Во-первых, рационализация расходов. Гараж – это все-таки нежилое помещение. Было бы обидно, да и просто неразумно тратить на его обогрев значительные суммы из семейного бюджета. Ведь вы бываете здесь дважды в день – утром, когда уезжаете, и вечером, когда возвращаетесь домой. И иногда по выходным. Также гараж в России нередко используют как складское помещение и мастерскую. Хранят всевозможные мелочи и делают что-то своими руками.
Во-вторых, ограничение в коммуникациях. Обычно в гараже одна-две дежурные розетки и лампа под потолком. Сложная отопительная система может не вписаться в эти специфичные условия. Нужно что-то простое, но надежное.
И, в-третьих, безопасность. Если вы вдруг забыли отключить обогреватель, не должно произойти ничего страшного. Ни замыкания, ни возгорания. Для этого качественная система отопления должна иметь современную технологичную начинку. Однако такое есть далеко не во всех гаражах. В этой статье мы рассмотрим, какие варианты отопления гаражного помещения используются сегодня.
Постройка печи (в идеале, закрытый котел). Хранение запаса топлива. Монтаж дымохода. Оплата всех расходов на организацию такого обогрева. И, конечно, снятие рисков, связанных с открытым огнем и горячими поверхностями печи. Если в семье есть дети, последний пункт приобретает первостепенное значение.
Конечно, печь можно смастерить своими руками, но будет ли в этом смысл? Опытные хозяева подтвердят, что первичный прогрев помещения, даже такого небольшого, как гараж, потребует от получаса до часа времени. К тому же, тепло понадобится постоянно поддерживать, что не совсем удобно. Но если вы все же выбрали этот вариант, установите в гараже вентилятор, чтобы распределять теплый воздух от котла по всему помещению.
Обычно масло жгут в небольших печах, которые можно сделать своими руками. Но даже если такая буржуйка (или небольшой котел) надежна, подвести может жидкое топливо. В погоне за дешевизной для отопления используют только отработанное масло, которое предварительно нужно слить и дать ему отстояться. Никаких дополнительных процедур по очистке, разумеется, никто не проводит. Однако случайно попавшая в масло вода или капля антифриза на стенках котла способны вызвать опасные последствия. Когда печь находится в работе, раскаленное масло может начать «стрелять» в разные стороны. Эти огненные искры способны серьезно обжечь и стать причиной пожара. Иногда хозяева идут на такой риск, ведь покупать дизельное топливо для обогрева накладно. В этом случае за печью в гараже нужно все время присматривать.
Оборудовать гараж водяным отоплением имеет смысл, только если вы планируете проводить здесь очень много времени. Или он является конструктивной частью дома, где уже есть система центрального отопления. Тогда гаражное помещение можно оборудовать водным калорифером для равномерного распределения теплого воздуха.
Для оптимизации бюджета проведите несложные предварительные расчеты. Для этого умножьте общую площадь гаража на 0.1—0.15 кВт. Так вы узнаете оптимальную мощность отопительного прибора. Для равномерного прогрева всего помещения рекомендуется установить несколько небольших обогревателей с возможностью автономного включения/отключения.
Автoномный отoпитeль дизeльный 12 B - это обильный автонoмный отoпитель, собpaнный в компактном коpпуce и гoтoвый к использовaнию c pегулируeмoй мoщноcтью дo 5 КBт и топливным баком для запрaвки дизeльным топливом oбъeмом 5 л. Рабoтает нa дизельном топливе и питaется oт 12 Вольт. B oтличие от гaзовых oбогрeвaтeлей, совepшенно бeзoпасна при использовании для создания ночлега или привала во время похода в холодный сезон. Безопасный, экономичный и бесшумный вариант для обогрева кабины автомобиля, гаража, сервиса, бытовки, палатки, кемпинга. Имеет компактные габариты, достаточно легок и прост в транспортировке, не займет много места. Корпус отопителя достаточно устойчивый, не упадет и не опрокинется под ветром и прочими колебаниями. Комплектуется удобным пультом управления с индикацией мощности, напряжения, температуры, а так же имеет пульт дистанционного управления с дальностью действия 50-70 метров. Особенности автономного отопителя дизельного: 1. Безопасный. 2. Экономичный. 3. Бесшумный. 4. Для кабины автомобиля, гаража, сервиса, бытовки, палатки. 5. Заправка дизельным топливом (бак 5 л.). 6. Питание АКБ 12В. 7. Работа от пульта ДУ. Комплектация: · Автономный отопитель. · Пульт дистанционного управления (батарейки в комплект не входят). · Воздушный фильтр. · Воздуховод. · Впускная труба. · Выхлопная труба. · Набор аксессуаров для монтажа. Эксплуатация. Походный отопитель Sumitасhi прост в обращении. Отопитель в комплектации с двумя трубами размещается снаружи палатки. Для работы его необходимо подключить к аккумулятору специальными клеммами. Аккумулятор рекомендуется разместить внутри помещения. Включение производится от пульта дистанционного управления или с помощью кнопки «Оn», расположенной на самом корпусе обогревателя. Является аналогом: Сухого фена Белиеф (Веliеf), Автономка Планар (Рlаnаr), Стояночный отопитель Вебасто (Wеbаstо), Автономный воздушный отопитель Теплостар (Терlоstаr), Печка дизельная Эбешехер (Еbеrsрасhеr), Печка воздушная дизельная Прамотроник (Рrаmоtrоniс). Может называться: автономный отопитель, Автономка, Сухой фен, Стояночный отопитель, Сухой дизельный отопитель, Отопитель салона, автомобильный обогреватель, воздушный отопитель, переносной дизельный отопитель автономный, сухой фен обогрева кабины, лунфей, автотепло, планар, вебасто, wеbаstо, автотепло, Веliеf, Прамотроник, Еbеrsрасhеr Аirtrоniс, Аvtоtерlо, Аэро комфорт, автономка, дополнительная печка. Широкая область применения: отопления складских и промышленных помещений, дома на колесах, гаражных помещений, при работе на спецтехнике, в качестве обогревателя для палатки на зимней рыбалке, дачного летнего дома, теплиц и прочих помещений, для обогрева кабин грузовиков, помещений, фургонов для перевозки овощей и фруктов, лекарств, животных, для создания комфортной температуры рабочих мест операторов экскаваторной и подъемной спецтехники, строительных вагончиках.
Автозапчасти
• Установка и монтаж довольно просты, но вот комплектные подвесы никуда не годятся, сразу нужно покупать уголок, иначе рано или поздно конструкция накренится без дополнительной поддержки
• Режим поддержания температуры удобен для кемпинга. Не проснешься среди ночи от холода или жары
• Удаленное управление это тоже здорово, можно включать обогрев гаража из дома. Кстати, при нажатии кнопки включения на экранчике всплывает сообщение, что идет подключение и иногда оно висит более 10 секунд, за это время пульт засыпает и процедуру приходится повторять. Заметил, что если после включения экрана нажать любую из стрелок, подключение происходит моментально и печка реагирует на команды. Судя по всему, передача данных идет не постоянно, отсюда запоздалое обновление информации о статусе. Максимальную дальность не проверял, но в 20 метрах от гаража прием нормальный, через стену дома и ЖБ плиту в 5 метрах тоже добивает.
• Есть защита от перегрева и контроль за оборотами турбины, так что возгорание маловероятно.
• Потребление топлива от 0.12 до 0.6 л/ч, полного бака хватит от 16 до 80 часов непрерывной работы.
В планах было на зиму провести воздуховод в ремонтную яму. Разделить поток на две части и по бокам перфорированные трубки кинуть, после чего подключать основную трубку к ним при необходимости. В теории тепло будет подниматься вверх и заодно греть кузов автомобиля, чтобы пальцам не так холодно было ковыряться. Как думаете, будет толк или не стоит заморачиваться?
А еще жаль, что работы по таймеру из коробки нет, так бы можно было и двигатель прогревать перед утренним пуском.
Как всегда, приветствуется конструктивная критика в комментариях. Всем добра =)
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Вебасто – автономное устройство для обогрева салона и подкапотного пространства в зимний период. В этом обзоре автор нестандартно подошел к использованию данной установки.
Вместо того, чтобы отогревать автомобиль, он сделал из этого агрегата обогреватель для своего рабочего места в гараже. Давайте наглядно посмотрим, как это делается, и попробуем повторить данную самоделку.
Для работы понадобятся: гибкая трубка диаметром 20 мм, канистра для бензина, бензонасос, фильтр для бензина, алюминиевый радиатор отопления и патрубок для забора воздуха и подачи воздуха.
Рекомендуем также прочитать статью: как сделать своими руками компактную печь-буржуйку из пропанового баллона. Ее можно использовать для отопления гаража и домашней мастерской.
Первым делом в стену вкручивается два кронштейна для установки радиатора и ещё два штуки для установки автомобильного отопителя.
Примеряем радиатор. Просверливаем сквозное отверстие диаметром 20 мм справа от радиатора. Примеряем устройство на кронштейны и замеряем длину патрубка для отвода газов к радиатору и от него.
Патрубки сгибаются согласно установленной батарее. Входной патрубок устанавливается в нижнюю часть батареи при помощи резьбового соединения, за герметизированного высокотемпературным герметиком. Та же процедура установки на выходной патрубок, только выхлоп уводим из помещения.
Устанавливаем канистру (топливный бак) под отопитель, после чего проводим шланг для подачи топлива. Подключаем сначала бензонасос, а потом фильтр, и заводим на устройство.
Подключение электрической части установки производим согласно инструкции. Устанавливаем патрубок забора воздуха, прикручиваем фильтр и устанавливаем патрубки для выхода тёплого воздуха.
Далее проверяем работоспособность. Если всё собрано правильно, согласно схеме и инструкции, то выхлоп должен полностью отходить на улицу.
Таким образом, у нас нагревается не только воздух из патрубков, но и весь радиатор из-за того, что через него проходят выхлопные газы. Подробности по установке и использованию можно посмотреть на видео ниже.
Китайская вебасто 5кватт 12вольт — выхлоп через батарею и небольшие переделкиМне нравитсяНе нравится
Андрей Васильев
Задать вопрос
Хранение ТС в обогреваемом и сухом гараже в большей мере увеличивает срок его эксплуатации, а еще дает возможность значительно уменьшить расходы на покупку антифриза, автомобильное обслуживание.
Более того, в сухом и теплом помещении имеется возможность заниматься обслуживанием собственного ТС самостоятельно. Организовать недорогое, но одновременно хорошее теплоснабжение в гараже сможет помочь дизельный обогревательный прибор. А как устроена подобная чудо-печка и как ее можно собрать самостоятельно, мы в настоящий момент и попытаемся разобраться.
Заводской либо же рукодельный дизельный обогревательный прибор для гаража считается универсальным оборудованием. Его можно использовать в качестве основополагающего, добавочного либо альтернативного источника получения энергии тепла, если есть наличие уже смонтированной в помещении системы для отопления.
Если понадобится печка может применяться в качестве электрической плиты: на ней быстро разогревается еда и закипает чайник.
Важно! Дизельные обогревательные приборы абсолютно запрещено ставить в плохо вентилируемых помещениях. И если во время работы печка практически не выделяет в атмосферу вредоносных веществ, то вот во время розжига и тушения пожара наблюдаются выбросы минимального количества опасных для человеческого здоровья соединений, присутствующих в дыму.
Большинство моделей дизельных печей как правило будут работать не только на ДП, но и на иных видах топлива на жидкой основе. Если судить по впечатлениям потребителей и некоторых экспертов, самым лучшим вариантом в этом случае считается керосин. Однако в силу очень большого желания сэкономить, люди больше отдают предпочтение дизельному топливу.
Обогревательные приборы данного типа состоят из топливного бачка – во многих случаях он снимающийся, оборудованного клапаном, сменного блока с фитилем, регулировочного винта, отражателя и именно самой горелки. Все конструктивные детали расположены в общем корпусе.
Если же идет речь о самодельном оборудовании, то для корпуса подойдет бочка, бачок, сваренный из листов стали выдерживающей жару и даже бывший в использовании баллон с газом.
Горелка помещается в самом центре конструкции. К ней подводится горючее из бачка, расположенного у задней стенке корпусной части устройства. С целью достижения требуемого режима температур применяется винт регулировки. А за счёт входящего в конструкцию отражателя обеспечивается быстрый и хороший прогрев помещения.
Если же в планах приобретение производственного обогревательного прибора, то лучше предпочтение отдавать небольшим моделям, массой 10-20 кг. Данное оборудование, если понадобится, можно без большого труда переставить в иное место, обходясь самостоятельно.
Если появится желание сэкономить можно пробовать выполнить дизельную печку для гаража самостоятельно. Рассмотрим самые главные варианты конструкций аналогичного плана и попытаемся разобраться в особенности их изготовления.
Печь на солярке можно создать из бывшего в работе баллона с газом. И если такой есть, то считайте, что половина конструкции уже готова. Ключевым условием к изготовлению подобной конструкции считается толщина стены баллона – она не должна быть больше метки в 1,5 мм.
Второй шаг – выбор дымоходные трубы. Подойдет сгон с диаметральным размером не меньше 10 см. По длине дымотвод обязан быть не меньше 4 метров. Рекомендованная толщина стенок металла – 2 мм.
Чтобы выполнить дизельную печку для гаража самостоятельно в этом случае понадобятся подобные инструменты:
Метод создания дизельного обогревательного прибора:
Для справки! Баллон можно расположить как вертикально, так и в горизонтальном положении. В первом варианте возможно задействовать ножки сделанные из металла конструкции в качестве воздушных каналов.
Этот вид конструкции не прекращает работу только на солярке либо очищенном отработке нет примесей воды и спирта. Применение бензина и керосина в качестве топлива полностью запрещается.
Конструкцию можно создать путем сварки листов стали выдерживающей жару, толщиной 4-6 мм. Единственный момент – понадобится приобрести либо взять в аренду листогибочный аппарат. Остальные же расходные материалы и инструменты в намного свободном доступе.
Значительная часть из них есть в арсенале каждого мужчины, остальные же можно выбрать в магазине по продаже строительных материалов и инструментов.
Осуществить подобный вариант дизельной печи возможно, имея подобные инструменты и расходники:
В конце концов должен выйдет небольшой -70х50х35 мм и относительно легкий обогревательный прибор – порядка 26 кг. Конструкция, при правильной ее сборке, неуязвима, проста в применении и эффектна в плане скорости нагрева помещения. Также если имеется возможность и желание такой аппарат возможно присоединить к водяной системе отопления.
Для справки! Печки из стали выдерживающей жару выделяются большими показателями долговечности. Такими часто оборудуются гаражные помещения и мастерские. Эти аппараты могут работать на дизеле, отработке и солярке.
Дно топливного бачка и его крышка выполняется из толстого листа стали – 6-7 мм, а сам резервуар варится из листов толщиной 4 мм. Первоочередно необходимо выбрать схему будущей конструкции – ее можно отыскать во всемирной сети.
Согласно подобранной схеме выполняется вырезка листов, которые потом нужно сварить между собой, а швы обработать напильником.
Труба бачка делается не тяжело: вырезаем полосу металла толщиной 4 мм и шириной 115 мм, сгибаем ее кольцом и привариваем к резервуару. Должна выйдет труба O34-34,5 см. Ее необходимо оборудовать крышкой: она вырезается из листа толщиной 6 мм и варится к трубе. А далее перейдем к изготовлению ножек.
Бак для топлива делается из листов стали толщиной 6 мм. Вырезаем круглую деталь O35,2 см и полосу, шириной 6 мм. В самом центре круга сверлим отверстие под грядущий дымотвод – диаметр его зависит от диаметрального размера дымоотвода.
Хорошим для производительной работы конструкции будет размер отверстия 100 мм. Также понадобится еще одно отверстие для заливки масла. По размеру оно немного поменьше от предыдущего – 50-60 мм, и размещается на расстоянии 40 мм от канала дымоотвода.
Из листа толщиной 6 мм вырезаем прямоугольную перегородку 7х33 см и привариваем ее к кругу, смещая ближе к отрезку трубы. Выхлопной отрезок трубы выполняется из отрезка трубы для отвода дыма – по длине 13 см вполне хватит.
Для производства горелки в трубе сверлим 48 отверстий O9 мм с шажком в 60 мм один от одного. В конце концов мы обязаны получить 6 рядов, в каждом из которых по 8 отверстий.
Сейчас перейдем к установке горелки: ее ставим ровно и плотно в крышку бачка, исправляя неточности при помощи напильника. В топливный резервуар ставится отрезок трубы O16 см, после этого объединяем нижнюю и верхнюю части, не применяя инверторный аппарат.
Для уплотнения конструкции лучше всего применять кольцо O35,4 см. Остается лишь полностью собрать конструкцию и установить в нее задвижную пластину.
Для реализации данного варианта печки понадобится обыкновенная резиновая горелка со шлангом, объемом 2 литра. К шлангу подсоединяем медную трубку длиной 1-1,5 метра, заранее согнув ее буквой «Г».
Дальше сгибаем шланг надвое и отмечаем его при помощи струбцин с винтовым креплением. Сама горелка располагается на стене и уже в нее заливается горючее. Интенсивность топливоподачи изменяется при помощи винта.
Фитиль будет у нас сделан из ветоши: его формируем при помощи пластичной проволоки из металла, которую нужно обмотать тряпочкой и пропитать соляркой. Идеальным вариантом будет применение старого матраса, который нужно нарубить в виде брикетов для топлива размерами 20х10х4 см.
Пропитанные топливом такие брикеты будут прекрасно гореть. Если печь большая, то под фитиль лучше подложить кирпич, повышая таким образом результативность функционирования обогревающего оборудования.
Если сделать это отверстие с боковой стороны бочки, то печь можно применять не только для обогревания помещения, но и в виде электрической плиты.
Известно, что автогараж – место очень высокой пожарной опасности.
А если учесть, что он предполагается топиться оборудованием на топливе жидкого типа, стоит очень серьезно отнестись к вопросам расположения отопительного агрегата:
Современные независимые печи – превосходный вариант для быстрого и хорошего прогрева гаражного помещения. Им тяжело выбрать подобающую по назначению и работе альтернативу, так как самым близким соперником приборов такого типа считается газовый радиатор, который характеризируется большим размером и весом.
При комплексном подходе, соблюдении правил безопасности и эксплуатации прибора в специально отведеном помещении такой аппарат будет прекрасным помощником любого автолюбителя в его гараже.
А если у вас получится своими руками собрать конструкцию, воспользовавшись одним из предложенных выше вариантов, то у вас получится сэкономить много наличных средств.
Для большинства автомобилистов у нас в государстве, автогараж считается не просто коробкой для стоянки машины, но и местом, где проходит большая часть взрослой жизни.
Однако в зимний период все мы встречаемся с одной наболевшей трудностью — холод и морозы, в следствии которых нереально не только хорошо ремонтировать собственного железного друга, но и просто находиться в данном помещении более 20-30 минут.
Кроме того, пока она разгорится и нагреет помещение, все равно приходится мерзнуть и испытывать неудобства. А только представьте как было бы классно, приходить в холодный зимний день в уже натопленный, тёплый и яркий автогараж и заниматься дорогим делом, вообще ни капельки не отвлекаясь на обогревательные процессы.
Размышляете это фантазии? Совсем нет. Существует уже давно такая штука, которую большинство автомобилистов в простонародии называют автономка Вебаста.
Хотя кончено Webasto, это фирма, которая создает как жидкостные, так и воздушные отопители для авто под собственным брендом. Но наименование прочно закрепилось и ушло в народ для всех других подобных печек.
Во времена СССР даже в Запорожце ставили что-нибудь похожее.
Однако изобретательные китайцы все это дело чуть-чуть доработали. Добавили площадку под отопитель, программную прокачку насоса и многое иное. В конце концов получили вот такую штуку.
Хотя люди с опытом говорят, что эта модель это просто копия Airtronic (Eberspacher). Только которая предназначена для рядовых потребителей со вполне адекватной стоимостью.
Аналолгичные воздушные печки применяют для обогрева в кабинах большегрузных машин и микроавтобусах. При этом вам никто не запрещает ставить их у себя в гараже.
Некоторые умудряются ими обогревать даже комнаты в маленьких домиках на дачных участках. Почему нет?
Устройством можно управлять как в ручную, так и выставить автоматизированный режим (климат контроль). Либо программно задать время включения и выключения агрегата без вашего участия.
Ведь у определенных до сих нет нормального сетевого напряжения в гараже.
А это больное место всех газовых пушек.
Давайте же подробно познакомимся с комплектацией этой чудо-печки, выясним как ее собрать, настроить, и что необходимо выполнить, чтобы она по реальному заставила вас забыть все другие альтернативы в виде дровяных буржуек, газовых пушек и электронагревателей.
Что входит в комплект устройства?
Он требуется, чтобы при заборе воздуха в отопитель и его топку, не попало ненужной пыли и прочих частиц.
Он по большей части требуется во время монтажа устройства в автомобиле. Для гаража бесполезен.
Также есть брелок для дистанционного запуска.
На печке с одной стороны стоит вентилятор. Снизу на железных патрубках выполняется забор и выброс воздуха.
Здесь же рядом с ними подсоединяется топливопровод.
Как собрать данный отопитель и приготовить его к работе? В первую очередь необходимо подумать о закреплении на стенке пластины металла, на которой и будет стоять эта печка.
Для этого комфортно воспользоваться маленькими уголками из металла.
Но при довольно толстых стенах, можно создать и более качественное крепление на шпильке.
Дальше, перед тем как разместить печку на пластине, не забывайте продеть провод питания через специализированную прорезь.
Выхлопную гофрированную трубку прикручиваете хомутом к отрезку трубы, со стороны отверстия с отопительным прибором из алюминия.
Те кто уже испытал эту печку в работе, рекомендуют насаживать выброс на высокотемпературный герметик. Традиционный хомут не всегда способно создать настолько плотное соединение, которое изолирует отработанные газы.
Вот взгляните на результаты работы такой печки без хорошей герметизации выброса. Газы ощутимо вырываются наружу.
Во время установки в авто и торчащем патрубке на улице, это не страшно. А вот во время монтажа в середине небольшого гаража с плохой вентиляцией, запашок может чувствоваться.
С другой стороны, где пластиковая решётка с вентилятором, выполняется воздухозабор.
В печке два независимых воздушных контура. Для первого контура воздух берется с наружной стороны, нагревается горелкой, после этого разогревается железный отопительный прибор и воздух выбрасывается одновременно с отработанными газами обратно на улицу.
Этот поток воздуха необходим для горения смеси, а не для обогревания, как ошибаются некоторые.
Где прекраснее всего расположить эту печку и где зафиксировать площадку? Кто-нибудь не очень заморачиваясь, запихивает эту штуковину в обыкновенный корпус от системника компьютера.
Вместе с этим, подключая ее от компьютерного трансформатора. Но лучше выполнить все по уму. Размещайте ее там, где большого труда не составит будет вывести выброс выхлопных газов наружу.
Можно к примеру установить возле уже существующей вентиляционной решётки. А если у вас в гараже есть буржуйка, с выведенной на улицу трубой, тогда располагайте отопитель рядом с ней.
Аналогичным образом выхлопную трубу можно будет вывести конкретно в эту печь и не придется взламывать или высверливать стены.
При этом сама печь от газов будет разогреваться до 50 градусов и тоже отдавать это тепло в пространство помещения.
И вдобавок как вариант, можно рядышком установить отопительный радиатор. Завести в первую очередь выброс с отопителя в него, а уже после, сделать вывод наружу.
Аналогичным образом горячие отработанные газы у вас не будут исчезать напрасно, а дополнительно обогревать еще одну батарею в гараже.
Только будьте осторожнее с заделкой стыков. Тут также применяйте высокотемпературный герметик. Он спокойно держит высокие температуры.
Выход и вход с отопительного прибора выполняется через отрезки трубы.
Кто-то советует устанавливать даже два отопительного прибора, дабы намного больше увеличить КПД. Не стоит этого делать. Когда отопитель переходит на небольшой режим, в середине батарей будет возникать точка росы и накапливаться конденсат.
Вам всегда необходимо оставлять чуть-чуть тепла на выходную трубку, которая будет торчать на улице. Этот выход никогда не должен обмерзать.
Иначе однажды, отверстие забьется ледяной пробкой и газы пойдут во в середину гаража. При нормальной работе подобная труба "дымит" как от реальной буржуйки.
Более того, не забудьте что по правилам, выход по трубе прямотоком обязан быть не больше 2-х метров.
Благодаря этому как поймите, немалое количество секций отопительных приборов тут не присоединить. И вдобавок ремонтники подобных печек говорят, что для постоянной работы всего агрегата, выхлопная и заборная труба обязаны быть одинаковой длины.
После присоединения патрубков перейдем к топливоотводу.
Его каким-нибудь образом необходимо закрутить внутри в выполненный из пластика 10-ти литровый бак. Для этого в бачке придется сделать отверстие диаметром 8мм.
Выполнить это можно в 2-ух местах. В каком собственно, зависит от того, где у вас будет размещена заливная горловина. Но во всяком случае, выход всегда должен смотреть вниз к поверхности пола, чтобы нечаянно не "хапнуть" воздуха.
Ставить этот топливоотвод необходимо через нутро бачка. Для этого через просверленное отверстие просовываете проволоку, и выводите ее наружу из горловины.
Дальше прикручиваете к ней топливоотвод, продев проволоку через отверстие в нем.
И обратно затягиваете все это дело таким образом, чтобы направляющий конец трубки смотрел наружу.
Остается лишь натянуть гаечку, поджимающую внутри резинку уплотнения и герметизирующую стык.
Дальше отрезаете пару сантиметров резинового шланга, идущего в наборе, и натягиваете его на топливную трубку, торчащую из бачка. Кусочек шланга необходим, чтобы надеть на него фильтр.
Располагайте его, определяясь по направляющим стрелкам, которые указывают движение топлива.
Сверху фильтра, через еще 1 кусочек шланга, просовывается тонкая трубка подачи топлива. Все соединения затягиваются хомутиками.
Когда выход для дизельного топлива подготовлен, можете прикреплять бачок на стенке.
При этом не забывайте, что по технике безопасности, бачок должен находиться ниже горелки в печке.
Дабы горючее только не могло поступать в середину самостоятельно.
Перейдем к подключению топливного насоса. Его крепежную резинку сбрызгиваете жидкостью WD40 (иначе бочонок не налезет), и натягиваете на насос.
Там, где у топливонасоса размещен клеммник для провода — это выход на отопитель.
С другой стороны подсоединяется трубка от бака с дизтопливом. Закрепляете топливный насос на стенке под угол в 45 градусов или строго по вертикали.
В данном случае в нем не будет накапливаться воздух и жидкость будет полностью заполнять Все место.
При этом лучше всего сам насос устанавливать ниже бачка с соляркой, а топливный шланг не обязан иметь крутых заворотов.
Это выполняется, чтобы в случае завоздушивания (к примеру открыли крышку подлить ДТ или проверить уровень), воздух мог легко выходить из трубки наверх в бачок. Иначе насос будет весьма долго прокачиваться.
Говорят, что этот насос один из слабейщих компонентов системы и "летит" первоочередно. Хорошо китайцы у себя продают их в немерянном количестве. Выбрать под собственную вебасту необходимую модельку можете вот тут.
Перейдем к подключению управляющего блока и проводов питания. Закрепляете в комфортном месте на саморезы пластиковую площадку монитора.
Сверху монитора размещен измеритель, меряющий текущую температуру в гараже. Смотрите не повредите его или не закройте чем либо.
Иначе правильной работы от устройства вам не достигнуть. Провода от управляющей коробочки подключаете к насосу и отопителю через специализированные контактные фишки. Спутать их тяжело.
Самый толстый — это провод питания, который должен подключаться либо от аккумулятора, либо от трансформатора на 12V.
Такие же повсеместно применяются для светящихся лент.
Ток использования китайского отопителя вебасты при запуске может достигать 10А. Благодаря этому лучше всего взять мощный блок с запасом в 250-300Вт.
Не желаете приобретать отдельно блок, тогда применяйте зарядку, подключенную через АКБ и сеть.
Эта штука никогда не будет бесполезной в любом гараже.
А можно ли подсоединять эту вебасту лишь от трансформатора, без АКБ? Нет, не рекомендуется. Лучше всего применять их в параллельном соединении.
Иначе при резком отключении света, отопитель просто сожгет себя внутри. В нормальном режиме при выключении с кнопки, он в первую очередь охлаждает все собственные внутренности, тушит пламя, и лишь потом полностью и правильно глушит вентилятор и отключается сам.
Основной вопрос, который волнует многих — насколько хватит аккумулятора? Как показали настоящие проверки, для 90 амперной батареи аккумулятора, отопителя хватает на 10-12 часов беспрерывной работы. Ну а вообще примерно исходите из самого большого тока в 10 А/ч.
После подачи напряжения и нажатия кнопки включения, воспламеняется монитор.
Какие функции тут есть, как им управлять? Жмете кнопку "ОК" — демонстрируется температура.
Жмете еще раз "ОК" — высвечивается выставленная на отопителе мощность.
Ее можно уменьшать или наращивать кнопками "вверх-вниз" с права.
Дальше идет текущее напряжение бортовой сети от АКБ или трансформатора.
После чего идут коды ошибок.
Можете познакомиться что они означают из таблички ниже.
После кодов высвечивается время и все функции снова повторяются.
У отопителя есть автоматизированный режим или как его многие называют — климат контроль. При нем устройство в рабочем состоянии и управляется не по максимально выставленной мощности, а если исходить из находящейся вокруг и предустановленной температуры.
Чтобы запустить такой режим, нужно одновременно нажать две верхние кнопки.
После чего высветится показание температуры. Кнопками вверх-вниз устанавливаете желанное значение. Как не прекращает работу вебаста в таком режиме?
К примеру вы выставили на экране 19С, и по достижении в гараже установленной температуры, отопитель будет автоматично поддерживать этот показатель, иногда уменьшая или делая больше обороты и температуру выброса. Для вас это прямая экономия топлива.
Чтобы задать на приборе дату и время, жмете на верхнюю кнопку со звездочкой и правыми кнопками переключаете цифры (часы-минуты).
Для чего это необходимо? А потом, что аналогичным образом вы сумеете настроить интервал времени работы и включение устройства в собственное отсутствие. К примеру, вы задумали на следующий день подремонтировать машину после 17.00.
Установили включение отопителя на 15.00 и приходите в пять часов вечера в натопленное и тёплое помещение, где спокойно занимаетесь собственно ремонтом, а не тратите более получаса на растопку буржуйки.
Чтобы выставить режим таймера:
Изначально будет светиться надпись OF — отключено.
Переведите прибор в режим ON, нажав кнопку со стрелочкой вверх.
После чего ОК. У вас начнут подмигивать цифры. Выполняете все как прежде, пока не возникнет необходимое время включения.
После того как произошла установка часов и минут, снова высвечивается будильник и моргающие цифры. Это будет настройка времени выключения. Порядок тут тот же самый.
По завершении подобного программирования, печка будет сама запускаться в конкретное время и прогревать автогараж без вашего участия. Чтобы скинуть настройки, снова нажмите кнопу со звездочкой, и переведите режим будильника из положения ON, в положение OF.
Перед самым первым запуском нужно прокачать горючее. Для этого одновременно жмете две находящиеся снизу кнопки — OK и "стрелка вниз".
У вас на экране загорится надпись "Н" и "OF".
Переключаете на ON.
После чего толчкообразно со щелчками запускается насос. На экране высвечивается подходящий значок.
Чтобы выключить прокачку, переведите все в режим OF, нажав стрелку вниз. В первую очередь при прокачке идет заполнение фильтра.
В конце концов жидкость в трубке должна достичь конца шланга подачи топлива.
Натягиваете и зажимаете его хомутом на соответствующем вводе в печку.
По окончании прокачки, перейдем к первому запуску.
Жмете на экране ОК, проверяете поставленную температуру и мощность, и жмете кнопку включения (с правой стороны в середине). Вентилятор начинает поэтапно набирать обороты.
Если вы подключили устройство через АКБ, то не стоит удивляться, что до момента выхода режима на максимум, будет очень крепкая просадка напряжения на 2 и более вольта. При старте как выше упоминалось, ток использования может достигать 10А.
Если из этого исходить, аккумулятор у вас обязан быть отлично заряженным. Через некоторое время услышите щелчки топливоподачи от насоса и отличительный шумовой фон после включения поджига.
Какие настоящие параметры будет выдавать этот китайский отопитель на максимуме собственных возможностей? Самое первое, температура горячего воздуха даже на самой далекой точке выходного отрезка трубы будет превосходить 90 градусов.
А сама внутренняя радиаторная решётка разогреваться до 180С и выше.
На выхлопной трубе газы будут выкидываться с температурой в 150 градусов.
При этом сам пластмассовый корпус печки в нормальном режиме не нагревается выше 50С. Так что не волнуйтесь, ничего там не расплавится и не потечет.
При небольшой мощности в 1,5квт, печка не прекращает работу фактически тихо, но и температура на выходе падает до 60С.
Этот режим максимально экономичен и полезен поздней осенью или весною, когда нет крепких морозов, но все равно хочется создать в гараже тёплую, атмосферу уюта.
Разгон и выход отопителя на самый большой режим происходит на протяжении 5 минут.
Шумовой фон от работы вентилятора и печки несомненно будет, однако он ни в какое сравнивание не идет с шумом от газовой пушки. Во время работы газовоой установки просто нереально общаться в помещении.
А с данным независимым отопителем можно даже уснуть в дальнем углу на диванчике.
Но самое основное, при правильной сборке и герметизации, от этого отопителя нет никакого запаха, в отличии от тех же газовых и тем более дизельных пушек.
Топка и нагрева воздуха в китайской вебасте разделены. Благодаря этому все газообразные, жидкие и твердые вещества полностью вылетают через выхлопную трубу.
Однако если вы все же боитесь угореть, и заявления изготовителей вам не внушают доверия, то для абсолютной безопасности выставьте в гараже измеритель СО. Такие тоже реализовываются на Али.
Подробно
Какой топливный расход у этого чудо отопителя гаража? На самой большой мощности в 5квт, у вас уходить будет от 400 до 500 грамм дизельного топлива. 150 грамм в час — это расход на минимальном режиме.
Эти показатели можно считать вполне оптимальными для многих автомобилистов. Работать 24 часа в день эта печка не будет у вас. Кроме того, после выхода на расчетную температуру, запускается "климат контроль".
И вдобавок к данной печке можно приспособить GSM модуль. Тогда вообще пуск будет выполняться когда будет угодно, с абсолютно любой точки Земли, прямо с мобильника.
Просыпаетесь по утру на работу, тыкаете пальцем в телефон, и пока приводите себя в порядок и завтракаете, автогараж у вас уже натоплен, и машина тёплая. Пришли, повернули ключ, завели легко и поехали. Лепота!
Вот только солярку для нее заливать лучше всего чистую и хорошую. Иначе можно загубить аппарат. Он поэтапно начнет коптить, и в конце концов придется демонтировать и очищать топку и сетку со свечой поджига.
Некоторые пугают пожароопасностью данного гаджет, тем более при его запуске на расстоянии, когда зрительно не видно, как он себя практически ведет. Однако защита у этого "фена" сделана профессионально и за счёт кодов ошибок, печка просто не запустится, если что-то пойдёт не так.
Для увеличения теплоэффективности некоторые клиенты предлагают пускать тёплый воздух от агрегата по низу в пластиковых сточных трубах. При чем эти трубы развести вдоль периметра всего гаража и в некоторых местах вырезать отверстия, через которые будет выходить тепло.
Сама труба также прогреется и будет работать как батарея. Идея хорошая, однако такой пластик не теплостойкий и будет выделять всякую гадость. Благодаря этому не стоит удивляться, если на протяжении какого-то времени подхватите какую-то болячку.
Один из самых важных, насколько быстро и до какой температуры эта дизельная независимая печь способна прогреть обыкновенный автогараж 4*6м. Тут естественно многое зависит от степени тепловой изоляции.
Но как показали настоящие проверки этого гаджет, даже для плохо теплоизолированного помещения, с щелями в воротах толщиной с палец, такой отопитель способен всего за 1 час нагнать в гараже температуру с 0 до +15С.
Вот вам видеоподтверждение.
Ну а те, кто еще думает в надежности и безопасности этого китайского чуда, могут посмотреть видео ниже. В нем мастер ремонтник, профессионально занимающийся собственно аналогичными автономками, провел натуральный краш-тест подобной китайской вебасты.
Что с ней только не выполнялось — перекрывалась подача воздуха и топлива, закупоривалась обратка, ставился непригодный топливонасос, подавалось пониженное и очень высокое напряжение. В общем испытывали ее и в хвост и в гриву.
Как себя при этом вел отопитель, и что с ним в конце концов случилось, смотрите собственными глазами и не говорите, что не видели.
Узнать текущую цену подобного отопителя для гаража и заказать себе аналогичную модель у китайцев, можно отсюда.
Когда-то у меня уже был отопитель ОВ-65 в гараже.
Из-за популярных событий на Донбассе, оказался практически в ситуациях "ни кола, ни двора"
Отопитель остался на родине и перевезти его отсутствует возможность.
Но работать-то нужно.
И работать нужно в тепле.
Было решено соорудить новый отопитель на базе ОВ-65.
С учетом того факта, что собственного помещения нет и не предвидится (автогараж арендую) — отопитель обязан быть самостоятельным гаджетом, максимально независимым и небольшим, чтобы можно было бы быстро переехать на другое место и быстро обеспечить обогрев.
Так как навык работы с ОВ-65 у меня достаточный, вышла конструкция свободная от минусов базисной версии отопителя.
Все недочёты устранены, повышен комфорт и прочность работы.
Итак, постепенно:
куплен с хранения отопитель, в работе не был
Выполнена проверка, обновлена смазка
Выброшен весь механизм фрикционной муфты (громкий, неуместный и дребезжащий)
Взамен валы мотора и насоса будут соединены отрезком резинового армированного шланга
Выброшена родная не постоянная свеча накаливания.
Взамен станем ставить свечу от дизельной иномарки
Выточен переходник для новой свечки
Как видно, посадочные размеры фактически совпадают
Как правило, конкретно с отопителем работы завершены.
Был куплен бачок на 10литров
И крепления к нему
Выполнен рукодельный блок управления
Силовые управляющие детали — хорошие автомобильные реле
Это дало возможность обойтись слаботочными кнопкой/тумблером/тумблером.
И самое основное — в дальнейшем можно дооснастить отопитель автоматикой запуска/работы/останова без каких-то переделок управляющего блока
Топливоподача выполнена аналогичным образом — бак-фильтр-топливный кран-электромагнитный клапан-обратный клапан-отопитель.
Главное — не дать возникать пузырькам воздуха в магистрали — отопитель этого очень не любит
Вот отопитель в сборе, висит на поверхности стены гаража
Метод работы — тумблером включаем питание на электроклапан топлива, кнопкой подаём питание на свечу, на индикаторе видим ток который потребляется.Как только ток понизится к минимуму — свеча прогрета.
Тумблером включаем первую скорость вентилятора.
Так как в топливопровод врезан клапан обратный — горение в печке начинается буквально через пару секунд работы мотора.
После прогрева печки можно тумблером перевести вентилятор на всю мощность.
Для выключения отопителя — тумблером снимаем питание с электромагнитного клапана.
Через пару секунд горение в печке заканчивается.
Вентилятор продолжает продувать камеру сгорания и трубный змеевик, не допуская перегрева.
Когда температура на выходе понизится до комнатной (пару минут) — вентилятор отключаем.
Все!
Вышла довольно малошумная, небольшая и удобная воздуходуйка.
Как правило, можно брать на природу — не прекращает работу от 12вольт
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
Другие модели отопителей планар
Воздушный отопитель Планар 8дм-12 - одна из самых мощных моделей в линейке Планар. Он предназначен для отопления фургонов, салонов автобусов (например, ПАЗ). Также Планар 8дм-12 можно использовать для отопления гаражей и тому подобных помещений.
ПЛАНАР 8ДМ-12 - ХАРАКТЕРИСТИКИ, ЦЕНА:
Теплопроизводительность: max - 6 квт, min - 2 квт
Потребляемая электрическая мощность: max - 85 Вт, min - 8 Вт
Вид потребляемого топлива - дизельное топливо по ГОСТ 305
Напряжение питания - 12 В
расход топлива: max - 0,76 л/ч, min - 0,25 л/ч
Режим запуска и остановки - ручной
Масса - не более 12 кг
Длина - ок. 55 см, диаметр 20,8 см, диаметр входного отверстия 10 см, диаметр выходного отверстия 16 см
Производство - Россия, Самара.
1 Отопитель 1 шт.
2 Бак топливный 7 л белый прозрачный 1 шт.
3 Крепление для топливного бака 3 шт.
4 Топливный насос 1 шт.
5 Пульт управления 1 шт.
6 Труба выхлопная 1 шт.
7 Жгут топливного насоса 1 шт.
8 Жгут питания 1 шт.
9 Воздухозаборник 1 шт.
10 Теплоизоляция 1 шт.
11 Крепеж
Мощность воздушного отопителя Планар 8дм-12 позволит отопить не только фургон автомобиля, но и гараж. Для работы ему нужен аккумулятор и дизельное топливо - и можно забыть о том, насколько низкая температура на улице - отопитель за несколько минут поднимет температуру до комфортной.
Подземные гаражи являются неотъемлемым элементом общественных зданий, многоквартирных жилых домов и торговых центров в многолюдных городских центрах. Эффективная и надежная механическая система вентиляции подземных гаражей является необходимым условием безопасного использования такого типа объектов.
Рис. 1 автономный детектор WG.НАПРИМЕР. Основной функцией систем вентиляции является защита людей в гаражах от вредного воздействия выхлопных газов автомобилей. Одними из самых опасных компонентов выхлопных газов являются угарный газ и оксиды азота. Смесь воздуха и сжиженного газа, которая может выйти из негерметичных автомобильных установок, также представляет большую опасность.
В соответствии с Постановлением Министра инфраструктуры от 12 апреля 2002 г. о технических условиях, которым должны соответствовать здания и их расположение (ЖурналЗакона № 75, ст. № 690 с изменениями) многоярусные подземные гаражи должны быть оборудованы системой механической вентиляции, контролируемой датчиками угарного газа и газа пропан-бутан (CO и LPG). Контроль осуществляется запуском вытяжных вентиляторов с установленной мощностью после получения сигнала о превышении порогов срабатывания сигнализации, соответствующих отдельным газам.
В 2012 году «ГАЗЭКС» расширила ассортимент проверенных и надежных извещателей WG новой моделью – извещатели WG.НАПРИМЕР. Устройства доступны в версиях 230 В переменного тока и 12 В постоянного тока (WG.EG/A). Для того, чтобы соответствовать требованиям стандарта PN 50545-1, Электрические приборы для обнаружения и измерения токсичных и горючих газов в гаражах и туннелях, извещатели WG.EG, в отличие от своих предшественников, извещателей WG.EN, сконструированы как 3- пороговые детекторы.
WG.EG являются автономными устройствами - имеют встроенные релейные выходы, непосредственно управляющие работой вытяжных вентиляторов.Идея создания такого устройства заключалась в простоте и надежности системы обнаружения, благодаря исключению дополнительных промежуточных устройств (панелей управления) при передаче сигнала от датчиков. Из-за своей основной функции, т.е. управления вентилятором, извещатели не оснащены внутренними сиренами. Такое решение сводит к минимуму риск неправильного прочтения акустического сигнала как сигнала пожарной или другой системы сигнализации. Таким образом, он является идеальным дополнением к системе обнаружения на основе детекторов WG.EG – это светодиодные предупредительные знаки, односторонние или двухсторонние, информирующие пользователей гаражей об опасности, но не вызывающие чувство опасности и паники (НЕ ВХОДИТЕ В ИЗБЫТОЧНЫЕ ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ, ОСТАВЛЯЙТЕ ИЗБЫТОЧНЫЕ ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ, ДЕРЖИТЕ УТЕЧКИ АВТОГАЗОВ).
Сменные полупроводниковые сенсорные модули, устанавливаемые в извещателях WG.EG, ускоряют и облегчают процесс калибровки прибора, которую можно осуществить, заменив сенсорный модуль в помещении, где установлены приборы.Это позволяет избежать хлопотной разборки детектора и длительной процедуры, связанной с отправкой и калибровкой прибора в калибровочной лаборатории. Стоимость покупки нового сенсорного модуля ниже стоимости повторной калибровки разобранного устройства. Фильтр с активированным углем, встроенный в сенсорный модуль, повышает селективность прибора. Использование полупроводниковых датчиков позволяет увеличить период между поверками до 3 лет, что снижает эксплуатационные расходы системы. Срок службы полупроводниковых датчиков составляет 10 лет.Электрохимические датчики, используемые в подобных растворах, требуют калибровки каждые 6 месяцев, а их срок службы обычно не превышает 2 лет.
Рис. 2. Зажим самостопорящийся. Детекторы WG.EG оснащены новым типом самоблокирующегося зажима, который позволяет производить соединение с многожильным проводом (многожильным кабелем) без цанги. Это решение ускоряет и упрощает прокладку кабелей. Как и в модели WG.EN возможно подключение одножильным кабелем.Новый тип зажима позволяет снимать плату электроники без отсоединения проводов.
Конструкция извещателей WG.EG позволяет конфигурировать систему обнаружения в соответствии с потребностями пользователей - как 3-ступенчатую или 2-ступенчатую систему с сигнализацией НЕИСПРАВНОСТЬ. Система может взаимодействовать с BMS через дополнительные реле или контакторы. Расширение с дополнительным модулем управления позволяет осуществлять связь в стандарте RS485 с протоколом MODBUS RTU.
Новым решением является возможность перевода извещателя в режим временной работы с помощью выносного магнитного выключателя, расположенного сбоку корпуса извещателя (поле ТЕСТ ЗОНА).Процедура ввода в эксплуатацию предназначена для защиты извещателя от случайного, непреднамеренного создания процедуры проверки. Это новшество позволяет проверить правильность электрических соединений цепей управления, а также облегчает проверку работоспособности прибора за счет более быстрой реакции датчика на поверочный газ. На передней панели извещателя имеется инфракрасный порт, что позволяет проводить полную диагностику и настройку прибора без снятия корпуса.
Тип извещателя определяет его монтажную высоту. Детекторы углекислого газа должны быть установлены примерно на 1,8 м выше уровня пола. В случае детекторов LPG максимальная высота установки составляет 30 см над уровнем пола. Крышка трубки типа AR-1 позволяет защитить газоанализаторы от механических повреждений, которым они подвергаются в процессе эксплуатации.
Основным требованием к механическим системам вентиляции в подземных гаражах является обеспечение безопасности находящихся в них людей.Система обнаружения СО и СНГ, которая управляет работой вытяжных вентиляторов, должна быть спроектирована таким образом, чтобы обеспечить надежную работу. Решение на базе автономных извещателей типа WG.EG производства «ГАЗЭКС» исключает риск выхода из строя системы вентиляции в случае выхода из строя любого устройства, входящего в состав системы обнаружения. Функциональность и надежность прибора оценила Польская корпорация сантехники, отопления, газа и кондиционирования, наградившая извещатели серии WG.EG статуэтка Золотого монтажника в рамках 10 Конгресса ИНСТАЛЭКСПО 2012.
Иоланта Дембовска-Данелевич
.
Электрический обогреватель Atlantic F120 1000 Вт может использоваться как в качестве опорного элемента для центрального отопления (при подключении к системе), так и как отдельный нагревательный элемент - например, как Электрический настенный обогреватель Atlantic , переключаемый на специальном.Зачастую настенные электрообогреватели Атлантик используют для обогрева дач, гаражей, подсобных помещений и других мест, где нет традиционных отопительных установок. Устройство можно снять со стены, разместить на раме и использовать как переносной обогреватель.
Электронагреватель Atlantic предназначен для периодического использования в слабоизолированных помещениях или для длительного использования в помещениях с эффективной теплоизоляцией.
Электрокаменка Atlantic энергоэффективна (уровень преобразования электроэнергии в тепло 99%). Кроме того, устройство оснащено системой управления, позволяющей максимально использовать его рабочую мощность при минимальном потреблении энергии. Термостат, встроенный в электрокаменку Atlantic , позволяет программировать работу прибора в программах Р1 - Р7 с возможностью индивидуальной настройки параметров.
Электрический обогреватель Atlantic оснащен системой «открытое окно», что означает, что встроенные в устройство датчики распознают условия, которые он идентифицирует как открытое окно. Другими словами, если мы используем этот радиатор в качестве настенного электронагревателя для ванной комнаты, мы можем безопасно открыть или открыть окно по мере необходимости, без необходимости вручную регулировать уровень нагрева в радиаторе. Это удобное решение, которое экономит не только наше время, но и электроэнергию.
Электрический обогреватель Atlantic представляет собой идеальное сочетание конвектора с термопанелью и обеспечивает быстрый обогрев помещений. Этому способствует современная высококачественная нагревательная панель HD, оснащенная алюминиевым диффузором, и эргономичная изогнутая форма передней панели. Оснащен многоступенчатым переключателем режимов работы: КОМФОРТ, ЭКО, АНТИЗАМЕРЗАНИЕ, СТОП, ПРОГРАММИСТ, ТАЙМЕР, ОТКРЫТИЕ.Прибор безопасен для семей с детьми: он оснащен блокировкой настройки термостата.
Также является безопасным радиатором, соответствующим стандартам (высокая степень защиты, предотвращение возникновения точек перегрева). блокировка перегрева особенно важна при использовании прибора в качестве настенного электрообогревателя для ванной комнаты Atlantic в небольших помещениях.После купания, когда мы не защищены слоями одежды, мы должны быть защищены от возможности контакта с обжигающей поверхностью материала.
ЭКОНОМ
• Низкотемпературный нагревательный элемент с алюминиевым рассеивателем
• Масштабирование температуры с шагом 0,5 °C
• Функция ОТКРЫТОЕ ОКНО
КОНТРОЛЬ
• 7 временных программ: P1 - P7 с возможностью индивидуальной коррекции настроек
• Функция МЕНЮ ЭКСПЕРТ: расширенные настройки устройства с функцией СБРОС
• Функция КАЛИБРОВКИ: возможность настройки параметров в соответствии с реальной температурой окружающей среды
ИНФОРМАЦИЯ
• Шнур питания с вилкой стандарта Евро
• Корпус - высококачественная сталь
• Белый цвет (RAL9016, эпоксидно-полиэфирный лак)
• Настенный стеллаж (оцинкованная сталь)
• Электропитание ~ 230 В / 50 Гц
* Проверьте цены на другие наши электрические обогреватели.
.
Важнейшей проблемой считается организация гаража для каждого водителя. В этом помещении необходимо не только сделать качественную отделку, но и продумать системы освещения и отопления. Но как отапливать гараж зимой? С этим вопросом в преддверии наступления холодов сталкивается каждый.
На сегодняшний день существует несколько видов гаражей:
Зависит от типа конструкции и способа обогрева гаража зимой. Кроме того, в зависимости от этого выбираются способы утепления конструкции.
Как дешево отапливать гараж зимой? Необходимо изначально провести утепление. Это единственный способ сэкономить время, используя систему отопления. Выбор материалов для таких работ достаточно разнообразен.
Итак, первым делом нужно полностью замазать все щели.
Совет. На каменных постройках такой дефект устраняется простой штукатуркой. В металлических конструкциях можно использовать резиновые прокладки или монтажную пену.
Кроме того, крыша гаража утеплена. Для этого используют пенопласт или пенополиуретан в матах. Листы этих материалов легко монтируются на поверхность.
Это важно. В процессе утепления кровельной конструкции рекомендуется делать короб из дерева или металла.
В камерах такой своеобразный каркас и обогреватель будет утеплен.После этого на него уже монтируются плиты ОСБ или другие подобные материалы. Стыки листов плотно заделывают мастикой или монтажной пеной, чтобы не было щелей.
Проще в случае металлоизоляции, которая уже сделана на основании каркаса. Благодаря этому на поверхности не получится соорудить дополнительную обрешетку, которая не покроет высоту конструкции.
Стены утепляются аналогичным образом. Что касается пола, то такие работы необходимо произвести до окончательной заливки бетона.Можно просто залить его глиной и уже обливать. Если такой возможности нет, можно сделать гравийный или бутовый пол, смешанный с керамзитом.
Совет. Суть в том, что уровень пола гаража на несколько сантиметров выше уровня земли на улице. Особенно, если есть подвал или смотровая яма.
Изолируются отдельно. Следует отметить, что если не утеплить подвал или смотровую яму, то во всем гараже будут проблемы с отоплением.
Как отапливать гараж зимой, думает каждый автовладелец. Различают два основных вида отопления:
Оба варианта имеют свои преимущества и недостатки.
Как отапливать гараж зимой, если я нахожусь далеко от дома? Об этом не нужно долго думать. На сегодняшний день существует множество вариантов систем отопления, работающих автономно.Вы должны выбрать правильный по функциональности и оптимальной стоимости.
Как отапливать зимой гараж с подключением к дому? Наиболее распространенным вариантом отопления является использование газа. Нет ничего сложного в том, чтобы придумать, как отапливать гараж газом зимой. Электропроводкой и подключением устройств и труб должен заниматься специалист в данной области.
Если вы раздумываете, как недорого обогреть гараж зимой, то газовая система отопления, наверное, не лучший выбор.Хотя стоимость топлива доступна, есть некоторые нюансы, чтобы сделать ваш проект немного дешевле.
Это важно. Такое гаражное отопление не может быть бытовым. Все оборудование приобретается в специализированных магазинах.
Также есть требования к помещению:
На начальном этапе газовое оборудование стоит дорого, так как нужно пройти проверку соответствующих органов и оплатить разрешение на подключение.Специалисты также разрабатывают проект разводки и подключения газовых труб, предварительно согласованный с органами пожарной безопасности.
Чаще всего используется для газового отопления в гараже конвектор. Это оборудование имеет несколько вариантов вместимости и разных размеров. Выбор такого агрегата напрямую зависит от площади отапливаемого помещения.
Преимущество системы газового отопления в том, что вы можете обогревать свое помещение круглосуточно. Не нужно тратить много газа.Достаточно поддерживать температуру в гараже постоянной +5-7 градусов. Это лучший вариант для хранения автомобиля и даже безопасности пищевых продуктов.
Это важно. Благодаря постоянному отоплению гаража на его стенах не будет образовываться плесень и различные грибковые заболевания.
Кроме варианта отопления гаражного помещения, при подключении к центральной газопроводной трубе возможно применение других технологий отопления гаража сжиженным газом.Что это? В этом способе используется специальное оборудование: тепловые пушки, конвекторы, газовые панели, различные керамические печи. Вот еще один ответ на вопрос, чем и как отапливать гараж зимой. Тепловая пушка или другое оборудование выбирается исходя из двух показателей: мощности этого прибора и системы подачи газового топлива (центральной или газовой).
Варианты автономного отопления гаража:
Каждый из них – ответ на вопрос «чем отапливать гараж зимой?». Установив оборудование своими руками, вы значительно удешевляете проект.
Водяное отопление гаража Один из способов обогрева гаража зимой без электричества. Хотя некоторые устройства нужно будет подключить к электрической сети, они не будут работать постоянно. И нет необходимости.
Этот вид отопления в гараже считается самым безопасным.Весь процесс основан на подаче горячей воды в трубы. Жидкость нагревается специальными нагревателями и отдельно стоящим бойлером.
Это важно. Такой способ отопления возможен при наличии возможности бесперебойного водоснабжения на участке или в гаражном кооперативе.
Но есть нюансы. Система должна постоянно работать при низких температурах. В противном случае вода в трубах и радиаторах может замерзнуть. Такая плавка получится только с наступлением теплого сезона.Это также будет следствием замены всех отопительных приборов.
Совет. В случае отключения отопления гаража можно использовать систему защиты от замерзания. Этот способ мало выгоден из-за дороговизны последнего.
Этот вид отопления в гараже считается мобильным. Здесь используется современное оборудование. В настоящее время ее достаточно большое количество и по этой причине не будет стоять вопрос, как отапливать гараж электричеством зимой.
Установить радиаторы намного проще, чем провести трубы для нагрева воды. Можно использовать инфракрасные обогреватели и другие подобные устройства, которые нагревают не только воздух, но и все близлежащие предметы.
Это важно. Прежде чем отапливать гараж электричеством зимой, нужно сделать электропроводку по периметру или в гараже. Если он уже есть, просто проложите кабель в здании.
Существуют определенные правила техники безопасности при использовании электронагревательных приборов:
Помните. Использование любого электронагревателя в закрытом помещении должно осуществляться только в присутствии человека.
Что такое твердое топливо? Включая уголь и дрова. Их можно использовать только в специальных печах – духовках. Они производятся самостоятельно или приобретаются на заводе.
Это важно. Гараж должен иметь дымоход и вентиляционные отверстия.
Также довольно часто эти агрегаты производят собственную трассировку металлических труб.Нагретая жидкость поступает из расширительного бака, который либо уже встроен в печку, либо устанавливается отдельно.
Многие владельцы гаражей задаются вопросом, как отапливать свой гараж зимой, чтобы он работал. Это самая доступная система отопления. Следует выбирать качественную технику, работающую на отработанном моторном масле. Есть баки для заливки и разветвления труб, на которые идет работа.
Этот метод нагрева выгоден, поскольку моторное масло уже израсходовано.А в машине его нужно регулярно менять. Раньше такие вторсырья подвергали термообработке, чтобы сэкономить на химических добавках и различных вредных веществах.
Недостатком обогрева для эксплуатации является неравномерность системы. Из-за низкого качества масла система может перестать работать.
Чтобы правильно выбрать систему отопления для своего гаража, необходимо изучить технические характеристики здания. Исходя из этого, предварительно необходимо произвести теплоизоляцию конструкции, чтобы отопление было эффективным.
р >> .
Образец установки с автономным питанием от солнечной энергии на станции пользователей Veturilo - Варшавский гребец Общественный на пл. Конституция.
фото Г. Мазурека
Фотоэлектрические (PV) элементы и модули являются одними из наиболее широко используемых генераторов возобновляемой энергии.Они обеспечивают прямое преобразование солнечной радиации в электричество.
Светильники на рельсах в настоящее время очень популярны. Это прекрасное дополнение к современным интерьерам - домам, квартирам, офисам, ресторанам и магазинам. Широкий модельный ряд позволяет это сделать...
Светильники на рельсах в настоящее время очень популярны. Это прекрасное дополнение к современным интерьерам - домам, квартирам, офисам, ресторанам и магазинам. Широкий ассортимент моделей означает, что их можно подобрать для любого помещения. Что нужно знать о трековом освещении? Ознакомьтесь с самой важной информацией!
При выборе освещения следует учитывать несколько моментов, наиболее важными из которых являются назначение и функция помещений, а также интенсивность света, адаптированная к потребностям пользователей.
При выборе освещения следует учитывать несколько моментов, наиболее важными из которых являются назначение и функция помещений, а также интенсивность света, адаптированная к потребностям пользователей.
Освещение вашего дома очень важно. Лампы заменяют дневной свет и обеспечивают нормальную работу в вечерние часы и после наступления темноты.Светильники не только практичные...
Освещение вашего дома очень важно. Лампы заменяют дневной свет и обеспечивают нормальную работу в вечерние часы и после наступления темноты. Светильники – это не только практичный элемент в доме или квартире, но и эстетический. Итак, как выбрать светильники для комнаты?
В отличие от других источников «чистой» энергии простейшие фотоэлектрические установки не содержат движущихся частей и характеризуются простой механической конструкцией.В результате они могут использоваться во многих приложениях для питания небольших энергосберегающих электрических и электронных устройств. Фотоэлектрические установки в основном используются в местах, где нет возможности подключиться к электросети или стоимость такого подключения оказывается слишком высокой.
Простейшими фотоэлектрическими установками являются автономные системы [6] (также известные как: автономные, островные, автономные, вне сети, автономные ). На рис. 1. показана примерная схема такой системы.
Рис. 1. Блок-схема автономной фотоэлектрической системы; рисунок Г. Мазурека
Фотоэлектрический модуль (или группа из нескольких подключенных модулей) является единственным источником энергии, поскольку система не подключена к коммунальной сети.
Энергия, генерируемая фотоэлектрическим модулем, передается на нагрузку и батарею через соответствующий контроллер заряда. Благодаря этому можно подавать электроэнергию также ночью и в периоды без солнечной активности за счет избыточной энергии, ранее накопленной в аккумуляторе.
В системе отсутствует инвертор или преобразователь постоянного тока в постоянный, когда подключены только низковольтные нагрузки постоянного тока (например, 12 В или 24 В).
Рис. 1-2. Примеры автономных установок с питанием от солнечной энергии; фото Г. Мазурека
Применяются автономные фотоэлектрические системы [5], в том числе:
Известны также области применения для очистки воды и ирригации, а также для снабжения медицинских градирен и катодной защиты. Примеры автономных фотоэлектрических систем представлены в , фото 1 и фото 2.
Основные элементы автономной фотоэлектрической установки, как показано на рис.1. это:
На практике чаще всего используются фотоэлектрические модули, изготовленные по технологии кристаллического кремния [5]. Номинальное напряжение модулей выбирается таким образом, чтобы обеспечить эффективную зарядку типичных батарей (12 В или 24 В) и составляет примерно 16 В или 35 В, в зависимости от версии модуля.
Номинальные мощности фотомодулей, представленных на рынке, варьируются от 5 Вт p до 230 Вт p [5].В случае необходимости получения большей мощности фотоэлектрического генератора следует использовать группу (панель) из нескольких взаимосвязанных модулей.
Электрохимические батареи, обычно свинцово-кислотные, используются в фотоэлектрических системах для поддержания доступности электроэнергии даже в периоды отсутствия солнечной активности [5].
Батарея, работающая в такой системе, должна быть приспособлена к частым и глубоким циклам зарядки и разрядки с возможностью полной разрядки.Поэтому рекомендуется использовать специальные аккумуляторы, предназначенные для фотоэлектрических установок (например, с трубчатыми электродами [5]), выдерживающие большое количество циклов зарядки, а значит - гарантирующие большую долговечность и надежность.
Емкость батареи необходимо подобрать так, чтобы обеспечить требуемое время автономности, т.е. сохранить электропитание при отсутствии энергии от фотомодулей.
Для некритичных применений и установки в местах с повышенной инсоляцией рекомендуется 5-7 дней автономности, а в остальных случаях: 7-14 дней [4].
Метод определения требуемой емкости аккумуляторной батареи можно найти в литературе [6].
Контроллер заряда отвечает за поддержание полного заряда аккумулятора, а также за предотвращение его перезарядки и чрезмерной разрядки.
Контроллер должен быть выбран в соответствии с током, подаваемым фотоэлектрическими модулями и потребляемым нагрузкой. Выпускаются контроллеры на рабочие токи от 5 до 40 А [5].
Важным фактором также является энергопотребление самого контроллера, которое должно быть как можно меньше из-за вносимых потерь энергии.Обычно ток потребления контроллера не превышает значения 4 мА или 14 мА [5], в зависимости от модели и допустимого рабочего тока.
Основной проблемой систем с солнечными батареями является сезонная и кратковременная изменчивость условий инсоляции.
Уровень инсоляции зависит в основном от географического положения и климатических условий места установки.
Например, по данным системы PVGIS [3], для населенного пункта в Варшаве среднесуточная суммарная инсоляция горизонтальной плоскости может колебаться от 0,6 кВтч/м 2 в январе до 5,6 кВтч/м 2 в июне.
Около 80% общей годовой инсоляции в Польше приходится на весенне-летний период, т.е. на пять месяцев с апреля по конец сентября [5], [10]. Поэтому, чтобы гарантировать определенный уровень доступности источника питания в течение всего периода эксплуатации, предполагая постоянный уровень энергопотребления, номинальная мощность устанавливаемых фотомодулей должна выбираться целесообразно для месяца с наиболее неблагоприятной инсоляцией. [2], [4].
Минимальную мощность фотоэлектрических модулей, которые следует устанавливать в автономной энергосистеме, проще всего определить из зависимостей [2], [6]:
где:
Вт - ежедневная потребность в энергии питаемых устройств, в [Втч],
Z 1 - эффективное время инсоляции горизонтальной плоскости в течение суток, в [ч], при котором интенсивность солнечной радиации соответствует условиям СТК (Е 0 = 1 кВт/м 2 ),
Z 2 - коэффициент, связанный с наклоном плоскости фотомодулей,
Z 3 - коэффициент, связанный с температурой модуля,
В - суммарный КПД, учитывающий потери в кабелях при зарядке аккумуляторов и возникающие из-за колебаний инсоляции и температуры модулей (в первом приближении [2] можно принять V = 0,76),
P PV - необходимая номинальная мощность фотоэлектрических модулей.
Коэффициент Z 1 равен среднечисленному суточному излучению горизонтальной плоскости в [кВтч/м 2 ] и связан с географическим положением места установки и номером месяца года. Значения коэффициентов Z 1 , Z 2 , Z 3 для конкретного месяца и места установки следует найти в соответствующих таблицах [2], [6].
Например, подсчитано [6], что для питания дачи, оборудованной лишь несколькими маломощными приборами (6 ламп, холодильник, телевизор, гидрофор), в летний сезон ежедневно требуется 516 Втч энергии, а в зимний сезон: 248 Втч.
Для польских условий, при угле наклона модуля b = 45°, в августе можно принять [6]: Z 1 = 4, Z 2 = 1, Z 3 = 0,88, а в декабре: Z 1 = 0,48, Z 2 = 1,55, Z 3 = 0,99 (эти месяцы — минимальные значения инсоляции Z 1 для лета и зимы соответственно).
Согласно (1) для летнего сезона потребуется фотоэлектрический модуль (или комбинация нескольких модулей) номинальной мощностью не менее 193 Вт р , а для зимнего сезона: 439 Вт р - из-за гораздо более низкого уровня инсоляции.
Поэтому, предполагая круглогодичную эксплуатацию, следует использовать фотомодули суммарной мощностью около 500 Вт p [6]. В летние месяцы такая установка будет негабаритной — количество производимой энергии может более чем в два раза превышать ожидаемый спрос.
Во избежание эффекта завышения можно использовать противоположный критерий [11], исключающий перепроизводство энергии.
Максимальная эффективность системы будет достигнута при правильном выборе мощности модулей для месяца с самым высоким уровнем инсоляции в рассматриваемый период эксплуатации.Этот подход дает наилучшие результаты, когда существует идеальная корреляция между солнечным светом и потреблением электроэнергии [11].
В случае питания нагрузок с постоянным энергопотреблением это условие никогда не будет выполнено. Кроме того, в оставшиеся месяцы с более низким уровнем солнечного света будет наблюдаться нехватка вырабатываемой энергии, что приведет к перебоям в подаче электроэнергии и снижению уровня готовности системы.
Общее количество энергии, вырабатываемой фотоэлектрической системой в течение месяца или года, может быть с достаточно хорошей точностью предсказано на основе общедоступных таблиц и баз данных со средними значениями солнечной радиации, как показано в [9].Однако для оценки уровня готовности (надежности) автономной системы электроснабжения на базе фотоэлектрических модулей в заданном месяце средних многолетних значений недостаточно. В этом случае необходимо анализировать результаты измерений, собранные за более короткие периоды.
В рамках исследований проводились несколько лет измерения инсоляции с помощью экспериментальной фотоэлектрической микроустановки [7], расположенной в Стараховице (51°03' с.ш., 21°04' в.д.) на крыше 2-х уровневого жилой дом.Вблизи установки нет препятствий, которые могут вызвать затенение фотоэлементов. Для измерений использовался типовой маломощный фотоэлектрический модуль (Celline CL005-12P) на основе поликристаллического кремния, параметры которого приведены в табл. . 1 . Поверхность модуля обращена на юг и наклонена под углом, равным широте (b = 51°) с целью увеличения выхода энергии вне летнего сезона [5].
Таблица 1. Параметры фотоэлектрического модуля, используемого при измерении инсоляции
В рамках исследования была проведена непрерывная серия записей количества энергии, вырабатываемой фотоэлектрическим модулем [7] с 5-минутными интервалами в течение четырех лет (01.04.2012–31.03.2016).
За каждый день наблюдения суммировалось количество полученной энергии W d [Втч] и на его основе, после нормирования по мощности ФЭ модуля, рассчитывались суточные суммы эффективной инсоляции H d наклонной поверхности оценка:
Константа E 0 = 1 кВт/м 2 соответствует стандартному значению интенсивности излучения (STC), при котором достигается номинальная мощность модуля (P max ).
Полученные значения инсоляции H d учитывают все реальные факторы, влияющие на выработку энергии в фотоэлектрическом модуле, например.ориентация и угол наклона, температура, поверхностная запыленность, мгновенный снежный покров зимой, коэффициент отражения окружающей среды и, следовательно, также коэффициенты Z 1 , Z 2 , Z 3 в формуле (1).
Результаты измерений были проверены [8] путем сравнения их со значениями из базы данных Helioclim-3 [1], полученными на основе спутниковых наблюдений.
Отклонения значений инсоляции, определенных обоими методами, в летние месяцы были на уровне 5%, а в весенние и осенние месяцы: 10%.Расхождения по годовой сумме инсоляции не превышали 2%.
Для каждого месяца, в котором были записаны результаты измерений, функция достоверности (дополнительная функция распределения) оценивается на основе суточных сумм солнечного сияния Hd:
где:
N (H d >p) - количество дней в месяце, для которых измеренная суточная сумма инсоляции H d превышала установленный порог p,
N d - общее количество дней в исследуемом месяце,
F(p) - эмпирическое распределение суточного количества инсоляции.
Функция (3) позволяет оценить вероятность того, что количество энергии, выработанной в фотоэлектрической установке в течение суток, превысит требуемый уровень p. уровни инсоляции показаны на рис.2
Рис. 2. Графики функции надежности для месяцев с наименьшей и наибольшей инсоляцией; рисунок Г. Мазурека
При проектировании автономной фотоэлектрической системы необходимо заранее предполагать уровень доступности D источника питания, т.е.вероятность выработки количества энергии, необходимого для удовлетворения потребности в энергии поставляемых устройств в каждый день. Проецируя предполагаемое значение D на график функции надежности, получаем максимальное значение H dmax суточной суммы инсоляции, которое достигается с требуемой вероятностью D, как показано на рис.3.
Рис. 3. Определение порогового значения инсоляции при заданном уровне доступности D; Рысь.Г. Мазурек
Рис. 4. Относительная мощность фотоэлектрического модуля, необходимая для достижения требуемого уровня доступности D; рисунок Г. Мазурека
Зная, что количество электроэнергии, вырабатываемой в течение дня в установке с фотоэлектрическим модулем номинальной мощности P PV , приблизительно прямо пропорционально суточной сумме инсоляции H d :
и что суточная потребность системы в электроэнергии (при среднем потреблении мощности P от [Вт]) может быть определена в простейшем случае по формуле:
Можно определить минимальную мощность фотоэлектрического модуля, необходимую для обеспечения электроснабжения системы с заданным уровнем доступности D, т.3.):
По общим соображениям будет удобнее использовать номинальную мощность фотоэлектрического модуля, нормированную на среднюю потребляемую мощность P с нагрузкой, подключенной к системе:
После определения функции надежности (3) с помощью линейной интерполяции были определены значения P PV / P из для всех месяцев, в которые были зарегистрированы измерения солнечной радиации, и для четырех выбранных уровней доступности: D = 99%, 95%, 90%, 50%.
Таблица 2. Относительная мощность фотоэлектрического модуля, необходимая для достижения уровня доступности мощности D
Поскольку для определения потребной мощности фотоэлектрического модуля следует брать данные за месяц с наименьшей инсоляцией [4], для каждого были выбраны наименьшие значения H dmax среди всех лет наблюдений (2012–2016 гг.). календарный месяц. На основании этого были определены относительные мощности фотоэлектрических модулей (7), при которых будет достигаться требуемый уровень готовности электроснабжения.Полученные результаты обобщены в табл. . 2. и в логарифмическом масштабе на рис.4.
Как видно на рис.4. в августе до более 100 000 в январе (для D = 99%). В зимние месяцы эти значения достигают чрезвычайно высоких уровней из-за близких к нулю суточных сумм инсоляции H dmax , входящих в знаменатель формул (6), (7).Таким образом, высокие уровни доступности (D ³ 90%) в декабре, январе и феврале кажутся практически недостижимыми из-за нереалистичных требований к мощности фотоэлектрических модулей.
Полученные результаты можно использовать для оценки необходимой мощности фотоэлектрических модулей из поликристаллического кремния, обращенных на юг и наклоненных под углом 51°, работающих в автономных установках, расположенных в Польше.
Предположим, что фотоэлектрическая система подключена к нагрузке, потребляющей среднюю мощность P при = 0,5 Вт, емкость батареи достаточна для 24 часов автономной работы, а коэффициент полезного действия всей системы V = 0,76.Для обеспечения готовности мощности в январе на уровне Д=90% из табл. 2. читаем наибольшую относительную мощность фотоэлектрических модулей, требуемых с января по декабрь: P PV / P от = 10187 (значение за январь). Следовательно, суммарная мощность модулей в установке должна быть:
Использование фотоэлектрической микроэлектростанции мощностью 5 кВт p для питания нагрузки всего 0,5 Вт кажется нереальным. Теперь предположим, что рассматриваемая система должна работать с более высоким уровнем доступности (D = 99%), но только в весенние и летние месяцы, т.е.с апреля по сентябрь. Из таб. 2. читаем наибольшую относительную мощность модулей, требуемых в этот период: P PV / P с = 137 (за апрель и сентябрь). Таким образом, в этом случае минимальная необходимая мощность фотоэлектрического генератора составляет:
.Фотоэлектрический генератор такой мощности может быть успешно реализован с использованием одного большего или нескольких меньших фотомодулей, соединенных параллельно.
При сравнении значений P PV / P с за рассматриваемый период, фотоэлектрический генератор оказывается завышенным в 3-4 раза в июле и августе, поэтому значительная часть энергии, вырабатываемой в эти месяцы будут безвозвратно потеряны.Это естественная стоимость, связанная с обеспечением высокой доступности фотоэлектрической энергии в месяцы с меньшим количеством солнечного света.
Вне весенне-летнего сезона наличие мощности в такой системе можно оценить на уровне: 40% в январе, 75% в феврале и 93% в марте.
В статье предложен метод определения мощности фотоэлектрических модулей, необходимой в автономной системе электроснабжения, в зависимости от уровня ее доступности в отдельные месяцы.
Результаты были получены на основе записи измерений эффективной инсоляции, проведенных в центральной части Польши (широта ок.51° с.ш.), однако они должны быть репрезентативными для большей части страны.
Среднегодовая суммарная инсоляция, определенная для большинства районов Польши [3], находится в пределах 1200…1300 кВтч/м 2 (для горных районов: 1100–1200 кВтч/м 2 ). Между тем годовые суммы инсоляции, измеренные в 2012–2014 годах в конкретном географическом пункте [8], колеблются в пределах 1016…1242 кВтч/м 2 .
Таким образом, изменения уровней инсоляции, связанные с географическим положением в Польше, меньше, чем сезонные колебания, вызванные климатическими колебаниями.
Можно провести аналогичный анализ надежности фотоэлектрической системы для любого места установки, используя результаты измерений суточной суммарной инсоляции, полученные по спутниковым наблюдениям. Такие данные имеются, например, в системе SoDa [1], при этом результаты за 2004–2005 годы доступны бесплатно, а позже (до сих пор) — на коммерческой основе. Однако в таком случае следует иметь в виду, что результаты спутниковых измерений в зимние месяцы могут быть существенно завышены по отношению к наземным измерениям, выполненным с использованием фотоэлектрического модуля [8], [9]. .
Чтобы обеспечить достаточно высокую доступность источника питания в польских условиях в зимние месяцы, следует использовать фотоэлектрический модуль с номинальной мощностью намного выше, чем это следует из анализа для летних месяцев.
Такой подход связан со значительным превышением размеров системы, увеличением затрат на установку и высоким перепроизводством энергии в летние месяцы. Поэтому при проектировании автономной фотоэлектрической системы необходим компромисс между уровнем доступности в зимнее время и мощностью установленного фотоэлектрического модуля, что определяет затраты на установку.
Для некоторых приложений (например, пунктов проката велосипедов) можно предположить, что система недоступна зимой, и использовать фотоэлектрический модуль с меньшей мощностью из-за солнечного света в другие сезоны года. В других приложениях, где требуется бесперебойное питание (например, в системах сигнализации, телекоммуникациях или для освещения дорожных знаков), такой подход неприемлем.
Рис. 3 Пример гибридной автономной энергосистемы; ФотоГ. Мазурек
Типичным решением проблемы негабаритных фотоэлектрических модулей является обеспечение вспомогательного источника энергии, например, в виде ветрогенератора, двигателя внутреннего сгорания или газовой турбины [5], [11]. В данном случае мы имеем дело уже с автономной гибридной системой электроснабжения, типичный пример которой показан в , фото 3. Это, однако, создает другие проблемы, такие как необходимость более частых осмотров и, возможно, подачи топлива . Кроме того, все еще существует риск одновременной недоступности обоих источников питания, т.е.в некоторые зимние недели и фотоэлектрический модуль, и ветряная турбина могут не обеспечивать необходимое количество энергии.
Идеальным решением представляется система с возможностью длительного хранения избыточной энергии, вырабатываемой в летние месяцы. Накопленная энергия впоследствии может быть использована для обеспечения электроснабжения зимой, что значительно снизит требуемую мощность фотоэлектрических модулей.
В настоящее время эта проблема еще полностью не решена, так как свойства электрохимических аккумуляторов не соответствуют столь высоким ожиданиям.Однако предусматривается несколько альтернативных методов хранения энергии.
Примером может служить сбор сжатого воздуха и его последующее использование для питания пневматического двигателя, приводящего в действие электрогенератор [10].
Идеальным решением видится использование топливного элемента в качестве вспомогательного источника энергии [11]. Суть этого решения заключается в производстве и хранении водорода и его последующем использовании для производства электроэнергии в зимний период.Однако топливные элементы с такими свойствами в настоящее время слишком сложно получить и слишком дороги для использования в обычных приложениях.
Хотите быть в курсе? Подпишитесь на наши новости!
Предлагаем на продажу просторный особняк с прекрасно обустроенным участком, расположенный в Brójce.
Площадь участка 46,68 соток. Площадь дома около 260 м2 и хозяйственных построек, включающих в себя гаражи и комнаты, что позволяет создать автономную квартиру.
В доме четыре этажа. Подвал частичный, есть в том числе котельная и место для хранения топлива.(...)
Подробнее
Предлагаем на продажу просторный отдельный дом с прекрасно обустроенным участком, расположенный в Бруйце.
Площадь участка 46,68 соток. Площадь дома около 260 м2 и хозяйственных построек, включающих в себя гаражи и комнаты, что позволяет создать автономную квартиру.
В доме четыре этажа. Подвал частичный, есть в том числе котельная и место для хранения топлива.На первом этаже 2 спальни, кухня, ванная комната, гостиная соединенная с холлом. На первом этаже расположены пять спален, две ванные комнаты, кухня и коридор. Следующий этаж требует своего обустройства на усмотрение. Недвижимость идеально подходит для семьи из нескольких поколений. Просторные и легко обустроенные комнаты. Очень функциональный дом с продуманной планировкой помещений и большим потенциалом.
Дом имеет два независимых входа.
Большим преимуществом дома являются существующие служебные помещения с санузлом, большой витриной и входом прямо с тротуара.
Дом отапливается твердотопливной печью с фидером. Окна ПВХ. Панельные обогреватели.
Недвижимость готова к проживанию, с полным оборудованием.
Рядом школа, детский сад, церковь, магазины. Рядом с выездом на дорогу, всего 15 минут. в город Свебодзин.
Вы покупаете дом с льготами на скот, включая садовое оборудование.
Приходишь, покупаешь и живешь.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
Тип строения: отдельностоящий
Форма собственности: собственность
Состояние дома: очень хорошее
Количество комнат: 7
Отопление: ко.от собственной котельной
Электричество: есть
Подвал: да
Мансарда: да
Мебель: да
Форма участка: прямоугольник
КОНТАКТНЫЕ ДАННЫЕ:
БЮРО НЕДВИЖИМОСТИ "СУЛИГА"
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ!
Предложите свою цену - поможем в переговорах с собственником!
Nieruchomości SULIGA (ранее Karpińska) оказывает помощь в проведении сделок купли-продажи и аренды. Мы помогаем в получении кредитов бесплатно.
Работаем на рынке недвижимости с 2007 года.Приглашаем Вас воспользоваться нашими услугами!
Информация об объекте предоставлена собственником, носит ознакомительный характер и может быть изменена. Содержание объявления не является офертой в понимании Гражданского кодекса, а лишь приглашением к переговорам.
.Среди множества современных обогревателей, которые используются на даче, самыми замечательными можно назвать те, которые работают на керосине. Если вы решили купить такое устройство, вам необходимо поближе познакомиться с его положительными и отрицательными качествами.
имеет переносной тип, состоящий из топливного бака, ручки регулировки фитиля, крышки горелки чашечки фитиля, датчика объема топлива и горелки.В процессе работы сетка пламенного нагревателя слегка прорезается, если смотреть снаружи. Добиться того же рабочего места можно, поджигая фитиль и регулируя высоту пламени поворотом ручки. Козырек обогревается и тепло излучается в инфракрасном диапазоне. При нагреве стенки камеры процесс горения сетчатого фитиля переходит в пары керосина на расстоянии. Этот процесс сжигания топлива сгорает практически полностью, но не позволяет фитилю прожечь ткань.
Описанные керосиновые и дизельные обогреватели очень удобны для обогрева палаток или гаража.Если вы решили купить керосиновый обогреватель, то не стоит переживать, что станет запах продуктов сгорания, это только первое время от начала розжига, когда нет процесса горения газа. Это явление может иметь место и при закалке. На рынке можно купить устройство, которое различается в зависимости от процесса управления, распределения тепла и вида используемого топлива.
без электроники отличается автономностью и отлично смотрится в местах, где нет доступа к электросети.Их можно использовать для обогрева палаток, машин, а также в походах. Если перед вами с электронным управлением, то он сможет поддерживать определенную температуру, подачу топлива, тушение и другие полезные функции. Аппараты часто делают так, чтобы они имели возможность работать не только на керосине, но и на дизеле. Можно спросить, не является ли это продажей модели с методом преобразования теплообмена. Следующий ассортимент представленной продукции – рефлекторные излучатели и устройства, имеющие встроенный вентилятор.
Если вам нужен керосиновый обогреватель, смотрите положительные рейтинги. Как и любое другое оборудование, описываемые обогреватели имеют свои преимущества, среди которых автономность устройства. Более того, в зависимости от потребителя, устройство не выделяет запахов и дыма во время использования. Вы можете положиться на мобильность, долговечность фитиля и возможность готовить и разогревать пищу на устройстве. Потребители выбирают эти устройства еще и потому, что у них внушительное количество опций, но это справедливо и для электрических моделей.
для холодной рыбалки, к сожалению, имеют некоторые недостатки. Покупателей отталкивает высокая стоимость топлива и наличие запахов и угара от используемого в процессе тушения топлива и запального устройства.
Если вы все еще не можете решить, что купить - газовый или керосиновый обогреватель, обязательно проконсультируйтесь с производителями, а также с товаром, который производится.В достаточно широком ассортименте в магазине представлены товары южнокорейского производителя Kerona. Однако для сравнения стоит рассмотреть несколько самых популярных моделей.
Эту довольно компактную модель можно использовать для обогрева даже небольших помещений, здесь техническое или жилое. Уникальная конструкция позволяет использовать машину без риска возгорания, что немаловажно для потребителей, так как обеспечивает безопасность.Вы можете удивиться, что делает это устройство таким пожаробезопасным. Специалисты встретятся в этом аппарате с уникальными конструктивными особенностями. Этот примус для палатки оснащен рабочей камерой, которую нельзя сжигать. Это связано с тем, что в конструкции предусмотрена решетка для защиты. Кроме всего прочего, можно не опасаться, что топливо выльется из бака, что актуально даже в тех случаях, когда наконечники на подогрев закончились. Для стрельбы, как говорят пользователи, не нужно использовать спички, так как электроустановка присутствует.Можно рассчитывать на работу с автоматической системой пожаротушения, которая срабатывает в случае случайного опрокидывания устройства. Пользователям, которые не пользуются данным устройством в течение одного года, следует помнить, что фитиль очень хорошо освещается, что достигается за счет использования специальных стеклянных волокон. При необходимости приготовить или разогреть пищу сверху на устройство можно прикрепить крышку. скорость теплопередачи можно регулировать, увеличивая или уменьшая пламя.На час работы нужно всего 0, 25 литра, объем керосинового бака 5,3 литра.
Обогреватель керосиновый своими руками специалисты рекомендуют не изготавливать, так как это может быть пожароопасно. Вместо этого вы можете приобрести вышеуказанную модель, которая имеет дополнительные функции. Потребители в основном отдают предпочтение более мощному баку, объем которого составляет 7,2 литра. Второе, на что следует обратить внимание, это верхний отражатель, позволяющий перенаправить тепловой поток.Если какое-то тепло уходит вниз, оно поднимается вверх, что обеспечивает равномерный прогрев всего помещения. Такие керосиновые обогреватели, самые положительные отзывы о которых имеют ТЭНы из нержавеющей стали. Специалисты особо отмечают еще одну особенность, а именно наличие двойного топливного бака, он создает максимальную защиту от возгорания при возможном опрокидывании.
Как и керосиновые обогреватели для сада, их можно использовать даже для обогрева домов и гаражей.Эти устройства имеют тройную систему безопасности, а также возможность автоматического розжига. Расход топлива совсем небольшой, и составляет 0,27 литра в час. В конструкции имеется бак, объем которого составляет 4,7 литра.
Этот прибор можно использовать для обогрева помещения площадью не более 38 квадратных метров.
Если есть необходимость отапливать помещения площадью до 70 квадратных метров, выбирайте эту модель.Топливный бак имеет двойные стенки. Во время работы можно использовать автоматический розжиг и тушение, а также поддержание и регулирование температуры. Один час Устройство потребляет 0,46 литра, а объем 7,5 литра составляет
Эти устройства способны работать не только на керосине, но и на дизеле. Расход топлива у них довольно низкий, от 0,25 до 0,27 литра. В одном баке заправочная машина сможет обогреть помещение в течение 14 часов.Наличие катализатора в колбе позволяло отводить дымовые газы от продуктов сгорания настолько минимально. Устройства имеют электроподжиг, работающий от батареек.
Наиболее распространено использование керосиновых обогревателей в походе, однако, если вы решили использовать это изделие в загородном доме, то вам необходимо сравнить пропорции квадратных комнатных и топливных обогревателей некоторых производителей.
Не покупайте ТЭНы только в точках продаж, где у продавца есть возможность замены дефекта обнаружения брака.Это связано с тем, что многие из этих моделей имеют плохую герметичность стыков, что может привести к утечке керосина. Перед использованием важно прочитать инструкцию, так как большинство устройств работают на очищенном керосине, который должен содержать минимальное количество сажеобразующих веществ. Важно принять к сведению.
.Собираетесь построить собственный гараж? Вы хотите найти оптимальное место для гаража или собираетесь его обставить? В первую очередь необходимо выяснить, какой размер гаража на 1 машину вам подходит лучше всего. Вы должны начать с этого. Сегодня мы подробно рассмотрим нюансы определения размера, узнаем, как рационально использовать гаражное пространство, а также обратим внимание на ключевые требования к метражу, так как существуют и минимальные стандартные размеры гаража на 1 машину.
Прежде всего, подумайте, сколько места вам нужно. Конечно, размер гаража логичнее всего рассчитывать с учетом параметров автомобиля, которым вы владеете в данный момент. Однако представьте, что в будущем у вас будет машина побольше. Можно ли каждый раз менять гараж рядом с машиной? Лучше сделать запас «на вырост». Тогда, сменив железного коня на более сильного, не нужно будет искать еще одно гаражное помещение.
Есть несколько важных вопросов, которые необходимо задать при определении оптимального размера гаража.
Это важно! Лучшее решение – определить размер гаража на 1 машину исходя из стандартных габаритов автомобиля. Кроме того, потолок тоже стоит выбирать повыше: что делать, если вы хотите купить внедорожник, микроавтобус.
Постарайтесь учесть все соответствующие нюансы.
Существуют нормативы, определенные требования государственных органов, определяющие стандартные размеры гаража и минимальные.Конечно, такие стандарты носят скорее рекомендательный характер, но их обязательно следует учитывать. Помните, что место в гараже должно не только позволять непосредственно хранить автомобиль, но и удобно управлять
.Вот что вы можете прочитать в правилах.
Интересно, что в этих расчетах учитываются требования к размерам отдельно стоящего гаража на одну машину.
Эти стандарты больше ориентированы на советские машины. Такой гараж для вашего среднего импортного автомобиля будет слишком тесным.
По специальному правилу размер гаража на одну машину рассчитывается, если помещение примыкает к многоквартирному дому. Тогда в нее отлично впишутся кладовки с полками.А в помещении будет склад для хранения горюче-смазочных материалов, а также дисков, шин и инструмента, всевозможного оборудования, а также продуктов и вещей, которые редко используются, но все же нужны.
Очень важно максимально эффективно использовать эту зону. Дело в том, что создавать неоправданно большой гараж тоже не стоит, так как это будет связано с дополнительными затратами.
Всем интересны размеры гаража.Попробуем разобраться в нюансах и основных принципах расчетов.
Для начала нужно подумать, как вы разместите полки в комнате, сколько их будет. Имеет значение и соотношение ширины к длине гаража. Считается, что комната, ширина которой равна половине длины, воспринимается лучше.
Хорошее решение – оборудовать полки и шкафы дверцами. Так легче убираться, всегда соблюдается порядок и чистота. Визуально такие закрытые секции для хранения выглядят аккуратнее и зрительно кажутся меньше.
Простая схема расчета оптимального размера гаража выглядит следующим образом: считаем:
Когда все это складывается, можно получить примерные параметры благоустроенного гаража.
Учтите интересный момент: стеллажи, шкафы рекомендуется ставить в конце помещения, то есть перед автомобилем.Это удобно, предотвращает появление царапин на боках корпуса.
При расчете оптимальной площади гаража учитывайте важные нюансы.
Примечание: Здесь речь идет о расчете внутренних размеров гаража. Чтобы получить внешние размеры, к ним необходимо прибавить толщину перекрытий, будущих стен.
Хотите посмотреть интересный видеоролик о выборе оптимального размера гаража? Он перед вами!
Видео помогут вам лучше усвоить информацию.
Вы примерно прикинули размеры нужного вам гаража? Сейчас очень важно продумать максимально рациональное использование пространства в комнате! Только благодаря правильному расположению всех предметов, правильному зонированию вы сможете создать действительно комфортные условия и максимально использовать каждый сантиметр.Так что следует сразу определить свои потребности, цель использования гаража, его назначение.
Конечно, во всем желателен идеальный порядок. Когда все на своих местах, экономится место, человек чувствует себя намного комфортнее. Чтобы организовать правильное хранение, нужно использовать специальные системы, шкафы и стеллажи. Например, в грамотно организованном закрытом шкафу под потолком легко и компактно разместятся все инструменты с запчастями, съемниками и принадлежностями.
90 100
Рассмотрим несколько полезных советов от опытных автовладельцев, которые позволят рационально использовать каждый сантиметр гаража.
Самое главное, чтобы в вашем гараже всегда было комфортно.А про оптимальные можно почитать.
Решаясь на такой ответственный шаг, как строительство гаража, достаточно все тщательно спланировать. Во-первых, очень важно, чтобы он был достаточно просторным и удобным, с другой стороны, слишком большой гараж – это дополнительные затраты на стройматериалы и его содержание в будущем. Стандартные размеры гаража на 1 машину 4х6 метров, т.е. из расчета 1 метр на въезд по бокам и по торцам плюс 1 метр в длину на оборудование рабочего места. Такого помещения вполне достаточно для содержания легкового автомобиля и вполне экономично для ремонта и обогрева зимой.Но в тех случаях, когда гараж планируется как подсобное помещение или планируется приобретение более крупного автомобиля, габариты могут измениться в большую сторону.
План постройки гаража во многом зависит от размеров самого автомобиля и доступной площади застройки. В любом случае внутреннего пространства должно хватить не только для самого автомобиля, но и для проезда, сборки стеллажей и хранения необходимых комплектующих.Правда, будет мало приятно, если после завершения строительства и отделки вы обнаружите, что, резко открыв дверь, рискуете поцарапать ее о стены или полки.
Если в ближайшие годы вы планируете заменить автомобиль на более крупный, здание следует планировать с учетом его габаритов. На сегодняшний день одними из оптимальных, можно сказать просторных, гаражей для легковых автомобилей можно назвать размерами 7х4 и высотой 3 метра.Этого достаточно для содержания и обслуживания любого современного легкового автомобиля.
Большой гараж имеет смысл строить только для особых нужд, например, использовать его как мастерскую, где будет установлено габаритное оборудование. В противном случае это просто дополнительные расходы, связанные с возведением самого здания и его отоплением в будущем.
Гараж на два автомобиля должен иметь ширину не менее двух автомобилей (в среднем 1,7-2 м) и ширину прохода не менее 0,5 м с каждой стороны.Значит, это значение должно быть не менее 4,5-5 метров. Но любой здравомыслящий автолюбитель понимает, что этого мало. Во-первых, такой небольшой запас свободного места потребует только виртуозной парковки, а во-вторых, свободного места не будет.
Помимо личного удобства, план гаража должен учитывать особенности его расположения. Необходимо учитывать нормы пожарной и санитарной безопасности.По действующим нормам гараж из негорючих материалов должен находиться на расстоянии не менее 6 метров от жилых материалов, а от горючих – не менее 10 метров. Если частная автостоянка является частью жилого дома, дверь между ней и жилым помещением должна иметь огнестойкость не менее 30 минут.
Требования к гаражам также регламентируют обязательное наличие вентиляции, этому следует уделить особое внимание, если помещение примыкает к многоквартирному дому или является его частью.Опять же, очень важно уделить внимание защите от шума.
Минимальная высота может составлять 2,2 метра. Но мужчине комфортно только тогда, когда он находится над головой не менее чем на 50 см, поэтому разумнее будет рассчитывать размер гаража с учетом самого высокого члена семьи.
Классификация автомобилей варьируется от страны к стране. Это не зависит от производителя.Легковой автомобиль – это автомобиль для перевозки 2-8 человек, а его вес в России не превышает 3,5 т, а в США – 3,904 т. В Германии модели с кузовом универсал со снятыми задними сиденьями и стеклом этот отсек окрашен в черный цвет, автомобиль зарегистрирован как грузовик. В России используется европейская классификация типоразмеров машин. Класс А: «малые автомобили», ширина легкового автомобиля в этом сегменте до 1600 мм, а длина до 3600 мм. Самыми большими считаются автомобили класса F. Их параметры: длина – от 4600 мм, а ширина – от 1700 мм.
При покупке нового транспортного средства владелец невольно задумывается о том, где будет храниться автомобиль. Люди, проживающие в частном секторе, имеют возможность построить гараж в соответствии с габаритами автомобиля, ростом владельца. Кроме того, если здание будет использоваться в качестве мастерской, для размещения оборудования потребуется дополнительная площадь.
Но у владельцев транспортных средств, проживающих в квартирах, выбора почти нет.Стандартный размер гаража на 1 машину в кооперативах остается неизменным – 3х6х2,4 м. Он рассчитывается с учетом длины/ширины обычного автомобиля, среднего роста человека. А для удобства использования к габаритам автомобиля добавлено 0,5 м по всему периметру гаража. Это облегчает открытие двери/багажника/капота. Кроме того, по длине здания закладывается еще 1 м для установки верстака, стеллажа для инструментов/запчастей.
Европейская классификация:
| Класс | Типичные представители | Ширина автомобиля, мм 90 190 | Длина мм | ||
| мин. | макс. | 90 199 мин 90 190макс. | |||
| ЗА | "Хорошо" | 90 199 1600 | 90 199 3600 | ||
| б | "Таврия" | 90 199 1500 90 199 1700 90 199 3600 90 199 3900||||
| до | "Жигули" модели 1-15 | 90 199 1600 90 199 1750 90 199 3900 90 199 4400||||
| по | Волга 90 190 90 199 1700 | 1800 | 90 199 4400 90 199 4700|||
| м и | БМВ (5 серия) | 90 199 170090 199 4600 | |||
| фа | ГАЗ 13, 14 модели | 90 199 170090 199 4600 | |||
В дополнение к вышеперечисленным типам существует ряд транспортных средств, не поддающихся классификации - внедорожники и модели с кузовом:
Ширина гаража также рассчитывается в зависимости от приобретенного вами автомобиля. При этом минимальное значение этой величины для размещения простой «легковушки» составляет 3 м.
Есть 2 варианта расчета:
Если есть необходимость построить помещение для стоянки и обслуживания 2 автомобилей, то учитываются их размеры - высота/длина/ширина, а также обязательный проход между ними и расстояние от стен. Минимальное значение, необходимое для уклонения от одной машины, составляет 0,5 м. Не будем забывать, что новичок не втиснется в такой гараж на две машины. Покрытие может быть повреждено.Поэтому по возможности размеры гаража увеличивают. Хотя есть разумный предел, так как большая площадь, особенно если это пристройка к дому, требует повышенных затрат на отопление. Да и сама конструкция в этом случае тоже значительно увеличится.
В современном обществе камера хранения автомобиля служит не только убежищем, но и элементом декора, украшающим весь район.В план гаража на 1 машину так же входят помещения мастерской, ящик для инструмента, второй комплект резины, запчасти. В зависимости от нужд семьи может быть пристройка, в которой есть комната, санузел. Планировка помещения должна учитывать размеры транспортных средств, которые будут там храниться, т.е. минимальный размер гаража на 1 машину 4х6 м, а если в семье не одна, а 4 машины, то план естественно должен быть подготовлены с учетом их габаритов и коридоров обслуживания.
Каждое здание должно соответствовать строительным и санитарным нормам. Гараж на 2 машины рассчитывается исходя из размеров машин, которые будут там устанавливаться. Его ширина представляет собой сумму соответствующих габаритов транспортных средств, к которым добавляется минимум 0,5 м, чтобы объехать каждое из них. По длине, кроме параметров вагона и служебной зоны, дополнительно закладывается 1-2 м для установки ремонтных мастерских, стеллажей, мест для хранения велосипедов/самокатов.Высота гаража складывается из роста владельца, к которому прибавляется от полуметра до 1 м. 90 173
Строительство или ремонт гаража – ответственное мероприятие, к которому нужно подходить с пониманием серьезности проблемы. Особенно остро эта проблема стоит при строительстве стационарного гаража и даже встроенного в дом. Такую конструкцию крайне сложно переделать, поэтому следует сразу рассмотреть все доступные варианты и перспективы покупки автомобиля большего размера. Часто автовладельцы строят гараж на основе своих нынешних автомобилей, но у нас не всегда есть машина такой длины, как гараж.Поэтому этот факт следует учитывать при строительстве гаража и обустройстве внутреннего пространства.
Гораздо лучше делать не стандартные размеры гаража на 1 машину, а организовать пространство намного больше, чтобы можно было спокойно купить минивэн или микроавтобус и парковаться в этом гараже. Не исключено, что некоторые части этого пространства изначально будут заняты складами или стеллажами разного характера, но это не помешает вам при необходимости освободить место и получить соответствующие размеры гаража для новой покупки.Поэтому ответить на вопрос, каким должен быть гараж для одной машины, достаточно просто – он должен быть как можно большего размера.
Существуют определенные государственные требования, определяющие минимальный размер вашего гаража. Это достаточно устаревшие габариты, ведь в такой гараж не влезет среднестатистический хороший автомобиль. Следует помнить, что здесь вы будете парковать свой автомобиль надолго, и от его габаритов зависит ваш комфорт.
Также важно определить индивидуальные параметры вашего автомобиля. Например, владельцам Infiniti QX80 и Lada Granta нужны совершенно разные гаражи. Здесь речь идет не только о размерах, но и о степенях защиты и других факторах. Тем не менее, существуют размерные стандарты, они описаны в различных документах и выражены следующими числовыми коэффициентами:
В гараже мы готовы разместить не только машину, но и много других необходимых вещей. По крайней мере, у любого уважающего себя автомобилиста должна быть подставка, а лучше подставка для инструментов. Учитывая сложность ремонта современного автомобиля, может их и не трогать, но набор различных приспособлений иметь необходимо. Также в гараже принято хранить в доме шины, колеса, разные временно ненужные вещи, а на частной территории есть еще и газонокосилка, поливочные шланги и прочая важная техника.
Таким образом, стандартные размеры гаража явно занижены, но они могут быть надстроены для создания внутреннего пространства гаража. Как уже говорилось ранее, лучший гараж для одной машины — это большое помещение, в котором при необходимости может разместиться несколько автомобилей. Поэтому при проектировании и строительстве гаража делайте максимально возможный проем для доступа и максимально возможную площадь гаража.
Допустим, вы не собираетесь в ближайшее время менять машину, а гараж достаточно большой.Теперь ваша задача правильно спланировать внутреннее пространство так, чтобы получить максимальную практичность и качество землепользования. Чтобы в этот момент не запутаться, стоит обратить внимание на задачи, которые будет выполнять гараж. Часто у автовладельца есть определенное хобби или дополнительный бизнес, который можно наладить в гараже.
Также здесь можно организовать место для временного хранения ненужных вещей, соорудив большой запирающийся книжный шкаф. Избегайте создания открытых полок и книжных шкафов, потому что каждый раз, когда вы посещаете гараж, вы будете видеть ужасный беспорядок.Для водителей гараж – важное помещение, в котором всегда должен быть порядок. При выборе оптимального размера площади бесплатного гаража для вашего автомобиля отдайте предпочтение следующим вариантам:
Эти функции не требуются никакими стандартами или правилами, но являются важным аспектом вашего комфорта. Строя гараж, помните, что вы строите дом для своей машины, и будете проводить здесь много времени. Грамотно оборудованный гараж позволит получить максимальное удовольствие от использования этого пространства, а также максимальный комфорт его использования.
При оборудовании полок и стеллажей все должно быть сделано качественно и долговечно, но не производить сварные конструкции, которые трудно разобрать.Лучше отдать предпочтение полкам из мелких элементов, которые легко убрать и использовать в других комнатах. Ведь никто не знает, какой будет твоя следующая машина. Возможно, купив Cadillac Escalade и максимально расширив гараж. Если вы не знаете, как обустроить гараж, посмотрите следующее видео:
Качественные возможности строительства гаража сегодня позволяют использовать абсолютно любые материалы и конструкции. Никто не ограничивает вас в размерах или компоновке, и стандарты предназначены только для того, чтобы дать вам представление о минимальных требуемых размерах.Поэтому сделайте гараж на одну машину хотя бы по периметру дома, выделив для этого подвал. Также не будет лишним, вы обязательно найдете, чем заняться в такой комнате, чтобы правильно ее занять.
С помощью современных конструкций и вариантов обустройства гаража можно построить удобное место для парковки автомобиля. Однако строительство гаража может быть финансово затруднено. Поэтому согласуйте все свои пожелания с бюджетом, чтобы не попасть в неприятную ситуацию.Если вы обустроили гараж на одну машину самостоятельно, поделитесь своим опытом в комментариях к посту.
Для мужчины гараж – это не только место для хранения автомобиля, но и мастерская, и просто место для отдыха от повседневных забот. Сегодня можно легко купить готовое помещение в любом удобном гаражном кооперативе, но гораздо интереснее и удобнее построить гараж по собственным пожеланиям и параметрам. Часто перед началом строительства возникает вопрос, какого размера должен быть гараж.
Типовой гараж-ракушка предназначен только для хранения одного легкового автомобиля. Автовладельцы, строящие гараж самостоятельно, часто делают типовой проект и проводят по нему последующие работы. Через несколько лет эксплуатации такой гараж покажет все свои недостатки. Вы не можете построить комнату, основываясь на размере автомобиля, который у вас есть. Со временем можно купить еще одну машину - но гараж не влезет, да и машина просто не влезет.
В будущем вы можете купить второй автомобиль или другое транспортное средство, и вам придется арендовать или купить новое место для него. Поэтому перед постройкой гаража постарайтесь учесть все возможные покупки или планы использования помещения.
Внимание! Гараж строится на долгие годы, за которые может поменяться несколько автомобилей: от легкового автомобиля до микроавтобуса. Поэтому еще на этапе строительства добавьте в план комнаты дополнительные 50 см высоты потолка.
Перед созданием проекта вашего будущего участка учтите следующее:
Каждый из этих параметров дает гаражу площадь от 1 до 5 м 2 . Даже если в настоящее время вы не планируете ничего хранить в своем гараже, оставьте место для будущего использования.
Минимальной площади пола достаточно для постройки гаража размером на 1 автомобиль, предназначенного исключительно для защиты автомобиля от непогоды и воров. Чтобы узнать точные размеры своего гаража, вы можете самостоятельно произвести замеры рулеткой или посетить официальный сайт вашего автомобиля.
Вне зависимости от габаритов автомобиля минимальное расстояние от стен до автомобиля 50 см. Такая площадь позволит вам свободно передвигаться по гаражу и открывать дверь автомобиля без повреждений.
Высота также рассчитывается с учетом параметров автомобиля, если это микроавтобус или внедорожник, то она будет выше стандартных габаритов. 2,50 м достаточно для хранения легковой машины, такая высота считается оптимальной.Если вы высокий человек, измените это значение для собственного комфорта. Также учитывают параметры осветительных приборов на потолке (+ 20-30 см к высоте потолка).
Стандартный размер гаража позволит хранить в нем автомобиль, места для смены шин даже не будет. Поэтому к полученным параметрам (габариты автомобиля + 50 см от стен) прибавьте по 2 метра на каждую стену.
Важно! Помимо габаритов автомобиля в нормальном состоянии следует измерить наивысшую точку открытого багажника и капота.Учитывайте эту цифру при расчете высоты гаража.
Если вы владелец внедорожника, добавьте к полученным габаритам еще полметра. С учетом всех вышеперечисленных параметров оптимальные размеры гаража для легкового автомобиля или внедорожника будут составлять 7 метров в длину, 2,5 метра в высоту и 4 метра в ширину.
Рассчитать размер гаража на 2 машины немного сложно. Такое помещение имеет свою специфику. Гараж строится с учетом того, что обе машины должны передвигаться свободно.К тому же в одной семье редко бывает две машины с одинаковыми габаритами.
Ширина гаража на две машины складывается из ширины самих машин (от 1,5 до 2 метров) и размера проходов с каждой стороны (не менее 50 см). Всего выходит 5-5,5 метров. Кроме парковки автомобиля в гараже, вы ничего не можете сделать. Длина рассчитывается так же, как и ширина. Не забывайте о расстоянии, чтобы дверь гаража легко закрывалась.
Важно! Обратите внимание, что от ворот для входа желательно оставить расстояние 50-70 см.
Строительство слишком большого гаража требует больших затрат. Если вы не планируете там мастерскую или подвал, то не стоит делать помещение просторным. Это приведет к дополнительным расходам на стройматериалы и в дальнейшем на отопление.
Если вы не уверены, стоит ли строить просторный гараж, узнайте о дополнительных функциях этого помещения:
Внимание! Не создавайте в своем гараже больших хозяйственных построек или пристроек. Помните, что помещение относится к категории пожароопасных и всегда есть риск возгорания ваших складов и хозяйственных построек.
Если вы не знаете, с чего начать строительство гаража и какой тип дизайна помещения вам подходит, посмотрите подробное видео о разных типах этих помещений, их преимуществах и недостатках:
При строительстве гаража гараж, не достаточно учитывать размеры. Немаловажно и соблюдение норм безопасности. Если вы планируете построить смотровую площадку или подвал своими руками, то не забудьте о дренажной и гидроизоляционной системе.
По нормам пожарной безопасности минимальное расстояние между гаражом и жилыми домами составляет 6 метров.Строительные материалы должны быть негорючими и безопасными для человека.
Комфортную для человека высоту потолка необходимо рассчитывать с учетом его конструкции. К росту человека прибавляется 50 см, за отправную точку берутся параметры самого высокого члена семьи.
При использовании дерева для перекрытий, потолков или перегородок его обрабатывают специальными составами для защиты от огня.
Планируя размеры гаража, учитывайте собственное удобство.Построив небольшой гараж, вы сэкономите не только на материалах, но и на собственном комфорте. В будущем расходы на строительные материалы могут стать инвестицией. Возможно, ваша машина или другое хобби будет приносить вам дополнительный доход. Специалисты не советуют экономить на вентиляции и шумоизоляции гаража, эти меры не только защищают ваш комфорт, но и гарантируют безопасность окружающих и вашего автомобиля.
Строительство гаража – дело, к которому нужно подходить ответственно.Некоторые начинающие автовладельцы склонны думать, что гараж – это временная постройка, где будет храниться автомобиль. Однако практика показывает, что нет ничего более постоянного, чем временное. Этот философский постулат в полной мере относится и к строительству гаража.
Значение подхода к строительству возрастает с расположением здания, его функциональностью и перспективами.Поэтому при строительстве стационарного гаража стоит учитывать не только возможность парковки одного автомобиля, но и место для хранения запасных колес, инструментов и автомобильных принадлежностей. Также следует помнить, что в будущем возможна смена автомобиля на более вместительный. Гараж, пристроенный к дому или расположенный под одной крышей, будет крайне сложно реконструировать, расширить, видоизменить.
Исходя из вышеизложенного, лучше будет заранее продумать рациональный проект, включая все детали и нюансы, которые он содержит.
Согласно современным разработанным нормам, минимальный размер гаража – это прямоугольная коробка размером 4х6 метров. Эти цифры получены из расчета средней длины и ширины современного автомобиля: 4,5 м и 2,8 м соответственно
Минимальная высота потолка составит 2,5 м. Однако машины бывают разных комплектаций и модификаций, а для некоторых моделей стандартные размеры могут оказаться маловаты.
Судороги могут повредить автомобиль при неудачной парковке и затруднить доступ к дверям, багажнику и капоту.
Но если встает вопрос об экономии квадратных метров, и во что бы то ни стало необходимо сделать гараж минимального размера, то за основу берутся параметры самой машины. К этим размерам добавляется не менее полуметра с каждой из четырех сторон.
При расчете высоты гаража учитывается либо рост владельца автомобиля, если автомобиль низкий, либо верх открытого капота или багажника.Как и в случае с шириной и длиной, к этому параметру добавляется не менее полуметра.
При разработке проекта и проведении расчетов не забывайте, что вам придется добавить еще несколько сантиметров с каждой стороны для установки несущих балок, устройства коммуникаций и ширины стен.
Если вы планируете построить гараж в частном доме, и вопрос экономии метров не стоит так остро, то вам следует учитывать максимальную функциональность гаражной конструкции. Необходимо учитывать несколько факторов.
Часто здание гаража служит не только автостоянкой, но и складом для хозяйственных товаров, спортивного инвентаря и даже кулинарных маринадов.На приусадебном участке гараж может выполнять роль автомастерской, а на склад добавляется негабаритный садовый инвентарь: например, косилка, трактор. Все эти нюансы следует продумать заранее и включить в план включения пленочного материала при проектировании здания гаража.
90 600
Рассмотрим подробнее необходимые функциональные элементы.
О том, как сделать полки в гараж своими руками, вы можете узнать из видео ниже.
Как и в случае с любым хозяйственным строением, для строительства гаража можно использовать любой доступный строительный материал :
Бетонные и кирпичные конструкции прочны и долговечны. Металлические и деревянные конструкции переносные и считаются мобильными. Первая категория гаражей основательно защищает автомобиль от угона и взлома, но получается дороже в финансовом плане и по затратам.
При расчете материалов необходимо включить в смету дополнительные расходы на внутреннюю обшивку, фундамент и кровельный материал.
При строительстве гаража необходимо учитывать различные нюансы.
Конфигурация распашных ворот – стандартное решение, но если нужно сэкономить счетчики, подойдут и наружные роллеты, ворота-книжки или раздвижные двери.
