Дали отопление но батареи холодные

Холодные батареи – решаем эту проблему. Куда можно жаловаться?

С началом холодного сезона любое «происшествие» с батареями вводит нас почти в состояние паники: батареи не греют! Что делать?!

Однако причины холодных батарей могут быть самыми разными, и ответ на вопрос «холодные батареи: что делать?» отличается в зависимости от того, какова причина того, что батареи «не греют».

Батареи холодные во всем доме: кто виноват и что делать?

Отопительный сезон уже начался: у ваших друзей, к которым вы сходили в гости, уже давным-давно тепло, а в вашем доме холодные батареи – куда можно жаловаться?

По идее, у вас должен иметься договор с организацией, которая оказывает услуги по обеспечению вашей квартиры теплом. В этом договоре должны быть указаны условия оказания этой услуги, в том числе – адрес и контактные телефоны, по которым вы можете высказывать свои претензии. Может быть прописана и процедура подачи претензий к организации.

Лучше не доводить до масштабных протестов

Следует помнить о том, что на самом деле доказать, что вы уже звонили по телефону и подавали жалобу, вы не сможете.

Если вы звоните по телефону, требуйте, чтобы сотрудник, с которым вы общаетесь, назвал свою фамилию и должность. Также вам должны сообщить  номер, под каким ваше заявление зарегистрировано в журнале учета. Если вам не отвечают на эти вопросы, вы имеете права жаловаться в высокостоящую инстанцию.

Если вы решили подать письменную претензию – оформите ее в двух экземплярах. Один экземпляр вы должны отнести в приемную организации.

Важно:

• Убедитесь, что принесенный вами документ зарегистрирован по правилам!
• На втором экземпляре должны поставить штамп организации о принятии у вас заявления, и этот второй вариант вы должны забрать себе.

У вас могут отказаться принять заявление. По правилам вы должны в этом случае отправить свое заявление заказным письмом. Обратите внимание: это должно быть письмо с уведомлением о вручении.

Посоветуем вам не слишком законный, но действенный метод: захватите с собой телефон со встроенным диктофоном и, если вам откажут в регистрации вашей жалобы, попросите пояснить причину отказа (разумеется, не демонстрируя наличия у себя записывающего устройства). В 90% случаев после того, как вы сообщите, что разговор был записан, жалобу у вас все-таки примут.

По правилам к вам должен прийти представитель компании и составить (в вашем присутствии!) акт о непредоставлении или некачественном предоставлении услуги.

Часто просто приезжают соответствующие специалисты, и в достаточно короткий срок проблема бывает устранена. Согласно законодательству, они должны составить и предоставить вам на подпись акт выполненных работ. Акт также составляется в двух экземплярах, один из которых забирают с собой представители организации, а второй отдается на руки вам.

Вышестоящие организации, в которые вы можете подать жалобу – это местные органы антимонопольной службы, муниципальные или региональные органы власти, в Общество защиты прав потребителей. Можно подавать заявление сразу в несколько органов.

Должны ли пересчитать плату за отопление, если вы некоторое время были лишены этого блага?

Законодательством определено максимальное количество дней, в течение которых должна быть восстановлена подача тепла и после истечения которых организация, поставляющая эту услугу отвечает перед потребителем.

Что касается отопления, то оно должно быть восстановлено не позже чем через 16 часов, если температура в квартирах была не ниже +12° С, и не позже чем через 4 часа – если ниже +10° С. Если сроки превышены, то за каждый час превышения плата должна быть уменьшена на 0,15% по тарифу.

Однако есть ситуации, при которых причиной того, что вы недополучаете тепло, является проблема с именно вашим радиатором (неправильная сборка, коррозия).

В этих случаях вы должны устранять проблемы сами либо вызывать сантехника.

Наиболее распространенные проблемы с радиаторами отопления

Давайте рассмотрим наиболее распространенные случаи:

1. Дали отопление, а батареи холодные, и стояк тоже холодный. Скорее всего, в стояке имеется воздушная пробка. Нужно обращаться к сантехнику.
2. Батарея внизу холодная, но сверху – горячая. В принципе, любой радиатор сверху имеет большую температуру, чем снизу: горячая вода нагревает его, но сама при этом остывает и выходит снизу. В более холодных помещениях (например, в частных домах, если они не утеплены или построены в полкамня, или в более холодных частях дома, какой, к примеру, является веранда) разница между температурой сверху и снизу батареи еще заметнее. Однако если разница слишком заметна, если батарея сверху горячая, снизу холодная – а не просто холоднее, то  это означает, что она неправильно подключена: скорее всего, подача у вас подключена снизу, а обратка – сверху.
3. Батарея наполовину холодная – скорее всего, у вас воздушная пробка. Что делать? Спустить воздух. Но для этого вам понадобится помощь ЖЭКовского сантехника – как минимум потому, что нужно будет спустить воду с системы. Если вы заранее установите на батареи кран Маевского, и эта проблема у вас больше никогда не возникнет.
4. Стояк горячий, а батарея холодная. У вас неисправна батарея (засорилась) или – закрыты краны на батарее (не удивляйтесь, люди зачастую забывают проверить краны на радиаторе!), либо – вместо батареи включена перемычка, и вода циркулирует по ней, не доходя до батареи.
5. Холодная батарея в одной комнате. Аналогично предыдущему пункту.

Холодная вода в батарее также может быть причиной того, что холодной остается сама батарея. Почему мы говорим именно о воде? Потому что в качестве теплоносителя в многоквартирных домах используют именно воду, в частных – воду с добавлением антифриза или электролита.

Во всем нужно искать плюсы :)

Кстати, на всякий случай поинтересуйтесь у своих соседей, насколько прогреваются батареи у них. При верхней разводке отопления (а таковая является общепринятой) зачастую температура батарей в квартирах на нижних этажах чуть ниже, чем на верхних.

Для начала разберитесь, почему у вас не прогревается батарея или ее часть, а уже потом принимайте решение о том, как вы будете ликвидировать эту проблему. Потому как проблема может быть «на вашей стороне».

Надеемся, что статья была полезна для вас и актуальна. И пусть жалоб и проблем с отоплением будет как можно меньше.

Кстати, будем сильно признательны вам, если нажмете кнопки социальных сетей. Пусть и другие знают, что делать тогда, когда не греют батареи.

Тепла в ваших домах и семьях! Хорошего дня вам! Заходите к нам еще, здесь есть много полезного.

Что делать, если батареи холодные

В компании СГК рассказали, почему в некоторых районах тепло появилось с задержкой, а также дали совет куда жаловаться, если батареи всё ещё холодные

В Новосибирске к отоплению подключено 98,9% жилых домов. Об этом во вторник, 28 сентября, сообщили в СГК. Тем не менее, некоторая часть горожан жалуется, что батареи всё ещё остаются холодными, либо тёплыми их можно назвать лишь формально.

Так, одной из главных проблемных точек Новосибирска в компании назвали центральную часть левобережья, где с началом отопительного сезона обнаружились проблемы на теплопроводе, которые, видимо, не выявили во время летних испытаний.  

По левому берегу в зоне Маркса-Немировича Данченко-Тульская действительно были пониженные режимы в период с 26 по 28 сентября. Сейчас наши специалисты стабилизировали давление в половине домов из указанной зоны и продолжают работу. Ведём наладку режимов, чтобы обеспечить качественное теплоснабжение домов по улице Блюхера и пр. Маркса. Проблемы с подачей тепла возникают из-за дефектов на теплосетях,

– ответили редакции "Царьград Новосибирск" в СГК. Также в компании добавили, что бригады рассчитывают нормализовать отопление и горячее водоснабжение к обеду в среду, 29 сентября.

Уточнить сроки ремонта на магистральной теплотрассе можно уточнить по телефонам теплосетевого подразделения СГК: 289-01-47 (в дневное время) и 289–01–45 (ночной дежурный).

Если же проблема локальная и касается конкретного дома или даже отдельной квартиры, она может быть связана с состоянием внутридомовых коммуникаций. С этим должна разбираться управляющая организация. К примеру, в системе может остаться воздух, который мешает теплоносителю заполнить батареи, соответственно нужно вызвать сантехника, который исправит эту проблему.

Кроме того, в СГК подчеркнули, что запуск отопления происходит не мгновенно и требуется некоторое время чтобы система полноценно заработала. Иными словами, даже после подключения дома батареи ещё несколько дней могут слабо прогреваться, поскольку идёт настройка подачи тепла. Об этом следует сообщить в управляющую организацию.

Кто заплатит за экстренные меры

Между тем, в СГК отметили, что не смогут компенсировать новосибирцам счета за электроэнергию, затраченную на обогрев квартир обогревателями.  

Сроки начала отопительного сезона не зависят от компании. СГК второй год предлагает домам раннее подключение - до официального начала отопительного сезона мэрией города. Это делается по заявкам управляющих организаций, если есть решение совета дома. Мы оповещали горожан, что запуск системы отопления в городе займёт не менее десяти дней, а также потребуется время на отладку режимов теплоснабжения - с учетом изношенного состояния теплосетей,

– сообщила редакции "Царьград Новосибирск" замначальника управления по внешним коммуникациям новосибирского филиала СГК Наталия Барсукова.

Ранее "Царьград Новосибирск" сообщал о том, что новосибирцы жалуются на несвоевременный запуск отопления.

 

Уважаемые читатели Царьграда!

Присоединяйтесь к нам в соцсетях "ВКонтакте", Instagram, facebook, а также подписывайтесь на наш телеграм-канал t.me/tsargradnsk и канал в "Яндекс.Дзен". Если вам есть чем поделиться с редакцией "Царьград Новосибирск", присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту [email protected].

Отопление дали, но не всем. Куда можно жаловаться на холодные батареи? - Общество

Хотя официально в областном центре отопительный сезон начался еще 25 сентября. Кутаясь в плед, Людмила Борисовна слушает по радио, где городская администрация отчитывается, что все 69 котельных областного центра заработали 10 дней назад. Но в квартире пенсионерки немногим выше чем на улице: + 15. Чтобы не замерзнуть включает газ - на огонек заходят и соседи - сообща пытаются дозвониться в Теплосеть.

ЖЭУ тут не причем, это теплосеть. Там заглушку открыть элементарно пять минут.

Жанна Герасева, жительница дома № 24 по улице 8 Марта

С нами не считаются. Это самое обидное. Холодно, мы инвалиды. В доме у нас инвалиды, дети болеют.

Анна Штырева, жительница дома № 24 по улице 8 Марта

Проблема жителей домов 24 и 26 по улице 8 Марта - вот в этих колодцах. Летом ЖЭУ провело всю необходимую работу и подготовило дома к отопительному сезону - сегодня речь идет о том, чтобы просто поднять люк, и повернуть задвижки. Но этой прерогативой владеют исключительно сотрудники Теплосети, которые не сочли возможным дать тепло в трубы этих рязанцев в положенный по закону срок. Почему? Не отвечают, а вопрос когда же? Отопительный сезон коснётся эту улицу так и повисает в холодном воздухе равнодушия. Этим рязанцам повезло больше, отопление на Тимуровцев 20 дали сегодня утром. Но, счет за подачу тепла в сентябре уже начислили.
Из четырех домов только в этом дворе, в двух еще нет отопления, где-то рвутся трубы, где-то просто не подошла очередь, как например на Телевизионной 21, по Рязани таких примеров десятки. Запуск отопления и начало отопительного сезона никогда не проходил гладко и рязанцы это понимают и даже согласны потерпеть, вот только не холодное и пренебрежительное отношения со стороны муниципальных служащих.

Стояк горячий, а батарея холодная

Как только начинается отопительный сезон, успевшие замерзнуть обитатели квартир в надежде подходят к радиаторам и нередко с ужасом обнаруживают, что стояк горячий, а батарея холодная и не подает никаких признаков нагрева. Что делать в этой ситуации? Главное – не паниковать!

Холодные отсеки радиаторов говорят о том, что в них нет теплоносителя – горячей воды, подающейся в квартиру по центральной системе. Корни этого явления известны, поэтому домашним мастерам остается только следовать советам и исправлять проблемы.

Чтобы наиболее безошибочно выявить причину холодного теплообменника, рекомендуется навестить соседей этажом выше и ниже, и поинтересоваться, как у них обстоят дела. Если в других квартирах аналогичная ситуация, то, вероятнее всего, виновниками являются неисправные или закрытые вентили в подвале, или засорение труб и стояков.

Радиаторы должны не только украшать, но и обогревать помещение

Если в квартире несколько стояков и все батареи прогреваются недостаточно хорошо, то винить в этом явлении следует невысокую температуру теплоносителя. В этом случае в соседних квартирах будут похожие жалобы, обращаться с которыми следует в ЖЭУ.

Печальнее обстоят дела, если в соседних квартирах все хорошо, а батареи, питающиеся от другого стояка, нагреваются без проблем. При таком раскладе, скорее всего, поступлению горячей воды мешают воздушные пробки, скапливающиеся в радиаторе, или засорения, находящиеся в трубах или в отсеках батарей.

Воздушная пробка – наиболее частая причина холодных радиаторов. Появление воздуха – естественный процесс, обусловленный нагревом воды, резким наполнением системы, нарушением герметичности. Устранить эту проблему не составит труда, если система оснащена выпускными клапанами. На современных радиаторах они расположены в верхней части изделий и работают без вмешательства, периодически спуская воздух из батарей. Если автоматика не предусмотрена, то вентиль открывают вручную и выпускают воздух до того момента, пока не появится вода.

Современные отопительные приборы оснащены специальными клапанами

В отопительных приборах старого типа такие краны отсутствуют. В этом случае придется немного потрудиться и снять заглушку. Перед тем, как начать откручивать, на пол следует обязательно поставить таз. Полностью выкручивать крышку ни в коем случае нельзя, ее лишь слегка откручивают до появления едва слышного шипения. В этот момент ключ нужно отложить в сторону и ждать, пока из системы выйдет весь лишний воздух и начнет сочиться вода. После этого заглушку необходимо аккуратно закрутить. Таз на всякий случай можно оставить на некоторое время, чтобы убедиться, что вода не капает.

Полностью откручивать заглушку не допускается! Это может стать причиной затопления квартиры!

В процессе эксплуатации внутренняя поверхность системы отопления покрывается ржавчиной, солевым налетом, и другими примесями. Все это затрудняет циркуляцию горячей воды и заметно снижает температуру воздуха в квартире. Регулярная прочистка батарей отопления устраняет засоры и восстанавливает нормальную циркуляцию теплового носителя.

Прочистить теплообменник, оснащенный кранами на выход и вход, допускается даже в тот период, когда центральное отопление уже работает, но при горячем стояке батареи остаются холодными. В первую очередь оба крана перекрывают, затем снимают радиатор при помощи подходящего гаечного ключа и разделяют его на секции. Следующая часть работы не требует особых навыков – каждый элемент хорошо промывают под сильной струей воды. Если внутри скопилось много накипи и осадок просто так не удаляется, придется бороться с ним с помощью химических средств. После просушки вся конструкция собирается в первоначальный вид, а все стыки тщательно заделываются.

Такой налет не позволяет отопительной системе нормально работать

Тяжелые батареи, которые невозможно снять, промывают прямо на месте. Для этого удаляют одну заглушку, а затем наливают внутрь, желательно под напором, горячую воду, в которую добавлен химический растворитель, например, кальцинированная сода. В таком состоянии отопительный элемент оставляют на пару часов, затем раствор сливают и под напором наливают чистую воду. Желательно сделать несколько полосканий, а при необходимости можно повторить химическую обработку. Для усиления эффекта по отсекам можно слегка постучать перед тем, как будет заливаться вода, это поможет налету отойти от стенок.

В идеале промывкой следует заниматься перед началом отопительного сезона, когда коммунальные службы еще не залили в систему воду, но уже успели продуть стояки.

Для теплообменников, которые проблематично отключить и промыть, существуют профессиональное оборудование, позволяющее точечно удалять отложения в любой сезон, включая отопительный. Результат достигается посредством высокого давления, сжатого воздуха и ударных волн. Такое оборудование позволяет прочистить не только радиаторы, но и трубы.

Мощным прибором можно прочищать систему в любое время года

К сожалению, старые радиаторы, десятки лет исправно обогревающие жилище, уже невозможно вернуть к жизни при помощи промывки. Если и после генеральной внутренней уборки батареи остаются холодными при нагревающемся стояке, их придется безжалостно заменить на новые. Для ванной комнаты идеальны радиаторы из нержавеющей стали или имеющие хромированное покрытие. При покупке окрашенного радиатора следует учитывать качество нанесения краски – в условиях повышенной влажности оно должно быть безупречным.

Новый радиатор решит проблему недостаточного отопления

Алюминиевые теплообменники отличаются низким рабочим давлением, поэтому их не рекомендуется устанавливать в квартирах, расположенных выше 8 этажа. Кроме этого недостатка у них есть еще один существенный минус – внутренняя поверхность этих изделий подвержена коррозии, поэтому долгих лет службы от них ждать не стоит.

Специально для ванных выпускают радиаторы с вешалками для полотенец. Они не только выполняют свою основную функцию, но и позволяют аккуратно развесить полотенца для быстрой сушки. Для украшения санузла можно выбрать необычные радиаторы, найти которые сейчас не составляет труда.

Замена радиаторов – сложный и трудоемкий процесс, который лучше доверить профессионалам. Естественно, планировать капитальный ремонт следует на сезон, когда отопление в доме отключено.

Хромированные поверхности рекомендуется устанавливать вдали от возможного попадания брызг, иначе они будут постоянно покрываться некрасивыми пятнами.

Иногда после замены батарей наблюдается нерадостная картина – новые радиаторы остаются холодными, притом, что старые элементы хоть как-то нагревались. Причиной в этом случае может быть неправильное подключение к стояку. Если верхняя труба, через которую подается вода, и нижняя, через которую она сливается, подключены с одной стороны, циркуляция теплоносителя может быть затруднена и часть секций в батарее не сможет достаточно прогреться. Такая проблема часто случается в домах, где наблюдается недостаточное давление воды в системе отопления.

Такой должна быть идеальная схема подключение батареи

Чтобы этого избежать, специалисты подключают вход и выход по диагонали (верху и внизу с разных сторон) – такой вариант позволяет горячей жидкости беспрепятственно циркулировать по всем отсекам радиатора. Если система уже подключена, то к кардинальным мерам прибегать необязательно. Для исправления ситуации можно использовать специальный удлинитель в виде конусовидной трубки. Его подключают к штуцеру трубы, подающей в батарею горячую воду. Данная мера позволяет сместить вход и заметно улучшить циркуляцию.

Идеальным подключением теплообменника считается диагональное расположение входящей и выходящей трубы – оно справляется с задачей при любом давлении.

Занимаясь домашним ремонтом системы отопления, необходимо помнить о том, что горячая вода в квартиры подается под высоким давлением. По этой причине малейшее нарушение технологий может привести к серьезной аварии и непредвиденным тратам на ремонт в соседних квартирах. Если уверенности в собственном мастерстве нет, лучше не рисковать и обратиться к профессионалам, которые быстро найдут причину неполадки и в два счета справятся с ней.

Пригодилась статья? Расскажите друзьям:

Что делать, когда нет отопления в квартире и куда обращаться

Проблема отопления сегодня является очень актуальной. Наверняка с ней сталкивался каждый житель городской квартиры. Часто бывает так, что отопление дали, но батареи холодные, или отсутствует отопление в одной из комнат. Ждать, что все разрешится само собой, не надо. Следует предпринять определенные меры. О том, почему нет отопления в квартире что делать и куда обращаться, расскажет данная статья.

Почему не греют батареи?

Причин того, что нет отопления в квартире много. Среди основных можно выделить такие:

• крупная авария на магистрали либо ТЭЦ;
• износ системы теплоснабжения. Многие дома оснащены устаревшим, изношенным, малоэффективным оборудованием. Из-за чего часто возникают аварии;
• некачественная регулировка теплоснабжения. Часто отопительные системы обслуживают низкоквалифицированные специалисты. А чтобы провести настройку качественно, работник должен иметь необходимый уровень знаний, проходить должную подготовку. Только в этом случае система отопления дома будет исправно функционировать;
• ошибки при проектировании системы теплоснабжения, проведении строительно-монтажных работ;
• наличие воздуха в батареях;
• переоборудование внутридомовой отопительной системы. Многие жильцы, если плохо греет батарея отопления, устанавливают тепловые насосы.

Также для лучшего обогрева увеличивают количество батарей, подключают тепловые завесы, полы, расширяют отапливаемую площадь. Все это негативно сказывается на отопительной системе всего дома, так как требует временного отключения отопления.

Что делать, если нет отопления?

Многие жильцы квартир задаются вопросом, если нет отопления что делать для решения проблемы? Сначала следует выяснить, есть ли отопление в соседних квартирах. Если проблема во всем доме, надо составить коллективную жалобу и направить ее соответствующему органу. Существует для решения вопроса, связанного с тем, что нет отопления горячая линия, куда может обратиться любой жилец дома.

В случае если хозяин квартиры не имеет свободного времени на выяснение причины и решения проблемы, связанной с тем, что не прогревается батарея отопления, можно позвонить в аварийно-диспетчерскую службу. Диспетчер запишет данные жильца квартиры, дату обращения и направит сантехника для выявления причины отсутствия тепла. Если поломка несложная, рабочий быстро устранит поломку. Если же проблема серьезная, то служба направит сотрудника управляющей компании, который должен составить акт.

Если проблему с тем, что нет горячей воды и отопления мирным путем решить не удалось, то можно обратиться в такие органы:

1. органы местного самоуправления. Для этого представитель домового совета должен подготовить жалобу от жильцов касательно отсутствия отопления и записаться на прием к чиновнику, которому подчиняются все ЖКХ. Конечно, можно обратиться и от своего имени, отправив письмо по электронной почте. Но вероятность того, что на письмо отреагируют быстро, очень мала;
2. органы Роспотребнадзора. Государственный орган в ответ на жалобу проведет внеплановую проверку дома для установления нарушений температурного режима. Оформит соответствующий документ и направит его в организацию, которая ответственна за отопительную систему дома. В случае невыполнения предписания, компания вынуждена будет заплатить штраф;
3. прокуратура – это последняя инстанция, куда следует обращаться если в квартире нет отопления, когда жалобы нижестоящим органам не дали должного результата. Обращаясь в этот орган, надо составить письменную жалобу на руководителя управляющей компании для возбуждения административного дела.

Знание, кому позвонить если нет отопления, поможет решить вопрос с теплоснабжением дома. Главное, не паниковать и действовать грамотно. Правда, иногда для того, чтобы определить, кто виноват в проблеме, и добиться от виновника действий касательно исправления ситуации, может потребоваться много сил, упорства и терпения. Но это того стоит. Ведь оставлять дом без отопления нельзя.

Стоит ли платить за отопление, которого не было?

Вопрос, что делать, когда нет отопления куда обращаться, рассмотрен. По времени проблема с теплоснабжением может быть решена быстро, а может затянуться и надолго. Если обогрев дома отсутствует долгое время, у многих жильцов возникает вопрос, что делать если в квартире нет отопления: платить или нет? Ведь теплоснабжения квартиры по факту не было.

Надо отметить, что жильцы имеют полное право потребовать перерасчета стоимости услуг за отопление.

В качестве подтверждения можно предоставить акт, который был составлен инженером управляющей компании. Но надо проследить, чтобы в акте было в обязательном порядке указана дата вызова и зафиксировано нарушение. Составляется заявление и подается в Единый информационно-расчетный центр. Как правило, перерасчет делают в следующем месяце.

Помимо этого хозяин квартиры имеет право потребовать выплату неустойки за то, что квартира была обеспечена теплом не на должном уровне. Лучше всего, если заявление будет составлено коллективно от всех жильцов дома, у которых не греет батарея отопления или греет, но недостаточно. В этом случае реакция будет гораздо быстрее и неполадку исправят в срок. А вот если теплоснабжение отсутствует только в одной квартире, то процесс решения проблемы может затянуться.

Можно ли решить проблему самостоятельно?

Если батареи с началом отопительного сезона продолжают оставаться холодными, не надо сразу поднимать панику. Можно попытаться решить проблему своими силами.

К примеру, стояк горячий, а радиатор холодный. Причина в том, что горячая вода не поступает в систему. Для устранения неполадки стоит проверить положение крана, который обеспечивает доступ теплоносителя. Вероятно, он заперт. Для исправления ситуации достаточно просто открыть кран: вода поступит в батарею и теплоснабжение возобновится. Также надо убедиться в том, что стояк не перекрыт с целью проведения ремонтных работ в подвальном помещении. В этом случае, стояк будет горячий, а батарея – холодная.

А вот, если нет отопления в одной комнате, вероятно причина кроется в образовании завоздушин в батарее. В многоквартирных домах такая ситуация возникает достаточно часто. О том, что в системе скопился воздух, может свидетельствовать бульканье в батарее.

Если у системы отопления завоздушивание, теплоноситель не может свободно циркулировать по всей батарее. К тому же воздух не дает провести тепло. А это приводит к тому, что помещение прогревается не полностью и не равномерно. Скопление воздуха негативно влияет и на срок эксплуатации отопительного прибора. Поскольку вызывает образование ржавчины.

Если завоздушена система отопления, что делать для того, чтобы убрать воздушную пробку?

На самом деле, это не тяжело. Для начала надо определить, как циркулирует вода в системе: естественно или принудительно.

В системах с естественной циркуляцией теплоносителя воздушная пробка удаляется через расширительный бачок. Находится он в верхней точке системы. Если разводка верхняя, подающий трубопровод подходит к расширителю под углом. При нижней разводке спуск воздуха проводится, как в системах с принудительной циркуляцией.

Рассмотрим, как удалить воздушную пробку из системы отопления с принудительной циркуляцией воды. Такая система предполагает наличие воздухосборника. Пузырьки воздуха скапливаются в воздухоприемнике. А удаляются через специальные краны. Поэтому для того, чтобы вышел лишний воздух, надо открыть кран. Иногда в нескольких точках отопительной сети устанавливают автоматические воздухоотводчики.

Бывает, что воздух образовывается не в комнатном радиаторе, а в трубах, которые находятся в подвале. В этом случае надо обращаться в ЖКХ и вызывать сантехника. Он приедет, откроет специальный вентиль для того, чтобы стравить воздух.

Неравномерный нагрев отопительного прибора может быть вызван и неправильным подключением системы отопления. Например, часть секций нагреты хорошо, а часть – холодные. При боковом подключении батареи, теплоноситель протекает не по всей системе, а выбирает самый короткий путь. Это может стать причиной того, что нижняя часть батареи будет холодная. Для решения такой проблемы лучше выполнить подключение батареи по диагональной схеме. Но такую работу должен выполнять только высококвалифицированный сантехник.

Батарея может быть снизу холодной и по причине загрязнения. Ржавчина и накипь оседают на дне системы, на стенках радиатора. Это преграждает путь теплоносителю. В этом случае батарею следует прочистить. Для этого ее несколько раз под давлением промывают водой.

Как обогреть квартиру при отсутствии центрального отопления?

Вопрос, как согреться дома без отопления является актуальным для многих жильцов многоквартирных домов. Сегодня на рынке представлено множество моделей отопительных устройств. И какой именно прибор выбрать, зависит от площади комнаты, количества окон и наружных стен, бюджета.

Проблема, связанная с тем, как обогреть квартиру без отопления, легко решается путем покупки одного из нижеприведенных приборов:

• масляный радиатор. Эффективность работы этого устройства зависит от мощности. Для обогрева комнаты площадью в 25 кв.м. подойдет батарея в 1,5-2 кВт мощности. Также надо отметить, что такие отопительные радиаторы могут иметь разное количество секций. Чем их больше, тем и тепла соответственно будет больше. В использовании масляные системы просты. Работают бесшумно. Имеют приемлемую стоимость;
• карбоновый и световой обогреватели. Помещение такие приборы обогревают с помощью излучения, которое абсолютно безопасно для человека. Агрегат достаточно экономичен. Но его легко можно повредить при транспортировке;
• тепловентилятор. Обогревает квартиру за счет потока горячего воздуха. Устройство компактное, безопасное и по цене недорогое. Мощность невысокая. На длительную работу такой прибор не рассчитан. Надо отметить и то, что тепловентилятор издает шум во время работы.
• конвекторы – идеальный вариант как отопить квартиру без центрального отопления быстро и эффективно. Принцип работы таких устройств следующий: поток холодного воздуха проходит через нагревательный элемент и поднимается вверх. Среди плюсов конвекторов можно назвать: бесшумность, экономичность. Но цена на них высокая. Более подробно о видах конвекторов мы уже писали здесь;
• сплит-системы. Подходят для обогрева больших по площади квартир. Температуру и интенсивность подачи воздушного потока можно регулировать при помощи пульта. Но пользоваться такими приборами можно, если на улице не очень холодно.

Подводя итоги, можно сказать, что причины возникновения проблем с теплоснабжением могут быть разные. Некоторые из них можно устранить своими силами. Другие же требуют обращения в определенные инстанции. В любом случае не надо паниковать, а надо добиваться исправления ситуации. На время отсутствия центрального отопления можно использовать другие отопительные приборы. На рынке представлен широкий выбор различных отопительных устройств, которые работают по разному принципу, имеют свои плюсы и минусы. Для выбора оптимального варианта, надо учитывать особенности помещения и характеристики самого агрегата.

что делать, почему плохая циркуляция воды в системе отопления, радиаторы сверху горячие, снизу нет

В холодное время года главное — хорошее отопление. К сожалению, далеко не во всех домах зимой температура остаётся на комфортном уровне.

Это касается как многоквартирного жилья, так и частного сектора. Почему складывается такая ситуация и что делать?

Причины низкой температуры

По локализации выделяют три категории возможных проблем, ведущих к низкой температуре радиаторов и в помещении:

1. Аварии на котельной и недостаточный нагрев теплоносителя, поступающего в систему дома.
2. Неполадки с радиаторами и трубами в квартире.
3. Плохая теплоизоляция.

Важно! Учтите, что температура радиаторов отопления никак не нормируется, роль играет только температура воздуха в помещении (+18 для средней полосы, +20 для севера). Если она в норме, то никаких причин для беспокойства нет, даже когда радиаторы практически холодные.

Аварии редки и их стараются оперативно устранять. Длительное отсутствие отопления при минусовой температуре очень опасно, поэтому за исправностью системы пристально следят. Более распространены потери тепла из-за плохой изоляции магистральных труб — в результате температура воды, дошедшей до потребителя меньше расчётной, отсюда и холодные радиаторы отопления в квартирах.

Справка. Ресурсоснабжающие организации (или поставщики тепловой энергии), к числу которых относятся ТЭЦ и котельные, составляют таблицу, определяющую уровень нагрева теплоносителя в зависимости от температуры на улице. В соответствии с ней и осуществляется их работа.

Температура воды, поступающей в систему дома, снижается примерно на 20—30% после прохождения через все трубы и радиаторы.

Износ центральной системы отопления неравномерен — это вносит дополнительную погрешность в работу котельных, отсюда и разница температуры в домах даже в одном районе. Имеет значение и удалённость от котельной.

Проблемы с радиаторами и трубами непосредственно в квартирах одна из наиболее частых причин плохого отопления. Этот вопрос имеет смысл рассмотреть подробней.

Холодные радиаторы после пуска тепла от засорения или завоздушенности

Если радиатор холодный, или прогрет неравномерно, то это говорит о наличии засора либо воздушной пробки. Причины возникновения воздушных пробок:

• Воздух естественным образом постепенно выделяется из воды.
• Ремонт — при работах по замене труб или монтажу оборудования воздух попадает в систему.
• Перепады давления в трубопроводе.
• Нарушение герметичности — воздух поступает через образовавшиеся бреши.
• Несоблюдение правил заполнения системы — чем выше скорость поступления воды, тем более вероятно образование воздушных пробок.

Удалять скопившийся воздух помогают расширительные баки и специальные воздухоотводчики. Они устанавливаются в верхних точках системы — на последних этажах или чердаках. Воздухоотводчики могут работать автоматически или активироваться вручную.

Примером ручного воздухоотводчика служит кран Маевского — им оборудуют большинство современных радиаторов. Это клапан, открывающийся поворотом специального ключа — тогда лишний воздух начинает выходить из радиатора, иногда с лёгким шипением. Об удалении воздуха свидетельствует появление воды, для неё надо подготовить ёмкость. Процедура несложная, можно справиться самостоятельно.

Если после этого температура радиатора не повышается, то проблема серьёзней — скорее всего, появился засор. Образование засоров естественный процесс, их причина — накипь и ржавчина, появляющаяся в межсезонье, когда воду спускают. Это характерно для радиаторов, отслуживших более десяти лет.

Фото 1. Загрязненный чугунный радиатор отопления. Из-за грязи нарушается циркуляция теплоносителя.

Старые радиаторы можно вернуть к рабочему состоянию промывкой. Радиатор демонтируют и промывают кислотой, щёлочью или специальным средством, иногда с применением профессионального оборудования (мощных насосов). Самостоятельно все сделать затруднительно, так как нужны инструменты и реагенты. Можно заказать процедуру у профессионалов, но цены высокие, поэтому чаще старые радиаторы выбрасывают или сдают на металлолом.

Вам также будет интересно:

Ошибки при замене радиаторов. Почему они сверху горячие, снизу холодные

Первая ошибка — неверно подобранный уровень теплоотдачи.

Справка. Рассчитывают требуемую теплоотдачу радиатора исходя из объёма помещения. Общепринятым является расход: для кирпичного дома — 34 Вт на кубометр, для панельного — 41 Вт. Эти цифры умножают на объем и получаются требуемая тепловая мощность радиатора.

Вторая распространённая ошибка — не учитываются свойства теплоносителя, тип системы отопления и этажность дома. Радиаторы по материалу изготовления делятся на: алюминиевые, биметаллические, стальные и чугунные. Сталь и алюминий более требовательны к качеству теплоносителя и выдерживают меньшее рабочее давление, чем чугун и биметалл. Рабочее давление тем больше, чем выше этажность дома.

Агрессивный теплоноситель в состоянии разрушить стальной или алюминиевый радиатор за несколько лет и привести к протечке. Поэтому лучше купить чугунный, биметаллический или с защитой от коррозии, а также установить фильтры.

Ещё одна ошибка — неверный выбор схемы подключения. В домах с вертикальными стояками — подача сверху вниз (верхний вход, нижний выход на одной стороне). Если батарея неправильно подключена (например, вход и выход теплоносителя сверху), она будет прогреваться неравномерно (сверху горячая, внизу холодная).

Чтобы исправить данный недостаток, необходимо подключить радиаторы по диагональной схеме (верхний вход на одной стороне, нижний выход на другой), тогда будет более равномерный прогрев.

Фото 2. Диагональная схема подключения радиатора отопления. Красным цветом обозначен горячий теплоноситель, синим — холодный.

При подводке труб, вмонтированных в пол, применяют горизонтальную схему (вход и выход снизу с разных сторон).

Качество труб и радиаторов тоже играет роль, экономия здесь это большая ошибка — в случае прорыва придётся делать ремонт (а если есть соседи снизу, то и у них тоже) и риск получить ожоги (вода при сильных морозах почти кипяток, ещё и под давлением). Спрашивайте сертификаты и паспорта на радиаторы и другое необходимое оборудование у продавцов. Уточняйте, какое рабочее давление и температуру оно выдерживает.

Последняя (но не по частоте) ошибка, которую допускают те, кто ставят батареи самостоятельно — переоценивают свои возможности. Проконсультируйтесь со специалистом. Сомневаетесь — наймите мастера, его работа обойдётся дешевле капитального ремонта.

Плохая циркуляция воды в системе отопления

Снижает температуру и повышает вероятность образования воздушных пробок. Первая причина — уменьшение внутреннего диаметра труб и арматуры, вторая — врезка не предусмотренного проектом оборудования.

Диаметр может оказаться меньше, во-первых, из-за образования ржавчины и накипи, во-вторых, из-за ошибок при установке и настройке оборудования. С первой причиной справиться тяжело, приходится менять трубы. А вот ошибки с оборудованием вполне поддаются исправлению, главное, вовремя их выявить.

Проверку начинают с недавно использовавшегося и установленного оборудования. Обычно дело в плохо отрегулированном клапане или нечаянно закрытом вентиле.

Наглядный пример — температура радиатора низкая, а подводящие трубы горячие. Но засора или пробки не обнаруживается.

Значит, виновата регулирующая арматура или установлены трубы и другие элементы диаметром меньше необходимого.

Врезка дополнительных радиаторов увеличивает объем циркулирующей воды, что ведёт к уменьшению скорости её обращения по системе, так как давление осталось прежним. Необходима корректировка и балансировка системы. Поэтому установку любого дополнительного оборудования согласовывают со специалистами.

Что делать, если в квартире холодные батареи

Итак, вы измерили температуру по всем правилам и она оказалась ниже нормы. Если похолодание в квартире продолжается более 16 часов, то ваш порядок действий по мере повышения уровня инстанций:

• Позвоните (или придите лично) в управляющую компанию, жилищно-строительный кооператив, или другую организацию, которая обслуживает ваш дом и сообщите о плохом отоплении. Проверяющие обязаны явиться в течение двух дней и произвести замеры.
• Следующая инстанция — поставщик тепла. Пишите заявление на имя начальника.
• Жилищная инспекция — составляете жалобу с описанием проблемы, укажите, что обращались в предыдущие инстанции и вопрос не был решён.
• Роспотребнадзор — аналогично предыдущему пункту.

Внимание! Замеры проводятся дважды, с интервалом в 10 минут, термометр находится в полутора метрах от пола и в одном метре от внешней стены.

Как правило, к моменту обращения в Роспотребнадзор о проблеме оповещено уже достаточно должностных лиц и высока вероятность её разрешения в течение ближайшего месяца. Нет результата — идите с заявлением в прокуратуру и далее в суд. В заявлении укажите о температуре ниже нормированной, дату измерения, приложите результаты замеров и копии обращений в предыдущие инстанции с их ответами.

Заявление на перерасчёт

Факт низкой температуры установлен и зафиксирован в соответствующих актах, а значит, вы имеете право на перерасчёт платы за отопление.

Об этом и пишите в заявлении к управляющей компании — укажите период, приложите результаты замеров.

Решение будет принято в течение 10 дней.

Почему в частном доме плохо работает система отопления

Существует несколько причин, из-за которых отопительная система в частном доме работает плохо, недостаточно прогревается помещение.

Плохо греет электрокотел

Обычно это происходит из-за недостаточной мощности котла. Её приблизительный расчёт производят исходя из нормы в один киловатт на каждые 10 квадратных метров площади. Полученное значение увеличивают на четверть, если котёл используется для нагрева горячей воды и ещё на десять процентов в качестве запаса по мощности. Существуют поправочные коэффициенты, позволяющие скорректировать итоговую цифру в соответствии с климатической зоной. Для юга это 0,7-0,9, для средней полосы 1-1,5, для севера до 2.

Фото 3. Пример расчёта мощности электрокотла для частных домов и квартир различного типа.

Проблемы в радиаторах, в которых циркулирует теплоноситель

Следующие две проблемы — радиаторы и нарушение циркуляции теплоносителя. В частном секторе не всегда для отопления используется очищенная вода, поэтому выше вероятность засоров и коррозии. Хотя давление и позволяет ставить алюминиевые и стальные радиаторы, они должны быть обязательно защищены от мусора фильтрами и от износа антикоррозийным покрытием изнутри.

Вторая причина плохого тока воды — ошибка в настройке системы. Для корректировки рассчитывают давление исходя из объёма системы, и подбирают трубы соответствующего диаметра, настраивают котёл.

Полезное видео

Посмотрите видео, в котором рассказывается об ошибках в подключении радиатора отопления, из-за которых он плохо греет.

Требуйте то, за что заплатили

Отопление многоквартирных домов является услугой, предоставляемой поставщиками тепла и каждый потребитель вправе требовать её качественного исполнения. Если вы молча пережидаете морозы с включёнными обогревателями, то платите дважды — за отопление и за израсходованное на обогрев электричество. Поэтому не тратьте свои деньги зря — в случае нарушения добивайтесь перерасчёта и нормальной температуры в квартире.

куда жаловаться и что делать?

С наступлением осенних холодов на улице остывает, поэтому холод просачивается в квартиры. Подача тепла в жилые дома приносит не только тепло, но и вызывает у жильцов новые переживания, разочарования и ненужные проблемы. Если у вас идет отопление, а батареи холодные, не стоит ожидать, что все решится само собой. Есть несколько вариантов действий, которые вы можете предпринять.

Получить поиск в ТСЖ

В первую очередь возникает вопрос: когда аккумуляторы холодные, куда жаловаться? Для начала необходимо пообщаться с соседями и узнать, как обстоят дела с отоплением в их квартирах. Если у вас общая проблема и батареи холодные по всему дому, вам необходимо обратиться в управляющую компанию. В обязанности УК входит контроль за обеспечением жилых домов всеми коммунальными услугами, в том числе отоплением. Компания имеет договор от вашего имени с подрядчиками, которые предоставляют эти услуги.Суть этого документа не только в оплате долгов по счетам, но и в полученных и оплаченных услугах. Задача ТСЖ выяснить, почему подрядная организация не обеспечила отопление здания в установленный срок.

Уважительная причина общего отказа

Причиной холода батарей в квартире может послужить серьезная авария на ЛЭП или ТЭЦ. В этом случае коммунальщики вынуждены отключить подачу горячей воды к месту, где находится ваш дом, на ремонт.

Что делать жильцам, если в доме холодно от батарей? Куда жаловаться, если никто не предупредил и не сообщил о применении охлаждающей жидкости? В связи с крупной аварией, нарушившей обеспечение теплом всего многоквартирного дома, кроме управляющей компании, следует обратиться с коллективной жалобой в ЖСК МЖК (государственную). Эта организация принимает заявки круглосуточно.

Коллективная жалоба

Все жалобы должны подаваться в письменной форме. При составлении заявления от коллектива жильцов дома нужно собрать подписи – чем больше, тем лучше.Жалоба пишется одновременно от имени президента управляющей компании и в жилищную инспекцию в двух экземплярах. В статье описана проблема требующая решения проблемы почему дало отопление а батареи холодные. Один экземпляр остается в компании в качестве приветственного письма, а другой, с печатью и датой, возвращается. Это будет подтверждением заявки в случае неэффективных действий вовремя. Вы можете отправить жалобу с уведомлением о доставке получателю. Письменная коллективная жалоба должна быть рассмотрена властями своевременно.

Температура по санитарным нормам

В начале отопительного сезона жители часто обнаруживают, что батарея наполовину холодная или слегка теплая. Это означает, что подаваемая отопительная вода не полностью горячая. Чтобы убедиться в этом, достаточно определить температуру в комнатах обычным термометром. Санитарные нормы допускают, чтобы комфортная температура днем ​​в квартире была не менее 18 90 021 на 90 022 С выше нуля с небольшим превышением на 4 градуса.

При получении жалобы высылается инженер Компании для выявления причин холода аккумуляторов. Для этого он измеряет температуру в каждой комнате, заполняет форму акта и отдает копию хозяевам. Если сертификат ниже определенных стандартов, муниципальные службы должны принять соответствующие меры.

Куда еще я могу пожаловаться?

Надеемся, что после ликвидации аварии в доме будет отопление. Но зачастую коммунальщики, подающие теплоноситель в дом, игнорируют жалобы на недостаточную температуру для обогрева всей квартиры.В этой ситуации, с мало теплой или холодной батареей в доме, куда жаловаться на неисполнительную управляющую компанию?

Не забудьте, что у вас на руках составленный инженером, пришедший из управляющей организации, акт о недостаточном теплоснабжении. У вас также есть соседи в качестве свидетелей, у которых такая же проблема. Необходимо обращаться во все компетентные органы по коммунальным вопросам. Вам следует обратиться к должностному лицу местного самоуправления, отвечающему за все жилищно-коммунальные услуги.Вы можете записаться на прием или отправить жалобу на адрес электронной почты. Пока такая возможность есть. Также можно написать жалобу в Роспотребнадзор. В заявке укажите, что в квартире холодные батареи, укажите адрес и название вашего офиса управления. Тогда специалисты Роспотребнадзора направляют в УК предписание об устранении нарушений температурного режима. В заявке будет указан срок, в течение которого проблема должна быть устранена. В случае несоблюдения требований к управляющей компании будут наложены штрафы.

Прокуратура является последней инстанцией, которая может привлечь внимание директора Уголовного кодекса и, таким образом, восстановить порядок. Управляющая компания будет бояться нарушить требования правоохранительных органов.

Не платить за то, что не убрано

Недовольные и мерзнущие в своих квартирах жильцы имеют полное право требовать перерасчета стоимости услуг отопления. Подтверждением будет служить акт, составленный инженером управляющей компании, в котором указывается дата собеседования, когда было зафиксировано нарушение.Заявки принимаются в Едином информационно-клиринговом центре. В следующем месяце требуется перерасчет. Также можно потребовать оплату штрафов за недостаточное количество тепла. За каждый день несоответствия температурного режима нормам вычитается 3% от общей суммы месячного платежа за отопление.

Часто заявление от всей команды Неотапливаемые дома вовремя реагируют и вовремя решают проблему. Сложнее обстоит дело у тех, кто обнаруживает, что они отдают тепло, а батареи холодные только в квартире.

Звонок диспетчеру

Если вы слишком заняты или не хотите выяснять самостоятельно, опасаясь нарушения работы системы отопления, то сначала позвоните в аварийные службы сервисного центра. Диспетчер должен явиться, зарегистрировать свои данные, отметить дату подачи заявления и зарегистрировать заявление. Затем вас направят к сантехнику, который установит причину отсутствия тепла, и если это удастся сделать быстро – устранит поломку.

Если у вас серьезная проблема, решать вам.Должны прийти сотрудники управляющей компании и составить акт в двух экземплярах о измерении температуры во всех помещениях.В случае отсутствия сотрудников УК вызовите соседей, которые будут свидетелями и подтвердите, что в вашей квартире холодно. Используйте их свободно и записывайте текущую доступную температуру.

Запишите дату вашего первого обращения и укажите, что к вам никто не приходил. Ставьте подписи на соседей и подавайте бумаги в УК. В акте должно быть не менее трех подписей. После устранения нарушений снова составляется акт о соответствии температуры нормам.На этом процедура завершена.

Объясните ситуацию

В начале статьи мы выяснили когда у нас в квартире холодят батареи куда жаловаться. Но можно не паниковать, а попытаться выяснить причину отсутствия нагрева самостоятельно. Если окажется, что стояк горячий, а батарея холодная, значит, в него не поступает горячая вода. Проверьте расположение крана, обеспечивающего доступ к теплоносителю в квартире, вне зависимости от того, закрыт ли он. Может быть, вы просто забыли открыть его.Убедитесь, что стояк не заблокирован из-за работ в подвале.

Замки в опасности

Причин холода батарей в квартире в начале отопительного сезона несколько. Эта проблема возникает у многих жителей каждый год. А в одном блоке у кого-то отопление в порядке, а у кого-то еще холодно. Одной из самых распространенных ситуаций является скопление воздуха в системе. Если вы слышите булькающий звук в аккумуляторе, он издается воздушной крышкой, которую необходимо открыть.

Собранный в трубах воздух препятствует свободному движению воды, которая должна постоянно циркулировать, обогревать помещение. Кроме того, воздух не может проводить тепло. Это приводит к тому, что стояк горячий, а батарея холодная. Наличие скопления воздуха снижает срок износа отопительных приборов, вызывает появление ржавчины.

Сдуваем

Обычно, когда в квартире холодные батареи, пассажиры сдувают сами.Для этого кран Маевского на батарее.

Перед открытием вентилей необходимо сначала выключить отопление и подложить под ткань батареи, так как из грязной воды будет вытекать воздух. Кран открывается отверткой, которая вставляется в специальное отверстие и медленно вращается. Отработанный воздух из специального отверстия будет выходить с шипением. Когда воздушная пробка выйдет, жидкость должна потечь. Кран можно закрыть. Благодаря этому способу восстанавливается нарушенная циркуляция теплоносителя.Клапан устанавливается на все батареи в квартире, но логично будет проводить процедуру только на холодных батареях. Вероятно, кран придется открывать не один раз.

Сложнее, когда воздух скопился не при комнатной температуре батареи, а в трубах, расположенных в подвале. Вы открываете кран, а в комнате все еще холодно? Что я должен делать? В этом случае вызывается сантехник из ЖКХ, который откроет специальный вентиль и выпустит воздух, расплавив стояк.

Соседи виноваты.

Возможно соседи заботятся о комфорте в своей квартире, незаконно вносят изменения в конструкцию внутренней системы - увеличивают батарею на несколько секций или устанавливают еще один радиатор. Поступающий теплоноситель заполняет всю поверхность отапливаемого прибора, отдавая тепло соседней квартире. Проходя через систему, вода охлаждается. В итоге получается, что в вашей квартире холодные батареи.

Что делать с непорядочными соседями и как исправить ситуацию? Взяв пример, вы можете сделать то же самое.Однако это приведет к тому, что теплоноситель будет быстрее остывать и увеличенное количество батарей не принесет в квартиру нужного тепла. Для установления справедливости обращайтесь в ЖКХ.

Почему кран холодный снизу

Причиной частичного нагрева радиатора может быть неправильное подключение, из-за которого горячая вода распределяется неравномерно. При неправильном подключении часть обогрева греется, а остальная площадь батареи нет.Лучшее решение – диагональная схема. При боковом подключении охлаждающая жидкость не проходит через всю батарею, а проходит короткий путь, поэтому низ радиатора будет холодным. Необходимо будет исправить ситуацию и смоделировать диагональную окружность с нагнетательной трубой. Продлевает поток, благодаря чему батарея прогревается равномерно. Это может сделать только квалифицированный сантехник.

Еще одной причиной, по которой аккумулятор холодный снизу, может быть загрязнение. Шум и ржавчина накапливаются на дне и стенках радиатора, тем самым сужая проходы охлаждающей жидкости.В этом случае нарушается циркуляция горячей воды и кран прогревается не полностью. Для очистки аккумулятора несколько раз промойте его водой под давлением.

В любом случае, если в вашей квартире нет отопления, обратитесь во все инстанции. По закону коммунальщики должны устранять простые нарушения в системе отопления в течение одного дня. На ремонт сложных инструментов нужно потратить неделю.

р> .90 000 самодельных способов зимней езды. Эффективно, но безопасно ли для автомобиля?

Выходишь утром из дома, вставляешь ключ в замок и пытаешься его повернуть. Однако картридж не отвечает. Скорее всего он замерз и его нужно прогреть, чтобы можно было сесть в машину. Как это сделать? Есть много способов. Самый популярный — положить внутрь небольшое количество антиобледенителя. Однако такие препараты неравнодушны к механизму и слишком частое введение их в замок ускоряет его износ. В сильные морозы также не рекомендуется лить на ручки горячую воду, потому что это помогает лишь на время.Вода, оставшаяся в замке, замерзнет через несколько часов.

— Простое, но эффективное решение — приложить к двери и ручке грелку или пакет из фольги с горячей водой, — говорит Станислав Плонка, механик из Жешува. Некоторые водители также используют метод нагревания металлической части ключа прикуривателем. Это решение также эффективно, но немного рискованно. Причина? Огонь может повредить пластиковую крышку ключа, поэтому обращайтесь с ней очень осторожно.- Если машина стоит близко к гаражу или окну, можно использовать удлинитель, чтобы подвести к ней электричество, и попытаться нагреть замок, например, феном, - говорит С. Плонка.

Сушилка также полезна для открывания дверей, примерзших к стойкам или уплотнителям. Чаще всего это происходит после мойки автомобиля при низких температурах. Если дверная ручка и замок работают, но водитель все равно не может открыть дверь, ему не следует с силой дергать дверь. Это может повредить уплотнения.В домашних условиях можно воспользоваться феном и попробовать прогреть уплотнения струей теплого воздуха. Горячая вода - крайняя мера. Во-первых, по тем же причинам, что и для молнии. Во-вторых, матовые окна и лак могут потрескаться под воздействием резких перепадов температуры. Особенно, если машина ранее ремонтировалась у маляра и под краской есть шпаклевка.

- Дверь не замерзнет, ​​если водитель протирает уплотнители специальным средством на силиконовой основе. Но его можно заменить другой спецификой.Помните, что это должно быть жирное вещество. Например, вазелин, — говорит Станислав Плонка.

Береги топливо

При низких температурах вода, образующаяся из пара и оседающая в баке и топливопроводах, может привести к проблемам с запуском и работой двигателя. Поэтому при заправке автомобиля стоит добавить в бензин присадку. - Потому что даже самый лучший бензин зимой может содержать небольшое количество воды. Обогатитель справится с этим и благодаря этому в топливопроводах не будет образовываться ледяных засоров, мешающих запуску и работе двигателя, — говорит механик.

С дизельными двигателями проблема несколько иная. В дизельном топливе образуются кристаллы парафина. Здесь поможет депрессант, немного другое средство, помогающее бороться с заложенностью носа. Когда очень холодно, его можно использовать в профилактических целях, - объясняет С. Плонка.

Накопления воды также можно избежать, заправив топливом больше топлива. Зимой бак должен быть заполнен хотя бы наполовину. Благодаря этому мы также устраним риск заклинивания топливного насоса. - В более новых автомобилях он смазывается.Если мы все время работаем в резерве, насос подвергается воздействию и может изнашиваться, - объясняет С. Плонка.

.

Как пережить зиму в неотапливаемом и холодном доме

Представьте себе себя, что ты хочешь жить в какой-нибудь "теплой стране" в Средиземноморье. Ты приезжаешь туда летом. Вас встречает прекрасная солнечная погода и тепло. Вы убеждены, что солнце светит там большую часть года а средняя температура 25 градусов. Вы замечаете, что в своем в квартире нет отопления или она очень кустарная. Стены тонкие, окна дырявые, комнаты затемнены. К в такую ​​погоду хорошее отопление в доме должно быть излишним, как вы думаете себя.Ой! Не дайте себя обмануть!!!

Еще у нас в календаре зима, так что могу заняться зимней темой. Готов поспорить даже когда придут весна и Пасха, они будут ТОЛЬКО календарь. Надеюсь, вам пригодятся мои советы. сейчас или в следующем году для всех, кто живет или собирается жить в солнечной стране, где погода и условия жизни также они могут дать трудное время. Пост создан в рамках проекта Февраль-март 2016 года Клуба польских женщин за рубежом под лозунгом «Как пережить зиму». Делать это в "тёплой стране" и дома как холодильник - это здорово испытание.

Як Вы знаете, я живу на юге Испании и посещаю Марокко. Дома там они готовятся к жаркому лету. Это на полу керамика вместо дерева, без утепления, дырявые окна, недостаточно вбегает солнце. Нет такого газового центрального отопления в Польше это основа. И как в новом строительстве люди отказываются от него, чтобы сэкономить деньги в любом случае. Для них это роскошь.Они предпочитают толстые свитера, шерстяные носки и переносные обогреватели. электрический, который будет обогревать только ближайшее окружение, а не весь квартира. В Андалусии их прячут под скатертью. Весь день они сидят перед телевизором, покрытым этой скатертью. И вот все они отопление, которое установили сами на зиму.

Вт В коротком рукаве вы вряд ли останетесь дома. Но как насчет этого раздеться, переодеться, умыться, заняться любовью... Обычный выход на туалеты могут быть пыткой. Для "южан" нормально, т.к. вот так они выросли.Зима какая-то короткая (Ага!! В Гранаде почти пол года!) Ни мороза, ни снега, так почему бы и нет согреться. Без необходимости. На мой взгляд очень нужно! Потому что что касается на улице градусов 10, дома максимум 15. Пар идет изо рта. Я предпочитаю - 20 градусов снаружи и 25 внутри, как в Польша, где благодаря хорошей изоляции тепло не уходит и не дорого как в "теплой стране".

Жизнь в холодном доме это было для меня шоком. Иностранные друзья говорили "Вы из Польши.Я подумал, что тебе стоит сделать прививку". Точно! Среди моих друзей всегда было самое холодное дома мне.

я жил в нескольких квартирах. В одном было газовое отопление, где владелец выключил их и заставил пользоваться обогревателями. Позже я оказался в той, в которой ничего не было. Это был кошмар! Невозможно было нормально жить. Я был сопливым или носил обогреватель по всей квартире и включил его где Я сел. К счастью, с этим покончено. Я очень хорошо знаю, в каком Я хочу жить в условиях и стараюсь в этом убедиться.За сколько строительство в данной стране это позволяет.

Вт У меня в нынешней квартире есть кондиционер, который я включаю только теплая программа. Однако квартира довольно большая и устройство только один установлен в гостиной. Тепло не всегда достигает другие комнаты, кухня и ванная комната. я не могу его использовать весь день, иначе ваши счета за электроэнергию могут превысить 200 евро. В этом виноваты тонкие стены. Так что у меня все равно много меньше свободы, чем в теплом польском доме моих родителей z современная газовая пароконвектомат с толстыми стенками... 1 метр. После многих лет существования я разработал несколько способов как-то пережить эту зиму.

Если так же, как вы умерший, мои пути могут повлиять на вас дрейф. Предупреждаю, что они не всем подойдут. Все зависит от многих вещей. Из страны, в которой вы живете. От температуры и архитектура. Будете ли вы жить один, с семьей, с детьми или с незнакомыми людьми. Будете ли вы жить в заранее определенном месте или будете есть его сами? твой выбор.Конечно, из наличных, потому что, как только вы доберетесь туда за квартира приспособлена к зиме, к сожалению, будет более дорогой.

Хоть Для этого тоже нет правила. Однажды зимой я посетил великого в Марокко современный дом в богатом районе Касабланки. Его просторный интерьер был похож на дворец. Но от холода я не мог туда пойти сидел на месте и мечтал поскорее уйти. Между тем, равнина дом на одну семью в средне-низком районе был как-то так расположен, что несмотря на отсутствие отопления, температура была там оптимальный. В другой раз я видел микростудию в Испании 10х10м. На полу лежало дерево и кондиционер быстро нагревался все.

1. Обратите внимание на расположение и интерьер квартиры

Если у вас есть возможность выбрать свое будущее место жительства уже на этом этапе стоит подумать о предстоящей зиме. В первую очередь выбирайте квартиры, которые получают как можно больше солнца . В "теплых странах" его в избытке, так что и там будет отапливать квартиру.Это важно, потому что, к сожалению, там есть люди. защищаясь от жары, они строят себя так, чтобы была тень и жалюзи на окнах закрыты весь день. Для многих квартир ни один луч не достигает.

Я понимаю что вы сейчас готовите в 40-градусной жаре и сами ищете лом оттенок. Даю вам слово, что зимой вам в нем будет холодно. Вот оно огромная разница температур не только днем ​​и ночью, но и... солнце и тень днем. Бывает, что ты можешь быть на солнце с короткими рукавами и нужна толстая куртка в тень. Помните, что на солнце всегда можно создать тень например, надев что-нибудь на голове или закрывая окна занавеской или тентом. Для этого v ты не примешь тень солнца.

Для Я очень скучаю по квартире на первом этаже, расположенной в историческом здании. доходный дом на узкой улице. Избегайте этого! Будет не только в тени он все равно будет получать влагу. наверху есть лучше или наверху, , где большинство окон солнечные сторона.

Важно это расположение комнат. Худшее, что может быть, велико квартира с длинным темным коридором и выходящими из него двери в отдельные комнаты . Ему свет из окон не приходит. Разница температур между помещениями будет слишком здорово, и даже если вы установите себе какое-то отопление, все это квартира будет прогреваться неравномерно.

Лучшее выбор - открытые комнаты, сгруппированные ближе друг к другу, чем разделенные такие коридоры. Во-первых, окон должно быть много и должно быть они максимально большие. В моей квартире большая солнечная гостиная сбоку и из него есть двери в другие комнаты. Такой макет облегчает жизнь.

Солнце пусть он достигнет комнаты, где вы будете проводить большую часть времени. Это может быть гостиная. Но что такое ванная и туалет тоже большой плюс.

2. Пусть в квартире уже есть что-то постоянное для обогрева.

Обогрев в домах он либо совсем отсутствует, либо не является центральным и газ как в польше. Но лучше иметь в нем что-то постоянное были, например, кондиционеры, электрические обогреватели, прикрепленные к стенам, камин, масляная печь (в Испании называется кальдера ) или даже центральная на газу. Если в квартире совсем ничего нет, пусть уходит себя.

владельцев когда у них есть что-то подобное, они часто не включают его. не будет предпочитают замереть при оплате счетов. Но теперь ты будешь для них ответственность, и вы будете решать, каковы ваши потребности.Узнайте заранее, на сколько это может стоить больше или меньше и сравнить со стоимостью других портативных устройств. Это может оказаться уверен, что постоянное отопление будет очень дорого. Но вы почувствуете себя увереннее и в случае суровой зимы вам лучше готовый. Время от времени его можно включить.

Это на что тратятся деньги - вопрос не достатка кошелька, а приоритеты. Для нас, поляков, зимой в приоритете теплый дом. Не для южан. Они предпочитают что-то другое. Утверждать, что отопление для них слишком дорого.Но летом они включаются охлаждающие кондиционеры, которые работают весь день и весь день ночь. Даже на 24 часа Я не могу спать летом в Испании. Но нет из-за жары только от шума соседских кондиционеров. Зима Я думаю, что только мой работает. Я делаю противоположное тому, что они делают. я не использую кондиционер летом, чтобы иметь возможность использовать его зимой.

если вам повезло, вы можете найти квартиру, в которой центральное отопление включено в арендную плату. Это больше окупается. Но в Испании наиболее распространено то, что вы не контроль над ним.Он активируется автоматически только утром и вечером. В течение дня нужно вести себя по-разному.

Зе Из-за тонкой изоляции, к сожалению, не всегда это возможно сделать. чтобы отопление работало весь день, даже когда вас нет дома. Это приводит к высоким затратам и не всегда безопасно. Он включается так что только когда вы присутствуете. И действительно, только когда наиболее холодно, т.е. утром и вечером, а также во время купания и ситуации, когда нужно переодеться или раздеться. Также во время или посещения гостями, чтобы хотя бы им было с вами комфортно.

3. купить прочие отопительные приборы

если в квартире толком ничего нет или нет постоянного отопления эффективно тогда. Нужно запастись другими устройствами. Они могут они уже принадлежат оборудованию. Это самые распространенные обогреватели электронагреватели различной мощности, электронагреватели, нагревающие локально. Их цены варьируются, чтобы удовлетворить любой бюджет, и выбор есть. достаточно большой.Лучше всего иметь по одному устройству на каждую комнату. Но не всегда выгодно покупать столько. Лучшие устройства портативный на колесах, который вы толкаете с собой в комнату, где ты будешь сидеть.

Вт в моей квартире, несмотря на кондиционер, мы должны поддерживать себя чем-то дополнительный. Чтобы лучше контролировать расходы, которые мы купили носить переносной газовый баллон , который выглядит как печка на колесах . Его цена составляет около 100 евро, но он будет служить долго и очень приятно грела.Когда цилиндр заканчивается Я покупаю другой. Итак, вы знаете, сколько вы тратите. Они управляют ими то же, что газовая плита. Это безопасно, но, как вы знаете, это газ, и вы должны быть осторожны. Когда он включен, он должен быть всегда будь здесь. Чтобы не остаться без внимания. Не держитесь слишком близко мебель. Не нагревайте слишком долго.

Нормальный При включении отопления окна не открываются, чтобы тепло не убежал. Есть те, кто любит тепло и свежесть одновременно воздуха, что совершенно невозможно.Но в случае с этой печкой вы можете приоткрыть его в случае любого неожиданного побега газ - чтобы вокруг был свежий воздух и тепло.

4. Не замыкайтесь с радиатором в одном месте.

Большинство люди что делают? Нацелен на одну комнату или часть комнаты. Он закрывает дверь. Он включает одно устройство, и они сидят, сбившись в кучу. его как у костра. В этой комнате тепло, а в остальных охлажденный. Я против этого решения.Почему?

Потому что невозможно сидеть на одном месте весь день. Это требует времени к тому времени, когда вы выйдете, идите в другую комнату, сходите в туалет. Эти перепады температур смертельны, потому что вызывают простуду. и плохое самочувствие. Поэтому все они в моей квартире комнаты открыты все время, даже туалет, когда кто-то из него использует (круто, только когда это семья). Теплый даже как минимально дойдет до других комнат и температуры хоть немного будет ровнее. Balance дает вам больше комфорта, и это здоровее.

Як Я писал, что в Андалусии обогреватель спрятан под столом, накрытым толстым скатерть. Ты прячешь ноги под эту скатерть и вот так сидишь на диване. Это называется "brasero" . Это местная традиция, но полная разница, потому что ноги теплые, а голова холодный. Это делает тебя таким ленивым. Когда ты должен выйти из-под этой скатерти царапать не приятно. Это тоже может быть опасно.

Один раз в случае моего друга бахрома скатерти попала в обогреватель Электроприбор.Скатерть начала гореть и пламя начало гореть он подошел к стулу, где она сидела. это я первая это Я заметил. Я схватил случайное одеяло с дивана и шлепнул его его и потушить огонь. Затем мы сразу отодвинули обогреватель от скатерти в центре комнаты.

5. Одевайтесь тепло. Это не нужно объяснять.

Ну, даже импровизированное отопление не позволит посидеть недолго рукавом или ходить голым по дому. Если ты хорошо оденешься вы не устанете. После многих лет замерзания дома, но и на суда, я обнаружил, что он не решает о вашем тепле толщина одежды, но ее ... герметичность и равномерное распределение на всем теле.

если Ты даже наденешь толстый свитер, куртку поверх него и будешь под ним иметь майку, вы все равно будете холодно. лайк вы будете носить теплый спортивный флис и брюки и одежду под ним тепловые (блузка с длинными рукавами, брюки, леггинсы и плотная колготки) вам будет намного теплее. Если вы предполагаете что-то под штаны, лучше пусть будут толстые колготки со ступнями а не, например,гетры без ножек. Потому что, когда носок соскальзывает, между носок и носок заставят ваше тело чувствовать холод.

Шерсть носки, желательно две пары - само собой. тоже рекомендую тапочки, закрывающие всю стопу. Пальцы и пятка. Лучший есть наши польские горские тапочки из овчины и шерсти.

Вы спрашиваете мне без чего я не могу представить зиму? мой ответ тебе это щелкнет. Это... тело. Но не сексуальное кружево с прозрачными дырочками или боди балетки с открытой спиной.Это должно быть хлопковое тело, желательно с длинными рукавами и без декольте.

Закрыть говорят, рубашка, даже самая длинная, всегда может соскользнуть с тела из штанов. С боди это невозможно. Вот почему я ношу его зимой только боди, и у меня нет типичной майки. Жаль, что до сих пор было трудно купить их. У меня было всего несколько, что Я носила его без перерыва. Сейчас в магазинах появляется все больше и больше боди что делает меня счастливым. Однако мой идеал — хлопковое боди с высоким воротником и длинными рукавами.К сожалению, у меня есть только один, потому что я не мог сделать больше нашел. В результате мне приходится часто их мыть. Никогда всю зиму Я с ним не расстаюсь и беру его в каждое путешествие.

6. Устройство салона + теплые и пушистые материалы

Холод берутся предметы в комнате: пол, стены, мебель, диваны, аксессуары, одежда, одеяла. Прикоснитесь к ним или сядьте на них это почти боль для умершего. Поэтому есть смысл ограничить те, которые они остывают. Уменьшить количество керамических предметов и металлические и чаще деревянные. К сожалению, в теплую погоду пол редко бывает деревянным. На нем плитка делает дом холоднее. Если у вас есть такая возможность евроремонт, на пол можно положить паркет самостоятельно. Извините в этих странах он встречается редко и поэтому очень дорог. Но однозначно практичнее.

если паркет не по карману хорошая идея - постелить ковер или ковер. Правда, заставляет чаще пылесосить. На пособие необходимо поощрять соседей по комнате, часто приходящих из другую страну или культуру, чтобы изменить свои привычки. Может быть сложно, потому что они привыкли проходить всю жизнь в обуви буквально везде, даже на коврах. Что вы можете сделать, это подготовить несколько дополнительных тапочки для них. Передайте их гости. Они удивятся, но это ваша квартира и вы ее устраиваете правила.

Квартира следует утеплять соответствующими материалами и добавками. Гладкий кожаный диван может стать проблемой, так как он может замерзнуть . Поэтому лучше приобретите себе одну из плюшевых тканей.если вы арендуете и у вас уже есть кожаный диван и вы ничего не можете с этим поделать сделай это купи красивое покрывало или одеяло . да Такого же плюша должны быть подушки и пододеяльник. Спать лучше всего под теплым одеялом.

Вт Не опускайте жалюзи на окнах, как это часто делается. если у вас есть не очень красивые жалюзи, такой пластик, что окна вверху закатываются закатать, а опущенные прислониться к перилам балкона лучше сними их.Они неудобны, некрасивы и непрактичны. если вы не хотите, чтобы соседи смотрели на ваши окна, будет лучше шторы . Они придадут интерьеру теплоты.

Использование также теплые и яркие цвета. Работают на психику и вам будет теплее благодаря им. Сделать его тоже теплым зажгите, вкрутив соответствующие лампочки или купив лампы создавая теплую и домашнюю атмосферу.

7. Одеяло с рукавами

Вт. В холодном доме большую часть свободного времени вы проводите лежа на диване под одеялом и чтением книги. Теплое одеяло не даст вам замерзнуть. в этот момент выключите обогреватель и сохраните. это будет идеально иметь кошку, которая сразу же запрыгнет к вам на колени и будет там он красиво мурлыкал.

Эль обычное одеяло имеет один недостаток. Вы должны держать книгу в руках или дотянитесь до стакана чая или пульта от телевизора. Руки бы это должны быть раскрыты, заставляя их замерзнуть. Решение рукав с рукавами из флиса . Я настоятельно рекомендую купить себе что-нибудь как это, потому что это дает больше комфорта и тепла.Также для рук, которыми можно все делать не заморачиваясь.

8. Кухня, приготовление пищи и горячее питание

Время проведенное на кухне – это еще и возможность согреться. Тепло течет из печки, пар из котелков, угли из печи они немного согревают помещение. Но согреться в себе попробуй употреблять теплую, предпочтительно горячую пищу . Тепло от еды он дает энергию и передается нашему телу.Риск заключается в том, что в холодный дом, они быстрее остывают. Что вы можете сделать, это нагреть пластины в микроволновке . Если вы пьете горячий кофе или чай, накройте его . чашка с блюдцем когда не пьешь.

9. Баня, туалет. Это самая сложная часть! Что делать?! Правильный распорядок дня.

Люди из теплых стран устали от жары и предпочитают холод теплу. Холодные дома им нормальные и говорят могут дышать после жаркого лета.Они утверждают, что когда вы чувствуете холод, это вы можете носить бесконечное количество одежды. А как у тебя дела холодно, сколько ты себе снимешь? Я спрашиваю, что ты будешь делать, когда придется раздеваться, переодеваться или умываться в холодном доме. Ты не можешь быть целым пора носить.

Это безусловно, самая трудная часть выживания зимой в холодном доме. Мой путь , когда я хочу измениться, я это делаю только непосредственно у радиатора или под ним кондиционер. Это все, что можно сделать.Некоторые даже разогрейте одежду перед тем, как надеть ее.

Ванна может быть возможностью сэкономить на воде. Вы знаете, вы должны капай как можно быстрее и долго не торчишь ванна. Но, к сожалению, в душе, да. Горячая вода может быть с электрическим подогревом или со сменным газовым баллоном. Как газ внезапно это заканчивается, вот в чем проблема. Но когда он стучит, легко упасть. соблазн облить себя горячей водой из душа и не выключить его даже когда намыливаешь себя. Здесь важно только ваше осознание и принимает решение не оставаться в душе слишком долго.

Что нужен уютный халат, коврик и шторки в ванной душ. Все это предназначено для того, чтобы согреть вас. Купить стоит отопительный прибор для ванной, если в нем нет ничего постоянного. Существуют влагозащищенные электрообогреватели, которые можно подвесить стене и включайте его только во время принятия душа или посещения туалета. Я рекомендую их, потому что они могут хорошо нагреть небольшую ванную комнату.

Вы знаете уже то, что я не сторонник закрытия дверей для того, чтобы температура была ровной. В случае с ванной иногда можно позволить себе это. Пар от горячей воды тоже нагревается. Вы уже должны почувствовать на себе. я Я открываю дверь, чтобы получить тепло от кондиционера в гостиной и в Я поставил газовую плиту на открытую дверь. Это известно из Не могу закрыть газовую плиту. Он не застрахован от влага.

Мой Мой ритуал купания выглядит следующим образом: Я надеваю купальный халат под кондиционер.Потом быстро лечу в ванную. я иду под душ. После купания я снова надел халат. Я бегу в нем под кондиционер, сними его, используй кремы для тела и поменяй в пижаму.

Как говоря о пижаме, я рекомендую ту, которую они не оставляют назад. Он сделан из флиса. Это похоже на детский комбинезон в взрослый размер. Его называют «марионетка», потому что он плюшевый, красочный, с забавными узорами, такими как звезды или сердца. Есть версии этой пижамы с капюшоном, которые вы можете надеть на себя в постели.Ведь голова торчит из-под одеяла. Купить можно в пижамном отделе, часто есть в сети Primark.

На счастья спать в удобной пижаме и под теплым пледом нет нет проблем. Более низкая комнатная температура ночью даже Здоровый. Если ты хорошо оденешься, тебе не будет холодно или холодно горячий. Не забудьте шерстяные носки . Сон без это не сработает для меня. Хотя привычки у всех разные.

Недостаток вышеупомянутой пижамы заключается в том, что когда вы идете в туалет в ней, это нужно полностью раздеться. Вот почему я рекомендую иметь под ним термоодежда . Блузка с длинными рукавами и леггинсы. Доступно для покупки в каждый спортивный магазин или Lidl, когда они бросают товар.

С использованием из туалета в холодном доме — страшная мука. Возможно, вы ждете среди прочих примерзнуть к сиденью унитаза. Я даже дома бывал, или общественные неотапливаемые туалеты без унитаза вообще. Приходилось сидеть прямо на унитазе.

Единственный что вы можете сделать, это накрыть его туалетной бумагой. На месте общественный, по крайней мере вы заботитесь о гигиене. Дома можно нагреть сижу... с феном.

10. Запишитесь в тренажерный зал или бассейн

№ только с целью физической активности, а просто для... примите душ в теплой воде и вымойте голову. Фитнес-клубы и бассейны должны заботиться о своих клиентах, поэтому, скорее всего, нет. у них будет холодная вода. Комнаты всегда будут отапливаться кондиционер или газ. Мы с мужем так и делаем. Мы принимаем большую часть ванн в тренажерном зале. Даже не Я помню, когда в последний раз я мыл голову в нашем испанском дома. Теперь, когда мы платим за подписку, в которой все включено почему бы не воспользоваться этим. Сэкономим на отоплении и воде дома.

да в общем тоже стоит много двигать . Выращивание дома заняться гимнастикой или выйти на пробежку. Это определенно повысит нашу температура тела, и мы лучше переживем зиму.

11.У тебя есть работа в офисе крупной компании или в государственном учреждении. Ты тратишь там слишком много времени. Просто наслаждаться!

Места такие обычно имеют подогрев, который дает столько же тепла, сколько в польском доме. Не устаешь, не мерзнешь. Вы можете одеться работать легко и элегантно без веса термобелья под под. Вы тратите меньше на все эти бытовые обогреватели, потому что большинство из них время, когда тебя нет дома. Вы зарабатываете и откладываете одновременно. Ко более того - вам крупно повезло.

Если вы студент, в университетах тоже обычно есть отопление. Потратить оставайтесь там как можно дольше и перезаряжайте свои батареи, прежде чем вернуться в дома.

Если вы фрилансер и работаете из дома, вам сложнее. Они пожирают Вы выставляете счета за кондиционирование воздуха или обогреватели для себя стол. Ты должно быть сидишь перед компьютером в толстой одежде, термоодежда, шерстяные носки и теплые тапочки либо в пижаме. К счастью, тебя не видит посторонний, но это это немного демотивирует. Не так ли? Но иногда можно изменить , выскочив с ноутбуком в кафе или библиотеку public и work оттуда. В любом месте. Где есть вайфай и обогрев.

Вт худшая у вас ситуация, когда вы работаете в стартапе или в маленьком еле тянущаяся компания, офис которой - частная квартира. Такая компания сокращает расходы, поэтому полностью отказывается от отопления.Единственный способ, которым это может облегчить рабочих, — это поставить их образно электрические обогреватели под столами. И то, что вы можете сделать, это жир одеваться или работать в куртке вообще.

12. Проводите много времени на свежем воздухе

Конечно вы замечали, что в теплой стране люди более склонны к снаружи, чем в домах. Улицы города переполнены, парки переполнены. Даже зимой и ночью. Не зря. Они знают, что ж в их домах холодно, они не могут позволить себе отопление, говорят они. Иногда на улице солнце может быть теплее, чем дома. В том числе случае они прекрасно знают, что делают, так что тут стоит следить их пример. Просто иди, беги, встречайся Друзья, исследуйте местность.

13. Ты идешь в гостях? Приготовься!

Когда ты идешь к тому, кого никогда раньше не посещал, готовься, что ему может быть холодно дома. Так что лучше не одевайся элегантное маленькое черное платье.Положите что-нибудь толстое под одежду. если оказывается, однако, подогрев уже так можно поменять. Подготовьтесь, основываясь на том, кто ваши друзья и что они приглашают вас сделать.

Согласно мои наблюдения, когда дело доходит до Испании, человека, которых у них точно нет холодные квартиры - это обычно студенты, молодые люди с достижениями, 100% выходцы из неевропейской культуры, особенно из Африки. Ты что у них может быть отопление это обычно родители с детьми, из класса средние, имеющие стабильную работу и квартиру в кредит.

14. Вы едете в путешествии? Сходить с ума!

Если зимой вы идете куда-то и платите и пользуетесь отелем Как ты смеешь. Гостиничные номера обычно имеют отопление. А если нет работает, и вам холодно, вы всегда можете сообщить об этом. Позволять они отремонтируют или переведут вас в другую комнату. Почему! Они должны заботиться о клиент, иначе они будут замазаны на TripAdvisor. Побалуйте себя сделать их полными день и ночь , если только они их не носят некоторые блокировки по максимальной температуре.

15. Зимой ... поехать в Польшу

ПО это для перезарядки батарей! Точно! Отправляйтесь в отпуск, посетите семья. В Польше у вас дома есть отопление. Дешевле, чем w теплая страна. А если за ту же цену, то тепла не будет убегать сквозь стены и окна. Воспользуйтесь этими моментами. Бегать по дому в коротких рукавах или голые и босиком. Лечь на деревянный пол и чистый ковер без обуви. На один час полежать в ванне.Пользуйтесь туалетом без боли. Посещение друзья, одетые в легкую элегантную одежду. Он в окно серо-серо, ноль градусов или меньше, и идет снег. Просто волшебство очаг в прямом смысле.

Иностранный друзья из теплых стран удивляются, что я предпочитаю ехать в Польшу зима. Ведь Польша такая холодная страна, что соседствует с Сибирь.

Есть Вы знаете, что делая эти фотографии для поста, я очень устал? С УЧАСТИЕМ какие? От жары!

Когда Я пишу этот текст, я в Польше. Ценю каждое мгновение и собираю его слои тепла, надеясь, что в апреле в Испании нет будет так холодно. Я понял это для этой сессии на фотосессии я буду в теплой куртке, когда буду в польском доме. Нить неудивительно, мне стало жарко.

Если вы поляк за границей и у вас была возможность жить в Холодный дом , пишите в комментариях где и как вам удалось пережить зиму. Я горю желанием читать. Потому что каждая страна обычай, разные погода, другие условия, стоимость жизни и преодоление.

.

34 часа автономной работы. MacBook Pro M1 бьет рекорды!

Мне придется, а точнее, я могу изменить свои привычки. До сих пор мои MacBook были подключены к адаптеру переменного тока 85% рабочего времени. На батарее в зависимости от выполняемых задач работали от 3 часов до 8. И это был хороший результат. Однако М1 — это совсем другой класс! Не с чем сравнивать! Боюсь потерять блок питания.

M1 не имеет себе равных по времени автономной работы

.

Цифры, приведенные во время презентации, впечатляют, 17-20 часов просмотра фильмов — это действительно потрясающий результат.Однако вы не просто покупаете компьютер для TV+ или других потоковых платформ. Компьютер для работы, учебы и развлечений.

В силу своих привычек я не собирался проводить специальные тесты батареи. Однако, поскольку я ждал компьютер от Apple без Intel почти 15 лет, я взял MBP M1 «в постель» в чехле, чтобы с утра начать наслаждаться им. Мы обнаружили, что батарея по-прежнему показывает 100% после пробуждения, хотя весь пакет Office был обновлен за ночь. Я решил не подключать MacBook Pro M1 к блоку питания и посмотреть, сколько он протянет.Он продержался до ночи, имея свыше 35% нагрузки! На следующий день, сегодня утром, я все еще работал до 10.00.

Первая плоская часть диаграммы "спит" и, в частности, Обновление офиса

Пока работал на батарее, успел отредактировать 2 главы книги в ворде, написать несколько статей. для веб-сайта и обрабатывать для них графику. Конечно, я все время искал новости и информацию в Интернете. Я также просматривал свой код для микроконтроллеров, то и дело что-то проверял, как он ведет себя на M1.Сразу хочу отметить, что это были не особо тяжелые работы, но мы делаем их большую часть.

Примечание. С полудня и до вечера в фоновом режиме выполнялось первое резервное копирование Time Machine на сетевой диск. Это заняло так много времени, потому что MacBook Pro 13 M1 занял место в архиве после MacBook Pro 16, поэтому пришлось все это дело индексировать и сравнивать.

Всего мне удалось достичь 10% нагрузки за 34 часа, из них свыше 12 часов работы со светящимся экраном, 8 часов сна с закрытой дверью багажника (потом Office обновлялся) и около 18 часов Time Machine .

Разве это не впечатляющий показатель кремния Apple? И все это благодаря четырем экономичным ядрам, к наличию которых в компьютерных процессорах большинство компаний, похоже, относятся легкомысленно или не могут воспользоваться операционными системами. Впрочем, это тема для отдельной статьи.

В ближайшее время попробую протестировать батарею тяжелой работой, но не знаю, смогу ли я придумать столько напряженных, но значимых задач.

А что говорят поклонники Intel и AMD?

.

Что делать, если вы попали в зимние проблемы

• Только очень старым и изношенным двигателям требуется время, чтобы начать движение
• Если в ключе есть электронная плата, то способ нагрева наконечника зажигалкой скорее всего отсутствует
• Налипание снега или грязи на колесо влияет на его балансировку

Чем ниже температура, тем более вязким (в просторечии: густым) становится масло.Сопротивление, создаваемое двигателем, увеличивается, когда стартер пытается его сдвинуть, и увеличивается потребляемая мощность. При этом, чем холоднее, тем больше будет уменьшаться емкость аккумулятора. Поэтому проблемы с запуском двигателя в мороз вызываются несколькими факторами, хотя зачастую достаточно изменить что-то одно, чтобы появилась возможность ездить. Важно правильно диагностировать проблему и не решаться на дорогостоящий ремонт в ситуации, когда разово - на всю зиму, а может и на два-три сезона - можно устранить неисправность, заменив только аккумулятор.

Еще одна типичная зимняя проблема – снижение видимости: запотевшие окна внутри и лед снаружи.Интересно, что обе проблемы наиболее неприятны при температуре около нуля или в небольшой мороз. При устойчивых морозах и температуре окружающего воздуха, не переходящей через ноль, окна имеют небольшую склонность к запотеванию снаружи. Вопреки видимому, пар на окнах может значительно усложнить жизнь, особенно в некоторых автомобилях. Забудьте о препаратах против росы - в основном они помогают, когда интенсивность явления невелика и с этим действительно можно жить...

Много споров вызывает проблема прогрева двигателя на холостом ходу.Лучше этого не делать, и не только потому, что это пустая трата топлива! В первую очередь стоит помнить, что один «холодный пуск» двигателя в сильный мороз вызывает больший износ, чем проезд в несколько сотен и более километров. Поэтому рекомендуется избегать поездок на короткие расстояния, когда двигатель не может прогреться.

Наиболее распространенные проблемы можно предотвратить: стоит иметь чистый салонный фильтр, хорошее топливо (или очищенное заранее, не тогда, когда оно уже мешает езде), сухая внутри машина, вымытые стекла, хороший аккумулятор.Из-за зимней погоды неисправности, которые можно не заметить летом, серьезно мешают вождению.

.

Для чего предназначен тепловой аккумулятор «

энергетическая революция»

Ответ на заглавный вопрос очень прост. Аккумулятор тепла используется для накопления или хранения тепла. Конец входа.

Но остается принципиальный вопрос - зачем вообще хранить это тепло? Хранение, что бы там ни было, всегда сопряжено с затратами на хранение и потерями.

Тем не менее, человек на протяжении тысячелетий накапливал продукты из всех видов пищи.Можно сказать, что именно хранение продуктов и других товаров породило цивилизацию.

Где во всем этом есть место для хранения тепла? И зачем это делать?

Хранить что-либо имеет смысл только тогда, когда нужная вещь недоступна или просто дороже, когда она нам нужна. Или, наоборот, дешевле в производстве.

Следовательно, если нам нужно тепло и для его производства используется газ, мы можем сжечь этот газ в печи и получить тепло именно тогда, когда оно нам нужно и в ожидаемом количестве.Нет смысла хранить.

Но даже в бытовых масштабах аккумулирование тепла имеет смысл и практикуется. Очень часто используются котлы большего размера, чем необходимо для нагрева воды, и используются два тарифа на электроэнергию. Нагрев воды в установленное время и использование ее по мере необходимости и есть аккумулирование тепла. Независимо от масштаба, способа получения тепла и его использования, идея остается неизменной.

Что касается спроса на тепло, давайте остановимся на бытовом использовании.Потребность в горячей воде имеет два пика: утренний и вечерний, потребность в отоплении напрямую зависит от наружных температур. Если это требование покрывает легко регулируемая печь, которая имеет достаточную мощность и вырабатывает только для этого тепло, то аккумулирование не требуется. Но если печь эффективно работает только в определенном диапазоне мощностей, то очень разумно хранить тепло так, чтобы из печи можно было вывести и доставить потребителю больше, чем нужно в данный момент, чем печь может дать.Этот простой метод значительно улучшит процесс горения, т.е. энергоэффективность.

Но настоящий коготь показывает такое устройство на ТЭЦ. Каждое устройство, производящее механическую энергию от тепловых работ с определенным КПД. w В механической энергии перерабатывается около 25 % тепловой энергии, получаемой при сжигании топлива на старых угольных электростанциях и очень старых газовых турбинах, до 60 % в самых современных парогазовых установках. Остальное остается в виде тепла.

Электростанция производит это отработанное тепло пропорционально вырабатываемой электроэнергии, которая является основным и наиболее важным продуктом. Количество электроэнергии в сети в любое время должно соответствовать спросу, а хранение электроэнергии в масштабе электростанции сегодня практически невозможно. Отсюда очень простой и верный вывод, что производство тепла на ТЭЦ по определению не имеет ничего общего с удовлетворением временного спроса, но в перспективе дня или нескольких дней может быть вполне сбалансировано.Если мы используем только тепло, произведенное в данный момент, часть необходимо выпустить в атмосферу или реку, а при пиковом спросе нам все равно нужно использовать печи, которые дают только тепло. Аккумуляция решает обе эти проблемы или, по крайней мере, значительно их уменьшает.

Пока речь идет о самих деньгах и закупке сырья, речь идет об управленческих знаниях и капитале.

Однако, если мы, как и я, считаем, что мир должен как можно скорее покончить со своей зависимостью от ископаемого топлива, тогда энергоэффективность становится приоритетом.Количество солнечной или ветровой энергии практически не ограничено, но при полностью возобновляемой экономике топливо всегда будет ценным и дефицитным товаром. Вот почему максимальное использование доступной энергии топлива является абсолютной необходимостью. Конечно, если кто-то разделяет мой подход. Но предыдущая запись была о Дании, где такое мышление является нормой.

В ситуации, когда важную роль в энергосистеме начинает играть энергия ветра и солнца, появляется еще одно применение тепловых аккумуляторов.На этот раз роль периодического источника тепла играют излишки электроэнергии от ветряков (ветряков, потому что когда речь идет о Дании, в основном это так). Излишки электроэнергии, которые в настоящее время вырабатываются и не очень востребованы, можно использовать для нагрева воды в тепловых аккумуляторах. Именно в самом примитивном и дешевом варианте. Вот как это работает для некоторых сетей в Германии. В Дании лучше. А именно, рядом с аккумулятором тепла, т.е., как известно, баком для воды, стоит тепловой насос, такой же известный по холодильникам и кондиционерам, может чуть побольше.Электричество используется для перекачки тепла, т.е. для нагрева воды в верхней части бака за счет ее охлаждения в нижней части. Это охлаждение не имеет значения, потому что вода, возвращающаяся из теплосети, будет ее обратно нагревать, а вот нагревать почти дармовой электроэнергией — и да, имеет. Эффективность такого решения обычно примерно в три раза выше, чем у обычного обогревателя, но это еще не все. Тепловой насос может работать и наоборот. Воспользовавшись разницей температур, можно привести в действие двигатель, который затем действует как генератор.Таким образом, аккумулятор тепла становится также аккумулятором электричества. Как известно из начальной школы, эффективность теплового цикла зависит от перепада температур, который не слишком велик в тепловом аккумуляторе. Следовательно, это неэффективный метод хранения электроэнергии. Но почти совсем без вложений. Ведь вся инсталляция здесь. Новый элемент не нужен, и иногда электричество можно продать по хорошей цене, когда его просто не хватает.

Подводя итог, можно сказать, что возможности теплоаккумуляторов огромны.Настолько большой и важный, что я не могу представить себе полный переход на возобновляемые источники энергии без их массового использования. Если бы я попытался, то, наверное, представил бы это, но я не представляю смысла делать энергетическую революцию без аккумулирования тепла. Потому что это недостаточно технологически продвинутый метод, чтобы его можно было быстро внедрить в больших масштабах, чего нельзя сказать о современной энергетике.

Добавить в избранное:

Нравится Загрузка...

Аналог

.

Fiat Punto :: Форум • Просмотр темы

Текущее время: 18 марта 2022 19:44 Просмотр сообщений без ответов | Просмотр активных тем 90 038 [24 поста] Страница 1 из 1 Автор Сообщение Роберт М # 713128 Разместил: 27 января 2014 г., 14:38; Заголовок сообщения: Пунто 1.2 16В пропадает на малой скорости Любитель точек Имя: Роберт Автомобиль: Punto II 3d Двигатель: 1,2 16 В 80 л.с. Топливо: Бензин Воеводство: Мазовецкое воеводство [C] Регистрация: 27 января 2014, Сообщения: 14 90 106 Здравствуйте, Уже несколько дней тяжело заводить пунш из-за морозов.Срабатывает, но на 2,3 или 4 раза. Время на часах также сбрасывалось. Что меня беспокоит, так это то, что проехав несколько километров на стоянке или медленном движении, двигатель работает неровно, трясет и потом гаснет (загорается индикатор впрыска). Подождав какое-то время, снова завожу, управление в порядке и я могу ехать, но есть ситуация, при которой я буквально боюсь остановиться на более длительное время, чтобы не погаснуть. Более того - у меня такое впечатление, что ему тяжелее входить в большую скорость, он медленно разгоняется. Проверил батарею и вес - вроде в порядке. У меня вопрос - может свечи виноваты? Последний раз меняли 2,5 года назад, с тех пор пробег около 20 000 км. Вопрос №2 - сброс времени может означать, что тоже сбросилось что-то, что может повлиять на такое поведение движка? (про инжекторную карту что-то читал, предпочитаю удостовериться)
Верх

Здислав	#713131 Размещено: 27 января 2014 г., 14:59; Заголовок сообщения: Re: Пунто 1.2 16В пропадает на малой скорости
Любитель точек Автомобиль: Punto II 3d Двигатель: 1,8 16 В 130 л.с. Топливо: Бензин Версия: HGT Область: поморское [G] Город: Косцежина Регистрация: 20 ноября 2009 г., Сообщения: 38 Помощь: 2	90 106
Не знаю, поможет ли, но: 1.завести машину, 2. дождаться включения вентилятора, 3. нажать на педаль газа и проверить, правильно ли он поддерживает холостой ход. Если он сбросил часы, это означает, что батарея "разряжена". То, что я описал выше, — это «автоадаптация». _________________ HGT200

Верх

_marcin00_	#713136 Размещено: 27 января 2014 г., 15:47; Заголовок сообщения: Re: Пунто 1.2 16В пропадает на малой скорости
Пунтосвир Имя: Марчин Автомобиль: Grande Punto 3d Двигатель: 1,4 16 В 120 л.с. Топливо: Бензин Версия: Спорт Область: Куявско-Поморское воеводство [C] Город: Торунь Регистрация: 29 янв. 2010, Сообщения: 3546 Помощь: 29	90 106
Zdzisław писал(а): Не знаю поможет ли но: 1.завести машину, 2. дождаться включения вентилятора, 3. нажать на педаль газа и проверить, правильно ли он поддерживает холостой ход. Если он сбросил часы, это означает, что батарея "разряжена". То, что я описал выше, — это «автоадаптация». Адаптация для двигателя 1.2 16V выглядит совсем иначе. 1. включаешь зажигание на 60с 2. выключаешь зажигание на 10с 3. сделана адаптация В эти 60с слышно открытие и закрытие дроссельной заслонки.10с - это время сохранения новых значений в памяти контроллера двигателя. Если гаснет только в мороз и загорается лампочка двигателя, то у меня был такой случай и виноват был мапсенсор, который после чистки уже не выдавал такого номера. У меня симптомы были в том, что двигатель не мог держать холостые обороты и газ приходилось придерживать, а через какое-то время он гас и вообще не хотел заводиться. Где-то на форуме у меня это даже описывалось. У меня тогда была ошибка: P1691 - аварийное отключение драйвером _________________ Автомобиль: Fiat Grande Punto Sport 1.4 t-jet

Верх

шамот666	#713143 Размещено: 28 января 2014 г., 10:35; Заголовок сообщения: Re: Пунто 1.2 16В пропадает на малой скорости
Пунтосвир Имя: Том Автомобиль: Punto II 5d Двигатель: 1,2 16 В 80 л.с. Топливо: Бензин Версия: ELX Воеводство: Великопольское [P] Город: Познань Регистрация: 16 ноября 2011 г., Сообщения: 1095 Помощь: 31	90 106
RobertM , есть ли у вас пропуски зажигания? В моем случае машина в самые лютые морозы вытворяла такой фокус, что пока на морозе работала и ехала хорошо, а при прогреве начинала глохнуть на холостых, обороты сначала начинали слегка колебаться с понижением тенденция и при падении оборотов до 500 машина потухла, что странно, потом даже завелась без проблем и чтобы она исчезла, достаточно было раз-два газнуть после такого затухания и проблема больше не появлялась во время вождения - во время этих происшествий ошибок в ЭБУ не было, сгорание было правильным.Когда температура на улице поднялась до -5, машина работает нормально и не глохнет, планировал почистить дроссельную заслонку, но пока не сделал. _________________ szamot666 Было: точка -> http://fiatpunto.com.pl/topic32828.html Это: Ford Focus MK2 FL 2010 1.6 100HP.

Верх

Роберт М	#718689 Размещено: 28 фев 2014, 00:46; Заголовок сообщения: Re: Пунто 1.2 16В пропадает на малой скорости
Любитель точек Имя: Роберт Автомобиль: Punto II 3d Двигатель: 1,2 16 В 80 л.с. Топливо: Бензин Воеводство: Мазовецкое воеводство [C] Регистрация: 27 января 2014, Сообщения: 14	90 106
Не говорил, так как после посещения механика и очистки ошибок с компьютера машина перестала глохнуть. Проблема, однако, осталась - неравномерная работа двигателя, повышенный расход топлива, и сегодня, несмотря на относительно нормальную температуру, машина загорелась со второго раза (опять же с перезапуском часов). В какой-то момент его вообще невозможно было запустить, он даже не захлебывался, кроме всплесков примерно 1 в 2 секунды... экускан и сам делал сканирование. Вот какие ошибки у меня высветились: - P1135 - Сопротивление нагревателя 1 до кат.(высокий) - немного почитал - насколько я понял, лямбда-зонд скорее всего упал на катализатор - вопрос можно ли заменить сам датчик, или нужен весь зонд? - P0115 - датчик температуры воды - датчик под замену, но читал что их 2 - один выдает информацию на приборную панель, другой на ЭБУ - как узнать какой заменить и где они? Кстати, у меня такое впечатление, что охлаждающей жидкости нет... ничего переливающегося при движении не видно, проверю. - U1600 - иммобилайзер - из того что я читал дело скорее не опасное - посмотрим появится ли снова после удаления. - U1702 - Сеть CAN (NCM-NGE) - особо инфы не нашел, разве что что-то с проводкой и может где-то пропало соединение. В любом случае, на мой взгляд, первые 2 ошибки, которые я дал - датчик и датчик - лучше всего соответствуют моим симптомам, верно? Кроме того, можно ли "слепо" верить ошибкам, отображаемым в ecuscan? то естьКак есть вариант, что датчик и щуп исправны, только компьютер выдал ошибку? Заранее спасибо за помощь.

Верх

_marcin00_	# 718707 Размещено: 28 фев 2014, 08:33; Заголовок сообщения: Re: Пунто 1.2 16В пропадает на малой скорости
Пунтосвир Имя: Марчин Автомобиль: Grande Punto 3d Двигатель: 1,4 16 В 120 л.с. Топливо: Бензин Версия: Спорт Область: Куявско-Поморское воеводство [C] Город: Торунь Регистрация: 29 янв. 2010, Сообщения: 3546 Помощь: 29	90 106
RobertM писал(а): Кроме того, можно ли "слепо" верить ошибкам, показанным в экускане? Не всегда, особенно если у вас несколько ошибок с разными датчиками, но какой вес двигателя? Может где-то заржавел разъем земли и драйвер вылетает ошибками? _________________ Автомобиль: Fiat Grande Punto Sport 1.4 t-jet

Верх

_пземко_	#718714 Размещено: 28 фев 2014, 09:28; Заголовок сообщения: Re: Пунто 1.2 16В пропадает на малой скорости
Любитель точек Автомобиль: Punto II 5d Двигатель: 1,2 16 В 80 л.с. Топливо: Бензин Версия: HLX Провинция: śląskie [S] Регистрация: 14 июля 2010 г., Сообщений: 32 Помощь: 1	90 106
Начните с тщательной проверки аккумулятора: - измерьте вольты на клеммах перед запуском двигателя 12.5 - 12,7В в порядке, ниже было подключить к выпрямителю и зарядить - проверить насколько мало напряжение при включении стартера, насколько я помню оно не должно опускаться ниже 10В. Проверить правильность подачи генератором напряжения на аккумулятор: - измерить напряжение на клеммах аккумулятора на холодном двигателе при выключенных всех электроприемниках (на холостом ходу и примерно при 2500 об/мин должно быть около 14В), затем включить на все электроприемники поочередно и проверить, как меняется напряжение с нагрузкой (на холостом ходу и примерно при 2500 об/мин). - проехать немного, чтобы двигатель прогрелся до оптимального состояния (температура воды в середине шкалы) и проверить, как ведет себя генератор (те же замеры, что были сделаны для холодного двигателя на клеммах аккумулятора). При больших перепадах напряжения измерьте напряжение непосредственно на генераторе. Только после того, как вы убедитесь, что у вас стабильное напряжение (около 14В +- 0,6В вне зависимости от условий) тогда смотрите дальше. _________________

Верх

_marcin00_	#718717 Размещено: 28 фев 2014, 09:42; Заголовок сообщения: Re: Пунто 1.2 16В пропадает на малой скорости
Пунтосвир Имя: Марчин Автомобиль: Grande Punto 3d Двигатель: 1,4 16 В 120 л.с. Топливо: Бензин Версия: Спорт Область: Куявско-Поморское воеводство [C] Город: Торунь Регистрация: 29 янв. 2010, Сообщения: 3546 Помощь: 29	90 106
_przemko_ писал(а): Только после того, как вы убедитесь, что у вас стабильное напряжение (около 14В +- 0.6В вне зависимости от условий) то ищите дальше. Никогда не будет такого стабильного напряжения в установке. Код: Правильное зарядное напряжение - минимум: 13,9 В - максимум 14,5 В Генератор переменного тока имеет конечный ток, поэтому напряжение на клеммах аккумулятора всегда будет колебаться в зависимости от нагрузки и состояния заряда аккумулятора . По опыту знаю, что в моем Пунто напряжение на аккумуляторе было от 13,8В до 14,2В и ничего страшного никогда не происходило.Сейчас в Stilo у меня от 13,8В - 14,5В и тоже все ок. _________________ Автомобиль: Fiat Grande Punto Sport 1.4 t-jet

Верх

Богдан К	#718741 Размещено: 28 фев 2014, 12:17; Заголовок сообщения: Re: Пунто 1.2 16В пропадает на малой скорости
Пунтосвир Имя: Богдан Транспортное средство: Другое Двигатель: Другое Топливо: ВКЛ. Провинция: śląskie [S] Город: Katowice Регистрация: 15 марта 2012, Сообщения: 2096 Помощь: 49	90 106
_marcin00_ писал(а): Код: Правильное зарядное напряжение - минимальное: 13,9 В - максимальное 14,5 В Правильно, но такое "книжное"/образцовое напряжение - должно быть от 13,6 В до 14,4 В (ниже или выше может указывать на неисправность системы). _________________ Было: Punto II 3D 1.2 8V 2000. С: Renault Thalia 1.5 dCi 2005 г.

Верх

Роберт М	#718743 Размещено: 28 фев 2014, 12:34; Заголовок сообщения: Re: Пунто 1.2 16В пропадает на малой скорости
Любитель точек Имя: Роберт Автомобиль: Punto II 3d Двигатель: 1,2 16 В 80 л.с. Топливо: Бензин Воеводство: Мазовецкое воеводство [C] Регистрация: 27 января 2014, Сообщения: 14	90 106
Цитата: съездить прогреть двигатель до оптимального состояния (температура воды посередине шкалы) В этом могут быть проблемы - мой перфоратор долго греется - я бы проехав пол часа или больше на полпути этот индикатор загорелся (я думал это нормально) что может быть признаком того что датчик температуры действительно стукнул.

Верх

_marcin00_	#718747 Размещено: 28 фев 2014, 12:56; Заголовок сообщения: Re: Punto 1.2 16V пропадает на малых оборотах
Пунтосвир Имя: Марчин Автомобиль: Grande Punto 3d Двигатель: 1.4 16В 120км Топливо: Бензин Версия: Спорт Область: Куявско-Поморское воеводство [C] Город: Торунь Регистрация: 29 янв. 2010, Сообщения: 3546 Помощь: 29	90 106
_marcin00_ писал(а): _przemko_ писал(а): Только когда удостоверишься, что у тебя стабильное напряжение (около 14В +- 0.6В вне зависимости от условий) то ищите дальше. Никогда не будет такого стабильного напряжения в установке. Код: Правильное зарядное напряжение - минимум: 13,9 В - максимум 14,5 В Генератор переменного тока имеет конечный ток, поэтому напряжение на клеммах аккумулятора всегда будет колебаться в зависимости от нагрузки и состояния заряда аккумулятора. По опыту знаю, что в моем Пунто напряжение на аккумуляторе было от 13,8В до 14,2В и ничего страшного никогда не происходило. Сейчас в Stilo у меня от 13,8В - 14,5В и тоже все ок. Не заметил +-0,6В и второй раз написал то же самое, но правда в том, что при всех включенных приемниках, т.е. фарах, дворниках, радио, обогреве заднего стекла и т.д. около 13В на стоянке тоже будет в норме. _________________ Автомобиль: Fiat Grande Punto Sport 1.4 t-jet Последний раз редактировалось _marcin00_, 28 фев 2014, 13:49, всего редактировалось 1 раз

Верх

_пземко_	#718752 Размещено: 28 февраля 2014 г., 13:13; Заголовок сообщения: Re: Пунто 1.2 16В пропадает на малой скорости
Любитель точек Автомобиль: Punto II 5d Двигатель: 1,2 16 В 80 л.с. Топливо: Бензин Версия: HLX Провинция: śląskie [S] Регистрация: 14 июля 2010 г., Сообщений: 32 Помощь: 1	90 106
Цитата: В этом может быть проблема - мой перфоратор долго греется - мне бы полчаса или больше проехать, чтобы этот показатель дошел до половины пути В общем примерно через 5-6 км машина должна прогреться до рабочей температуры и индикатор должен быть на полпути + все время - отклонение на две крохотные черточки, независимо от того, стоите ли вы или быстро едете (разное поведение говорит о том, что либо детектор застучал, либо у вас неправильно отмасштабирован индикатор или термостат под замену). Если вы убедились, что у вас стабильное питание (неправильное напряжение означает неправильные показания с разных датчиков), то дальше можно проверить следующим образом. Из того, что вы написали, получается, что у вас работает мультиэкускан, поэтому, когда куда-то собираетесь, подключите ноутбук, запустите программу мультиэкускан, включите логирование. Интересны будут параметры: температура воздуха, температура охлаждающей жидкости (при холодном пуске двигателя, после длительной остановки), оба показания должны быть практически одинаковыми и показывать текущую температуру (до 1-2 градусов макс разница), входное давление, напряжение датчика лямбда 1 и 2, обороты. Температура охлаждающей жидкости должна подняться примерно до 90 градусов, затем будет несколько вздохов 80-90 и, наконец, она должна стабилизироваться на отметке 90. Температура воздуха должна немного подняться примерно на 1 градус в течение нескольких минут ( что-то такое). В моем случае после 20 минут езды он вырос примерно в 5-10 (в зависимости от того, насколько у вас встроенный двигатель, с крышкой под ним или без). Значения напряжения лямбда-зондов должны быть около 0,4 в начале (когда они холодные), а затем, когда они прогреются, они должны колебаться около 0.2В и 0,8В (особенно первое перед катализатором). В норме через 1-2 минуты лямбда-зонд должен колебаться (при повреждении ТЭНа зонд тоже должен начать колебаться, но чуть позже). Войти данные, напишите что получилось, что будет дальше. _________________

Верх

Роберт М	#718759 Размещено: 28 февраля 2014 г., 14:13; Заголовок сообщения: Re: Пунто 1.2 16В пропадает на малой скорости
Любитель точек Имя: Роберт Автомобиль: Punto II 3d Двигатель: 1,2 16 В 80 л.с. Топливо: Бензин Воеводство: Мазовецкое воеводство [C] Регистрация: 27 января 2014, Сообщения: 14	90 106
Я сделал первое, что вы сказали - проверил аккумулятор. Вообще у панцикера теперь жуткая проблема с воспламенением после любой остановки (даже если он хочет выстрелить через 15 минут после предыдущей стрельбы). Включается с первого раза, но глохнет, и часы сбрасываются. Интересно, что еще полтора месяца назад я без проблем стрелял даже при -10 градусах... На холодном двигателе напряжение показывало 11,5 В. Когда проверял массу, было около 10-11В в зависимости от место упало до 7В!!!! Когда я стрелял, он был элегантно заряжен и показывал 14 В или более.В этот момент я решил, что дальнейшие тесты излишни - в данный момент батарея заряжается. Когда зарядится, посмотрим, как себя поведет. Вопрос, почему такое снижение заряда батареи из месяца в месяц? Спасибо за все ответы и советы, которые были получены на данный момент по теме

Верх

_пземко_	#718774 Размещено: 28 февраля 2014 г., 17:07; Заголовок сообщения: Re: Пунто 1.2 16В пропадает на малой скорости
Любитель точек Автомобиль: Punto II 5d Двигатель: 1,2 16 В 80 л.с. Топливо: Бензин Версия: HLX Провинция: śląskie [S] Регистрация: 14 июля 2010 г., Сообщений: 32 Помощь: 1	90 106
На холодном двигателе напряжение показывало 11,5 вольт. Аккумулятор почти полностью разряжен (видимо при падении до 10.5 может не восстановиться), для восстановления нормального состояния нужно около 10ч на зарядке при зарядке 4А (если у вас акб 40Ач). Похоже, что он был недозаряжен около 1 месяца, что могло доставить ему неприятности, а значит, может быть проблематичным на следующую зиму. Предлагаю через несколько месяцев подключить к зарядному устройству (тоже на несколько часов и тоже заряжать 1/10 емкости аккумулятора) и повторить обработку непосредственно перед зимой. Цитата: Когда проверял вес, в зависимости от места - около 10-11В. то же значение, что и на клеммах? Цитата: Вопрос, почему у этой батареи от месяца к месяцу падает заряд батареи? Проверить правильность зарядки генератора (то, что он нормально работает в холодное время, не означает, что он сможет прогреться до 90 градусов).У меня дома случай, что на холодном двигателе держит около 14В при максимальной нагрузке, но когда проверяю после поездки, при прогреве, то подлетает до 12,4В при максимальной нагрузке (к счастью, до сих пор работает с питание и освещение) и держит 13,6В). После зарядки я бы проверил остальные поднятые здесь вопросы, термостат еще бы взял под микроскоп (особенно если выяснится, что детекторы хорошие). _________________

Верх

Роберт М	# 718790 Размещено: 28 фев 2014, 18:51; Заголовок сообщения: Re: Пунто 1.2 16В пропадает на малой скорости
Любитель точек Имя: Роберт Автомобиль: Punto II 3d Двигатель: 1,2 16 В 80 л.с. Топливо: Бензин Воеводство: Мазовецкое воеводство [C] Регистрация: 27 января 2014, Сообщения: 14	90 106
Цитата: Похоже, он был недозаряжен около 1 месяца, что могло доставить ему неприятности За последний месяц я практически вообще не катался, за исключением очень коротких (2 км) маршрутов один раз в какое-то время, так что это может быть проблемой. Завтра попробую проверить указанные Вами параметры в скане ЭБУ. Как самому проверить термостат?

Верх

_пземко_	#718853 Размещено: 01 мар 2014, 00:19; Заголовок сообщения: Re: Пунто 1.2 16В пропадает на малой скорости
Любитель точек Автомобиль: Punto II 5d Двигатель: 1,2 16 В 80 л.с. Топливо: Бензин Версия: HLX Провинция: śląskie [S] Регистрация: 14 июля 2010 г., Сообщений: 32 Помощь: 1	90 106
Разряженная батарейка объясняет только проблемы с запуском и сбросом часов.Что-то привело к разрядке аккумулятора. Да может это мороз плюс то что он там стоял, также может быть проблема с правильной зарядкой аккумулятора или что-то разряжает аккумулятор (сигнализация, плохо подключенная магнитола и т.д.). В своем посте вы также упоминаете: Цитата: проехав несколько километров на стоянке или при медленной езде двигатель работает неровно, трясется и потом гаснет Возможно, когда генератор нагреется, он перестанет заряжаться правильно на малых оборотах (езда на малых оборотах, холостой ход) что с разряженным аккумулятором (отдавала еле раз в 11.5В) может привести к падению напряжения в установке до такого уровня, что ЭБУ сначала тупит, а потом выходит из строя из-за отсутствия должного напряжения. График температуры охлаждающей жидкости многое расскажет о термостате (если датчик не сбит). При правильно функционирующем термостате температура жидкости должна вести себя так, как описано выше. Если у вас не поврежден датчик, который идет на индикаторы, то также по его поведению можно сделать вывод, есть проблема или нет. Если термостат заклинит в полуоткрытом положении, охлаждающая жидкость будет нагреваться очень медленно. Нагрев шлангов, идущих к радиатору (и радиатора) до того, как показатель температуры охлаждающей жидкости достигнет половины шкалы, является признаком того, что термостат отпускает радиатор (он должен быть закрыт, пока температура не достигнет примерно 90 градусов). ). Проехав около 5 км, должно быть заметно, что температура быстрее поднимается во время стоянки (может достигать даже половины шкалы) и начинает падать при движении (чем быстрее она снижается, и чем холоднее на улице, тем больше виден этот эффект есть) .Вообще, если на остановке он доходит до половины шкалы, а при движении опускается до 1/4, значит термостат не держит и его надо заменить. _________________

Верх

Роберт М	#718921 Размещено: 01 мар 2014, 15:24; Заголовок сообщения: Re: Пунто 1.2 16В пропадает на малой скорости
Любитель точек Имя: Роберт Автомобиль: Punto II 3d Двигатель: 1,2 16 В 80 л.с. Топливо: Бензин Воеводство: Мазовецкое воеводство [C] Регистрация: 27 января 2014, Сообщения: 14	90 106
Я проводил измерения в течение более чем 20 минут вождения. Аккумулятор и генератор - После подключения полностью заряженного аккумулятора я проверил его напряжение перед поездкой. У меня 2 метра - один показал 10,5 В!!!, другой что батарея полная. Во всяком случае, машина завелась ровно, двигатель не трясся, все работало нормально. Проверил, как заряжает генератор на холодном двигателе - счетчик должен показывать 14,5 В более-менее (зарядка на максимуме), а показывал 13,2 В (зарядка в порядке). Ради любопытства отметил напряжение аккумулятора для входа в систему, чтобы посмотреть, какие будут показания во время движения и после прогрева - Практически на протяжении всей поездки (кроме первых 15 секунд, когда показывало 13,75 В) указанное напряжение равно 14,04 В или 13,94 В.При стоянке на горячем двигателе все чаще показывал 13,94 В, но ни разу напряжение не опускалось ниже этого значения. Температура воздуха - Я начал сканирование, так как двигатель уже пришел на некоторое время. Вначале температура такая же, как на улице (7,8°С). Через 10 минут езды -> 11,5*С. Через 20 минут -> 15,6*С. В конце теста, в течение нескольких минут простоя, около 25 минут с момента запуска двигателя -> 17,8*С (у меня была подача на 1 чуть теплым воздухом). Об/мин - если говорить о холостых оборотах на прогретом двигателе, то вообще самое низкое значение 795. Причем в среднем около 810. Неравномерности в работе двигателя сегодня не заметил. Давление на входе - начальное значение 349, максимальное 956, минимальное (кроме 0) 203 среднее 409. Не знал на что тут обратить внимание. Напряжение лямбда-зондов - проблема в том, что в ECUSCAN можно было проверить напряжение лямбда-зонда только после катализатора.Аналогового варианта для щупа перед катализатором не было. Были варианты состояния этого щупа или нагревателя (активен, не активен/открыт/закрыт), но не проверять напряжение. Так у меня график напряжения только щупа после катализатора. Напряжение находится в пределах указанных Вами значений - на протяжении всей поездки оно колебалось между 0,61 и 0,659 (это значение часто встречалось на стоянке). Интересно, после езды проверил, были ли ошибки (недавно сбрасывал) - и ошибка снова появилась: - P1135 - Сопротивление нагревателя 1 перед кат.(высокая) Температура воды - начало сканирования, т.е. при непродолжительной остановке двигателя показывает значение 32,5*С. Через 10 минут -> 66*С. Через 20 минут до того, как я добрался до стоянки -> 71*С. Интересно, за все время движения стрелка температуры жидкости на манометре увеличилась примерно до 1/4 - не странно? так как 90*C это половина шкалы, то на отметке 70 указатель должен быть почти на полпути вниз, а не на 1/4, верно? Далее происходит 5-ти минутная остановка, температура жидкости поднимается до 98°С, включается вентилятор и температура около 90 градусов.Индикатор достигает середины при парковке. Желая проверить термостат, проехал еще несколько километров, чтобы проверить, упадет ли и как упадет температура жидкости - упала, но ненамного, не ниже 82*С. Один симптом, который меня беспокоит - когда двигатель горячий и я стою - в машине довольно сильно пахнет бензином. Так было раньше, поэтому я не думаю, что это нормально. Может ли это быть связано с поврежденным зондом -> плохая топливная смесь -> появляется такой запах? Хочу добавить, что долил охлаждающую жидкость, т. к. до этого она была ниже уровня MIN, на днях проверю, чтобы исключить течь. Я смог исследовать столько, сколько мне нужно, я могу отправить диаграмму в Excel для более глубокого анализа.

Верх

_пземко_	#719032 Размещено: 02 мар 2014, 00:29; Заголовок сообщения: Re: Пунто 1.2 16В пропадает на малой скорости
Любитель точек Автомобиль: Punto II 5d Двигатель: 1,2 16 В 80 л.с. Топливо: Бензин Версия: HLX Провинция: śląskie [S] Регистрация: 14 июля 2010 г., Сообщений: 32 Помощь: 1	90 106
У меня 2 метра - один показал 10,5В!!!, другой что батарея полная. Цитата: Проверил, как заряжает генератор на холодном двигателе - счетчик должен показывать 14,5 В более-менее (зарядка на максимуме), а показывал 13,2 В (зарядка в порядке). Цитата: Из любопытства отметил напряжение батареи для входа в систему, чтобы посмотреть, какие будут показания во время движения и после прогрева - Практически на всю езду (кроме первых 15 секунд, когда указывалось 13,75 В), указывалось напряжение либо 14, 04 В, либо 13,94 В.При стоянке на горячем двигателе все чаще показывал 13,94 В, но ни разу напряжение не опускалось ниже этого значения. Разные измерительные приборы дают разные результаты, что-то врет (не доверяю значениям, которые возвращает ЭБУ). Два других устройства, что это за счетчики? У вас есть обычный электросчетчик (которым можно измерять напряжение, силу тока, сопротивление, на постоянном/переменном токе), такой же используется на разных лаболаторачах? двигатель не тряс и все работало нормально. Из того, что вы пишите, выходит, что зарядка аккумулятора решила проблему с глохнущим и дергающимся двигателем на холостых оборотах. Больше не простаивает? Запустил сканирование так как двигатель уже оторвался. Для проверки исправности детекторов мне нужна точка отсчета. После ночной стоянки автомобиль должен остыть и каждый элемент имеет температуру окружающей среды (температура впускного воздуха, температура охлаждающей жидкости).Поэтому очень важно начать вход в систему до запуска двигателя. Тогда вы знаете, что температура на улице 8 градусов, температура теплоносителя тоже 8 градусов и если датчик исправен, то он должен показывать текущую температуру, т.е. тоже 8 градусов (например, если датчик потом показывает, например, 20 градусов, то он показывает глупость и подлежит замене). Так что если машина стоит долго а вы куда-то едете, подключаете комп, включаете логин, заводите двигатель и едете на машине с 5-6км (без прогрева на месте, поворачиваете ключ и едете ), пусть данные записываются при нормальной работе автомобиля.При повторном входе прикрепите файл csv с данными. увеличилось примерно до 1/4 - не странно ли? так как 90*C это половина шкалы, то на отметке 70 указатель должен быть почти на полпути вниз, а не на 1/4, верно? Конечно, шкала температуры охлаждающей жидкости не начинается с нуля (если бы это было так сразу после запуска двигателя, вы бы увидели, что стрелка идет вверх, но этого не происходит, и стрелка начинает двигаться только после того, как проедете 1-2 км) ).На первой передаче вентилятор радиатора включается при 98 градусах, на второй передаче при 112 градусах. Мне кажется, что максимум показателя охлаждающей жидкости находится примерно на уровне 120 градусов, т.е. минимум начинается примерно с 60 градусов (минимальный указатель - это температура ниже 60). Что касается термостата, то на холодном двигателе (желательно после ночной остановки автомобиля) проехать 1-2 км (без прогрева на месте, сесть, повернуть ключ и сразу ехать) остановиться, поднять капот и пощупать провода идущие на радиатор и радиатор (они должны быть максимум летние) если они горячие то это признак того что термостат не заедает и его надо заменить. проблема в том, что в ЭКУСКАНЕ можно было проверить только напряжение лямбда-зонда после катализатора. Попробуйте записать данные с помощью программы, подключенной к интерфейсу (например, обычной программы eobd). Насколько я знаю, пробные напряжения также доступны непосредственно через pids, определенные eobd. _________________

Верх

Богдан К	#719072 Размещено: 02 мар 2014, 12:30; Заголовок сообщения: Re: Пунто 1.2 16В пропадает на малой скорости
Пунтосвир Имя: Богдан Транспортное средство: Другое Двигатель: Другое Топливо: ВКЛ. Провинция: śląskie [S] Город: Katowice Регистрация: 15 марта 2012, Сообщения: 2096 Помощь: 49	90 106
_przemko_ писал(а): Безусловно, шкала температуры охлаждающей жидкости не начинается с нуля (если бы это было так, то сразу после запуска двигателя вы бы увидели, что стрелка идет вверх, но этого не происходит и стрелка начинает двигаться только проехав 1-2 км).На первой передаче вентилятор радиатора включается при 98 градусах, на второй передаче при 112 градусах. Мне кажется, что максимум показателя охлаждающей жидкости находится примерно на уровне 120 градусов, т.е. минимум начинается примерно с 60 градусов (минимальный указатель - это температура ниже 60). Я думаю, что максимум индикатора находится на 130 градусах, а шкала начинается с 40 градусов (каждая черточка - разница в 5 градусов, а центр шкалы - 90 градусов). _________________ Было: Punto II 3D 1.2 8V 2000. С: Renault Thalia 1.5 dCi 2005 г.

Верх

Роберт М	# 719096 Размещено: 02 марта 2014 г., 14:18; Заголовок сообщения: Re: Punto 1.2 16V пропадает на малых оборотах
Любитель точек Имя: Роберт Автомобиль: Punto II 3d Двигатель: 1.2 16В 80км Топливо: Бензин Воеводство: Мазовецкое воеводство [C] Регистрация: 27 января 2014, Сообщения: 14	90 106
Больше не простаивает? Нет, но у меня такое впечатление, что что-то разряжает аккумулятор и это только вопрос времени, когда снова возникнут проблемы с срабатыванием - сегодня ЭБУ показал напряжение аккумулятора 11,6В до срабатывания.К сожалению, у меня нет доступа к надежному измерителю - один стар как мир (это вы говорите обычный - он обычно показывает низкие значения напряжения батареи), а другой - с несколькими светодиодами и показывает, при каком уровень (один из 3-х) батарея заряжена - точнее ничего. Цитата: Что касается термостата, то на холодном двигателе (желательно после ночной остановки автомобиля) проехать 1-2км (без прогрева на месте, сесть, повернуть ключ и сразу ехать) стоп поднимите капот и пощупайте провода идущие к радиатору и радиатору (они должны быть максимум тепленькие) если они горячие то это признак того что термостат не держит и его надо заменить. Вот что я сегодня сделал - шланги и радиатор были теплыми (датчик показывал 50*С), но не горячими. Цитата: Попробуйте логировать данные с помощью программы, прикрепленной к интерфейсу (типа общей программы eobd). Пробные напряжения, насколько я знаю, также доступны напрямую через pids, определенные eobd Может быть, я могу быть смешным, но поскольку я недавно начал свои приключения с автомобильной промышленностью, я не очень понимаю, что вы здесь написали; (я имейте фиатекускан, а не мультискан если есть разница, я правда не знаю о какой доп программе идет речь.Если бы вы могли расплывчато объяснить, как измерить напряжение пробника через "pids", определенные eobd, я был бы признателен. Это короткое сканирование привода с датчиками температуры, давления выхлопных газов, лямбда-зондом после каталитического нейтрализатора. Температура воздуха поднимается медленно, но это потому, что был включен обдув холодным воздухом - во время вчерашнего сканирования он нормально поднимался, поэтому я не думаю, что здесь есть проблема. Приложение: log.jpg [64,67 КиБ | Просмотрено 6081 раз]

Верх

_пземко_	# 719160 Размещено: 02 мар 2014, 19:56; Заголовок сообщения: Re: Пунто 1.2 16В пропадает на малой скорости
Любитель точек Автомобиль: Punto II 5d Двигатель: 1,2 16 В 80 л.с. Топливо: Бензин Версия: HLX Провинция: śląskie [S] Регистрация: 14 июля 2010 г., Сообщений: 32 Помощь: 1	90 106
Цитата: Вот что я сегодня сделал - шланги и радиатор были теплыми (датчик показывал 50*С), но не горячими. Таблица температуры охлаждающей жидкости плюс прогрев труб и охладителя до того, как датчик достигнет 90, означает, что вам нужно заменить термостат. Если в момент начала теста на улице было 4-5 градусов, то график датчиков температуры выглядит нормально (нарушают места, где температура опускается до нуля на очень короткий промежуток времени, но на данный момент я бы не беспокойтесь об этом, потому что похоже, что у вас проблема в электрической системе, которая может мешать показаниям детекторов). Цитата: К сожалению, у меня нет доступа к надежному измерителю - он стар как мир (это обычный, о котором вы говорите - он обычно показывает низкие значения напряжения батареи) Если ни у кого нет сгорел этот старый счетчик, как сгорел мир, он должен быть надежным (желательно одолжить электросчетчик у кого-нибудь из знакомых и проверить, показывает ли он точно так же, как ваш +-0,2 В). Цитата: Нет, но у меня такое впечатление, что что-то разряжает аккумулятор и это только вопрос времени, когда снова возникнут проблемы с запуском для меня не надежный).Потом напишите какое напряжение при работающем двигателе (сразу после пуска на холодную) без включенных электроприемников, потом включите свет (ближний + дальний), замерьте напряжение (запишите), включите остальные из приемников (обогрев лобового стекла, подача воздуха на 4, галогеновые фары, освещение на потолке) измерьте напряжение и запишите его. Проедьте 5-6 км и снова измерьте и отметьте те же случаи, что и для холодного двигателя. Боюсь, у вас проблемы с правильной загрузкой; неисправность в генераторе (например, поврежденный регулятор напряжения), или плохое крепление кабелей заземления и +, подключенных к генератору, или ослабленное/плохое соединение аккумулятора с клеммами.В худшем случае неправильная зарядка может привести к выходу аккумулятора из строя (в недозаряженном аккумуляторе начинается процесс сульфатации, в результате чего аккумулятор теряет емкость и не может быть заряжен). Цитата: Я не очень понимаю, что вы тут написали;(у меня фиатекускан, а не мультискан, если в этом разница, я не знаю, о какой доп программе идет речь Создатель программы fiatecuscan изменили свое название с какой-то версии, и теперь последние версии называются multiecuscan.OBD — это стандарт, который призван облегчить диагностику автомобилей (метод возврата информации об ошибках, о текущих значениях из ЭБУ). PID — это идентификатор параметра (например, PID = 0C означает, что ECU должен предоставлять информацию о текущих оборотах, как определено OBD, PID = 05, температура охлаждающей жидкости и т. д.). ЭБУ может возвращать данные способом, определенным OBD (тогда любая OBD-совместимая программа способна прочитать эти данные) или по-своему (тогда программа должна знать спецификацию ECU, чтобы правильно декодировать данные, например,multiecuscan умеет ладить с фиатными ЭБУ, умеет запрашивать параметры, специфичные для данного ЭБУ). При покупке интерфейса продавцы обычно включают OBD-совместимое программное обеспечение (например, obdwiz, scanmaster, ScanTool.net, PCMSCAN, ScanXL и т. д.). Попробуйте использовать одну из этих программ для регистрации информации о напряжениях лямбда-зонда. _________________

Верх

Роберт М	#719253 Размещено: 03 марта 2014 г., 11:32; Заголовок сообщения: Re: Пунто 1.2 16В пропадает на малой скорости
Любитель точек Имя: Роберт Автомобиль: Punto II 3d Двигатель: 1,2 16 В 80 л.с. Топливо: Бензин Воеводство: Мазовецкое воеводство [C] Регистрация: 27 января 2014, Сообщения: 14	90 106
У меня уже есть хороший манометр (предыдущий занижал значения) - никуда не собирался, поэтому мерил на холодном двигателе.(Замеры с прогретой скину завтра) До стрельбы - 12,3 В После стрельбы без электрики, подсветки и т.д. , расход воздуха на 4 и т.д.) - падал, падал, падал, пока не остановился на 11,8 В. Вопрос - падение до такого низкого напряжения - это вина генератора, или тоже может быть дело что ошибка в электроустановке вызывает одну вещь, напримеробогрев заднего стекла так (слишком) обременительно? Если это генератор - если он держит относительно подходящее напряжение при включенных основных вещах, может быть до следующей зимы (или момент, когда температура резко снизится, где мне понадобится сильная подача воздуха и т.д.), может быть мне его не заменить? (восстановлено 3 года назад). Цитата: В худшем случае неправильная зарядка может вывести аккумулятор из строя (в недозаряженном аккумуляторе начинается процесс сульфатации, в результате чего аккумулятор теряет емкость и не может заряжаться). Предыдущей зимой машина стояла на месте - аккумулятор не заряжался. В этом году машина простояла весь февраль - аккумулятор заряжался несколько дней назад, так что может быть проблема - посмотрим разрядится ли. Цитата: Таблица температуры охлаждающей жидкости плюс прогрев трубок и кулера до того, как датчик достигнет 90, означает, что вам нужно заменить термостат. Что не так с диаграммой? К тому же, не так ли, раз температура достигла 50 градусов, провода имели право быть теплыми? Он ошибается?

Верх

_пземко_	#719403 Размещено: 03 мар 2014, 23:26; Заголовок сообщения: Re: Пунто 1.2 16В пропадает на малой скорости
Любитель точек Автомобиль: Punto II 5d Двигатель: 1,2 16 В 80 л.с. Топливо: Бензин Версия: HLX Провинция: śląskie [S] Регистрация: 14 июля 2010 г., Сообщений: 32 Помощь: 1	90 106
Цитата: У меня уже есть хороший счетчик (предыдущий занижал значения) Попробуйте заменить батарейку предыдущего счетчика (возможно, она разряжена и поэтому счетчик не показывает правильно). Цитата: Перед выстрелом - 12,3 В В свободное время, я бы снова подключил аккумулятор к зарядному устройству на несколько часов, дал бы ему подзарядиться (не помешает, а может аккумулятор и дальше будет работать как она есть) Цитата: Если это генератор - то если он будет держать относительно соответствующее напряжение при включенных основных вещах, то может быть и до следующей зимы (или момент резкого падения температуры, где мне понадобится сильная подача воздуха и т.д.) может еще не надо менять? (восстановлено 3 года назад). Сначала посмотрите, как поведет себя генератор при нагреве (то, что он уже не держит напряжение на холодном двигателе, ничего хорошего не сулит). Что не так с графикой? К тому же, не так ли, раз температура достигла 50 градусов, провода имели право быть теплыми? Он ошибается? Температура поднимается слишком медленно, есть деликатные понижения, которых быть не должно.Прилагаю график температуры охлаждающей жидкости с моей точки (подачу воздуха не использовал, пока не прогрелся). Посмотрите на него и обратите внимание, какая температура была на 168 и 336 секундах на обоих графиках. У Вас в автомобиле два контура охлаждающей жидкости: * малый - двигатель, отопитель (если у Вас ГБО, то это еще и испаритель) * большой - двигатель, радиатор (назначение большого контура - охлаждать жидкость максимально эффективно насколько это возможно) Термостат отвечает за поддержание оптимальной температуры двигателя (что-то вроде 90 градусов).Эффективный термостат, когда температура жидкости достигает примерно 90 градусов, открывает поток жидкости в большой контур для снижения ее температуры (когда температура падает ниже 90 градусов, он снова и снова закрывается). Пока температура не достигнет 90 градусов, никакая жидкость не может протекать по большому контуру. Подогрев труб и кулера с максимальной температурой жидкости 50 градусов означает, что такой расход произошел, т.е. термостат не работает должным образом. Вложения: График .JPG [55,35 КиБ | Просмотрено 6028 раз] _________________

Верх

Роберт М	#719778 Размещено: 08 марта 2014 г., 15:30; Заголовок сообщения: Re: Пунто 1.2 16В пропадает на малой скорости
Любитель точек Имя: Роберт Автомобиль: Punto II 3d Двигатель: 1,2 16 В 80 л.с. Топливо: Бензин Воеводство: Мазовецкое воеводство [C] Регистрация: 27 января 2014, Сообщения: 14	90 106
Замеры на горячем двигателе - без электрики, света и т.д.- 13,94 В с обдувом на 1, светом и радио - 13,88 В со всем включенным - упало до 11,9, потом даже начало подниматься, дошло до 12, дальше смотреть не стал. На самом деле результаты очень похожи на результаты на холодном двигателе. На выходных будет замена термостата - я так понимаю система тоже продувается по стандарту, так что кстати можно будет проверить нет ли течи, да? [Добавлено: 08 Mar 2014, 14:30 ] Ладно, тему закрываем - проблем с глохнием двигателя нет, виноват был разряженный аккумулятор. Термостат заменен, подогрев двигателя уже в штатном Есть другая проблема, но в отдельной теме. Спасибо за вашу помощь, особенно _przemko_.

Верх

90 038 [24 поста]

Страница 1 из 1

Вы не можете создавать новые темы в этом форуме Вы не можете отвечать на темы в этом форуме Вы не можете редактировать свои сообщения в этом форуме Вы не можете удалять свои сообщения в этом форуме Вы не можете публиковать вложения на этом форуме

Перейти к: Выберите форум ------------------ Сайт Fiat Новости Форум Новости Предложения и вопросы по форуму Злотый и встречи пунтоманов Репортажи с мест FFP Spoty Ogólnopolskie FFP podlaskie [ B] куявско-поморские [C] дольносилезские [D] лодзкие [E] любушские [F] поморские [G] малопольские [K] любельские [L] варминьско-мазурские [N] польские [O] великопольские [P] подкарпатские [R] śląskie [S] świętokrzyskie [T] mazowieckie [W] zachodniopomorskie [Z] Региональные дела [B] Региональные дела [C] Региональные дела [D] Региональные дела [E] Региональные дела [F] Региональные дела [G] Региональные дела [K ] Региональные дела [L] Региональные дела [N] Региональные дела [O] ​​Региональные дела [P] Региональные дела [R] Региональные дела [S] Региональные дела [T] Региональные дела [W] Региональные дела [ Z] FFP AssistanceFiat Punto Быстрый вопрос - быстрый ответ Punto Dots в целом I PI - Двигатель, система, привод и выхлоп PI - PI подвеска, тормоза и рулевое управление - PI салон - PI кузов - PI электрика - Колеса, диски, шины PI - PI тюнинг - Другое Punto II PII - Двигатель, трансмиссия и выхлоп PII - PII подвеска, тормоза и рулевое управление - PII интерьер - PII экстерьер - PII электрика - Колеса, диски, шины PII - PII тюнинг - Другое Punto II FL PIIFL - PIIFL двигатель, трансмиссия и выхлоп - Подвеска, тормозная система и рулевое управление PIIFL - Внутреннее оснащение PIIFL - Кузов PIIFL - Электрика PIIFL - Колеса, диски, шины PIIFL - Тюнинг PIIFL - Другое Grande Punto GP - Двигатель, трансмиссия и выхлоп GP - Подвеска, тормоза и рулевое управление GP - GP интерьер - GP экстерьер - Электрика GP - Колеса, диски, шины GP - Тюнинг GP - Другое Punto Evo / 2012 PE - Двигатель, привод и выхлоп PE - Подвеска, тормоза и рулевое управление PE - Интерьер PE - Кузов PE - Электрика PE - Колеса, диски, шины PE - Тюнинг PE - Другое Твой гараж Punto I Punto II FL Grande Punto Punto Evo Abarth Grande Punto Punto месяца Сделай сам Punto I Punto II / IIFL Grande Punto / Punto Evo / Punto 2012 Общие путеводители Автомобилестроение Fiat Linea Ваш Fiat Linea FL Технический форум Общее об автомобилестроении Газовые установки Последовательные установки Другое Fiat Motorsport! Я был, я видел Тюнинг автомобилей Аудио Механический тюнинг Оптический тюнинг Электро тюнинг Оффтоп Различные обсуждения Юмор Компьютеры Музыка Туризм Опросы Рынок Punto I Механические части Кузов/салон Punto II/IIFL Механические части Кузов/салон Grande Punto Механические части Кузов/салон

.

---

Смотрите также

• 
  Розетка для домашнего телефона
• 
  Вентилляция или вентиляция
• 
  Удалить известковый налет
• 
  Буржуйка своими руками
• 
  Подтекает шаровый кран из под ручки что делать
• 
  Убрать ржавчину с ванны в домашних условиях
• 
  Размер стандартной ванны чугунной
• 
  Перекрестный переключатель схема
• 
  Купель с печкой на улице
• 
  Как определить резьбу по диаметру
• 
  Зонтик на трубу вентиляции