А приржавевшую гайку открутить бывает очень трудно. Поэтому всегда, где это возможно, резьбовое соединение желательно смазывать. Но ведь смазка далеко не везде допустима. Да что греха таить, нередко мы и пренебрегаем смазкой и регулярным проведением технического обслуживания, которое предполагает в том числе и смазку резьбовых соединений. В результате получаем что? - Правильно: гайку, которая никак не хочет сдвинуться с места по резьбе, когда мы хотим её открутить. А это ведь самое главное — «сорвать» её с места, дальше-то она легко пойдет по резьбе.
Как поступить в этом случае?
Во-первых, не следует торопиться, а надо подобрать соответствующий размеру приржавевшей гайки гаечный ключ. Если вы попробовали открутить гайку простым рожковым ключом и у вас ничего не вышло, значит стоит попробовать применить накидной ключ. Он «обнимет" гайку не с трех граней, как рожковый, а со всех шести, и шанс сорвать грани гайки значительно меньше. Если и это не помогает, можно попытаться сдвинуть дело с мертвой точки с помощью специальной накидной головки.
Во вторых, можно увеличить силу воздействия на «упрямую» гайку. Удлиннив гаечный ключ за счет какой-нибудь подходящей трубы, мы получаем мощный рычаг, который значительно повысит эффект воздействия ключа на гайку. Это нам известно из курса физики — чем больше рычаг, тем большую работу можно выполнить при одинаковом приложении силы.
Во-вторых, если физика не помогла и никакие ключи не справились с задачей по откручиванию гайки, то на помощь нужно призвать химию. Надо просто попытаться разрушить слой коррозии, который накрепко «спаял» болт и гайку. Сделать это можно с помощью специальных жидкостей, растворяющих ржавчину. Для этого можно использовать специальный технический аэрозоль WD-40 или даже просто керосин или бензин (только надо соблюдать меры пожарной безопасности). Место резьбового соединения надо смочить этими жидкостями и выдержать некоторую паузу (минут 10-15). После этого гайка будет более «послушной».
В-третьих, можно попробовать и другой способ (опять вернемся к «физике»). Мы знаем, что при нагревании тела расширяются. Если нагреть гайку с помощью паяльника, включив его в сеть и приставив жало к гайке, то открутить её будет совсем просто.
«Тяжелый случай» - это когда у гайки сорваны грани и ни один гаечный ключ её не может ухватить. Здесь тоже есть выходы. Если гайка большого размера, то можно попытаться зажать её газовым ключом и стронуть с места. Но здесь нужно быть осторожным, иначе таким мощным ключом вместо прикипевшей гайки легко сорвать сам болт. Если же гайка маленькая, то лучше применить молоток и зубило: зубилом сделать насечку на гайке и, уперев его (лучше затупленное) в эту насечку легкими ударами молотка по ходу откручивания гайки попытаться стронуть гайку с места.
В случае необходимости можно с помощью напильника выточить новые грани на гайке под ключ меньшего размера.
Ну, а если уж ничего не помогает, то выход один — распилить эту «упертую» гайку ножовкой по металлу или срезать её болгаркой. Как говорится, «против лома нет приема». Тут уж никакая гайка не устоит! Но это самый крайний способ, тем более, что он не всегда и может быть использован (например, если гайка расположена так, что к ней не подобраться ни с ножовкой, ни с болгаркой.
А чтобы не мучиться потом снова с гайкой, лучше всего смазать резьбовое соединение, тогда она будет слезать с болта, "как по маслу".
А чем воспользоваться, чтобы открутить туго затянутый или приржавевший винт? Читайте статью об ударно-поворотной отвертке.
16 августа 2017 г.
Дорогие друзья,
Наверняка каждый из вас сталкивался с ситуацией, когда не получается открутить болт или гайку, из-за того,
что резьбовое соединение закручено с большой силой или оно "прикипело". В таком случае от обычного гаечного
ключа мало толку, т.к. для откручивания не достаточно создаваемого усилия.
Профессионалы советуют применять ударный ключ и кувалду, которые создают большое усилие. Данный метод
широко распространен ввиду универсальности и не высокой цены на применяемый инструмент. Перед началом
работ рекомендуется смазать резьбовое соединение уксусной кислотой или WD-40.
Ударные ключи бывают двух видов: накидные и рожковые. Ударный накидной ключ имеет больше точек
соприкосновения с поверхностью болта или гайки, тем самым передача усилия будет выше. А рожковый ключ
применяется в условиях ограниченного пространства.
Все ударные ключи Norgau рассчитаны на длительную работу под действием больших нагрузок и соответствуют
стандарту DIN. Для увеличения запаса прочности и износостойкости инструмента мы производим ударные ключи
из хромомолибденовой стали. Добавка молибдена к стали придает ей мелкозернистую структуру, повышает прочность,
гарантирует отсутствие хрупкости при отпуске и увеличивает прокаливаемость. Использование хромомолибденовой
стали для изготовления ударных ключей является лучшим решением с точки зрения долговечности и стоимости.
Ударные ключи - простое и недорогое решение проблемы откручивания болтов или гаек, которые закручены с большой силой!
Нередки случаи, когда гайка настолько сильно прикипает к болту, что её практически невозможно стронуть с места без того, чтобы не сорвать резьбу. Главная причина этой напасти — пресловутая коррозия металла. Со временем, особенно во влажной среде, происходит окисление резьбового соединения. Вторая распространённая причина — на резьбе скопилось много грязи, в результате — та же беда.
Каковы бы ни были причины, гайка сама себя не открутит. Нужно что-то выдумывать. А что именно — об этом и пойдёт речь в статье.
Вообще, можно пользоваться молотком, зубилом и/или плоскогубцами, и с помощью этого нехитрого набора и чьей-то мамы убедить гайку стронуться с места. Но лучше идти по пути наименьшего сопротивления и пользоваться следующими инструментами:
Кто не знаком с перечисленным перечнем, настоятельно рекомендую познакомиться.
Чтобы процесс не закончился вызовом скорой помощи, или по меньшей мере, наложением бинтов, придерживайтесь таких нехитрых правил:
Ну и конечно, не ловите ворон в процессе работы — будьте внимательны и аккуратны.
Можно выделить три основных способа для откручивания прикипевшей гайки:
Разберёмся по очереди с каждым из них.
Суть методики — химическое воздействие на заржавевшую резьбу и, как результат, уменьшение силы трения при откручивании. Для этих целей может сгодиться уксус, спирт, йод, керосин или бензин. Но лучше всего воспользоваться составом под названием WD-40, который разработан специально для таких целей.
Подробно опишу методику:
Под действием высоких температур, металл имеет свойство расширяться. В результате такой деформации ржавчина попросту «ослабляет хватку», и процесс откручивания значительно упрощается. В качестве нагревательного элемента подойдёт строительный фен, газовая горелка, паяльная лампа — что угодно, дающее высокую температуру нагрева. Не бойтесь — расплавить металл, из которого сделан крепёж, у вас вряд ли получится.
Как именно действовать:
Внимание! Соблюдайте осторожность при работе — вполне можно получить термический ожог, не забывайте про перчатки!
К этому методу прибегают, если не помогли два предыдущих либо когда нет задачи сохранить соединение целым. Для работы можно воспользоваться молотком и зубилом, болгаркой либо ножовкой по металлу.
Суть методики такова:
Но лучший способ борьбы с закисанием соединений — его предотвращение посредством своевременного нанесения смазки. В этом случае срок службы крепежа вырастет как минимум в два раза.
Очистите ржавчину с крепления при помощи щетки для металла
Пролейте гайку одним из: жидкость WD 40, средство Цинкарь, тормозная жидкость, раствор кислоты (уксусной, лимонной), Кока-кола
Немного подождите и попытайтесь демонтировать соединение. Если это не помогло — повторите все манипуляции еще раз
В подобной ситуации желательно не пользоваться рожковым ключом. Если же это единственный вариант, то ключ нужно правильно выбрать. Лучше всего подходят шестигранные головки. Они крепче и риск закатать головку меньше.
Если не удалось раскрутить гаечное крепление сразу, не пытайтесь делать это снова и снова. Единственное, чего вы добьетесь – это повредите ключ.
Иногда помогает перед раскручиванием закрутить болт или гайку немного сильнее, поскольку нагрузка на заворачивание получается немного слабее. Если же это не помогает, то без обработки специальными веществами обойтись не удастся.
Состав WD 40, или «вэдэшка», как называют его автомобилисты, не только помогает разобрать закисшее соединение, но и служит смазкой, уменьшающей трение. Данное средство идеально подходит для закисших резьбовых соединений. Единственный его недостаток — высокая стоимость.
Это один из старых, испытанных и эффективных методов отмачивания заржавленных крепежей. По сравнению с WD 40, тормозная жидкость имеет худшую проницаемость и опасна для окрашенной поверхности. Аналогичное воздействие оказывает машинное масло, смешанное с керосином или уайт-спиритом.
Еще один хороший совет, как открутить ржавую гайку, которая не откручивается. Ортофосфорная кислота отлично удаляет ржавчину. Кстати, известная Кока Кола – не что иное, как раствор этой кислоты, только со слабой концентрацией. Из специализированных средств можно назвать «Цинкарь». Помогают избавиться от ржавчины также растворы уксусной или лимонной кислоты.
Сущность этой методики – использование теплового расширения. Нагрейте гайку газовой горелкой. После такой манипуляции вероятность ее успешного откручивания значительно увеличится. Кроме того, после попеременного нагревания-охлаждения резьба отпускается, и для сворачивания крепежа потребуется меньший момент. Ржавая гайка подается очень быстро.
Если гайку обстучать по кругу, можно рассоединить соединение с меньшими усилиями. Если речь идет о болтовом соединении, то направление удара приходится вдоль оси болта.
Если после всех манипуляций все так же не получается раскрутить соединение, тогда придется пустить в ход болгарку…
Люди используют болты очень часто, так как это удобный способ крепежа. Однако когда их давно не раскручивали, гайки с сорванными гранями открутить, как кажется, практически нельзя. В этих случаях решить проблему всё же возможно, воспользовавшись для этой цели специальными приёмами. Чтобы быть во всеоружии в подобных ситуациях, необходимо знать существующие методы, которые могли бы помочь в таком случае.
Использование нагрева для откручиванияИсточник moy-instrument.ruЧасто раскрутить её несложно, если воспользоваться подходящими инструментами. Однако иногда это создаёт проблемы. Причинами, по которым трудно отсоединить гайку, в большинстве случаев являются следующие:
Чтобы справиться с проблемой, достаточно воспользоваться одним из подходящих способов.
Просверливание винтаИсточник moy-instrument.ruСуществующие варианты того, как открутить болт если он не выкручивается, можно разделить на несколько типов:
Примером эксплуатации физических свойств металлов является использование нагрева. Под воздействием высокой температуры гайка расширится, и её сцепление ослабнет. Ещё один способ такой обработки — это уменьшение трения. Этого можно добиться, например, смочив детали водой.
Отпиливание винта болгаркойИсточник moy-instrument.ruНаиболее распространёнными химическими средствами является применение веществ, которые уничтожают ржавчину. Для этой цели, например, подойдут различные виды кислот.
К последней категории относят методы, которые оказывают разрушительное воздействие на соединение. В качестве примера можно привести использование болгарки для того, чтобы срезать винт вместе с гайкой.
Сорванные или слизанные гайки трудно открутитьИсточник moy-instrument.ruЗдесь будет рассказано о наиболее эффективных и распространённых способах того, как выкрутить болт если он прокручивается или застрявшую гайку. Среди них в каждой конкретной ситуации можно выбрать подходящие.
Использование рожковых ключей можно назвать очень популярным. Однако при их применении сталкиваются со следующими недостатками:
Поэтому при его использовании легко вместо откручивания сорвать гайку. Таких недостатков могут быть лишены другие типы ключей. Например, торцевая головка или накидной ключ охватывают все шесть граней, позволяя обеспечить плотный захват и повышая шансы на то, чтобы успешно открутить застывшую деталь.
Может помочь применение инструмента с длинной ручкой. В этой ситуации наличие хорошего рычага позволит приложить более значительные усилия. Нарастить длину рукояти можно искусственно, например, использовав длинную трубу. Однако в рассмотренном случае выполнять нужные движения будет менее удобно.
Использование газового кляча является эффективным средством для откручивания гаекИсточник moy-instrument.ruПроржавевшая гайка может быть закручена наглухо. Однако если воспользоваться неожиданным приёмом, попытаться раскрутить, работника ждёт успех. В такой ситуации произошедшее движение собьёт ржавчину и сделает деталь более подвижной.
Конечно, после небольшого закручивающего движения нужно перейти к противоположному направлению. Применение этого варианта помогает не во всех случаях, но в конкретной ситуации может стать эффективным средством решения проблемы.
Посмотрев видеоролик, можно узнать, как откручивать заржавевший болт или гайку:
Как открутить заржавевшую гайку? Тест проникающих жидкостей.
Этот способ позволяет кратковременно приложить большую силу для откручивания. В этом случае при помощи зубила делают насечку. Затем под наклоном выполняют удар молотком. Резкое усилие может разрушить ржавчину и помочь начать освобождать деталь.
Важно отметить, что указанный способ может работать и в том случае, если сорваны грани. Кратковременность силового воздействия приводит к тому, что удар не сможет разрушить винт и обеспечит нормальное выполнение откручивания.
Использование рычага для откручиванияИсточник yborka.onlineЕсли молотком аккуратно постукивать по застрявшей гайке, то в итоге она будет совершать небольшие и резкие движения, в результате которых может быть нарушено сцепление со ржавчиной. После этого, возможно, откручивание произойдёт без значительных усилий. Иногда постукивания могут повредить резьбу. В такой ситуации детали крепежа необходимо будет поменять.
Средство WD-40 для очистки от ржавчиныИсточник yborka.onlineПринцип действия состоит в том, что после нагрева гайка расширится и будет легче откручиваться. Иногда прибегают к одновременной обработке также и винта. Её результатом может стать разрушение пятен ржавчины.
Для того чтобы обеспечить нагрев, допустимо воспользоваться доступным источником тепла. Для этого используется газовая горелка, пламя свечи, паяльник, фен и любой другой аналогичный вариант. Может помочь даже, например, горящая лучина. При проведении работ нужно помнить, что применение тепловых приборов не должно осуществляться рядом с легко возгорающимися материалами.
С помощью Кока-колы иногда можно растворить ржавчинуИсточник yborka.onlineЕщё один способ действий в рассматриваемой ситуации представляет собой осуществление электрического нагрева. Популярным средством, применяемым для разогрева гайки, является использование трансформатора. Для этой цели можно брать как покупную, так и самодельную деталь. Нужно, чтобы количество витков во вторичной обмотке обеспечивало выходное напряжение 1-1,5 Вольта и максимально доступную при этом силу тока.
Для осуществления разогрева надо обе клеммы через медные провода и зажимы замкнуть на обрабатываемый предмет. После того как будет достигнута нужная степень, деталь отключают от трансформатора.
Когда работник обнаруживает, что гайку заело и её невозможно открутить, он может предположить, что место соприкосновения с болтом полностью закрыто и не стоит планировать воздействовать на неё с целью уменьшения трения.
На самом деле образование микротрещин в металлических деталях является распространённым явлением. При смачивании жидкостью, она проходит через них, попадая на то место, где имеется ржавчина. После обработки для откручивания потребуется существенно меньше усилий.
Кислота, эффективное средство для удаления ржавчиныИсточник yborka.onlineПри выборе подходящей жидкости нет необходимости искать особые средства. Здесь сможет помочь даже применение чистой воды. Существуют специальные виды смазок, используемые для таких случаев. Можно воспользоваться следующими материалами: тормозной жидкостью, соляркой, бензином, антифризом, керосином.
В антифризе содержатся гликоли и эфиры. Эти вещества известны тем, что имеют особенно высокую проникающую способность. Такими же свойствами обладает тормозная жидкость. Для смачивания можно ещё воспользоваться уайт-спиритом или скипидаром.
Существуют специальные смазочные материалы, которые принято называть «жидкими ключами». Их можно приобрести в автомагазинах. Популярным средством такого рода является WD-40. Оно имеет сложный состав, включающий в себя бензин легколетучих фракций, уайт-спирит и минеральное масло.
Обычно гайка прикипает из-за образования ржавчины. Если её удалить, то появится возможность легко её открутить. В данном случае нужно взять активное вещество и обработать деталь. Для этой цели обычно используют кислоты: ортофосфорную, лимонную, уксусную, соляную или серную. Могут подойти и другие разновидности. Для применения такого способа требуется выполнить действия:
Для того чтобы обработка обеспечила нужный результат, необходимо оставить кислоту не менее, чем на сутки. Скорость реакции зависит от химической силы реагентов. Если будет взят более слабый состав, то длительность процедуры соответствующим образом возрастёт.
В ролике рассказывается о том, как открутить заржавевшую гайку:
Как открутить заржавевшую гайку? Тест проникающих жидкостей.
Интересно, что ортофосфорная кислота в очень низкой концентрации входит в состав напитка «Кока-кола». В результате этого в простых случаях его допустимо использовать в качестве слабого реагента. При этом нужно помнить, что на обработку может потребоваться больше времени.
Чтобы открутить гайку поможет протирка керосиномИсточник 7vaz.ruОписанные здесь методы помогут открутить гайку даже в самых сложных ситуациях. Однако, хотя и редко, случается так, что они не помогают. В этом случае можно прибегнуть к более решительным методам, которые необратимо разрушат соединение.
При наличии болгарки можно отпилить болт вместе с гайкой. Это нужно делать аккуратно, так как в противном случае остаётся риск того, что повредится деталь, которая была прикреплена. Недостатком этого способа будет то, что придётся каким-то образом вытащить оставшуюся часть болта, что в отдельных случаях может стать трудной задачей.
Ещё один способ аналогичного решения проблемы состоит в том, чтобы использовать дрель. При этом требуется просверлить винт. Если действовать неточно, то можно будет повредить отверстие.
Откручивание гайки с помощью молотка и зубилаИсточник 7vaz.ruИногда, после того, как гайка давно не откручивалась, она ржавеет и застывает неподвижно. Хотя это выглядит сложной задачей, её в большинстве случаев можно решить одним из представленных методов. Если работник столкнулся с ситуацией, в которой не получается добиться нужного результата, он может просверлить болт или срезать его болгаркой.
Повсеместное подтягивание поясков по неволи заставляет вспоминать или осваивать методы самостоятельного ремонта автомобиля. Как справиться и открутить прикипевшие болты и гайки в домашних условиях узнаем из данной статьи.
Для того чтобы вывернуть обломанную шпильку либо отвернуть заржавевшую гайку или болт иногда приходится попотеть. Разберём основные методы борьбы с неподдающимися крепёжными деталями. Прикипевшую гайку полезно обстучать молотком, подкладывая под противоположную удару сторону, увесистую металлическую опору. Таким образом, зачастую удаётся расшевелить влево вправо и стронуть с места прикипевшую гайку.
Хороший результат даёт отмачивание ржавой резьбы при помощи легко проникающей смазки. Это может быть унисма, вд40, керосин и в некоторых случаях даже уксус. Надо только набраться терпения и подождать пока жидкость проникнет внутрь соединения. Если есть возможность, оставьте капризный крепёж на ночь.
Для удаления ржавчины и грязи не лишним будет очистить крепеж при помощи металлической щётки.
Если грани болта сорвались и скруглились можно попробовать сдвинуть с места деталь крепежа ударами молотка по зубилу. Зубило устанавливаем по касательной, и аккуратно бьем по нему, откручивая, таким образом, болт или гайку. Острым зубилом гайку можно и разрубить это тоже как вариант. Однако для таких целей существует более удобное приспособление. Используя кольцеобразные зажимы с заточенным клином, легкодоступные гайки попросту разрезают.
Эффективным способом отворачивания крепежа является его предварительный нагрев до красна. Это проще всего сделать при помощи баллончика с газом, дополненного специальной насадкой. Такой миниатюрный аналог всегда может пригодиться в хозяйстве. Им, например не сложно просушить залитые свечи автомобиля.
Если у вас обломилась шпилька или болт и снаружи торчит, хотя бы не большой кусочек можно попробовать приварить к нему гайку соответствующего размера. Теперь вам будет за что ухватиться. Кроме того в процессе сварки произойдет дополнительный нагрев что в свою очередь ослабит хватку прикипевшего соединения. Ну а если обломок оказался внутри, то его придётся высверливать. В этом деле важно точно накернить по центру место установки первого сверла с небольшим диаметром. Затем нужно последовательно проходить обломок увеличенными свёрлами до тех пор, пока от него не останется тонкая стенка. Остаток крепежа обычно легко выворачивается при помощи так называемого зкстрактера либо забитым внутрь гранёным инструментом, например той же отвёрткой. Конечно, высверливание является хлопотным делом, но здесь важен результат. В конце концов, не будете же вы менять из-за одной обломанной шпильки корпус дорогого агрегата.
Ну, вот мы и узнали, как открутить заржавевший крепеж. Наверняка каждый сталкивался с данной проблемой.
Статьи 1445
Все, кто самостоятельно ремонтируют свой автомобиль, часто сталкиваются с проблемой: как раскрутить ржавый болт или гайку . Окись металла увеличивает гайку в размерах, и выкрутить ее становится практически невозможно. А выкручивать нужно аккуратно, чтобы не повредить резьбу, деталь или механизм.
Окислившиеся и заржавевшие соединения - постоянная головная боль автолюбителей, особенно если срок эксплуатации машины достаточно длительный.
Какие есть варианты решения?
На форумах можно встретить различные советы:
Что в итоге?
Потраченные нервы, силы, время и большой риск повредить резьбовое соединение и деталь.
Цивилизованный способ решения - проникающая смазка.
Рассмотрим на конкретном примере, как открутить ржавый болт в домашних условиях на заднем рычаге подвески.
Прежде чем прислушиваться к советам на форумах и применять силу — воспользуйтесь проникающей смазкой Жидкий ключ “PITON” .
Это специальное средство для ржавых болтов в аэрозольной упаковке. Мощная струя проникает в самые труднодоступные места, растворяет ржавчину и накипь, вытесняет влагу. Смазка «Жидкий ключ» образует защитную пленку, которая предотвращает образование ржавчины в будущем.
Как и чем смазать ржавый болт, чтобы выкрутить?
1. Размешиваем содержимое баллона около 2 минут. С расстояния 20 см наносим аэрозоль Жидкий ключ на область вокруг соединения.
Специальная насадка позволяет проникать в труднодоступные места. Ждем в течение 3 минут, чтобы средство проникло вглубь соединения.
2. Раскручиваем гайку. Если с первой попытке раскрутить не удается, наносим смазку «PITON» повторно.
3. Легко раскручиваем соединение, даже не прилагая усилий.
Смазка PITON Жидкий ключ не подвела!
Проникающая смазка с преобразователем ржавчины «PITON» — цивилизованный способ решения проблем при ремонте машины и в быту.
Выбор за Вами: прислушаться к сложным советам или купить смазку «Жидкий ключ» , чтобы справляться с ржавыми узлами просто и без повреждений.
Каждый из нас, по крайней мере из тех кто занимался ремонтом автомобиля, различных металлических конструкций на болтах и т.д.
сталкивался с проблемой заржавевших болтов. Для автомобилистов данная проблема знакома больше, так как в автомобиле очень много резьбовых соединений эксплуатируемых в жестких условиях воздействия внешней среды, когда на болт и гайку постоянно воздействует влага.
Влага попадая на поверхность болтов и гаек под воздействием кислородной среды окисляет железо и материал гайки в месте резьбы начинает сращиваться с материалом болта. В процессе окисления металла объем окислов значительно возрастает по сравнению с объемом первоначального металла. В результате соединение болта с гайкой заклинивается.
Чем больше времени проходит, тем сильнее ржавеет соединение и прочнее сцепление болта и гайки. С учетом различных конструкций болтовых соединений очень часто возникает необходимость именно раскрутить заржавевший болт а не срезать его например болгаркой.
И о том как открутить заржавевший болт мы и хотим поговорить в этой статье. В нашей статье мы постарались описать все основные способы откручивания болтов подвергшихся коррозии.
Итак, попробовав открутить гайку вы поняли, что она не откручивается даже с приложением излишне большой силой. Во первых не стоит паниковать и пытаться с помощью силы открутить гайку. Это чревато тем, что вы просто сорвете головку болта или гайки. Как вариант вы можете испортить гаечный ключ, особенно если пытаетесь раскрутить ржавое резьбовое соединения с помощью классического рожкового ключа.
Если вы используете рожковый ключ — замените его на торцевой или торцевую головку. Второй тип ключа в отличие от рожкового более плотно прилегает к головке болта, и главное по большей площади соприкасается с гранями гайки.
После того как ключ выбран, необходимо очистить место соединения от ржавчины. Для этого можно использовать как механические инструменты (гвоздь, шило) так и жидкости (керосин, тормозную жидкость, бензин, специальные жидкости для снятия ржавчины, водопроводную воду и т.д.).
Очень хорошим средством является такой популярный напиток как Кока-кола. Именно ее используют автомобилисты в Америке. За счет своего химического состава она очень хорошо отслаивает ржавчину. Жидкость предпочтительнее, так как она проникает вглубь резьбового соединения и разделяет массив ржавчины на слои, что снижает прочность соединения болта с гайкой. После того, как вы нанесли необходимую жидкость на резьбовое соединение нужно подождать минут 10-15.
Далее с помощью торцевого ключа постарайтесь аккуратно с приложением большой силы (можно попробовать удлинить рычаг с помощью обрезка трубы). Главное не переборщить и не сорвать головку болта. Откручивать нужно следующим образом: прикладывать силу небольшими рывками с постепенным увеличение силы. Как правило болт постепенно поддается.
Если коррозия очень сильная перечисленные выше средства могут не привести к положительному результату. В этом случае можно воспользоваться молотком и зубилом. Зубило ставится на грань головки болта под углом по направлению резьбы и резкими несильными ударами пытаемся сбить болт, чтобы он прокрутился. Аналогично можно попробовать стучать по ключу одетому на головку или гайку, главное рассчитать силу удара чтобы не сломать болт или ключ или не «слизать» головку.
Еще одним хорошим способом открутить заржавевший болт является способ нагрева. Как вам известно из уроков физики в школе металл под воздействием тепла расширяется. Если очень хорошо нагреть болт, резьбовое соединение немного разойдется и пока он не остыл нужно его выкручивать.
Нагревать болтовое соединения можно с помощью газовой горелки или паяльной лампы. Однако в процессе нагрева будьте осторожны, чтобы не устроить пожар.
После нагрева необходимо несколько раз ударить по разогретым элементам молотком и попытаться раскрутить соединение.
Откручивание ржавого болта или гайки может изрядно потрепать нервы
Человеку, никогда не сталкивавшемуся с проблемой, как открутить ржавый закисший болт или намертво залипшую гайку, даже не передать, сколько времени, сил и нервов может отнять это порой кажущееся бесперспективным занятие. Иногда просто опускаются руки, и единственным выходом видится только «болгарка», позволяющая пусть радикально, но быстро решить вопрос. Но часто даже она не способна помочь и грозит лишь усугубить ситуацию, создав проблемы иного рода.
Так можно ли открутить проблемный болт или ржавую гайку , не прибегая к экстренным мерам? Этим вопросом лучше всех владеют автолюбители. Именно они чаще всего сталкиваются с подобными ситуациями и могут дать дельный совет, поделившись успешным опытом и рецептами из собственного арсенала средств. Рассмотрим имеющиеся варианты.
Это первое, что можно предпринять при необходимости открутить ржавую гайку или капризный болт.
В качестве рычажного приспособления используется стальная труба, надеваемая на ключ. По крепежу и вокруг него предварительно следует хорошенько пройтись щеткой с металлическим ворсом. Использовать лучше накидной ключ, но в крайнем случае подойдет и рожковый. Делать нужно все аккуратно. Главное – не перестараться. Чрезмерное усилие недопустимо, так как результатом может стать сорванная шляпка болта, слизанные ребра гайки или сломанный ключ.
Здесь речь не идет о том, чтобы просто срубить ржавую гайку или шляпку тугого болта. Зубилом и одним резким ударом молотка можно вырвать неподатливый крепеж из цепких объятий ржавчины. Для этого нужно наставить зубило ближе к грани болта или гайки под углом в сторону противоположную ходу резьбы, а затем резко и сильно нанести удар молотком. Используя подобную технологию, опытные мастера одним ударом виртуозно срывают любую, подчас самую безнадежную гайку или болт. До такого профессионализма, конечно, еще нужно дорасти, но метод работает.
Эта не требующая специальных навыков и глубоких знаний в теоретической механике операция может стать либо решением вопроса, либо подготовительным этапом к развязке проблемы откручивания ржавого болта или гайки. В любом случае два-три резких удара молотком по крепежу через наставку из цветного металла не повредят. Подобное действие поможет разрушить оксидные наслоения и существенно облегчит задачу.
Возможно, в процессе раскручивания ржавый болт или непослушная гайка на какую-то пару микрон уже сдвинулись по резьбе, но этот момент, естественно, заметить нельзя. Поэтому нужно попробовать еще сильнее затянуть крепеж и снова пытаться ослабить. Такой прием позволяет разрушить оксидные образования и, постепенно расшатывая, раскрутить резьбовое соединение.
Добиться желаемого результата стоит попробовать путем разогрева капризного крепежа. Здесь подойдет все – газовая горелка, паяльник, карманная зажигалка. Можно даже использовать пропитанную бензином или другой горючей жидкостью ветошь, но делать это следует аккуратно, соблюдая правила безопасности. Не дожидаясь, когда старая гайка или ржавая шляпка болта остынут, нужно пытаться их открутить. Лучше всего для этих целей подойдет не рожковый, а накидной или торцовый ключ. Если с первого раза не получится, можно пробовать комбинировать приемы – хорошо обстучать, расшатать, использовать рычаг.
«Побрызгай вэдэшкой» – так ответят в любом гараже на жалобу о проблемном болте или капризной гайке. И будут абсолютно правы. Лучшего средства пока еще не придумали. Точный ее рецепт остается тайной, но доподлинно известно, что жидкость на 50 % состоит из уайт-спирита. Чтобы открутить закисший крепеж, предварительно нужно открыть доступ к резьбе, обработав место вокруг болта или гайки металлической щеткой, а после – обильно залить крепеж «волшебной» жидкостью, распылив ее из баллончика. Через 15-20 минут можно уже пробовать откручивать. Это средство действительно эффективно и почти всегда помогает.
К сожалению, WD-40 не всякий раз есть под рукой, а покупка баллончика из-за одной ржавой гайки или болта – не лучшее решение с точки зрения экономии. Поэтому стоит попробовать что-то из продуктов нефтепереработки – от уайт-спирита до скипидара. Все они обладают высокой проникающей способностью и являются растворителями. Это их свойство поможет в случае забивания резьбового соединения грязью различной природы. Процедура стандартная – место вокруг крепежа очищается и заливается керосином, соляркой, бензином. Через 10-15 минут, когда жидкость проникнет глубоко в резьбу, болт или гайку можно пробовать крутить.
Заржавевшие, никак не желающие откручиваться болт или гайку поможет «вернуть к послушанию» столовый уксус. Для этого область резьбового соединения нужно намочить уксусом и выждать от 15 до 30 минут. Если время не лимитировано, то можно просто накрыть крепеж смоченной в уксусе тряпкой. За пару часов уксус основательно подорвет ржавчину и ослабит в крепеже сцепление сопрягающихся поверхностей. После такого «компресса» ржавый болт или гайка сначала нехотя, а затем все легче и легче поддадутся раскручиванию.
Это не шутка для людей, далеких от техники, и не новость для специалистов. В кока-коле содержится ортофосфорная кислота, эффективно применяемая на производстве для обезжиривания, пайки, очистки металлических поверхностей от ржавчины. Порядок действий все тот же. Крепеж зачищается и поливается модной «шипучкой». А пока проблемные болт или гайка отмокают, есть время задуматься, какую гадость некоторые из нас с удовольствием пьют, считая чуть ли не эликсиром здоровья.
Подобные средства изготавливаются на основе кислот, разрушающих оксид железа. Для их эффективного применения лучше смочить в преобразователе кусочек ветоши, накрыть ею откручиваемый болт или гайку и оставить на несколько часов. Крепеж перед этим желательно хорошо обезжирить бензином, керосином или еще каким-нибудь растворителем. Преобразователь хорошо «разбивает» ржавчину и резьбовое соединение раскручивается.
Свежая или уже использованная – неважно, «тормозуха» хорошо помогает. Она обладает высокой проникающей и смазывающей способностью, а потому при необходимости открутить ржавую гайку или тугой непослушный болт ее можно смело использовать.
Лучше, конечно, смочить тормозной жидкостью кусочек ветоши, накрыть закисший крепеж и час-два подождать. За это время жидкость просочится в резьбу и соединение легче будет раскрутить.
Речь идее об обычном аптечном спиртовом растворе йода. В этом тандеме спирт, он же этилен, и йод, как элемент таблицы Менделеева, поровну распределяют между собой функции по освобождению закисшего в ржавчине крепежа. Спирт обладает высокой проникающей способностью, а йод взаимодействует с оксидами железа и другими его соединениями, образующимися при контакте с внешней средой. Таким образом эти два вещества ослабляют ржавчину, облегчая процесс освобождения заржавевшего болта или гайки. Чтобы не испачкать руки и с целью удобства, наносить йод на соединение лучше с помощью шприца.
Ремонт автомобиля - не самая простая работа, машина, независимо от страны производства и имени производителя постоянно подвергается нагрузкам, поэтому неудивительно, что она склонна к поломкам. Однако, часто случается ситуация, когда та или иная неисправность усложняется появлением новой. К таким ситуациям можно отнести ситуацию, когда вы ремонтируя свой автомобиль, во время выкручивания болта, сорвали резьбу или полностью сломали его. Сразу же возникает масса вопросов: что делать в такой ситуации, как продолжить ремонт и самое главное - как выкрутить сломанный болт ? Ответы на эти вопросы вы найдете в нашей сегодняшней статье. Едем дальше...
Чаще всего болт ломается в случае, когда вы "дюжий дядька", а ваш болт, ну тот, который вы сломали, сильно прикипел или заржавел. Как вы понимаете, речь идет не об автомобилях, которые "только что" сошли с конвейера. Обычно с этой проблемой сталкиваются древние автомобили или те, хранение или эксплуатация которых оставляли желать лучшего. Если еще конкретнее, то речь о резьбовых соединениях, которые часто контактировали с влагой. Например, регулярно контактирует с влагой ( , дождь, ), поэтому не удивительно, что что-то где-то заржавело.
Болты могут ломаться по-разному, самый неприятный "облом болта" это когда его срезает заподлицо, в такой ситуации выкрутить его просто невозможно без специальных приборов (дрель, сварка и т. д.). Больше повезет если болт сломается уже на выходе из резьбы и немного "тела" останется на поверхности. Во-первых, в таком случае вы уже "сорвали" болт, а значит он будет выкручиваться, что немаловажно, а во-вторых на такой сорванный болт можно будет воздействовать, например, при помощи плоскогубцев, отвертки, сварки и т. д.
Существует несколько способов как выкрутить сорванный болт , однако перед тем как приступить к работе следует выполнить подготовительные работы. Под такими работами подразумевается:
Обработать резьбовое соединение жидкостью WD-40 или хотя бы машинным маслом. Как вариант, можно пару раз ударить по обломку молотком или нагреть болт паяльником или лампой, при условии, что это возможно и от нагрева не пострадают другие важные детали ( , пластик, ткань и т. д.).
1. Если вам удалось уже хоть немного "сорвать" резьбу болта, имеется ввиду если он уже начал выкручиваться, можно попытаться выкрутить сломанный болт при помощи пассатижей или хорошего разводного ключа.
2. Второй вариант потребует от вас ножовки по металлу или болгарки (в зависимости от того какого размера болт), также иногда помогает зубило, главное не переусердствовать. Принцип следующий - проделываете поперечное отверстие под отвертку и пробуете выкрутить болт отверткой.
3. Вариант третий - сварка. Как вы понимаете, этот способ требует наличия сварочного аппарата, делается все следующим образом - берете болт со шляпкой примерно того же диаметра, и привариваете к обломку, затем используя ключ, аккуратно не прилагая излишний усилий, пробуем выкрутить сломанный болт . Поговаривают, что существуют так называемые "агрессивные клеи", которые якобы могут выполнить роль сварки. Однако лично этот способ испытан не был, поэтому утверждать о его эффективности мы не будем.
Принцип следующий - вам необходимо точно по центру просверлить отверстие, используя тонкое сверло, после этого устанавливается сверло потолще, и процедура повторяется. Самое главное - первое отверстие просверлить точно по центру. Когда "тела" сломанного болта практически не останется, и стенки станут достаточно тонкими для того чтобы их сломать, попытайтесь очень осторожно сломать остатки резьбы, используя тонкую заточенную проволоку или пинцет. Если вы все сделаете правильно, вам не придется нарезать новую резьбу или "прогонять" старую. Если у вас есть "экстрактор" с левой резьбой, вы можете использовать его для выкручивания остатков обломка, детальнее на виде в конце статьи.
И последнее, если после нескольких попыток вы заметили, что что-то у вас не выходит, не нужно действовать сгоряча, так вы все только усложните, лучше доверить эту работу тому, кто уже неоднократно сталкивался с этой проблемой. Желаем удачи в вашем нелегком труде, надеемся статья была для вас полезной и помогла решить ваш вопрос. До новых встреч - Вопрос Авто .
Заржавевшая и оттого не желающая откручиваться гайка - проблема, которая нередка для автомобилистов, слесарей, сантехников, велосипедистов. Деталь застревает на месте будто намертво. Чтобы ее расшевелить, порой уходит слишком много сил и времени. Мы же познакомим вас с несколькими способами, которые расскажут, как открутить заржавевшую гайку быстро и с минимумом усилий.
В результате взаимодействия металла с кислородом во влажной среде на материале появляется характерная для него коррозия - ржавчина. Во время ее образования происходит многократное увеличение в объемах продукта окисления (той же ржавчины). "Разбухшая" таким образом гайка почти намертво сливается с болтом. Немного не рассчитав силы, вы можете легко сломать болт, пытаясь нарушить этот союз.
Но ржавчина - это далеко не единственная причина, по которой гайка не откручивается:
Чтобы успешно открутить заржавевшую гайку, необходимо собрать первым делом инструменты, которые подсобят вам в этом деле:
Не пытайтесь сдвинуть с места намертво заклинившую гайку с помощью силы! Такое воздействие приведет только к срыву резьбы, срезанию граненой части, а нередко даже и к поломке инструмента. Помочь делу прежде всего нужно с помощью накидного ключа-шестигранника. Рожковый ключ применять не стоит.
Перед тем как открутить заржавевшую гайку, прочтите эти важные пункты техники безопасности:
Итак, если заржавела гайка, как открутить ее? Предлагаем вам несколько действенных методов.
Как открутить заржавевшую гайку? Мы не будем мучиться с инструментом, растрачивая свои силы понапрасну. А отправимся на поиски вещества, которое поможет растворить ржавчину и уменьшить силу трения. Из самых известных хорошо себя зарекомендовали:
Уверены, что хотя бы одно из перечисленного оказалось у вас под рукой. Далее алгоритм ваших действий несложен:
Когда заржавела гайка, что поможет открутить, если предыдущий способ неэффективен? Попробуйте нагреть деталь - из-за высокой температуры металл начнет расширяться, тем самым разрушая слои ржавчины. Резьбовое соединение от этого, в свою очередь, потеряет крепость.
Что можно использовать в качестве нагревателя:
В крайнем случае вам поможет обычный кипяток. Будьте внимательны: не используйте нагревание в непосредственной близости с деревянными или имеющими лакокрасочное покрытие элементами.
Инструкция для ваших действий следующая:
Порой на вопрос "Как открутить заржавевшую гайку?" остается один ответ - разрушить ее. Вам в этом деле поможет:
И вот алгоритм действий:
Логика проста: если гайка не поддается выкручиванию в обратную сторону, то, может быть, попробовать ее сдвинуть по резьбе в другом направлении? Как только деталь поддастся вашим усилиям, нужно стараться медленно, но верно крутить ее уже в необходимую сторону.
Как открутить заржавевшую гайку на смесителе? Любой сантехник посоветует вам пообстукивать ее.
Для этих целей идеальным инструментом послужит небольшой стограммовый молоток:
Ни в коем случае не пытайтесь ударить по заклинившей гайке посильнее! Это не только не ускорит процесс, но и приведет к деформацию граней элемента, сгибанию болта или даже поломке детали, которую эту конструкция скрепляет.
Заржавела гайка - как открутить? Еще один способ: из пластилина или воска слепите форму, напоминающую очертанием мини-чашечку. При этом ее бортики по высоте должны быть на несколько миллиметров выше граней гайки. В "чашечку" залейте серную кислоту и положите небольшую частицу цинка. Вы вызовете эффект так называемого гальванического элемента: кислота будет разрушать ржавчину, а катионам железа будет помогать восстанавливаться цинк. В итоге гайку можно будет открутить, не повредив кислотой деталь.
Чтобы в дальнейшем не мучиться над тем, как открутить заржавевшую гайку на авто, велосипеде, смесителе, при установке этой детали не забывайте предпринимать следующее:
Надеемся, что вы нашли подходящий способ, который помог вам справиться с возникшей проблемой. Еще раз обращаем ваше внимание: не забывайте о ее профилактике!
Если вы открыли эту статью, то значит, крепкие словечки позади, вы взяли себя в руки и приняли решение найти ответы на вопросы: «Что делать, если прикипел болт? Как открутить его?» Попробуем разобраться в этой проблеме.
Ремонт затруднен, замена запчастей осложнена коррозией металла или гидратированной гидроокисью железа по банальной причине. Например, во время установки на заводе или проведения предыдущего ремонта недобросовестные мастера проигнорировали обработку смазочными материалами (мовилем или солидолом). В результате эксплуатации под резьбу попала вода. Она вызвала разрыхление поверхности болта и гайки, сцепив их намертво новым молекулярным соединением. Каждый автолюбитель выберет подходящий для себя метод работы с прикипевшим болтом или воспользуется комбинацией предложенных в этой статье способов. Поэтому рассмотрим некоторые из них.
Ситуаций безвыходных не бывает. Браться за режущий инструмент рано до тех пор, пока не узнаете, что делать, если прикипел болт. Любой автолюбитель в своём арсенале имеет несколько жидкостей, которые обладают способностью бороться с ржавчиной. Первым в линейке растворителей, скорее всего, придет на ум средство «WD-40». Это аэрозоль, который способен проникать своими компонентами в микрозазоры и растворять ржавчину. Если этот вариант недоступен, то практически в каждом гараже найдутся такие средства, как антифриз, тормозная жидкость, уайт-спирит, керосин, кока-кола, на крайний случай можно взять этиленгликоль. С последним веществом необходимо быть очень осторожным. Защищайте слизистую оболочку глаз и дыхательных путей.
Смочите гайку выбранной жидкостью, обмотав ее ветошью, предварительно пропитанной этим же раствором. Затем необходимо все это оставить на некоторое время для проникновения в микротрещины вещества. Далее, обстучав болт или гайку, вы сможете разрушить размягчившуюся ржавчину. После этого можно приступать к откручиванию. Стоит отметить, что если болт или шпилька вкручены в корпус вертикально (даже если вниз и залить растворитель), открутить их не так просто. Но всё равно не стоит недооценивать капиллярную способность жидкостей, тем более в рыхлой среде ржавчины. От вас только требуется найти способ того, как зафиксировать ветошь на шпильке или головке болта. И также пойти по уже предложенному пути.
Занимаясь ремонтом ходовой части автомобиля, очень часто можно столкнуться с проблемой, когда прикипел болт на стойке. Что делать? В основном нижняя часть передних стоек крепится в стакане. Поэтому растворяющее вещество можно влить прямо в него. Тут важно не повредить резинки на стойках, так как химия может вступить с ними в реакцию и растворить их. Тогда придется менять и стойки.
Если предложенный вариант с растворителем не даёт результата, то стоит испытать термический способ. Нагревая гайку, накрученную на болт, можно увеличить изделие. В таком случае появится шанс сорвать ее с места. Если болт размещен в корпусе, этот вариант также можно применять. Нагревание изделия немного изменит структуру ржавчины, и шанс выкрутить уже остывший болт увеличится. Для термической обработки можно использовать газовую горелку. Однако приобрести навык обращения с такой аппаратурой не так просто. Это требует времени. Прекрасной альтернативой может стать туристическая газовая горелка. Она и стоит дешевле, и управляться с ней легче. Нужно отметить, что во время работы необходимо строго соблюдать правила безопасности, чтобы избежать пожара.
Еще одним шансом сохранить изделию жизнь будет резкая заморозка болта специальным спреем. Однако его используют только профессионалы. В быту его применение нерентабельно, так как вещество достаточно дорогое. Приобретать его для выкручивания нескольких болтов нет смысла.
К способам откручивания гаек и выкручивания болтов тоже важно подходить со смекалкой. Используем принцип «не навреди». Итак, прикипел болт. Как открутить его? Делать это простым рожковым ключом - чревато ссадинами на руках и «слизанными» гранями изделия. Для этого подойдет больше накидной ключ. Он сохранит грани и поможет создать большее усилие при откручивании. Оказывать давление на ключ даже с рычагом стоит постепенно, увеличивая амплитуду (как бы раскачивая и разрушая ржавчину).
Рассмотрим еще один механический способ. Его берем на вооружение для ситуаций, когда и температура, и химические вещества бессильны. Если болт невозможно выкрутить из корпуса, его можно попробовать обстучать. Делаем это по ходу вращения резьбы при помощи зубила, как бы вращая его.
Если эта процедура не привела к успеху, болт можно высверлить. Как это выглядит? Используем сверло чуть меньшего диаметра, чем изделие, чтобы не испортить резьбу. Но даже если это и происходит, не стоит расстраиваться. Резьбу можно поправить метчиком.
Совсем другое дело, когда прикипел развальный болт прямо в сайлентблоке. С первого взгляда может показаться, что извлечь его - это непреодолимая задача. Но не для нас. Если принято решение менять сайлентблок, но болт мешает осуществить это действие, на помощь придет проверенный способ. Вам понадобится угловая машинка с тонким диском (125 мм), возможно, ножовка по металлу и, как ни странно, перфоратор. Применение первых двух инструментов понятно и логично. Но именно перфоратор сможет оказать неоценимую услугу по выталкиванию болта. Существует вероятность, что болт при извлечении будет упираться в кузов. Поэтому, как ни прискорбно, но дальнейшее его извлечение пройдет частями. Отпиливая ножовкой по металлу маленькие кусочки, выталкивая тупым сверлом остатки изделия, вы сможете освободить подвеску.
Вот мы и рассмотрели несколько вариантов того, как действовать, когда прикипел болт. Как открутить его? Теперь это не проблема для вас.
Практически все оборудование собирается при помощи крепления, где используются болты или иные изделия. Но когда возникает необходимость открутить их, они могут оказаться проржавевшими и уже негодными к эксплуатации.
Данные элементы нередко оказываются с сорванными гранями, резьбой или же у них отламывается головка. Но
Крепежные элементы представляют собой важнейшие элементы машиностроения, которые используются практически повсеместно. Наиболее распространенными крепежными изделиями, которые имеют резьбу, являются:
Болт, как и винт, представляет собой стержень с головкой, у которого имеется один резьбовой конец. Винты принято классифицировать на два типа:
Головки винтов могут быть с крестообразным углублением или с одной прорезью.
Как правило, данный элемент необходим, если требуется крепить дополнительный элемент. Нередко крепежный винт, у которого головка потайная, используется вместо болтов, так как выступающая головка мешает некоторым механизмам.
Чаще всего винты используют, когда возникает необходимость фиксации деталей, которые были насажены на валы или оси.
Что касается болтов, то они образуют соединение с помощью резьбового отверстия и гайки. Болт под шестигранник имеет головку с одной стороны и винтовую резьбу со второй. Предназначены они для скрепления таких деталей, которые имеют незначительную толщину, или если требуется часто разъединять элементы. Поэтому так важно знать, как правильно открутить прикипевший болт .
Гайки представляют собой крепежный элемент с конструктивным отверстием резьбового типа, предназначенный для передачи крутящего момента. Гайки выпускаются различной формы, причем это зависит от условий использования.
Как правило, причины, по которым болт становится непригодным к использованию, могут быть следующие:
В зависимости от того, по какой причине болт не откручивается, могут потребоваться различные подготовительные мероприятия.
Специалисты, отвечая на вопрос, как открутить винт с сорванными гранями , говорят, что делается это абсолютно аналогично.
Как только все процедуры по подготовке будут завершены, можно приступить к извлечению, но как выкрутить болт с сорванными гранями ? Прежде всего, для этого необходимо приобрести все необходимые инструменты. Для того чтобы осуществить задуманное, можно воспользоваться следующими способами:
Важно! Чем длиннее ключ, тем проще будет открутить крепежный элемент.
Если использование описанных выше способов не дает результата, то можно прибегнуть к помощи других методик.
Часто возникшая ситуация с болтами и винтами ставит владельца в тупик, ведь не каждый знает, как открутить болт, если он не выкручивается .
Когда доступа практически нет, можно сделать зубилом или болгаркой насечку. После проделанной манипуляции выкрутить болт при помощи отвертки будет достаточно просто.
Хотя в некоторых случаях и это не дает должного результата, тогда можно взять ту же отвертку, поставив ее под углом, и слегка постучать по ней. Но проделывать это необходимо так, чтобы болт начал вращаться.
На вопрос, как открутить шестигранник с сорванными гранями , специалисты утверждают, что данный крепежный элемент можно удалить следующими методами:
Внимание! Нельзя пользоваться звездочкой, имеющей отверстие по центру, так при забивании они ломаются.
Данный крепежный элемент можно с легкостью открутить следующими способами:
Чтобы осуществить задуманное, необходимо знать, чем открутить болт звездочку . Ведь выкручивание такого крепежного элемента возможно теми же способами, что и указанные выше:
Болты откручиваются с помощью самых разных приспособлений, причем это позволит высверлить болт, не повредив резьбу , например:
Но нередко решить возникшую проблему перечисленными выше методами не удается, и тогда на помощь придут другие инструменты для выкручивания сломанных болтов:
Первоначально потребуется наметить центр, для чего необходим кернер и молоток. Затем сверлят направляющее отверстие, которое будет использоваться экстрактором.
Внимание! В данном случае важно, чтобы ось не была смещена, причем глубина данного отверстия должна быть не более трех диаметров используемого сверла.
Экстрактор потребуется вставить в отверстие и слегка подбить, чтобы фиксация была более надежной. Только после этого можно использовать метчик, чтобы вкрутить экстрактор. Работа с ним достаточно проста, так как после того, как экстрактор войдет в изделие до упора, изделие начнет выворачиваться.
Если обломился болт, как выкрутить его, не повредив само оборудование? Самый быстрый способ – это воспользоваться сваркой.
Для этого следует взять гайку подходящего размера и приварить ее к отломанной части, но только с внутренней стороны. После этого изделие можно просто открутить крепежный элемент с помощью гаечного ключа.
Сварочное оборудование дает возможность открутить винт или болт, у которого имеется отломанная головка или же сорваны грани.
В ситуации, когда головка сорвана, на оставшуюся часть необходимо наплавить небольшое количество металла, после чего надеть туда обычную гайку и приварить.
К сожалению, использовать данный инструмент невозможно, если головка крепежного элемента была сорвана. Как открутить слизанный болт , описано в другом пункте. Чтобы его открутить гайковертом, необходимо надеть на него подходящую насадку. Сам процесс выкручивания происходит за счет ударного механизма гайковерта.
Сам по себе гайковерт представляет собой прибор, облегчающий процесс сборки и разборки соединений по типу болт-гайка. Он весьма удобен в том случае, если гаечный ключ использовать невозможно.
Как только гайковерт будет запущен, происходит подача энергии на двигатель, передающий энергию на редуктор, который приводит к функционированию патрона. Практически все приборы, которые предназначены для откручивания гаек, имеют особую пружину, которая позволяет обратно вращаться патрону. Данный факт позволяет использовать гайковерт не только в машиностроении, но и во многих других сферах деятельности.
Часто возникает ситуация, что не откручивается болт, что делать в таком случае, если нет каких-либо особых навыков? Имеется несколько простых советов, которые позволяют легче открутить крепежный элемент:
Для того чтобы осуществить задуманное, необходимо знать, как открутить гайку с сорванными гранями . Хотя это и не просто, можно воспользоваться несколькими советами от специалистов:
Все описанные выше способы по удалению заржавевшего, деформированного или прикипевшего болта будут по силам любому хозяину. А перечисленные инструменты и оборудование можно приобрести в любом хозяйственном магазине. Важно, чтобы при разборке не прилагалось слишком много усилий, лучше разобраться с причиной возникшей проблемы и устранить ее.
Многие из читателей, наверняка, сталкивались с проблемой, когда старая заржавевшая гайка не откручивается. Эта ситуация особенно хорошо известна владельцам частных домом, у которых на улице «зимуют» разнообразные конструкции и садовый инструмент, а также те, кто затеял ремонт или замену санузлов. Предлагаем к вашему вниманию несколько советов, как справиться с заржавевшей гайкой.
Если гайка не поддаётся, не стоит отчаиваться – варианты решения всегда есть. Главная причина, в связи с которой резьбовое соединение перестает функционировать – коррозия металла. В ходе этого процесса окислы многократно увеличиваются в объёме и соединение клинит. Часто ситуация усугубляется попаданием на резьбу мелкодисперсной пыли и грязи, что в свою очередь многократно усиливает трение между сопряженными деталями.
Не пытайтесь достичь результата лишь с помощью грубой силы — это может привести к срыву резьбы, срезанию граней болта или гайки, а иногда — поломки самого ключа.Проблемную гайку лучше сразу попытайтесь открутить накидным, а не рожковым ключом, причем, подберите именно шестигранник.
Первое, что следует попробовать – это воспользоваться средствами, которые уменьшают трение и в какой-то степени растворяют загрязнения. Для этого подойдёт любое вещество, имеющее высокую проникающую способность. Существует множество средств, предназначенных для облегчения откручивания резьбовых соединений, самый распространенный и очень действенный препарат — WD-40 в аэрозольном баллоне.
Из подручных средств можно использовать керосин, бензин, солярку или скипидар — это хотя и не самый оптимальный вариант, но может выручить. Также можно попробовать уксусную или любую другую не слишком сильную кислоту (уксусная эссенция также годится), которая растворяет окислы металла.
На крайний случай воспользуйтесь обычной газированной водой Coca-Cola– она содержит ортофосфорную кислоту, поэтому подойдет для этой задачи.
После того, как средство выбрано, хорошо смочите резьбовое соединение и подождите 10 – 20 минут, пока жидкость проникнет глубоко внутрь резьбы и затем слегка постучите по засевшей гайке молотком по всему периметру. После этого, постепенно в раскачку попробуйте открутить гайку. Если ничего не вышло, смочите тряпку в жидкости и обмотайте ею резьбовое соединение еще на какое-то время. Затем «попытайте счастье» ещё раз.
В случае если гайка не поддалась, можно пробовать ещё один способ – нагрев. Не секрет, что металлы при нагреве быстро расширяются, поэтому нагрейте гайку и, не давая ей остыть, попытайтесь открутить. Только делайте это быстро, чтобы не успел нагреться болт.
Если же нагреется все соединение, то происходить это будет неравномерно, поэтому ржавчина всё равно деформируется и потеряет первоначальную крепость.
Для нагрева можете применять любые подручные средства – спички, свечу, зажигалку, газовую горелку и даже кипяток. Если есть возможность, используйте промышленный фен, паяльник большой мощности или паяльную лампу.
Заметьте, что применять этот способ нельзя, если в зоне соединения находятся деревянные детали или присутствует лакокрасочное покрытие, так как нагрев приведёт к их повреждению.
При работе нагревательными приборами будьте внимательны и аккуратны.
Попробуйте не откручивать гайку, а наоборот слегка дозакрутить ее. Иногда получается сдвинуть слой окислов и раскачать гайку и в итоге ее получается открутить. Указанный способ допускается комбинировать с упомянутыми ранее, что в итоге приводит к положительному решению проблемы с ржавым болтом или неоткручивающейся гайкой.
Обстукивания граней прикипевшей гайки со всех сторон — еще один действенный способ. Микродеформации, которые вызывают удары по гайке, должны способствовать разрушению образовавшейся слойржавчины. Только не перестарайтесь: удары делайте не сильно, соизмеримо с размерами самого соединения, если ударять с чрезмерной силой, можно повредить грани гайки или погнуть болт.
Если ни один из упомянутых способов не помог, придётся заняться разрушением неподатливого узла. Вариантов здесь – несколько. В зависимости от того, где находится «упрямая» гайка и насколько она доступна, можно попробовать распилить ее вдоль оси болгаркой или ножовкой по металлу.
Если места вокруг гайки мало, попытайтесь высверлить её с помощью дрели или возьмите хорошо заточенное зубило и сделайте на гранях гайки канавки. То есть, равномерно внедряйтесь в гайку с разных сторон, деформируйте её до такого состояния, чтобы она могла легко открутиться. Понятно, что в этом случае гайка придёт в полную негодность.
И в заключение несколько профилактических советов. Не вызывает сомнения тот факт, что намного легче не доводить болтовые соединения до состояния, когда нужно будет применять вышеописанные способы. Соблюдайте рекомендации производителей техники, затягивайте гайки согласно моментам затяжки резьбовых соединений, указанными в технической документации. Перед тем, как закрутить гайку, очистите соединение от загрязнений и смажьте какой-либо смазкой.
Чаще всего виновата в том, что головка винта или гайка обработана механическим способом, это детали из мягкого сплава или некачественный инструмент с низкой точностью , поэтому следует избегать самых дешевых наборов из супермаркета.
Не нужно быть мастером, чтобы найти выточенный болт, или сделать это самостоятельно - это может случиться при смене колеса, а может и во время резьбы на выходных.Одним из часто рекомендуемых способов является использование сварочного аппарата – на головку болта или гайку надеваем вторую, новую гайку и аккуратно привариваем ее к обрабатываемой детали.
Этот способ, однако, имеет ряд недостатков - во-первых, не всегда есть возможность добраться сварщиком, а во-вторых, не у всех есть дома такое оборудование . Ниже вы найдете пару альтернативных методов , хотя некоторые из них также требуют нескольких аксессуаров или могут не всегда применяться, например, когда головка винта скрыта в углублении.
Этот тип гаечного ключа часто входит в набор основных домашних инструментов. Благодаря этому мы можем точно отрегулировать рукоятку по ширине или расстоянию между головками болта или гайки. Если у вас нет такого ключа, стоит снабдить — он обычно стоит несколько десятков злотых, а также может пригодиться при работе дома.
Если винт дополнительно заедает, можно попробовать нанести проникающее вещество и повторить попытку через несколько-несколько минут.
Другой, не менее простой и очень эффективный способ – использовать головку для точеных винтов. Набор из нескольких розеток разных, самых популярных размеров стоит около 50-60 злотых . Некоторым это может показаться значительным расходом для одноразового использования, но нам могут понадобиться инструменты в будущем.
Требующий немного большего усилия, но часто способ решения проблемы, вставка торцевого ключа , так называемаяГоловки меньшего размера, чем головка болта или гайка. Для операции нам еще понадобится молоток, чтобы забить вышеупомянутый колпачок.
Не забудьте пробить гнездо как можно перпендикулярнее к оси резьбы , потому что это распределит усилия при попытке отвинтить его и повысит вероятность решения проблемы. После откручивания болта или гайки его достаточно выбить или снять пассатижами и тисками.
Следующий вариант требует не только большего количества инструментов, но и некоторой точности.Важно отметить, что мы будем использовать его только в том случае, если имеем дело с винтом. И это не всегда так. Кроме того, этот метод может оказаться неосуществимым, если головка винта расположена в углублении, окруженном высоким буртиком.
Способ заключается в выполнении небольшого поперечного надреза на верхней поверхности головки винта с помощью угловой шлифовальной машины . Благодаря надрезу мы можем попытаться открутить его плоской отверткой или торцевым ключом с плоским наконечником. Этот метод наиболее подходит для относительно небольших потоков.
Второй метод с угловой шлифовальной машиной уже требует гораздо большей точности . Если головка винта или гайка обработаны достаточно, чтобы напоминать круг, мы можем попытаться отшлифовать их в такой форме, чтобы их можно было захватить торцевым ключом или ранее упомянутым разводным ключом. Однако необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность , на которую опирается резьба.
Также может случиться так, что размер гаечного ключа не подходит под полированные стороны.В этом случае мы можем достать плоский ключ и использовать монету соответствующей толщины, вставив ее между контактной поверхностью ключа и внешней стенкой головки винта или гайки.
Если эти способы не помогли и вы не хотите заиметь сварочный аппарат, есть еще варианты борьбы с саморезом. Один из них – это нарезка резьбы, хотя предварительно следует нарезать выточенную головку винта УШМ . Для большей точности перед началом развертывания хорошо отметить молотком центр плоскости, совпадающий с продольной осью резьбы.Размер сверла должен соответствовать размеру резьбы. После того, как оно будет просверлено, необходимо будет повторно нарезать отверстие .
Если мы хотим избежать этого, мы можем использовать экстрактор. Скромный набор экстракторов - это небольшие расходы - он стоит всего за дюжину до нескольких десятков злотых. В этом случае также необходимо будет просверлить отверстие в болте, но меньшего диаметра, чем в случае с рассверливанием, и на гораздо меньшую глубину. После завинчивания экстрактора винт должен легко выкручиваться.
.Каждый из нас наверняка сталкивался с проблемой откручивания заклинившего винта, поэтому мы знаем, насколько такая мелочь может усложнить нам жизнь. К счастью, есть простые и недорогие способы помочь вам в следующей борьбе с неподатливым болтом. Благодаря им мы сэкономим не только массу нервов и сил, но и свое время.
Инструменты
Первый подход к винту (даже самому ржавому) всегда неизвестен.Если мы используем плоские ключи для отвинчивания, мы должны вернуть их как можно скорее после первоначальных неудач. Торцевые или накидные ключи намного эффективнее, тем более, что в некоторых моделях есть возможность использования длинного плеча, что увеличивает усилие, действующее на упорный болт. При работе лучше всего перемещать ржавый элемент, поворачивая ключ попеременно влево и вправо. Молоток или другой тяжелый инструмент, которым вы ударяете по плечу ключа, также может быть полезен, еще больше увеличивая силу, с которой будет подвергаться болт (или гайка).
Препараты
Если открутить заклинивший винт с помощью инструментов не удается, следует использовать специальные препараты, доступные на рынке. Наиболее популярным решением является использование керосина, который отличается высокими проникающими свойствами. Достаточно обмазать ею ржавый элемент и дождаться, пока появится возможность ослабить винт. Недостатком керосина, однако, является длительное время ожидания результатов его действия. 
Поэтому производители выступили против нас и создали средства для удаления ржавчины с быстрым действием.Достаточно опрыскать таким препаратом винт и подождать несколько минут, пока вещество растворит ржавчину. Мы также можем использовать специальные проникающие пены, принцип действия которых в основном такой же. Выбор товаров очень широк, и они есть в каждом хозяйственном магазине.
Предварительный нагрев
Если описанные выше методы не помогли, попробуйте нагреть ржавый участок горелкой. Резистивные элементы должны поддаваться воздействию высокой температуры.Этот метод, однако, требует от нас правильного понимания того, как использовать горелку, потому что слишком долгое ее использование может повредить болтовое соединение, а сам болт затвердеть и деформироваться. В этом случае попытка открутить его позже может потерпеть неудачу. Мы также должны помнить, что мы начинаем это занятие только тогда, когда все это немного остынет.
Другой способ — использовать индукционный нагреватель. Это электрическое устройство, которое преобразует обычное напряжение в ток высокой частоты благодаря встроенному инвертору.Специальные спирали создают магнитное поле, и достаточно поместить в него прочный винт, чтобы его температура быстро поднялась. Мы используем этот тип устройства для отвинчивания винтов в двигателях и других механизмах или в случае очень больших элементов, потому что он очень эффективен и не несет других рисков, как в случае использования горелки.
Рассверливание
Если все методы не помогли, а винт все еще на месте, все, что нам нужно сделать, это удалить его.Для этого используем дрель со сверлом по металлу и высверливаем винт или упорную гайку. Это требует немного силы и точности, чтобы не повредить элементы в непосредственной близости от удаляемого элемента. После тщательной очистки ставим на это место новый винт, что решает всю проблему.
.В случае слегка проржавевших болтов и гаек или вращающихся, но с достаточно большим усилием, которые могут сломаться, достаточно эффективным средством облегчения их ослабления являются различные виды проникающих жидкостей. После обрызгивания резьбового соединения таким препаратом он проникает между взаимодействующими нитями, отделяя их друг от друга, что позволяет им снова вращаться по отношению друг к другу. Иногда эффект от такой меры почти мгновенный.Бывают и случаи, когда ожидаемый эффект приносит только длительное купание в проникающей жидкости. Помимо всевозможных проникающих препаратов, продаваемых под разными названиями в аэрозольных баллончиках более или менее известными фирмами, в комбинации достаточно хорошо проникают также керосин, дизельное топливо и тормозная жидкость.
Ударная обработка
Хорошие результаты при разделении плотно скрепленных резьбовых поверхностей из-за коррозии или воздействия высоких температур в присутствии обычно неподходящей смазки достигается методом резкого сильного удара.Это можно сделать молотком, но будьте осторожны, чтобы не повредить головку болта, саму гайку или несколько торчащих из нее нитей. Быстрые механические напряжения, на этот раз не осевые, а окружные, можно создавать и ударами молотка по упорной гайке или головке винта плечом ключа (предпочтительно кольцевого типа). Для механических ударов в сочетании с вращательным движением применяют пневматические или электрические ударные гайковерты. Существуют также ручные ударные отвертки с молотком, в которых можно заменять рабочие насадки (в том числе и для торцевых ключей).
Термотерапия
В ситуации, когда проникающие препараты и методы воздействия не дают результата, единственный шанс открутить болт или гайку - нагреть ее до покраснения, что соответствует температуре примерно 700-800 градусов Цельсия. Обычно этого достаточно, а если нет, попробуйте еще разогреть. Однако не переусердствуйте, чтобы не превысить допустимую температуру, выше которой металл начнет течь, ведь тогда можно безвозвратно повредить не только резьбу снимаемого шурупа, но и гнездо (часто в меньшей или большой корпус).В мастерских, особенно в механических и листовых мастерских, для обогрева обычно используют кислородно-ацетиленовые горелки. Также хорошо работают горелки, работающие на пропан-бутане.
Окончательное решение
Иногда лучше разрушить резьбовое соединение, чем тратить время на его ослабление, особенно когда речь идет о его замене, где еще и установлен полный комплект крепежа. Примером может служить скрученная выхлопная система. Бывают ситуации, когда принимается решение уничтожить только сам орех, сдвинуть который с места ничего не может.Это означает, что его нельзя просто отрезать вместе с частью болта. Его нужно точно спилить ножовкой или УШМ (в зависимости от размера гайки), но не повредить резьбу болта. Еще один «деструктивный» метод откручивания гайки — использование для этой цели зубила и молотка. Поместите фрезу по окружности гайки и попробуйте провернуть ее, ударяя по ней молотком. Таким образом, мы можем попытаться открутить гайки или головки болтов, которые потеряли свою форму из-за, например,коррозионные изменения и поэтому не подходят для откручивания обычными гаечными ключами.
Аварийные выходы
Сломанный винт или т.н. Штифт в розетке - настоящее проклятие механики. Если часть болта или штифта выступает из гнезда, то остальную часть можно спилить ножовкой и попытаться выкрутить плоской отверткой. Гораздо более эффективным методом является приваривание гайки, насаженной или навинченной на сломанный металлический обрубок. Сломанный болт при сварке нагреется, а гайка значительно облегчит его откручивание.Если же винт или штифт сломался в глубине гнезда, можно попытаться удалить его, постепенно рассверливая сверлом все большего диаметра, но как можно больше, чтобы не повредить резьбу в гнезде. разъем. Оборванную резьбу, оставшуюся после развёртывания, следует удалить тонкой отвёрткой. Эффективность развертывания заключается в том, чтобы удерживать просверленное отверстие на одной линии со сломанным болтом. В случае пробития отверстий в гнезде шурупов или штифтов с наружным диаметром не менее 5-6 мм также можно применить рассверливание, но только частично, чтобы удалить остатки из гнезда с т.н.экстракторы. Это стальные штифты разного диаметра с левой резьбой, нарезанной на их конической рабочей части. Ввинчивание, т.е. вращение против часовой стрелки, такого экстрактора в отверстие, просверленное в сломанном болте, приводит к тому, что все новые и новые витки его резьбы вгрызаются в металл сломанного болта, при этом пытаясь повернуть его влево, т.е. разъем.
Важная профилактика
Безусловно, можно избежать многих неприятных ситуаций с откручиванием туго затянутых болтов и гаек.Просто нужно соблюдать определенные правила. Прежде всего, при каждом ремонте следует использовать соответствующие смазочные материалы в резьбовых соединениях и затягивать с рекомендованным производителем моментом затяжки. Идеальным было бы каждый раз использовать новые болты и гайки с требуемой степенью прочности. Если при сборке винт затягивается в гнезде со значительным сопротивлением, затягивать его не следует. Резьба муфты, которая так сильно сопротивляется, либо загрязнилась, либо местами деформировалась.Это можно исправить метчиком соответствующего размера. Резьба болтов, повторно используемых для ремонта, должна быть тщательно зачищена стальной проволочной щеткой (лучше вращающейся, насаженной на вал стационарной шлифовальной машины). Их очертания также можно исправить с помощью правильно подобранного штампа. Наконец, периодически стоит комбинировать некоторые спринклеры с препаратами, которые защитят их от развития коррозии.
Важно отметить, что проблема касается гаек и болтов, найденных почти во всей машине.Наиболее подвержены коррозии те, которые расположены под автомобилем, например, для крепления деталей подвески и выхлопной системы. Но это не значит, что проблема не в других болтах и гайках. Также корродировать могут те, что расположены под капотом.
Все зависит от двух факторов - типа материала гребных винтов и защитил ли их автовладелец от коррозии. Это не сложно. Достаточно время от времени опрыскивать винт антикоррозийным средством или многофункциональным средством типа К2 07.
Гайки и болты подвержены коррозии и, следовательно, проблемам. И дело не только в невозможности разборки винта. Иногда даже при запуске автомобиля, например, когда заржавели болты и ушки заземляющих проводов, соединяющих минусовой полюс автомобильного аккумулятора с кузовом.
Заклинивший болт - в первую очередь недостаток старых автомобилей. Но не только.
На стержне болта и внутренней стороне гайки имеется резьба.Кроме того, остальная поверхность болта и гайки гладкая. Это означает, что винты без проблем вкручиваются в резьбу, а накрученные на них гайки легко снимаются. Конечно, если для этого приложено соответствующее усилие и болт или гайка «прикрыты» соответствующим инструментом.
Возникающая коррозия вызывает появление на стержне болта, на внутренней стороне гайки и в местах резьбы неравномерных слоев металла, вызванных окислением железа и его сплавов.Это коррозия. И именно они, окисленные слои металла, блокируют резьбу, из-за чего очень трудно или даже невозможно снять болт или гайку.
Коррозия, конечно, поражает не только резьбу, но и головки винтов или внешнюю сторону гаек. Это приводит к тому, что болты и гайки теряют свою первоначальную форму и, например, открутить их накидным или торцевым ключом невозможно, так как ключ не имеет опоры. Тем более безуспешно вы закончите откручивание прикипевшего, проржавевшего винта гаечным ключом.У него всего две точки опоры. В худшем случае головка винта почти полностью разрушается коррозией.
Вам также может понравиться:
Что вызывает коррозию болтов? Все союзники коррозии – влажный воздух, дорожная соль, пыль, грязь и плохо защищенный материал, подверженный коррозии. Поэтому чаще всего корродируют болты, находящиеся под прямым воздействием воды, дорожной соли и влаги — расположенные под автомобилем.
Проблема популярная и затрагивает не только автовладельцев. Поэтому есть несколько решений, которые могут оказаться полезными:
▪ Перемещение накидного ключа в обоих направлениях (путем отвинчивания и поворота), что позволяет слегка «завести» заклинивший болт или гайку.
▪ Удар молотком по гаечному ключу для увеличения силы его вращения. Велик риск заворота головы.
▪ Удар молотком по головке болта сверху, чтобы немного ослабить ее и сдвинуть коррозионные отложения.В этом случае тоже есть риск повредить болт. Также следует помнить, что использование молотка для откручивания некоторых элементов оборудования автомобиля может принести больше вреда, чем пользы.
▪ Использование керосина для проникновения. Керосин растворяет коррозию. Единственная проблема – правильная доставка керосина в нужное место. Кроме того, керосин действует очень медленно.
▪ Нагрев заклинившего шнека горелкой. Это может быть полезно, но требует очень тщательных мер предосторожности.
К2 ВУЛКАН 500 мл
Суперэффективный продукт для откручивания винтов
К2 ВУЛКАН 250 мл
Суперэффективный продукт для откручивания винтов
В очень проблемных ситуациях, когда головка винта ломается, теряет форму или полностью крошится из-за коррозии, также есть несколько способов спасения:
▪ Головку можно очистить от коррозии металлической щеткой, а затем приварить к ней еще одну гайку. Необходимо использовать защитную одежду, сварочную маску, а также отключить аккумулятор в автомобиле. Кроме того, нужно следить, чтобы металлические опилки от сварки не доставили проблем – они легко могут вплавиться в лобовое стекло и привести к его поломке.
▪ С помощью специальных стамесок и молотка в корродированной головке «вырезается» углубление по форме острия отвертки. Это может помочь только в случае неплотно закрученных винтов (например, для крепления решетки или катушек зажигания). Разумеется, отверткой не получится открутить винты, крепящие элементы подвески.
▪ Последний способ спасения – рассверливание специальными винтами. Их подбирают по диаметру сломанного болта и вкручивают (с помощью дрели или электрошуруповерта) в его центр.Затем откручивается внутренний винт. Это должно позволить удалить остатки сломанного болта.
Однако существует гораздо более простой метод, помогающий водителям и механикам в повседневной или более сложной работе, связанной с автомеханикой. Этот метод позволяет избежать борьбы с ржавыми болтами, что часто предотвращает их поломку. Кроме того, это еще и отличная поддержка в случае обрыва болта, когда его штифт остается в резьбе. А ржавые болты? Хороший химический спрей.
K2 Vulcan — химический спрей, облегчающий откручивание ржавых болтов и гаек. Дозировать средство очень просто, благодаря тонкой пластиковой соломке, позволяющей добраться до труднодоступных мест.
Как применяется мера? Просто распылите на ржавый болт или гайку и подождите несколько минут, чтобы дать время подействовать. В случае очень ржавых и заклинивших винтов можно помочь агенту в работе, слегка постукивая по винту сверху.
Как работает агент? Двухфазный. Как мы помним, при откручивании ржавых или заклинивших винтов очень сильно мешают слои окисленного железа или его производных, образующиеся в результате коррозии. K2 Vulcan легко растворяет ржавчину, так что вы без труда сможете открутить каждый винтик.
Второй этап операции заключается в смазке шпинделя болта или внутренней части гайки специальными смазками. K2 Vulcan, помимо облегчения заедания винтов, снижает коэффициент трения, смазывает и защищает от повторной коррозии.Кроме того, он может растворять мелкие загрязнения, такие как засохшая смазка, клей, резина и другие вещества, которые могут затруднить отвинчивание болта или гайки. Кроме того, он будет эффективно работать при любой температуре.
Что делать, если во время работы я столкнулся с заклинившими или ржавыми болтами? Откручивание следует начинать с очистки ржавчины механическим способом, если болты и гайки сильно заржавели. Затем распыляем на болты и гайки краску K2 Vulcan.Ждем несколько минут, пока вещества проникнут в соответствующие щели.
Для сильно ржавых болтов слегка постучите по головке болта молотком, что позволит немного его закрутить.
Инструмент для разрыхления также должен быть выбран соответствующим образом. Мы помним, что лучше всего подходят накидные и торцевые ключи, потому что у них больше точек крепления.
В случае очень неподатливых и очень ржавых винтов рекомендуется снова нанести на них K2 Vulcan и подождать несколько часов.Это обязательно поможет.
K2 Vulcan – эффективный, простой в использовании, действенный (упаковка 500 мл) продукт и, прежде всего, определенно облегчающий работу. Как видите, K2 Vulcan — очень полезный продукт, который стоит иметь под рукой.
.
Фото: Pixabay.com
Специалисты представляют ряд методов, позволяющих обеспечить давление на заклинивший или изношенный винт. Один из них – использование простых аксессуаров. Однако то, какой инструмент в конечном итоге будет использоваться, зависит от типа винта, с которым мы имеем дело.
Чаще всего для этой цели используются плоские и торцевые ключи. Обычно они используются, когда заклинивший винт имеет шестигранную головку (чрезвычайно распространенный и наиболее распространенный). Другими словами, это звездообразный болт или болт с внутренним шестигранником. Однако очень часто мы сталкиваемся с ситуацией, когда он находится в труднодоступном месте, где доступ к торцевым ключам невозможен. Тогда плоские модели лучше подходят для откручивания старого винта.
Перед использованием гаечного ключа используйте молоток, сильно ударяя по головке болта. Только тогда пора переходить к правильной утилизации ржавого винта. Использование правильно подобранных ключей приносит хорошие результаты. Однако не всегда выточенный болт выкручивается благодаря этому способу. Тем не менее, есть и другие методы, рекомендованные энтузиастами DIY. Если вы планируете какие-либо ремонтные работы, ознакомьтесь также с этой статьей о рекомендуемых клеях для винтов и резьбы.
, фото: 123RF/PICSEL
Производители проникающих препаратов позаботились о том, чтобы заклинивший винт можно было успешно выкрутить. Средства, которые они создают, можно приобрести по доступным ценам. За чрезвычайно популярный препарат WD-40 мы заплатим около дюжины злотых, то же самое и с конкурирующими препаратами. Их производитель гарантирует, что средства для удаления ржавчины облегчают немедленное откручивание проржавевших элементов.
Читать: 22 причины, почему WD-40 должен быть в каждом доме »
Как действуют такие меры и как с их помощью можно ослабить изношенный винт? Достаточно насыпать их на саморез в месте резьбы, а через несколько минут попытаться его выкрутить. Если оно окажется безуспешным, повторите действие, на этот раз подождав несколько часов. Обычно по истечении этого времени уже изношенный винт можно выкрутить.
Как пенетраторы действуют на ржавые болты или изношенные гайки? Их задача – проникнуть в зазоры между ними и материалом, в который они вкручены.Эти виды подготовки позволяют выкрутить старый винт без особых усилий, во многом исключая риск его повреждения.
Оказывается, есть несколько способов открутить винт с внутренним шестигранником. То же самое можно сделать и с изношенной гайкой. Некоторые также рекомендуют использовать керосин в качестве альтернативы профессиональному проникающему средству.
Как удалить изношенный болт, старый болт или изношенную гайку? Вопреки видимости, методов довольно много! Также рекомендуется использовать метод нагрева, благодаря которому выточенный болт можно успешно извлечь из материала, в который он ранее был вкручен.Здесь вы можете использовать один из двух методов:
Читайте: Работа дрелью – хитрости и советы, которые не раскроет ни один специалист »
Иногда необходимо просверлить головку поврежденного болта. Однако если он составляет одно целое, стоит воспользоваться одним из предложенных выше способов. Когда нам не остается ничего другого, кроме как полностью просверлить этот элемент, мы должны использовать соответствующие инструменты, например.дрели со сверлами по металлу и экстракторы.
Экспертные строительные калькуляторы
Заклинивший винт представляет собой проблему чаще автомобильная, чем строительная. К сожалению, мы можем ожидать этого с более дешевые и некачественные аксессуары. К счастью, есть много методов справиться с этой проблемой самостоятельно, полностью избавившись от болты.
Если вы планируете ремонт или внутренняя отделка, воспользуйтесь сервисом «Поиск подрядчика» на сайте «Строительные калькуляторы».Заполнив короткую форму, вы получите доступ к лучшим предложениям.
Если конфискованный реквизит не так уж и плох, то иногда достаточно расшатать его молотком. Удар несколько раз гайка, резьбовое соединение должно немного ослабнуть. Сделать это легко будем откручивать винт. Это самый простой метод, но, как упоминалось ранее, когда захваченный поток позволяет это.
Более продвинутый инструмент — ударный гайковерт. Благодаря ему он притворяется ослабьте, а затем открутите винт. Когда ударный гайковерт помещается на гайку, как и в предыдущем случае, используйте молоток. Только на этот раз мы ударяем по рукоятке ключа. Это способ эффективно разблокировать захваченная нить. Другим решением является использование отвертки, с помощью которой мы можем сверлить винт. Специальные отвертки для поврежденные винты. Однако не всегда можно расточить болт имеющимися в наличии инструменты.Хотя их покупка не очень большая инвестиция. Для 5 отверток для Мы заплатим около 20 злотых за поврежденные винты. Конечно, иногда это работает открутить винт обычной отверткой. Впрочем, это уже задача для людей которые любят делать своими руками и не заботятся о быстром результате.
Это не единственные способы открутить заклинивший винт. Другие методы включают решения, для которых мы имеем дело с высокой температурой. Однако, прежде чем мы решим сделать разблокируйте захваченный поток, используя эти методы, убедитесь, что w поблизости нет легковоспламеняющихся веществ, и мы уж точно не причиним вреда другим системы и компоненты.Чтобы ослабить захваченную нить, мы можем использовать Кислородно-ацетиленовая горелка. Благодаря очень высокой температуре мы можем z успешно ослабить, а затем открутить гайку. Заклинивший винт должен также подвергаются высокой температуре, вызванной индукционным нагревом. Его Принцип его работы заключается в преобразовании электрического тока в высокую энергию. частота. Магнитное поле, возникающее при этом процессе, он повышает температуру, что эффективно разблокирует застрявшую нить.Но все операции, основанные на нагреве, должны выполняться опытные люди с соблюдением всех правил безопасности. Также проверьте эту статью от с советами, как снять изношенный винт .
Какие еще существуют способы удаления заклинившего винта? При поиске других способов, как выкрутить заклинивший винт, стоит иметь в виду, все еще поддерживая препараты.Керосин будет самым доступным, который должен разблокировать гайку. Заклинивший винт должен ослабнуть несколько десятков часов. По истечении этого времени у вас не должно возникнуть проблем с этим. отвинтить. К сожалению, недостатком этого решения является очень долгое время отклика. хим. Если же мы не заботимся о времени и в то же время не у нас есть ранее упомянутые инструменты, стоит попробовать использовать доступный и дешевый керосин.
Как вытащить заклинивший винт, т.е. заклинивший винт шаг за шагом Если вы не доверяете «домашним» средствам, вы всегда можете выбрать приобретение специального препарата, проникающего в заклинивший винт.В каждом магазине автомобилестроение или строительство, вы должны встретить ряд предложений предлагаемые различными производителями. Примите меры предосторожности и следуйте инструкциям на упаковке. Заевший винт под воздействием средства разблокируется, что позволяет легко сделать это позже открутить обычными отвертками или отвертками. Имея в виду все из них способы, как открутить заклинивший винт, вы наверняка найдете такие решение, которое подойдет вам лучше всего.
Захваченный реквизит — не единственная проблема, с которой они сталкиваются автомеханики, а также другие любители DIY. К сожалению, из-за влаги и других неблагоприятных условиях часто происходит коррозия болтов. В сочетании с высверлить шуруп непросто, что можно сделать практически в любой момент проливать.Повреждение головки или гайки — лишь одна из проблем, с которыми они могут столкнуться. случиться при неумелой попытке ржавым винтом.
Фактически, во многих случаях предыдущие решения будут работать для ржавый болт. Таким образом, мы можем использовать простые вспомогательные инструменты открутить болт, нагреть болт или использовать специальные препараты. Когда дело доходит до химических реагентов, механики рекомендуют использовать медные пасты. или керамический. Их самым большим преимуществом является очень высокая устойчивость к высоким температура достигает 1100 градусов по Цельсию.
Выше уже сказано о специализированных препаратах, которые они используют профессиональные механики. В домашних условиях можно использовать ржавый винт выбирайте универсальное WD-40. Конечно, так же действует продуктов точно больше. Их задача — ослабить нить. Недостатком этого решения является длительное время ожидания химической реакции. Иногда винт можно выкрутить только через несколько часов.
Есть еще одно преимущество универсальных средств, чтобы можно было открутить ржавый болт.Их использование защитит сайт от позже появляется коррозия. Это связано с тем, что часто в В составе препаратов данного типа заменена смазка. Вы должны иметь, хотя распознавание состояния конкретного элемента и точно ли он оказывается достаточным экономичное решение. В некоторых ситуациях не вы должны сэкономить деньги, и вы должны решить использовать профессиональные товары.
Как видно на фоне заевшего и ржавого болта мы найдем много эффективных решений.Они действительно подобраны с уважением масштаб проблемы и доступные инструменты или препараты. но если вы не уверены, что ваши усилия иногда ухудшат ситуацию, отрежут резьбу или разрушив гайку, лучше доверить эту задачу опытному человеку специалист.
ПРИМЕЧАНИЕ! Чтобы открутить старые, ржавые болты/гайки, мы не используем большое усилие, умноженное на метровое удлинение, потому что такой болт можно закрутить и будет проблема!
Гаечный ключ нам нужен хороший шестигранник, гаечным ключом из супермаркета мы скорее разрушим головку винта, чем что-то открутим.
1) Перед тем, как что-либо делать, нам нужно очистить все соединение - желательно проволочной щеткой.Тщательно очищаем от ржавчины и песка.
2) Опрыскиваем все соединение пенетратором/растворителем ржавчины в спрее, например популярным WD-40 или другим. Ждем 2-3 минуты.
3) Можем постучать по болту/гайке молотком, важно не повредить резьбу по оси. Такое многократное воздействие позволяет сдвинуть винт и разрушить ржавчину. Отлично работает при откручивании колес автомобиля.
4) Если у нас в гараже стоит газовая баллонная горелка, то нагрев такого соединения велик, пламя и высокая температура ослабят прикипевший винт и выжгут ржавчину.Затем пытаемся запустить соединение.
5) Аккуратно переместите болт/гайку вправо и влево, чтобы начать соединение. Надеваем колпачок на соединение, слегка затягиваем систему и затем плавно и динамично нажимаем на клавишу, затем в другую сторону (импульсно нажимаем). Если винт двигается - проблема решена! 🙂
Когда вышеуказанные методы не работают, используем более жестокую мидл атаку в зависимости от ситуации:
-> Со сквозным отверстием без резьбы - срезать головку винта болгаркой и молотком выбить сердечник на другую сторону.Когда сердцевина спрячется в отверстии, с помощью удлинителя (стержня, отвертки с киянкой) выбейте ее.
-> В случае резьбового глухого соединения выберите сверло меньшего диаметра, чем винт, и просверлите его в центре. Когда просверлим 3/4 болта, включаем вращение против часовой стрелки и болт выходит сам (или помогаем себе гаечным ключом на головке болта или киянкой на ребре). Иногда это единственный выход.
-> При использовании винтов с плоской отверткой, например, удерживая тормозной барабан, положите плоский молоток на край винта и ударьте по нему молотком, удар молотком должен повернуть винт против часовой стрелки.
-> НАКОНЕЦ, мы должны высверлить весь винт, разрушив резьбу отверстия.
Головка винта закрутилась, развернулась - Что делать?
Такие ситуации возникают, когда наша головка некачественная, из-за чего она разбалтывается на головке винта и разрушает его (закручивание), или когда мы использовали плоский ключ, который несколько раз промахивались.
-> Возьмите 12-гранную головку меньшего размера и вбейте ее в закругленную головку винта.
-> С помощью угловой шлифовальной машины отшлифуйте головку плоским ключом, чтобы она плотно прилегала, и открутите ее.
-> Если у нас есть мигомат, мы можем приварить новую гайку к остальной части головки болта.
