Термостат - довольно маленькая деталька системы охлаждения двигателя, но какая значимая. Термостат может значительно упростить жизнь автомобилиста, экономя его время на прогреве двигателя, а также может заставить и кирпичами срать если выйдет из строя и потребуется замена термостата. Сама по себе, замена термостата не займёт много времени да и сам термостат стоит довольно недорого, установить его легко, другой вопрос, который возникает у неопытного водителя, в первый раз столкнувшегося с неисправным термостатом, что откручивать как снимать, в общем где находится этот термостат. Теперь обо всем подробнее.
Устройство и принцип работы термостата. Здесь все гораздо проще, чем думают многие. Принцип работы термостата основан на законах физики из курса средней школы. Помню как один водила камаза доказывал мне, что термостат начинает открываться при температуре 85-95 градусов потому, что нагретая до такой температуры охлаждающая жидкость, опять же по тем же законам физики расширяется, и увеличиваясь в объёме начинает давить на клапан термостата, и тот под давлением открывается, пропуская горячую ОЖ на охлаждение в радиатор. Теория конечно интересная, но неверная.
Принцип работы термостата.Весь принцип работы термостата кроется в небольшом цилиндре, наполненном воском. Воск выбран потому, что значительно увеличивается в объёме при нагревании. Посмотрим на рисунок, на нем показаны два клапана, один из которых (верхний) является основным, и задерживает ОЖ на пути в радиатор, при холодном двигателе закрыт. Второй (нижний), является клапаном малого круга, при холодном двигателе открыт, позволяя циркулировать воде по малому кругу охлаждения. При этом, когда нагревается двигатель, и открывается верхний клапан, нижний клапан закрывается, перекрывая малый круг и отправляет ОЖ охлаждаться через радиатор. Также на всех термостатах имеются пружины, которые обеспечивают надежное прилегание клапана термостата к корпусу. Оба клапана закреплены на подвижном штоке, который одним концом введен в цилиндр с воском. Теперь когда разобрались с устройством, можно рассказать о принципе работы. Капсула с воском омывается малым кругом охлаждения, и по мере нагрева воды в малом круге, нагревается воск в капсуле, а как мы знаем, нагреваясь он расширяется. Расширяясь в замкнутом цилиндре воск вынужден вытеснять из него введенный туда штырь, на котором закреплены клапаны термостата. По мере выдавливания штыря, он закрывает малый круг и открывает путь на радиатор.
Неисправный термостат.• Меньшее из зол, которое ожидает вас при выходе термостата из строя, это трата вашего личного времени на прогрев двигателя автомобиля. Согласитесь, ни кому не доставит радости сидеть и пол часа прогревать двигатель зимой в холодной машине, сидя на морозе, а с холодным двигателем ездить, себя не уважать, да еще и вредно это для него. Опять же, столь долгим прогревом двигателя и уединением со своей машиной, вы будете обязаны термостату с заклинившим клапаном, который будет постоянно гнать воду через радиатор, не давая ей нормально прогреться. Еще один вариант причины довольно долгого прогрева двигателя, отсутствие термостата вообще. Допустим вы купили машину (летом или осенью), пока тепло было, она грелась быстро, да не перегревалась. Как только похолодало, температура не поднимается выше 60 градусов. Как окажется позже, предыдущий владелец убрал термостат, либо просто на лето, чтобы снизить риск перегрева, либо потому что термостат вышел из строя, а летом можно и без него, даже и лучше без него.
• Второе из зол, большее. Перегрев двигателя - о да, перегрев довольно часто происходит благодаря вышедшему из строя термостату. Происходит это либо если по каким то причинам воск из термостата куда то девается, либо термостат заклинил и не открывает большой круг охлаждения, либо же вокруг цилиндра с воском образовалась воздушная пробка, лишившая цилиндр с воском контакта с горячей ОЖ, следовательно воск не нагревается, клапан термостата не открывается. Здесь вы тоже будете вынуждены согласиться, что ехать пять км, затем стоять и пол часа ждать, пока остынет двигатель, затем опять пять км, затем опять ждать, такой путь не доставит приятных эмоций. В общем то последствия перегрева двигателя очень печальны, об этом читайте здесь.
Проверить исправность термостата нужно, если у вас быстро греется двигатель и при температуре 90-100 градусов холодный радиатор, то первым делом снимайте и проверяйте термостат. Проверка термостата делается так - чайник с водой доводим на газе до кипения, затем наливаем кипящую воду в какую-нибудь посуду, которую не жалко, наливаем столько кипятка, чтобы брошенный туда термостат погрузился в воду полностью. Затем ждем и смотрим, клапан термостата должен открыться примерно на 2 см, если этого не произошло, то термостат в мусор и в магазин за новым. Если же термостат открылся, то советую посмотреть водяную помпу, а также почитать о других причинах перегрева двигателя.
Замена термостата.
Прежде чем начать замену термостата, нужно узнать где он находится на вашем двигателе. Двигателей сейчас много, и все сделаны по разному, иной раз хер разберешься где стоит термостат. Где то он стоит в головке, прижатый небольшой крышечкой, где то термостат стоит в отдельной коробке, как например на камазе, где то на патрубках, как на старых жигуляторах, а где то до него хер доберешься пока не разберешь пол морды двигателя. Кстати в интернете можно найти месторасположение термостата практически любого двигателя, благо люди, изучившие замену термостата на своих ошибках, не хотят чтобы их ошибки повторяли другие. Сама замена термостата не представляет из себя ничего сложного, открутив крышку, под которой находится термостат, снимаем старый, он обычно никак не закреплен и сидит в пазу, вместо старого ставим новый, меняем прокладку под крышкой термостата, подмазываем герметиком немножко, ставим, закручиваем и всё.
Для многих далеко не секрет, что такие устройства как недельные термостаты помогают обеспечить оптимальную комнатную температуру в доме к тому же с экономией энергоресурсов, затрачиваемых на обогрев. Для корректной работы устройства его обычно размещают в самой дальней комнате, где наименьшая температура. Но большинство термостатов предполагают проводное подключение к котлу для управления и далеко не всегда есть возможность эти провода проложить. О решении подобной проблемы и пойдет речь в данной статье. Всем, кому интересно прошу под кат…
С подобной задачей пришлось столкнуться и мне. Конструкция моего дома довольно вытянута, и корректной установки термостата, мне необходимо было протянуть более 50 м кабеля по комнатам с уже сделанным ремонтом, альтернативой была прокладка по фасаду, но ее я сразу отбросил. Тем более завести кабель с улицы к котлу тоже было проблематичным, да и не хотелось портить вид фасада очередным проводом, без того хватает лишнего. Сам же котел установлен на кухне и размещение термостата рядом была кране дурной затеей. В результате я пришел к мысли, что термостат необходимо все же перенести в дальнюю комнату, а сигнал передать по радиоканалу. Процесс разработки очередной моей поделки начался как обычно с постановки задачи. Итак приступим…
Определимся с требованиями к устройству для решения поставленной задачи.
Когда с основными требованиями определились, перейдем к проектированию. Начнем с аппаратной части.
Исходя из ТЗ основными требованиями к элементной базе будут: возможность работы в диапазоне напряжений от 1.8 до 3 вольт. А также возможность перехода в режим сна, либо отключения периферии во время, когда она не нужна. Свой путь выбора я решил начать с подбора приемопередатчика. Рассматривал самые простые решения в виде модулей MX-FS-03V и MX-05V, цена конечно очень привлекательная, но качество работы по отзывам жуть, да и дальность связи не ахти. А в моем случае необходимо было передать сигнал через 4 стены. К тому же изначально предполагал сделать подтверждение отправки, так что связь нужна была двухсторонняя, что потребовало бы двух комплектов. Также были рассмотрены модули LoRa и различные модули серии HC. Ассортимент был еще ограничен тем, что продают по месту. В результате рассмотрев все доступные варианты, решил остановить свой выбор на готовых модулях SI4432. По соотношению цена-возможности на мой взгляд они были самые лучшие.
Данный модуль имеет широкие технические возможности, а также очень экономичен при корректно выбранных настройках. Возможность управлять мощностью выходного сигнала, тоже очень полезна, т.к. можно выбрать оптимальную, тем самым уменьшив потребление энергии от батареек. Вот таблица с характеристиками из документации.
Рассмотрим более детально показатели энергопотребления в различных режимах из таблицы. Эти данные нам позже понадобятся для расчета времени автономной работы устройств.
В нашем случае приемлемым уже является использование режима Sleep, не говоря о полном отключении функцией Shutdown.
В качестве центрального процессора изначально предполагал взять ATMega 8, но изучив более детально документацию, понял, что в мой диапазон напряжений питания она не попадает. В результате остановил свой выбор на ATMega 328P, т.к. она полностью соответствовала всем моим требованиям. Забегая вперед, скажу, в ее пользу также сыграл тот факт, что я нашел для нее готовый загрузчик, но об этом чуть позже.
Рассмотрим более детально выбранный контроллер в плане энергопотребления и тактирования ядра.
Давайте сначала разберемся с тактированием. Т.к. у нас диапазон рабочего напряжения до 3-х вольт, то и выбор кварцевого резонатора у нас также ограничен и об этом нам говорит следующий график
Как видим на 8 МГц устойчивой работы нам не получить, следовательно, будем применять кварц на 4 МГц.
Теперь давайте рассмотрим энергопотребление в различных режимах работы. Вот таблица из документации описывающая характеристики энергопотребления.
Таким образом, если перевести контроллер в режим Power-Down, то потребление самого микроконтроллера снижается до 44 uA с определенными оговорками конечно.
В дополнении к уже выбранным элементам добавим индикаторный светодиод красного цвета с рабочим током 1 мА.
На этом общие компоненты для приемника и передатчика заканчиваются.
Рассмотрим дополнительные компоненты для приемника.
На выходе у обычного комнатного термостата релейный контакт с хорошей коммутируемой способностью (250 В 5 А), таким образом ему не важно, чем управлять, следовательно, по условиям ТЗ, в нашем приемнике должен быть такой же релейный выход. Но как обеспечить малое энергопотребление реле во включенном режиме, ведь катушка даже самого малого реле потребляет десяток миллиампер, а заводской термостат от одного комплекта нормальных батареек работает без преувеличения минимум 2 отопительных сезона. Над этой задачей я раздумывал пару дней и вдруг во время ремонта одного из приборов меня осенило, там просто стоит бистабильное реле. А почему во время ремонта, да потому что они в ремонтируемом устройстве применяются. Данный вид реле способен сохранять свое состояние бесконечное время без потребления энергии. Чтобы реле изменило свое состояние достаточно подать импульс на необходимую катушку, в случае с двух обмоточным реле, или импульс в обратной полярности, в случае с реле с одной обмоткой. Таким образом, с типом реле определились, но что делать с конкретной моделью? Немного поискав в интернете пришел к выводу, что достать реле на малое напряжение для меня будет проблемой, пришлось остановиться на имеющихся у меня реле на 24 В компании Takamisawa ALD24W-K. Но данное решение порождало новую проблему – где взять 24 В?
Ответ был найден быстро, возможно он и не самый корректный, но все же. Я решил установить повышающий преобразователь и поднять напряжение до 20 В, его вполне достаточно для уверенного переключения реле. Преобразователь взял от довольно распространённого модуля на основе MT3608. Это работающее решение, проверенное мною не один раз, включая конструкцию электро-отвертки (о ней можно почитать тут на Хабре). Выход EN позволяет управлять работой преобразователя, что значительно снижает энергопотребление. Собственно, вот данные из документации.
Собрав все полученную информацию воедино, я вычертил схемы обоих устройств:
Передатчик
Приемник
Закончив с аппаратной частью проекта перейдем к алгоритмам и их программной реализации.
Начнем с разработки общей концепции работы и алгоритма для наших устройств. На рисунке ниже изображена общая диаграмма последовательности для всех устройств, участвующих в процессе.
Как можно убедиться, алгоритм не сложен, я сделаю его повествовательное изложение (ну лень мне чертить блок-схему, уж простите). Начнем с передатчика, т.к. он наиболее прост с точки зрения алгоритма. Микроконтроллер передатчика выполняет следующую последовательность:
— проверяет состояние заряда батарей, если заряд низкий индицируем разряд встроенным светодиодом.
— опрашивает состояние входа.
— передает это состояние по радиоканалу.
— переводит передатчик в режим сна и сам засыпает на 1 минуту.
— цикл повторяется с начала.
С приемником все немного сложнее. Микроконтроллер работает по следующему алгоритму:
— проверяет состояние заряда батарей, если заряд низкий индицируем разряд встроенным светодиодом.
— ждем пакет от передатчика, если в течении 2-х минут сигнал не получен, засыпаем на 59 секунд, после чего цикл начинается с начала.
— если пакет пришел, получаем новое состояние реле.
— если новое состояние реле отличается от сохраненного ранее, тогда включаем повышающий преобразователь и переключаем реле в нужное состояние.
— засыпаем на 59 секунд
— повторяем цикл сначала
Таким образом при первом включении приемник ждет сигнал от передатчика, как только он его получает, то вносит изменение в состояние реле и засыпает на 1 секунду меньше чем передатчик. В результате к моменту новой посылки приемник уже в строю и ждет новой посылки, т.е. он как бы под синхронизирован передатчиком. В результате удалось хорошо сэкономить энергопотребление. Если же сигнал от передатчика не получен, то мы максимум ждем 2 минуты, такой интервал выбран, чтобы гарантированно поймать сигнал не зависимо от времени включения передатчика. Но он крайне неэкономичен и предусмотрен исключительно для синхронизации устройств.
Когда с алгоритмом стало понятно, попробуем рассчитать времени автономной работы.
Обратимся немного к теории, необходимой для получения точных цифр при расчёте времени работы датчиков от комплекта батареек.
Итак, сначала рассмотрим, когда и на что тратится электроэнергия.
Рассмотрим более детально процедуру отправки.
Для передачи состояния реле нам необходимо сформировать пакет и отправить его в эфир. В общем виде структура такого пакета выглядит следующим образом:
Я использовал параметры передатчика по умолчанию, т.е. FSK, No Manchester, Rb = 2.4kbs, Fd = 36kHz. Объем передаваемых данных в пакете составляет 3 байта. Размер преамбулы будет составлять 40 бит исходя из таблицы:
Дабы не углубляться в дебри настройки модуля и работы библиотеки примем остальные параметры как максимально допустимые. В результате получим общий размер пакета 5 байт + 4 байта + 4 байта + 1 байт + 3 байт + 2 байта = 19 байт, т.е. 152 бита. Что при скорости 2400 бит/с время передачи составит приблизительно 64 мс.
Обратимся к таблице потребления энергии модулем в начале статьи и возьмем оттуда значение тока при передаче с выходной мощностью в 13 dBm. Таким образом, при отправке данных модуль тратит 30 мА.
В режиме приема модуль будет статически потреблять 18,5 мА на основании все то же таблицы.
Модуль в режим Shutdown мне так и не удалось перевести, по какой-то причине я не смог его выводить из комы, в результате я ограничился режимом Sleep при котором модуль потребляет 1 uA.
Также на время приема и передачи пакета, я включаю красный светодиод, подключенный через резистор в 1 кОм к 3.3 вольтам, он потребляет порядка 1 мА.
Микроконтроллер в режиме бодрствования потребляет 2.4 мА, а в режиме сна с включенным WDT — 44 uA. Данные получены из приведенной выше таблицы.
У приемника так же есть паразитная утечка тока при замкнутом контакте термостата через подтягивающий резистор на землю (см. схему передатчика), таким образом через него утекает 3,3 В / 10 кОм = 33 uA. Это для меня показалась большой величиной, поэтому в схеме я изменил номинал резистора на 100 кОм, но в железе все же собранно с 10 кОм поэтому считать будем как есть на самом деле.
У приемника дополнительных потребителей больше. Во первых, это повышающий преобразователь на 20 вольт. В режиме сна он потребляет 1 uA. В рабочем режиме на холостом ходу потребление будет составлять 2,2 мА, в программе я жду 100 мс для запуска преобразователя. В качестве нагрузки у нас выступает катушка реле, ее характеристика указана ниже:
Таким образом получается, что катушка при питании 20 вольт будет потреблять 20 В/ 1920 Ом = 11 мА. Теперь обратимся к графику зависимости КПД от потребляемого тока нагрузкой для оценки общего потребления преобразователя с подключенной катушкой реле.
Как видим, с таким потреблением график не отражает КПД, но предположим, что он также линейно двигается в сторону уменьшения, и пусть в самом худшем случае КПД получим примерно 85 %. В итоге ток потребления будет составлять 11 мА / 0,85 = 13 мА. Стоит признать, что на самом деле пиковый ток при запуске преобразователя будет составлять не менее 1А, а процессы работы и запуска сложны, а я не тот человек, который способен их корректно изложить, поэтому я их упущу и немного упрощу процесс.
Время импульса формируемого на переключение реле составляет 20 мс.
Теперь, когда мы разобрались, кто и сколько потребляет энергии, сделаем расчет теоретического срока жизни от батареек типа АА. Опять же рассмотрим приемник и передатчик отдельно.
Начнем как всегда с передатчика. Возьмем за основу алгоритм работы, приведенный выше. Время бодрствования контроллера будет составлять чуть дольше времени передачи и с учетом затрат на настройку модуля, опрос входа и замер напряжения батареек будет составлять 70 мс, затем контроллер будет переведен в режим сна на одну минуту. Таким образом, за один цикл работы, контроллер потребит 0.07 с * (30 мА передатчик + 1 мА светодиод + 2.4 мА МК) + 60 сек * (44 uA МК + 1 uA передатчик + 33 uA резистор на входе) = 2.338 мА*с + 4.68 мА*с = 7.018 мА*с. Разделив полученное значение на 60.07 с получим среднее значение тока за одну секунду – 0.117 мА. Средняя емкость одной батарейки типоразмера АА составляет 2800 мА*ч (при последовательном подключении общая емкость батареек не увеличивается, если вдруг кто не в курсе) — это 2800 * 3600 = 10080000 мА*с. В результате теоретическое время работы передатчика от одного комплекта батареек составляет 10080000 мА*с / 0.117 мА / 3600 с / 24 ч = 997 дней.
Теперь о приемнике. Возьмем также за основу алгоритм работы, приведенный выше, но с одной оговоркой, мы включили, и приемник, и передатчик практически одновременно, а, следовательно, приемник сразу синхронизировался с передатчиком.
Для него максимальное время бодрствования контроллера будет составлять сумму из времени ожидания пакета (в него войдет и прием, т.к. прерывание модулем сгенерируется только после полного приема пакета), извлечение его из модуля, запуска преобразователя и установке нового состояния реле, а также замер напряжения батареек. Просуммировав все данные, получим — 1.126 с, затем контроллер будет переведен в режим сна на 59 секунд. Но т.к. цикл работы сложнее чем в приемнике, то расчет будет состоять из большего количества состояний. За один цикл работы контроллер потребит 1.006 с * (18.5 мА приемник + 2.4 мА МК) + 0.1*(0.1 с * (18.5 мА приемник + 1 мА светодиод + 2.4 мА МК + 2.2 мА преобразователь на ХХ) + 0.02 с * (18.5 мА приемник + 1 мА светодиод + 2.4 мА МК + 13 мА преобразователь ) ) + 59 с * (44 uA МК + 1 uA приемник + 1 uA преобразователь) = 21.0254 мА + 0.1*(2.41 мА + 0.698 мА) + 2.714 мА = 24.0502 мА*с. Коэффициент 0.1 отражает то, что мы только в одном из 10 циклов производим переключение реле. Разделив полученное значение на 60.126 с, получим среднее значение тока за одну секунду – 0.4 мА. Произведем расчет времени работы от батареек. В результате теоретическое время работы приемника от одного комплекта батареек составляет 10080000 мА*с / 0,4 мА / 3600 с / 24 ч = 291 день, при условии, что мы раз в 10 минут будем менять состояние реле.
Очевидно, что в этих расчётах все времена более двух лет не реализуются из-за химических особенностей устройства батареек. Батарейки типа AA не способны работать более двух лет при постоянном питании устройства даже ничтожным током, несмотря на то, что ёмкости должно хватать. А вот всё, что меньше двух лет, уже станет ограничением по ёмкости. К сожалению результаты расчета по сроку работы приемника не до конца укладываются в ТЗ, но в данной ситуации я сделал себе поблажку.
Честно признаться, я скептически отношусь к Arduino и ей подобным IDE. Я начинал разбираться с программированием микроконтроллеров на C и работа с регистрами мне более понятна и предсказуема, чем завуалированные вызовы высокоуровневых функций. Хотя в целом саму платформу изучил и некоторые мелкие проекты я все же в ней делаю. Вот и в этот раз лень взяла надо мною верх. Подкупило наличие готовой библиотеки для модулей SI4432 под Arduino и не сильно хотелось тратить время на попытки портировать ее под CVAVR. А остальной код крайне прост. Потратив несколько вечеров на изучение библиотек для работы с модулем, а также спящего режима микроконтроллера первые версии скетчей приемника и передатчика были готовы довольно быстро. Далее необходимо было собрать аппаратную часть и уже продолжить разработку с реальным железом.
В онлайн сервисе EasyEDA был разработан проект со схемой и печатными платами. С двухсторонними платами я возиться не стал, поэтому на обратной стороне поставил перемычки.
Вот фото уже готовых плат передатчика …
… и приемника.
Для батареек приобрел держатели, а также купил корпуса. Честно, хотел белого цвета, но в наличии у нас таких не оказалась, поэтому пришлось собирать в черных.
Сборку плат сначала выполнил без модулей, т.к. нужно в контроллер залить сначала загрузчик программатором. А в виду того, что модуль на 3.3 вольта, а программатор на 5 вольт и используют они одну и туже шину, то лучше модуль впаять уже после прошивки. Проверил питание, запрограммировал загрузчик. В виду того, что паяльной маски нет на плате, то под модули я подклеил кусочек каптона. Впаял модули и начал отлаживать прошивки. Сразу же наступил на грабли в виде зависаний модуля, оказалось все банально просто, стабилизатор на 3 вольта, который я использовал не отдавал необходимый ток, после подключения ЛБП на приемник и батареек на передатчик, все стабильно заработало. В дополнении я установил еще электролитический конденсатор в близи от преобразователя на цепи питания для нормального его запуска. Мне оставалось дописать оставшуюся логику, описанную выше. На штатных антеннах связь получилась очень устойчивая. Конструктивно приемник и передатчик полностью вмещались в приобретенные корпуса. Платы были закреплены на штатные стойки при помощи саморезов к нижней части корпуса, а держатели батареек я прикрепил на двухсторонний скотч к верхней части. Корпус довольно плотно закрывается, поэтому я не стал его дополнительно скреплять винтами, да и батарейки так будет удобней менять. В результате еще нескольких вечеров потраченных на доработки и тестирования получил готовый результат.
На счет загрузчика стоит сказать отдельно пару слов. Для Arduino нет стандартных загрузчиков для кварцев на 4МГц их необходимо собирать отдельно, но мне повезло, в поисках информации перед началом проектирования мне попалась статья одного человека, он делал метеостанцию на таких же модулях и столкнулся с теми же проблемами. Ссылку на статью я оставлю в конце. Кстати, рекомендую к прочтению, человек тоже хорошо потрудился. В результате у него в репозитории лежал уже готовый загрузчик, а так как он лежал в открытом доступе, то я им и воспользовался.
В результате не одного потраченного вечера была построена вполне рабочая конструкция с необходимыми характеристиками. Сейчас устройство работает уже более 3-х недель, пока что нареканий на его работу нет, ну а время расскажет, на сколько верны были мои расчеты.
Для тех, кто скажет, что можно было поставить реле на 3 вольта и не возиться с преобразователем, отвечу, что я полностью согласен с ними. Но для тех, кто надумает повторить конструкцию будет возможность выбрать свое решение. В конце концов — инженер должен творить, а не просто копировать готовые конструкции…
Всем спасибо, кто осилил эту статью до конца, надеюсь было интересно. По всем Вашим вопросам, предложениям и замечаниям прошу в комментарии.
В странах постсоветского пространства до 40% энергоресурсов уходит на нужды отопления и вентиляции зданий, это в несколько раз больше, чем у продвинутых европейских стран. Вопрос энергосбережения стоит остро, как никогда, особенно на фоне постоянного повышения стоимости энергоносителей. Одним из устройств, позволяющих экономить тепловую энергию в доме, является терморегулятор для батареи, чья установка может уменьшить расход тепла до 20%. Но для этого необходимо правильно подобрать регуляторы к системе отопления и выполнить их монтаж, о чем и будет рассказано в данной статье.
Первые термостаты для радиаторов, призванные поддерживать постоянную температуру в помещении, были изобретены еще в далеком 1943 году фирмой DANFOSS, ей же принадлежит первенство на рынке по производству и продаже подобных устройств. По этой причине наша статья будет опираться на материалы и рекомендации компании DANFOSS, чей многолетний опыт не подлежит сомнению.
За прошедшие с момента изобретения годы терморегуляторы для радиаторов видоизменились и стали такими, какими мы их знаем. Конструктивно они состоят из двух основных элементов: клапана и термоголовки, соединяющихся между собой фиксирующим механизмом. Назначение термоголовки – воспринимать температуру окружающей среды и для ее регулирования воздействовать на исполнительный механизм – клапан, он и перекрывает поток теплоносителя, поступающего в отопительный прибор.
Такой метод регулирования называется количественным, поскольку устройство влияет на расход проходящего в радиатор теплоносителя. Существует и другой метод – качественный, с его помощью меняется температура воды в системе. Это осуществляет регулятор температуры (смесительный узел), устанавливаемый в котельной или тепловом пункте.
Чтобы понять принцип работы термоголовки, предлагается изучить схему прибора, изображенного в разрезе:
Внутри корпуса элемента расположен сильфон, заполненный термочувствительной средой. Она бывает двух видов:
Жидкостные сильфоны проще в изготовлении, но проигрывают газовым по быстродействию, поэтому последние получили очень широкое распространение. Итак, при повышении температуры воздуха вещество в замкнутом пространстве расширяется, сильфон растягивается и нажимает на шток клапана. Тот, в свою очередь, перемещает вниз специальный конус, уменьшающий проходное сечение клапана. В результате расход теплоносителя уменьшается. При охлаждении окружающего воздуха все происходит в обратном порядке, количество протекающей воды растет до максимума, это и есть принцип работы терморегулятора.
В зависимости от типа системы отопления и условий монтажа прибора, для управления потоком теплоносителя могут применяться комплекты клапан – термоголовка в различных сочетаниях. В однотрубных системах обогрева рекомендуется устанавливать клапаны с повышенной пропускной способностью и малым гидравлическим сопротивлением (маркировка изделия производства DANFOSS – RA-G, RA-KE, RA-KEW).
Та же рекомендация касается и двухтрубных самотечных систем, где теплоноситель циркулирует естественным образом, без принудительного побуждения. Если же схема обогрева – двухтрубная с циркуляционным насосом, то следует выбрать клапан с возможностью регулировки пропускной способности (маркировка DANFOSS – RA-N, RA-K, RA-KW). Эта регулировка производится достаточно просто и специальный инструмент для нее не нужен.
Когда вопрос с подбором клапана решен, нужно определиться с типом термоголовки. Они предлагаются в следующих исполнениях:
Обычный терморегулятор для радиаторов отопления с внутренним датчиком принимается к установке, если есть возможность расположить его ось горизонтально, чтобы воздух помещения свободно омывал корпус прибора, как показано на рисунке:
Внимание! Не допускается установка терморегулятора на батарею в вертикальном положении, тепловой поток, поднимающийся от подающего трубопровода и корпуса клапана, станет оказывать влияние на сильфон, в результате чего устройство будет работать некорректно.
Если горизонтальный монтаж головки невозможен, то лучше приобрести к ней выносной датчик температуры в комплекте с капиллярной трубкой длиной 2 м. Именно на таком расстоянии от радиатора можно расположить данное устройство, прикрепив его к стене:
Помимо вертикального монтажа для покупки выносного датчика бывают и другие объективные причины:
В комнатах с высокими требованиями к интерьеру батареи зачастую прячут под декоративными экранами из различных материалов. В таких случаях попавший под кожух терморегулятор регистрирует температуру скапливающегося в верхней зоне горячего воздуха и может целиком перекрыть теплоноситель. Мало того, полностью закрыт доступ к управлению головкой. В этой ситуации выбор следует сделать в пользу выносного регулятора, совмещенного с датчиком. Варианты его размещения показаны на рисунке:
Электронные термостаты с дисплеем также бывают двух видов: со встроенным и съемным блоком управления. Последний отличается тем, чтоб электронный блок отсоединяется от термоголовки, после чего она продолжает функционировать в обычном режиме. Назначение подобных устройств — регулировка температуры в помещении по времени суток в соответствии с программой. Это позволяет снижать отопительную мощность в рабочее время, когда дома никого нет и в прочих подобных случаях, что приводит к дополнительной экономии энергоресурсов.
Когда в доме есть маленькие дети, которым все хочется попробовать своими ручками, лучше установить терморегулятор антивандального типа с кожухом, предохраняющим настройки прибора от неквалифицированного вмешательства. Это касается и термостатов, стоящих в других общественных зданиях: детских садах, школах, больницах и так далее.
Первая рекомендация – не ставить термоголовки на все нагреватели в пределах видимости. Здесь правило следующее: регулированию должны подвергаться радиаторы, чья суммарная мощность составляет 50% и более от всех, находящихся в одной комнате. Например, когда в помещении имеется 2 отопителя, то термостатом должна быть оснащена 1 батарея, чья мощность больше.
Совет. Если в качестве отопительных приборов применены чугунные радиаторы, то поддержание микроклимата с помощью термостатических клапанов будет неэффективным. Дело в том, что работа чугунных батарей очень инерционна, после перекрытия потока теплоносителя они еще долго излучают тепло и наоборот, долго разгоняются. Монтаж клапанов не имеет смысла, вы только напрасно потратите свое время и средства.
Первую часть устройства – клапан – рекомендуется монтировать на подводящий подающий трубопровод в момент подключения радиатора к отопительной системе. В случае когда его требуется врезать в собранную систему, то подводку подачи придется демонтировать. Это доставит некоторые сложности, если подключение выполнено стальными трубами, понадобится инструмент для резки труб и нарезания резьбы.
После того как термостат на батарею отопления установлен, термоголовка монтируется без всякого инструмента. Достаточно просто совместить метки на корпусах и плавным нажатием зафиксировать головку в гнезде. Сигналом послужит щелчок фиксирующего механизма.
Немного сложнее устанавливать антивандальный терморегулятор, для этого понадобится шестигранный ключ размером 2 мм. Совместив требуемые метки, как показано на схеме, нужно прижать термоголовку, а шестигранником закрутить фиксирующий болт, находящийся сбоку.
Монтаж выносного датчика и регулятора осуществляется на свободном от деталей интерьера и мебели участке стены, разместив их на высоте 1.2—1.6 м от пола, как показано на схеме:
Сначала дюбелями к стене прикрепляется монтажная пластина, а потом на нее простым нажатием защелкивается корпус. Капиллярная трубка закрепляется к стене пластмассовыми хомутиками, как правило, они идут в комплекте с изделием.
Помимо штатной регулировки температуры в головках предусмотрена настройка терморегулятора на максимальный и минимальный пределы, дальше которых поворот колеса станет невозможным. Для этого предусмотрены ограничительные штифты, находящиеся в задней части изделия. Нужно вытащить один из них и после отладки системы вставить в отверстие под соответствующей меткой:
Устанавливаемый на батарею терморегулятор является отличным инструментом для создания благоприятного микроклимата и дополнительным способом сэкономить на отоплении, поскольку позволяет уменьшить подачу теплоносителя. Терморегулятор для радиатора отопления выгодно использовать только тогда, когда батареи очень сильно нагреваются. Если же их максимальный нагрев создает оптимальную температуру, то терморегулятор, как таковой, не принесет никакой пользы.
Регуляторы температуры следует устанавливать на такие батареи:
Что касается чугунных изделий. то в этом случае регулятор является полностью бесполезным. Это потому, что чугунный радиатор или батарея имеют большую тепловую инерцию.
Конструкция любого терморегулятора состоит из двух основных элементов:
Во многом термоклапан является обычным клапаном или вентилем. То есть он представляет собой запорную арматуру, через которую проходит теплоноситель, и внутри которой находится седло и конус. Конус влияет на степень перекрытия рабочего сечения. Этот элемент может подниматься вверх и опускаться вниз, что в свою очередь приводит к изменению количества поступающего теплоносителя.
В обычном вентиле конусом двигает рука человека. В термостатическом это делает специальный механизм. Им является термоголовка. Она также известна как термостатический элемент.
Главным элементом является цилиндр. Его еще называют «сильфоном». Цилиндр представляет собой небольшую герметичную и эластичную емкость. Она заполнена тепловым агентом. Чаще всего он представлен газом и жидкостью. При этом газ и жидкость подбираются так, чтобы при малейших колебаниях температуры они могли быстро изменять свой объем. Некоторые производители используют твердые тепловые агенты. Однако из-за того, что они реагируют на изменения температуры через 30 минут и более, их используют немногие компании.
Цилиндр с тепловым агентом размещают под верхом крышки-корпуса. Под сильфоном находится шпиндель, который присоединяется к штоку термоклапана.
Работает терморегулятор так:
Наиболее прогрессивные терморегуляторы для радиаторов способны регулировать температуру с точностью до 1 °С. Конечно, этот показатель может быть и хуже. Все зависит от того, какой тепловой агент находится в середине сильфона. Если он быстро реагирует на изменение климата в помещении, то точность является высокой.
Работа всех терморегуляторов на батареях приводит к тому, что часть радиаторов всегда остается холодной. Это понятно, ведь ограничивается поток теплоносителя. Однако холодными батареи могут быть и из-за засорения или наличия воздуха. Обнаруживают эти проблемы путем снятия термоголовки и ожидания. Если через некоторое время поверхность радиатора стала полностью теплой, то проблем нет.
Не всегда терморегуляторы для радиаторов могут корректно работать. Это происходит из-за следующих факторов:
Терморегуляторы для радиаторов бывают разных видов. Причем их классифицируют по двум признакам:
Согласно первому критерию бывает:
Первый вид представляет собой обычный вентиль с простой крышкой, которую нужно крутить вправо-влево своими руками. Ее вращение приводит к поднятию/опусканию золотника в кране. Понятно, что такой регулятор нуждается в постоянной опеке, ведь когда становится слишком тепло, нужно перекрывать вентиль. а когда становится холодно, опять нужно подходить к терморегулятору и менять положение его крышки. Радует только то, что, когда такие манипуляции надоедают, можно легко снять крышку и на ее место поставить автоматический терморегулятор. Заменять клапан не нужно, ведь он универсален.
Термостат с механической головкой также требует ручной настройки. Однако она проводится только один раз. Далее температура регулируется в автоматическом порядке. Строение механической головки описано выше. Выставление нужного уровня температуры происходит путем поворота крышки термоголовки. В большинстве случаев на крышке есть отметки «больше-меньше» или цифры от 1 до 5-7.
Некоторые модели имеют выносной датчик. Он соединяется с основанием с помощью капиллярной трубки.
Электронные терморегуляторы на батареи являются самыми совершенными, ведь имеют очень много полезных опций. Также они отличаются наибольшими размерами. Это обусловлено тем, что электронный блок управления, а также сервопривод требуют электрической энергии. Во многих моделях ее источником выступают батарейки или съемные аккумуляторы. А находятся они, конечно, в корпусе.
Главная особенность электронных терморегуляторов для радиаторов заключается в возможности работать в нескольких режимах и самостоятельно изменять их. То есть на ночь, на выходные или на время отсутствия людей в квартире можно выставить сниженную температуру. Далее можно настроить термоголовку так, чтобы за несколько часов до появления жителей в квартире или доме произошла смена режима, и помещение прогрелось до нужной температуры.
Наиболее часто в его роли используют жидкость и газ. Из-за этого выделяют такие виды термоголовок:
Более дешевыми и простыми являются регуляторы первого вида. По этой причине они представлены очень большим количеством моделей. Однако они управляют батареей более медленно.
Газовый регулятор для батареи отопления имеет меньшую инерционность, благодаря чему способен достаточно быстро среагировать на изменение температуры в помещении.
На практике разница между реакцией двух типов является весьма малой. Поэтому при выборе лучше сосредоточить внимание на качестве исполнения. Оно же зависит от производителя.
Практически все виды терморегуляторов способны устанавливать температуру, диапазон которой составляет +6…+28 °С. Конечно, есть варианты, рассчитанные на установку других уровней температуры. Однако с ростом диапазона температур поднимается цена.
Ранее упоминалось, что он является универсальным, то есть на него можно устанавливать любой вид термоголовки. Однако, несмотря на это, он имеет две разновидности. Они зависят от того, в какой системе отопления должен использоваться кран. однотрубной или двухтрубной.
Разновидностями термоклапана не стоит пренебрегать, ведь, установив в однотрубную систему кран для двухтрубной. радиатор будет плохо прогреваться. Причиной этого является то, что запорная арматура для 2-трубной системы имеет высокое гидравлическое сопротивление. Фактически оно вдвое больше такого показателя вентилей для 1-трубной системы. Чтобы достичь такого сопротивления, производители делают малое проходное сечение. Оно же позволяет уменьшить давление на вентили и сбалансировать давление в системе. Из-за этого при условии низкого давления (характерно для 1-трубной системы) через кран поступает мало теплоносителя.
Для 1-трубных систем подходят те вентили, проходная способность которых равна или превышает 3.
Монтируют электронный терморегулятор на батарею весьма просто. Для этого выполняют следующие действия:
Особенности установки являются такими:
Счетчик тепла на батарею Какой обогреватель можно приобрести для дома Регулятор температуры для твердотопливного котла Регулировка тепла в батареях отопления
Установка терморегулятора на радиатор позволяет контролировать поступление теплоносителя в отопительное устройство. Таким образом, обеспечиваются комфортные температурные условия для жильцов, а также защищенность от аварийных случаев, когда необходимо отключение участков трубы от отопительной системы.
Для описанных выше функций используется один их трех видов регулирующей арматуры:
Шаровые краны плохо справляются с регулировкой температурного режима, так как они работают в двух позициях: открыты или перекрыты. Если установить краник в промежуточное положение, утратится его герметичность, поскольку теплоноситель будет разрушать шаровой элемент.
Конусный вентиль является более эффективным способом контроля температурного режима. Он может находиться в полуоткрытом положении. При этом нельзя забывать о необходимости возврата его на стартовую позицию. Такой способ регулирование температуры неудобный и трудозатратный.
Оптимальным вариантом контроля температурного режима является использование автоматических термостатов, монтируемых рядом с батареями. Другое название этих устройств — терморегуляторы.
Терморегулятор является герметичной камерой (так называемый сильфон), который заполнен рабочей средой. Когда температура повышается, происходит расширение теплоносителя, и сильфон распрямляется. Затем запорный клапан перекрывает движение теплоносителя в батарею, снижая, таким образом, температуру в помещении. Если снижается температура, наступает обратный эффект: сжатие термоголовки, которая отворяет клапан, в результате чего поступление теплоносителя в батарею растет.
Терморегуляторы могут предназначаться для работы в однотрубных или двухтрубных системах.
Термостат включает в себя термическую головку и особый клапан. Данные механизмы работают не потребляя энергию и поддерживая между собой связь.
Термоголовка имеет привод, регулятор и жидкостный компонент, который можно сменить на газовый, либо упругий.
В продаже имеются термостаты двух видов: жидкостные и газовые. Все они должны быть сертифицированы. Средний период службы таких устройств составляет примерно 20 лет.
Газонаполненные или жидкостные термостаты активнее откликаются на колебания температуры в помещении. Жидкостные термостаты точнее отзываются на изменения внутреннего давления в гофрированном цилиндре и эффективнее направляют его на исполнительную часть механизма.
Конструкции терморегуляторов, наполняемых газом, характеризуются рядов существенных плюсов:
На функционирование регулятора влияют такие обстоятельства:
В частных строения термостаты, прежде всего, устанавливаются на верхних этажах, поскольку разогретый воздух идет к верху и температурная разница на верхних и нижних уровнях дома сильно разнится. Регуляторы нужно ставить по горизонтали труб, неподалеку от точки ввода в обогревательный прибор.
В частном доме рациональнее всего ставить панельные батареи малой емкости и оснащать их термостатами, быстро откликающимися на манипуляции термостатическими клапанами. Однако при этом нужно избегать радиаторов, прикрытых занавесками, декоративными покрытиями или решетками, а также другими предметами. В противном случае будет нарушена возможность правильной оценки температурного режима в помещении. Эту рекомендацию можно обойти, если установить дистанционный датчик, находящийся от клапана на расстоянии 2-7 метров, что позволит контролировать температуру возле местонахождения контролирующего устройства.
Панельный радиатор с термостатом
Обратите внимание! В многоквартирных домах монтаж терморегулятора нужно начинать там, где колебания температур особенно ощутимы: кухня, главная комната, помещения, подверженные прямым солнечным лучам.
Перед установкой терморегулятора отключаем подающий стояк. Сливаем воду из отопительной системы.
Установочные работы производятся так:
Если речь идет об однотрубной системе, при подключении термостата понадобится замена схемы подключения батареи. Для этого нужно установить перемычку для стыковки обратной и прямой подводки устройства. Такая перемычка, именуемая байпасом, дает возможность передвижения теплоносителю, если понадобится перекрыть отопление терморегулятором. Для осуществления схемы нужно снять прибор, не забыв перекрыть вентили.
Контролировать поступление теплоносителя в батарею в двухтрубной схеме можно, если применить термостат радиатора, поставленный на верхней подводке.
Для правильной настройке регулятора температуры нужно понизить до минимально возможных потери тепла в помещении. Термометр должен располагаться там, где будет постоянная температура. После этого прокручиваем головку термального регулятора влево до конца, открывая клапан, в результате чего достигается максимальная отдача тепла. Как только температура увеличится на 5-6 градусов, клапан перекрывается прокручиванием головки в обратную сторону. После достижения нужно уровня температуры, начинаем осторожно открывать клапан. Настройка заканчивается, когда станет слышен шум воды в регуляторе и станет ощутим быстрый нагрев клапана.
Установку терморегуляторов на радиаторы отопления лучше всего поручить профессионалам, которые проведут подключение согласно инструкции производителя. Правильно установленное оборудования позволит создать оптимальный температурный режим в помещении и обеспечит рациональный расход тепловой энергии, что благоприятно отразится на финансовых расходах семьи.
Источники: http://cotlix.com/termoregulyator-dlya-radiatorov, http://poluchi-teplo.ru/radiatoryi/aks-rad/regulyator-tepla-na-batareyu.html, http://klivent.biz/otopleniye/ustanovka-termoregulyatora-na-batareyu.html
В автомобиле с двигателем внутреннего сгорания система охлаждения настроена таким образом, чтобы поддерживалась определенная рабочая температура двигателя. Обычно она равна 90?С. Чтобы не происходило перегрева и, в то же время, чтобы автомобиль быстро прогревался, в системе охлаждения существуют два круга движения охлаждающей жидкости — большой и малый круг. Когда автомобиль еще не прогрелся, антифриз движется по малому кругу, минуя радиатор, чтобы не происходило его охлаждения. При достижении жидкости определенной температуры срабатывает клапан, который открывает большой круг и жидкость проходит через радиатор охлаждения. Этот клапан называется термостат. Термостаты на разных автомобилях могу отличаться габаритными размерами и температурой срабатывания, в остальном принцип их действия одинаков.
Термостат состоит из корпуса, мембранного клапана, пружины внутри которой цилиндр с приводным механизмом, отверстия для стравливания воздуха при заполнении системы охлаждения. Когда автомобиль холодный пружина разжата и клапан закрыт. При достижении определенной температуры приводной механизм сжимает пружину и клапан открывается позволяя пойти жидкости по большому кругу. Приводной механизм работает на основе теплового расширения материалов. Внутри находится вещество с большим коэффициентом теплового расширения. При нагревании вещество расширяясь приводит к сжатию пружины и открытию клапана.
С виду, простое устройство играет очень большую роль в правильной работе двигателя. Его неисправность приводит к перегреву двигателя, машина «закипает», к недогреву в холодное время года.
Когда термостат заклинивает в закрытом положении, антифриз постоянно циркулирует по малому кругу не проходя через радиатор и не остывает — это приводит к перегреву двигателя. При перегреве двигателя большая вероятность механического повреждения частей двигателя: ведет головку блока цилиндров, появляются трещины в блоке или голове, выдавливает прокладки и пр. Работа двигателя с такими повреждениями неминуемо приведет к дорогостоящему ремонту. Поэтому, если вы заметили, что температура двигателя выше положенной — необходимо съехать на обочину дороги, дать автомобилю остыть. Проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и расширительном бачке. Если с уровнем все в порядке, вентиляторы работали исправно при перегреве, скорее всего термостат пришел в негодность. Необходимо отправиться в гараж или сервис для замены термостата. При этом обязательно пристально следить за температурой двигателя, чтобы не допускать перегрева, лучше лишний раз остановиться и дать остыть автомобилю, чем потом ремонтировать двигатель.
Когда термостат заклинивает в открытом положении, тосол циркулирует по большому кругу и двигатель или очень долго прогревается, или не прогревается до нормальной рабочей температуры вовсе. Недогрев двигателя, обычно, выявляется в холодное время года, когда печка дует холодным воздухом. Холодный воздух из печки не единственная проблема при недогреве двигателя. В такой ситуации значительно увеличивается расход топлива, уменьшается приемистость двигателя, повышается износ деталей.
Поэтому за работоспособностью термостата необходимо следить внимательно. При проявлении вышеописанных ситуация обязательно необходимо проверить работоспособность термостата. Менять термостат лучше не реже одного раза в два года, лучше это делать, когда пришло время заменить антифриз.
Причиной выхода из стоя термостата может служить коррозия металлических частей устройства вследствие использования некачественной охлаждающей жидкости или очень большого срока службы. Повреждение прокладки термостата может так же послужить поводом для замены. Да, и брак никто не отменял…
Есть несколько способов проверить правильность работы термостата.
На автомобиле не снимая. Необходимо завести автомобиль и дать прогреться до рабочей температуры. Затем заглушить двигатель, открыть капот, найти патрубки по которым идет охлаждающая жидкость — обычно это толстые трубки, которые идут от двигателя к радиатору в верхней и нежней его части. Далее необходимо аккуратно потрогать оба этих патрубка. Делать это стоит крайне осторожно чтобы не обжечься т.к. температура их может быть порядка 90 градусов. Если патрубки имеет одинаковую температуру — ваш термостат работает исправно. Если же верхний патрубок значительно горячее нижнего, велика вероятность выхода из строя термостата и его лучше заменить.
Второй способ потребует непосредственной работы с термостатом, поэтому необходимо снять термостат с двигателя. Для проверки потребуется емкость с водой. Воду необходимо будет нагреть, чем нагревать воду каждый решает для себя. Можно даже кипятильником, никаких электрических частей в термостате нет, поэтому ему это не навредит. Термостат необходимо поместить в емкость с водой и нагреть до начала кипения. Т.к. необходимо проверить работоспособность устройства, а не то при какой температуре он срабатывает, поэтому градусник не понадобится. В нагретой воде термостат должен открыться и по мере остывания закрыться без каких-либо зависаний. Если все прошло гладко — ваш термостат рабочий, если же открытие или закрытие сопровождается зависанием или же не происходит вовсе — термостат на замену.
Замена термостата это уже проведение сервисной работы, поэтому, если в не умеете или не любите ковыряться в своем автомобиле — предоставьте это дело специалистам в сервисе. Если же решили все сделать самостоятельно, то понадобится сам термостат который подойдет для вашего автомобиля, пара литров охлаждающей жидкости (тосол или антифриз, которые залиты в систему охлаждения), набор ключей, отвертки, перчатки, тряпочки и пр… Обязательно необходимо приобрести термостат с прокладкой, если она предусмотрена конструкцией, если не предусмотрена потребуется хороший герметик.
Перед заменой необходимо дать остыть двигателю, чтобы не обжечься.
Открыть крышку радиатора, чтобы стравить давление в системе.
Закрыть крышку.
Найти где находится термостат. Обычно от корпуса, где стоит термостат идет толстый патрубок к радиатору. Термостат может находиться в корпусе на самом двигателе или же в выносном отдельном корпусе, на разных машинах по разному.
Снять патрубок с корпуса. Польется охлаждающая жидкость. Для этого мы и запасались ей чтобы долить до необходимого уровня после замены. Лучше всего совместить замену термостата с заменой антифриза, чтобы не тратить на доливку денег.
Открутить болты и снять крышку корпуса или разобрать корпус. После этого появится доступ к самому термостату.
Старый термостат вытащить.
Очистить от грязи и протереть посадочное место.
Установить в посадочное место термостат. При установке обязательно необходимо убедиться в том, что клапан стравливания воздуха оказался сверху, иначе термостат поставили неправильно. Если у вас нет прокладки необходимо смазать герметиком посадочный поясок термостата и крышку корпуса.
Прикрутить крышку обратно или собрать весь корпус.
Одеть патрубок.
Долить охлаждающей жидкости в радиатор и расширительный бачок.
Теперь необходимо завести двигатель, включить печку на самое горячее деление, а вентилятор печки на минимальное значение. Прогреть двигатель. При прогреве воздух, который остался в системе, должен выйти. После прогрева необходимо проверить уровень еще раз и при необходимости долить.
Кстати, температура срабатывания указана на самом термостате. Если в вашей системе охлаждения все в порядке и вам все равно холодно зимой, попробуйте поставить термостат погорячей, например вместо 82 градусов на 88 градусов. Автомобиль будет греться лучше, антифриз будет циркулировать более горячий. Только летом надо следить за температурой, чтобы не перегревался автомобиль.
Замена термостата на различных автомобилях:
[Not a valid template]
[Not a valid template]
Замена термостата на двигателе 5A FE
Что нужно:
1) торцевой ( головочный ) ключ на «10» длиной до 15 см.
2) То , чем его вертеть ( у меня – по п.1-головочный в шестигранником на «8» , который крутил малым газовым ключом(п.2)
3) Отвертка шлиц, желательно с жалом шириной более 8 мм.
4) Мешок или ткань 1,5 на 1 м ( ее - чтоб не сильно замараться ) и рабочие перчатки.
5) Емкость чистая на 2-3 литра под антифриз, воронка для заливки антифриза в радиатор
6) 0,5 литра воды.
7) 200-300 мл готового антифриза
Начало – глушим мотор.
1) Отцепляем массу и на аккум , бампер и часть что ближе к термостату кладем ткань.
2) Отцепить датчик температуры, что в корпусе воздухофильтра.
3) Ослабляем хомут (ключом на «10»), что крепит патрубок идущий от верхней крышки корпуса воздухофильтра к инжектору. Убираем эту крышку и вынимаем фильтр.
4) Снимаем нижнюю половину корпуса воздухофильтра . Для этого
А) отворачиваем внутри ее 3 болта ключом на «10»
Б) отцепляем 2 хомута , что на ниж крышке корпуса воздухофильтра крепят провода.
Для этого в прорезь ( вверху хомутов ) вставить поглубже отвертку и расцепить хомут.
5) Подставить ведро под сливной краник радиатора и слить антифриз ( минимум 1 литр), сдавить неск раз верхний резиновый патрубок радиатора (что идет к блоку)чтоб антифриз из него максимально слился в радиатор. Закрыть краник радиатора.
6) Отцепить два разъема, что вблизи крышки термостата и вместе с разъемом датчика температуры – отвести в бок, чтоб не намочить .
7) Торцевым ключом на «10» ( возможно, при помощи инструм (см п.2) открутить две гайки на крышке термостата.
Снять крышку термостата и ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ПОЛОЖЕНИЕ стравливающего клапана в корпусе термостата!!ОН СВЕРХУ!!! (виде «сережки» болтается корпусе термостата).
8) БЫСТРО извлечь термостат , переставить со старого термостата прокладку на новый (если не запаслись новой прокладкой).
9) Установить новый термостат клапаном вверх. Чем быстрее вставите – тем меньше антифриза утечет из движка.
10) После установки крышки термостата полить водой туда, где вытекал антифриз( чтоб смыть его следы и в будущем – следить за течью, если, не дай бог, побежит тут).
11) Собираем все в обратной последовательности.
12) Заливаем антифриз обратно в радиатор, а добавку - 200-300 мл дист воды ( готового антифриза) в расширит бачок.
13) Не забудьте выгнать воздушные пробки из системы охлаждения.
Система, которая регулирует охлаждение КамАЗ, – сложная структура, связанная с техническими составляющими транспортного средства. У знаменитых автомобилей, выпускаемых Камским автомобильным заводом, рекомендуется температура от 80 до 120 градусов по Цельсию для жидкости. При этом температура двигателя иногда достигает 220 градусов. Такие технические характеристики определяют обязательное обслуживание используемой системы.
Блок: 1/10 | Кол-во символов: 435
Источник: https://toptexnik.ru/kamaz/sistema-ohlazhdeniya-kamaz-remont-i-profilaktika
Частой неисправностью терморегулятора является неплотное закрытие клапана. После запуска двигателя антифриз циркулирует по большому кругу. Это приводит к длительному выходу на номинальную температуру. В зимнее время двигатель может вообще не достигнуть требуемых 90°С. Эксплуатируя автомобиль с такой поломкой владелец ежедневно уменьшает ресурс двигателя, так как длительный прогрев противопоказан мотору.
Заклинивание клапана в закрытом положении чревато более серьезными последствиями. После выхода на температуру выше номинальной, жидкость продолжает циркулировать по малому кругу. Если автовладелец не проверит работает ли термостат, то произойдет закипание мотора. В отличие от постепенного чрезмерного износа при постоянно открытом клапане, его закрытое положение способно привести к капитальному ремонту двигателя при первой же нештатной ситуации. Заклинивание поршней, коробление металлических деталей, разрушение резиновых изделий и прочие серьезные последствия сопровождают закипание двигателя, поэтому если появились первые признаки неисправности термостата необходимо провести его диагностику и, в случае необходимости, замену заклинившего изделия на новое.
При течи термочувствительного наполнителя может произойти задержка срабатывания клапана. Если временной интервал будет достаточно большой, то последствия будут аналогичны заклиниванию. В некоторых случаях внутрь герметичной полости попадает охлаждающая жидкость, меняя температурный коэффициент расширения.
Если разрушается резиновая прокладка термостата могут появится потеки охлаждающей жидкости. Очень часто разрушение уплотнителя связано с попаданием масла в систему охлаждения. Выхлоп автомобиля при этом может приобретать белый оттенок. В таких случаях замена термостата не решит проблему, так как ее корень спрятан в другом месте.
Визуальная проверка термостата позволяет обнаружить его механические повреждения. В таких случаях могут быть разрушены корпус или прокладка термостата. Устранение неисправности своими руками в таком случае не займет много времени.
Блок: 2/7 | Кол-во символов: 2057
Источник: https://SwapMotor.ru/ustrojstvo-dvigatelya/zamena-termostata.html
Автомобили КамАЗ обладают системой охлаждения, напоминающей классические варианты. При этом каждый агрегат является важным, ведь он отвечает за функциональность системы, правильное движение охлаждающей жидкости.
Обратите внимание! Нужно отметить наличие двух термостатов. Они требуются для полноценной работы установленных двигателей. Также на радиаторе устанавливают специальные жалюзи, причем в холодное время года их закрывают для ускорения прогрева силового агрегата.
Блок: 2/10 | Кол-во символов: 497
Источник: https://toptexnik.ru/kamaz/sistema-ohlazhdeniya-kamaz-remont-i-profilaktika
Термостат КамАЗ предназначен для автоматического поддержания оптимального температурного режима силового агрегата в различных условиях работы. Этому способствует перенаправление потоков среды в охлаждающей системе мотора КамАЗ. На холодном агрегате антифриз движется по малому кругу: насос — рубашки блоков цилиндров — термостат — насос. После достижения охлаждающей жидкостью (ОЖ) 80°С часть среды термостат перенаправляет в радиатор. Такая схема циркуляции называется большим кругом.
Из-за большого объема системы охлаждения двигателя КамАЗ на них установлены 2 термостата, которые располагаются в одном корпусе, размещенном на передней стенке правого блока цилиндров. Такое расположение обусловлено тем, что охлаждающая жидкость насосом вначале подается в левый блок цилиндров, а потом по перепускной трубе — в правый. Попадая в коробку термостатов, горячий антифриз направляется или на всас насоса (прогрев мотора), или в радиатор. Вентилятор, прокачивая воздух, забирает тепло у ОЖ. Охлажденный антифриз из нижнего бачка поступает на всас насоса.
Термостат — простое, но важное устройство системы охлаждения двигателя. Он состоит из:
Принцип действия основан на увеличении объема при плавлении твердых тел. В роли последнего выступает церезин, представляющий из себя смесь воска с алюминиевой пудрой. Исполнительные органы (клапана) закреплены на штоке. При запуске холодного двигателя один из них (основной) находится в закрытом положении, а другой (клапан малого круга) — открыт.
При нагревании ОЖ воск в цилиндре переходит в жидкую фазу. Достигнув температуры 80°С, церезин вытесняет шток, в результате чего основной (верхний) клапан открывается, а клапан малого круга (нижний) — закрывается. Часть антифриза поступает в радиатор охлаждения. При температуре ОЖ равной 93°С верхний клапан открывается полностью. Весь поток направляется в радиатор, т.к. нижний клапан перекрывает подачу жидкости на всас помпы.
По мере остывания ОЖ клапаны начинают двигаться в обратном направлении, и процесс повторяется. Происходит автоматическое поддержание параметров в охлаждающей системе.
Перед заменой термостата придется выполнить сопутствующие демонтажные работы. Чтобы его поменять, нужно снять ремень генератора, ослабить болты крепления и отвести механизм в сторону. Перед снятием шланга с патрубка радиатора сливают 2-3 л ОЖ, демонтируют хомуты и аккуратно стаскивают гофру со штуцера. После этого извлекается коробка термостатов
Для их замены демонтируется крышка. После установки работоспособных деталей заменяется сальник, закрывается коробка. Установка на место производится в обратном порядке.
specmahina.ru
Блок: 2/8 | Кол-во символов: 2774
Источник: https://starimpex.ru/kamaz/termostat-na-kamaze-gde-nahoditsya.html
Ремонт термостата и его установка + Установка патрубка
Как снять радиатор на автомобиле Камаз
Замена термостата
проверка термостата, нерабочий термостат, сравнение термостатов
термостат на камминз
Замена масла в двигателе Камаз
Как проверить автомобильный термостат в домашних условиях. Термостат Форд Фокус 1
Термостат Дизеля ЯМЗ 236238240.
замена помпы на КАМАЗе 5460
Как проверить термостат.
Главная » Хиты » Где находится термостат у КАМАЗа
kamaz136.ru
Блок: 3/8 | Кол-во символов: 925
Источник: https://starimpex.ru/kamaz/termostat-na-kamaze-gde-nahoditsya.html
Важно не только знать, где находится датчик температуры автомобиля КамАЗ и другие элементы системы, но и понимать проблемы. В большинстве случаев автомобилисты сталкиваются со следующими неприятными проблемами:
Нужно понимать, что с этими проблемами можно успешно бороться только при правильном техническом обслуживании транспортного средства и учете отличий системы.
Такие потенциальные проблемы важно учитывать, чтобы сохранять хорошее техническое состояние автомобиля.
Блок: 3/10 | Кол-во символов: 2288
Источник: https://toptexnik.ru/kamaz/sistema-ohlazhdeniya-kamaz-remont-i-profilaktika
Ремонт термостата и его установка + Установка патрубка
Как снять радиатор на автомобиле Камаз
Ремонт камаза (потёк тосол)
Замена термостата
термостат на камминз
Регулировка клапанов КАМАЗ — Новый Метод
Замена масла в двигателе Камаз
Обзор Рестайлинговый Камаз 65115
Как заглушить малый круг охлаждения
Проверка термомуфты.
Главная » Популярное » Замена термостата на КАМАЗе евро 2 видео
kamaz136.ru
Блок: 4/8 | Кол-во символов: 850
Источник: https://starimpex.ru/kamaz/termostat-na-kamaze-gde-nahoditsya.html
Инструкция о том, как проверить работу термостата, не снимая его с автомобиля:
Определение температуры непосредственно на автомобиле
Термостат полностью исправен если в течении первых нескольких минут патрубок был холодный или незначительно нагревался, а после произошел резкий скачок температуры. Если происходило медленное нагревание шланга с самого пуска двигателя, значит клапан заклинил в открытом положении. При отсутствии нагрева патрубка есть риск заклинившего открытого термостата. Более точное состоянии устройства можно узнать произведя снятие термостата.
Блок: 4/7 | Кол-во символов: 1077
Источник: https://SwapMotor.ru/ustrojstvo-dvigatelya/zamena-termostata.html
Ремонт термостата и его установка + Установка патрубка
Замена термостата
Ремонт камаза (потёк тосол)
проверка термостата, нерабочий термостат, сравнение термостатов
Как снять радиатор на автомобиле Камаз
термостат на камминз
Замена масла в двигателе Камаз
Как заглушить малый круг охлаждения
Термостат Дизеля ЯМЗ 236238240.
КАМАЗ ДВИГАТЕЛЬ КАМАЗ 740 ОБЗОР
Главная » Клипы » Как поменять термостат на КАМАЗе 740 видео
kamaz136.ru
Блок: 5/8 | Кол-во символов: 1004
Источник: https://starimpex.ru/kamaz/termostat-na-kamaze-gde-nahoditsya.html
Перед тем как поменять термостат, необходимо снять ранее установленное устройство. Для выполнения демонтажа своими руками необходимо придерживаться нижеприведенной инструкции:
Демонтаж
На различных автомобилях технология как заменить термостат может отличатся. Может потребоваться выполнить демонтаж мешающих узлов. Или наоборот доступ к термостату у автовладельца появляется сразу после поднятия капота.
Блок: 5/7 | Кол-во символов: 997
Источник: https://SwapMotor.ru/ustrojstvo-dvigatelya/zamena-termostata.html
Ремонт термостата и его установка + Установка патрубка
Как снять радиатор на автомобиле Камаз
Ремонт камаза (потёк тосол)
термостат на камминз
Замена масла в двигателе Камаз
Замена термостата
Совет по ремонту помпы на автомобиле камаз
Система охлаждения двигателя. Устройство и принцип работы
система охлаждения
камаз ОБЕЗАТЕЛЬНО ПОДПИШИСЬ
Главная » Новости » КАМАЗ 5320 замена термостата
kamaz136.ru
Блок: 6/8 | Кол-во символов: 881
Источник: https://starimpex.ru/kamaz/termostat-na-kamaze-gde-nahoditsya.html
Вентилятор выполнен в виде 5 лопастей, причем он находится на валу гидромуфты. Агрегат может в автоматическом режиме включаться – выключаться, причем этот процесс происходит с учетом температуры окружающей среды. Вентилятор охлаждения КамАЗ работает согласно включениям – выключениям. Наличие кожуха, созданного из металла, обуславливает поступление воздуха только на радиатор, поэтому боковых подкосов удается избегать. Зная особенности исполнения и работы датчика включения вентилятора КамАЗ 65115, где он стоит, можно правильно определять специфику использования агрегатов и внимательно следить за их техническим состоянием.
Блок: 6/10 | Кол-во символов: 639
Источник: https://toptexnik.ru/kamaz/sistema-ohlazhdeniya-kamaz-remont-i-profilaktika
термостат на камминз
Как снять радиатор на автомобиле Камаз
Ремонт термостата и его установка + Установка патрубка
Автомобили КАМАЗ с двигателями Cummins Камминс ISLe340 / 375
Замена термостата
Дизель КАМАЗ-740.50 разборка с выявлением неисправности
ремонт преобразователя от камаза
Работа термостата
Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения
Обзор камаз 4308 только купил б у
Главная » Новости » Где стоит термостат на КАМАЗе 4308
kamaz136.ru
Блок: 7/8 | Кол-во символов: 881
Источник: https://starimpex.ru/kamaz/termostat-na-kamaze-gde-nahoditsya.html
Важно! В соответствии с евро стандартами также предусмотрено наличие водяного насоса. Основная функция агрегата – циркуляция охлаждающей жидкости по используемой технической системе и двигателю.
Агрегат определяет движение потока, функциональность и техническое состояние транспортного средства. Для защиты внутренних рабочих полостей традиционно используют специальные уплотнители. Для предотвращения поломок важно применение масленки, с помощью которой можно нагнетать смазку.
Водяной насос должен обладать герметичным корпусом, причем через специальное дренажное отверстие не должно что-либо течь. В противном случае сальники нужно будет менять в ближайшее время. Герметичность водяного насоса, как и остальных агрегатов, важна для правильного использования оборудования.
Блок: 7/10 | Кол-во символов: 789
Источник: https://toptexnik.ru/kamaz/sistema-ohlazhdeniya-kamaz-remont-i-profilaktika
При подключении агрегатов помнят о регулярной профилактике, определяющей состояние КамАЗа.
Использование надежного датчика включения вентилятора охлаждения КамАЗ и других устройств обязательно с учетом состояния транспортного средства, погодных условий, особенностей езды. Тщательный контроль за техническими характеристиками и регулярное обслуживание проводятся для полноценной работы оборудования, отвечающего за процесс охлаждения.
Блок: 10/10 | Кол-во символов: 2092
Источник: https://toptexnik.ru/kamaz/sistema-ohlazhdeniya-kamaz-remont-i-profilaktika
Ремонт термостата и его установка + Установка патрубка
Замена масла в двигателе Камаз
Как снять радиатор на автомобиле Камаз
термостат на камминз
проверка термостата, нерабочий термостат, сравнение термостатов
Система охлаждения двигателя. Устройство и принцип работы
Замена термостата
замена гур КамаЗ 5320 на 4310
1. (Камаз 740) Система питания дизеля
замена помпы на КАМАЗе 5460
Главная » Видео » Где находятся термостаты на КАМАЗе видео
kamaz-parts.ru
Блок: 8/8 | Кол-во символов: 962
Источник: https://starimpex.ru/kamaz/termostat-na-kamaze-gde-nahoditsya.html
Патрубки системы нуждаются в обязательном присмотре. Только при герметичных соединениях можно правильно регулировать температуру мотора и предотвращать потерю чрезмерного количества охлаждающей жидкости. Внимания заслуживают места, где патрубки соединяются с остальными запчастями и где отмечается повышенная уязвимость агрегатов.
Важно! Термостаты требуются для использования антифриза. Если температура технической жидкости достигает 80 градусов, переход жидкости нарушается. При температуре в 93 градуса циркуляция нарушается, вследствие чего охлаждающая жидкость течет через радиатор мотора и это приводит к уменьшению срока службы оборудования.
Только правильное техническое обслуживание термостатов и патрубок гарантирует сохранение хорошего состояния установленных агрегатов.
Блок: 8/10 | Кол-во символов: 805
Источник: https://toptexnik.ru/kamaz/sistema-ohlazhdeniya-kamaz-remont-i-profilaktika
Термостат - элемент системы охлаждения двигателя, отвечающего за регуляцию температуры антифриза. Без этого детали тепловой режим не будет поддерживаться.
Главная задача - блокировка потока антифриза до того момента, пока двигатель не прогрелся. Когда температура двигателя высока, термостат открывается и способствует прохождению жидкости. Когда двигатель холодный, антифриз не проходит через термостат. Прибор является двухконтурным.
Малый контур работает до температур 85-90°C, иначе называемых рабочими. При более высоких температурах открывается пропуск в большой контур, т.е. начинает свою работу радиатор, после чего жидкость охлаждается и идет обратно в малый контур. Температура открытия указана на корпусе прибора. Как видите, система замкнутая, и малейшая неисправность сказывается на ее работе.
Термостат относится к той категории запчастей, которая не имеет регламентированного срока замены. Качественное изделие служит до нескольких лет. В случае поломки термостата более всего страдает мотор - не соблюдается температурный режим. Здесь возможно два варианта, которые рассматривают относительно того, в каком положении “заело” термостат. Это может быть или перегрев двигателя, или, наоборот, недогрев вследствие интенсивного охлаждения. На памяти работников СТО много случаев, когда термостат на автомобиле работал то исправно, то выходил из строя - отдельные экземпляры этой детали ведут себя самым интересным образом.
Частыми причинами поломки является использование неподходящих жидкостей для охлаждения и нежелание их вовремя менять. Худший вариант - использование воды. Мы же поговорим о том, когда термостат подлежит замене, какие компании-производители достойны внимания, а также какие хитрости есть у бывалых автолюбителей.
Главным признаком неисправности является то, что при перегреве двигатели нижний и верхний патрубки имеют одинаковую температуру. Обычно говорят о том, что термостат “залип”, или же клапан пропуска перестал справляться со своей работой. Термостат находится в открытом положении. Из двух контуров жидкость прогоняется только по большому, а двигатель не разогревается до рабочей температуры. Недогрев приводит к увеличению расхода топлива, вредным выбросам, повышенному износу деталей двигателя. Кроме того, хуже прогревается салон автомобиля.
Иная ситуация: нижний патрубок остается холодным, причем температура в рабочем вентиляторе растет. Жидкость двигается только по малому контуру, из охлаждающей превращаясь в нагревающую. Термостат находится в закрытом положении. Двигатель может попросту перегреться, а все из-за того, что клапан постоянно открыт.
Первый вариант намного хуже второго. Также советуем обратить внимание на следующее:
Не снимая термостат с автомобиля, можно легко проследить за его работой. Прогреваем двигатель, после чего трогает шланг от термостата к радиатору. Штатным его состоянием является: невысокая температура, сравнимая с температурой воздуха. Если он горячий, то стоит или ехать на СТО, или попробовать провести демонтаж и дальнейшую диагностику самостоятельно.
Снимаем термостат и проводим его “проварку”. Делается это очень просто: в кастрюлю с чистой водой помещаем термометр и термостат. Подогреваем воду, стараясь зафиксировать ее температуру на отметке термометра в 90°C. Если клапан термостата начнет медленно открываться, причин для волнения нет. Этого не произошло или же клапан не полностью открылся- придется провести срочную замену.
Как правило, деталь не отказывает внезапно после года эксплуатации. Такое бывает разве что при покупке некачественного и недорогого аналога. Но и в случае с таким термостатом, период эксплуатации можно растянуть вплоть до выхода из строя.
Основные требования предъявляются к охлаждающей жидкости. Если не заменять ее своевременно, возможно отложение на деталях нежелательных накоплений, выход из строя присадок. При этом жидкость нужно менять полностью, а не подливать по мере необходимости. Это также позволяет защититься от коррозии. Как показывает практика, высокую коррозийную защиту обеспечивает тосол. При этом он не обеспечивает максимальную теплоотдачу. Последнего недостатка лишен качественный антифриз.
В случае поломки лучше подобрать идентичный термостат, или обратиться к менеджеру любого магазина автомобильных запчастей, предоставив также VIN-код своего авто. Тот выберет запчасть нужных размеров, а также уточнит возможность работы в одном тепловом режиме.
Несколько более интересный случай: отдельные детали уже менялись, добавлялись смежные. Здесь без помощи автомеханика обойтись сложно. Он проанализируют следующие вещи: пороги температур плавления, количество клапанов, габаритные размеры, температура открытия, специфика индикации температуры двигателя. Сообразно этому, будет подобран наилучший термостат. Отметим, что далеко не все автолюбители точно знают, какая в их авто система индикации температуры, так что рискуют попасть впросак при самостоятельном выборе термостата.
Термостаты в автомобилях одноклапанные и двухклапанные. При этом часто их конструкция имеет несколько дополнений, которые могут разниться даже в транспорте одной линейки от одного производителя. Давайте разберемся:
Сильфонные, или же жидкостные, термостаты встречаются редко. Причина проста: изготовление возможно при использовании достаточно сложной технологии герметизации медного цилиндра. Более простые термостаты с твердым наполнителем, имеющие металлические и графические присадки, столь же надежные.
Как вам и могут посоветовать специалисты, покупать лучше оригинальные термостаты известных производителей. Иначе их называют OEM запчасти. Цены на них высоки, однако сама запчасть может служить долгие годы без единых осечек.
Продукцию высочайшего уровня имеют следующие фирмы: Mahle, Behr, Wahler (Германия), Valeo (Франция).
Одни из самых популярных брендов: Gates (США), Febi, Meyle, SWAG (Германия), Facet (Италия), Calorstat by Vernet (Франция). Качество продукции очень высоко, цены - не кусаются. К слову, в Украине и Россие эти марки широко известны и очень востребованы.
Из бюджетных решений стоит отметить две следующие фирмы: Starline (Чехия), JP Group (Дания). Цены очень демократичны, однако сама продукция удовлетворяет всем стандартам качества.
Стоит избегать термостатов от малоизвестных фирм, недавно вышедших на рынок. Причина проста: высок риск наткнуться на поддельные изделия, которые внешне почти не отличаются от термостатов крупных фирм, но уступают им абсолютно во всем.
Итак, первая цель заключается в том, чтобы не попасться на фальсификат. При этом китайские термостаты не обязательно плохи, а вот китайские подделки критиковать даже нет смысла, так как они ни на что не годны. Давайте же разберемся, как распознать подделку.
Обратите внимание на следующее:
С развитием интернет-ресурсов нет проблем с тем, чтобы найти руководства по замене отдельных запчастей. Если вы хотите заменить термостат самостоятельно, нужно обзавестись герметиком, крестообразной отверткой, тазом для слива охлаждающей жидкости, ключам на “12” и “13”. По сути, замена предусматривает следующее: слить антифриз, снять декоративный кожух двигателя, отсоединить корпус термостата, снять термостат и поставить новый. Зачастую термостаты устроены так, что имеет значение сторона, с которой вы его будете устанавливать. Для простоты определения производитель делает пометки, вроде “Front” и “Rad”, или же стрелку, указывающую на радиатор. Советуем по ходу установки также поменять хомута и уплотнители. После замены советуется долить антифриз и проследить за отсутствием его утечек.
Замена термостата может быть осуществлена самостоятельно. При этом неисправную деталь стоит менять как можно скорее - это позволяет избавиться от возможных трат на ремонт двигателя. Также отметим, что термостат стоит проверять в канун наступления холодов. Исправно работающая деталь не только позволит уменьшить расход ресурса двигателя, но улучшить прогрев салона автомобиля, нормализует расход топлива.
Термостатов разных ценовых категорий на рынке достаточно много. Вышеуказанные бренды считаем приоритетными, их качество было проверено временем. Единоразовой замены хватит, чтобы потом не вспоминать о термостате в течение нескольких лет.
Тщательный контроль радиаторного отопления - ключ к достижению желаемого теплового комфорта и экономии. Самый простой способ добиться этого эффекта - установить термостаты на радиаторы и затем управлять их работой. Чтобы система работала эффективно, радиаторы в первую очередь должны быть исправными. Если в нашем доме одни из них очень жаркие, а другие - летние и причина не в воздухе, это признак того, что, возможно, начальная настройка неверна.Для того, чтобы правильно выставить количество протекающей воды в радиаторы, так называемый переодевание, то есть предварительное регулирование.
Одним из действий, который должен выполнять любой специалист, устанавливающий систему отопления, является регулирование расхода воды в радиаторах путем подбора соответствующих настроек. Регулировка отверстия термостатического клапана происходит из-за явления , когда вода обычно течет там, где она встречает наименьшее сопротивление, а затем возвращается в котел. Результатом неправильного потока воды в системе, то есть отсутствия гидравлического баланса, будет недогрев или перегрев помещений.
Для предотвращения этого регулируется термостатический клапан, т.н. Радиаторный обогреватель . Он заключается в нормировании расхода воды в радиаторах, в разной степени удаленных от источника тепла.
В 1990-е годы покрытие радиаторов основывалось на том, что между вентилем и радиатором устанавливалась шайба с небольшим отверстием, так что вода в радиаторах текла намного медленнее.После этого шайбы были заменены термоклапанами, которые также имеют перекрестную функцию, известную как «предварительная регулировка».
Как было сказано выше, настройки используются для подавления потока воды в одном месте и увеличения интенсивности в другом. Для этого отрегулируйте клапан, сняв с клапана защитный колпачок или головку.
Первоначальное покрытие нагревателя заключается в повороте кольца, ограничивающего максимальное удлинение стержня.Чтобы утопить радиаторы, поднимите установочное кольцо, поверните его до точки, в которой значение настройки находится напротив контрольной точки, а затем отпустите кольцо.
Наименьшее удлинение штока соответствует наименьшему расходу воды. В результате, чем выше задано значение трения, тем медленнее вода будет проходить через клапан, даже если клапан полностью открыт.
После завершения перехода клапан закрывается и открывается, как и раньше, но мы больше не будем открываться полностью.На практике регулирование расхода воды в радиаторах отопления чаще всего основывается на экспериментальном уменьшении расхода воды в самых теплых радиаторах. В результате за счет регулировки термостатического клапана больше воды будет поступать в те радиаторы, которые были самыми холодными.
Обрезка очень полезна, когда один или несколько радиаторов недогреваются. Однако это только введение в реальные возможности радиатора благодаря правильной настройке термостатического клапана. Наибольшее пространство для маневра предоставляют контроллеры радиаторов, а точнее, возможность управлять работой радиаторных термостатов таким образом, чтобы в каждой комнате преобладала оптимальная температура.
Радиаторный комнатный термостат, благодаря огромному техническому прогрессу, стал удобным и функциональным устройством. Инновационные решения основаны на электронике самого клапана и могут централизованно управляться по радио с отдельного устройства. Как просто и эффективно установить термостат на радиатор? Контроллеры беспроводных радиаторов - это решения, которые соблазнят вас экономией за счет возможности регулировки температуры в соответствии с вашими предпочтениями.
Устройства, предназначенные для установки на радиаторы отопления, позволяющие просто и эффективно управлять температурой в отдельных зонах здания, представляют собой беспроводные электроприводы модели STT-868.
Комнатные термостаты очень просты в установке. Достаточно прикрутить их к головке радиатора, а после снятия крышки установить батарейки. После установки привода клапан будет откалиброван автоматически.
Комнатный термостат радиатора управляется системой, поэтому нам не нужно беспокоиться о , как установить термостат на радиаторе .Это также помогает экономить энергию и поддерживать высокий тепловой комфорт. Комнатный радиаторный термостат совместим с монтажными планками для термостатических клапанов WiFi 8S, ST-8S, L8 и регулятора ST-2807.
Такие устройства, как WiFi 8S и ST-8S, позволяют поддерживать постоянную температуру в 8-ми зонах нагрева.
Контроллер беспроводного радиатора WiFi 8S определяет необходимость дополнительного обогрева зоны на основании измерения текущей температуры.Устройство может управлять 8 различными зонами, используя: встроенный датчик температуры, один проводной датчик C-7 p и дополнительно 6 беспроводных датчиков C-8 r или комнатные регуляторы R-8 b и R-8 z. WiFi 8S Контроллер имеет встроенный интернет-модуль. После настройки подключения к Интернету радиаторный термостат может управляться через Интернет. Вам нужно только заранее зарегистрировать аккаунт на emodul.eu.
ST-8S - беспроводной комнатный регулятор для управления приводами .Он имеет стеклянную переднюю панель толщиной 2 мм, большой, легко читаемый цветной дисплей и встроенный датчик температуры. ST-8S - комнатный регулятор. Другими словами, вне зависимости от типа контроллера или комнатного датчика, через него можно редактировать параметры отдельных зон.
И WiFi 8S, и ST-8S - это устройства, благодаря которым радиаторный термостат может работать быстро и эффективно. Ниже мы представляем различные возможности изменения температуры с помощью этих двух устройств.
90 100
Для эффективного управления работой приводов, установленных на радиаторах, с помощью WiFi 8S и ST-8S требуется регистрация на контроллере, а затем настройка работы.
В случае WiFi 8S, после установки термоэлектрического актуатора и его калибровки, выберите номер зоны, в которой вы хотите зарегистрировать данный радиаторный термостат , а затем выберите опцию: Головки / Регистрация. Кнопка регистрации на контроллере должна быть нажата в течение 120 секунд после выбора опции регистрации.В случае ST-8S синхронизация происходит путем активации функции регистрации в меню контроллера ST-8S.
Работа термостатических приводов может быть запрограммирована в меню обоих контроллеров. Активация функции SIGMA обеспечивает плавное управление термостатическим клапаном . Пользователь может установить минимальное и максимальное закрытие клапана - это означает, что степень открытия и закрытия клапана никогда не будет превышать указанные значения. Кроме того, пользователь может настроить диапазон, определяющий, при какой температуре в помещении клапан начинает закрываться и открываться.
Ухудшение самочувствия и гораздо более частые заболевания являются результатом пребывания как в недостаточно, так и в перегретых помещениях. Ключевым моментом является соответствующая регулировка расхода воды для радиаторов . Если мы замечаем разницу в температуре радиаторов, причиной может быть гидравлическое сопротивление. Первоначальная настройка несложная и вы можете сделать это самостоятельно. Настоящее управление радиаторным отоплением начинается только тогда, когда мы устанавливаем современные термостаты на радиаторы . Как отрегулировать термостат радиатора? Для поддержания полного комфорта, , термостат обогревателя регулируется интеллектуальными устройствами. Управлять обогревателями через Интернет очень просто и удобно. При внесении корректировок стоит помнить, что оптимальная температура различается в зависимости от назначения помещения.
.Осенне-зимний период связан с повышением платы за начало отопительного периода. Чтобы оптимизировать эти затраты, стоит подумать об установке практичных термостатических головок , что позволит сэкономить тепловую энергию и деньги. Благодаря им вы можете контролировать температуру в помещении, а в случае более продвинутых моделей - настраивать ее на подходящее время дня и ночи.
Самые популярные радиаторные клапаны на рынке имеют резьбу:
Клапаны для термостатических головок доступны в различных формах, в зависимости от соответствующего типа радиатора и расположения крепления головы. На рынке доступны:
Если у вас голова с резьбой, отличной от резьбы клапана, используйте адаптер . Адаптеры для термостатических головок позволяют согласовать диаметр клапана с входным диаметром термостатической головки. Благодаря этому установка головок на радиаторы старых и новых типов не составит труда.
В ассортименте адаптеры для клапанов:
При установке термостатических головок не требуется доработка установки или опорожнение радиатора, а это значит, что все работы могут быть выполнены быстро и без дополнительной подготовки
Из-за отсутствия необходимости размыкание отопительного контура не требует наличия квалифицированного персонала или специальных инструментов для установки ручных и программируемых термостатических головок.Все настройки программирования в электронных головках необходимо производить после установки головки на вентиль радиатора, потому что так называемый адаптивный запуск регулировки диапазона движения головки мотора к ходу клапана.
Очень важным элементом во время сборки является уделение внимания среде , , в которой находится термостатическая головка. Не должен быть защищен мебелью, шторами, занавесками или любыми другими предметами, которые препятствуют свободному потоку воздуха вокруг него. Помните, что любые препятствия могут стать причиной неправильного измерения температуры в помещении!
Термостатическая головка показывает значения Цельсия с четкими и разборчивыми маркерами.Устройство позволяет быстро выбрать из программы , которая будет контролировать дневные значения температуры, что упрощает использование.
Примечания
Рекомендуемые продукты:
Рекомендуемые категории:
Рекомендуемые аксессуары:
Если вы считаете, что мы можем улучшить эту статью благодаря вам, свяжитесь с нами по адресу : [адрес электронной почты защищен] Спасибо - команда Конрада.
.
Даже самые простые системы отопления должны иметь элемент контроля температуры для оптимальной работы. Для этого можно использовать различные типы термостатов.
Термостат - это устройство, которое поддерживает («-стат») заданную температуру («термо») посредством определенного активного воздействия на систему отопления. Во время работы термостат сравнивает текущую температуру с заданной и компенсирует ее соответствующим действием.Самые популярные терморегуляторы основаны на простейшем принципе включения и выключения нагревательных элементов системы. Этот тип управления хорошо работает в большинстве систем.
Примером контроллера этого типа являются комнатные термостаты. Комнатные термостаты - популярные устройства для повседневного использования во многих домашних хозяйствах. Эти устройства регулируют температуру удобным и несложным способом. Несомненным преимуществом использования комнатного термостата является экономия затрат на отопление и поддержание теплового комфорта в обслуживаемых помещениях.
На рынке представлено несколько типов комнатных термостатов, различающихся по принципу действия, управлению и типу установки. Наиболее распространены комнатные термостаты с механическим управлением или электронным управлением .
Из-за своей конструкции они, как правило, дешевле. Они работают с использованием подходящего сильфона, заполненного специальной средой.Во время работы сильфон сжимается или расширяется в зависимости от преобладающей температуры, тем самым генерируя сигнал для системы обогрева (закрытие или открытие клапана).
Преимущества:
Недостатки:
Рис. Термостат Basetech BT-2226738, 0–50 ° C, скрытый
Он имеет электронную систему измерения температуры, которая управляет небольшим двигателем, который открывает или закрывает клапан.
Преимущества:
Недостатки:
программируемые термостаты и не программируется . Чтобы прикладное решение было полностью адаптировано к актуальным потребностям, стоит инвестировать в программируемую версию.
Фиг. Программируемый комнатный термостат Eberle FIT-3F, диапазон регулировки температуры: от 10 до 40 ° C
Существуют комнатные термостаты, требующие электропроводки, или модели wireless , работающие по принципу передатчик-приемник. Преимуществом беспроводных термостатов является универсальная возможность настройки, а также простота установки.
Рис. Беспроводной термостат DuoFern, 9485, встроенный, максимальная дальность действия 100 м
При покупке термостата следует обратить внимание на несколько факторов, которые влияют на правильное функционирование термостата в домашних условиях.Также подумайте, подходит ли он для желаемого применения. Существуют специальные термостаты для радиаторов, систем кондиционирования и теплых полов. См. Также другую информацию о регуляторах температуры. Узнайте обо всех критериях выбора комнатного термостата!
В соответствующей дневной программе температура регулируется в определенное время дня. Например, вы можете запрограммировать нагрев до определенной температуры.Программируемые термостаты особенно полезны зимой. Также можно запрограммировать термостат таким образом, чтобы в кухне или в ванной было тепло раньше, например, перед тем, как проснуться. То же самое и по вечерам, когда вы возвращаетесь после работы в теплую квартиру без необходимости топить ее целый день. Также доступны термостаты с недельной программой . В их случае температуру можно индивидуально адаптировать к каждому дню. Если в выходные домохозяйства спят дольше, в субботу и воскресенье прибор включает отопление на несколько часов позже.Кроме того, электронный термостат обычно более долговечен, чем обычный механический термостат.
Важным критерием покупки является диапазон настройки. Большинство термостатов имеют диапазон настройки от 10 до 30 ° C. Существуют также термостаты с еще большим диапазоном настройки температуры, например, от 5 до 45 ° C. Однако такие устройства используются редко. Выбирая комнатный термостат, следует помнить о точности регулирования. Любое отклонение в измерении не должно превышать +/- 1 ° C.Контроллеры хорошего качества позволяют регулировать температуру на 0,1 ° C .
В случае беспроводного термостата обязательно правильно установите устройство во время установки. Убедитесь, что расстояние между передатчиком и приемником не слишком велико и соответствует критериям производителя и нашим требованиям. Стоит отметить, что некоторые регуляторы имеют значительный диапазон, даже несколько этажей здания.
Комнатные термостаты устанавливаются иначе.Существует встроенных модулей и накладных модулей , а также отдельно стоящих моделей . Некоторые термостаты также устанавливаются на на DIN-рейку . Самыми популярными и широко используемыми являются термостаты для поверхностного монтажа. Их относительно легко установить и они хорошо сочетаются со стеной.
Фиг. Накладной комнатный термостат Eberle RTR-E, диапазон регулирования температуры: от 5 до 30 ° C
Питание регуляторов температуры может осуществляться двумя способами: от сети или от батареи .Термостаты, работающие от сети, являются наиболее широко используемыми терморегуляторами. Их преимущество в том, что нет необходимости покупать и регулярно проверять состояние аккумуляторов.
Совет : При выборе типа источника питания для термостата помните, что конфигурация устройства после отключения электроэнергии может вызвать затруднения. Поэтому стоит проверить, есть ли в предлагаемом устройстве функция резервного копирования памяти. В случае сбоя питания эта функция запускает соответствующую программу после восстановления питания.
Регуляторами температуры можно управлять с помощью кнопок, ручек или более сложных моделей, управляемых с помощью дисплея . Практичный ЖК-дисплей помогает точно считывать температуру и устанавливать ее. Термостаты с ручкой регулировки температуры просты в использовании, но не точны. На большинстве моделей температуру можно установить только с шагом в два или пять градусов.Более высокие модели можно настроить с помощью пульта дистанционного управления или даже смартфона или компьютера с доступом в Интернет.
Фиг. Комнатный термостат Honeywell
Идея «умного дома» Умный дом также выходит на рынок термостатов. Это увеличивает популярность электронных моделей терморегуляторов. Есть много моделей, которыми можно управлять с помощью смартфона. Зимним днем становится возможным удобно включить отопление, например, когда вы путешествуете на машине или поезде, а затем ощутить комфорт тепла в своем доме, когда вернетесь домой.Электронные термостаты дороже, особенно если они имеют обширный набор функций. Если вы предпочитаете простой термостат по разумной цене, вы можете купить простую модель без пульта ДУ.
Передовые технологии должны идти рука об руку с интуитивно понятным управлением. Идеальное решение - реализовать интеллектуальные варианты управления с помощью нескольких кнопок.
Не каждый комнатный термостат подходит для всех областей применения. Есть агрегаты , предназначенные для теплых полов , кондиционеры и стандартные регуляторы отопления.Поэтому важно обратить особое внимание на то, подходит ли выбранный термостат для выбранного применения.
Большинство термостатов доступно в классическом белом цвете. Но есть также модели в сером варианте . Термостаты такого типа отлично вписываются в современный интерьер - их даже можно принять за стильный будильник или часы.
Предложение производителей, предлагающих различные типы комнатных термостатов, очень широкое, одним из самых известных являются:
Комнатные термостаты становятся все более популярными во времена неограниченных цифровых технологий. возможности. Smart Home приложений, которыми можно управлять на ходу, становятся все более популярными. Не менее практичны устройства, в которых можно индивидуально устанавливать температуру в недельной программе. Но есть также простые и дешевые термостаты для контроля температуры для тех, кто не хочет вкладываться в слишком дорогие приборы.
Рекомендуемые категории:
Рекомендуемые продукты :
Дополнительные аксессуары :
Если вы считаете, что мы можем улучшить эту статью благодаря вам, свяжитесь с нами по адресу: [электронная почта защищена].Спасибо - команда Конрада.
.
Lonny
Отопление настолько хорошо, насколько хорош контроль
Применяется не только к котлам центрального отопления в подвале, но и к радиаторам. Это означает как необратимую потерю тепловой энергии в большом количестве, так и одинаково эффективную потерю денег (о том, как снизить затраты на отопление дома, читайте здесь). Это удивительная ситуация, возникшая в результате недостаточных знаний пользователя, ненадлежащего обслуживания или отсутствия интереса со стороны профессионалов, строящих систему отопления.
Комнатный или погодный регулятор имеет центральное действие. Он измеряет температуру в одном месте и, в зависимости от результата, увеличивает или понижает температуру воды в контуре центрального отопления. Он также может включать или выключать обогрев. На практике невозможно разместить датчик таким образом, чтобы температура во всех помещениях была оптимальной. Дополнительное солнечное излучение или приготовление пищи и запекание на кухне увеличивают локальную дозу тепла от установки.Это означает, что нужная температура в этих помещениях может поддерживаться при меньшем нагреве радиаторов.
Такой контроль температуры в отдельных помещениях обеспечивается термостатическими головками. Правильная температура достигается путем установки расхода воды. Автоматическое закрытие и открытие потока воды во всех радиаторах будет обеспечиваться электронными головками с таймером.
Даже не будучи специалистом по установке c.o. вы можете распознать некоторые симптомы неэффективного обогрева. Например, теплый подвал свидетельствует о плохой теплоизоляции труб. Тепло не идет туда, где нужно. Чтобы восполнить недостатки в помещениях с недостаточным тепловложением, установку необходимо увеличить мощность. Еще один симптом - неравномерный обогрев помещений. Опять же, установка потребляет больше энергии, чем необходимо. Кроме того, в некоторых комнатах становится неприятно жарко.
Как установить радиаторы?
Оптимизация отопления дома - это не только спуск в подвал.Также необходимо учитывать распределение тепла по отдельным комнатам и регулировать радиаторы. Некоторые люди предполагают, что отопление в вашем доме поднимает температуру быстрее, когда она установлена на самый высокий уровень. Это неправильное понимание, поскольку это устанавливает целевую температуру для установки. Если повернуть термостат слишком сильно, заданная температура не будет достигнута за более короткое время, но определенная часть тепловой энергии будет потрачена впустую.
Даже не будучи специалистом по установке c.o. вы можете распознать некоторые симптомы неэффективного обогрева.
Цифры на термостате не выставляются случайным образом; облегчить настройку радиатора на получение желаемой температуры в помещении. Выглядит это так:
Насколько надежны эти цифры на термостате? Вышеуказанные температуры применимы практически ко всем термостатам.Однако температура в комнатах, несмотря на одинаковую настройку радиаторов, может отличаться. Например, если радиатор накрывают занавеской или столом, в комнате будет немного прохладнее. Подоконник прямо над радиатором также может влиять на температуру в помещении. Между радиатором и подоконником находится горячий воздух, который сигнализирует датчику о слишком быстром достижении заданной температуры.
Установка термостата радиатора на уровень 5 не нагревает быстрее.Так не работает. Как только радиатор нагревается, нельзя настроить термостат.
Как подключить радиаторы к установке? Отвечаем в статье
Эксперты рекомендуют от 18 ° C до 24 ° C для разных комнат в доме. Выглядит это так:
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ >> Выбор мощности радиаторов
. ТЕРМОСТАТИЧЕСКИЕ КЛАПАНЫ следует настроить на температуру, которую мы хотим получить в помещении. Мы предлагаем нанести шкалу на термостате, при которой желаемая температура в помещении (на основании показаний комнатного термометра), чтобы легко и точно настроить клапан. Если температура в помещении ниже температуры, установленной на термостате, клапан открывается. Вы также должны прочитать инструкцию по эксплуатации термостата.
При достижении желаемой температуры клапан закрывается. Указанная выше циклическая работа термоклапана регулирует потребление тепловой энергии в соответствии с температурой в помещении - это проявляется в переменной температуре самого радиатора. Если радиатор встраивается или накрывается (например, занавеской), термостатический клапан определяет уже не комнатную температуру, а более высокую, искусственную, потому что воздух за встроенной или завесой теплее. В этом случае, чтобы достичь желаемой температуры, нужно еще больше открыть вентиль и тем самым увеличить расход тепла.Вы избежите этого, если клапан открыт. Постоянно закрытый радиатор потребляет примерно на 40% больше тепла.
КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ в отдельных помещениях должен осуществляться с помощью клапанов, а не открывания или закрывания окон. Когда термостатические клапаны открыты и одновременно открывается окно, холодный наружный воздух поступает в комнату и обтекает термостатический клапан - затем он пытается поддерживать заданную температуру в комнате и открывается.Тепло исходит от радиатора и чаще всего уходит наружу через открытое окно.
ДЫХАНИЕ должно быть коротким и интенсивным во всех помещениях. Лучше всего проветривать через короткий сквозняк. В результате воздух свежий, а температура в помещении сохраняется. Излишне охлажденные помещения нагреваются дольше, потому что необходимо нагревать не только воздух, но и стены и другие предметы.При вентиляции рекомендуется установить термостаты на «0», чтобы избежать ненужного потребления энергии. Через несколько минут после окончания проветривания термостаты можно установить на желаемую настройку. Не забывайте регулярно проветривать квартиру (хотя бы несколько раз в день. Это улучшит ваше самочувствие и удалит из квартиры использованный воздух, который часто содержит множество патогенных микроорганизмов.
На время ОТСУТСТВИЯ в доме предлагаем (особенно в период отрицательных температур) не выключать все радиаторы и не охлаждать квартиру через них, а прикрутив (напр.положение «1», «2») клапанов, поддерживает равномерную температуру в помещении. Для обогрева холодных помещений требуется большое количество тепла, поэтому отопление намного дороже, чем поддержание постоянной температуры.
В случае ДЛИТЕЛЬНОЕ ОТСУТСТВИЕ , мы рекомендуем вам закрыть все окна и открыть все двери внутри квартиры и, в зависимости от размера квартиры, оставить один или два средних обогревателя включенными (например, положение «1» или «2» "), отключите остальные.
ВЛАЖНЫЙ ВОЗДУХ на ощупь теплее сухого воздуха, поэтому важно поддерживать в квартире соответствующую влажность.Лучше всего для этого подходят увлажнители воздуха и зеленые растения. Увлажняя воздух в квартире, вы экономите дорогостоящую тепловую энергию.
ПОВЫШЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ в помещении на 1 ° C влечет за собой увеличение потребления тепла примерно на 6%. Стены за радиатором могут быть оборудованы стеновыми экранами из алюминиевой фольги, отражающими тепловую энергию. Это сэкономит вам до 5%. Также стоит подумать об изменении стиля одежды, например, вместо футболки с короткими рукавами наденьте рубашку или толстовку с длинными рукавами.Это позволит повысить комфорт, не расходуя слишком много тепловой энергии.
.
Терморегуляторы - это устройства, которые помогают нам снизить счета за отопление. С их помощью мы сможем контролировать температуру в доме, чтобы она не была ни слишком низкой, ни слишком высокой. Такой аксессуар пригодится и на выходных в горах. Стоит знать, в каком помещении следует разместить термостат, чтобы он работал наиболее оптимально.
Условием правильного функционирования системы управления, обеспечиваемой термостатом, является расположение его элемента, отвечающего за реакцию на изменение температуры.Обычно он находится в корпусе устройства, поэтому важно, чтобы мы размещали термостат не только там, где нам удобно добраться, но и в месте, подходящем для измерения колебаний температуры , преобладающих в нашем доме. .
Если наш контроллер беспроводной , и котел был установлен в нужном месте давным-давно, обязательно обратите внимание на расстояние работает передатчик устройства , чтобы мы его не повесили в помещении, куда не будет попадать сигнал.
Если мы все еще находимся на этапе строительства и только устанавливаем нашу систему отопления, мы должны также спланировать, где мы хотим разместить регулятор, чтобы все необходимые кабели, соединяющие его с нашей печью, можно было легко провести к нему. Стоит подумать об установке термостата еще на этапе монтажа системы отопления, , чтобы потом не проделывать ненужные дыры в стенах и сэкономить себе хлопоты, лишнюю работу и ... деньги. Конечно, в основном это касается проводного регулятора.
Термостат с корпусом для измерения температуры окружающей среды должен быть размещен нами в так называемой репрезентативной комнате , то есть той, где самая низкая температура одновременно является самой низкой допустимой во всем доме. Размещение регулятора в комнате самая холодная также гарантирует лучшие условия для сна (если предположить, что в спальне не должно быть слишком жарко). 
Самыми важными правилами, которые следует соблюдать при установке нашего регулятора, являются: соответствующая высота (около 150 см ), обеспечивающая необходимую циркуляцию воздуха (лучше не закрывать регулятор шкафом или другим предметом). предмет мебели), нейтральное место с точки зрения солнечного излучения и других источников тепла, которые могут повлиять на работу датчика, например: камин , газовая плита , обогреватель и даже лампочки .
Также лучше всего размещать термостат подальше от часто открываемой двери и мест, подверженных сквознякам. В случае беспроводного регулятора мы можем искать идеальные места или перемещать его с места на место - в зависимости от наших потребностей.
.
от ELTOM | 28 августа 2018 г.
Конфигурация термостата DEVIreg Touch для теплого пола короткая и интуитивно понятная. Первым шагом к настройке вашего термостата является выполнение интуитивно понятной начальной настройки вашего DEVIreg Touch . Он состоит из нескольких основных команд, которые мы шаг за шагом представим вам в этой статье.На фотографиях устройства будет отображаться изображение с сенсорного экрана. Ну вот ...
Пора установить язык, на котором вы хотите использовать термостат. Мы можем выбирать из английского, испанского, эстонского, французского, латышского, немецкого и польских языков. Используйте стрелки прокрутки в правой части экрана, чтобы найти интересующий вас язык.Затем, найдя, вставьте подтверждение рядом с выбранным, щелкнув кружок рядом с языком. Завершите этот шаг, щелкнув подтверждение ✅ в правом верхнем углу сенсорного экрана.
Следующим шагом нашей конфигурации является установка текущего времени , которое будет использоваться интеллектуальным контроллером температуры. Прикоснувшись к часу, вы сможете изменить его с помощью стрелок в правой и левой части экрана устройства.После установки текущего времени подтвердите в правом верхнем углу ✅ и аналогично установите минуты, также подтвердив наш выбор.
На этом шаге термостат спросит около текущую дату, , которую мы устанавливаем, последовательно щелкая день, месяц и год. Используйте стрелки с левой и правой стороны экрана, чтобы установить каждый параметр, и подтвердите его отдельно с помощью кнопки ✅ в правом верхнем углу экрана.После подтверждения наш термостат настроен на правильный язык меню, текущую дату и время. Пора переходить к следующему шагу. То есть выбор того, как мы хотим настроить наше устройство.
На этот раз у нас есть два пути на выбор, благодаря которым мы можем настроить наш терморегулятор. Первый сверху, то есть КОНФИГУРАТОР , представляет собой вариант, в котором мы шаг за шагом определяем параметры, на основе которых DEVIreg Touch сможет управлять напольным отоплением.Вам не нужно знать какие-либо подробные технические данные, вам просто нужно ввести шесть данных на основе информации о комнатах, которые мы опишем ниже. Второй вариант «Введите код» в настоящее время недоступен. Технический отдел производителя адаптирует его ко всем веб-браузерам.
На экране после выбора опции КОНФИГУРАЦИЯ мы увидим экран приветствия, который мы пропускаем, подтверждая нажатием ✅ в правом верхнем углу экрана.Первый шаг уже позади, и мы начинаем 6 простых шагов, , которые мы должны пройти, чтобы настроить наш терморегулятор.
Второй шаг мастера - выбрать, будет ли термостат работать только с датчиком пола или с датчиком пола и воздуха. Используйте стрелки <и>, чтобы определить свой выбор, подтвердив ✅ в правом верхнем углу.Также можно установить «только в помещении», но это особый случай, описанный в статье: Как установить максимальную температуру пола
Третий шаг - выбрать тип датчика температуры пола с помощью стрелок <и>. По умолчанию должен быть выбран датчик devi 15K. Термостат также совместим с датчиками сторонних производителей.
В скобках находим параметры измеряемого сопротивления
и соответствующую температуру. Найдя интересующий нас датчик температуры, подтверждаем наш выбор ✅ в правом верхнем углу и двигаемся дальше. Если перед покупкой стоит добавить к покупке рекомендуемый комплект для крепления датчика ntc. Это значительно упростит сборку и улучшит показания температуры.
Следующим или четвертым шагом является выбор типа напольного покрытия.Используя стрелки, как и в предыдущих шагах, мы можем выбрать наш тип пола. У нас есть выбор из плиток, дерева, панелей и ковров. Выбрав интересующий нас пол, мы подтверждаем свой выбор, нажав ✅ i в правом верхнем углу сенсорного экрана, и переходим к следующему шагу.
Шаг пятый, т.е. выбор помещения для регулятора температуры.У нас есть выбор таких типов, как кухня, гостиная, спальня или ванная комната . Определяем тип помещения, в котором будет располагаться наш термостат. Подтверждаем выбор, перейдя к предпоследнему этапу настройки.
Предпоследний этап - определение мощности системы отопления. Выбор между 100 Вт и 3675 Вт. Если в системе есть внешнее реле или установленный выход неизвестен, выберите опцию «-». Подтверждаем наш выбор так же, как и в предыдущих шагах.
Последний шаг - решить, нужно ли включать часы. У меня есть выбор: включить или отключить. Выбираем свой выбор стрелками и подтверждаем последний, седьмой этап, щелкнув в правом верхнем углу. Поздравляем, вы закончили настройку регулятора температуры DEVI.
Второй вариант - ENTER CODE , благодаря которому механизм быстро программирует нам устройство на основе введенного кода. Это очень полезно, когда необходимо настроить несколько контроллеров температуры одинаково.Это сэкономит вам время, которое вы бы потратили на настройку с помощью мастера установки
.В этом варианте у нас есть возможность ввести сгенерированный код на веб-сайте , тем самым сэкономив время на настройку. Мы подтверждаем это, нажимая кнопку подтверждения и таким образом настраиваем наше устройство с помощью кода. Если галочка не отображается, шестнадцатеричный код недействителен.
В настоящее время эта функция недоступна из-за технической проблемы.Следите за нашим новостным порталом, чтобы оставаться в курсе! Также приглашаем вас приобрести терморегулятор DEVIreg Touch по привлекательной цене.
.
