Любой эхолот состоит из двух частей: непосредственно самого прибора, на который передается информация, и датчика. Рыбаки могут купить 3 вида эхолотов, главным критерием при их выборе становится тип установки:
В зависимости выбранного вида датчика будут зависеть и нюансы его установки.
Рассмотрим правила установки разных сигналоуловителей.
Датчики, предназначенные для крепления на транце, оснащены заводским креплением, которое состоит из нескольких частей: струбцины, кронштейна, крепления.
Монтировать прибор нужно так, чтобы он был строго горизонтален (параллелен поверхности воды). Считается, что глубже прибор опущен тем лучше, но также следует помнить следующее: чем глубже сонар, тем больше сопротивление при передвижении плавсредства. Экран устройства при этом помещают на дне, на скамейке, а на резиновых лодках – на борту с помощью присосок.
Такая конструкция позволяет установить сигналоуловитель на лодках любого типа. Ее легко монтировать/демонтировать. Однако есть у транцевой установки и недостаток. Связан он с особенностями конструкции лодки. Кроме датчика эхолота, на кормовой части лодки устанавливается и гребной винт. В зоне его действия наблюдается постоянное движение выводы, образование пузырьков и завихрений. Именно в таких условиях работает сонар, поэтому при неправильной установке могут быть погрешности эхолокации. Чтобы исключить некорректную работу датчика, рекомендуют его устанавливать на транец плавсредств, длина которых не более 8 метров, а также левее или правее двигателя.
Бывалые рыбаки, которые имеют опыт использования эхолотов, советуют использовать заводские крепления. Конечно, есть ситуации, когда стоит прибегать к «чудесам инженерной мысли» и сделать крепежи самому, но они случаются крайне редко, например, при установке на нестандартную ПВХ-лодку, отсутствии транца, при несовместимости держателя и струбцины (купили отдельно, и они не подошли).
Сразу отметим, что такой способ не подходит для металлических, деревянных лодок, а также для плавсредств из «сэндвича» (материала с воздушными полостями). Датчик через эти материалы будет работать некорректно. Сонар хорошо отправляет и принимает сигнал через пластик. Есть требования к датчику. Его мощность должна быть 1-4 Вт, а глубина эхолокации – в пределах 300-3000 метров.
Ко дну крепить прибора рекомендуется эпоксидными или полиэфирными смолами. Такие «народные» клеящие составы, как герметик и пластилин могут существенно повлиять на корректность работы и не обеспечивают должной надежности крепления.
Для реализации врезного способа установки выбирают сонары с разным углом направления сигнала (от 0 до 12 градусов). В днище просверливается отверстие, в нее монтируются датчик, который будет контактировать с водой.
Перед покупкой нужно определиться с материалом прибора. Датчики из пластмассы не совместимы с деревянными лодками – дерево разбухает от влажности, оказывает сильное давление на пластик и тот может треснуть. Сонары из бронзы не устанавливают на алюминиевое дно – высок риск электрохимической коррозии.
В этой части я расскажу, что делать с эхолотом после покупки, как укомплектовать, собрать наилучшим образом под Ваши нужды и правильно установить на лодку. Если у Вас уже эхолот установлен и жалоб нет, возможно полезно будет перепроверить правильность установки.
Наконец определились и выбрали подходящую модель. Теперь комплектация всем необходимым:В тоже время, если Вы обзавелись серьезной техникой, например, Lowrance HDS-8 c дополнительным блоком Lowrance StructureScan и собрали все это в коробке для мобильного использования, что, кстати, реально и очень удобно для использования на «резинках», лучше подойдет 12-ти, а ещё лучше 20-ти Ah аккумулятор.
И наконец, если Вы собираетесь использовать эхолот зимой - лучше купить маленький блок, чтобы собрать 4-х амперный аккумулятор из стандартных батареек. Такой комплект будет легкий, компактный и быстрый (в смысле быстро включаемый и выключаемый), с предельно низким энергопотреблением.
Про остальные зарядки не знаю, так как пользуюсь только СТЕК. Мне просто страшновато оставлять «непонятно» работающую подзарядку без присмотра. Я знаю, что если что-то не так, он сам отключится и «уснет» (переключится в режим ожидания), а не вспыхнет в помещении.
Второй момент - это достаточная ширина захватной части струбцины. Бывает что транцевая доска настолько широкая, что даже полностью вывинченный болт струбцины все равно не позволяет одеть ее на транец.
Популярный, но, по моему мнению, не самый лучший вариант.
Недостатки: недостаточно устойчивая конструкция (может кувыркнуться), сложно отыскать подходящий размер, относительная дороговизна.
Достоинства: достаточно высокая прочность особенно при минусовых температурах. Такой ящик не боится долгих лет работы под ультрафиолетом и затем на морозе.
Мой способ.
В разобранном виде.
В походном положении.
Достоинства: легко отыскать на хозяйственных рынках, много размеров, видно, что внутри, очень устойчив, невысокая стоимость.
Недостатки: хрупковат на морозе, особенно после нескольких лет эксплуатации под влиянием ультрафиолета. Желательно укрепить дополнительно пластинкой внутреннюю сторону крышки, если устанавливается относительно тяжелая «голова», например HDS-8 или HDS-10 (хотя для такой техники лучше подобрать что-то поприличнее, например, ударопрочный, водозащищенный кейс точно подобранного размера).
За неименем, на первое время можно обойтись и рассмотренным ящиком. При выборе обращайте внимание на качество пластика (желательно максимально эластичный) и, особенно, обращайте внимание на хорошее исполнение боковых застежек. Практика показывает, что ящика хватает на сезон, но учитывая копеечную стоимость и удачную форму все равно, как по мне - оптимальный вариант. Еще удобно, что он прозрачен, и видно все ли на месте не открывая крышку. Для продления жизни ящик можно обмотать по периметру скотчем.
Линия транца условно разделяет датчик пополам. Датчик по возможности перпендикулярен поверхности воды или в данном случае земли без наклонов вперед или назад. Гайка затянута в меру сильно, чтобы при ударе позволить датчику откинуться назад. Но в тоже время не очень, чтобы он не подворачивался просто от давления набегающего потока. Кронштейн датчика имеет длинные прорези для сдвигания его вверх или вниз. Изначально поставьте датчик в центр прорезей, чтобы в дальнейшем было место для маневра. Если в ходе рыбалки у Вас вдруг пропало нормальное изображение, первое что Вы должны сделать - это проверить рукой положение и, вообще, наличие датчика. Делать это нужно осторожно, лучше выключив эхолот. Однажды проверяя установку одного мощного датчика я испытал очень неприятные ощущения.
Два типа установки датчика: стационарный вариант и на струбцине. Струбцина позволяет при необходимости снять датчик и перенести на другую лодку. В тоже время струбцина имеет риск быть незаметно сбитой или сдвинутой в сторону, что может привести к ухудшению изображения.
На гребной лодке без двигателя лучше установить по килевой линии.
Что касается сдвига датчика вправо-влево по транцу (это касается в основном глиссирующих лодок) - здесь все несколько сложнее. Многое зависит от конкретной лодки, точнее от формы и конструкции днища, особенно ее реданов. И место установки определяется каждый раз индивидуально с последующим тестом на воде.
Хорошо установленный трансдюсер (датчик) в идеале должен:
Дуга-рыба. На современных эхолотах со встроенным Бродбенд процессором дуга-рыба будет более толстая, даже скорее объемная. Если вы заметили, что на экране все объекты в толще воды наклонились вперед или назад - это значит, что Ваш датчик наклонился и его нужно поправить.
Для сканирующих датчиков с частотами 800-455 кГц: Датчик без боковых лучей, в принципе, еще менее требовательный к точности всех наклонов (по крайне мере мне так показалось). Но, тем не менее, искажает картинку при качке несколько больше, чем 2Д сонар датчик. И сделать с этим ничего не получиться, кроме как выбирать погоду или курс лодки таким образом, чтобы свести к минимуму качку судна.
Скришот экрана сделанный в открытом море при значительном волнении.
Датчик боковых лучей к наклонам вперед-назад не слишком требователен. Но наклоны вправо-влево ощутимо влияют на картинку в экране. То есть при наклоне на один борт качество изображения, скорее всего, существенно не измениться, просто полоски полезного изображения справа-слева от лодки будут разной величины - одна большая, другая маленькая. Из этого вывод - старайтесь держать лодку в горизонте, то - есть без крена на один борт. Бортовая качка еще больше ухудшает изображение боковых лучей. Выход, как и в случае с датчиком без боковых лучей - погода и курс.
Есть еще одно решение - вынести датчики на буксируемую торпеду. Смысл в том, что лодка живет своей жизнью, а датчики на торпеде своей, более спокойной. Плюс на качество работы меньше влияет поверхностные шумы (волна, турбуленция, пузырьки, и т.д.). Также, это достаточно удобное решение для работы на арендованном, чужом судне с высокой неудобной, порой даже невозможной для установки струбцины кормой.
Лично мой портативный сканирующий эхолот с системой (планшетным компьютером) для создания 3Д карт высокого разрешения и подключения подводной видеокамеры для записи изображения умещается в небольшой герметичный ударопрочный чемоданчик. А торпеда разбирается до обычного пластикового цилиндра. Все это имеет минимальный вес и габариты для наименьшей переплаты за багаж в случаи авиа перелета.
В следующей статье цикла постараюсь, насколько это возможно просто, растолковать: какие частоты и лучи бывают, для чего они нужны, что они нам дают, когда, какие и как использовать.
Датчик TotalScan– Инструкция по установке
Варианты монтажа
Датчик может быть установлен четырьмя вариантами:
Используйте таблицу приведенную ниже,чтобы определить, какой вариант установки лучше всего подходит для вашей лодки/ параметры установки.
· Примечание: при монтаже датчика, убедитесь в том, что вокруг датчика нет ничего, что могло бы мешать лучам эхолота.
· Примечание: если датчик выходит из воды (на глиссирующем судне), он не работает.
Варианты монтажа датчика TotalScan | |
Крепление на транец (кронштейн транцевый) – 4 вариант | • Сохраняет датчик в воде, когда лодка на глиссере, что позволяет отслеживать дно на высоких скоростях • Угол преобразователя может быть отрегулирован так, чтобы быть параллельно с водой • Большая вероятность того, что датчик сталкиваясь с препятствия в воде добавляет сопротивление лодке |
Крепление к гидролифту (jackplate) для мотора (кронштейн транцевый) – 1 вариант | • Датчик не в воде, когда судно на глиссере; защищает датчик и предотвращает сопротивление от датчика • Угол преобразователя может быть отрегулирован так, чтобы быть параллельно с водой • Позволяет монтировать датчик без сверления отверстий в вашей лодке • Эхолот не отслеживает дно, когда датчик выходит из воды |
Крепление «под ступенькой» кормы(кронштейн транцевый) – 3 вариант | • Датчик не в воде, когда судно на глиссере; защищает датчик и предотвращает сопротивление от датчика • Угол преобразователя может быть отрегулирован так, чтобы быть параллельно с водой • Эхолот не отслеживает дно, когда датчик выходит из воды |
Крепление непосредственно на «ступеньку» (на кормовую банку) кормы (без кронштейна) | • Датчик не в воде, когда судно на глиссере; защищает датчик и предотвращает сопротивление от датчика • Угол датчика не может быть отрегулирован так, чтобы находиться параллельно с водой • Эхолот не отслеживает дно, когда датчик выходит из воды |
Транцевый кронштейн в сборе
Транцевый кронштейн поставляется с двумя фланцевыми болтами и двумя фланцевыми гайками.
Угол датчика
После установки датчика, убедитесь, что датчик регулируется, чтобы располагаться параллельно ватерлинии по горизонтальной и вертикальной оси при движении на скорости троллинга.
Крепление на транец(кронштейн транцевый)
Датчик может быть установлен на транце с помощью кронштейна. С этим вариантом крепления датчик может находиться в воде, когда судно выходит на глиссер, или может быть установлен таким образом, чтобы находиться в воде только, когда вы идете на скорости троллинга.
Принадлежности для транцевого крепления к корпусу из стекловолокна (в комплект не входят) | |
3 мм (1/8”) сверло (для направляющих отверстий) | Клей/герметик морской высокоскоростной для использования выше- или ниже ватерлинии |
Принадлежности для транцевого крепления к корпусу из алюминия (в комплект не входят) | |
Винты М4 | Клей/герметик морской высокоскоростной для использования выше- или ниже ватерлинии |
Пластиковый изолирующий материал, такой как King Starboard (предотвращает коррозию между кронштейном и алюминиевым корпусом) |
Для установки на транце с помощью транцевого кронштейна:
1. Выберите местоположение датчика и затем направьте кабель датчика к месту, где будет установлен дисплей.
2. Установите кронштейн датчика на транце, а затем выровняйте нижнюю часть датчика с нижней частью лодки. Используйте карандаш, чтобы отметить контрольные отверстия через щели в кронштейне датчика.
3. Просверлите направляющие отверстия в транце лодки.
4. Нанесите герметик для направляющие отверстия.
5. Совместите пазы кронштейна с направляющими отверстиями и закрепите кронштейн на транце с помощью прилагаемых винтов.
6. Для регулировки положения датчика, ослабьте винты и переместите кронштейн вверх или вниз.
7. Подключите кабель датчика к порту дисплея эхолота.
После того, как датчик подключен и ваша лодка находится на воде, проверьте совпадает ли изображение слева и справа стем, что находится у вас под лодкой слева и справа, и в случае необходимости поменяйте лево и право в функциях дисплея. Обратитесь к руководству по эксплуатации дисплея для получения дополнительной информации.
Крепление к гидролифту (jackplate) для мотора (кронштейн транцевый)
Транцевый кронштейн датчика может быть установлен внутри или снаружи jackplate, путем бурения через jackplate, а затем закрепить болты через отверстие в боковой части кронштейна в jackplate. На рисунке выше показан транцевый кронштейн установленный внутри jackplate.
Примечание: эхолот не видит дно, когда датчик не находится в воде.
Принадлежности для крепления к гидролифту (Jackplate) (в комплект не входят) | |
6 мм (1/8”) сверло | М6 болты |
Предупреждение: Перед установкой датчика на jackplate,опустите jackplate на его минимальное значение для убедитесь, что имеется достаточно свободного пространства между jackplate, двигателем, транцем, и датчиком. Отсутствие зазора может привести к повреждению датчика, когда двигатель будет максимально опущен.
Для установки датчика на jackplate с помощью транцевого кронштейна:
1. Выберите местоположение датчика на внутренней или внешней стороне jackplate.
2. Отрегулируйте jackplate вверх и вниз, чтобы убедиться, что датчик не будет препятствовать движению jackplate.
3. Убедитесь, что ничто не блокирует луч эхолота по обе стороны от датчика.
4. Проложите кабель датчика к месту, где будет установлен дисплей.
5. Переместите кронштейн датчика в нужное положение и используйте карандаш, чтобы отметить отверстия через шарнирное отверстие иотверстие в стороны кронштейна.
6. С помощью 6 мм сверла, просверлите отверстия вjackplate.
7. Вставьте кронштейн внутрь jackplate и совместите отверстия кронштейна с отверстиями в jackplate.
8. Установите болты М6 с шайбами в каждое отверстие в jackplate.
9. Вставьте болты через отверстия в кронштейне для установки датчика.
10. Поместите шайбу на болты и затяните гайки.
11. Подключите кабель датчика к порту дисплея эхолота.
После того, как датчик подключен и ваша лодка находится на воде, проверьте совпадает ли изображение слева и справа с тем, что находится у вас под лодкой слева и справа, и в случае необходимости поменяйте лево и право в функциях дисплея. Обратитесь к руководству по эксплуатации дисплея для получения дополнительной информации.
Крепление «под ступенькой» кормы(кронштейн транцевый)
Датчик может быть установлен на транце с помощью кронштейна. С этим вариантом крепления датчик может находиться в воде, когда судно выходит на глиссер, или может быть установлен таким образом, чтобы находиться в воде только, когда вы идете на скорости троллинга.
Примечание: эхолот не видит дно, когда датчик не находится в воде.
Принадлежности для крепления «под ступенькой» кормы (в комплект не входят) | |
3 мм (1/8”) сверло (для направляющих отверстий) | Клей/герметик морской высокоскоростной для использования выше- или ниже ватерлинии |
Для установки«под ступенькой» кормы с помощью транцевого кронштейна:
1. Выберите местоположение датчика и затем направьте кабель датчика к месту, где будет установлен дисплей.
2. Переместите кронштейн датчика в необходимое положение,а затем используйте карандаш, чтобы отметить контрольные отверстия через щели в кронштейне датчика.
3. Просверлите направляющие отверстия.
4. Нанесите герметик для направляющие отверстия.
5. Совместите пазы кронштейна с направляющими отверстиями и закрепите кронштейн на транце с помощью прилагаемых винтов.
6. Для регулировки положения датчика, ослабьте винты и переместите кронштейн вверх или вниз.
7. Подключите кабель датчика к порту дисплея эхолота.
После того, как датчик подключен и ваша лодка находится на воде, проверьте совпадает ли изображение слева и справа с тем, что находится у вас под лодкой слева и справа, и в случае необходимости поменяйте лево и право в функциях дисплея. Обратитесь к руководству по эксплуатации дисплея для получения дополнительной информации.
Креплениенепосредственно на «ступеньку» кормы (на кормовую банку)
Примечание: Не устанавливайте датчик под корпусом.
Вы можете установить датчик в любом направлении;с выходом кабеля ближе или дальше от транца, при данном виде монтажа.
Примечание: эхолот не видит дно, когда датчик не находится в воде.
Принадлежности для крепления на «ступеньку» (на кормовую банку) кормы (в комплект не входят) | |
Сверло для направляющих отверстий (для саморезов по металлу) | Клей/герметик морской высокоскоростной для использования выше- или ниже ватерлинии |
Максимум 5 мм саморезы по металлу |
Для креплениянепосредственно на «ступеньку» кормы:
1. Убедитесь, что ступень лодки (кормовая банка) имеет туже длину или длиннее датчика.
2. После выбора места установки, направьте кабель датчикак месту, где будет установлен дисплей.
3. Используйте карандаш, чтобы отметить контрольныеотверстия.
4. Просверлите направляющие отверстия.
5. Нанесите герметик в направляющие отверстия.
6. Совместите монтажные отверстия и закрепите датчик к ступенис помощью саморезов по металлу (винты не входит в комплект). Не затягивайтевинты; в противном случае вы можете повредить стекловолокно или датчик.
7. Подключите кабель датчика к порту дисплея эхолота.
После того, как датчик подключен и ваша лодка находится на воде, проверьте совпадает ли изображение слева и справа с тем, что находится у вас под лодкой слева и справа, и в случае необходимости поменяйте лево и право в функциях дисплея. Обратитесь к руководству по эксплуатации дисплея для получения дополнительной информации.
Габаритныеразмеры
Датчик и транцевый кронштейн
Кабель датчика
Советы по устранению неполадок
Советы по устранению неполадок | |
Данные эхолота не отображаются | · Проверьте подключен ли кабель датчика к дисплею · Проверьте включен ли эхолот в самом устройстве, смотрите руководство по эксплуатации дисплея · Проверьте погружен ли датчик в воду |
Не отображает глубину | Проверьте диапазон глубины или включите автоматический диапазон |
Данные вымываются / такого же цвета | Убавьте контрастность; попробуйте другую палитру |
Датчик не отображается | · Убедитесь, что эхолот включен в дисплей, смотрите руководство по эксплуатации дисплея · Проверьте подключен ли кабель датчика к дисплею |
Характеристики
Характеристика Sidescan (боковое сканирование) | |
Максимальный диапазон | 455 кГц - 182 м (600 футов) общая, 92 м (300 футов) с каждой стороны 800 кГц - 60 м (200 футов) общей сложности, 30 м (100 футов) с каждой стороны |
Максимальная скорость | 56 км/ч (35 миль/ч) |
Маркировка объектов | 24 км/ч (15 миль/ч) |
Оптимальная скорость | 16 км/ч (10 миль/ч) |
Характеристика Downscan (нижнее сканирование) | |
Максимальный диапазон | 92 м (300 футов) |
Максимальная скорость | 88 км/ч (55 миль/ч) |
Маркировка объектов | 56 км/ч (35 миль/ч) |
Оптимальная скорость | 16 км/ч (10 миль/ч) или меньше |
Характеристика CHIRP эхолота | |
Максимальная глубина | Высокочастотный CHIRP – 200 кГц - 305 м (1000 футов) Среднечастотный CHIRP – 83 кГц - 305 м (1000 футов) |
Максимальная скорость | 88 км/ч (55 миль/ч) |
Поступили в продажу TotalScan спластиковым креплением и декоративными вставками: комплектация Totalscan спластиковым креплением
43970р.
Очень важно иметь ввиду, что у лодок с надувным дном (НДНД) - большое расстояние от нижнего края транца - до нижнего края днища
Для таких лодок, не подходит - удобное, универсальное крепление - которое прикручивается внизу транца, с внешней стороны. Датчик просто - не дотянется до воды (этот вариант для лодок - без надувного пола) - фото внизу
Такое крепление хорошо подходит для лодок в жестком корпусе и для надувных - без надувного дна.
Если лодка с НДНД, лучше выбрать подобную "кочергу"
Желательно, с таким изгибом (если на вашей лодке, внизу днища - есть выступающий интерцептор)
Так же, для лодки с НДНД, подойдет крепление датчика, которое соединяется с креплением транцевых колёс (если они у вас есть)
Удобно. Отстегнули транцевые колёса - пристегнули держатель, с датчиком.
Эта статья, так же - опубликована на нашем канале на Яндекс Дзен. Ссылка
Приобретая эхолот в надежде облегчить и упростить себе рыбалку, многие любители закинуть удочку сталкиваются с проблемой крепления датчика эхолота к надувной лодке Барк.
Рыболовам, предпочитающим рыбачить с берега или зимой около лунки, в этом смысле гораздо проще. Ведь датчик эхолота можно просто погрузить в воду на достаточную глубину. Другое дело с лодкой. Датчик должен быть закреплен очень надежно, иначе показания эхолота будут не совсем корректными. Кроме того, датчик должен быть закреплен таким образом, чтобы не было риска повредить его при наезде на кочку, водяную отмель или при элементарном выезде на берег.
В настоящее время производители эхолотов достаточно позаботились и о том, что сделать крепления безопасными и надежными. Но такие крепления стоят дополнительных денежных средств, которыми не все рыбаки обладают. Да и фирмы, устанавливающие подобные лодочные крепежи, расположены, как правило, только в крупных городах или областных центрах нашей страны. Получается, что жителям окраин, не мыслящим своей жизни без рыбной ловли, приходится подходить к вопросу крепления датчика эхолота к лодке самостоятельно, используя при этом исключительно подручные средства.
На просторах интернета сейчас можно найти исчерпывающую информацию о видах и способах различных креплений, которые отечественные «Самоделкины» сконструировали и с успехом используют сами.
Устанавливаем датчик.
Исходя из того, что самыми распространенными лодками среди наших рыбаков является резиновая и ПВХ лодка, то и крепления рассмотрим, предназначенные именно для таких надувных лодок. Самый распространенный вариант крепления – крепление при помощи струбцины.
Первое, на что следует обратить свое пристальное внимание в процессе установки крепежей – это длина штанги, на которую будет закреплен наш датчик. Эта длина должна позволять достать датчиком до края кормы плавательного средства. Второе – это достаточная ширина той части струбцины, которой будет произведен захват датчика.
Далее следим за тем, чтобы датчик был закреплен строго перпендикулярно поверхности воды. Для этого условно делим транец нашего надувной лодки Барк пополам и закрепляем штангу со штативом. В штатив вставляем датчик таким образом, чтобы гайки, скручивающие штатив, не слишком сильно, но в то же время достаточно надежно удерживали датчик нашего эхолота. Датчик должен при этом не иметь наклонов вперед или назад. Сам кронштейн датчика содержит удлиненные прорези, позволяющие смещать датчик по необходимости вверх или вниз. Дальше необходимо поместить датчик эхолота по центру этих прорезей. Это делается для того, чтобы в процессе рыбалки вы смогли самостоятельно поменять положение датчика, если вдруг изображение эхолота стало недостаточно четким. Однако помните, что делать подобные манипуляции с включенным эхолотом опасно. Прежде, чем менять положение датчика, электронику лучше выключить.
Датчик можно установить двумя способами: сделать установку неподвижной, либо установить на штативе. Крепление на штативе кажется для многих более приемлемым вариантом, поскольку оно позволяет переносить и переставлять эхолот на любую другую гребную или моторную надувную лодку, делая прибор гораздо более мобильным.
Однако, штатив рискует быть незаметно поврежденным или сдвинутым, что во многом повлияет на правильную работу эхолота и качество выводимого на экран изображения.
Если вы являетесь обладателем обычной гребной лодки, в которой двигатель отсутствует, то установите штатив по линии киля.
В идеальном варианте отлично установленный и зафиксированный датчик эхолота должен соответствовать следующим обязательным требованиям:
· сохранять прямо контакт с дном водоема вне зависимости от рулевых маневров и скорости передвижения надувной лодки;
· ни в коем случае датчик не должен иметь какой-либо влияние на угол наклона плавательного средства;
· не должен создавать большого количества брызг. Брызги неприятны пассажирам надувной лодки Барк в любую погоду, но они особенно недопустимы зимой, так как могут попасть на мотор, чем вывести его из строя при замерзании;
· даже на большой скорости датчик должен выдавать информацию, разделяя рыбу и большие коряги;
· датчик эхолота должен быть достаточно защищен от различных механических повреждений льдинами или водорослями;
· работа датчика не должна зависеть от работы двигателя плавательного средства.
Чтобы обеспечить качественную работу эхолота, датчик необходимо закрепить строго горизонтально поверхности воды. При этом наклон датчика вправо или влево не особенно влияет на его работоспособность. Однако это утверждение верно только в том случае, если наклон датчика меняется в результате качки, а не является постоянным.
Вообще чувствительность датчика к боковым наклонам или к колебаниям вперед и назад зависит от вида самого датчика. Тут уже придется разбираться с каждой конкретной моделью отдельно.
Кстати, некоторые рыболовы предпочитают производить вынос датчика эхолота на специальную торпеду, которая крепится и в дальнейшем просто буксируется плавательным средством. В таком случае получается, что датчик существует как бы отдельно от самой лодки и никак не влияет на ее работу. В то же время лодка никак не влияет на работоспособность датчика, а значит и на показания рыбопоискового устройства.
Главное помнить, что при движении надувной лодки ни в коем случае нельзя допустить механического повреждения датчика, иначе выдаваемая на экран эхолота информация, не будет соответствовать действительности.
С появлением недорогих эхолотов ориентироваться на воде стало намного проще. Раньше основным инструментом «маломерщиков» была лоция, зачастую не видевшая руки корректора годами, а посему не учитывающая изменений структуры дна. Сегодня картинкой дна в реальном времени уже никого не удивить.
Даже самый простой прибор способен измерять температуру забортной воды, сообщать о падении напряжения бортовой сети, а также информировать звуковым сигналом о резком уменьшении глубины. Индикацию «рыбок» рассматривать не будем, потому что сегодня мы ведём разговор о пользе сонара для судовождения в условиях недостаточной глубины.
Принцип работы эхолота не изменился за последнюю сотню лет. Уменьшились размеры приборов, оптимизировались алгоритмы обработки сигнала. Но по-прежнему приёмопередатчик отправляет высокочастотный сигнал вглубь воды и ждёт, когда он вернётся, отраженный от рельефа дна.
В зависимости от плотности грунта отраженный сигнал ослабевает. Для получения данных о глубине прибор анализирует время возврата сигнала. Структуру дна характеризует ослабление сигнала. Таким образом, на экране эхолота мы видим рельеф дна различного оттенка – от черного (камень) до светло-серого (ил).
Индикация «рыбок» основана на определении воздушных вкраплений в толще воды – плавательных пузырей предполагаемых рыб. Если для рыболовов эта опция может представлять определённый интерес, то для судовождения она абсолютно бесполезна и отвлекает внимание.
В процессе управления скоростной моторной лодкой на судоходных реках средней полосы России не столько важны абсолютные значения глубины, сколько динамика её изменения. Если под килем 5-6 метров, и картинка дна резко поползла вверх – это повод для коррекции курса – скорее всего, мы сбились с судового хода и движемся на свал. В Карелии вполне возможно разбить редуктор мотора и при глубине более 5 метров. Подводные камни зачастую стоят поодиночке и не выходят на поверхность. Вкупе с колебаниями уровня воды на таких водоёмах с каменистым дном нужно быть особо внимательным.
Иное дело – когда глубина 30, 50, а то и более 100 метров. В этом случае показания эхолота не имеют приоритетного значения. Однако не стоит недооценивать важность этого прибора – ведь рано или поздно придется идти в прибрежной полосе, где могут находиться затопленные сваи, корпуса больших судов и каменные косы.
Для того, чтобы избежать хаотичного изменения показаний на скорости глиссирующего судна, достаточно вручную ограничить диапазон глубин. Практически все приборы позволяют это сделать. Таким образом, исключаются гармоники, кратные реальной глубине.
Приятно проводить время, занимаясь улучшением лодки. Установка эхолота – полезное занятие. Поэтому вооружимся знаниями и приступим к монтажу.
По поводу дисплея вариантов не так много. Его устанавливаем сверху на горизонтальную часть панели или на наклонную, обращенную к судоводителю. Важно, чтобы экран не перекрывал обзор при движении под тентом и не бликовал в солнечную погоду.
Ситуация с выносным датчиком гораздо сложнее. Поскольку в нём располагаются не только приёмник и передатчик, но ещё и датчик температуры, важно обеспечить надёжный контакт с водой. По конструкции датчики различаются на внешние (забортные) и встраиваемые в днище. Каждый из этих вариантов обладает своими недостатками.
Поскольку мы ещё относимся к исчезающему подвиду «Homo sovieticus», то в нас с детства сидит тяга к экспериментам, творчеству и различным исследованиям. Вот и датчик эхолота мы разместим изнутри на днище рядом с транцем.
Возможные варианты рассмотрим в следующей главе.
Действительно, весьма заманчиво выглядит возможность пользоваться эхолотом на любой скорости, при этом, не вмешиваясь в конструкцию днища, не опасаясь за повреждения датчика, и не имея фонтана брызг за транцем. Почему все так не делают? Рассмотрим случаи, когда такой способ невозможен или требует слишком больших НИОКР ☺
Для обеспечения постоянства среды применяют антифриз, эпоксидную смолу, автопластилин, силиконовый герметик, термоклей, смазку для медицинского прибора (УЗИ). Понятно, что все эти материалы вносят погрешность в показания прибора и ухудшают чувствительность, однако практика показала работоспособность такой схемы.
Вклеенные датчики отлично работают на стеклопластиковых и алюминиевых лодках. Однако гарантировать работоспособность предложенных схем именно на вашем корпусе никто не сможет. Поэтому остаётся действовать методом проб и ошибок.
Итак, кабель протянут по всем правилам, монитор закреплён и заботливо укрыт крышкой, а в корме радом с трюмной помпой лежит датчик эхолота. Наша задача – найти оптимальное место, чтобы датчик не мешал коммуникациям (например, сливу подсланевых вод), а на показания не слишком влияли пузырьки воздуха, попадающие под днище на ходу. Достигнуть требуемого результата можно тремя способами.
Прикрутить датчик к транцу изнутри, направив луч вниз перпендикулярно поверхности воды. В этом случае обязательно постоянное наличие определённого уровня подсланевых вод, чтобы между датчиком и днищем не было воздушного клина. Автор этой статьи долгое время имел лодку, в которой для корректной работы эхолота было достаточно вылить под слани всего 2 литра забортной воды.
Причем это было найдено экспериментальным путём, когда было испробовано 5 или 6 положений датчика. Эхолот никак не хотел работать. Заезды было решено прекратить, лодку поднять. Как обычно, после постановки на прицеп сливной шпигат был открыт для просушки, но воды под сланями не было. Решив поправить лодку на прицепе, загнал её обратно в воду, не закрутив пробку. Каково же было удивление, когда эхолот вдруг исправно заработал. Прием даже на скорости более 60 км/ч. В результате каждая поездка начиналась с выливания двухлитровой бутылки на пол, чему очень удивлялись гости.
Заключается в приклеивании датчика на силикон на ровный участок днища между реданами. Стараемся плоскость датчика зафиксировать не параллельно днищу, а параллельно воде. Однако небольшое отклонение (до 10-15 градусов) допустимо.
В качестве фиксирующей массы используем силиконовый герметик или автопластилин. Если на ходу испытания покажут правильность выбранного места, можно переклеить датчик на эпоксидный клей. Однако стоит убедиться в отсутствии пузырьков воздуха между датчиком и днищем.
В какой-то степени он сочетает достоинства первого и второго способов. Смысл его в том, чтобы между датчиком и днищем была жидкость-проводник, но в самой лодке этой жидкости не было. Несколько мудрено, правда? Попробуем разобраться и установить датчик.
Для монтажа нам потребуется ёмкость с узким горлом и ровным основанием. Для этого отрежем верхнюю часть двухлитровой пластиковой бутыли или полиэтиленовой канистры. Под куполом ближе к дну зафиксируем датчик. Провод сенсора будет выходить через горлышко бутылки.
Основная задача – надёжно зафиксировать край ёмкости к днищу. Соединение должно быть герметичным и надёжным. Можно использовать силиконовый герметик или эпоксидную смолу. Для лучшей прочности соединения край пластика, прилегающий к днищу, делаем шершавым с помощью шкурки. Приклеенный купол оставляем сохнуть. После полимеризации приступаем к самому главному.
Заполняем ёмкость через горлышко антифризом. Это позволит оставлять лодку с датчиком зимовать на морозе и забыть о том, что эхолот установлен нештатным образом. Если у вас получится надёжно зафиксировать купол к днищу, а датчик к куполу, вы получите оптимальный вариант установки датчика. Стоит заметить, что если вы остановитесь на третьем способе, прокладывать кабель датчика заранее не следует. Первым действием будет продевание разъёма в горлышко бутылки, потом вклейка, заполнение, тестирование, и только на заключительном этапе – прокладка кабеля.
Стоит заметить, что установка изнутри корпуса влияет на точность измерения температуры забортной воды, демпфируя показания. Поэтому если для вас температура является приоритетным показателем – либо выносите датчик за борт, либо ожидайте 5-10 минут, пока изменения температуры воды дойдут до датчика, нагрев (или охладив) днище. В корпусах из сплава алюминия этот эффект минимален, в стеклопластиковых выражен сильнее.
Правильно установленный датчик эхолота ничем не выдаёт своего присутствия и радует судоводителя стабильными показаниями на дисплее прибора.
Эхолот – это не только прибор, показывающий глубину. Это незаменимый инструмент при управлении маломерным судном. Основываясь на его показаниях и сверяя их с лоцией, можно уверенно ходить в сложных местах, многократно снижая риск сесть на мель или повредить движитель.
Дорогие модели картплоттеров занимают центральное положение на панели, вытесняя остальные приборы. По сути, экран картплоттера – это центральный пульт бортовой системы. Он способен заменить всю остальную телеметрию - позиционирование на карте, лоцию, систему навигации, спидометр, компас, приборы контроля двигателя и часы. И лишь принцип резервирования заставляет нас иметь отдельный аналоговый компас и запасной навигатор.
Сегодня эхолот уже не является привилегией больших судов. Данный прибор с успехом используют и на обычных небольших плавсредствах. Он дает возможность обнаружить различные объекты в толще воды или на дне, рассмотреть рельеф последнего и пр. Попробуем разобраться, как правильно установить эхолот на лодку.
Качество изображения на экране прибора напрямую зависит от правильности установки его излучателя. В случае с гребными лодками существуют некоторые особенности его монтажа. Скорости у данного плавсредства нет, потому нет необходимости в обеспечении откидывания датчика в случае препятствия.
Отличным вариантом может стать крепление на специальную струбцину. Опять же, благодаря отсутствию скорости, минимизируется риск сдвига или сбивания струбцины. Зато датчик может быть легко демонтирован. Что касается места монтажа, то на гребной лодке лучше всего установить датчик по килевой линии.
На гребную лодку имеет смысл устанавливать небольшой эхолот, к примеру, как этот — Lowrance Elite 5 HDI лучший выбор среди эхолотов среднего ценового диапазона.
Еще одно важное требование – перпендикулярность датчика поверхности воды. В таком случае минимизируются искажения. Причем в гребной лодке добиться этого достаточно просто, так как во время движения ее положение почти не изменяется.
В случае с моторной лодкой со стационарным транцем правильная установка датчика еще больше влияет на качество и точность изображения, а также на возможность функционирования при высоких скоростях. Датчик необходимо разместить таким образом, чтобы линия транца условно разделяла его пополам. Крепление осуществляется на специальном кронштейне, который позволяет датчику откидываться назад при появлении препятствия. Для этого нужно в меру сильно затягивать крепежную гайку. Кронштейн датчика должен быть оборудован длинными прорезями для сдвига вверх или вниз. Изначальное же его положение – в средней точке для обеспечения последующих передвижений.
Что касается последствий неправильного монтажа датчика, то они несколько различаются для разных типов приборов. Так, для сонаров (2Д датчиков) главное полная горизонтальность. Ведь наклон вперед или назад искажает изображение и измерение глубины. Наклон вправо или влево не очень критичен. Сканирующие датчики еще боле чувствительны к горизонтальности установки. Датчики же, оснащенные боковыми лучами, требуют установки без боковых наклонов. В противном случае область полезного изображения со стороны наклона сильно уменьшается, сужая обзор.
Очень удобным вариантом является крепление датчика к внутренней поверхности днища лодки. Однако он возможен лишь в случае с пластиковыми плавсредствами, так как лишь пластик не препятствует нормальной работе излучателя. Крепление датчика осуществляется посредством приклеивания на эпоксидную смолу. Причем желательно вырезать под него плавучий материал вместе с внутренней оболочкой, чтобы между датчиком и водой была минимальная толщина пластика. При этом данное место также должно обеспечивать максимальную перпендикулярность датчика водной поверхности, как в случае дрейфа, так и при глиссировании. После установки и тестирования датчика полученную для его установки полость лучше всего также залить эпоксидной смолой.
Источник: eholot-lowrance.ru — официальный дилер продукции Lowrance на территории РФ
Источник: Winter-Fishing.ru
Практически все модели сонаров для плавсредств комплектуются выносными датчиками, требующими отдельной установки. Начинать комплекс работ по креплению навигационной системы следует именно с этого устройства. Первым делом нужно найти место для оптимального размещения датчика. Желательно ориентироваться на плоскую площадку, рядом с которой нет ни выступов, ни отверстий.
На работу чувствительного элемента не должна оказывать влияние турбулентность, возникающая при движении техники. Поэтому искать точку монтажа следует именно в процессе работы двигателя. Его лопасти с завихрениями воды не должны мешать функции навигатора. Эхолот для катера может устанавливаться и на транце, но датчик на этой площадке можно фиксировать только при условии, что винт не находится перед транцем. Когда отстраненная от внешних воздействий зона будет найдена, следует проверить возможность погружения устройства в воду и приступать к монтажу.
Обычно в комплекте с эхолотами поставляются шаблоны с конфигурацией отверстий для сверления. По этому приспособлению следует маркировать монтажные точки. Далее необходимо проделать отверстия. Диаметр сверла зависит от конструкции несущей оснастки – как правило, толщина составляет несколько миллиметров. После этого можно приступать к сборке устройства.
В первую очередь соединяется корпус и несущая основа. Непосредственно установка датчика эхолота на катер производится с помощью винтов через проделанные отверстия. В обязательном порядке узел крепления смазывается силиконом для герметизации. Рабочие манипуляции следует выполнять аккуратно, чтобы не повредить начинку чувствительного элемента. Малейший удар способен сделать работу датчика некорректной.
Для установки прибора используется специальная база – несущая основа, обеспечивающая жесткость крепления с минимальными нагрузками на аппаратную часть. Сборка этого приспособления может выполняться по-разному в зависимости от конкретной модели. Главное на этом этапе – произвести ее соединение с эхолотом. Эта операция обычно реализуется посредством тех же винтовых метизов в корпусе.
Важно убедиться, что эхолот для катера правильно посажен в предназначенное для него гнездо. Об этом будет свидетельствовать отсутствие раскачиваний устройства при тряске относительно несущей платформы. В некоторых конструкциях предусматривается и возможность изменения положения эхолота на базе. Для этого прикрученные винты ослабляются, а корпус прибора поворачивается по линиям регулировки. Окончательную позицию желательно определить до монтажных работ, обеспечив достаточную затяжку крепежей.
На этом этапе необходимо найти подходящее место для размещения установочной панели, на которой будет зафиксирован прибор. Его следует определять с учетом нескольких факторов. В первую очередь до монтажной точки должен дотягиваться кабель от самого датчика. При необходимости можно приобрести и некомплектный более длинный провод, но лучше обходиться штатной фурнитурой. Также выбирать место следует исходя из возможности доступа к эхолоту изнутри корпуса. Это позволит его надежнее установить и отрегулировать.
Учитываются и эргономические нюансы. Если не планируется использовать эхолот для катера на регулярной основе, то монтажные работы при установке и разборке должны быть максимально облегчены. К этому стоит добавить и доступность к монитору аппарата в процессе эксплуатации. Дисплей должен быть хорошо виден с обычной позиции пользователя.
Обычно в комплектах предусматриваются питающие провода на 2-3 м. Желательно использовать длину кабеля ровно на ту дистанцию, которой будет достаточно для связки прибора и источника энергоснабжения. Заранее рассчитывается и соответствие прибора системе питания. Как правило, стандартный эхолот для катера GPS требует подключения к цепи на 12 В. Непосредственно подключение осуществляется через предохранитель. Его следует размещать или возле панели крепления, или рядом с аккумулятором. Некоторые модели предохранителей также требуют использования клемм, которыми следует запасаться в отдельном порядке – их часто не поставляют в комплектах. Также рекомендуется на случай выхода из строя основной батареи или конфликтов между разными электротехническими каналами устанавливать и резервный блок питания.
В зависимости от конструкции прибора и типа его соединения с несущей базой установка может выполняться в сборном виде или по отдельности. Чаще всего крепление осуществляется по второму принципу. Но для определения оптимального способа инсталляции важно ответить на следующий вопрос: как правильно установить эхолот на катер, чтобы в ходе крепления не повредилась его начинка? Только монтаж в разобранном виде позволит исключить риск повреждения устройства.
Далее вновь помечаются точки крепления и с помощью дрели выполняются отверстия нужного диаметра. В этот раз потребуются и отдельные отверстия для проводки кабеля, который должен быть пропущен до фиксации основы. Установка выполняется комплектным крепежом. Сильно сдавливать метизы не стоит, поскольку излишнее напряжение может привести к деформации поверхности корпуса лодки.
Это завершающий этап в части электротехнических работ. Кабель от датчика подключается к навигационному аппарату с помощью специальных разъемов и штекеров. Для определения оптимальной длины захода провода в ранее подготовленное отверстие следует произвести временную установку эхолота на катер в соответствующую позицию. Кабеля должно хватать на возможность поворота дисплея, а лишняя длина обрезается.
При наличии комплектных фиксаторов провода их следует использовать на этом этапе. Перед тем как снять монитор, систему следует протестировать. Проверяются рабочие параметры интерфейса, а также чувствительность датчика. Отдельное внимание уделяется звуковым сигналам. Обычно эта функция не работает исправно, если электропроводка была подключена с ошибками или в контуре имеет место повреждение изоляции.
Основные монтажные работы по креплению эхолота производятся внутри корпуса. Это наиболее надежная конфигурация установки, но она возможна только в случае если корпус катера однослойный. Монтаж выполняется двумя способами: посредством крепежей и эпоксидного клея. Желательно использовать одновременно два средства, что добавит прочности конструкции. На внутренней стороне корпуса также устанавливается платформа, соответствующая по схеме расположения отверстий основной внешней базе. При необходимости можно вывести и дополнительные коммуникации в нишу конструкции.
Теперь следует ответить на другой вопрос: как установить эхолот на катер, чтобы он допускал минимум помех? К сожалению, заранее просчитать воздействие шумов на сигнал сложно.
Если монтаж был правильно произведен, то появятся все основания рассчитывать на эффективную работу устройства. Но, опять же, не стоит забывать и о правилах эксплуатации эхолота для катера, которые часто нарушаются. К примеру, многие производители не рекомендуют использовать навигатор при движении на большой скорости. Также следует осторожно преодолевать мелководья и участки с затопленными объектами. В таких зонах оборудование может показывать некорректные данные. К тому же показания могут обновляться лишь через определенные временные интервалы, и для точной фиксации параметров на конкретном участке придется остановить катер.
Эхолотом на современной рыбалке уже никого не удивить, он стал полноправным элементом рыбацкой экипировки. Однако, у рыболовов, которые впервые сталкиваются с применением подобных гаджетов, возникает немало вопросов по различным аспектам их использования. Один из самых частых – крепление датчика эхолота.
Современные приборы эхолокации часто уже содержат в комплекте держатель датчика эхолота, но бывают ситуации, когда необходимо другое решение проблемы, например:
Все крепления трансдьюсеров, так еще называют эхолотные датчики, можно разделить на две категории по способу установки:
Самыми популярными являются металлические крепления для эхолотов, выполненные наподобие строительных струбцин со штангами и зажимными винтами. Если вы владеете стандартной ПВХ, резиновой или пластиковой лодкой, то наверняка сможете подобрать себе модель, изготовленную какой-либо фирмой. В случае если держатель датчика эхолота, подходящий для вашего комплекта эхолот-лодка, отсутствует в магазине, или в вас живет Кулибин, можно соорудить этот важный элемент и своими руками в домашней мастерской.
Некоторые модели эхолотов снабжают присосками. Это крепление датчика эхолота может быть выполнено как на транец лодки, так и к его днищу.
Для весельных резиновых лодок можно порекомендовать прикрепить держатель датчика эхолота к какому-либо плавающему на поверхности воды предмету, например, к незаменимой пластиковой бутылке.
Большинство производимых крепежей состоит из трех основных элементов:
В струбцине для перемещения кронштейна предусматривается дополнительный винт для фиксации. Ослабляя этот винт, мы сможем перемещать кронштейн вверх-вниз для выбора лучшей глубины установки трансдьюсера. На конце кронштейна предусмотрены петли или ушки для непосредственной установки трансдьюсера.
Струбцина должна надежно крепиться к транцу, исключая любые колебания конструкции во избежание некорректной работы эхолота.
Высота расположения трансдьюсера относительно поверхности воды очень важна. Дело в том, что при движении лодки образуются различные завихрения воды, а это приводит к появлению под водой, в том числе и в месте расположения датчика, пузырьков воздуха. А вот они в свою очередь могут привести к неприятным последствиям.
Если воздушная прослойка будет возникать между трансдьюсером и водой, это может вызвать:
В связи с тем, что при движении лодки угол между ее днищем и поверхностью воды изменяется по отношению к статичному положению, необходимым условием установки будет возможность регулировки угла поворота между трансдьюсером и кронштейном. Только так можно будет с точностью посылать сигналы излучателя перпендикулярно поверхности воды.
Исходя из всего вышесказанного, можно сформулировать необходимые требования к монтажу трансдьюсера, это относиться и к конструкциям, сделанным своими руками. Держатель датчика эхолота должен иметь:
Такие же требования можно предъявить и к присосочным держателям. Глубину погружения датчика в этом случае можно менять, «присасываясь» далше или ближе к поверхности воды.
Если вы постоянно выходите на водоем на одной и той же посудине, то можно крепление датчика эхолота сделать постоянным, просто приклеив его в нужном месте конструкции плавательного средства. Этот вариант возможен как для ПВХ лодки, так и для стеклопластиковой. Вклейка ведется при помощи эпоксидного клея, он после схватывания обеспечивает надежное и прочное соединение.
Для деревянной лодки можно предусмотреть монтаж трансдьюсера на болтах или шурупах, дополнительно прогрунтовав и прокрасив место крепления. В качестве красящего состава можно использовать битумную мастику или яхтный лак.
В том случае, когда вы рыбачите на спокойном водоеме без течения и в вашем распоряжении весельная резиновая или ПВХ лодка, у которой даже транец отсутствует, можно использовать плавающее расположение трансдьюсера. Вот последовательность изготовления такого монтажа:
Дешево и сердито!
Для изготовления держателя трансдьюсера понадобится:
Последовательность изготовления крепления своими руками:
Вот так быстро и совсем не дорого можно изготовить надежный и удобный держатель.
Сегодня эхолот уже не является привилегией больших судов. Данный прибор с успехом используют и на обычных небольших плавсредствах. Он дает возможность обнаружить различные объекты в толще воды или на дне, рассмотреть рельеф последнего и пр. Попробуем разобраться, как правильно установить эхолот на лодку.
Качество изображения на экране прибора напрямую зависит от правильности установки его излучателя. В случае с гребными лодками существуют некоторые особенности его монтажа. Скорости у данного плавсредства нет, потому нет необходимости в обеспечении откидывания датчика в случае препятствия.
Отличным вариантом может стать крепление на специальную струбцину. Опять же, благодаря отсутствию скорости, минимизируется риск сдвига или сбивания струбцины. Зато датчик может быть легко демонтирован. Что касается места монтажа, то на гребной лодке лучше всего установить датчик по килевой линии.
На гребную лодку имеет смысл устанавливать небольшой эхолот, к примеру, как этот — Lowrance Elite 5 HDI лучший выбор среди эхолотов среднего ценового диапазона.
Еще одно важное требование – перпендикулярность датчика поверхности воды. В таком случае минимизируются искажения. Причем в гребной лодке добиться этого достаточно просто, так как во время движения ее положение почти не изменяется.
В случае с моторной лодкой со стационарным транцем правильная установка датчика еще больше влияет на качество и точность изображения, а также на возможность функционирования при высоких скоростях. Датчик необходимо разместить таким образом, чтобы линия транца условно разделяла его пополам. Крепление осуществляется на специальном кронштейне, который позволяет датчику откидываться назад при появлении препятствия. Для этого нужно в меру сильно затягивать крепежную гайку. Кронштейн датчика должен быть оборудован длинными прорезями для сдвига вверх или вниз. Изначальное же его положение – в средней точке для обеспечения последующих передвижений.
Что касается последствий неправильного монтажа датчика, то они несколько различаются для разных типов приборов. Так, для сонаров (2Д датчиков) главное полная горизонтальность. Ведь наклон вперед или назад искажает изображение и измерение глубины. Наклон вправо или влево не очень критичен. Сканирующие датчики еще боле чувствительны к горизонтальности установки. Датчики же, оснащенные боковыми лучами, требуют установки без боковых наклонов. В противном случае область полезного изображения со стороны наклона сильно уменьшается, сужая обзор.
Очень удобным вариантом является крепление датчика к внутренней поверхности днища лодки. Однако он возможен лишь в случае с пластиковыми плавсредствами, так как лишь пластик не препятствует нормальной работе излучателя. Крепление датчика осуществляется посредством приклеивания на эпоксидную смолу. Причем желательно вырезать под него плавучий материал вместе с внутренней оболочкой, чтобы между датчиком и водой была минимальная толщина пластика. При этом данное место также должно обеспечивать максимальную перпендикулярность датчика водной поверхности, как в случае дрейфа, так и при глиссировании. После установки и тестирования датчика полученную для его установки полость лучше всего также залить эпоксидной смолой.
Источники: http://fb.ru/article/352118/kak-pravilno-ustanovit-eholot-na-kater, http://lovlyavsem.ru/snaryazhenie/kreplenie-eholota.html, http://winter-fishing.ru/fishing-tackle/tech/ystanovka-eholota/
Источник: sovetydljavseh.ru
Оптимальным местом для крепления датчика эхолота является транец лодки. При этом необходимо знать, что во время движения лодки образуется завихрение воды. Такое явление само по себе не представляет никакой серьезной опасности, но возникающие в этот момент пузырьки воздуха способны привести к таким неприятным последствиям, как:
Для того чтобы избежать появления таких помех необходимо предусмотреть регулируемое крепление для эхолота, позволяющее поднимать или опускать датчик устройства при необходимости. Возможность осуществления такого рода регулировки позволит опытным путем определить необходимую глубину погружения устройства относительно поверхности воды.
Установку датчика эхолота на транец можно осуществить двумя способами:
Самым простым способ установки датчика является покупка уже готового держателя из нержавеющих материалов. Датчик устанавливается на транец лодки посредством особого рода струбцины.
Бюджетным вариантом следует считать изготовления держателя своими руками из подручных материалов, что не только позволит сэкономить некоторую сумму денег, но и получить удовольствие от созидательного труда.
Заводское крепление датчика эхолота имеет свои неоспоримые преимущества:
Единственным недостатком такого держателя следует признать достаточно высокую стоимость.
Держатель-кронштейн производится из нержавеющей стали с особой обработкой, препятствующей возникновению царапин и механических повреждений.
Держатель с закрепленным на нем датчиком эхолота крепится на транец надувной лодки посредством струбцины.
В большинстве продающихся моделей реализована возможность поворота крепления датчика эхолота на требующийся угол согласно нескольким фиксированным положениям, а также возможность регулировки положения датчика по высоте. В комплект также входит два вида соединений, обеспечивающих крепление различных типов эхолотов на транец.
Струбцина оснащена подложкой из резины, которая обеспечивает надежное сцепление с транцем лодки и предотвращает возможное прокручивание прижимного элемента.
Для изготовления крепления для эхолота своими руками необходимо найти пластмассовую трубку, которая имеется в многолитровых бутылках с питьевой водой. Край трубки нужно нагреть до пластичного состояния и придать ему плоскую форму.
Плоская часть трубки размечается под отверстия для установки датчика. Такой материал, как пластик, удобен тем, что в разогретом состоянии может гнуться под любым нужным углом. Это значительно упрощает приведение материала под конфигурацию крепления.
Провода датчика необходимо пустить внутри трубы, для чего потребуется устройство разъема. Для более эстетичного вида всей конструкции провода также можно закрепить специальными прищепками-клипсами.
Кронштейн лучше всего сделать из металлической трубы, желательно с толстыми стенками. Диаметр внутри трубы должен быть немного большим, чем внешней трубки из пластика, которая должна без проблем перемещаться внутри трубы металлической.
В трубке из металла необходимо просверлить отверстие и нарезать в нем резьбу, на которую накручивается винт с барашком, устанавливающий стойку в нужном положении по высоте.
Перед тем как установить эхолот, необходимо подобрать подходящее для его крепления место. Выбор места следует осуществлять с учетом того, что в креплениях заводского производства в качестве комплектующего может входить кронштейн, а также необходимо принять во внимание конструкцию и форму надувной лодки. Датчик эхолота должен быть обязательно полностью погружен в воду находясь на плоскости, параллельной поверхности воды. Если датчик расположит под каким-либо углом, то показания эхолота могут быть некорректными.
Также при установке датчика следует опираться на тот факт, что при движении лодки происходит подсос воздуха под ее дно. Образовавшиеся пузырьки воздуха при попадании на излучатель устройства могут создавать значительные помехи при считывании прибором поверхности дна и выводить на экран эхолота неверные данные. Потому для установки датчика следует выбирать такое место, в котором влияние пузырьков воздуха на снятие показаний будет минимальным.
В катерах и небольших по размерам лодках датчик, как правило, удобнее всего установить за кормой. Кронштейн для крепления эхолота заводского производства при таком расположении очень неудобен и столкновение с каким-либо препятствием по причине своей излишней прочности может привести к потере транца. В таком случае лучше заменить заводской кронштейн самодельным, сделанным своими руками из алюминиевой и пластмассовой трубок. Нелишним будет предусмотреть и возможность отбрасывания крепления при случайном столкновении с каким-либо препятствием.
Для того чтобы навсегда забыть о проблеме крепления датчика эхолота, необходимо рассмотреть возможность вклеивания его внутрь лодки, в ее корпус. Такой вариант крепления возможен для лодок, сделанных из следующих материалов:
Для вклейки необходимо подобрать тот участок днища, который обычно расположен рядом с килем, и обеспечивающим параллельное расположение датчика относительно водной глади. Для установки следует аккуратно снять все требующиеся слои внутри конструкции корпуса, оставив при этом только внешнюю оболочку.
Датчик вклеивается при помощи эпоксидной смолы, надежно прижимается к наружному слою корпуса лодки. После того как смола схватилась, необходимо заполнить ею все оставшееся вокруг датчика пространство. Внешняя оболочка лодки по причине своей малой толщины не будет создавать помех при работе эхолота.
При закреплении эхолота на резиновой лодке прочность не так уж и важна, потому кронштейн можно крепить даже к липучке. Но лучше все-таки выбрать место для установки устройства на более надежном основании, к примеру, на сиденье лодки. Для этого необходима трубка из алюминия диаметром 15-20 мм, у которой один конец сплющивается и в нем просверливается отверстие, предназначенное для крепления. Этот конец следует загнуть под прямым углом на расстоянии в 30-50 мм от края трубки. С помощью этого конца трубка закрепляется на сиденье, в котором также просверливается отверстие.
Вся трубка аккуратно сгибается таким образом, чтобы она обогнула баллон лодки и вертикально входила вниз. На высоте примерно в 10 см от уровня воды трубку необходимо обрезать. Конец сплющивается и в нем просверливается отверстие. Через получившееся отверстие посредством винтового зажима закрепляется пластина с датчиком эхолота через специальную резиновую прокладку. Таким образом, при подплытии к берегу или иному препятствию, датчик можно спокойно поднять.
Источник: ulov.guru
Самые популярные датчики, которыми комплектуются большинство продаваемых эхолотов. Стоимость их не велика, но от сюда, можно сказать и вытекают все его недостатки. На транце, как и положено, установлен лодочный мотор. Датчик соответственно крепится рядом с ним, а точнее рядом с гребным винтом, он ведь должен находится в воде. Он располагается чуть ниже корпуса. И вот в таком месте ему приходится работать в очень не простых условиях, постоянное движение, завихрения воды, пузырьки воздуха и т.п. А если лодка выходит на режим глиссирования, то датчик в большинстве своем перестает передавать какие либо данные на эхолот или данные передаются с большими погрешностями или перебоями.
На транец рекомендуется крепить датчики если длина лодки или катера не превышает 8 метров, а лучше и того меньше, исключение составляют короткие, быстроходные катера.
Есть еще и ригельное крепление датчика эхолота на транец. Угол транца по отношению к поверхности воды при это должен быть в пределах от 3 до 16 градусов. Если угол больше, то нужно будет под крепление подкладывать прокладку из пластика или дерева, т.к. датчик для нормальной работы должен быть немного наклонен в сторону движения судна.
В недостатки крепления датчика на транец можно записать еще и то, что его можно повредить при движении (он же выступает за пределы корпуса), он будет постоянно цепляться за траву, мусор, плавающий на воде и за разнообразные подводные препятствия (палки, коряги, бутылки).
Датчик крепится на корпус катера, а точнее на днище и работает сквозь этот самый корпус. Такая установка возможно только на катерах из пластика, металл, дерево или сандвич (с воздушными полостями) не подходят. Т.к. датчик работает через материал корпуса, то тут важна его мощность. Зачастую в таком месте устанавливаются датчики мощностью от 1 до 4 кВт, эффективная глубина эхолокации которых составляет 300-3000 метров. Крепится он эпоксидной или полиэфирной смолой. Знаем случаи когда для крепления использовался пластилин, герметик и даже жвачка, но корректность работы эхолота с такими материала сравнительно не проверялась.
Недостатком такого места крепления является именно место крепления. Датчик работает через корпус, от сюда потери сигнала, снижение чувствительности и глубины сканирования. Обязательно нужно найти место, где стеклопластик плотный, без пузырьков воздуха или каких либо еще дефектов, т.к. все это будет мешать нормально работе эхолота, препятствовать прохождению сигнала.
Очень эффективное место для установки. Датчик врезается в днище катера и его работе уже ничего не мешает, ни мотор, ни поверхностный мусор, ни скорость. Формы, размеры и материал изготовления таких датчик разнообразны и каждый сможет подобрать для себя то, что ему нужно.
Главное правильно установить такой датчик. Сигнал от него должен идти строго вертикально вниз. На материал изготовления тоже нужно обратить внимание. Пластиковые датчики не ставят на деревянные корпуса, из-за разбухания дерева есть вероятность раздавить пластиковый корпус датчика, а бронзовые на алюминий из за электрохимической коррозии. По толщине обшивки и угла ее наклона подбирают высоту корпуса датчика и угол направления излучения сигнала (0, 12, 20 градусов).
Усовершенствованная модель простых врезных датчиков. У наклонных излучатель внутри корпуса жестко не закреплен, а имеет свободный ход на определенный угол, как правило, до 12 градусов. Мощность и эффективность у них такая же как и у обычных врезных. Такой тип предназначен для килевых корпусов катеров. И устанавливать его нужно также, просверлив в днище отверстие. Место лучше выбирать перед килем, рулем или винтом, в общем перед местом, которое создает в воде турбулентность. И опять же не забываем про соответствия материала датчика и корпуса судна.
Не забываем о том, что цена хорошего датчика может составить до половины стоимости самого эхолота.
Еще один вариант крепления датчика эхолота на транец (съемный вариант) с помощью ПВХ трубы от нашего читателя под ником Евген.
Спасибо за подробную информацию по установке. Все просто, удобно, дешево, надежно и практично. Берем себе на заметку.
Источник: spyship.ru
Современная рыбалка требует использования множества различных приемов и оборудования. На рынке специализированных товаров сигнализатор появился сравнительно недавно. Сегодня его может купить практически каждый. Этот прибор используется для определения рельефа дна, глубины водоема и наличия рыбы. Это открывает новые возможности для рыбаков в рыболовном процессе.
Многих энтузиастов данного вида отдыха интересует, как сделать гидролокатор своими руками.Об этом способе и пойдет речь в статье.
Вы можете самостоятельно установить гидролокатор на лодку. Стоит отметить, что представленное устройство используется рыбаками более трех десятилетий. За это время конфигурация и возможности оборудования значительно улучшились. В комплект поставки входит держатель для звукового датчика. Однако здесь стоит учесть один нюанс.
Сборка, которую предоставляет производитель оборудования, позволит одноразовую установку сенсора (трансмиттера).Изменить его расписание на другую лодку не получится. Также стационарное крепление не подходит владельцам понтонов из ПВХ. Поэтому многие владельцы данной техники начинают искать выход.
В продаже есть съемные насадки, легко отсоединить сирену от плавсредства. Однако многие рыбаки стараются сэкономить. В таком случае вы можете создать это приложение самостоятельно. Это устройство позволит вам в любой момент снять датчик, установить его на другую лодку или безопасно перевезти оборудование домой.
A Установите датчик гидролокатора на трал лодки. Именно на этой части плавающего устройства часто устанавливается преобразователь. Транец - это кормовая плоская часть плавсредства. Установите подвесные двигатели здесь. Платы ствола могут отличаться по-разному. Это следует учитывать перед сборкой.
Траншеи могут быть подвесными и стационарными. Второй вариант встречается чаще. Такой транец может быть установлен на катера или катера с жестким корпусом.Также многие модели поплавков из ПВХ имеют аналогичный вид нарезки корма. Если лодка небольшая, на ней может быть подвесная гусеница.
Эта часть лодки - наиболее удобное место для установки кронштейна гидролокатора. Канавы расположены в непосредственной близости от воды. Здесь устанавливается стационарное крепление преобразователя. Съемные кронштейны также рекомендуются для крепления на транце.
Есть два способа крепления светового маяка на транце.В первом случае установка устройства осуществляется с помощью заводского кронштейна. Учтите, что он не входит в комплект поставки эхолота. Предусмотренная производителем сборка предназначена для основного блока устройства.
Выбрав заводской кронштейн-полуторк, учтите особенности конструкции лодки, место установки. В этом случае нужно приобрести металлическую ручку. Чаще всего его делают из нержавеющей стали. Материал необходимо хорошо обработать. В противном случае он быстро разрушится под воздействием воды.
Второй вариант установки датчика - это создание кронштейна своими руками. В этом случае владелец лодки может учесть характеристики своей лодки. Затем датчик будет установлен в подходящем месте. Собственный крепеж сэкономит на покупке заводского кронштейна.
С развитием рыболовной электроники появился универсальный монтажный датчик-маяк. Это кронштейн, который крепится к лодке с помощью саморезов.Болт и гайка удерживают датчик. Это довольно неудобное устройство.
При использовании стационарного универсального кронштейна необходимо просверливать отверстия непосредственно в транцевой пластине. Если вам нужно установить другое крепление датчика, вам нужно будет просверлить отверстия в другом месте. В этом случае датчик необходимо постоянно устанавливать и демонтировать. В противном случае он может быть поврежден при транспортировке.
Поэтому универсальное приспособление совершенствуется. В настоящее время на рынке появляются более совершенные конструкции специальной продукции для рыбалки.Чаще всего для этих целей используется хомут, имеющий телескопическую конструкцию.
Гидролокатор может быть прикреплен к лодкам из ПВХ, изготавливается с помощью покупного алюминиевого кронштейна типа ТК-550. Это устройство универсальное. Подходит для любой конструкции небольших плавучих устройств. Представленная конструкция может быть установлена в любой части фрамуги.
После установки показанная система позволяет установить датчик в оптимальном положении на транце.Это увеличивает его информативность. Система позволит плавно регулировать глубину погружения преобразователя. Датчик в этом случае может быть любой конструкции.
Также по запросу из нержавеющей стали DT-150H. Также крепится на транце с помощью хомута. Это сильная и надежная привязанность. Поставляемые с кронштейном разъемы позволяют устанавливать датчик любой конструкции. Эта система позволяет регулировать глубину погружения и уклон трубы.
Популярное среди рыбаков крепление для эхолота Humminbird.Этот бренд поставляет на рынок специализированные зажимы для изделий с присосками. Это оригинальная конструкция, подходящая для датчиков XNT производства Humminbird. Датчик легко устанавливается и снимается.
Для резиновых лодок рекомендуется приобрести Монтажный тип KRL-300. Показанная модель является более совершенной версией ТК-550. Он позволяет установить практически любой преобразователь на борт лодки из резины или ПВХ без транца.
Вместо зажима в показанной разновидности предоставляется специальная деталь.Это несущий элемент из пластика. Материал для кронштейна отличается высокой прочностью. Опорная часть крепится на лодку с помощью клея (входит в комплект).
Крепление звукового датчика к транцу своими руками может быть стационарным или съемным. Выбор зависит от типа лодки, конкретного использования устройства. Если есть одна рыбацкая лодка, эхолот используется только на ней, вы можете прикрепить держатель непосредственно к материалу плавательного устройства.
Кронштейн, приобретаемый или изготавливаемый самостоятельно, в этом случае он прочно крепится к конструкции с помощью эпоксидного клея. Такой вариант подходит владельцам лодок из резины или ПВХ. Снимите скобу, в этом случае ничего не получится. Она останется на лодке.
Если у вашего судна деревянный или пластиковый транец, вы можете прикрепить к нему кронштейн с помощью саморезов. В этом случае отрегулировать положение датчика будет невозможно.Он всегда будет на одном и том же месте. У этого варианта крепления много недостатков. Поэтому рыбаки часто используют другие способы сборки снаряжения.
Установить эхолот на лодку из ПВХ или резины, не имеющую транца, можно с помощью метода, показанного ниже. Эта конструкция в основном используется в безпоточных водоемах.
Для создания конструкции плавающего датчика необходимо прикрепить корпус сонара к скамейке. В таких конструкциях должно быть место.
Датчик необходимо прикрепить к пластиковой бутылке. Проволока будет проходить по его шее. Монтаж можно производить при помощи изоленты или скотча. Получившуюся конструкцию можно запускать.
Зонд достаточно прочный. Поэтому его дополнительное усиление не требуется. Если для датчика требуется заглушка, в бутылку наливают воду. Величина погружения сенсора зависит от его количества. Это простой, но эффективный дизайн.
Смонтируйте датчик гидролокатора своими руками.В этом случае кронштейн может быть съемным. Это один из лучших вариантов для монтажа лодок из ПВХ и плавсредств на жестком каркасе. Этот кронштейн позволит вам отрегулировать положение датчика.
Для того, чтобы представить представленную конструкцию самостоятельно, необходимо подготовить множество материалов. Представленный держатель изготовлен из металлической трубы. Вам понадобится пластиковая труба. Он должен быть диаметром около 1,5 см и длиной 1 м. Металлическая труба должна быть диаметром 1,6 см, в которую будет помещен пластиковый шланг.
Также необходимо подготовить 2 зажима, зажим, шплинт, при установке необходимы резиновые прокладки. Эти элементы вырезаны из велосипедного отсека. Вам также следует купить болты и гайки M4. Их потребуется 4 шт.
Для этого для установки транцевого гидролокатора необходимо собрать перечисленные выше конструкции. Для затяжки нужно прикрепить металлическую трубу. Его длина должна быть 40 см, для сборки используйте 2 зажима.Также использовались резиновые прокладки.
В собранную металлическую трубу нужно ввести пластиковую трубку. Его уплощенное дно. Так внутренняя часть не соскользнет с места. В приплюснутой части трубы нужно проделать 2 отверстия. С их помощью будет установлен преобразователь.
Датчик крепится винтами. Используйте шайбы. Чтобы конструкция не раскладывалась из-за вибрации, желательно использовать контргайку или гравер. Для контроля уровня погружения датчика в трубу следует проделать несколько отверстий для шплинта на разной высоте.
Акустическое соединение должно работать правильно. Для этого рекомендуется продумать, в какой части транца он будет более подходящим. При этом следует учитывать форму, дизайн и банный инвентарь.
Преобразователь погружен в воду. И это должно быть на плоскости, параллельной поверхности резервуара. Если он находится под углом, информация, отправляемая устройством, будет искажена. Обратите внимание, что при движении лодки воздух будет проходить под днищем лодки.Пузырьки могут мешать.
Если бассейн небольшой, датчик устанавливается сзади. В этом случае предпочтительнее использовать собственный кронштейн. Приобретенные версии крюка могут повредить транец. Кронштейн не следует устанавливать очень жестко. В этом случае можно даже установить липучку или присоску. В зависимости от конфигурации, функции плавательного сооружения нужно выбрать место, где неудобства будут минимальными. В противном случае работа сонара будет бессмысленной.
После того, как вы выбрали нужное место, вы готовы к установке датчика сонара. Для этого предусмотренный в конструкции зажим фиксируется на транце плавательного средства.
Затем необходимо утопить датчик. Отрегулируйте его погружение булавкой. Присоедините корпус гидролокатора к верхней части металлической трубки. Чтобы проволока не двигалась, ее прикрепляют к трубе. Для этого можно использовать изоленту или небольшие пластиковые зажимы.
Вы можете пользоваться бытовой техникой после работы. При необходимости его можно легко снять. Это не повредит хрупкую электронику при транспортировке. Эксплуатация устройства будет эффективной, удобной. Время, проведенное в условиях танка, запомнится только положительно.
После того, как вы обдумали, как установить гидролокатор, вы можете самостоятельно создать и установить кронштейн на лодке.
p >> .Сегодня много новых и новых технологий принятия. Это значительно увеличивает эффективность процесса. Среди опытных рыбаков большой популярностью пользуется такой прибор, как эхолот. Этот прибор позволяет определять глубину в водоеме, наличие рыбы под датчиком и другие характеристики. Продается много моделей этого оборудования.
Гидролокатор для лодок из ПВХ. В отличие от беспроводных устройств, которые используются для береговой рыбалки, он более четко передает сигнал.Стоимость проводных эхолотов также будет меньше. Подобрать и установить такие приспособления помогут советы опытных рыбаков.
При выборе динамика для вашей лодки, примите во внимание существующие характеристики отображаемых инструментов. Конструкция представляет собой центральный блок с экраном, на который поступает информация о проводе от датчика (преобразователя). Чаще всего его устанавливают на транце лодки из ПВХ или на борту резинового плавсредства.
Устройство предоставляет информацию в графическом виде (схемы, диаграммы). Цифры указывают на ряд важных параметров. Он может показать глубину пруда в заданном месте. К тому же на приборе отчетливо виден рельеф дна. Это позволяет определить, где есть потенциальные места для рыбы.
Рыба любит собираться пакетами на глубоком дне. Сюда в первую очередь нужно отправить наживку. Некоторые сонары помогают определить, есть ли рыба в той или иной части водоема и каков размер особи в реке.Некоторые модели устройств могут даже передавать цветное изображение. Однако стоимость такого оборудования высока.
Есть ряд характеристик, которые вы должны учитывать перед покупкой оборудования. И да, выберите для своей лодки эхолот. В первую очередь нужно учитывать мощность устройства. Он измеряется двумя индикаторами. Мощность может быть пиковой и средней. Также важно оценить качество самого эхолота. Он должен быть не только прочным, но и качественно передавать все детали рельефа.
Чувствительность датчика не всегда является преимуществом. Должна быть функция регулировки. Высокая чувствительность может привести к помехам. Даже пузырьки воздуха из двигателя могут привести к искажению изображения.
Устройство также должно определять, какой объект находится внизу. Ему нужно различать рыбу и рельеф дна. Чтобы получить точное изображение в реальном времени, процессор сонара должен быть быстрым. Многие опытные рыбаки не рекомендуют покупать дешевую некачественную продукцию.Такой инструмент может испортить впечатление от рыбалки.
Выбрать маяк для моторной лодки ПВХ просто. Для этого вам необходимо просмотреть несколько параметров устройства. Вы должны знать, что датчик может отправлять один или несколько лучей в космос. От этого зависит угол обзора.
Один луч не может предоставить полную информацию о следующих событиях. Угол обзора в этом случае составляет всего около 20 °. Более функциональный прибор - двухголовый дальномер.Он может обеспечить обзор примерно под 60º. В этом случае можно более четко рассмотреть структуру дна, определить количество и передвижение рыб.
Также в продаже есть аппараты на 3 и 4 луча. Это оборудование профессионального типа. Такие эхолоты используются на рыболовных судах. Их недостаток - наличие «слепых зон». Из-за наличия нескольких балок часть пространства не просматривается. Стоимость этих устройств очень высока.
Лодочный гидролокатор из ПВХ с мотором должен иметь дисплей.Отличается размером, четкостью изображения. Существуют такие модели эхолотов, которые позволяют принимать сигнал прямо на свой смартфон. В этом случае на телефон устанавливается специальное приложение.
Самые дешевые модели оснащены монохромным дисплеем. В этом случае очень важно выбрать устройство с достаточным расширением экрана. В противном случае разобрать информацию будет сложно.
Сам экран должен быть достаточных размеров. На маленьком экране сложно учесть детали.Эхолоты с цветным дисплеем дороже. Поэтому многие рыбаки отдают предпочтение моделям с черно-белым экраном. В этом случае подумайте, сколько градаций серого на дисплее. Лучше, если будет 16 оттенков. Качество отображения и чувствительность определяют точность сигнала датчика, скорость реакции устройства на все изменения под лодкой.
При выборе лучших лодочных эхолотов следует обращать внимание на модели, пользующиеся спросом у покупателей.Самыми популярными моделями являются Lowrance Elite-3x, Humminbird P-MAX 197C, Garmin Echo 101.
Они различаются по ряду параметров. Первая модель стоит около 8 тысяч рублей. Максимальная глубина проникновения лучей составляет 244 м. Благодаря этому мы можем качественно изучить дно и его рельеф. Мощность устройства 180 Вт.
Humminbird P-MAX 197C можно купить за 9-9,5 тысячи рублей. Его мощность составляет 300 Вт. Глубина сканирования 182 м. Также по запросу доступен Garmin Echo 101. Стоимость около 9000 рублей.Это устройство имеет мощность 200 Вт. Дальность луча - 457 м.
У всех моделей экран практически одинаковых размеров - 3,5 дюйма. Последняя модель имеет монохромное изображение.
Выбор хорошего радиомаяка для лодки. Прежде всего, модель Lowrance Elite-3x. Есть спрос у опытных рыбаков. Чтобы понять, каким должно быть качественное устройство, необходимо учитывать особенности этого устройства.
Экран устройства 3,5 дюйма. В данном случае он передает 256 оттенков. Экран имеет подсветку, поэтому его можно использовать ночью и при ярком солнечном свете. Сонар работает двумя командами. Это позволяет ему точно определить, какой объект находится на дне (рыба или рельеф снизу).
Сигнал дополнительно обрабатывается. Это позволяет избежать сбоев. Не регулируйте чувствительность датчика вручную. Датчик также может определять температуру воды. Он установлен на транце.Это качественное устройство, относящееся к категории гидроакустических колонок среднего размера.
Другой высококачественный лодочный эхолот из ПВХ Двигатель - Humminbird P-MAX 197C. Данное устройство появилось на рынке в конце 2015 года. Он имеет экран, характеристики которого идентичны характеристикам предыдущей модели. Также предусмотрена подсветка.
Устройство имеет датчик с двумя лучами. Это значительно расширяет угол его оценки. Работа на двух разных частотах позволяет различать типы объектов в пруду.Пиковая мощность 300 Вт.
Датчик также измеряет температуру датской воды. Производитель Humminbird известен во всем мире как один из лучших в области создания эхолотов. При создании своей продукции компания использует инновационные технологии. Это позволяет эхолоту удовлетворять запросы потребителей.
Одним из качественных и функциональных эхолотов для ловли с лодок является модель Garmin Echo 101. Он имеет черно-белый жидкокристаллический дисплей с диагональю 4 дюйма.При этом его стоимость составляет около 9 тысяч рублей. Это связано с его функциональностью.
На большом монохромном экране просматриваются все подробности происходящих на пруду событий. Этот прибор отличается рекордной длиной луча. Достигает 450 м. Это позволяет увидеть дно практически каждого пруда.
Датчик имеет один луч. Угол обзора не будет слишком широким. Но в этом случае нет «мертвых зон». Однако стоит отметить, что черно-белый экран гидролокатора был заменен цветными дисплеями.Их популярность растет из-за постепенного снижения стоимости. Есть модели, которые напрямую общаются со смартфоном своего владельца. Это очень удобно.
Монтаж гидролокатора на моторизованную лодку из ПВХ - довольно сложный процесс. При его проведении нужно учитывать ряд нюансов. Датчик должен располагаться параллельно воде. Это неизменный принцип установки. В противном случае информация, отображаемая на экране, будет неверной.
Датчик устанавливается с помощью специального кронштейна. У него может быть другая конфигурация. Следует отдавать предпочтение тем моделям, которые позволяют быстро раскладывать или складывать устройство. В противном случае хрупкое оборудование легко повредить.
Не прокладывайте кабель датчика рядом с винтом. Это может привести к поломке кабеля. Также могут мешать воздушные пузыри от двигателя. Расположение датчика следует выбирать в соответствии с рекомендациями производителя. Перед началом установки внимательно изучите инструкцию.
Гидролокатор может быть установлен на лодке правильно и быстро, если владелец устройства будет следовать всем инструкциям. Кронштейн нужно будет покупать отдельно. Эта часть практически отсутствует в эхолоте.
Для резиновых лодок вы можете предпочесть крепление датчика на липучке. Также его можно приклеить специальным инструментом. На лодках из металла и ПВХ датчик устанавливается на транце. Вы можете самостоятельно изготовить держатель для преобразователя.
Кромка на одном конце алюминиевой трубки приплюснута. На плоской стороне просверливается отверстие. От края приплюснутой трубки 5 см. В этом месте труба изгибается под углом 90 °. Лишний материал срезается так, чтобы труба не доходила до 10 см перед водой. Кроме того, другой конец алюминия сплющен. Датчик устанавливается на трубе.
Звук с экраном можно удобно установить на лодке. Его можно разместить на приборной панели или на специальной подставке. Он прикреплен к сиденью.Место установки необходимо правильно выбрать. Рыбак должен хорошо видеть монитор.
Обдумав выбор эхолота с моторизованной лодкой из ПВХ, можно купить подходящее устройство. Его установка не составит большого труда.
p> .ЭхолотГидролокатор CHIRP со сканирующим сонаром ClearVü
С эхолотом STRIKER 4cv ловить рыбу еще никогда не было так просто. Отметьте свои места, чтобы иметь возможность вернуться к ним, а также лодочные доки и доки. Вы также можете делиться путевыми точками и маршрутами с другими многофункциональными устройствами STRIKER и echoMAP. Благодаря функции визуализации с плавным масштабированием переключение между диапазонами глубины не вызывает пропусков в отображаемом изображении.Функция прокрутки истории сонара позволяет вам прокручивать назад изображения сонара, чтобы отметить путевые точки, которые вы могли пропустить. Кроме того, в эхолот встроен экран сонара, на котором отображаются данные о скорости. Включает в себя наклонно-поворотное крепление, крепления для транцевого и троллингового двигателя, программное обеспечение и кабели.
Оцените четкость сигнала вашего сонара CHIRP
Гидролокатор STRIKER 4cv оснащен широким датчиком CHIRP от Garmin, который обеспечивает гораздо более высокую чистоту и точность для получения изображений рыб и структур, чем традиционные датчики 77/200 кГц.Эхолот CHIRP отправляет не один сигнал на определенной частоте, а серию сигналов на разных частотах, которые затем интерпретируются индивидуально по их возвращении. Поскольку сигналы на разных частотах предоставляют больше информации, технология сонара CHIRP обеспечивает четко определенные дуги рыбы с отличным различием объектов. Вы также можете перейти на высокопроизводительную технологию CHIRP от Garmin для получения кристально чистых изображений сонара с еще лучшим разделением объектов и отличным разрешением как на поверхности, так и на глубине.Он обеспечивает лучшую видимость контуров дна даже на высоких скоростях и лучшее подавление помех сигнала в более глубоких водах, что дает вам лучший обзор подводной ситуации, что, в свою очередь, увеличивает удовольствие от рыбалки.
.Настройки файлов cookie
Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.Требуется для работы страницы
Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.
Функциональный
Эти файлы позволяют использовать другие функции веб-сайта (кроме необходимых для его работы).Их включение предоставит вам доступ ко всем функциям веб-сайта.
Аналитический
Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям пользователей.
Продавцы аналитического программного обеспечения
Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под управлением которого работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Цель сбора этих файлов - выполнить анализ, который будет способствовать развитию программного обеспечения. Вы можете узнать больше об этом в политике Shoper в отношении файлов cookie.
Маркетинг
Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговую деятельность.
.Внутренний гидролокатор дополнительно дополнен держателем гидролокатора. Бывают случаи, когда коллектор из комплекта не подходит: он используется на нестандартном плавательном устройстве, эксплуатируется на лодке из ПВХ без транца, деформирован и тому подобное. Учтите особенности этих элементов, их виды, а также возможность изготовления своими руками.
Самыми популярными датчиками сонара являются металлические модели, напоминающие строительные зажимы с зажимными винтами и стержнями.Владельцы стандартных пластиковых, ПВХ или резиновых лодок легко найдут для себя подходящий заводской вариант. При желании вы можете построить этот элемент самостоятельно, если возникнет необходимость.
Стоит отметить, что есть оригинальный рынок, который вторит лохам. Его можно установить на транце или на днище пловца. Есть еще один вариант - плавающая модель. Держатель эхолота можно прикрепить к непотопляемому объекту, например, к пластиковой бутылке.
Большинство держателей включают в себя следующие рабочие элементы:
В зажим держателя маяка входит крепежный винт. Ослабив его, можно сместить кронштейн по высоте, подобрав оптимальную глубину установки преобразователя.На конце кронштейна есть специальные петли для перемещения излучателя и приемника сигналов.
Зажим зажима на транце должен быть надежным без каких-либо колебаний. Это предотвратит некорректную работу устройства. Очень важным моментом является высота преобразователя по отношению к поверхности воды. При перемещении плавающего устройства образуются вихри с пузырьками воздуха. Они могут вызвать множество отрицательных моментов, если эхолот установлен неправильно (получается прослойка воздуха между датчиком сигнала и водой), а именно:
В связи с тем, что угол между дном и поверхностью воды изменяется в зависимости от статического положения лодки во время движения лодки, для установки является обязательным требованием возможность корректировки угла поворота между кронштейн и датчик. Это позволит направлять сигналы излучателя с максимальной точностью перпендикулярно поверхности воды.
Для изготовления съемного индивидуального крепления вам потребуются:
Пошаговая инструкция по изготовлению держателя датчика гидролокатора лодки:
Крепление для эхолота готово к транцу!
Плавающий датчик можно использовать на спокойном водоеме с веслами или лодке из ПВХ без транца.Изготавливается он следующим образом:
Для тех, кто постоянно полагается на это самостоятельное плавание, это означает, что постоянное крепление для сонара подходит. Для этого достаточно наклеить его в желаемом месте на лодке. Такой дизайн подходит для посуды из ПВХ и стекловолокна. Во время обработки необходимо использовать эпоксидный клей, который обеспечит надежное и прочное соединение после высыхания.
В качестве крепежа на деревянной лодке можно использовать винты или болты.Место перед фиксацией следует загрунтовать и покрасить яхтенным или битумным лаком.
Какие датчики гидролокатора были перечислены выше. Они делятся на следующие группы:
Учитывая все рассмотренные моменты, можно сделать вывод, что владелец гидролокатора на лодке из ПВХ (или другого материала) должен:
Данные требования распространяются как на заводское, так и на самодельное оборудование. Сделать их не так уж и сложно, с минимальными навыками.
.