Как разобрать водяной насос

схема, фото, видео пошаговая инструкция

Быстро решать вопросы, связанные с избытком или недостатком воды в частном доме или на даче помогает дренажный насос. Доступная цена делает его востребованным в различных ситуациях, от затопления подвала весенними паводками до необходимости орошения приусадебного участка. Со всеми этими задачами аппарат справляется в полной мере, поэтому его поломка способна негативно отразиться на определенных сторонах жизнедеятельности.

Повреждение дренажного насоса

Выйти из строя может оборудование, бесперебойно проработавшее много лет и купленное относительно недавно. Стоит учесть, что в большинстве случаев события, которые повлекли потерю работоспособности, связаны с неправильной эксплуатацией или безграмотным монтажом агрегата в систему водоснабжения.

Устройство прибора

Часто встречаются такие события:

• дренажник опускается на недостаточную глубину для эффективного водозабора;
• в рабочую полость попало большое количество воздуха;
• заглубление заборной зоны насоса осуществлено не в полной мере.

Провести визуальный контроль этих недочетов можно даже при беглом визуальном контроле, поэтому пренебрегать данным фактором нельзя.

Перед тем, как разобрать водяной насос, стоит предварительно в обязательном порядке отключать аппаратуру от электросети.

Нередкими являются случаи, когда при использовании оборудования происходит несоблюдение рекомендаций производителя. Важные эксплуатационные характеристики указаны в паспорте к гидравлическому прибору. Превышение нагрузок неминуемо в скором времени выведет насос из строя.

К таким базовым параметрам, приводящим к поломкам, относятся следующие значения:

• работа в электросетях с нестабильными значениями напряжения или силы тока;
• перекачка дренажным насосом чрезвычайно загрязненной жидкости, твердые частицы в которой превышают допустимые габариты паспортного значения;
• эксплуатация на глубинах, превышающих максимально допустимые параметры;
• превышение допустимого непрерывного периода работы.

Упредить подобные проблемы можно с помощью установки надежного стабилизатора, монтажа фильтров от загрязнения, а также соблюдения норм, указанных в сопроводительной инструкции.

Нельзя допускать работу дренажника вхолостую. Это приведет к перегреву аппарата и полному выходу из строя.

С этой статьей читают: Типичные поломки дренажных насосов – не запускается электродвигатель, не качает воду и другие

Восстановление поплавковых элементов

Выходом из ситуации является применение дренажного насоса с поплавковым выключателем. Подобная автоматика должна вовремя отключать электричество, не допуская «сухого» хода.

Все дренажные насосы оборудованы поплавковой системой

Если оборудование не подвергается регулярному визуальному контролю, профилактическому обслуживанию в виде очистки, а также эксплуатируется в неприспособленной для его работы агрессивной среде, то это быстро приведет к снижению эффективности, уменьшению КПД аппарата, а в итоге к выходу из строя.

Встроенный выключатель поплавковый для насоса в агрегатах, которые эксплуатируются для водоснабжения очень редко выходит из строя. Из-за чистоты жидкости его корпус не нуждается в профилактике. Если же дренажник с поплавком работает в условиях канализации, то проводится регулярная чистка поплавкового выключателя не реже 1 раза в 3-4 недели. Достаточно опустить его герметичный корпус под струю с высоким давлением.

При сгорании контактов во время разгерметизации устройства или проблем с кабелем, необходимо провести полную замену поплавкового выключателя для насоса.

Исправление неполадок

Определенные поломки насосов удастся исправить собственными руками. В большинстве случаев такой ремонт сводится к чистке какого-то узла, замене легко демонтируемого элемента или проведению несложных восстановительных операций. Перед тем, как разбирать насос водяной, стоит провести визуальную диагностику.

Наиболее популярными работами, которые проводят с дренажными насосами различных модификаций, являются следующие действия:

• восстановление электрокабеля;
• замена пускового конденсатора;
• демонтаж выработанной крыльчатки и монтаж новой;
• установка нового поплавочного выключателя;
• подстройка амортизатора;
• удаление скопившейся грязи из проходных каналов.

С поврежденным металлическим или пластиковым корпусом, поломанным клапаном либо перегоревшей обмоткой необходимо обратиться в специализированный сервисный центр. В некоторых случаях наиболее целесообразным вариантом будет покупка нового насоса.

Проблемный кабель

Электрическим элементом системы, который находится в зоне риска в связи с интенсивной эксплуатацией, является электрокабель. Расположенные медные провода под надежной изоляцией при частых перегибах разрываются, при этом электропитание не поступает на двигатель насоса.

Чаще всего разрыв происходит около вилки включения, а также при «входе» шнура в корпус аппарата. В ревом случае можно обрезать проблемное место с вилкой, а на конце повесить новую, надежно затянув крепежные болтики.

При обрыве кабеля около корпуса, понадобится больше терпения и времени для восстановления. Насос должен быть сухим и чистым при проведении ремонтных работ с ним. Заранее стоит побеспокоиться о наличии фигурных отверток, в трехлепестковой форма или прочих конфигурациях.

Раскрутив крепеж, медленными движениями раскачиваем крышку, чтобы вынимать ее из технологических пазов. Освободив доступ для демонтажа кабеля, проводим его замену на работоспособный кабель и собираем конструкцию.

Вода перестала подаваться

Бывают ситуации, когда насос работает таким образом, что жидкость подается небольшими порциями либо полностью не идет. Вероятнее всего произошли следующие негативные события:

• произошел засор магистральной трубы, который можно решить обыкновенной чисткой проходного отверстия;
• рабочее колесо повреждено механическим способом (поломаны лопасти или деформирована основа) либо произошел износ наружных его поверхностей;
• у воды повысилась вязкость за счет чрезмерного количества засорения и наличия твердых частиц в объеме;
• при снижении мощности могут появиться характерные звуки, которые появились вследствие поломки подшипникового механизма.

Сразу разбирать насос не стоит, первыми действиями должна стать очистка корпуса и зоны фильтра от возможного засорения.

С этой статьей читают: Почему насос работает, но не качает воду

Профилактика и обслуживание

Причин выхода из строя оборудования, по сути, всего две – нарушение правил эксплуатации и естественный износ. И для того, чтобы продлить срок службы прибора, необходимо. В первую очередь, следовать рекомендациям производителя. Одной из основных является расположение прибора таким образом, чтобы всасывающий элемент не прилегал вплотную к основанию накопителя и не цеплял частицы фракций.

Ежегодно следует проверять целостность кабеля и внутренних элементов, по возможности разбирая корпус насоса до основания.

Не менее 4-5 раз в год следует чистить агрегат в целях профилактики засорения.

Не используйте дренажный насос в качестве фекального, у них различный функционал и устройство. но самое главное в дренажном отсутствует измельчитель, который дробит крупные фракции и не позволяет прибору выйти из строя преждевременно.

ВИДЕО: Ремонт дренажного насоса

Ремонт водяного насоса своими руками.

Водяной насос центробежного типа Wilo в системе отопления частного дома обеспечивает принудительное движение теплоносителя. Вило относится к бытовым циркуляционным насосам отопления, отличается компактными размерами, высокой производительностью и надежностью.

Устройство нуждается в минимальном обслуживании и редко выходит из строя. Если же поломка случилась, то ремонт водяного насоса своими руками произвести не сложно.

Содержание статьи

Прежде чем приступить к рассмотрению особенностей ремонта этого типа насосов советуем прочитать обзорную статью о насосах для отопления.

Разборка и ремонт водяных насосов

Перед разборкой насоса отопления Wilo или его аналогов необходимо четко определить характеристики неисправности. Как правило, владельцы сталкиваются со следующими проблемами:
   агрегат не запускается;
   насос не качает теплоноситель, но при этом включается;
   помпа работает с пониженной мощностью;
   при работе слышен нехарактерный шум;
   насос шумит, вибрирует и/или нагревается.

При всех этих неисправностях ремонт водяных насосов требует разборки агрегата с последующей заменой вышедших из строя деталей.

Внимание! Водяные насосы Wilo на гарантии разбирать самостоятельно нельзя! При действующем сроке гарантийного обслуживания необходимо обратиться в сервисный центр.

Если вы решили произвести ремонт водяного насоса своими руками, то необходимо демонтировать устройство из сети отопления, предварительно отключив его от электропитания. Подача воды к насосу должна быть перекрыта боковыми вентилями. Остатки воды из помпы сливаются. Агрегат демонтируется при помощи 6-гранной отвертки.

Как и большинство отопительных водяных насосов европейского и российского производства Вило имеет модульную конструкцию. Для его разборки необходимо поочередно раскрутить все винтовые крепления. Первым аккуратно снимается корпус, а затем извлекаются все узлы агрегата.

Насос не запускается

Причин, по которым водяной насос отопительной системы не запускается несколько:

1. Низкое напряжение в электросети. Диагностировать низкое напряжение очень просто: нестабильно работают другие электроприборы, мерцает свет. Для устранения низкого напряжения следует постоянно использовать стабилизатор напряжения.

2. Известковые отложения на внутренних узлах. Водяной насос для отопления, ремонт которого при наличии отложений подразумевает разборку ротора и очистку всех его частей, может прослужить еще очень долго. Для очистки отложений можно использовать мягкую щетку или ткань.

3. Попадание мусора и инородных предметов. Агрегат заклинивает по причине засора. В закрытых системах отопления такая проблема встречается очень редко. Обычно заклинивание происходит после длительной работы неисправного насоса, когда причиной заклинивания становятся части разрушенной детали. Решение проблемы - извлечение инородного предмета, очистка внутреннего пространства от мусора.

4. Повреждение предохранителя. При сгоревшем предохранителе система защиты не позволяет запустить агрегат. Необходимо заменить сгоревший предохранитель. Если это не помогло, то причина в обмотке двигателя. Самостоятельно устранить неполадку не получиться, лучше доверить ремонт опытному мастеру или сервисному центру.

5. Выход из строя электрики: конденсатора, кабеля электропитания. Причина выявляется путем замера сопротивления и визуального осмотра. Неисправную деталь следует поменять на новую.

Современные модификации центробежного насоса Wilo с электронными блоками управления могут не включаться при возникновении неисправности в блоке. Если перезагрузка оборудования не помогла, то необходима замена или ремонт системы электроники.

Насос не качает теплоноситель

Насос включается, двигатель запускается, но при этом теплоноситель не циркулирует по системе отопления. Причины такой неисправности и ремонт водяного насоса в этом случае могут быть следующими:

1. Закисание вала. Проблема встречается при неправильной эксплуатации насоса, когда при его остановке вода не сливается, а остается внутри устройства. Для устранения проблемы нужно разобрать агрегат и провернуть рабочее колесо вручную при помощи отвертки.

2. Присутствие воздуха в теплоносителе. При завоздушенности системы насос отопления не может перекачивать насыщенную воздухом воду - она вытесняется из корпуса устройства обратно. При устранении завоздушенности неисправность исчезает.

3. Неправильная регулировка отопительной системы. Убедитесь, что все краны и вентили установлены в правильном положении. При перекрытом доступе теплоноситель может просто не доходить до помпы.

Насос работает с низкой мощностью

Это самая распространенная причина, по которой приходится выполнять ремонт водяных насосов Wilo. Устройство качает воду в системе отопления, но при этом давление значительно ниже номинального. Это может быть вызвано различными факторами:

1. Повреждение трубопровода. При наличии протечек в системе отопления напор подаваемой к насосу воды резко падает и оборудование работает вхолостую. Ремонт заключается в восстановлении целостности трубопроводов отопительной системы.

2. Насос не подходит по мощности. Возможно, устройство изначально было подобрано неправильно. Со временем эксплуатационный ресурс помпы выработался, и мощность снизилась до критического уровня. Проблема решается только приобретением насоса с оптимальной мощностью.

3. Вращение крыльчатки в противоположную сторону. Если насос до этого разбирали, то возможно неправильно установили рабочее колесо. Для устранения проблемы нужно внимательно осмотреть колесо и установить его, следуя инструкции завода-изготовителя.

4. Высокая вязкость теплоносителя. При попадании мусора, замерзании, образовании накипи теплоноситель меняет свои свойства и становится вязким. Такую субстанцию насос перекачивает с большим трудом, вследствие чего уменьшается мощность.

Стоит отметить, что некоторые помпы могут выдавать низкую мощность при неправильном подключении. Монтаж водяного насоса лучше доверить профессионалам.

Насос сильно шумит, вибрирует, греется

Если насос сильно шумит

Оборудование работает нормально, но при этом издает нехарактерный шум. Причиной грохота внутри корпуса является инородный предмет. Агрегат необходимо остановить, отключить от сети, слить жидкость и разобрать. После извлечения постороннего предмета следует осмотреть все детали на предмет повреждения. Если все в порядке, то устройство собирается и эксплуатируется в обычном режиме.

Чрезмерный гудящий шум свидетельствует о наличии воздуха в отопительной системе. При этом насос может постепенно терять свою мощность. Ремонт водяного насоса заключается в стравливании воздуха. Для предотвращения завоздушенности рекомендуется оснастить систему автоматическим воздухоотводчиком.

Если насос вибрирует и греется

Вибрация устройства связана с износом подшипников. Они легко заменяются новыми из ремкомплекта. Перегрев оборудования возникает при интенсивной эксплуатации с повышенной нагрузкой. В этом случае может помочь внеплановое техобслуживание. Если после этого прибор продолжает нагреваться, то необходимо заменить его более мощным.

Выполнить ремонт водяных насосов Wilo совсем не сложно. Однако помните, что любую поломку гораздо проще предотвратить, чем ремонтировать. Правильно используйте водяной насос, регулярно проводите ТО и устройство бесперебойно прослужит вам долгие годы.

Вместе со статьей "Ремонт водяного насоса своими руками." читают:

Механизм начал «капризничать»? Пора на ремонт: как разобрать циркуляционный насос отопления своими руками

Современные водяные системы отопления, не могут работать без оборудования, контролирующего правильный поток воды в трубах. С этой задачей, справляется циркуляционный насос, который перемещает теплоноситель по трубам.

В работе прибора, возникают неполадки, которые нужно своевременно устранять. Устранение неисправностей прибора, можно провести в домашних условиях, предварительно, произведя демонтаж и разборку. Об этом далее, поподробнее.

Виды циркуляционных насосов отопления и принцип работы

Циркуляционные помпы в коммунальных, или бытовых системах отопления, бывают двух видов: с сухим и мокрым ротором. Хоть по принципу работы они идентичны, первый вариант имеет КПД 70%.

Его, целесообразнее использовать в коммунальных и производственных помещениях. Такой прибор менее долговечен, сильнее перегревается.

Поэтому оснащён вентилятором и требует дополнительного технического обслуживания. Для бытовых целей используют с мокрым ротором, который проще в эксплуатации. Ведь его двигатель омывает холодная вода и без всяких дополнительных элементов, охлаждает его.

Принцип работы такого насоса, основывается на перекачке воды с одной точки в другую. На роторе устройства, имеется крыльчатка (колесо с полимерными лопастями), которая, вращаясь, подхватывает воду, поступающую во входное отверстие, разгоняет её (если применять в бытовых целях, скорость может достигать 2 м/с) и выталкивает в выходное отверстие. При этом динамику перемещения теплоносителя, можно регулировать с помощью переключателя, который расположен на корпусе помпы.

Важно! В домах с большим метражом, система отопления должна обеспечивать тёплую температуру во всех комнатах. Поэтому внедрить в систему оборудование, которое намного увеличит давление и, перемещая равномерно воду, прогреет все батареи, будет правильным решением.

Что проверить перед разборкой насоса для безопасности

Циркуляционный насос, способствует быстрому, равномерному отоплению и помогает сэкономить расход газа. Однако, длительное, или неправильное использование, приводит к неполадкам.

Впрочем, некоторые из них можно устранить самостоятельно. Прежде чем предпринимать какие-либо действия по демонтажу агрегата, стоит его проверить. Возможно, сбой в работе получится устранить на месте. Поэтому прежде необходимо:

1. Проверить подачу электроэнергии к клеммам насоса. Если такая неисправность имеет место, электродвигатель будет только гудеть, и ротор не запустится.

Для устранения проблемы, проверяются места соединений контактов, а также целостность проводов.

1. Проверить, не заклинил ли вал. Такое может произойти из-за загрязнителей, выпадающих в осадок, во время процесса дистилляции воды, который происходит, благодаря её циркуляции и нагреванию в отопительной системе. Лишние частицы оседают, в том числе и на роторном валу, что приводит к заклиниванию. Устраняется проблема с помощью отвёртки. Достаточно провернуть ею вал (место расположения шлица, торцевая часть механизма), и работа насоса должна возобновиться.

Если после удаления перечисленных выше неполадок, проблема останется, придётся произвести демонтаж насоса из магистрали. Однако прежде чем его разбирать, стоит проверить, можно ли это делать — есть виды, не подлежащие разборке.

Как разобрать и собрать своими руками

Для того чтобы разобрать устройство и по возможности устранить внутреннюю неисправность своими руками, следует произвести демонтаж. Это труда не составит.

Вначале устройство обесточивается, перекрывается байпас (обходная отопительная труба), если таковая имеется. Затем, откручиваются все запорные вентили, и насос извлекается.

После демонтажа, можно приступать к разборке насоса. Для этого следует:

1. Открутить ключом 4 болта, с шестигранными головками, которыми прикручена нижняя и верхняя часть устройства. Если крепёжные элементы прикипели и не откручиваются, стоит воспользоваться размягчающим средством «жидкий ключ». После нанесения этого вещества на проблемные места, уже через 10—15 минут открутится любой болт.
2. Снять верхнюю часть корпуса и извлечь ротор, находящийся в стакане статора. Между колесом ротора и стаканом, есть 4 дренажные отверстия. Нужно отвёрткой поддеть через них колесо и вытащить деталь. Если есть налёт, препятствующий извлечению, можно снова воспользоваться размягчающим средством.
3. После извлечения ротора, провести диагностику, и по возможности устранить все неполадки, препятствующие нормальной работе насоса.

Неисправности внутри системы циркуляционного насоса, бывают различной степени тяжести, например: если при запуске через несколько секунд работа помпы прекращается, возможно, дело в длительной эксплуатации устройства. Со временем, образуется накипь, которая приводит к заклиниванию вращательных узлов и препятствуют вращению ротора. Поэтому разобрав насос, весь известковый налёт вычищается, а крепёжные стыки смазываются маслом.

В задней части насоса, обследуется полость улитки. Если она загрязнена, хорошенько всё почистить. Проверить резиновую прокладку на стыке задней и передней части корпуса насоса. Если она непригодна, заменить изношенный уплотнитель.

Фото 1. Схема внутреннего устройства циркуляционного насоса отопления. Указаны основные части механизма.

После того как будут устранены неполадки, ротор снова помещается в гильзу. Затем, кладётся резиновый уплотнитель, одевается задняя часть насоса (улитка), и закручивается крепёжными винтами. Ориентируясь по стрелке на корпусе, указывающей направление потока, насос присоединяется к трубе. Провода электропитания в правильном порядке, присоединяются к колодкам клемм, и прибор готов к работе.

Важно! Перед тем, как запускать насос, для предотвращения воздушной пробки, потихоньку открутите винт на передней части корпуса насоса, и спустите воздух. Когда из отверстия пойдёт вода, закрутите плотно винт назад.

Полезное видео

Ознакомьтесь с видео, в котором показана разборка циркуляционного насоса и перечислены возможные поломки.

Своевременная профилактика — залог долговечности

Устранить мелкие неисправности, мешающие работе циркуляционного насоса, можно самостоятельно в домашних условиях. Поэтому, чтобы небольшие неприятности не переросли в крупные — проводите чаще профилактику оборудования. При подозрительных звуках и сбоях в процессе вращения, разбирать, смазывать все вращательные элементы, чистить от накипи и других оседающих частиц. При таком подходе, насосное оборудование в отопительной системе, прослужит не один десяток лет, обеспечивая оптимальную температуру.

ᐅ Ремонт водяных насосов с выездом

Ремонт водяных насосов - что нужно знать?

Сломался насос? Или просто интересно, что делать, если сломается? Короткий ответ — обратиться к специалисту. Найти его можно на YouDo.

А теперь давайте разберемся, почему нужно искать мастера, назначать встречу и платить деньги, если можно починить своими руками. Можно. Но есть существенная разница между сделанной работой и качественно сделанной работой. На стороне специалиста опыт, материалы, инструменты, химические составы для обеспечения герметичности после сборки насоса и т.д. Это достаточный аргумент, чтобы доверить ремонт водяного насоса профессионалу.

Насосы бывают разные. Отличаются по конструкции, месту расположения, по характеристикам перекачиваемой жидкости. Идея у насоса простая, а вот исполнение довольно сложное. Насосные станции призваны налаживать быт и обеспечивать комфорт. Если в частном доме сломается насос, то последствия будут выглядеть, как огромные счета за электричество, отказавшие канализация и отопление, ржавая вода из-под крана, низкое давление в системе. Хочется жить в таких условиях? Уверены, что нет. Поэтому водяной насос нужно чинить. И желательно у специалиста, который сделает все быстро, качественно и с гарантией. Стоимость такой работы около 3000 ₽. Все зависит от исходных данных. В любом случае на YouDo цену назначаете вы. А если сами возьметесь чинить, то сколько потратите времени, денег и нервов?

Еще один тонкий момент, который сложно обойти без специальных навыков. Мы говорим о подъеме водяного насоса. Это не так просто, как опустить его в скважину. Можно порвать страховочный трос, выбить водоподъемную трубу из забивной муфты и оставить насос в скважине. В такой ситуации без помощи специалистов просто не обойтись. Работы по подъему скважинного насоса необходимы, когда есть прорыв водоподъемной трубы, неисправность обратного клапана, электрического кабеля или выход из строя самого насосного оборудования.

Когда стоит вызывать мастера?

• Начала подтекать жидкость
• Уменьшился напор
• Вода поступает рывками
• Проскакивают гидроудары
• Повысились рабочие токи
• Вышли из строя шариковые подшипники вала
• Износились детали (валики, втулки, резьба, лопасти)

Помните, что насос не только трудно разбирается (особенно старый и погружной), но и собирается. Большая часть поломок и неисправностей в будущем связана с неправильным монтажом. А еще, разобрав насос самостоятельно, вы столкнетесь с проблемой выбора и поиска специального герметика.

Чтобы не испытывать все эти трудности и не тратить время и деньги зря, найдите специалиста на YouDo. Так как анкет много, то вы обязательно отыщите исполнителя, который вам поможет. Не будете тратить выходной, чтобы починить насос, и займётесь более приятными вещами.

Ремонт и техническое обслуживание насосов фирмы Wilo в Москве и МО

Наша компания далеко не первый год занимается ремонтом насосного оборудования. За эти годы мы отточили свои навыки, собрали штат настоящих профессионалов, которые искренне любят свое дело, а также значительно повысили качество сервиса. И, если вам нужен ремонт насоса Wilo, стоит обращаться именно в нашу компанию в Москве. Будьте уверены, что с нами все проблемы будут решены быстро, эффективно и недорого!

Что важно знать, чтобы насос не сломался?

Насосы и насосные станции торговой марки Wilo славятся по всему миру своими качественными агрегатами и занимают место в рейтинге лучших производителей в Московской области.

Мы занимаемся ремонтом и обслуживанием следующих видов насосов фирмы Вило:

• Циркуляционные CRONOLINE IL, VeroTwin-DPL, VeroLine IPL, CronoTwin-DL,

• Консольные и консольно-моноблочные CRONONORM-NL, CronoBloc-BL, ECONOMY MHI / MHIL

• многоступенчатые вертикальные MULTIVERT MVI / MVIE, HELIX;

• насосы с мокрым ротором TOP-S / TOP-SD / TOP-Z / TOP-D;

• промышленные станции повышенного давления;

•  бытовые PB, JET WJ

Каждый насос изготовлен в соответствии с действующими нормами и стандартами и приходит целый ряд испытаний на заводе производителя. Для того, чтобы продлить срок службы агрегата, придерживайтесь ряда правил:

• Не запускайте насос всухую.

• Не перекрывайте приток рабочей жидкости при работающем агрегате.

• Учитывайте максимальные и минимальные рекомендуемые параметры по производительности.

• Учитывайте рекомендации производителя по максимальному допустимому давлению в корпусе.

• Не допускайте перегрева двигателя.

• Если планируется длительный простой, то желательно запускать агрегат на 10 минут хотя бы 1 раз в месяц. Это позволит исключить вероятность окисления рабочего механизма.

• Исключите попадание в насос посторонних включений.

• Регулярно проводите техническое обслуживание насоса с целью предупреждения дорогостоящего ремонта.

И, самое важное, водяной насос нуждается в своевременной замене всех расходных материалов. В этом вам могут помочь специалисты нашей компании.

Первые признаки необходимости ремонта

Для того чтобы не усугубить ситуацию, нужно регулярно следить за изменениями в работе насоса. Предлагаем вам ознакомиться с перечнем причин, которые указывают на необходимость немедленной остановки насоса и его диагностики:

• Агрегат не запускается;

• Насос запускается, но, спустя время, самостоятельно отключается;

• После длительного простоя агрегат запустился, но вал не крутится;

• Наблюдается сильная вибрация во время работы;

• Наблюдаются проблемы с электродвигателем;

• Сильный шум во время работы;

• Насос работает с отличными от его технических характеристик параметрами.

Обратите внимание, что для определения причины поломки насоса Вило, важно обратиться к профессионалам. Только после полного разбора агрегата и проверки каждого его рабочего узла удастся произвести качественный ремонт и быть уверенным, что насос будет работать еще долго и надежно.

Почему стоит выбирать нас

Если вы обратитесь в нашу компанию, сможете оценить преимущества выбора:

• Адекватная цена.

• Штат квалифицированных специалистов, отлично разбирающихся в насосах Вило.

• Использование сертифицированных запчастей. При необходимости предложим аналоги.

• Грамотная консультация по любому вопросу.

• Сжатые сроки работы.

• Индивидуальный подход.

Обратите внимание, что мы предоставляем полный комплекс услуг, начиная от пуско-наладки, центровки, диагностики, перемотки статоров, заканчивая настройкой шкафов управления и проверкой работоспособности насоса или насосной станции во всех режимах.

На нашем складе всегда в наличии огромный выбор качественных торцовых уплотнений фирмы John Crane (Англия), которые подойдут на насосы отечественного производства Ливгидромаш, ЭНА, Промприбор, Курс, КНЗ, Помпа, Агромаш, ПМС, Молмаш, Пищмашсервис и других; зарубежных фирм Ebara, Grundfos, KSB, Calpeda, WILO, Hydro-Vacuum, Smedegaard, Kolmeks, Pedrollo, Lowara, и т.д. Также, присутствуют основные типоразмеры подшипников шведской фирмы SKF. Кроме того, в наличии оригинальные ремкомплекты для многих импортных насосов.

Являясь дилером фирмы Джон Крейн (John Crane) в течение многих лет, и имея на складе большой выбор различных уплотнений для импортных и отечественных насосов, а также большой опыт работы по изготовлению и обслуживанию насосных агрегатов для пищевых, химических предприятий, водоканалов и теплосетей, мы гарантируем качественный ремонт и обслуживание насосных агрегатов и станций

Насос вибрационный - схема сборки и конструкция

  Многих потребителей которые используют вибрационные насосы на даче или дома, интересует конструкция и схема сборки насоса. Полагаем, что приведенная схема сборки вибрационного насоса поможет заинтересованным потребителям лучше узнать конструкцию. Делая самостоятельный ремонт вибрационного насоса, умельцами на все руки, приведенная схема и описание конструкции окажутся совсем не лишними.

Вибрационный насос по конструкции состоит из следующих основных элементов:
• стакан насоса,
• вибратор,
• электропривод.
Остальные составные элемента насоса являются производными основных узлов.

Электропривод вибрационного насоса состоит из медной обмотки намотанной на катушку и металлического сердечника. Вид у сердечника насоса П-образный, изготавливается из листовой электротехнической стали - в простонародии "динамка".
На две соединенных катушек наматывается эмалированный медный провод. В корпус электропривода помещается катушка с сердечником, и все это заливается компаундом. С помощью компаунда происходит закрепление катушек с сердечником, обеспечивает изоляцию и лишний отвод тепла от медного провода. От медной обмотки катушек электропривода выводится токоведущий кабель вибрационного насоса с различными вариантами длины.

Схема сборки вибрационного насоса.

  Вибратор насоса является сложным сборным узлом. Состоит из якоря (поз. 8). В него запрессовывается шток (поз. 7). И далее сверху надеваются остальные составные детали.
На шток устанавливаются регулирующие шайбы (поз. 9 и 10) - с помощью них точно настраиваются технические характеристики насоса как напор и подача. Чтобы не было лишних соударений вибратора по электроприводу насоса.
Устанавливается резиновый амортизатор (поз.12) - как пружина, жестко. Внутри резинового амортизатора имеется алюминиевая или металлическая пластина (на рисунке не показана). На шток ставится втулка (поз. 13). Она не позволяет максимально сжиматься амортизатору, ограничивая, предохраняя его от разрушения. Все это на первоначальном этапе сжимается и фиксируется на штоке шайбы с гайкой (поз. 11 и 14). Обычно на предприятии "Техноприбор" в этом месте штока, сборщик по технологии смазывает специальной пастой. Которая высыхает и постоянно фиксирует гайки, которые не зависимо от силы вибрации стоят жестко на штоке.
Далее устанавливается муфта (поз.15) и сверху на нее резиновая диафрагма (поз. 16). Диафрагма направляет металлический шток и является дополнительной опорой для него. Надо знать, что диафрагма отделяет электрическую часть насоса от гидравлической.
На шток далее устанавливается упор (поз. 17) и шайбы (поз. 18 и 19). Поршень вибрационного насоса (поз. 20). И все это повторно фиксируется втулкой (поз. 21), шайбой (поз. 22) и гайкой (поз. 23).
  С внутренней стороны стакана вибрационного насоса (поз. 5) устанавливается резиновый обратный клапан (поз. 4). Клапан крепится резиновым фиксатором (поз. 4) или обычным винтом с гайкой. Обратный клапан насоса закрывает отверстия в стакане при получении порции воды, когда шток поступательно идет вверх. И открывается обратный клапан, когда вибратор идет вниз. 
  Вибратор вставляется в электропривод вибрационного насоса, сверху ставиться стакан и все это по диаметру закрепляется винтами (поз. 6). 

Конструкция вибрационного насоса Малыш

  Для ремонта вибрационных насосов в домашних условиях, Вы можете готовый купить ремкомплект для вибрационного насоса Ручеек, Малыш. При замене основных деталей в проточной части вибрационного насоса: обратного клапана и поршня, винтов, вибрационный насос возвращает технические характеристики нового насоса. 

  Обзор по вибрационному насосу 
предоставлен "ХозОптТорг" (Ливны)

 Еще по теме:
 История создание конструкции вибрационного насоса ...
 Обзор и выбор вибрационного насоса ...
 Основные характеристики и параметры вибрационного насоса ...
 Использование вибрационных насосов Ручеек и Малыш в зимнее время ...
 Схема сборки конструкции вибрационного насоса ...
 Насос Малыш - главный помощник на даче в саду и огороде! ...
 Универсальный солдат насос "Малыш"! ...

---

как отремонтировать водяной агрегат, видео

На рынке представлено множество вибрационных насосов, но именно модель «Малыш» наиболее популярна благодаря высокому качеству сборки и доступной цене. Устройство здесь вполне надежно, но это не избавляет от периодически случающихся проблем. Благо, ремонт насоса Малыш своими руками — это реальность.

Как устроен насос и как он работает

Прежде чем начинать ремонт вибрационных насосов Малыш, необходимо понять принцип действия устройства. Основными конструкционными элементами считаются:

• алюминиевый корпус;
• электромагнит;
• якорь с обмоткой;
• поршневая группа и амортизатор;
• диафрагма;
• клапан и шток.

Вибрационный насос работает благодаря тому, что якорь с поршнем колеблются под действием переменного магнитного поля, создаваемого электромагнитом. Частота осевых колебаний поршня — 50 Гц.

Когда якорь насоса притягивается к электромагниту, происходит перемещение поршня — благодаря этому возникает разряжение, из-за чего обратный клапан открывается и рабочая зона прибора заполняется водой. Когда якорь отталкивается от электромагнита, то поршень опять передвигается, что позволяет обратному клапану закрыться и вытолкнуть воду в напорный патрубок.

Схема устройства вибрационного насоса Малыш

Какие неисправности возникают чаще всего

В большинстве случаев ремонт погружного насоса Малыш требуется по следующим причинам:

1. Перегрев насоса — возникает, если устройство будет какое-то время работать «насухо». Ведь в конструкции насоса предусмотрен статор, которому свойственен перегрев — холостой режим работы даже в течение нескольких минут может спровоцировать серьезную поломку. Повреждения в статоре имеют свойства накапливаться. Его ресурс эксплуатации постепенно снижается, и со временем дойдет критической отметки, когда произойдет короткое замыкание витков. Поломка этого типа устраняется перемоткой катушек насоса.
2. Сама по себе конструкция может оказаться не слишком прочной — все соединения в корпусе могут постепенно ослабляться вследствие постоянной эксплуатации. Резьбовые соединения быстро теряют прочность из-за постоянных вибраций. Ослабляется резьба и на поршне, и на клапане — а увидеть это при простом осмотре корпуса нельзя. Проблема решается периодической профилактикой — все соединения должны регулярно осматриваться и тщательно затягиваться. Но опытные мастера рекомендуют сразу после приобретения насоса заменить обычные гайки на самоконтрящиеся или же добавить в конструкцию контргайки.
3. Повышенный износ обратного клапана с поршнем. Не стоит забывать, что ремонт водяного насоса Малыш может в любой момент стать насущной необходимостью, поскольку это все-таки бюджетное устройство с ограниченным ресурсом работоспособности. В частности, герметизацию корпуса здесь обеспечивают недостаточно эффективные резиновые прокладки. Через них легко проходит вода с крупными механическими загрязнениями, что негативно влияет на рабочее состояние поршня и обратного клапана. Стоит применить фильтр механического типа, чтобы минимизировать действие загрязненной рабочей среды на насос. Такая конструкция может представлять собой металлическую мелкоячеистую сетку или цилиндрическую насадку из пористой губки, которая надевается на водозаборный патрубок.
4. Неполадки в обратном клапане, благодаря которому происходит регулировка уровня давления подачи воды. Совершенно не редкость, когда настройки обратного клапана несовершенные даже в приборе, только поступившем с заводского конвейера. Поэтому приобретая водяной погружной насос Малыш, его подготовку к работе стоит начинать как раз с регулировки. Используйте для проверки бочку с водой или любую другую вместительную емкость и добейтесь максимального напора, изменяя натяжение гайки на клапане. Когда результат будет достигнут, зафиксируйте положение гайки контргайкой.

Как правильно разобрать насос

Самостоятельный ремонт насоса Малыш всегда начинается с демонтажа устройства — и это едва ли не самый сложный этап во всей технологии. Корпус прибора — это 2 половины, стянутые друг с другом четырьмя болтами, поэтому его разборку проводят крайне осторожно.

Совет: Если крепежные элементы насоса не выкручиваются вследствие накопления загрязнений, полученных при работе в водной среде, то все соединения вымачиваются в керосине и выдерживаются около получаса. Керосин разъест грязь, и открутить все винты станет легко.

Чтобы упростить процесс разборки насоса, следует проводить демонтаж в специальном держателе, например, тисках, способном надежно зафиксировать устройство по вертикали. Если же все способы разобраться с «упрямыми» болтами не помогли, то их срезают угловой шлифмашиной, после чего потребуются новые крепежи. Рекомендуется для этого использовать винты, имеющие крестообразные прорези.

Погружной насос Малыш

Как устранить основные неисправности насоса

О проблемах в работе вибрационного насоса свидетельствуют либо громкое гудение при включении двигателя, либо полное отсутствие водяного напора. Владельцы могли сталкиваться с тем, что насос Малыш гудит, но не качает воду.

На первом этапе обязательно проверяют исправность обратного клапана насоса — если он разорван либо изношен, то его можно легко заменить.

Причиной может стать обрыв или повреждение штока — ремонту этот элемент не подлежит, так что придется обращаться в сервис или искать другой такой же насос в качестве донора. А после того, как вы исключите первые 2 причины, то стоит обратить внимание на надежность крепления насоса — корпус полностью разбирается и все гайки подтягиваются.

В случае, если в момент включения кабель обугливается, а пробки постоянно выбиваются, то необходимо провести тестирование кабеля либо полностью заменить сгоревшую обмотку кабеля. В большинстве моделей насосов кабель заменяется без проблем, но иногда может потребоваться его наращивание скруткой.

Если по ряду причин глубинный насос Малыш остался в пустой скважине, то он будет работать «всухую», а из-за этого возникают отслоения в магнитной части — признаки этого постоянный перегрев и сильнейшая вибрация. Это одна из самых сложных в устранении неисправностей — насос придется полностью разобрать, электрическая часть его отделяется, а также извлекается магнит.

Потребуется проделать двухмиллиметровые канавки с помощью отрезного круга на болгарке — вдоль, поперек магнитного элемента (компаунда) и с внутренней части корпуса прибора. После этого поверхности в местах стыка покрываются клеевым составом или «жидкими гвоздями», магнит устанавливается на прежнее место. Затем потребуется дождаться полного высыхания созданного стыка, а когда все склеится, то насос собирается обратно.

О недостаточной величине зазора внутри насоса, в вибраторе, свидетельствует и слишком слабый водяной напор. Недостаток такого типа устраняется достаточно легко — следует всего лишь дополнить вибратор необходимым количеством шайб, обеспечивающим требуемый водяной напор. Можете быть уверены, что после таких манипуляций погружной насос будет работать так же хорошо, как сразу после сборки.

О том, как можно провести ремонт насосной станции своими руками, читайте в другой нашей статье.

Различные виды насосов для полива рассмотрены в этой статье. Выбираем агрегаты в зависимости от источника водозабора.

О преимуществах водоотводных лотков из пластика читайте на этой странице http://okanalizacii.ru/drenazh/plastikovye-vodootvodnye-lotki-s-reshetkoj.html

Ремонт насоса Малыш: видео

Как отремонтировать насос Малыш вы можете посмотреть на видео.

Когда и как заменить водяной насос в машине? / Статьи - Автомобильные статьи и советы

Для того чтобы система охлаждения в автомобиле исправно функционировала и выполняла свои основные функции, т.е. собирала лишнее тепло от двигателя и отдавала его наружу через радиатор, охлаждающая жидкость должна находиться в постоянном движении. Это возможно благодаря использованию насоса охлаждающей жидкости, широко известного как водяной насос. Однако со временем основные элементы устройства, такие как, например,подшипник вала или его уплотнение, что может привести к чрезмерно шумной работе насоса или утечкам охлаждающей жидкости. И что?

Когда заменять?

Единственным и безопасным для двигателя выходом из данной ситуации является замена водяного насоса на новый. Помпу следует также заменить при замене привода ГРМ или ремня вспомогательных агрегатов (после пробега от 60 до 160 тысяч километров), если он приводится в движение ремнем или цепью ГРМ. Насос охлаждающей жидкости является одним из шкивов, который из-за выхода из строя подшипника может полностью выйти из строя, что приведет к серьезному выходу из строя всего двигателя.После того как водяной насос был снят с двигателя, его не следует устанавливать повторно.

Снятие водяного насоса

Опытный механик без особых проблем сможет заменить насос охлаждающей жидкости. Разборку поврежденного устройства следует начинать с ослабления ремня привода водяного насоса. Если машина приводится в движение ремнем ГРМ, необходимо будет снять этот элемент. Следующим шагом является слив охлаждающей жидкости из всей системы, а затем откручивание болтов крепления водяного насоса к блоку двигателя.После разборки всего устройства необходимо очистить посадочную поверхность от остатков старой прокладки.

Выбери свой автомобиль

и проверьте цены в нашем предложении!

Насос в сборе

Перед установкой нового водяного насоса необходимо также установить новую прокладку. Далее действия аналогичны проводимым при разборке водяного насоса, поэтому прикрутите новое устройство к корпусу двигателя, установите приводной ремень и отрегулируйте его натяжение.Следующим шагом является заливка охлаждающей жидкости во всю систему до необходимого уровня (около 6 литров) и запуск двигателя для проверки исправности системы охлаждения.

Ни при каких обстоятельствах нельзя игнорировать любые симптомы, которые могут указывать на неисправность насоса охлаждающей жидкости двигателя. Насос следует заменять каждый раз при замене распределительного механизма или раньше, при его поломке или протечке. Затем необходимо заменить охлаждающую жидкость и одновременно промыть всю систему.

.

Как заменить водяной насос? / Статьи - Автомобильные статьи и советы

Надлежащее состояние системы охлаждения необходимо для правильной работы автомобиля. К сожалению, иногда приходится заменять отдельные компоненты системы охлаждения. В представленной статье речь пойдет о замене водяного насоса .

Повреждение водяного насоса чрезвычайно серьезно, так как может напрямую повлиять на состояние остальной части автомобиля. Помимо износа, возникающего в результате перебега этой детали, существует множество внешних факторов, которые могут привести к преждевременному износу водяного насоса .Во многих случаях отремонтировать водяной насос невозможно, тогда единственный выход – заменить его новым. Какие водяные насосы купить? Стоит ли остановить свой выбор на более дорогом оригинале, доступном в Дилерском центре, или стоит поискать проверенные заменители?

Детали, доступные в ASO, используются в т.н. первая сборка автомобилей. Они отлично сделаны с точки зрения качества, но иногда стоимость покупки такой детали вместе с ее заменой в разы дороже по сравнению с проверенными заменами.Поэтому водители все чаще ищут возможность сэкономить, выбирая запчасти для автомобилей на рынке замены. Есть много известных фирм, производящих водяные насосы, которые по качеству ничем не отличаются от запчастей, доступных в Дилерских центрах, к тому же их можно приобрести по гораздо более низкой цене. Если мы уверены, что выбранная нами деталь является новой и на 100% произведена выбранным производителем, у нас не должно быть особых опасений по поводу ее сборки. Кроме того, запчасти, предлагаемые на рынке замены, имеют специальный гарантийный срок, что обеспечивает дополнительную безопасность для водителей.

Выбери свой автомобиль

и проверьте цены в нашем предложении!

После того, как мы определились, какую марку водяного насоса мы будем устанавливать в свой автомобиль, можно переходить к его замене. Чтобы иметь возможность заменить водяной насос, нам сначала нужно снять приводной ремень . Во многих автомобилях это еще и ремень ГРМ у. После ослабления приводного ремня нам предстоит опорожнить бачок охлаждающей жидкости, после чего мы сможем разобрать сам насос.Для этого нам придется открутить несколько винтов, крепящих водяной насос, после чего мы сможем свободно его снять.

После разборки водяного насоса следует очистить старую посадочную поверхность от остатков старой прокладки. Не забудьте сделать это осторожно. Кроме того, каждый раз при установке нового водяного насоса следует использовать новую прокладку. Теперь можно переходить к установке новой водяной помпы, после чего ставим ремень на прежнее место.Если ремень слишком ослаблен, то его следует подтянуть, чтобы была возможна его безаварийная работа. Затем достаточно долить уровень охлаждающей жидкости до оптимального уровня и можно заводить машину, чтобы проверить, все ли работает исправно.

.

Замена комплекта ГРМ SKF, включая водяной насос

Было бы трюизмом сказать, что «механик хорош настолько, насколько хороши инструменты, которыми он пользуется». В современных двигателях для ремонта, связанного с системой газораспределения, требуются специальные инструменты, обеспечивающие надлежащую мощность двигателя, расход топлива и, прежде всего, достаточный срок службы всех компонентов после ремонта. Представляем инструкцию по замене ГРМ, опубликованную в справочнике SKF - "Поул Позиция".

Представленная информация относится к сборке комплектов ВКМС 01259-1 и ВКМС 01259-2 с помощью набора инструментов ВКН 1000.

• Помимо необходимости использования правильных инструментов, очень важными действиями во время ремонта являются:
• Правильный и полный комплект, используемый для замены, включая водяной насос, если насос работает в системе газораспределения, и, при необходимости, гидравлические компоненты, все гайки, шпильки, болты и т. д.
• Многоклиновой ремень и/или полный комплект многоклинового ремня.При замене системы ГРМ рекомендуется заменить поликлиновой ремень (как рекомендуют некоторые автопроизводители, при замене системы ГРМ необходимо заменить поликлиновой ремень и компоненты привода вспомогательных агрегатов).
• Демпфер крутильных колебаний: всегда проверяйте состояние колеса и заменяйте его, если демпфер поврежден.
• Система слишком тесная/слишком слабая? Всегда проверяйте напряжение в системе в соответствии с рекомендациями производителя.
• По часовой или против часовой стрелки? Проверьте направление стрелки напряжения (если имеется).Натяжение в неправильном направлении может привести к неправильному углу намотки, перегреву и повреждению ремня, что приведет к повреждению двигателя.

Примечание :
Некоторые производители двигателей рекомендуют замену шкива коленчатого вала с заменой компонентов ГРМ и мульти-V.

РУКОВОДСТВО

Подготовьте двигатель в соответствии с рекомендациями производителя.

1. Во время ремонта строго соблюдать правила техники безопасности и охраны труда.При подготовке двигателя осторожно снимите опору двигателя, чтобы предотвратить ослабление болта ролика.

Примечание: Снимите нижнюю крышку газораспределительного механизма, чтобы убедиться, что болт крепления натяжного ролика не вращается при снятии опоры двигателя.

Примечание:
Не снимайте правую опору двигателя, пока ремень ГРМ не будет ослаблен, так как это может привести к повреждению двигателя.

2. Установите поршень первого цилиндра в положение ВМТ так, чтобы метки на распределительных валах находились в положении «12 часов».ПРИМЕЧАНИЕ: Этот двигатель имеет два разных положения коленчатого вала. Заблокируйте шестерню коленчатого вала специальными приспособлениями: ВКН 1000-3 (А) или ВКН 1000-4 (Б).

3. Используя замок звездочки распределительного вала, ослабьте 3 болта, удерживающие каждую звездочку, чтобы их можно было перемещать.

4. Заблокировать распределительные валы приспособлением ВКН 1000-1. Отверните гайку крепления натяжителя и с помощью приспособления ВКН 1000-5 (ключ на 2 штифта) поверните натяжитель против часовой стрелки до тех пор, пока натяжитель не заблокируется приспособлением ВКН 1000-7 (стопорный штифт).

5. С помощью гаечного ключа поверните регулировочную пластину натяжителя по часовой стрелке, чтобы ослабить ремень ГРМ. Снимите правую опору двигателя, затем снимите ремень ГРМ, натяжитель и натяжной ролик. Слить систему охлаждения, проверить и при необходимости удалить загрязнения; затем полностью ослабьте болты крепления и снимите водяной насос.

Примечание:
Тщательно очистите блок цилиндров, НЕ используя острые инструменты, так как это может привести к утечке охлаждающей жидкости.При замене охлаждающей жидкости ВСЕГДА тщательно промывайте систему чистой водой. Любые загрязнения, такие как опилки, известковый налет и т. может разрушить герметик нового насоса.

Рекомендации по установке комплектов ВКМЦ 01259-1 и ВКМЦ 01259-2

1. Тщательно очистить сопрягаемую поверхность насоса, проверить правильность положения уплотнительного кольца и установить новый насос (ВКПЦ 81627 из комплекта ВКМС 01259-1 или
ВКПЦ 81218 из комплекта ВКМС 01259-2).Затяните болты крепления моментом 15 Нм.

2. С помощью подходящего инструмента открутите и замените палец натяжителя ВКМ 11255 и ролики ВКМ 21147. Затяните оба пальца моментом 15 Нм.

3. Установите ролик ВКМ 21259 и НОВЫЙ болт. Затяните болт крепления моментом 90 Нм + 90°.

Примечание :
Для комплектов ВКМА/С 01259 крепежный винт необходимо затягивать точно по инструкции производителя. Невыполнение этого требования может привести к чрезмерной вибрации и, в конечном счете, к отказу двигателя.

4. Установите новый натяжитель VKM 11255. Убедитесь, что установочный штифт на задней пластине натяжителя правильно вошел в свое гнездо в блоке цилиндров. Затяните зажимную гайку. Ослабьте гайку крепления натяжителя и с помощью приспособления ВКН 1000-5 (ключ на 2 штифта) поверните натяжитель против часовой стрелки до тех пор, пока натяжитель не будет заблокирован с помощью приспособления ВКН 1000-7 (стопорный штифт).

5. Проверьте положение всех блокировок. Переместите шестерни распределительных валов по часовой стрелке, насколько это возможно.Установите новый ремень ГРМ в следующем порядке: шестерня коленчатого вала (1), промежуточный ролик (2), натяжитель (3), шестерни распредвала (4), промежуточный ролик (5) и шестерня водяного насоса (6).

6. Ослабьте болт крепления натяжителя и снимите стопорный штифт. С помощью приспособления ВКН 1000-5 поверните натяжитель по часовой стрелке, пока подвижный указатель не совместится с пазом на задней пластине натяжителя. Удерживая это положение натяжителя, затяните прижимную гайку моментом 20 Нм + 45°.

Примечание:
Стрелка может двигаться по часовой стрелке до 5 мм. Не исправлять положение натяжителя.

7. Заблокируйте шестерни распределительных валов с помощью специального инструмента и затяните 6 болтов крепления (по 3 на колесо) моментом 25 Нм. (Не блокируйте шестерни только штифтами, так как это может привести к повреждению штифтов и двигателя). Повторно проверьте напряжение в системе.

8 Удалите все фиксирующие инструменты.Проверните коленчатый вал на два полных оборота в направлении двигателя, пока он не окажется в верхней мертвой точке поршня (ВМТ) в первом цилиндре. Переустановите замки и проверьте напряжение в системе. Если замки не входят легко и/или индикатор и прорезь на натяжителе не совпадают, повторите процедуру установки с пункта 4; установить правую подушку двигателя. Соберите остальные детали в порядке, обратном разборке. Момент затяжки болтов коленчатого вала: 10 Нм + 90 градусов (используйте новые болты).Заполните систему охлаждения НОВОЙ охлаждающей жидкостью, рекомендованной производителем. .

Когда менять водяной насос? / Статьи / AutoChlodnice.com магазин

Для охлаждения автомобильных двигателей внутреннего сгорания необходима подходящая жидкость, которая циркулирует в системе между двигателем и радиатором. Жидкость приводится в движение насосом охлаждающей жидкости, широко известным как водяной насос. Является ли водяной насос типичным износом автомобиля, который со временем необходимо заменить? Если да, то когда следует заменить водяной насос?

Водяной насос представляет собой относительно небольшой открытый компонент, который качает охлаждающую жидкость.Насос чаще всего приводится в действие зубчатым ремнем, цепью или поликлиновым ремнем, а также другими вспомогательными устройствами. Водяной насос обычно является частью привода ГРМ и поэтому регулярно заменяется. Когда рекомендуется заменить водяной насос?

Когда заменять водяной насос?

Помпу следует заменять всегда при замене привода ГРМ или ремня вспомогательного оборудования (обычно после 60 000-160 000 км пробега).Не будем забывать, что водяной насос – это один из шкивов, который из-за повреждения подшипника может полностью перестать работать, что в свою очередь приведет к серьезному и дорогостоящему выходу из строя всего двигателя. Кроме того, помните, что после снятия водяного насоса с двигателя его не следует устанавливать повторно.

Повреждение насосов охлаждающей жидкости

Практика мастерских показала множество повреждений жидкостных насосов, обычно вызванных неправильным или сильно загрязненным хладагентом.Затем механическое уплотнение повреждается и возникают первые утечки. Перед повреждением насоса появляется шум, создаваемый динамическим уплотнением - как правило, это последний шанс что-либо спасти.

Нередко проблемы возникают из-за неправильной установки водяного насоса. К сожалению, плохое натяжение приводного ремня обычно приводит к повреждению подшипников водяного насоса, что, в свою очередь, приводит к заклиниванию. Такая ситуация также может возникнуть в результате неправильной центровки ремня или использования при сборке герметизирующих паст, применение которых при сборке не допускается.

Имеет ли насос право на поломку?

Если у нас есть хорошая жидкость, в нужном количестве и незагрязненная, водяной насос не должен ломаться, если только он не имеет производственного брака. В свою очередь, насосу очень сложно перестать работать в правильно обслуженном автомобиле. Несмотря на надлежащее обслуживание, при замене ремня ГРМ или ремня аксессуаров всегда желательно заменить водяной насос - по мнению многих, это также является принципом правильного обслуживания автомобиля.

Поделиться:

.

Водяной насос - как разобрать?

Водяной насос - Как разобрать?

2012-02-15 13:07:31 - AZ

В мотоцикле деверя дяди моей подруги начала подтекать водяная помпа, т.е. вытекла жидкость
через отверстие, которое, вероятно, находится за первым уплотнителем (со стороны
воды). Я снял и снял крышку, но не знаю, как ее разобрать.
Кто-то так раздевается?

lh5.googleusercontent.com/-aVPPdfFXFkY/TzufVpMjHGI/AAAAAAAAEhQ/wKsFEB65md4/s512/2012-02-15%252013.01.26.jpg

lh5.googleusercontent.com/-BPO1WpWHKBE/Tzufo_YGowI/AAAAAAAAAEhY/T1AHI20yagU/s512/2012-02-15%252013.01.39.jpg

0 Артур 0
Артур 120006

Re: Водяной насос - как его разобрать?

2012-02-15 13:44:04 - Джекэр

Пользователь AZ написал новость
в сообщении: [email protected] ...
> В мотоцикле деверя дяди моего друга начал подтекать водяной насос, т.е. жидкость
> убегайте через дыру, которая, вероятно, находится за первой печатью (со стороны
> воды).Я снял и снял крышку, но не знаю, как ее разобрать.
> Кто-то так раздевается?
>
> lh5.googleusercontent.com/-aVPPdfFXFkY/TzufVpMjHGI/AAAAAAAAEhQ/wKsFEB65md4/s512/2012-02-15%252013.01.26.jpg %252013.01.39.jpg
>
Некоторые компоненты несъемные и ремонтируются путем замены всего
. Я не знаю насчет этого
По-моему, ротор с валом и подшипниками можно извлечь из корпуса
.Стальные элементы из алюминиевого сплава - все это дело нагревается и может быть
выбьет в сторону крыльчатки насоса.
Может быть корпус с валом имеет стопорные кольца и ротор
поверх этого с некоторой усадкой (холодной или горячей) и теоретически можно разложить его
с помощью такой усадки, но тогда надо знать на что технология складывания
есть. Есть, например, коленчатые валы, сложенные до сжатия, достигаемого при температуре жидкого азота
, и чтобы их разобрать, их нужно охладить.
При таком типе техники, помимо вагинации, есть еще вопрос
возможности и цены ремонта, потому что может оказаться, что дешевле купить целиком.

Re: Водяной насос - как его разобрать?

2012-02-15 14:01:18 - AZ

15.02.2012 13:44, Jackare писал(а):
>
>Некоторые компоненты разборные и ремонтируются заменой
>целых. Я не знаю об этом
> По-моему, должна быть возможность извлечь ротор с валом и подшипниками из корпуса
>.Стальные элементы из алюминиевого сплава - все это нагревается и, возможно,
> может быть выбито в сторону крыльчатки насоса.
>Может быть, что корпус с валом имеет какие-то стопорные кольца и ротор
>надет на какую-то усадку (холодную или горячую) и теоретически
>разлагаться с помощью такой усадки, но тогда нужно
>знать что это складная технология. Есть, например, коленчатые валы, сложенные на
>, усадка достигается при температуре жидкого азота и для их разборки приходится
> охлаждать.При таком типе техники, кроме лезвия,
> возникает еще вопрос возможности и цены ремонта, ибо может оказаться, что одна деталь
> дешевле купить целиком.
>
Ну в сервисе говорят о замене целиком, но стимулятор достать тяжело и так как уже
, неизвестно сколько он проехал, потому как обычно начинает течь около
80ккм. Так попробовать выбить ролик?

-
Артур
ЗЗР 1200

Re: Водяной насос - как его разобрать?

15.02.2012, 14:38:00 - гак

>Ну в сервисе говорят о замене целиком, но достать стимулятор сложно, а когда
>неизвестно сколько он проехал, потому что обычно начинает течь около 80
>км.Так попробовать выбить ролик?
ИМХО, сальники скорее всего не отрегулируешь, а если через миг отрегулируешь, то
снова порежется и т.д.

Re: Водяной насос - как его разобрать?

16.02.2012 11:02:26 - AZ

15.02.2012 14:38, huck писал(а):
>
>Я бы купил новый
>
Ну и я бы тоже (если бы он не стоил всего 1067 злотых).

-
Артур
ЗЗР 1200

Re: Водяной насос - как его разобрать?

2012-02-16 12:33:32 - Марцин Н

16.02.2012 11:02, AZ пишет:
> 15.02.2012 14:38, huck писал:
>>
>> Я бы купил новый
>>
> Ну я тоже (если это не стоило всего 1067 злотых).

Подожди, тысяча за этот кусок металлолома на фото? Блин...

Re: Водяной насос - как его разобрать?

16.02.2012 12:36:40 - AZ

16.02.2012 12:33, Marcin N писал(а):
>
> Подождите, тысяча за тот металлолом с фото? Цыпленок...
>
Ну это же польский АСО. В штатах его можно достать за 150 долларов. Но на сумму
я куплю 5 стимуляторов, чтобы каждый год менять, у меня 5 лет.

-
Артур
ЗЗР 1200

Re: Водяной насос - как его разобрать?

2012-02-20 09:47:58 - Джекэр

Марчин Н написал
новостей в сообщении: [email protected]...

> Подождите, тысяча за тот металлолом на фото? Курица...
>

№ Тысяк слишком ветер в твоих волосах...

Re: Водяной насос - как его разобрать?

15.02.2012 18:50:33 - Михал В-Р

15.02.2012 13:07, АЗ пишет:
> В мотоцикле дяди зятя моего друга начал подтекать водяной насос, т.е. жидкость
> вытекать через дырку которая скорее всего за первой уплотнение (со стороны
>воды).Я снял и снял крышку, но не знаю, как ее разобрать.
> Кто-то так раздевается?

не разденешь.
возьми платок, видимо она помогла :-D

-
С уважением
Михал В-Р
гг 9409047
---------------------------------------- -- -------------
один раз живешь, потом только пугаешь
------------- -------------

Re: Водяной насос - как его разобрать?

16.02.2012 02:19:57 - моргул

> ты не раздеваешься.
> возьми платок, попробуй, видимо в шершне помогло :-D

А что ты мне не так говоришь? Платки не помогают,
и сам нашел решение, буксир :)

-

моргул

Пользователь Михал В-Р написал в сообщении новости
: [email protected] ...
> On 2012-02-15 13:07, AZ пишет:
>> В мотоцикле зятя моего друга начала течь водяная помпа
>> т.е. жидкость
>> убегать через отверстие которое видимо за первой пломбой
>> (со стороны
>> вода ).Снял, крышку снял, а как
>> разобрать не знаю.
>> Кто-то вот так раздевался?
>

>
>
> -
> С уважением
> Михал В-Р
> gg 9409047
> -------------------------- - -------------
> один раз живешь, потом только пугать тебя
> ---------- - ---------------

Re: Водяной насос - как его разобрать?

15.02.2012 23:08:44 - Куцу

15.02.2012 13:07, AZ пишет:
> В мотоцикле дяди моего знакомого зятя начала подтекать водяная помпа, т.е.жидкость
> вытекает через отверстие, которое, вероятно, после первого уплотнения (со стороны
> вода). Я снял и снял крышку, но не знаю, как ее разобрать.
> Кто-то так раздевается?
>
> lh5.googleusercontent.com/-aVPPdfFXFkY/TzufVpMjHGI/AAAAAAAAEhQ/wKsFEB65md4/s512/2012-02-15%252013.01.26.jpg
>
>
/ HEBAhont1.gooGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoGoooooooooooooooooooooooooooooooooo / T1AHI20yagU / S512 / 2012-02- 15%252013.01.39.jpg
>
>

Боюсь, что без повреждения ротора или боя не получится.Пробовал
когда-то с ZZR600 и упал.

-
Kuczu

ГРОМКИЕ ЧЕРНЫЕ ТРУБЫ СПАСАТ ЖИЗНИ!!
Харлей Дэвидсон FXR-C + Буэлл XB12X

Re: Водяной насос - как его разобрать?

2012-02-15 23:46:13 - AZ

On 15.02.2012 23:08, Kuczu писал:
>
> Боюсь, что без повреждения ротора или драки не обойтись. Пробовал
> когда-то с ZZR600 и упал.
>
Ну похоже вал выходит со стороны двигателя и нужно
снять ротор, который выглядит как запрессованный ороко, а у меня нет съемника
что бы засунуть его под ступицу ротора т.к. там очень низко.

Когда у меня будет минутка, я из любопытства сниму ротор с уголком и посмотрю, как делается
. Вы можете увидеть кипение под ротором.

-
Артур
ЗЗР 1200

Re: Водяной насос - как его разобрать?

16.02.2012 20:17:01 - AZ

15.02.2012 23:46, AZ написал:
>
> Когда у меня будет минутка, из любопытства сниму ротор с уголком и посмотрю, как
> это делается. Вы можете увидеть кипение под ротором.
>
Ну я снял ротор, под ним был странный
сальник с прорезиненной пружиной и внутри он выглядит как запрессованный что ли, тоже
ничего характерного в виде кипит-подшипника(а)- кипит, так все равно
замена.

-
Артур
ЗЗР 1200

Re: Водяной насос - как его разобрать?

2012-02-17 08:22:21 - Камил Новак "Амиль"

AZ писал(а):
>Ну я снял ротор, под ним был странный
уплотнитель >прорезиненная пружина а внутри он выглядит как запрессованный что ли, тоже
>ничего характерного в виде кипящего-подшипника( а) -закипает так да или
> замена.

Ну, дядя зятя моего друга приготовь деньги, если он хочет покататься.

-
Kamil Nowak 'Amil'
рокер не умер
Krakuf
Pegaso 650 на продажу

Re: Водяной насос - как его разобрать?

2012-02-17 09:12:27 - Марчин Н

On 2012-02-17 08:22, Камиль Новак 'Амиль' пишет:
> AZ писал(а):
>> Ну я снял ротор, под ним был какой-то странный сальник
>> прорезиненная пружина и внутри похоже на прессованные что ли,
>> тоже ничего характерного в виде кипит-подшипник(а)-кипит, так что
>> или другая замена.
>
> Ну пусть дядя шурина моего друга подготовит деньги, если он хочет покататься.

:)

Кстати, пусть не отклоняется так далеко за изгиб при затягивании болтов
.

Re: Водяной насос - как его разобрать?

17.02.2012 10:27:17 - AZ

17.02.2012 09:12, Marcin N писал(а):
>
> Кстати, пусть он не высовывается так далеко за изгиб на
> затягивая винты.
>
Как будут модернизировать трассу в Быдгоще, покажете свою позицию?

-
Артур
ЗЗР 1200

Re: Водяной насос - как его разобрать?

2012-02-17 10:28:11 - Марцин Н

On 17.02.2012 10:27, AZ пишет:
> On 17.02.2012 09:12, Marcin N написал:
>>
>> Кстати, пусть он не высовывается так далеко за поворот на
> > затяните винты.
>>
> Как будут модернизировать трассу в Быдгоще, покажешь свою позицию?

С удовольствием. Я хотел бы встретиться с вами лично.

Re: Водяной насос - как его разобрать?

17.02.2012 10:30:44 - AZ

17.02.2012 10:28, Marcin N написал:
>>
>> Как будут модернизировать трассу в Быдгоще, покажите свою позицию?
>
> Готов. Я хотел бы встретиться с вами лично.
>
Но я предпочитаю женщин.

-
Артур
ЗЗР 1200

Re: Водяной насос - как его разобрать?

2012-02-17 11:00:22 - Марчин Н

17.02.2012 10:28, Marcin N написал:
>>>
>>> Как будут модернизировать трассу в Быдгоще, покажите свою позицию?
>>
>> С удовольствием.Я хотел бы встретиться с вами лично.
>>
> Но я предпочитаю женщин.

Итак, цикорий?

Re: Водяной насос - как его разобрать?

17.02.2012 11:05:10 - AZ

17.02.2012, 11:00, Marcin N написал:
> 17.02.2012, 10:30, AZ пишет:
>> 17.02.2012, 10:28, Marcin N написал:
> >>>
>>>> Когда модернизируют трассу в Быдгоще, свою позицию покажете?
>>>
>>> С удовольствием.Я хотел бы встретиться с вами лично.
>>>
>> Но я предпочитаю женщин.
>
> Так значит цикорий?
>
Ну у меня ноги как вата и сердце в горле, когда на кренделе
появляется сообщение от тебя.

Ну, если ты уже бросил перчатку, дай подсказку, когда ты сможешь покататься там
, а пока приезжай в Люблин, потому что там ты сможешь
быстрее, чем в Быдгоще.

-
Артур
ЗЗР 1200

Re: Водяной насос - как его разобрать?

2012-02-17 11:08:55 - Марцин Н

17.02.2012, 11:05, AZ пишет:
> 17.02.2012, 11:00, Marcin N написал:
>> 17.02.2012, 10:30, AZ пишет:
> > > 17.02.2012 10:28, Marcin N написал:
>>>>>
>>>>> Как будут модернизировать трассу в Быдгоще, покажите свою позицию?
>>>>
>>>> С удовольствием.Я хотел бы встретиться с вами лично.
>>>>
>>> Но я предпочитаю женщин.
>>
>> Итак, цикорий?
>>

> Ну у меня ноги как вата и сердце в горле, когда на кренделе появляется сообщение от тебя
>.

Так держать. ;)

> Ну, раз ты кинул рукавицу, дай наводку, когда ты сможешь
> покататься там, а пока приезжай в Люблин, потому что ты сможешь
> поехать туда быстрее, чем в Быдгощ.

Люблин находится в 500 км от меня. Я из Трехградья.

Не будь таким строгим с этой перчаткой. У меня есть туристический велосипед с синими тормозными суппортами
.

Re: Водяной насос - как его разобрать?

17.02.2012 11:14:29 - AZ

17.02.2012 11:08, Marcin N написал:
>> Ну, если ты уже выкинул перчатку, дай совет, когда ты сможешь туда поехать
>> катайся, а пока приезжай в Люблин, потому что ты будешь в состоянии
>> быстрее там ездить, чем в этом Быдгоще.
>
> Люблин находится более чем в 500 км от меня. Я из Трехградья.
>
И мне ясно в Быдгощ. Вы можете это сделать, может быть, вы можете поговорить с Петром Климеком о
- он успел приехать в Новодвор.
>
> Не переборщи с этой перчаткой. У меня туристический байк с синими тормозными суппортами
>.
>
Ну у меня супер легкая супер спортивная супер зубила...

-
Артур
ZZR 1200

Re: Водяной насос - как его разобрать?

2012-02-17 11:30:45 - Марчин Н

17.02.2012, 11:14, AZ пишет:
> 17.02.2012, 11:08, Marcin N написал:
>>> Ну, если ты уже бросил перчатку, дай наводку, если сможешь уже
>>> езжайте, а пока заезжайте в Люблин, потому что вы наверняка сможете
>>> ехать туда быстрее, чем в Быдгощ.
>>
>> Люблин находится в 500 км от меня. Я из Трехградья.
>>
> А мне ясно до Быдгоща. Вы можете сделать это, может быть, с Петреком Климеком поговорить с ним
> - ему удалось прийти в Новодвор.

Климек асиор. Однажды он показал мне на стоянке, что на моем GS500 можно заблокировать шины
. Равный крестьянин. И имеет правильное положение в повороте.

Re: Водяной насос - как его разобрать?

17.02.2012 11:34:18 - AZ

17.02.2012 11:30, Marcin N написал:
>> И я чист до Быдгоща.Вы можете это сделать, может быть, вы можете догадаться с Петром Климеком
>> - ему удалось приехать в Новодвор.
>
> Климек — асиор. Однажды он показал мне на парковке, что шины
> на моем GS500 можно заблокировать. Равный крестьянин. И имеет правильное положение в повороте.
>
Давай, заблокируй шины на GS500, прикинь! ;-)

a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/307855_174443575971478_100002175105741_389970_21090

_n.jpg

Тебе посвящается фото - хватит ныть?

-
Артур
ЗЗР 1200

Re: Водяной насос - как его разобрать?

17.02.2012 11:34:27 - Петр Климек

В день (Пт, 17 Фев 2012 11:30:45 +0100) у того, кто утверждает, что он Марцин N
есть топорик следующим образом:

>>>> Ну а если уже уронил перчатку, дай чаевые когда можно
>>>> проехать, а пока заскочить в Люблин, потому что там
>>>> наверняка получится быстрее, чем в Быдгоще.
>>>
>>> Люблин находится более чем в 500 км от меня. Я из Трехградья.
>>>
>> А я чист до Быдгоща. Вы можете это сделать, может быть, вы можете догадаться с Петром Климеком
>> - ему удалось приехать в Новодвор.
>
> Климек — асиор. Однажды он показал мне на парковке, что шины
> на моем GS500 можно заблокировать. Равный крестьянин. И имеет правильное положение в повороте.

Последние 12 недель я работал на угловой позиции в лиге
PitBike и заработал примерно так:

picasaweb.Google.com/114323693805602457106/LIGA_PITBIKE#5709652917162321394

, но я не знаю, как это связано с реальными мотоциклами - Перевер на POZNAń
:)

-
.

Re: Водяной насос - как его разобрать?

17.02.2012 12:52:04 - Норби

17.02.2012, 11:34, Петр Климек говорит:

>
> Последние 12 недель я работал на угловой позиции в лиге
> Питбайк и заработал что-то вроде этого:
>
> пикасавеб.google.com/114323693805602457106/Liga_PitBike#5709652917162321394
>
> Но не знаю, как это относится к реальным мотоциклам — проверьте в Познани
> :)

Ничего — если заниматься спортом, ногу так не оторвешь много попробуй... :)
Кроме того, ты наклоняешь багажник вместе с мотоциклом, а не как на приложенной картинке
и т.д... :)

Перед Познанью я вообще-то предлагаю перейти на более медленную трассу
для работы над техника - потом проще :)

Известно уже что-нибудь о Speed ​​Day Costs?
Потому что они делают это снова Пн - Вт это все еще больно...

Norbi
ЧЕРНЫЙ XX'03

Re: Водяной насос - как его разобрать?

17.02.2012 13:06:39 - Петр Климек

В (пятница, 17 февраля 2012 г., 12:52:04 +0100) кто-то, называющий себя Norbi
, икнул следующим образом:

>> Последние 12 недель я работал над поворотной позицией в лиге
>> PitBike а у меня получилось примерно так:
> >
>> picasaweb.google.com/114323693805602457106/Liga_PitBike#5709652917162321394
>>
>> Но не знаю как относится к реальным мотоциклам - проверю
в Poznań >> :)
>
> Ничего - как в спорте, если будешь заниматься, ногу оторвут, так что
> не пытайтесь... :)

Росси это делает и его не обрезали (Муджелло не в счет.) :)

> К тому же вы сгибаете багажник с мотоциклом, не так как на приложенной картинке
> и т.д. ... :)

А вот я для яйца скинул это фото. Но какие бы там крендельки ни были,
порхает о позиции. Так что иди работай!

Моя позиция правильная, потому что если бы я наклонился внутрь,
я бы ударился о доску, а шире не было возможности, потому что это была гонка и
нужно было идти в обороне.О, и что!

> Перед Познанью я действительно предлагаю перейти на более медленную дорожку
> поработать над техникой - потом будет легче :)
>
> Вы знаете что-нибудь о стоимости Speed ​​Day?
> Потому что они делают это снова Пн - Вт еще больно...

Затраты без изменений.

-
С уважением
Петр Климек
Suzuki SV1000S K3, Yamaha DT125R
bikepics.com/members/piko/

Re: Водяной насос - как его разобрать?

17.02.2012 14:07:04 - Норби

17.02.2012 13:06, Петр Климек пишет:

>
> Росси делает и его не отрезают (Муджелло не в счет.) :)

:)
Честно говоря, я не заметил разницы в качестве торможения тех
показывающих ноги и тех нет...

>
> Но это фото я скинул для себя. Но какие там крендельки,
> порхает о позиции. Так что иди работай!

Вы просто хотели похвастаться тем, что весело провели время - это главное...
Какой темп на этой трассе?
Какой тото обладает силой? :)

>
> Моя позиция правильная, потому что если бы я наклонился внутрь, то
> я бы ударился о доску, а шире не было возможности, потому что это была гонка и
> нужно было идти в обороне.О, и что!

Известно - тот, кто больше отталкивается на старте и находится впереди, делает
что хочет - каждая ошибка дорого стоит...

>
> Стоит без изменений.
>

Так около 450 в день - тут у меня дилемма - т.к. на 70 км дальше у меня Словакаринг
- стоит через 2 дня если заплачу на 2 недели раньше, примерно 170-180 Е :)

Norbi
BLACK XX' 03

Re: Водяной насос - как его разобрать?

17.02.2012 14:46:53 - Петр Климек

В тот день (Пт, 17 Фев 2012 14:07:04 +0100) некто, выдающий себя за Норби
, икнул следующим образом:

>> Я просто закинул это фото для своих яиц.Но какие бы там крендельки ни были, тут
>> порхает о позиции. Так что иди работай!
>
> Ты просто хотел похвастаться весельем - вот что значит...
> Какая температура на этой трассе?
> Какой тото имеет силу? :)

На трассе градусов 5-10, к тому же грунт бетонный как на
подземных паркингах, так что сцепление сосало. Мощность 16км,
комплектация имеет 4 передачи, но на гусеничных комплектациях на которых мы катались не удалось закинуть четверку
.С другой стороны, само соревнование на 12,
раундов было очень приятным и познавательным. Особенно возможность покататься на
Powerslides с 3-мя парнями за спиной :)

> Так что около 450 в день - тут у меня дилемма - т.к. на 70 км дальше у меня Словакаринг
> - стоит за 2 дня если заплатить на 2 недели раньше , около 170-180 E :)

Ну, неудивительно :)

-
С уважением
Петр Климек
Suzuki SV1000S K3, Yamaha DT125R
bikepics.com/members/piko/

Re: Водяной насос - как его разобрать?

17.02.2012 15:19:04 - де Фрес

On 2012-02-17 14:46:53 +0100, Piotr Klimek сказал:

> На трассе было около 5-10 градусов, кроме того, основание было бетонным, как на
> подземных парковках, так что сцепление было отстойным .Мощность 16КМ,
> в комплектации 4 передачи, но на гусеничных комплектациях на которых мы катались не было
> можно было кинуть четверку. С другой стороны, само соревнование на 12,
раундов было очень приятным и информативным. Особенно возможность кататься на
> пауэрслайдах с 3-мя парнями за спиной :)

А где именно и сколько стоит?

-

С уважением
де Фрес

Re: Водяной насос - как его разобрать?

17.02.2012 15:34:22 - Петр Климек

В тот день (Пт, 17 Фев 2012 15:19:04 +0100) некто, выдающий себя за де Фреша
, икнул следующее:

>> На трассе было градусов 5-10, к тому же пол был бетонный типа в
>> стоянки под землей, так что сцепление было засосало.Мощность 16км,
>> в комплектации 4 передачи, но на гусеничных комплектациях на которых мы катались не
>> можно было кинуть четверку. С другой стороны, само соревнование на 12,
>> раундов было очень приятным и информативным. Особенно возможность кататься на
>> пауэрслайдах с 3-мя парнями за спиной :)
>
> А где именно и сколько стоит?

Все кончено. Это стоило около 750 злотых за 12 патронов.

-
С уважением
Петр Климек
Suzuki SV1000S K3, Yamaha DT125R
bikepics.ком / участники / piko /

Re: Водяной насос - как его разобрать?

2012-02-17 15:43:52 - Марчин Н

On 17.02.2012 15:34, Piotr Klimek пишет:
> On (Пт, 17 Feb 2012 15:19:04 +0100) кто-то, выдающий себя за de Fresz
> wylawiaturowal следующее:
>
>>> It на трассе было градусов 5-10, к тому же грунт был бетонный как в
>>> подземные парковки, так что сцепление было хреновое. Мощность 16км,
>>> в комплектации 4 передачи, но на трассе комплектации на которой мы катались не
>>> можно было кинуть четверку.С другой стороны, само соревнование на 12,
>>> раундов было очень приятным и информативным. Особенно возможность покататься на
>>> powerlids с 3-мя парнями за спиной :)
>>
>> А где именно и сколько стоит?
>
> В общем, все кончено. Это стоило около 750 злотых за 12 патронов.

Я не участвовал, но вот видео с одной из гонок:
www.youtube.com/watch?v=U7ueCWvO5tk

Re: Водяной насос - как его разобрать?

2012-02-17 16:36:10 - AZ

17.02.2012 15:43, Marcin N написал:
>
> Я не участвовал, но вот видео с одной из гонок:
> www.youtube.com/watch?v=U7ueCWvO5tk
>
Вы купили DVD Эдышина Twist of The Wrist не для того, чтобы участвовать в гонках в классе пост-задницы
, верно? Ты бы точно дал им всем задницу!

-
Артур
ЗЗР 1200

Re: Водяной насос - как его разобрать?

2012-02-17 17:33:19 - Марцин Н

17.02.2012 16:36, AZ пишет:
> 17.02.2012 15:43, Marcin N написал:
>>
>> Я не участвовал, но вот видео с одного забегов:
>> www.youtube.com/watch?v=U7ueCWvO5tk
>>
> Вы купили DVD Эдышина Twist of The Wrist не для того, чтобы участвовать в гонках в классе
> post-ass, верно? Ты бы точно дал им всем задницу!

Вы думаете? Спасибо за доброе слово.

Re: Водяной насос - как его разобрать?

17.02.2012 19:28:49 - AZ

17.02.2012 в 17:33, Marcin N написал:
>>
>> Это не то, почему вы купили DVD Edyszyn Twist of The Wrist, чтобы участвовать в гонках в классе
>> postierdółkowa, верно? Ты бы точно дал им всем задницу!
>
> Думаешь? Спасибо за доброе слово.
>
Нет ба. Я думаю больше - ты был бы достойным преемником Лукаша Варгалы в Moto2.

-
Артур
ЗЗР 1200

Re: Водяной насос - как его разобрать?

20-02-2012 21:30:57 - сова

17.02.2012 16:36, AZ говорит:

> Twist of The Wrist

кстати - у вас есть pdeefa в pl?
Я сука заебался...

-
слова типа Ха

Re: Водяной насос - как его разобрать?

20.02.2012 21:47:19 - AZ

20.02.2012 21:30, sowa написал:
> 17.02.2012 16:36, AZ пишет:
>
>> Twist of The Wrist
>
> кстати - у тебя есть пдефа в пл?
> Я что-то попрошайки задолбался...
>
у меня его нет так как после прочтения начну гнать с правильной позицией,
но кто то предлагал - поищите в архиве.

-
Артур
ЗЗР 1200

Re: Водяной насос - как его разобрать?

20.02.2012 09:12:00 - Марцин Н

17.02.2012 15:43, Marcin N пишет:

>> W trojmiescie, все кончено. Это стоило около 750 злотых за 12 патронов.

> Я не участвовал, но вот видео с одной из гонок:
> www.youtube.com/watch?v=U7ueCWvO5tk

Еще один фильм здесь - очень хороший:
vimeo.com/37012868

Re: Водяной насос - как его разобрать?

17.02.2012 11:31:23 - Петр Климек

Dnia (пт, 17 февраля 2012 г. 11:14:29 +0100) кто-то, выдающий себя за AZ
wyklawiaturowal следующим образом:

> 17.02.2012 11:08, Marcin N написал:
>>> Ну, как уже вы бросили перчатку, дайте совет, когда вы сможете
>>> проехать туда, а пока загляните в Люблин, потому что вы сможете
>>> там быстрее, чем в Быдгоще.
>>
>> Люблин находится в 500 км от меня. Я из Трехградья.
>>
> А мне ясно до Быдгоща. Вы можете это сделать, может быть, вы можете догадаться, что с Петреком Климеком
> пришел - ему удалось приехать в Новодвор.

Далем, но не более :) Познань ближе и в этом году будет 10
SpeedDays. Мне кажется, что Познань находится где-то посередине дороги. Я
еду на первый SpeedDay в апреле на 2 дня.

-
С уважением
Петр Климек
Suzuki SV1000S K3, Yamaha DT125R
bikepics.ком / участники / piko /

Re: Водяной насос - как его разобрать?

17.02.2012 11:34:05 - AZ

17.02.2012 11:31, Piotr Klimek написал:
>
>Далем, но не более :) Познань ближе и в этом году будет 10
раз>SpeedDay. Мне кажется, что Познань находится где-то посередине дороги. I
> Собираюсь на первый SpeedDay в апреле на 2 дня.
>
Ребята из Новодвору организуют тренировки в Каунасе, см. также.Может стоит?

-
Артур
ЗЗР 1200

Re: Водяной насос - как его разобрать?

17.02.2012 11:36:05 - Петр Климек

В тот же день (пт, 17 февраля 2012 г., 11:34:05 +0100) кто-то, утверждающий, что он AZ
, wylawiaturowal следующее:

>> Я дал, но больше не даю :) Познань ближе и в этом году это будет 10
>> раз SpeedDay. Мне кажется, что Познань находится где-то посередине дороги. I
>> Еду на первый SpeedDay в апреле на 2 дня.
>>
> Ребята из Новодвору организуют тренировки в Каунасе, тоже смотрите. Может стоит?

У меня 300 км до Познани, 500 км до Каунаса. К сожалению, Познань - ближайшая трасса
.

-
С уважением
Петр Климек
Suzuki SV1000S K3, Yamaha DT125R
bikepics.com/members/piko/

Re: Водяной насос - как его разобрать?

2012-02-17 09:46:19 - AZ

17.02.2012 08:22, Камиль Новак 'Амиль' написал:
>
> Ну, пусть дядя зятя моего друга подготовит деньги, если он хочет покататься.
>
Ну, я уже сообщил ему.

-
Артур
ЗЗР 1200

Re: Водяной насос - как его разобрать?

17.02.2012 11:08:00 - Камил Новак "Амиль"

АЗ писал(а):
> Ну я его уже проинформировал.

Поздоровайся с ним и скажи, что, может быть, его купит пинцет GS, а?

-
Kamil Nowak 'Amil'
рокер не умер
Krakuf
Pegaso 650 на продажу

Re: Водяной насос - как его разобрать?

17.02.2012 11:12:00 - AZ

17.02.2012, 11:08, Камиль Новак «Амиль» написал:
>> Я уже проинформировал его.
>
> Поздоровайся с ним и скажи, что, может быть, GS купит пинцет, а?
>
Приветствую - также приветствую вас и благодарю за помощь. Он говорит типа Suzuki
, это просто гикссер.

-
Артур
ЗЗР 1200

Re: Водяной насос - как его разобрать?

17.02.2012 11:22:07 - AZ

17.02.2012, 11:12, AZ писал:
>>
>> Поприветствуй его от нас и скажи, что, может быть, GS купит пинцет, а?
>>
> Приветствую - также приветствую вас и благодарю за помощь.Он говорит типа
> Сузуки просто гиксер.
>
ПС. Хорошо, что у меня Кавасаки и нет таких проблем!

-
Артур
ЗЗР 1200

Re: Водяной насос - как его разобрать?

21-02-2012 23:25:51 - AZ

15.02.2012 13:07, AZ писал(а):
>В мотоцикле деверя дяди моего друга начала подтекать водяная помпа, т.е жидкость
>убегать из дырки которая скорее всего сзади первая печать (со стороны
> вода).Я снял и снял крышку, но не знаю, как ее разобрать.
> Кто-то так раздевается?
>
Насос заменен, дядя шурина друга доволен.

-
Артур
ЗЗР 1200

Re: Водяной насос - как его разобрать?

2012-02-22 08:09:11 - Марчин Н

21-02-2012 23:25, AZ пишет:
> 15.02.2012 13:07, AZ писал:
>> В мотоцикле зятя дяди моего друга начал глохнуть водяной насос. утечка, т.е.жидкость
>> убегает через дырку которая вероятно после первого уплотнения (со стороны
>> вода). Я снял и снял крышку, но не знаю, как ее разобрать.
>> Кто-то вот так раздевался?
>>
> Насос заменен, дядя шурина друга доволен.

Кстати: какие симптомы повреждения такого насоса?
двигатель перегревается? Поврежденный вообще не качает или качает меньше?

Re: Водяной насос - как его разобрать?

22.02.2012 10:50:58 - AZ

22.02.2012 08:09, Marcin N написал:
>>
>> Помпу заменили, зять дядя доволен.
>
> И кстати: какие симптомы повреждения такого насоса?
перегревается>двигатель? Поврежденный вообще не качает или качает меньше?
>
Зависит от степени повреждения, при повреждении вала/ротора (его нет в Кавасаки)
может перегреться на сальниках брата дяди моего знакомого, поэтому
масло/вода вытекло через сделанное для этого отверстие.

-
Артур
ЗЗР 1200

Re: Водяной насос - как его разобрать?

22-02-2012 08:57:16 - Камил Новак "Амиль"

AZ писал(а):
> Помпу заменили, шурин дядя доволен.

до следующего сбоя, но пусть не кремирует, пусть пишет про каждый
, мы с удовольствием посмеемся... поможем.

-
Камиль Новак 'Амиль'
рокер не умер
Кракуф
на продажу почка

Re: Водяной насос - как его разобрать?

22.02.2012 13:29:14 - AZ

22.02.2012 08:57, Камиль Новак 'Амиль' писал(а):
> AZ писал(а):
>> Насос заменен, дядя шурин доволен.
>
> до следующей поломки, но пусть не кремирует, пусть пишет про каждый
> один, с удовольствием посмеюсь... мы поможем.
>
Поговорите с коллегами, чем отличается неисправность
от замены работающей (у Хонды, например, рабочая часть - ЭБУ). К тому же
мото зятя моего друга, у меня КХИ и таких проблем нет.

-
Артур
ЗЗР 1200

Re: Водяной насос - как его разобрать?

22-02-2012 14:38:39 - Tytus z domQ

Siemka
Kamil Nowak 'Amil'
до следующего провала, но пусть не кремирует, пусть пишет о каждом
, посмеялся бы с удовольствием... мы поможем.

Насколько я знаю, мой друг немного стесняется писать про поломки или
может нехватка времени перед сезоном...
У него сейчас течет вилка - не спрашивает потому что в прошлом сезоне он делал
3 раза и он думал, и видимо он договорился о цене сильно большие масляные пузыри, так что я думаю
планирует что-то еще...

T

Re: Водяной насос - как его разобрать?

22.02.2012 19:07:05 - AZ

22.02.2012 14:38, Tytus z domQ написал:
>Сиемка
>Камиль Новак 'Амиль'
>до следующей поломки,но пусть не кремирует,пусть пишет о каждом
>одном,он будет с удовольствием посмеюсь... мы поможем.
>
> Насколько я знаю, мой друг немного стесняется так много писать о поломках или
> может некогда до сезона...
> У него сейчас вилка подтекает — не спрашивает, потому что в прошлом сезоне он сделал 3 раза
> он сделал он понял и видимо договорился о цене больших масляных пузырей
> так что я думаю он что-то другое планирует...
>
Тытус из дома надо отличать отказ от сервиса. И вилки у Вигры
, а не у мото.

-
Артур
ЗЗР 1200

Re: Водяной насос - как его разобрать?

22-02-2012 21:25:01 - Tytus z domQ

Siemka
AZ Tytus от дома должен различать поломку и сервис.И вилки
стоят у Вигры
> не у мотоциклов.

знаю - у пользователей КХИ замена втулок была услугой
. Как показывает опыт, только генератор на этом мотоцикле исправно обслуживался на протяжении более 20 тыс. км и не вызывал никаких проблем.

Т

Re: Водяной насос - как его разобрать?

22.02.2012 23:40:59 - AZ

22.02.2012 21:25, Tytus из domQ написал:
>
> Я знаю - тогда для пользователей КХИ обмен шеллами был
> услугой.Как показывает опыт, только генератор в этом мотоцикле
обслуживался правильно и без проблем проехал более 20 км.
>
Ну, прямо как в Хонде ключом вкручивать ручной натяжитель. Генератор
? Уже не 20 а 50 км пробега...

-
Артур
ЗЗР 1200

.

Раздел: Новости SKF - Правильная установка водяного насоса

Раздел: Новости SKF
Патронаж: SKF

ВКПЦ 81420 - приложения

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ	МОДЕЛЬ		ДВИГАТЕЛЬ		КОД ДВИГАТЕЛЯ
Фольксваген	МУЛЬТИВАН В		2.5 ТДИ		АКД, АКС, БЛДЖ, БНЗ, БПЦ
	ТУАРЕГ	2,5 Р5 ТДИ		БАК, ЧЕРНЫЙ, БПД, БПЭ
	ТРАНСПОРТ В	2,5 ТДИ		АКД, АКС, БЛДЖ, БНЗ, БПЦ

Инструкция по установке для VW T5 с двигателем AXD.

1. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения в соответствии с инструкциями производителя автомобиля. Удалите все шнуры, трубки и соединения, которые могут препятствовать доступу к крышке водяного насоса.
2. С нижней левой стороны двигателя снимите направляющую маслоизмерительного щупа (А), сливной шланг водяного насоса (В) и пробку слива охлаждающей жидкости (С).
3. Снимите три болта крышки водяного насоса, чтобы получить доступ к ведущей звездочке и ее крепежной гайке.
4. Отвинтите гайку и с помощью специального инструмента VW снимите шестерню.
5. Отверните 2 винта крепления водяного насоса.
6. Перед использованием съемника вкрутите оправку до тех пор, пока шестигранная головка не окажется на одном уровне с поверхностью инструмента.
7. Осторожно затяните поршень, расположив съемник, как показано на фото, полностью разобрав насос. Тщательно очистите седло насоса.
8. Установите уплотнения на новый насос ВКПЦ 81420 в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к насосу.Рекомендуется сначала установить черный герметик, затем серый герметик.
9. Нанесите немного чистой охлаждающей жидкости на оба герметика. Установите насос точно в отверстие. Не устанавливайте насос под углом. При неправильной сборке легко повредить или сломать рабочее колесо и разрушить уплотнения. После первоначальной установки насоса поочередно затяните два крепежных болта на ¼ оборота каждый, пока насос не будет полностью затянут. Иногда необходимо слегка постучать по корпусу насоса, чтобы обеспечить идеальное выравнивание.
10. Установите шестерню водяного насоса и затяните моментом 84 Нм . Заполните систему охлаждения новой охлаждающей жидкостью с правильной смесью охлаждающей жидкости в соответствии с процедурой установки производителя автомобиля.

Всегда промывайте всю систему чистой водой при ремонте системы охлаждения.

Не используйте отвертку или другие острые инструменты во время сборки. Не допускайте «загибания» уплотнений, это может привести к утечке жидкости.

.

OE ВОДЯНОЙ НАСОС PSA BERLINGO PARTNER II 1.6 VTI • Motostacja.pl

Марка и модель

Тип двигателя

Годы производства

Критерий совпадения

BMW 1 (F20) 114 i 2012-2015 75KW/102KM 1598ccm N13B16A

BMW 1 (F20) 116 i 2011-2015 100 кВт/136 км 1598 см3 N13B16A

BMW 1 (F20) 118 i 2011-2015 125KW / 170KM 1598ccm N13B16A

BMW 1 (F20) 120 i 2015-2016 130KW / 177KM 1598ccm N13B16A

BMW 1 (F21) 114 я 2011- 75кВт/102км 1598ccm N13B16A

БМВ 1 (Ф21) 116 я 2011- 100кВт/136км 1598ccm N13B16A

BMW 1 (F21) 118 я 2012- 125кВт/170км 1598ccm N13B16A

BMW 3 (F30, F80) 316 i 2012-2016 100KW/136KM 1598ccm N13B16A

BMW 3 Touring (F31) 316 i 2013-2015 100KW / 136KM 1598ccm N13B16A

СИТРОЕН БЕРЛИНГО (B9) 1.6 VTi 120 2009- 88кВт/120км 1598см 5FSEP6C

CITROËN BERLINGO (B9) 1.6 VTi 95 2010- 72KW / 98HP 1598ccm 5FKEP6CB

CITROËN BERLINGO Коробка (B9) 1.6 VTi 120 2009- 88KW / 120KM 1598ccm 5FSEP6C

CITROËN BERLINGO Коробка (B9) 1.6 VTi 95 2010- 72KW / 98KM 1598ccm 5FKEP6CB

CITROËN C3 II (SC_) 1.4 LPG 2013- 70KW / 95KM 1397ccm 8FNEP3

CITROËN C3 II (SC_) 1.4 VTi 2009- 72KW / 98KM 1397ccm 8FREP3

CITROËN C3 II (SC_) 1.4 VTi 95 2009- 70KW / 95HP 1397ccm 8FPEP3C

CITROËN C3 II (SC_) 1.6 VTi 120 2009- 88кВт/120км 1598см 5FSEP6C

CITROËN C3 Picasso (SH_) 2009- 84KW / 114KM 1598ccm 5FPEP6

CITROËN C3 Picasso (SH_) 1.4 VTi 95 2009- 70KW / 95HP 1397ccm 8FSEP3,8FPEP3C, 8FNEP3

CITROËN C3 Picasso (SH_) 1,4 VTi 95 LPG 2012- 70KW/95KM 1397ccm 8FNEP3

CITROËN C3 Picasso (SH_) 1.6 VTi 120 2009- 88KW / 120KM 1598ccm 5FWEP6,5FSEP6C

CITROËN C4 купе (LA_) 1.6 THP 150 2008-2011 110KW / 150KM 1598ccm 5FXEP6DT

CITROËN C4 купе (LA_) 1.6 VTi 120 2008-2011 88кВт/120км 1598см 5FWEP6

CITROËN C4 Grand Picasso I (UA_) 1.6 16V 2008-2010 103KW/140KM 1598ccm 5FTEP6DT

CITROËN C4 Grand Picasso I (UA_) 1.6 16V 2008-2013 110KW/150KM 1598ccm 5FXEP6DT

CITROËN C4 Grand Picasso I (UA_) 1.6 THP 155 2010-2013 115KW / 156HP 1598ccm 5FVEP6CDT

CITROËN C4 Grand Picasso I (UA_) 1.6 VTi 120 2008-2013 88KW/120KM 1598ccm 5FWEP6

CITROËN C4 Grand Picasso II 1.6 THP 150 2014- 110KW / 150KM 1598ccm 5FXEP6DT

CITROËN C4 Гранд Пикассо II 1.6 ТХП 155 2013- 115кВт/156км 1598см 5FVEP6CDT

CITROËN C4 Grand Picasso II 1.6 THP 165 2014- 121KW / 165KM 1598ccm 5GZEP6FDT

CITROËN C4 Grand Picasso II 1.6 VTi 120 2013- 88KW/120KM 1598ccm 5FSEP6C

CITROËN C4 I (LC_) 1.6 THP 140 2008-2011 103KW / 140KM 1598ccm 5FTEP6DT

CITROËN C4 I (LC_) 1.6 THP 150 2008-2011 110KW / 150KM 1598ccm 5FXEP6DT

CITROËN C4 I (LC_) 1,6 VTi 120 2008-2011 88 кВт / 120 км 1598 см 5FWEP6

CITROËN C4 II (B7) 1.4 VTi 95 2009- 70кВт/95км 1397ccm 8FPEP3C

CITROËN C4 II (B7) 1.6 THP 155 2009-2016 115KW / 156HP 1598ccm 5FVEP6CDT

CITROËN C4 II (B7) 1.6 VTi 120 2009-2016 88KW / 120KM 1598ccm 5FSEP6C

CITROËN C4 II (B7) 1,6 VTi 120 LPG 2011- 88 кВт / 120 км 1598 см 5FSEP6C

CITROËN C4 II седан (NC_) 2013- 110KW / 150KM 1598ccm 5FEEP6CDTMD

CITROËN C4 II седан (NC_) 2013- 85KW / 116HP 1587ccm NFPEC5

CITROËN C4 II седан (NC_) 2013- 88KW / 120KM 1598ccm 5FSEP6C

CITROËN C4 Picasso I MPV (UD_) 1.6 16В 2008-2013 110кВт/150км 1598см 5FXEP6DT

CITROËN C4 Picasso I MPV (UD_) 1,6 THP 140 2008-2013 103KW / 140KM 1598ccm 5FTEP6DT

CITROËN C4 Picasso I MPV (UD_) 1.6 THP 155 2010-2013 115KW / 156KM 1598ccm 5FVEP6CDT

CITROËN C4 Picasso I MPV (UD_) 1.6 VTi 120 2008-2013 88KW/120KM 1598ccm 5FWEP6

CITROËN C4 Picasso II 1.6 THP 150 2014- 110KW / 150KM 1598ccm 5FXEP6DT

СИТРОЕН С4 Пикассо II 1.6 ТХП 155 2013- 115кВт/156км 1598см 5FVEP6CDT

CITROËN C4 Picasso II 1.6 THP 165 2014- 121KW / 165KM 1598ccm 5GZEP6FDT

CITROËN C4 Picasso II 1.6 VTi 120 2013- 88KW/120KM 1598ccm 5FSEP6C

CITROËN C5 III (RD_) 1.6 2011- 120KW/163KM 1598ccm 5FMEP6DT

CITROËN C5 III (RD_) 1,6 THP 150 2010- 110 кВт / 150 л.с. 1598 см 5FNEP6CDT

CITROËN C5 III (RD_) 1.6 THP 155 2009- 115KW / 156HP 1598ccm 5FVEP6CDT

CITROËN C5 III (RD_) 1,6 VTi 120 2010- 88 кВт / 120 км 1598 см 5FSEP6C

CITROËN C5 III Перерыв (RW_) 1.6 THP 150 2009- 110 кВт/150 км 1598 см3 5FNEP6CDT

CITROËN C5 III Break (RW_) 1.6 THP 155 2009- 115KW / 156HP 1598ccm 5FVEP6CDT

CITROËN C5 III Break (RW_) 1,6 VTI 120 2010-88KW/120KM 1598ccm 5FSEP6C

CITROËN DS3 1.4 VTi 95 2010-2015 70KW / 95KM 1397ccm 8FPEP3C

CITROËN DS3 1.4 VTi 95 LPG 2012-2015 70KW / 95KM 1397ccm 8FREP3C

CITROËN DS3 1.4 VTi 98 2009-2015 72KW / 98KM 1397ccm 8FREP3C

CITROËN DS3 1.6 2012-2015 120KW / 163KM 1598ccm 5FMEP6DT

СИТРОЕН DS3 1.6 Гонки 2011-2015 149KW / 203KM 1598ccm 5FFEP6DTS

CITROËN DS3 1.6 Racing 2011-2015 152KW / 207KM 1598ccm 5FDEP6DTS

CITROËN DS3 1.6 THP 150 2010-2015 110KW / 150KM 1598ccm 5FXEP6DT, 5FNEP6CDT

CITROËN DS3 1.6 THP 155 2010-2015 115KW / 156KM 1598ccm 5FREP6DT, 5FVEP6CDT

CITROËN DS3 1.6 THP 165 2014-2015 121KW / 165KM 1598ccm 5GZEP6FDT

CITROËN DS3 1.6 VTi 120 2010-2015 88KW / 120KM 1598ccm 5FSEP6C

CITROËN DS3 Кабриолет 2014-2015 149KW / 203KM 1598ccm 5FFEP6DTS

CITROËN DS3 Кабриолет 2015-2015 120KW / 163KM 1598ccm 5FMEP6DT

CITROËN DS3 Кабриолет 1.6 Гонки 2014-2015 152KW/207KM 1598ccm 5FDEP6DTS

CITROËN DS3 Convertible 1.6 THP 150 2013-2015 110KW / 150KM 1598ccm 5FNEP6CDT

CITROËN DS3 Convertible 1.6 THP 155 2013-2015 115KW / 156KM 1598ccm 5FVEP6CDT

CITROËN DS3 Convertible 1.6 THP 165 2014-2015 121KW / 165KM 1598ccm 5GZEP6FDT

CITROËN DS3 Convertible 1.6 VTi 120 2013-2015 88KW / 120KM 1598ccm 5FSEP6C

CITROËN DS4 1.6 THP 150 2011-2015 110KW / 150KM 1598ccm 5FEEP6CDTMD

СИТРОЕН ДС4 1.6 THP 155 2011-2015 115KW / 156KM 1598ccm 5FVEP6CDT

CITROËN DS4 1.6 THP 160 2012-2015 120KW / 163KM 1598ccm 5FMEP6CDTM

CITROËN DS4 1.6 THP 165 2012-2015 121KW / 165KM 1598ccm 5GZEP6FDT, 5FMEP6CDTM

CITROËN DS4 1.6 THP 200 2011-2015 147KW / 200KM 1598ccm 5FUEP6DTX

CITROËN DS4 1.6 VTi 120 2011-2015 88KW / 120KM 1598ccm 5FSEP6C

CITROËN DS5 1.6 THP 150 2011-2015 110KW / 150KM 1598ccm 5FEEP6CDTMD

CITROËN DS5 1.6 THP 155 2011-2015 115KW / 156KM 1598ccm 5FVEP6CDT

СИТРОЕН ДС5 1.6 THP 165 2012-2015 121KW / 165KM 1598ccm 5FMEP6DT, 5GZEP6FDT

CITROËN DS5 1.6 THP 165 Hybrid 2012-2015 121KW / 165KM 1598ccm 5GZEP6FDT

CITROËN DS5 1.6 THP 200 2011-2015 147KW / 200KM 1598ccm 5FUEP6DTX

CITROËN GRAND C4 SPACETOURER (3A_, 3E_) 2018- 121KW / 165KM 1598ccm 5GZEP6FDT

ДС ДС 3 2015- 120кВт/163км 1598ккм 5ГЗЭП6ФДТ

ДС ДС 3 1,6 ТХП 165 2015- 121кВт/165км 1598см 5GZEP6FDT

ДС ДС 3 1,6 ТХП 208 2015- 153кВт/208км 1598см 5GREP6FDTX

ДС ДС 3 кабриолет 2015- 120кВт/163км 1598см 5GZEP6FDT

DS DS 3 Кабриолет 1.6 THP 165 2015- 121KW/165KM 1598ccm 5GZEP6FDT

DS DS 3 Convertible 1.6 THP 208 2015- 153KW / 208KM 1598ccm 5GREP6FDTX

DS DS 4 / DS 4 CROSSBACK 1.6 THP 165 2015- 121KW / 165KM 1598ccm 5GZEP6FDT

DS DS 4 / DS 4 CROSSBACK 1.6 THP 210 2015- 155KW / 210KM 1598ccm 5GMEP6FDTX

ДС ДС 5 1,6 ТХП 165 2015- 121кВт/165км 1598см 5GZEP6FDT

ДС ДС 5 1,6 ТХП 210 2015- 155кВт/210км 1598см 5GMEP6FDTX

DS DS 7 Crossback 2017- 165KW / 225KM 1598ccm 5GCEP6FADTX

DS DS 7 Crossback 2018- 133KW / 180KM 1598ccm 5GFEP6FADTXD

МИНИ МИНИ (R56) Купер 2006-2012 88KW / 120KM 1598ccm N12B16A

МИНИ МИНИ (R56) Купер 2006-2013 85KW / 115KM 1598ccm N12B16A, N16B16A

МИНИ МИНИ (R56) Купер 2009-2013 90KW / 122KM 1598ccm N12B16A, N16B16A

МИНИ МИНИ (R56) Cooper S 2006-2010 128KW / 174KM 1598ccm N14B16A, N14B16AB

МИНИ МИНИ (R56) Cooper S 2010-2013 120KW / 163KM 1598ccm N18B16A

МИНИ МИНИ (R56) Cooper S 2010-2013 135KW / 184KM 1598ccm N18B16A

МИНИ МИНИ (R56) John Cooper Works 2007-2013 155KW / 211KM 1598ccm N14B16C, N18B16C

МИНИ МИНИ (R56) Один 2006-2010 70KW / 95KM 1397ccm N12B14A

МИНИ МИНИ (R56) Один 2009-2010 55KW / 75KM 1397ccm N12B14A

МИНИ МИНИ (R56) Один 2010-2013 55KW / 75KM 1598ccm N16B16A

МИНИ МИНИ (R56) Один 2010-2013 72KW / 98KM 1598ccm N16B16A

MINI MINI CLUBMAN (R55) Cooper 2007-2013 88KW / 120KM 1598ccm N12B16A, N16B16A

MINI MINI CLUBMAN (R55) Cooper 2010-2014 85KW / 115KM 1598ccm N16B16A

MINI MINI CLUBMAN (R55) Cooper 2010-2014 90KW / 122KM 1598ccm N16B16A

MINI MINI CLUBMAN (R55) Cooper S 2007-2010 128KW / 174KM 1598ccm N14B16A, N14B16AB

MINI MINI CLUBMAN (R55) Cooper S 2007-2014 120KW / 163KM 1598ccm N14B16A, N18B16A, N14B16AB

MINI MINI CLUBMAN (R55) Cooper S 2010-2014 135KW / 184KM 1598ccm N18B16A

MINI MINI CLUBMAN (R55) Cooper S 2010-2014 147KW / 200KM 1598ccm N18B16A

MINI MINI CLUBMAN (R55) John Cooper Works 2007-2014 155KW / 211KM 1598ccm N14B16C, N18B16C

MINI MINI CLUBMAN (R55) One 2009-2010 70KW / 95KM 1397ccm N12B14A

MINI MINI CLUBMAN (R55) One 2010-2014 72KW / 98KM 1598ccm N16B16A

МИНИ МИНИ ЗЕМЛЯ (R60) Cooper 2010-2016 85KW / 115KM 1598ccm N16B16A

МИНИ МИНИ ЗЕМЛЯ (R60) Cooper 2010-2016 90KW / 122KM 1598ccm N16B16A

MINI MINI COUNTRYMAN (R60) Cooper S 2010-2016 135KW / 184KM 1598ccm N18B16A

MINI MINI COUNTRYMAN (R60) Cooper S ALL4 2010-2016 120KW / 163KM 1598ccm N18B16A

MINI MINI COUNTRYMAN (R60) Cooper S ALL4 2010-2016 135KW / 184KM 1598ccm N18B16A

MINI MINI COUNTRYMAN (R60) One 2010-2016 72KW / 98KM 1598ccm N16B16A

MINI MINI купе (R58) Cooper 2010-2015 90KW / 122KM 1598ccm N16B16A

MINI MINI купе (R58) Cooper S 2010-2015 135KW / 184KM 1598ccm N14B16A, N18B16A

MINI MINI купе (R58) John Cooper Works 2010-2015 155KW / 211KM 1598ccm N14B16C, N18B16C

MINI MINI Convertible (R57) Cooper 2007-2010 85KW / 116KM 1598ccm N16B16A

MINI MINI Convertible (R57) Cooper 2007-2015 88KW / 120KM 1598ccm N12B16A

MINI MINI Convertible (R57) Cooper 2009-2015 90KW / 122KM 1598ccm N12B16A, N16B16A

MINI MINI Convertible (R57) Cooper S 2008-2010 128KW / 174KM 1598ccm N14B16A, N14B16AB

MINI MINI Convertible (R57) Cooper S 2010-2015 135KW / 184KM 1598ccm N18B16A

MINI MINI Convertible (R57) Cooper S 2010-2015 147KW / 200KM 1598ccm N18B16A

MINI MINI Convertible (R57) John Cooper Works 2008-2015 155KW / 211KM 1598ccm N14B16C, N18B16C

MINI MINI Convertible (R57) One 2009-2015 72KW / 98KM 1598ccm N16B16A

MINI MINI PACEMAN (R61) Cooper 2012-2016 90KW / 122KM 1598ccm N16B16A

MINI MINI PACEMAN (R61) Cooper S 2012-2016 135KW / 184KM 1598ccm N18B16A

MINI MINI PACEMAN (R61) Cooper S ALL4 2012-2016 135KW / 184KM 1598ccm N18B16A

MINI MINI PACEMAN (R61) John Cooper Works 2013-2016 160KW / 218KM 1598ccm N18B16C

ПЕЖО 2008 I (CU_) 1.6 VTi 2013- 88кВт/120км 1598см 5FSEP6C

PEUGEOT 207 (WA_, WC_) 1,4 16V 2007-2013 70KW/95KM 1397ccm EP3,8FSEP3, EP3C

PEUGEOT 207 (WA_, WC_) 1,4 16V 2009-2012 72KW/98KM 1397ccm 8FREP3

PEUGEOT 207 (WA_, WC_) 1,6 16V RC 2007-2012 128KW/174KM 1598ccm 5FYEP6DTS

PEUGEOT 207 (WA_, WC_) 1,6 16V Turbo 2006-2013 110KW/150KM 1598ccm 5FXEP6DT

PEUGEOT 207 (WA_, WC_) 1,6 16V Turbo 2009-2012 115KW / 156HP 1598ccm 5FREP6DT

PEUGEOT 207 (WA_, WC_) 1.6 16V VTi 2007-2012 88KW/120KM 1598ccm EP6,5FSEP6C, 5FWEP6

PEUGEOT 207 (WA_, WC_) 1,6 16 В VTi 2008-2012 81 кВт/110 км 1598 см3 EP6

PEUGEOT 207 куб.см (WD_) 1.6 16V 2007-2013 88KW/120KM 1598ccm EP6,5FSEP6C, 5FWEP6

ПЕЖО 207 куб. см (WD_) 1,6 16 В турбо 2007-2012 110 кВт/150 км 1598 см 5FXEP6DT

PEUGEOT 207 CC (WD_) 1,6 16V Turbo 2009-2013 115KW / 156KM 1598ccm 5FREP6DT, 5FVEP6CDT

PEUGEOT 207 SW (WK_) 1.4 16V 2007-2013 70KW/95KM 1397ccm EP3,8FSEP3, EP3C

ПЕЖО 207 SW (WK_) 1.4 16 В 2009-2012 72 кВт/98 км 1397 см 8FREP3

PEUGEOT 207 SW (WK_) 1,6 16V 2007-2013 88KW/120KM 1598ccm EP6,5FSEP6C, 5FWEP6

PEUGEOT 207 SW (WK_) 1.6 16V RC 2007-2012 128KW/174KM 1598ccm 5FYEP6DTS

PEUGEOT 207 SW (WK_) 1,6 16V Turbo 2007-2012 110KW/150KM 1598ccm 5FXEP6DT

PEUGEOT 208 I (CA_, CC_) 1,4 GPL 2013-70KW/95HP 1397ccm EP3C

PEUGEOT 208 I (CA_, CC_) 1,4 VTi 2012- 70KW / 95HP 1397ccm 8FSEP3, EP3C

ПЕЖО 208 I (CA_, CC_) 1.6 2012- 115кВт/156км 1598см 5FVEP6CDT

PEUGEOT 208 I (CA_, CC_) 1,6 2012- 88 кВт/120 км 1598 см 5FSEP6C

PEUGEOT 208 I (CA_, CC_) 1.6 GTi 2012- 147KW / 200HP 1598ccm 5FUEP6CDTX

PEUGEOT 208 I (CA_, CC_) 1.6 GTi 2014- 153KW/208KM 1598ccm 5GREP6FDTX

PEUGEOT 208 I (CA_, CC_) 1,6 THP 165 2015- 121KW/165KM 1598ccm 5GZEP6FDT

PEUGEOT 3008 MPV (0U_) 1.6 THP 2009-2016 110KW / 150KM 1598ccm 5FXEP6DT, 5FEEP6CDTMD, 5FEEP6CDTM

ПЕЖО 3008 минивэн (0U_) 1.6 ТХП 2009-2016 115кВт/156км 1598ccm 5FVEP6CDT

PEUGEOT 3008 MPV (0U_) 1,6 THP 2010-2016 120KW / 163KM 1598ccm 5FMEP6CDTM

PEUGEOT 3008 MPV (0U_) 1.6 Turbo 2014-2016 121KW/165KM 1598ccm 5GZEP6FDT

PEUGEOT 3008 MPV (0U_) 1.6 VTi 2009-2016 88KW / 120KM 1598ccm EP6,5FSEP6C, 5FWEP6

ВНЕДОРОЖНИК PEUGEOT 3008 (M_) 2016- 121KW / 165KM 1598ccm 5GZEP6FDT

ПЕЖО 308 СС (4B_) 1.6 16 В 2009-2014 103 кВт/140 км 1598 см 5FTEP6DT

ПЕЖО 308 куб. см (4B_) 1,6 16 В 2009-2014 110 кВт/150 км 1598 см 5FXEP6DT

ПЕЖО 308 куб. см (4B_) 1,6 16 В 2009-2014 115 кВт/156 км 1598 см 5FVEP6CDT

ПЕЖО 308 куб. см (4B_) 1,6 16 В 2009-2014 88 кВт / 120 км 1598 см3 EP6

ПЕЖО 308 куб. см (4B_) 1,6 THP 2010-2014 147 кВт/200 км 1598 см3 EP6CDTX

PEUGEOT 308 I (4A_, 4C_) 1,4 16V 2007-2014 70KW/95KM 1397ccm EP3,8FSEP3

ПЕЖО 308 I (4A_, 4C_) 1.4 16 В 2009-2014 72 кВт/98 км 1397 см 8FREP3

ПЕЖО 308 я (4A_, 4C_) 1,6 16V 2007-2014 103KW/140KM 1598ccm 5FTEP6DT

ПЕЖО 308 I (4A_, 4C_) 1,6 16 В 2007-2014 110 кВт/150 км 1598 см 5FXEP6DT

PEUGEOT 308 I (4A_, 4C_) 1,6 16V 2007-2014 88KW/120KM 1598ccm EP6,5FWEP6

ПЕЖО 308 I (4A_, 4C_) 1,6 16V 2008-2014 128KW/174KM 1598ccm 5FYEP6DTS

ПЕЖО 308 I (4A_, 4C_) 1,6 16V 2009-2014 115KW/156KM 1598ccm 5FVEP6CDT

ПЕЖО 308 I (4A_, 4C_) 1.6 2012-2015 120кВт/163км 1598км

ПЕЖО 308 I (4A_, 4C_) 1.6 GTi 2010-2014 147KW/200KM 1598ccm EP6CDTX

ПЕЖО 308 II 2013- 112кВт/152км 1598см

ПЕЖО 308 II 1,6 2013- 115KW/156KM 1598ccm 5FVEP6CDT

ПЕЖО 308 II 1,6 ГТ 205 2014- 151 кВт/205 км 1598 см

ПЕЖО 308 ИИ 1,6 ГТИ 2015- 184КВТ/250КМ 1598ккм 5ГПЭП6ФДТР

ПЕЖО 308 II 1,6 GTi 2015- 200KW/272KM 1598ccm 5GNEP6FDTR

ПЕЖО 308 II 1.6 ТХП 125 2013- 92кВт/125км 1598см 5FAEP6CDT

ПЕЖО 308 II 1,6 ТХП 150 2014- 110кВт/150км 1598ccm

ПЕЖО 308 II 1,6 ТХП 163 2014- 120 кВт/163 км 1598 см 5FMEP6CDTM

PEUGEOT 308 SW I (4E_, 4H_) 1,4 16V 2007-2014 70KW/95KM 1397ccm 8FSEP3

PEUGEOT 308 SW I (4E_, 4H_) 1,4 16V 2009-2014 72KW/98KM 1397ccm 8FREP3

PEUGEOT 308 SW I (4E_, 4H_) 1,6 16V 2007-2014 103KW/140KM 1598ccm 5FTEP6DT

ПЕЖО 308 SW I (4E_, 4H_) 1.6 16 В 2007-2014 110 кВт/150 км 1598 см3 5FXEP6DT

PEUGEOT 308 SW I (4E_, 4H_) 1,6 16V 2007-2014 88KW/120KM 1598ccm EP6,5FWEP6

PEUGEOT 308 SW I (4E_, 4H_) 1,6 16V 2008-2014 128KW/174KM 1598ccm 5FYEP6DTS

PEUGEOT 308 SW I (4E_, 4H_) 1,6 16V 2009-2014 115KW/156KM 1598ccm 5FVEP6CDT

ПЕЖО 308 СВ ИИ 1,6 ГТ 205 2015- 151КВ/205КМ 1598ккм 5ГТЕП6ФДТС

ПЕЖО 308 СВ ИИ 1,6 ТХП 125 2014- 92КВ/125КМ 1598ккм 5ФАЭП6КДТ

ПЕЖО 308 SW II 1.6 ТХП 150 2014- 110кВт/150км 1598см

ПЕЖО 308 СВ ИИ 1,6 ТХП 155 2014- 115КВТ/156КМ 1598ккм 5ФВЭП6КДТ

ПЕЖО 5008 (0U_, 0E_) 1,6 16V 2009-2017 115KW/156KM 1598ccm 5FVEP6CDT

ПЕЖО 5008 (0U_, 0E_) 1.6 16V 2009-2017 88KW/120KM 1598ccm EP6,5FSEP6C, 5FWEP6

PEUGEOT 5008 (0U_, 0E_) 1,6 THP 150 2012-2017 110KW/150KM 1598ccm 5FXEP6DT

ПЕЖО 5008 (0U_, 0E_) 1,6 THP 163 2012-2017 120KW/163KM 1598ccm 5GZEP6FDT

ПЕЖО 5008 (0U_, 0E_) 1.6 THP 165 2012-2017 121KW / 165KM 1598ccm 5GZEP6FDT

ПЕЖО 5008 II 2016- 121KW/165KM 1598ccm 5GZEP6FDT, 5GYEP6FDTM

PEUGEOT 508 I (8D_) 1,6 THP 2010-2018 110KW/150KM 1598ccm 5FNEP6CDT

PEUGEOT 508 I (8D_) 1,6 THP 2010-2018 115KW/156KM 1598ccm 5FVEP6CDT

PEUGEOT 508 I (8D_) 1.6 THP 2011-2018 121KW/165KM 1598ccm 5GZEP6FDT

PEUGEOT 508 I (8D_) 1,6 THP 2012-2018 120KW/163KM 1598ccm 5GZEP6FDT

ПЕЖО 508 I (8D_) 1.6 VTi 2010-2018 85кВт/116км 1598см 5FHEP6C

ПЕЖО 508 I (8D_) 1,6 VTi 2010-2018 88 кВт/120 км 1598 см 5FSEP6C

PEUGEOT 508 II (FB_, FH_, F3_) 2018-133KW/181KM 1598ccm 5GFEP6FADTXD

PEUGEOT 508 II (FB_, FH_, F3_) 2018-165KW/224KM 1598ccm 5GGEP6FADTX

PEUGEOT 508 SW I (8E_) 1.6 2012-2018 121KW/165KM 1598ccm 5GZEP6FDT

PEUGEOT 508 SW I (8E_) 1.6 THP 2010-2018 110KW/150KM 1598ccm 5FNEP6CDT, 5FEEP6CDTM

ПЕЖО 508 SW I (8E_) 1.6 ТХП 2010-2018 115кВт/156км 1598ccm 5FVEP6CDT

PEUGEOT 508 SW I (8E_) 1.6 VTi 2010-2018 85KW/116KM 1598ccm 5FHEP6C

PEUGEOT 508 SW I (8E_) 1.6 VTi 2010-2018 88KW/120KM 1598ccm 5FSEP6C

ПАРТНЕР ПЕЖО Фургон 1,6 2010- 72КВ/98КМ 1598ккм 5ФКЭП6КБ

ПАРТНЕР ПЕЖО Фургон 1,6 2010- 88КВ/120КМ 1598ккм 5ФСЭП6К

ПАРТНЕР ПЕЖО Вигвам 1,6 VTi 2009-2016 88KW/120KM 1598ccm 5FSEP6C

PEUGEOT PARTNER Tepee 1.6 VTi 2010- 72KW/98KM 1598ccm 5FKEP6CB

ПЕЖО РКЗ 2010-2015 150КВ/204КМ 1598ккм ЭП6КДТС

ПЕЖО РКЗ 2011-2015 110КВ/150КМ 1598ккм 5ФЕЭП6КДТМД

ПЕЖО RCZ 1.6 16В 2010-2015 115кВт/156км 1598см 5FVEP6CDT

ПЕЖО РКЗ 1,6 16В 2010-2015 147КВ/200КМ 1598ккм ЭП6КДТС

ПЕЖО РКЗ 1,6 16 В 2011-2015 121 кВт/165 км 1598 см 5FMEP6CDTM

PEUGEOT RCZ 1.6 THP 270 2013-2015 199KW/270KM 1598ccm 5FGEP6CDTR

.

---

Смотрите также

• 
  Индукционная плавильная печь своими руками
• 
  Кран на батарее отопления с регулировкой
• 
  Из чего состоит дюраль
• 
  Лучший умный дом
• 
  Как правильно нарезать резьбу
• 
  Аогв это
• 
  Принцип работы конвекторного обогревателя
• 
  Как настроить теплый пол водяной с расходомерами
• 
  Вращательный способ бурения
• 
  Спустить воздух с батареи через клапан
• 
  Акт манометрического испытания на герметичность