Если вы являетесь обладателем своего автомобиля и гаража, при этом предпочитаете хоть иногда самостоятельно заглядывать под свою машину, то нижеизложенное для вас. Обычно малоопытные водители предпочитают проводить осмотры только на СТО и отдавать свои кровные «специалистам», но даже проведение небольших работ по замене масла, расходников, контроль состояния агрегатов и механизмов вашего автомобиля могут сэкономить ваш бюджет. Эстакада, своими руками сделанная в гараже – вот оптимальный выход из такой ситуации.
Эстакада в гараже (источник фото: Яндекс.Картинки)Эстакада в гараже (источник фото: Яндекс.Картинки)
Ставьте 👍🏻 и подписывайтесь на канал "tvoygarazh.ru" . Это позволит нам публиковать больше интересных статей.
Посмотрим на статистику опроса на тему, сложно ли сделать эстакаду в гараже своими руками. 66% опрошенных ответили, что это достаточно просто; 14% считают, что просто, но с небольшими проблемами; 16% сказали, что это нелегко, и потребуются навыки в этой области; для 4% это очень сложное задание.
В зависимости от размера гаража и модели машины можно подобрать вариант эстакады, который будет отвечать вашим запросам.
Эстакады можно разделить на 2 вида:
Первый вид обеспечит более комфортные условия работы по обслуживанию автомобиля, чем второй.
Можно считать, что данное сооружение не относится к эстакадам.
Такое утверждение будет правильным с точки зрения значения этого слова. Но функция ямы такая же, как и у эстакады, – обеспечить доступ к днищу автомобиля.
Смотровая яма (источник фото: Яндекс.Картинки)Смотровая яма (источник фото: Яндекс.Картинки)
Плюс ямы в том, что она не будет занимать полезное пространство гаража.
Если уровень грунтовых вод в местности, где находится ваш гараж, высок, то рассматривать вопрос о смотровой яме нецелесообразно.
В противном случае вам придется делать дополнительно дренажную систему (что очень хлопотно и накладно), а днище вашего автомобиля будет подвержено постоянной коррозии из-за влаги, которая будет собираться в яме.
В итоге придется ее засыпать и рассматривать другие варианты.
Этот вариант подходит для тех, у кого гараж находится в сельской местности или на даче. Выполняется такая конструкция путем обычной кладки кирпичей на цементный раствор – по ширине расстояния между колесами автомобиля в виде трапеции.
Недостатки такого вида эстакады очевидны: необходим участок для ее постройки; кирпич со временем может разрушаться; если надо будет освободить участок, то демонтаж сооружения потребует от вас значительных усилий и времени.
Собирается такая эстакада из нескольких железнодорожных шпал, как детский конструктор.
Можно выложить 2 основания путем укладывания шпал одну на другую в виде горки. Поперек уложить колеи для заезда.
Чтобы конструкция не разъехалась во время ремонта вашего автомобиля, ее необходимо скрепить скобами. Недостатки данной эстакады очевидны.
Эстакада из шпал (источник фото: Яндекс.Картинки)Эстакада из шпал (источник фото: Яндекс.Картинки)
Во-первых, не у каждого в запасе есть шпалы. Во-вторых, шпалы очень тяжелы, собрать и разобрать одному такую конструкцию будет не под силу. В-третьих, после выполнения автомобильных ремонтных работ необходимо много места для хранения шпал.
Конечно, если вы сооружаете данную конструкцию на садовом участке, можете оставить их под открытым небом. Шпалы обычно пропитывают креозотом, который предохраняет дерево от гниения.
Если предыдущие варианты возможны при наличии земельного участка, то металлическую эстакаду можно рассматривать как универсальную – ее можно использовать и в городских условиях.
Для ее изготовления понадобятся следующие инструменты и материалы:
При желании можно сделать эстакаду сборно-разборной. Это позволит экономить место, быстро собрав ее при необходимости.
Конструкция ее довольно проста. Необходимо собрать 4 стойки-основания высотой примерно 50 см. Для обеспечения устойчивости лучше боковые стороны собрать в форме трапеции и соединить их поперечинами одинаковой длины.
Устройство эстакады (источник фото: Яндекс.Картинки)Устройство эстакады (источник фото: Яндекс.Картинки)
Для этого подойдет 63 уголок (толщиной 5 мм). Для изготовления мостиков можно использовать 40 уголок (толщина 4 мм) и арматуру (подойдет 12 мм).
Мостики представляют собой металлическую лесенку. Необходимо будет изготовить 2 мостика для заезда и 2 мостика, на которых будет стоять автомобиль во время ремонта. Минимальную длину последних можете посчитать самостоятельно, измерив расстояние между центрами колес вашего автомобиля и добавив небольшой припуск.
После того как отдельные элементы будут готовы, необходимо их скрепить болтами. Для того чтобы обеспечить дополнительную жесткость всей конструкции, можно объединить стойки между собой. Болтовое соединение позволит в короткие сроки собрать или разобрать всю конструкцию.
При полном дефиците места выход из ситуации может быть найден в изготовлении мини-эстакад. Они относятся к эстакадам для частичного подъема автомобиля. Конечно, работать в таком случае будет менее комфортно, чем при рассмотренных выше вариантах, но гораздо удобнее, чем под автомобилем, поднятым домкратом.
Самый элементарный вариант мини-эстакады можно изготовить из дерева.
Для этого понадобятся доска (можно взять толщиной 50 мм), которая шире колес, и деревянная рейка квадратного сечения (например, 100х100 мм). От высоты поперечного сечения будет зависеть то, как высоко сможет приподняться автомобиль. При рекомендованных выше параметрах деревянных изделий высота подъема будет 150 мм.
Сварная мини-эстакада (источник фото: Яндекс.Картинки)Сварная мини-эстакада (источник фото: Яндекс.Картинки)
Собирается конструкция следующим образом.
Более сложный, но эффективный вариант мини-эстакады можно изготовить по принципу качели-качалки. Для ее сборки понадобятся сварочные работы. Необходимо будет изготовить 2 рамы по форме равнобедренного треугольника. Ширина рам подбирается в зависимости от ширины колес вашего автомобиля, а длина мостика – в зависимости от длины автомобиля.
Эстакада с домкратом (источник фото: Яндекс.Картинка)Эстакада с домкратом (источник фото: Яндекс.Картинка)
Для обеспечения жесткости конструкции рамы необходимо скрепить между собой. Для устойчивости конструкции необходимо под сторону, которая будет находиться над землей, использовать подставки-распорки. При этом надо учитывать, что для большей устойчивости центр тяжести автомобиля должен находиться ближе к вершине равнобедренного треугольника.
Во время работ на эстакадах всегда нужно помнить о соблюдении мер безопасности. Автомобиль необходимо поставить на ручной тормоз, зафиксировать колеса колодками-упорами.
Подведем итоги. Вы рассмотрели различные варианты и подходы, как можно сделать эстакаду своими руками. В зависимости от имеющегося у вас в распоряжении свободного места, материалов, финансов и желания вы можете подобрать для своего гаража любой вариант.
Это может быть и основательная конструкция, и сборно-разборный вариант металлической эстакады. Возможно, вам будет достаточно изготовить деревянную мини-эстакаду. В любом случае выбор останется только за вами.
Ставьте 👍🏻 и подписывайтесь на канал "tvoygarazh.ru" . Это позволит нам публиковать больше интересных статей.
Читать еще: Учимся делать приспособления для гаража своими руками
В данном обзоре автор покажет, как своими руками сделать мини эстакаду для легкового автомобиля.
Помимо того, что конструкция довольно компактная, она еще и складывается, что позволяет без проблем перевозить самоделку в багажнике.
Для изготовления складной мини эстакады потребуется квадратная профильная труба 30х30 мм.
Рекомендуем прочитать статью: как своими руками сделать простую сигнализацию для мастерской или гаража.
Эстакада состоит из двух основных элементов: опорная площадка для колеса и трап для заезда. Сначала нужно изготовить обе части конструкции, а потом соединить их друг с другом.
Первым делом отрезаем четыре куска профильной трубы, и свариваем прямоугольную рамку. Потом отрезаем четыре небольших куска профтрубы, и привариваем их по углам рамки.
Отрезаем еще два отрезка квадратного профиля, и привариваем их к рамке крест-накрест.
В результате у нас получилась опорная площадка для колеса. По центру автор приваривает кусок профильной трубы, разрезанный пополам. Также привариваем четыре ножки (можно сделать их регулируемыми по высоте).
На следующем этапе останется только изготовить трап для заезда на платформу. Отрезаем заготовки из профиля, и свариваем их, как показано на фото ниже.
После этого соединяем две части мини эстакады друг с другом с помощью самодельного шарнира из резьбовой шпильки и четырех втулок.
Зачищаем сварные швы болгаркой с лепестковым кругом, и красим самоделку. Теперь можно использовать ее по прямому назначению.
Пошаговый процесс изготовления мини эстакады можно посмотреть на видео ниже. Этой идеей поделился автор YouTube канала K i.
Awesome Brilliant !! DIY idea for CARSМне нравитсяНе нравится
Андрей Васильев
Задать вопрос
Эстакада своими руками из дерева
Декабрь 4th, 2014 05:21 ПП | Своими руками Просмотров: 1 718
Эстакада, как все знают, предназначается для подъема автомобиля на небольшую высоту для последующего ремонта его нижней части. В основном процесс поднятия автомобиля выполняется путем заезда автомобиля на саму эстакаду.В нашем случае потребуется минимально две такие эстакады, для возможности подъема передней или задней части автомобиля, а так же боковые стороны.
Благодаря данному устройству вы сможете без всяких усилий залезть под машину и выполнять ремонт любой комплектующей.В противном случае можно изготовить сразу четыре таких миниэстакады, для возможности полного поднятия автомобиля над поверхностью земли. Сама эстакада изготовлена из нескольких металлических частей, которые могут выдержать вес до двух тон.Ниже представлена схема конструкции миниэстакады.Для изготовления данного устройства используйте архив фотографий представленных ниже.
Практически каждый домовладелец мечтает видеть собственный приусадебный участок привлекательным, практичным и функциональным. А если домовладелец еще и страстный автолюбитель, то без эстакады, предназначенной для ремонта автомобилей на участке, просто не обойтись.Даже, если вы не планируете самостоятельно обслуживать авто, периодический техосмотр своевременно поможет выявить неприятности и обратиться в профессиональную мастерскую.
Для доступа к авто используют спец подъемники смотровую яму и эстакаду. Однако, дорогая спецтехника и оборудованная по всем правилам смотровая яма это сугубо прерогатива сервисных центров, которая требует значительных материальных затрат.Эстакада для автомобиля, напротив, может быть установлена в любом месте участка, практически рядом с картофельными грядками, причем заметьте, своими руками.
Изготовить эстакаду для авто можно для легкового и грузового автотранспорта. Область использования и применения такой эстакады может быть расширена и воспользоваться услугами «личного автосервиса» можно будет в любое время суток и года.
Конструктивно различают следующие виды эстакад: • для частичного заезда авто • полноразмерная эстакада.Естественно, в зависимости от размеров конструкции эстакад и несущей способности выдерживать нагрузку, данные виды эстакад используют для определенного веса автомобилей. Единственным условием будет ограничение размеров эстакады для вашего имеющегося легкового автомобиля или двух. Классическая конструкция эстакады (практически со слов инструктора по вождению) имеет определенную высоту, ширину и длину рабочей части, ограниченную скосом, а также по бокам дорожки для прохода.
Эстакада для частичного заезда авто (переносные и мини) представляет собой облегченную переносную конструкцию, состоящую из отдельных не сваренных между собой частей. Переносные и мини эстакады устанавливают без фундамента.
Заезд на данную эстакаду для последующего техосмотра авто возможен передними или задними колесами.Такая эстакада для авто просто устанавливается и также легко убирается, позволяя экономить место на участке. Однако, для удачного заезда на конструкцию потребуется ловкость и сноровка водителя.
Основные параметры эстакады: • высота – не менее 1 м. • ширина – 2,5 м. • длина скоса – 4,2 м. Конструктивно переносная или мини эстакада состоит из четырех частей.Эстакада легко собирается и разбирается, а также транспортируется в необходимое место, поэтому для возникшей вдруг диагностики капризного авто такая эстакада незаменима, особенно в «полевых условиях». На практике иногда необходимо сделать две эстакады, чтобы поднять переднюю или заднюю часть авто на необходимую высоту (клиренс плюс высота эстакады).Вот так выглядит изготовленная самостоятельно эстакада, используемая для частичного заезда.
Безусловно, полноразмерная эстакада это более удобное и надежное сооружение, для строительства которой необходимо рабочее пространство. Зато полноразмерная эстакада в дальнейшем с лихвой окупить затраты на ее строительство.Основные параметры полноразмерной эстакады аналогичны параметрам переносных и мини эстакад: • высота – 1 м и более • ширина до 2,5 м. • длина рабочей части – 4- 6 м. • длина скосов с обеих сторон – 4,2 м. Оговоримся сразу, что размеры полноразмерной эстакады для легковых автомобилей не являются постоянной величиной.Поэтому эстакаду полноразмерную изготавливают с учетом запаса прочности и дополнительными припусками, которые сыграют добрую службу в дальнейшем. Кроме того, полноразмерную эстакаду можно с успехом использовать в качестве смотровой эстакады для автомобиля, оборудовав смотровую яму.
Теоретически изготовить эстакаду для авто можно из любого подручного материала. В ход идут доски, кирпичи и использованные покрышки.
Но такие временные меры могут быть оправданы лишь в экстремальных случаях.Поэтому для основных несущих элементов и дорожек эстакад используют металлопрокат, способный выдерживать значительные ежедневные нагрузки. Это металлический швеллер, уголки и профильная труба. Данные типы металлопроката выдерживают значительные нагрузки на изгиб.
Для изготовления мини эстакады потребуются следующие материалы: • уголок стальной, толщина не менее 10 мм • пруток металлический. а также электроды для сварки и сварочный аппарат. Форму опор мини эстакады выбираем «трапеция», с основанием на 15-20 см больше, чем верхняя часть.
Лесенку для заезда изготавливают из стальных уголков, на которые равномерно наваривают с обеих сторон куски прутка.Поверхность прутка предпочтительнее выбирать рифленую для того, чтобы колеса автомобиля не скользили при подъеме-спуске по эстакаде.Несущие элементы эстакады, на которые крепится лесенка, должны иметь ширину 45-50 см. Фиксацию авто осуществляют специальные прокладки, исключающие самопроизвольный съезд машины. После сварки конструкция эстакады окрашивается антикоррозионной краской.Мини эстакада для ремонта автомобилей представлена в данном .
Первоначально выбирается на участке площадка, на которой отсутствуют вспучивания грунта, грунтовые воды и грунты не имеют водонасыщенный слой. Подготавливают ямы под основание эстакады - столбы или стальные трубы, диаметром до 10 см.Количество труб основания полноразмерной эстакады рассчитывается по предварительному рабочему эскизу.
Ямы с установленными трубами цементируют. К установленным трубам или столбам приваривают швеллер для усиления несущей способности. Рекомендуется в качестве несущих элементов для дорожек также использовать металлопрокат (швеллер, уголки и профильную трубу).
Затем изготавливается плоскость качения: арматура и нарезанные прутки приваривают поперек несущих элементов с обеих сторон.Ширина дорожки плоскости качения должна быть не менее 0,5 м. Полученную сварную конструкцию размещают на специальных опорах требуемой высоты (1 метр). Для изготовления площадки под заезд и лестницы используют уголок L 50, сваренный с арматурой. Края дорожек предпочтительнее оградить уголком, предотвратив соскальзывание автомобиля.
Эстакада для ремонта автомобилей на приусадебном участке своими руками, 3.0 out of 5 based on 1 rating
halzanбыл 11 часов назадЯ езжу на Skoda Octavia MPI 1.6 (до этого — Лада 2109)Малаховка, Россия
В своё время решил себе сделать мини эстакаду, покапавшись в закромах родины, и из того что нашел сварил себе вот это;На одну эстакаду ушло (из того что нашёл в загашнике, хотя потом уже понял что уголок можно было и 30, а арматуры хватило бы и 14мм) уголок 40 4шт- по 172см, 4шт- по 22см, 2 шт-по 31см полоса 50 2шт- по 32см, арматура (16) 17шт по 31см.Пользуюсь эстакадой уже третий год, места под машиной вполне достаточно для нормальной работы, проверена машинами ВАЗ 2109, ИЖ Фабула, Шкода Октавия, Hyundai Avante, заезжают и съезжают на неё без проблем. Хранить можно в вертикальном положении.
Индивидуальные владельцы во многих случаях проводят техническое обслуживание и ремонт самостоятельно в различных местах в зависимости от имеющихся условий (в индивидуальных гаражах, на приусадебных, дачных участках, на открытых площадках, в пути следования и т. д.). В этой статье я вам расскажу как сделать эстакаду своими руками для ремонта авто.В любом случае нужно организовать рабочее место эстакады для производства работ с учетом создания безопасных и наиболее благоприятных условий для их выполнения.
Этим целям служат смотровые канавы, опрокидыватели. Смотровые канавы эстакады могут быть сделаны в индивидуальных гаражах или в открытом грунте на приусадебных, дачных, садовых участках.
Чтобы не осыпалась земля, канаву изнутри укрепляют кирпичной стенкой или обшивают досками. Для входа в канаву делают кирпичные ступени или деревянную приставную лестницу. Необходимо постоянно следить за тем, чтобы ступени не были скользкими во избежание падения в канаву.
Эстакада которую вы можете сделать своими рукамиможет быть металлической или деревянной, однако прочность и жесткость ее должны исключать возможность падения машины. В зависимости от желания индивидуального владельца и местных условий эта платформа под автомобиль может быть тупиковой, когда машина въезжает и съезжает с нее с одной стороны, или иметь независимый съезд с другой стороны, при этом общая длина эстакады должна быть увеличена.
Конец тупиковой должен иметь ограждение, исключающее падение машины.Края канавы эстакады для авто должны несколько возвышаться над уровнем пола, земли (для канавы) или плоскости движения колес с целью предупреждения возможности падения машины во время установки на них или съезда (предусматривают предохранительные реборды высотой 10—15 см).Длину канавы выбирают с таким расчетом, чтобы автомобиль, установленный на канаву в эстакаде, не закрывал входную лестницу. Ширина эстакады для авто определяется колеей автомобиля с учетом предохранительных реборд (1,0— 1,1 м). Длина горизонтальной части эстакады любого вида должна быть такой, чтобы ваш агрегат целиком устанавливался на ней.
Глубина канавы и высота определяются в зависимости от роста работающего так, чтобы при выполнении работы не тянуться к низу машины или не находиться под ней постоянно в согнутом положении.Кроме канавы или эстакады и независимо от их наличия должен быть устроен устойчивый верстак или рабочий стол, достаточно прочный и жесткий, для того чтобы на нем могли быть установлены тиски для выполнения слесарных работ по ремонту отдельных агрегатов и узлов.Высота верстака или рабочего стола должна обеспечивать удобное положение работающего. Ширина должна быть не менее 0,75 м. Доски верстака или рабочего стола должны быть простроганы чисто, а гвозди утоплены во избежание ранения рук.
Верстак или рабочий стол может быть обит железом. В этом случае не должно быть острых кромок и выступов, способных нанести травму.Тиски должны быть прочно закреплены на верстаке или рабочем столе. Это одно из условий недопущения травм при работе ручным инструментом.
Губки тисков должны иметь насечку и обеспечивать надежное закрепление детали. Крепить деталь в тисках нужно так, чтобы она не выскочила во время ее обработки.Над верстаком или рабочим столом в гараже должны быть установлены светильники таким образом, чтобы свет падал с левой стороны, а освещенность рабочего места с применением ламп накаливания при комбинированном освещении (общее и местное) должна быть 400 лк.
Фактическую освещенность замеряют переносным люксометром. На верстаке инструмент должен быть уложен в порядке, удобном для работы и таким образом, чтобы исключалась возможность его падения и нанесения травмы.
Инструмент может быть уложен на постоянных полках или подвешен на стенах гаража с соблюдением перечисленных условий. Надеемся, что наш сайт полезных советов на все случаи жизни вам помог изготовить эстакаду самому.
Поделиться записью с друзьями в:
Своевременное техническое обслуживание автомобиля - залог того, что он будет эксплуатироваться долго и безопасно. И если для жителей крупных городов постоянный контроль состояния машины доступен в любое время в любом автосервисе, то в отдаленных районах есть определенные трудности.
Чтобы облегчить свою участь, многие владельцы ищут более простые способы профилактических осмотров транспортных средств. В таких случаях возводится эстакада своими руками.
Простая конструкция Конструктивные особенности многих автомобилей предполагают проведение профилактического осмотра и ремонта многих узлов и механизмов именно под транспортным средством. Если уровень грунтовых вод на участке позволяет, можно соорудить полноценную смотровую яму.
Однако на ее возведение потребуется немало затрат, поэтому многие предпочитают альтернативный вариант. Эстакада своими руками в этом случае является более выгодным решением. Если гараж просторный, то ее можно соорудить из, к примеру, железнодорожных шпал.
Правда, это будет массивное сооружение, которое довольно трудно передвигать.Наиболее простой является конструкция, когда машина может заезжать на эстакаду передними или задними колесами. Она состоит из двух элементов (шириной примерно 40 см), которые свариваются из уголка стали.
Сбоку такая эстакада (своими рукамиона возводится довольно быстро) имеет форму трапеции, по бокам ее плоскости лучше всего сделать ограничители - они будут защищать автомобиль от съезда. Важно помнить, что при заезде авто на такую конструкцию важно под колеса устанавливать подкладки - они предотвратят скатывание машины вниз.
И главное - эстакада обязательно должна устанавливаться на ровную поверхность.Сложная конструкция Если позволяют размеры участка, можно создать полноценную эстакаду. Рассмотрим ее главные особенности.1.
Площадка для авто должна возвышаться как минимум на один метр над уровнем земли.2. Опоры делают из стальных труб диаметром от 80 до 100 мм, которые устанавливаются в предварительно забетонированные ямы.3.
Полноразмерная эстакада своими руками должна вкапываться на глубину, которая ниже глубины промерзания грунта.Не менее важно выбирать качественные и надежные материалы. Например, наклонную часть для заезда и саму площадку, на которой будет стоять авто, лучше всего создавать из стального швеллера.
Очень важно устанавливать концевые ограничители.Кстати, можно сделать эстакаду и более функциональной и универсальной. Например, ее можно использовать и для легкового, и для грузового транспортного средства.
Кроме того, можно предусмотреть лестницу, подножку и даже систему отвода воды - в этом случае конструкцию можно эксплуатировать в качестве мойки.Расчет - дело важное Перед тем как сделать эстакаду своими руками, важно грамотно провести все расчеты.
Для этого нужно учитывать типоразмеры используемых элементов. Важно учитывать запас прочности - это позволит защитить установку от деформаций во время эксплуатации, кроме того, можно будет осматривать и более тяжелые автомобили.
Данная конструкция может быть сварена полностью, а может состоять из отдельных элементов, которые будут соединяться с помощью болтов.Какая бы ни использовалась эстакада (своими руками из дерева или иного материала возведенная или уже готовая с завода), главное, чтобы она была надежной и безопасной в эксплуатации.Самый элементарный вариант мини-эстакады можно изготовить из дерева.Для этого понадобятся доска (можно взять толщиной 50 мм), которая шире колес, и деревянная рейка квадратного сечения (например, 100х100 мм). От высоты поперечного сечения будет зависеть то, как высоко сможет приподняться автомобиль. При рекомендованных выше параметрах деревянных изделий высота подъема будет 150 мм.Собирается конструкция следующим образом.
Более сложный, но эффективный вариант мини-эстакады можно изготовить по принципу качели-качалки. Для ее сборки понадобятся сварочные работы. Необходимо будет изготовить 2 рамы по форме равнобедренного треугольника.
Ширина рам подбирается в зависимости от ширины колес вашего автомобиля, а длина мостика - в зависимости от длины автомобиля.Для обеспечения жесткости конструкции рамы необходимо скрепить между собой. Для устойчивости конструкции необходимо под сторону, которая будет находиться над землей, использовать подставки-распорки.
При этом надо учитывать, что для большей устойчивости центр тяжести автомобиля должен находиться ближе к вершине равнобедренного треугольника.Во время работ на эстакадах всегда нужно помнить о соблюдении мер безопасности. Автомобиль необходимо поставить на ручной тормоз, зафиксировать колеса колодками-упорами.Подведем итоги.
Вы рассмотрели различные варианты и подходы, как можно сделать эстакаду своими руками. В зависимости от имеющегося у вас в распоряжении свободного места, материалов, финансов и желания вы можете подобрать для своего гаража любой вариант.Это может быть и основательная конструкция, и сборно-разборный вариант металлической эстакады.
Возможно, вам будет достаточно изготовить деревянную мини-эстакаду. В любом случае выбор останется только за вами. Отправлено 01 мая 2010 - 22:44Petrovich (1.5.2010, 15:50:19) писал:
Такой высоты "мини-эстакады" или "рампы", вполне достаточно для осмотра автомобиля снизу и выполнения не особо трудоёмких работ. Сложите высоту рампы и расстояние от земли до днища - получите вполне допустимые 400-450 мм.
Такую рампу все еще удобно хранить в гараже и там же ей пользоваться. Вес ЕЩЁ позволяет перенести её одному человеку. Её можно подставить и под заднее колесо вывесив т.о. всю сторону автомобиля.
Рампа высотой 500мм и более потребует более длинного трапа. (см. фото выше) Вполне может случиться, что он (трап) будет такой длины, что и заднее колесо окажется на нем. Длинный трап будет мешать залезать под машину сбоку.
Увеличение высоты уменьшит устойчивость конструкции, срывая особо закисший болт есть возможность быть придавленым. Принимая меры безопасности мы несомненно увеличим и без того возросшую (примерно в два раза) массу конструкции до примерно 35-40 кг каждая.
Она перестает быть переносной одним человеком и Petrovich переходит в разряд разборных или вообще стационарных. Хранящему ЭТО в гараже можно будет только посочувствовать.
Рампу стационарно установленную на улице лучше сразу сварить, как полноценную эстакаду общего пользования. Т.О. Продаваемая рампа размерами 820х270х205 мм самый оптимальная железяка (можно поднять конечно до 250-300, но не более) для ремонта в гараже или рядом с ним.
Не говоря уж о том, что ее можно увезти в гости. В гараже она тоже места не много займет. Можно вообще сколотить из дерева. два чурбака, три доски и дюжина гвоздей на 70-100.
Деревянную наш коллега Serpantin уже сделал, см. сообщение № 2. Делать подставку высотой 200 мм. я не вижу особого смысла, т.к. можно закатив машину на бордюр одной стороной и поставив вторую сторону на треноги получить эффект не хуже, да и стоя одной стороной на земле машина наверняка поустойчивее будет. А нормальную эстакаду в своем гараже (точнее напротив него) я и несколько соседей уже сваривали.
Так приехали экологи и оштрафовали, поскольку в наше отсутствие сторожа стали сдавать ее в аренду разным нехорошим людям для замены масла и развели такой срач, что экологи слетелись со всего района. Поэтому для серьезных работ хочется чего то побольше и разборного, что бы в гараже по стенке можно было развесить.
Вообще я пока о такой конструкции не думал, но если у кого есть мысли - то готов обсудить и возможно поддержать. А маленькую эстакаду наверное проще купить или обойтись без нее подручными средствами.
Сообщение отредактировал Zak: 01 мая 2010 - 22:45
http://samadel.ru
Решил сделать переносную и простую эстакаду своими руками. Немного времени и наша эстакада готова, много расписывать не буду, итак практически ясно всё из фоток.
Для работы нам понадобится:
Сварочный аппарат - 1шт
Болгарка - 1шт
Рулетка - 1шт
Угольник - 1шт
Маркер (желательно белый, по ржавым уголкам отлично рисует)) - 1шт
Струбцина - 2шт
Электроды - 2кг
Диски отрезные - 4шт
Уголок металлический 50х50
Уголок металлический 25х25
Арматура 10″
Ну углубимся:
База длиной 165 см, шириной 50 см и высотой 45 см. Состоит она из двух уголков 165 см и трех перемычек по 40 см.
Все это дело мы соединяем строго перпендикулярно на нужном нам расстоянии: две перемычке по краям, они формируют полное пятно опоры, а среднюю на расстоянии 50 см от крайней, таким образом мы получаем опору стояночного горизонтального пятака.
Далее нам надо поставить перпендикулярно еще 2 уголка длиной уже в 40 см, формируем “стопарь”, границу эстакады, что б машинка не проехала “точку не возврата”. Заодно сразу отмечаем параллель первых 30 сантиметровых опор, для последующего горизонтального соединения.
Затем уголком длинной 117 см делаем скат (115см длинна + 2см нахлест на пятак)
Первая (концепт) эстакада под одну сторону готова. Делал ее без эскизов и чертежей, так сказать из голову, дополняя, переделывая и прорабатывая по ходу дела. Вторую делаем такую же… И всё, наша эстакада готова.
Смотровая яма нужна практически любому автомобилисту. С ее помощью вы можете сделать плановый осмотр автомобиля и его частичный ремонт. Особенно важно такое сооружение в том случае, если поблизости нет станций ТО.
Как уже было сказано, если у вас есть машина, то, возможно, будут и определенные проблемы с механизмами. Не все поломки можно устранить прямо в гараже. Иногда приходится забираться и под автомобиль. Естественно, делать ремонт лежа не очень удобно. Именно для этого и была придумана эстакада.
Своими руками сделать такое сооружение не сложно. Нужно только определиться с конструкцией и собрать все необходимые материалы. Нужно отметить, что для постройки сооружения можно применить все, что находится у вас в хозяйстве. Например, эстакада для ремонта машины может быть сделана из металлических лестниц (надземный вариант), кирпичей или просто выкопана в виде ямы (подземный вариант).
Сконструировать такое строение достаточно просто. Нужно сначала нарисовать схему на бумаге, рассчитать ее размеры, а также подобрать необходимый инструмент:
Из этого перечня вы выбираете то, что вам будет нужно в зависимости от материалов.
Она представляет собой сооружение, на которое автомобиль может выехать только задними или только передними колесами. Такая эстакада для автомобиля состоит из одинаковых конструкций, которые можно сделать из металла или дерева. Учтите, что ширина таких изделий не должна быть менее 40 см. В противном случае они могут оказаться неустойчивыми или слишком узкими.
Сварить эту конструкцию можно из уголков. При этом сечение элементов составляет около 2,5 см. Для того чтобы автомобиль не соскользнул с эстакады, на стойках нужно зафиксировать ограничители. Их высота составляет не менее 7 см. После того как все сварочные работы будут завершены, острые углы нужно убрать при помощи болгарки. Для того чтобы изделие прослужило как можно дольше, его нужно покрыть специальным антикоррозийным составом или покрасить. Учтите, что один элемент такого сооружения будет иметь достаточно большой вес.
Подобная эстакада своими руками делается тоже достаточно быстро. Она является более совершенным вариантом, чем предыдущий. Для работы вам понадобится две металлические лестницы длиной не менее 3 метров, сварочный аппарат и уголки.
Для начала нужно обработать все составляющие антикоррозийным составом. Далее, к краям лестниц нужно приварить по 4 вертикальные опоры, на которых они будут стоять (как лавочки). Их длина должна быть достаточной для того, чтобы ее можно было частично вкопать в землю. Естественно, в этом случае лучше выбрать уголки или трубы. В любом случае эти элементы должны быть достаточно прочными, чтобы выдержать вес автомобиля.
После того как основная конструкция будет собрана, необходимо зафиксировать ее в гараже. Поместите будущую эстакаду так, чтобы вам было удобно заезжать на нее. Стойки в земле обязательно надо зафиксировать бетонным раствором. Для того чтобы автомобиль смог заехать на конструкцию, к лестницам под углом нужно приварить еще по 4 уголка (с обеих сторон). Между собой их лучше объединить поперечинами.
Строительство эстакады такого типа является самым распространенным. Однако возможно оно при одном условии: у вас есть много свободного места. Такая смотровая яма должна иметь глубину не менее 1 метра. Этот параметр зависит от роста человека, который будет заниматься ремонтом или осмотром авто. Чтобы земля не осыпалась внутри, стенки сооружения лучше обшить досками. Для того чтобы спускаться в яму было удобно, нужно либо выкопать ступеньки, либо поставить лестницу. Учтите, что ступени следует оснастить противоскользящими накладками.
Учтите, что края такой эстакады должны находиться немного выше уровня земли. Длина ямы должна соответствовать размеру машины. При этом после заезда автомобиль не должен перекрывать лестницу для спуска. Что касается ширины канавы, то она составляет около 1 метра. К этому расстоянию нужно добавить предохранительные реборды.
Как видите, эстакада своими руками строится достаточно быстро. Нужно просто заранее нарисовать схему и подобрать материалы.
Естественно, рабочее место должно быть соответствующе обустроено. Например, рядом должен находиться верстак со всеми необходимыми инструментами. Все, что нужно будет для ремонта, должно находиться на расстоянии вытянутой руки.
Еще вам нужно будет организовать хорошее освещение. Лучше использовать светодиодные или люминесцентные лампы. Внутри смотровой ямы можно сделать дополнительные полочки, на которых будут размещаться инструменты. Учтите, что они должны быть закреплены максимально хорошо, причем на том уровне, чтобы в случае падения каких-либо изделий, они не могли навредить вам.
Внутри яму можно обложить кирпичом. Лучше обустроить фундамент. Поверхность, на которой будет стоять автомобиль, тоже должна быть максимально закреплена. Лучше установить ее на трубы, вкопанные в землю на большую глубину.
Если вам нужна эстакада, своими руками вы можете сделать ее всего за один день.
Конструктивные особенности многих автомобилей и их технические характеристики предполагают регулярное проведение профилактического осмотра и ремонт различных узлов и систем. Что поделаешь, это всего лишь машина и как всякая техника, она требует ухода и заботы. Однако если в каких-то случаях можно произвести ремонтные работы сверху, подняв капот, то любой осмотр подвески и шасси становится настоящим мучением, если нет смотровой ямы или эстакады. Постоянно гонять своего четырехколесного друга в автосервис довольно накладно, да и не нужно, ведь многие работы можно сделать своими руками. Поэтому устройство эстакады для автомобилей является первоочередной задачей для любого автовладельца, заботящегося о бесперебойной работе своей машины.
В целях обеспечения безопасности и удобства в работе, эстакаду лучше делать с учетом следующих требований:
В принципе, существует всего два варианта обустройства эстакады на своем участке. У каждого из них есть свои плюсы и минусы и особенности изготовления.
Мини эстакада, представляет собой переносную конструкцию для частичного наезда. Состоит из двух отдельных частей, не сваренных друг с другом. На такой помост автомобиль может наезжать передними или задними колесами, позволяя владельцу производить ремонтные работы.
Плюс - эту эстакаду можно использовать даже в условиях жесточайшей нехватки свободного места и после ремонта убирать в сторонку. Минус - для заезда на конструкцию требуется ювелирная точность и элементы нужно устанавливать только в таких местах, где они не будут разъезжаться в разные стороны от толчка колес.
Полноразмерная эстакада гораздо удобнее и надежнее, но для ее постройки потребуется свободное пространство. Зато и прослужит она десятки лет, сэкономив немало средств своему владельцу, ведь многие ремонтные работы можно будет произвести в домашних условиях. Плюс данной конструкции - надежность, прочность и долговечность. Минус - необходимость выделения свободного пространства и немного большие затраты на материалы.
Для того, чтобы сделать мини эстакаду своими руками понадобится:
Несущие элементы, «пятки» на которых будет крепится лесенка для заезда должны иметь ширину порядка 40-45см. Опоры свариваются в виде трапеции, где низ, основание имеет ширину на 10-15 см большую, чем верх. Это необходимо для придания устойчивости конструкции. Лесенка для заезда изготавливается из двух кусков уголка с поперечно наваренным прутком, позволяющим колесам не скользить при подъеме на конструкцию.
Для фиксации авто в нужном положении нужно изготовить и специальные прокладки, которые используются для предотвращения самопроизвольного съезда машины с эстакады. После завершения работ вся конструкция окрашивается.
Еще на этапе выбора места под строительство, необходимо определиться с размерами эстакады для легковых автомобилей. В виду того, что ширина авто и необходимая длина площадки - это величина непостоянная, единого размера нет и быть не может. Сегодня у вас может быть маленькая малолитражка, завтра огромный джип или небольшой грузовичок. Поэтому эстакаду нужно делать с хорошим запасом прочности и припусками.
На первом этапе сооружения эстакады вкапываются стальные трубы (6 штук) диаметром не менее 80-100 мм на глубину ниже промерзания грунта. Если заглубиться меньше, то слишком велик риск, что конструкцию поведет в сторону при первых же весенних оттепелях. Яма под столб не засыпается грунтом, а заливается цементом.
Наклонная часть (заезд) выполняется из металлического уголка с поперечным привариванием стального прутка. Расстояние между прутьями составляет порядка 10 см.
Горизонтальная плоскость выполняется таким же образом, только в конце эстакады необходимо сделать ограничитель, который обезопасит машину от неконтролируемого съезда вперед.
Как правило, длина наклонной части составляет до 4 метров, а горизонтальной плоскости до 3 метров. Этого вполне достаточно для ремонта легкового автомобиля любой марки и конструкции.
Как видите, вопрос о том, как сделать эстакаду для автомобиля своими руками решается достаточно просто.
Для этого нужны простейшие умения в работе со сварочным аппаратом и немного свободного времени. Зато результат превзойдет все ожидания и можно будет не только ремонтировать свое авто сколько душе угодно, но и мыть его со всех сторон.
Благоустроенность приусадебного участка можно считать завершенной, если для «полного комплекта» будет самостоятельно сооружена эстакада для ремонта автомобилей. Головокружительные конструкции эстакад поражают лаконичностью и способностью использования самого простейшего металлопроката. Вы мечтаете изготовить эстакаду своим руками? Что может быть увлекательнее!
Практически каждый домовладелец мечтает видеть собственный приусадебный участок привлекательным, практичным и функциональным. А если домовладелец еще и страстный автолюбитель, то без эстакады, предназначенной для ремонта автомобилей на участке, просто не обойтись.
Даже, если вы не планируете самостоятельно обслуживать авто, периодический техосмотр своевременно поможет выявить неприятности и обратиться в профессиональную мастерскую. Для доступа к авто используют спец подъемники смотровую яму и эстакаду. Однако, дорогая спецтехника и оборудованная по всем правилам смотровая яма это сугубо прерогатива сервисных центров, которая требует значительных материальных затрат.
Эстакада для автомобиля, напротив, может быть установлена в любом месте участка, практически рядом с картофельными грядками, причем заметьте, своими руками. Изготовить эстакаду для авто можно для легкового и грузового автотранспорта. Область использования и применения такой эстакады может быть расширена и воспользоваться услугами «личного автосервиса» можно будет в любое время суток и года.
Конструктивно различают следующие виды эстакад:
для частичного заезда авто
полноразмерная эстакада.
Естественно, в зависимости от размеров конструкции эстакад и несущей способности выдерживать нагрузку, данные виды эстакад используют для определенного веса автомобилей. Единственным условием будет ограничение размеров эстакады для вашего имеющегося легкового автомобиля или двух.
Классическая конструкция эстакады (практически со слов инструктора по вождению) имеет определенную высоту, ширину и длину рабочей части, ограниченную скосом, а также по бокам дорожки для прохода.
Эстакада для частичного заезда авто (переносные и мини) представляет собой облегченную переносную конструкцию, состоящую из отдельных не сваренных между собой частей. Переносные и мини эстакады устанавливают без фундамента. Заезд на данную эстакаду для последующего техосмотра авто возможен передними или задними колесами.
Такая эстакада для авто просто устанавливается и также легко убирается, позволяя экономить место на участке. Однако, для удачного заезда на конструкцию потребуется ловкость и сноровка водителя.
Основные параметры эстакады:
высота – не менее 1 м.
ширина – 2,5 м.
длина скоса – 4,2 м.
Конструктивно переносная или мини эстакада состоит из четырех частей.
Эстакада легко собирается и разбирается, а также транспортируется в необходимое место, поэтому для возникшей вдруг диагностики капризного авто такая эстакада незаменима, особенно в «полевых условиях ». На практике иногда необходимо сделать две эстакады, чтобы поднять переднюю или заднюю часть авто на необходимую высоту (клиренс плюс высота эстакады).
Вот так выглядит изготовленная самостоятельно эстакада, используемая для частичного заезда.
Безусловно, полноразмерная эстакада это более удобное и надежное сооружение, для строительства которой необходимо рабочее пространство. Зато полноразмерная эстакада в дальнейшем с лихвой окупить затраты на ее строительство.
Основные параметры полноразмерной эстакады аналогичны параметрам переносных и мини эстакад:
высота – 1 м и более
ширина до 2,5 м.
длина рабочей части – 4- 6 м.
длина скосов с обеих сторон – 4,2 м.
Оговоримся сразу, что размеры полноразмерной эстакады для легковых автомобилей не являются постоянной величиной.
Поэтому эстакаду полноразмерную изготавливают с учетом запаса прочности и дополнительными припусками, которые сыграют добрую службу в дальнейшем. Кроме того, полноразмерную эстакаду можно с успехом использовать в качестве смотровой эстакады для автомобиля, оборудовав смотровую яму.
Теоретически изготовить эстакаду для авто можно из любого подручного материала. В ход идут доски, кирпичи и использованные покрышки. Но такие временные меры могут быть оправданы лишь в экстремальных случаях.
Поэтому для основных несущих элементов и дорожек эстакад используют металлопрокат, способный выдерживать значительные ежедневные нагрузки. Это металлический швеллер, уголки и профильная труба. Данные типы металлопроката выдерживают значительные нагрузки на изгиб.
Для изготовления мини эстакады потребуются следующие материалы:
уголок стальной, толщина не менее 10 мм
пруток металлический.
а также электроды для сварки и сварочный аппарат . Форму опор мини эстакады выбираем «трапеция», с основанием на 15-20 см больше, чем верхняя часть. Лесенку для заезда изготавливают из стальных уголков , на которые равномерно наваривают с обеих сторон куски прутка.
Поверхность прутка предпочтительнее выбирать рифленую для того, чтобы колеса автомобиля не скользили при подъеме-спуске по эстакаде.
Несущие элементы эстакады, на которые крепится лесенка, должны иметь ширину 45-50 см. Фиксацию авто осуществляют специальные прокладки, исключающие самопроизвольный съезд машины. После сварки конструкция эстакады окрашивается антикоррозионной краской.
Мини эстакада для ремонта автомобилей представлена в данном видео.
Первоначально выбирается на участке площадка, на которой отсутствуют вспучивания грунта, грунтовые воды и грунты не имеют водонасыщенный слой. Подготавливают ямы под основание эстакады - столбы или стальные трубы , диаметром до 10 см.
Количество труб основания полноразмерной эстакады рассчитывается по предварительному рабочему эскизу. Ямы с установленными трубами цементируют. К установленным трубам или столбам приваривают швеллер для усиления несущей способности.
Рекомендуется в качестве несущих элементов для дорожек также использовать металлопрокат (швеллер, уголки и профильную трубу). Затем изготавливается плоскость качения: арматура и нарезанные прутки приваривают поперек несущих элементов с обеих сторон.
Ширина дорожки плоскости качения должна быть не менее 0,5 м. Полученную сварную конструкцию размещают на специальных опорах требуемой высоты (1 метр). Для изготовления площадки под заезд и лестницы используют уголок L 50, сваренный с арматурой. Края дорожек предпочтительнее оградить уголком, предотвратив соскальзывание автомобиля.
У каждого автолюбителя в идеале должна быть эстакада. Это сооружение необходимо потому, что машина не всегда является средством передвижения, - в некоторых случаях ей может потребоваться ремонт. То есть водителю предстоит выполнить много различных действий: ложиться на пол, осматривать дно машины и проч. При выполнении данных работ придётся находиться под транспортным средством, что не очень удобно. Чтобы упростить задачу, стоит задуматься о строительстве эстакады.
Чтобы своими силами сконструировать такое важное сооружение для ремонта, нужно сначала обзавестись необходимыми изделиями: специальными мостиками, опорами для них. Также потребуются кирпичи, шпалы, цемент. Не секрет, что эстакада - это такая конструкция, которая может быть различного типа.
Сначала рассмотрим эстакаду переносного вида. Её построить несложно - необходимо отыскать ненужные (возможно, старые) мостики для эстакады (необходимо две штуки). В высоту данные опоры должны быть около 50 см. Длина мостика, как правило, равна метру (или немного больше). Их потребуется два. Длина второго должна составлять 40 см. Данные детали соединяются посредством шарниров - они представлены пальцевым прутком. Этот метод прекрасно подходит для организации эстакады - практичной и прочной конструкции, которую при необходимости очень просто разобрать. Когда работы по ремонту автомобиля будут полностью выполнены, её можно запросто отложить в сторону.
Речь идёт о стандартном, известном способе организовать эстакады для ремонта автомобилей. Делают яму, размер которой примерно соответствует (также учитывают дополнительное расстояние в ширину, чтобы условия работы были комфортными). Если говорить просто: длина ямы зависит полностью от габаритов машины. Стены её и дно обязательно покрывают бетонным раствором. Так обеспечивается защита от влаги, грязи. Можно использовать современные гидроизоляционные материалы - это также поможет избежать проблем при эксплуатации.
Прежде чем конструировать смотровую яму, стоит обязательно проверить, как расположены где они залегают. Если они всё-таки есть, лучше отказаться от строительства ямы - практичных эстакадных конструкций предостаточно и без этого. Об укреплении стен ямы нужно обязательно помнить - в противном случае всегда может произойти осыпание. Чтобы доступ в яму был удобен для осмотра дна машины, следует построить лестницу. Когда работы не проводятся, всё закрывается шифером (или каким-то другим материалом).
Подобная эстакада - это конструкция, для изготовления которой используются самые обыкновенные кирпичи. Их соединяют в дугообразную единую установку, ширина и длина которой должны соответствовать параметрам автомобиля. Потом цементируют то, что получилось. Здесь есть один минус, который нужно учесть, - через какое-то время цемент может начать осыпаться. Это явление лучше вовремя предотвратить. Впрочем, эта эстакада для автомобиля вполне уместна где-нибудь в саду или на территории дачного участка - всё равно лучшего решения там обычно не найти. Во дворе дома можно соорудить что-то другое, вариант из кирпича вряд ли будет уместен.
Самые простые варианты мы рассматривали выше. Пришло время для описания серьёзного средства - эстакады из шпал. Такая конструкция отличается высокой прочностью. Для её возведения нужно только одно - шпалы железнодорожные. Этот материал перед строительством в обязательном порядке пропитывают креозотом - специальным веществом, которые необходимо для предотвращения разных негативных явлений: появления грибков, развития процессов гниения. Благодаря пропитке эстакада автомобильная будет служить гораздо дольше.
Итак, чтобы вести строительство, нужно иметь несколько шпал. Их обычно выкладывают на какую-либо возвышенность, подготовленную заблаговременно, либо делают прямо из элементов. Важно, чтобы в длину составлял где-то 500 см, в ширину - не менее 260 см. В строительстве должны участвовать сразу несколько человек - отдельные элементы достаточно тяжёлые. Вес целой конструкции будет гораздо больше - поднять в одиночку не получится.
Все автоэстакады можно разделить на две большие категории - только для подъёма какой-то части машины и для полного заезда. Тут всё зависит от способности выдерживать нагрузку, от общих размеров конструкции. Прочная эстакада - это устройство, где в качестве несущих элементов применяются швеллер, Такие разновидности металлопроката позволяют выдерживать очень большие нагрузки на изгиб - их обычно укладывают по направлению качения вдоль. Перед строительством определяется типоразмер всех несущих элементов. Также важно делать определённый запас прочности перед возведением конструкции.
Если у вас нет смотровой ямы для автомобиля, вы можете заменить ее, сделанной собственноручной в гараже либо у себя на даче, эстакадой. Для этого вам понадобится пара шпал и несколько толстых досок или немного металлолома, сварочный аппарат и болгарка. Конечно, яма в гараже удобнее, но по разным причинам не в каждом гараже можно ее оборудовать. Помешать может близость подземных коммуникаций или грунтовых вод, и тогда при желании ремонтировать личное авто выходом для вас будет сооруженная эстакада своими руками.
В зависимости от размеров, эстакады для авто бывают двух типов:
Мини эстакада первой категории бывает обычно разборная и требует небольшого количества материала для того, чтобы сделать ее своими руками. Она мобильна, но не так удобна для ремонта автомобиля своими руками, как полноразмерная. Неудобство мини эстакады заключается в том, что из-за ее небольшой высоты осуществление ремонта машины своими руками с ее помощью возможно далеко не в полный рост.
Устройства, дающие доступ одновременно к передней и к задней части машины, существуют двух видов:
Желающим сделать мини эстакаду для ремонта авто своими руками представляем простейшую конструкцию, для повторения которой не нужны чертежи.
Итак, чтобы сделать простейшую мини эстакаду для автомобиля своими руками, нужно уложить две пары шпал попарно боковыми поверхностями друг к другу и, соединить шпалы каждой пары между собой при помощи стальных скоб. Переверните их скобами вниз и обрежьте один конец каждой пары под углом около 30° к горизонтали для удобства въезда на них. Положите пары параллельно друг другу, в соответствии с шириной колеи вашего авто, срезанными концами в одну сторону. Переносная мини эстакада готова. Высота такого сооружения регулируется путем подкладывания подходящих по толщине обрезков досок под прямоугольные концы шпал. Чтобы машина не скатывалась с эстакады, изготовьте из обрезков досок башмаки и при ремонте подкладывайте их под колеса. Для того чтобы не падать с сооружения при въезде на него, прикрепите к торцам шпал два обрезка доски так, чтобы они немного торчали вверх.
Для работы под машиной на такой эстакаде обязательно обзаведитесь куском толстого войлока или хотя бы старым ватным одеялом. Не оставляйте здоровье на бетонном полу.
Тем, кто скажет, что на такую высоту машину можно и поднять, возражу что если подложить под нее толстые брусочки, то не каждый домкрат настолько поднимает, а во-вторых, так гораздо безопаснее, чем на домкрате.
Тем, кто не желает терпеть неудобства при ремонте своего авто, мы предлагаем сделать своими руками полноразмерную версию. Вам будет удобнее на нее въезжать, если вы соорудите ее на склоне. Да и досок уйдет меньше. Так что есть смысл присмотреть для нее местечко на склоне. Конечно, эстакаду лучше сделать из металла: он прочнее, не впитывает масло и ржавеет не так быстро как гниет дерево. Но если у вас есть в запасе дерево, то выбор материала очевиден, не покупать же прокат.
В качестве опор можно использовать две стальные трубы диаметром не менее 150 мм. Их следует заглубить в грунт ниже уровня его промерзания иначе высота эстакады с наступлением зимы, будет увеличиваться, а весной уменьшаться. После установки опор ямы следует затрамбовать битым кирпичом, а лучше забетонировать. Если глубина промерзания грунта в вашей местности небольшая, заглубляйте опоры в землю не менее метра. Высота опор над поверхностью земли зависит от вашего роста, но должна быть не ниже 1,5 метра.
Устанавливать их следует на расстоянии около 5 метров от предполагаемого въезда на эстакаду, и на расстоянии друг от друга равным колее вашего авто. Сверху на опоры ребрами вниз положите отрезок швеллера шириной около 150 мм, его длинна, должна быть на 50 см больше ширины колеи вашего авто. Приварите швеллер к опорам. После этого для боковой устойчивости сооружения соедините опоры крест-накрест двумя уголками. Четыре уголка с ребрами не менее 7,5 см длиною около 5 м уложите попарно параллельно ребрами друг к другу, а пространство между каждой парой заполните отрезками арматуры длиною 50 см и приварите их к каждому, соблюдая прямой угол. Получившиеся трапы положите так чтобы одна сторона каждого, была на краю швеллера, а другая на земле. Проконтролируйте их горизонтальность при помощи уровня. А также выставьте ширину между центрами краев, лежащих на земле, которая должна равняться колее вашего авто. Приварите их к швеллеру, а к ним упоры, предотвращающие падение транспортного средства, и принимайте поздравления, вы сварили эстакаду из стали своими руками.
Эстакада - незаменимый инструмент для осмотра и ремонта легкового автомобиля. Небольшая мини-конструкцию изготавливается в домашних условиях собственными руками. Важно соблюдать все размеры и ориентироваться на габариты вашей автомашины.
Современный автомобиль - это технически сложное устройство, требующее периодического технического обслуживания, замены комплектующих и расходников, мелкого ремонта. Многие неопытные автомобилисты предпочитают проводить текущий осмотр машины исключительно на СТО и платить из своего кармана даже за замену масла.
Более опытные водители делают большинство работ своими руками. Для этого в гараже нередко устанавливается самодельная эстакада - конструкция, с помощью которой можно исследовать днище автомашины.
Эстакады бывают двух видов:
В первом приближении функции эстакады аналогичны смотровой яме. Она обеспечивает доступ к днищу автомобиля. Однако при высоком уровне залегания грунтовых вод в месте строительства гаража обустраивать смотровую яму нецелесообразно: она будет постоянно заливаться водой, что потребует оборудования дополнительной дренажной системы, а на металлических частях автомашины из-за повышенной влаги появится коррозия.
Полноразмерная эстакада - это монолитная конструкция, которую можно встретить в ремонтных автомастерских и вдоль оживлённых трасс. Для её установки требуется много места - протяжённость изделия составляет около шести метров над землёй плюс заезд. Строительство такого варианта в собственном частном гараже оправдано, если здание рассчитано на два машиноместа, одно из которых пустует.
Мини-эстакада - небольшая переносная конструкция, предназначенная для частичного наезда автомашины. В её основе - две независимые части, не связанные друг с другом. Автомашина наезжает на подготовленный помост задними либо передними колёсами, немного приподнимается над полом или землёй и позволяет автовладельцу провести первичный осмотр или косметический ремонт.
Достоинство мини-эстакады - возможность её использования в ограниченном пространстве. После работы её можно убрать в сторону. Основные минусы конструкции состоят в следующем:
При изготовлении стандартной эстакады необходимо соблюдать ряд требований. Это поможет обеспечить удобную и безопасную работу с автомашиной.
Есть множество способов изготовить эстакаду или мини-эстакаду для ремонта автомобилей своими руками.
Эстакада из кирпича - стационарная конструкция, которая чаще используется в сельской местности или за городом. Строительство ведётся методом кирпичной кладки на цементный раствор. Ширина конструкции соответствует расстоянию между колёсами автомашины.
Этот способ имеет ряд недостатков:
В основе конструкции лежат несколько железнодорожных шпал. Уложенные одна на другую в стиле «горки» шпалы образуют две основы. Поперёк укладываются колеи, обеспечивающие заезд. Чтобы эстакада из шпал не разъезжалась в процессе эксплуатации, она тщательно крепится скобами.
Такая конструкция также имеет определённые недостатки.
Использование эстакады из железнодорожных шпал оправдано на дачном или садовом участке, когда конструкцию оставляют на открытом воздухе круглый год. Для защиты от гниения, изделие пропитывается креозотом.
Чаще всего эстакада изготавливается из металла и деревянных досок. Преимущества металлической эстакады:
Есть и некоторые недостатки. Металл изначально подвержен коррозии, потому перед работой материал необходимо обработать специальными пропитками.
Среди основных преимуществ деревянной эстакады можно отметить простоту сборки и дешевизну материалов. Её легко установить, а при необходимости можно быстро демонтировать и убрать. Вам не понадобится сложное специализированное оборудование, достаточно обычных плотницких инструментов, которые есть в каждом доме. Среди недостатков деревянной конструкции можно отметить малую долговечность, слабую устойчивость к гниению и насекомым. Частично эти проблемы можно решить с помощью обработки антисептиками, антипиренами и инсектицидами.
Самостоятельное изготовление деревянной или металлической эстакады требует наличия определённых материалов и инструментов. Нет необходимости закупать сложное специализированное оборудование, достаточно приобрести бытовые электроинструменты, которые продаются в каждом магазине.
Что нужно для строительства металлической эстакады
Для изготовления обычной металлической эстакады потребуются следующие материалы и инструменты:
Материалы и инструменты для деревянной эстакады
Для изготовления простейшей переносной деревянной эстакады потребуется минимум материалов и инструментов:
Перед изготовлением эстакады необходимо провести ряд измерительных работ. Мини-эстакада состоит из двух независимых установок. Ширина каждой из них соответствует колесу автомашины с небольшим запасом. Промежуток между установками равен расстоянию между колёсами автомобиля. На этом же этапе подготавливаются инструменты, материалы и место работы.
Все размеры указаны примерно и рассчитываются для каждой модели авто
Если металлическую эстакаду планируется использовать в нескольких местах, или она необходима лишь эпизодически, конструкцию можно сделать в сборно-разборном варианте. Это позволит быстро собрать её по мере надобности в течение получаса.
Сборка металлической эстакады происходит следующим образом:
Готовая конструкция зачищается щёткой по металлу, обезжиривается и окрашивается.
Готовая конструкция будет выглядеть примерно так
Простейшая деревянная эстакада собирается из двух пар деревянных брусьев сечением 20–20 см. Брусья сбиваются попарно, обрезаются под косым углом. Импровизированная эстакада готова.
Усовершенствованная деревянная эстакада собирается из обрезков досок, которые сбиваются в широкий «щит-пирамиду». На одной из сторон образуется ступенчатый склон для заезда авто.
Ещё один вариант мини-эстакады собирается из четырёх 50-миллиметровых досок, двух колодок, вагонки и крепежей.
Подобная конструкция используется для ремонта легковых автомашин. Для тяжёлого транспорта стоит установить стационарную эстакаду.
Самостоятельно изготовить мини-эстакаду может каждый автовладелец. Очень важно проверить прочность конструкции перед тем, как загонять на неё автомашину и начинать ремонтные работы.
Гаражная эстакада – очень востребованное приспособление. Многие автолюбители периодически осуществляют технический осмотр и проводят ремонт личного автомобиля.
Если визуальный контроль кузова или некоторые узлы авто можно выполнить без эстакады, то диагностировать состояние днища и узлов, расположенных под ним, очень сложно. Как изготавливается эстакада гаражная, подскажет статья.
Для качественного и комфортного проведения ремонта и обслуживания своего авто, необходимо правильно организовать рабочее место , особенно обеспечить его безопасность для человека. Для этого сооружаются самые разные, приобретаются опрокидыватели или другие приспособления.
Смотровая яма для ремонта машины делается в самом гараже или просто на участке, который может быть:
При сооружении такой конструкции, чтобы упрочнить земляное основание, нужно внутренний слой устройства обложить кирпичом или выполнить обшивку досками.
Совет: Для удобства работы водителю спуск в яму следует выкладывать ступеньками и прикрепить поручни.
Помогает улучшить выполнение работ и самодельная эстакада, установленная в гараже при отсутствии смотровой ямы. Такие конструкции могут иметь разные виды, конфигурации и основание.
Эстакада, чаще всего - особое устройство, поднимающееся над землей, служащее для периодического обследования автомобиля и при необходимости проведения ремонта. Назначение устройства такое же, как у смотровой ямы.
Самодельная эстакада - необходимый атрибут любого гаража. Очень часто бывают обстоятельства, когда нет возможности обустроить яму.
Связано это может быть:
В этом случае изготовление автоэстакады поможет легко найти выход из затруднительного положения.
Преимуществами конструкции, по сравнению с обычной смотровой ямой, являются:
Для гаража можно использовать варианты эстакад:
Для изготовления конструкций выбирается:
Совет: Основная особенность самодельной эстакады – наличие прочного основания, которое позволяет максимально уменьшить вероятность падения автомобиля. Для ее изготовления следует выбирать лишь качественные материалы высокой прочности.
Эстакада в гараже может располагаться:
Исходя из перечисленных преимуществ, автолюбители часто обычным смотровым ямам предпочитают использовать самодельную эстакаду, которая позволяет удобно решать многие проблемы и устранять поломки, возникшие в машине.
Конструкции могут изготавливаться с основаниями различной сложности:
Сооружение не так сложно сделать самостоятельно. Для этого понадобится подготовить доски толщиной примерно 50 миллиметров и квадратные бруски по 100 миллиметров длиной на каждую сторону.
Оптимальная высота таких устройств составляет 15 сантиметров, что достаточно для выполнения ремонтных работ в полном объеме. Переносная эстакада позволяет все манипуляции водителя делать совершенно безопасными.
Автомобиль после заезда на сделанную плоскость располагается в горизонтальном положении , что позволяет обеспечить стабильность такой конструкции.
Совет: При нахождении на эстакаде водителю нужно подстраховаться: машину поставить на ручной тормоз, а под колеса положить любой упор, который станет препятствовать движению.
Для автовладельцев в сельской местности или проводящих много времени на даче подойдет вариант конструкции из кирпичной кладки на цементном растворе. Конструкция имеет вид трапеции шириной, равной расстоянию между колесами авто.
Недостатки такой эстакады:
Эстакаду можно собрать из железнодорожных шпал.
В этом случае выкладываются два основания укладкой шпал друг на друга в виде горки, как показано на фото. Поперек укладываются колеи для заезда.
Для надежности конструкции ее скрепляют скобами.
Недостатки такой эстакады:
При сооружении данной конструкции на своем участке их можно оставить под открытым небом. Деревянные шпалы обычно пропитываются креозотом, предохраняющим дерево от гниения.
Большей популярностью пользуются металлические эстакады.
Металлическая эстакада – универсальная. Использовать ее можно и в городских гаражах.
Для изготовления конструкции понадобится:
При желании эстакаду можно сделать сборно-разборной, что позволит при необходимости ее быстро собрать.
Инструкция состоит в следующем:
Если места в гараже очень мало, можно изготовить мини-эстакаду, позволяющую автомобиль поднимать частично, а цена ее минимальна. Для изготовления самого элементарного варианта мини-эстакады можно использовать дерево или металл.
Для работы понадобится:
Порядок сборки конструкции:
Таких устройств необходимо минимум два штуки, а для поднятия всего автомобиля над землей нужно четыре элемента. Принцип работы эстакады заключается в следующем.
При установке конструкции под колесо автомобиля она будет опираться на землю в двух точках:
Совет: Длина доски должна выбираться такой, чтобы был исключен удар по днищу машины.
Какие существуют виды эстакад, как их изготовить, подробно показывает видео.
Автомобиль периодически требует осмотра ходовой части. Для этого используют эстакаду. Конструкция используется в точках техобслуживания. Если владелец автомобиля не хочет тратить деньги на работу автомастеров, может осмотреть машину самостоятельно, приподняв ее над землей на эстакаде. Это альтернативный смотровой яме способ получить доступ к днищу. Сборка эстакады своими руками сэкономит средства.
По типу конструкции различают два вида эстакад для автомобилей:
Полноразмерные эстакады относятся к стационарному типу. Их устраивают вдоль трасс, на обочинах дорог, в точках СТО. Площадка высоко поднята над землей и позволяет провести детальный осмотр авто со стороны днища, выполнить ремонтные работы. Рассчитана на вес легковых и грузовых автомобилей.
Самая прочная и долговечная конструкция варится из металла. Для создания смотровой площадки используют кирпич, древесину, трубы и швеллер.
Совет! Если гараж выстроен на 2 машины, но стоит там только одна, то свободное место можно отвести под собственную эстакаду.
Разборная эстакада обладает меньшими габаритами. Она легко помещаются в гараже и, при необходимости, быстро собирается. Предназначена для осмотра легкового автомобиля.
В конструкцию входит:
Строят из металла. Чем более толстый и прочный выбран материал, тем дольше прослужит конструкция.
Изготовление эстакады – не сложный процесс, но нужно помнить о нескольких нюансах:
Эстакада, собранная самостоятельно, должна помещаться в обычных гаражах. При создании чертежа учитывают, сколько есть свободного места для ее хранения.
Провести работы своими руками, с этапа проектирования и до финальной сборки, не сложно. Для этого нужно определиться с типом конструкции, предпочитаемым и доступным материалом, сделать чертеж, рассчитать размеры и количество деталей, составить смету на закупку материала, аренду оборудования.
Начинают создание чертежа с выбора типа (стационарная или переносная) и материала. Для каждого будет предпочтительна своя форма изделия. Общие габариты:
Эстакада – это пара одинаковых сооружений. Сбоку на схеме по форме она напоминает прямоугольную трапецию. Между собой пара горок может дополнительно фиксироваться, чтобы избежать смещения во время подъема на нее машины.
В зависимости от материала, для эстакады подбирают инструменты. Конструкция из шпал или металла собирается с помощью:
В качестве основного материала берут арматуру и 40-ка миллиметровый уголок. Готовую конструкцию сверху покрывают антикоррозийной краской.
Эстакада из дерева создается из:
Наиболее популярна мини эстакада, выполненная из металла. Такое изделие отличает ряд преимуществ:
Хотя, сделанная своими руками, эстакада может прослужить не одно десятилетие, со временем любая конструкция изнашивается. Если правильно ухаживать, обрабатывать от ржавчины, срок службы заметно увеличится.
Сварка конструкции проходит следующим образом:
Процедуру повторяют для второй части из пары эстакады. На верхней платформе можно сделать ограничивающий бортик, чтобы машина не проехала дальше. Удобно хранить ее вертикально.
Деревянная конструкция отличается невысокой стоимостью материалов. Также к достоинствам стоит отнести:
К недостаткам относится малый запас прочности. Со временем эстакада из бруса будет гнить, ее подтачивают насекомые. Специальная обработка поможет увеличить срок эксплуатации.
Переносная эстакада из дерева бывает двух типов:
Разновидностью стационарной конструкции является изделие из кирпича. Для постройки необходимо выделить участок земли. Самодельная эстакада по форме не отличается от металлической или деревянной. Все части возводят из кирпича.
Методика постройки включает создание классической кирпичной кладки на цементном растворе. Преимуществом этой автомобильной альтернативы смотровой ямы стала прочность. Она способная выдержать вес даже грузовой машины.
К недостаткам относят:
Такое сооружение больше подойдет для гаражей в селах и за городом, где есть много свободного места. Кирпич выбирают как можно более прочный. Строительные работы лучше проводить в теплое время года.
Большинство автолюбителей предпочитают чинить и настраивать свой транспорт самостоятельно: для одних это способ экономии, а для других - хобби. Но не все гаражи оснащены смотровой ямой, а залазить под капот просто так слишком неудобно, и даже опасно.
В таких ситуациях спасает эстакада, которую можно сделать в гараже своими руками. Далее рассмотрим виды конструкций и расскажем, как самостоятельно построить эстакаду из разных материалов.
Если смотровой ямы нет, а залезть под машину нужно, эстакада в гараже становится просто необходимостью. Эстакада - это устройство, позволяющее поднять машину для комфортного выполнения ремонтных работ.
Всего выделяют два вида:
Конструкция также владеет рядом характеристик, которые делают работу с ней более комфортной:
Эстакаду в гараж можно сделать из любых подручных материалов, будь то кирпич, шпалы, дерево или металл. Большинство подъемников можно хранить в гаражных помещениях, доставая по надобности, что позволяет не выделять для них отдельное пространство во дворе.
У самодельных автоэстакад есть и некоторые ее недостатки:
Ранее уже говорилось, что сделать подъемник для машины можно своими руками.
Для этого следует учитывать некоторые нюансы:
Большинство автолюбителей отдали предпочтение мини-эстакадам из дерева, шпал или металла. Более подробно о каждой из систем, использующихся для частичного поднятия транспортного средства.
Конструкция создается путем складывания шпал в форме горки, а колеи для заезда автомобиля кладут поперек. Для надежности строения, все ее части скрепляют скобами.
Но у такого типа самодельных устройств есть недостатки:
Если же в гараже места совсем мало можно сделать мини-эстакаду, которая будет лишь частично поднимать автомобиль. При желании, сделать ее можно из дерева. Это также экономичный тип конструкций для поднятия автомобиля.
Для ее создания потребуются:
Принцип сборки довольно простой. На верх доски прикрепляют брус, который после будет выполнять роль ограничителя для колес. С обратной стороны крепят две балки: одну ближе к ограничителю, вторую - к другому краю. Каждой детали нужно по две штуки.
Работает такая система следующим образом. Под колеса автомобиля свободным краем упирается доска с ограничителем. Сама деталь упирается на балку, которая закреплена с той стороны. Когда машина заедет, колеса сместят цент тяжести и край с ограничителем опустится на вторую балку.
Металлические конструкции для гаража пользуются еще большей популярностью чем эстакады сделанные из дерева. Это связано с их универсальностью, ведь такие строения удобно использовать в любых по размеру гаражах.
Для такой конструкции понадобятся:
Лучше сделать конструкцию сборно-разборочной, это позволит сэкономить место в помещении. Принцип изготовления мини-эстакады из металла прост. Сначала необходимо сделать четыре стойки для основы, высотой приблизительно 50 сантиметров.
Для устойчивости ножки свариваются в виде трапеции - их нужно соединить балками из равнополочного уголка размером 63х5 сантиметров. Мостики для заезда выполняются в виде лесенки. Для этого используются уголки размером 40х4 сантиметра и арматура диаметром 12 миллиметров.
Сделать эстакаду в гараж своими руками довольно просто. Благодаря разнообразию конструкций обзавестись подобным устройством можно в рамках скромного бюджета, при этом не уступив качеством дорогостоящим конструкциям.
Зная, как можно сделать эстакаду из простых материалов, обслуживание машины при ее использовании в разы упростит жизнь его владельца. А что больше нравится Вам - смотровая яма или автоэстакада? Пишите в комментариях!
Гаражная эстакада – очень востребованное приспособление. Многие автолюбители периодически осуществляют технический осмотр и проводят ремонт личного автомобиля.
Если визуальный контроль кузова или некоторые узлы авто можно выполнить без эстакады, то диагностировать состояние днища и узлов, расположенных под ним, очень сложно. Как изготавливается эстакада гаражная, подскажет статья.
Для качественного и комфортного проведения ремонта и обслуживания своего авто, необходимо правильно организовать рабочее место, особенно обеспечить его безопасность для человека. Для этого сооружаются самые разные смотровые ямы, приобретаются опрокидыватели или другие приспособления.
Смотровая яма для ремонта машины делается в самом гараже или просто на участке, который может быть:
При сооружении такой конструкции, чтобы упрочнить земляное основание, нужно внутренний слой устройства обложить кирпичом или выполнить обшивку досками.
Совет: Для удобства работы водителю спуск в яму следует выкладывать ступеньками и прикрепить поручни.
Помогает улучшить выполнение работ и самодельная эстакада, установленная в гараже при отсутствии смотровой ямы. Такие конструкции могут иметь разные виды, конфигурации и основание.
Эстакада, чаще всего - особое устройство, поднимающееся над землей, служащее для периодического обследования автомобиля и при необходимости проведения ремонта. Назначение устройства такое же, как у смотровой ямы.
Самодельная эстакада - необходимый атрибут любого гаража. Очень часто бывают обстоятельства, когда нет возможности обустроить яму.
Связано это может быть:
В этом случае изготовление автоэстакады поможет легко найти выход из затруднительного положения.
Преимуществами конструкции, по сравнению с обычной смотровой ямой, являются:
Для гаража можно использовать варианты эстакад:
Для изготовления конструкций выбирается:
Совет: Основная особенность самодельной эстакады – наличие прочного основания, которое позволяет максимально уменьшить вероятность падения автомобиля. Для ее изготовления следует выбирать лишь качественные материалы высокой прочности.
Эстакада в гараже может располагаться:
Исходя из перечисленных преимуществ, автолюбители часто обычным смотровым ямам предпочитают использовать самодельную эстакаду, которая позволяет удобно решать многие проблемы и устранять поломки, возникшие в машине.
Конструкции могут изготавливаться с основаниями различной сложности:
Сооружение не так сложно сделать самостоятельно. Для этого понадобится подготовить доски толщиной примерно 50 миллиметров и квадратные бруски по 100 миллиметров длиной на каждую сторону.
Оптимальная высота таких устройств составляет 15 сантиметров, что достаточно для выполнения ремонтных работ в полном объеме. Переносная эстакада позволяет все манипуляции водителя делать совершенно безопасными.
Автомобиль после заезда на сделанную плоскость располагается в горизонтальном положении, что позволяет обеспечить стабильность такой конструкции.
Совет: При нахождении на эстакаде водителю нужно подстраховаться: машину поставить на ручной тормоз, а под колеса положить любой упор, который станет препятствовать движению.
Для автовладельцев в сельской местности или проводящих много времени на даче подойдет вариант конструкции из кирпичной кладки на цементном растворе. Конструкция имеет вид трапеции шириной, равной расстоянию между колесами авто.
Недостатки такой эстакады:
Эстакаду можно собрать из железнодорожных шпал.
В этом случае выкладываются два основания укладкой шпал друг на друга в виде горки, как показано на фото. Поперек укладываются колеи для заезда.
Для надежности конструкции ее скрепляют скобами.
Недостатки такой эстакады:
При сооружении данной конструкции на своем участке их можно оставить под открытым небом. Деревянные шпалы обычно пропитываются креозотом, предохраняющим дерево от гниения.
Большей популярностью пользуются металлические эстакады.
Металлическая эстакада – универсальная. Использовать ее можно и в городских гаражах.
Для изготовления конструкции понадобится:
При желании эстакаду можно сделать сборно-разборной, что позволит при необходимости ее быстро собрать.
Инструкция состоит в следующем:
Если места в гараже очень мало, можно изготовить мини-эстакаду, позволяющую автомобиль поднимать частично, а цена ее минимальна. Для изготовления самого элементарного варианта мини-эстакады можно использовать дерево или металл.
Для работы понадобится:
Порядок сборки конструкции:
Таких устройств необходимо минимум два штуки, а для поднятия всего автомобиля над землей нужно четыре элемента. Принцип работы эстакады заключается в следующем.
При установке конструкции под колесо автомобиля она будет опираться на землю в двух точках:
Совет: Длина доски должна выбираться такой, чтобы был исключен удар по днищу машины.
Какие существуют виды эстакад, как их изготовить, подробно показывает видео.
Не всегда поблизости может оказаться эстакада или подъемник, чтобы осмотреть в профилактических целях автомобиль снизу или заменить какую-нибудь деталь. Не зависеть от внешних обстоятельств поможет мини-рампа, которую быстро, без особых усилий и затрат можно сделать самостоятельно.
Эстакада - незаменимый инструмент для осмотра и ремонта легкового автомобиля. Небольшая мини-конструкцию изготавливается в домашних условиях собственными руками. Важно соблюдать все размеры и ориентироваться на габариты вашей автомашины.
Современный автомобиль - это технически сложное устройство, требующее периодического технического обслуживания, замены комплектующих и расходников, мелкого ремонта. Многие неопытные автомобилисты предпочитают проводить текущий осмотр машины исключительно на СТО и платить из своего кармана даже за замену масла.
Более опытные водители делают большинство работ своими руками. Для этого в гараже нередко устанавливается самодельная эстакада - конструкция, с помощью которой можно исследовать днище автомашины.
Эстакады бывают двух видов:
В первом приближении функции эстакады аналогичны смотровой яме. Она обеспечивает доступ к днищу автомобиля. Однако при высоком уровне залегания грунтовых вод в месте строительства гаража обустраивать смотровую яму нецелесообразно: она будет постоянно заливаться водой, что потребует оборудования дополнительной дренажной системы, а на металлических частях автомашины из-за повышенной влаги появится коррозия.
Полноразмерная эстакада - это монолитная конструкция, которую можно встретить в ремонтных автомастерских и вдоль оживлённых трасс. Для её установки требуется много места - протяжённость изделия составляет около шести метров над землёй плюс заезд. Строительство такого варианта в собственном частном гараже оправдано, если здание рассчитано на два машиноместа, одно из которых пустует.
Мини-эстакада - небольшая переносная конструкция, предназначенная для частичного наезда автомашины. В её основе - две независимые части, не связанные друг с другом. Автомашина наезжает на подготовленный помост задними либо передними колёсами, немного приподнимается над полом или землёй и позволяет автовладельцу провести первичный осмотр или косметический ремонт.
Достоинство мини-эстакады - возможность её использования в ограниченном пространстве. После работы её можно убрать в сторону. Основные минусы конструкции состоят в следующем:
При изготовлении стандартной эстакады необходимо соблюдать ряд требований. Это поможет обеспечить удобную и безопасную работу с автомашиной.
Есть множество способов изготовить эстакаду или мини-эстакаду для ремонта автомобилей своими руками.
Эстакада из кирпича - стационарная конструкция, которая чаще используется в сельской местности или за городом. Строительство ведётся методом кирпичной кладки на цементный раствор. Ширина конструкции соответствует расстоянию между колёсами автомашины.
Этот способ имеет ряд недостатков:
В основе конструкции лежат несколько железнодорожных шпал. Уложенные одна на другую в стиле «горки» шпалы образуют две основы. Поперёк укладываются колеи, обеспечивающие заезд. Чтобы эстакада из шпал не разъезжалась в процессе эксплуатации, она тщательно крепится скобами.
Такая конструкция также имеет определённые недостатки.
Использование эстакады из железнодорожных шпал оправдано на дачном или садовом участке, когда конструкцию оставляют на открытом воздухе круглый год. Для защиты от гниения, изделие пропитывается креозотом.
Чаще всего эстакада изготавливается из металла и деревянных досок. Преимущества металлической эстакады:
Есть и некоторые недостатки. Металл изначально подвержен коррозии, потому перед работой материал необходимо обработать специальными пропитками.
Среди основных преимуществ деревянной эстакады можно отметить простоту сборки и дешевизну материалов. Её легко установить, а при необходимости можно быстро демонтировать и убрать. Вам не понадобится сложное специализированное оборудование, достаточно обычных плотницких инструментов, которые есть в каждом доме. Среди недостатков деревянной конструкции можно отметить малую долговечность, слабую устойчивость к гниению и насекомым. Частично эти проблемы можно решить с помощью обработки антисептиками, антипиренами и инсектицидами.
Самостоятельное изготовление деревянной или металлической эстакады требует наличия определённых материалов и инструментов. Нет необходимости закупать сложное специализированное оборудование, достаточно приобрести бытовые электроинструменты, которые продаются в каждом магазине.
Что нужно для строительства металлической эстакады
Для изготовления обычной металлической эстакады потребуются следующие материалы и инструменты:
Материалы и инструменты для деревянной эстакады
Для изготовления простейшей переносной деревянной эстакады потребуется минимум материалов и инструментов:
Перед изготовлением эстакады необходимо провести ряд измерительных работ. Мини-эстакада состоит из двух независимых установок. Ширина каждой из них соответствует колесу автомашины с небольшим запасом. Промежуток между установками равен расстоянию между колёсами автомобиля. На этом же этапе подготавливаются инструменты, материалы и место работы.
Все размеры указаны примерно и рассчитываются для каждой модели авто
Если металлическую эстакаду планируется использовать в нескольких местах, или она необходима лишь эпизодически, конструкцию можно сделать в сборно-разборном варианте. Это позволит быстро собрать её по мере надобности в течение получаса.
Сборка металлической эстакады происходит следующим образом:
Все части соединяются под прямым углом
Углы и боковые стены должны быть равными
После сборки можно дополнительно пройти сваркой по основным узлам
В качестве шаблона используется обычный строительный уголок со стороной в 63 миллиметра
По этим мостикам машина будет заезжать на эстакаду
Готовая конструкция зачищается щёткой по металлу, обезжиривается и окрашивается.
Готовая конструкция будет выглядеть примерно так
Простейшая деревянная эстакада собирается из двух пар деревянных брусьев сечением 20–20 см. Брусья сбиваются попарно, обрезаются под косым углом. Импровизированная эстакада готова.
Усовершенствованная деревянная эстакада собирается из обрезков досок, которые сбиваются в широкий «щит-пирамиду». На одной из сторон образуется ступенчатый склон для заезда авто.
Ещё один вариант мини-эстакады собирается из четырёх 50-миллиметровых досок, двух колодок, вагонки и крепежей.
Подобная конструкция используется для ремонта легковых автомашин. Для тяжёлого транспорта стоит установить стационарную эстакаду.
Самостоятельно изготовить мини-эстакаду может каждый автовладелец. Очень важно проверить прочность конструкции перед тем, как загонять на неё автомашину и начинать ремонтные работы.
Если у вас нет смотровой ямы для автомобиля, вы можете заменить ее, сделанной собственноручной в гараже либо у себя на даче, эстакадой. Для этого вам понадобится пара шпал и несколько толстых досок или немного металлолома, сварочный аппарат и болгарка. Конечно, яма в гараже удобнее, но по разным причинам не в каждом гараже можно ее оборудовать. Помешать может близость подземных коммуникаций или грунтовых вод, и тогда при желании ремонтировать личное авто выходом для вас будет сооруженная эстакада своими руками.
В зависимости от размеров, эстакады для авто бывают двух типов:
Мини эстакада первой категории бывает обычно разборная и требует небольшого количества материала для того, чтобы сделать ее своими руками. Она мобильна, но не так удобна для ремонта автомобиля своими руками, как полноразмерная. Неудобство мини эстакады заключается в том, что из-за ее небольшой высоты осуществление ремонта машины своими руками с ее помощью возможно далеко не в полный рост.
Устройства, дающие доступ одновременно к передней и к задней части машины, существуют двух видов:
Желающим сделать мини эстакаду для ремонта авто своими руками представляем простейшую конструкцию, для повторения которой не нужны чертежи.
Итак, чтобы сделать простейшую мини эстакаду для автомобиля своими руками, нужно уложить две пары шпал попарно боковыми поверхностями друг к другу и, соединить шпалы каждой пары между собой при помощи стальных скоб. Переверните их скобами вниз и обрежьте один конец каждой пары под углом около 30° к горизонтали для удобства въезда на них. Положите пары параллельно друг другу, в соответствии с шириной колеи вашего авто, срезанными концами в одну сторону. Переносная мини эстакада готова. Высота такого сооружения регулируется путем подкладывания подходящих по толщине обрезков досок под прямоугольные концы шпал. Чтобы машина не скатывалась с эстакады, изготовьте из обрезков досок башмаки и при ремонте подкладывайте их под колеса. Для того чтобы не падать с сооружения при въезде на него, прикрепите к торцам шпал два обрезка доски так, чтобы они немного торчали вверх.
Для работы под машиной на такой эстакаде обязательно обзаведитесь куском толстого войлока или хотя бы старым ватным одеялом. Не оставляйте здоровье на бетонном полу.
Тем, кто скажет, что на такую высоту машину можно и поднять, возражу что если подложить под нее толстые брусочки, то не каждый домкрат настолько поднимает, а во-вторых, так гораздо безопаснее, чем на домкрате.
Тем, кто не желает терпеть неудобства при ремонте своего авто, мы предлагаем сделать своими руками полноразмерную версию. Вам будет удобнее на нее въезжать, если вы соорудите ее на склоне. Да и досок уйдет меньше. Так что есть смысл присмотреть для нее местечко на склоне. Конечно, эстакаду лучше сделать из металла: он прочнее, не впитывает масло и ржавеет не так быстро как гниет дерево. Но если у вас есть в запасе дерево, то выбор материала очевиден, не покупать же прокат.
В качестве опор можно использовать две стальные трубы диаметром не менее 150 мм. Их следует заглубить в грунт ниже уровня его промерзания иначе высота эстакады с наступлением зимы, будет увеличиваться, а весной уменьшаться. После установки опор ямы следует затрамбовать битым кирпичом, а лучше забетонировать. Если глубина промерзания грунта в вашей местности небольшая, заглубляйте опоры в землю не менее метра. Высота опор над поверхностью земли зависит от вашего роста, но должна быть не ниже 1,5 метра.
Устанавливать их следует на расстоянии около 5 метров от предполагаемого въезда на эстакаду, и на расстоянии друг от друга равным колее вашего авто. Сверху на опоры ребрами вниз положите отрезок швеллера шириной около 150 мм, его длинна, должна быть на 50 см больше ширины колеи вашего авто. Приварите швеллер к опорам. После этого для боковой устойчивости сооружения соедините опоры крест-накрест двумя уголками. Четыре уголка с ребрами не менее 7,5 см длиною около 5 м уложите попарно параллельно ребрами друг к другу, а пространство между каждой парой заполните отрезками арматуры длиною 50 см и приварите их к каждому, соблюдая прямой угол. Получившиеся трапы положите так чтобы одна сторона каждого, была на краю швеллера, а другая на земле. Проконтролируйте их горизонтальность при помощи уровня. А также выставьте ширину между центрами краев, лежащих на земле, которая должна равняться колее вашего авто. Приварите их к швеллеру, а к ним упоры, предотвращающие падение транспортного средства, и принимайте поздравления, вы сварили эстакаду из стали своими руками.
Благоустроенность приусадебного участка можно считать завершенной, если для «полного комплекта» будет самостоятельно сооружена эстакада для ремонта автомобилей. Головокружительные конструкции эстакад поражают лаконичностью и способностью использования самого простейшего металлопроката. Вы мечтаете изготовить эстакаду своим руками? Что может быть увлекательнее!
Практически каждый домовладелец мечтает видеть собственный приусадебный участок привлекательным, практичным и функциональным. А если домовладелец еще и страстный автолюбитель, то без эстакады, предназначенной для ремонта автомобилей на участке, просто не обойтись.
Даже, если вы не планируете самостоятельно обслуживать авто, периодический техосмотр своевременно поможет выявить неприятности и обратиться в профессиональную мастерскую. Для доступа к авто используют спец подъемники смотровую яму и эстакаду. Однако, дорогая спецтехника и оборудованная по всем правилам смотровая яма это сугубо прерогатива сервисных центров, которая требует значительных материальных затрат.
Эстакада для автомобиля, напротив, может быть установлена в любом месте участка, практически рядом с картофельными грядками, причем заметьте, своими руками. Изготовить эстакаду для авто можно для легкового и грузового автотранспорта. Область использования и применения такой эстакады может быть расширена и воспользоваться услугами «личного автосервиса» можно будет в любое время суток и года.
Конструктивно различают следующие виды эстакад:
для частичного заезда авто
полноразмерная эстакада.
Естественно, в зависимости от размеров конструкции эстакад и несущей способности выдерживать нагрузку, данные виды эстакад используют для определенного веса автомобилей. Единственным условием будет ограничение размеров эстакады для вашего имеющегося легкового автомобиля или двух.
Классическая конструкция эстакады (практически со слов инструктора по вождению) имеет определенную высоту, ширину и длину рабочей части, ограниченную скосом, а также по бокам дорожки для прохода.
Эстакада для частичного заезда авто (переносные и мини) представляет собой облегченную переносную конструкцию, состоящую из отдельных не сваренных между собой частей. Переносные и мини эстакады устанавливают без фундамента. Заезд на данную эстакаду для последующего техосмотра авто возможен передними или задними колесами.
Такая эстакада для авто просто устанавливается и также легко убирается, позволяя экономить место на участке. Однако, для удачного заезда на конструкцию потребуется ловкость и сноровка водителя.
Основные параметры эстакады:
высота – не менее 1 м.
ширина – 2,5 м.
длина скоса – 4,2 м.
Конструктивно переносная или мини эстакада состоит из четырех частей.
Эстакада легко собирается и разбирается, а также транспортируется в необходимое место, поэтому для возникшей вдруг диагностики капризного авто такая эстакада незаменима, особенно в «полевых условиях». На практике иногда необходимо сделать две эстакады, чтобы поднять переднюю или заднюю часть авто на необходимую высоту (клиренс плюс высота эстакады).
Вот так выглядит изготовленная самостоятельно эстакада, используемая для частичного заезда.
Безусловно, полноразмерная эстакада это более удобное и надежное сооружение, для строительства которой необходимо рабочее пространство. Зато полноразмерная эстакада в дальнейшем с лихвой окупить затраты на ее строительство.
Основные параметры полноразмерной эстакады аналогичны параметрам переносных и мини эстакад:
высота – 1 м и более
ширина до 2,5 м.
длина рабочей части – 4- 6 м.
длина скосов с обеих сторон – 4,2 м.
Оговоримся сразу, что размеры полноразмерной эстакады для легковых автомобилей не являются постоянной величиной.
Поэтому эстакаду полноразмерную изготавливают с учетом запаса прочности и дополнительными припусками, которые сыграют добрую службу в дальнейшем. Кроме того, полноразмерную эстакаду можно с успехом использовать в качестве смотровой эстакады для автомобиля, оборудовав смотровую яму.
Теоретически изготовить эстакаду для авто можно из любого подручного материала. В ход идут доски, кирпичи и использованные покрышки. Но такие временные меры могут быть оправданы лишь в экстремальных случаях.
Поэтому для основных несущих элементов и дорожек эстакад используют металлопрокат, способный выдерживать значительные ежедневные нагрузки. Это металлический швеллер, уголки и профильная труба. Данные типы металлопроката выдерживают значительные нагрузки на изгиб.
Для изготовления мини эстакады потребуются следующие материалы:
уголок стальной, толщина не менее 10 мм
пруток металлический.
а также электроды для сварки и сварочный аппарат. Форму опор мини эстакады выбираем «трапеция», с основанием на 15-20 см больше, чем верхняя часть. Лесенку для заезда изготавливают из стальных уголков, на которые равномерно наваривают с обеих сторон куски прутка.
Поверхность прутка предпочтительнее выбирать рифленую для того, чтобы колеса автомобиля не скользили при подъеме-спуске по эстакаде.
Несущие элементы эстакады, на которые крепится лесенка, должны иметь ширину 45-50 см. Фиксацию авто осуществляют специальные прокладки, исключающие самопроизвольный съезд машины. После сварки конструкция эстакады окрашивается антикоррозионной краской.
Мини эстакада для ремонта автомобилей представлена в данном видео.
Первоначально выбирается на участке площадка, на которой отсутствуют вспучивания грунта, грунтовые воды и грунты не имеют водонасыщенный слой. Подготавливают ямы под основание эстакады — столбы или стальные трубы, диаметром до 10 см.
Количество труб основания полноразмерной эстакады рассчитывается по предварительному рабочему эскизу. Ямы с установленными трубами цементируют. К установленным трубам или столбам приваривают швеллер для усиления несущей способности.
Рекомендуется в качестве несущих элементов для дорожек также использовать металлопрокат (швеллер, уголки и профильную трубу). Затем изготавливается плоскость качения: арматура и нарезанные прутки приваривают поперек несущих элементов с обеих сторон.
Ширина дорожки плоскости качения должна быть не менее 0,5 м. Полученную сварную конструкцию размещают на специальных опорах требуемой высоты (1 метр). Для изготовления площадки под заезд и лестницы используют уголок L 50, сваренный с арматурой. Края дорожек предпочтительнее оградить уголком, предотвратив соскальзывание автомобиля.
Современный автомобиль – это сложная система механизмов, которая требует внимательного отношения, регулярного осмотра и технического обслуживания. Начинающие автомобилисты чаще всего пользуется услугами СТО, а это в зависимости от модели авто и региона, обходится в круглую сумму. Именно поэтому опытные водители предпочитают проводить техническое обслуживание и мелкий ремонт своего автомобиля самостоятельно. Это не только экономит средства, но и является отличным хобби.
Произвести ремонт автомобиля своими руками не очень сложно, если иметь необходимое оборудование. Главной проблемой большинства водителей становится отсутствие смотровой ямы в гараже, которая позволяет заглянуть под авто. К сожалению, сделать смотровую яму не всегда возможно по природным причинам (особенности грунта, высокое залегание грунтовых вод). И в таких случаях идеальное решение – эстакада для гаража. В этой статье мы ответим на наиболее частые вопросы об эстакаде в гараже:
Смотровые ямы уже давно получили всеобщее признание, поэтому подходя к строительству гаража со всей серьезностью, многие автомобилисты не забывают про эту деталь. Но проблема не в невнимательности строителей, а ,наоборот, в ответственности. Дело в том, что не на каждом участке грунт позволяет сделать углубление под смотровую яму. Например, если грунтовые воды проходят высоко, то вместо ямы для ремонта автомобиля, вы рискуете получить бассейн с ледяной водой.
Конечно, если сделать качественную гидроизоляцию, даже при высоком залегании грунтовых вод, вы сможете себя обезопасить, но вероятность прорыва все равно останется. Как раз в таких случаях, когда по ряду причин смотровую яму сделать невозможно, на помощь приходит эстакада.
Эстакада – это помост для автомобиля, который позволяет без труда производить техосмотр или ремонт под днищем транспортного средства.
Сравнительно со смотровой ямой, эстакада имеет множество преимуществ:
Такие эстакады имеют большой вес и фиксированное местоположение. Довольно часто их можно увидеть на обочинах дорог, сообщающих крупные города. Такие приспособления позволяют водителю в случае неисправности быстро починить или временно ликвидировать поломку.
Разборные эстакады чаще всего используются в частных гаражах. Они очень популярны благодаря относительно небольшому весу, компактности и удобству в эксплуатации. Такое приспособление позволяет при необходимости поднять автомобиль на достаточную высоту для проведения ремонта, прямо в вашем гараже или рядом с ним.
Многие гаражники предпочитают собрать эстакаду для личного транспорта своими руками, чем покупать уже готовую. Особенно учитывая то, что, как правило, в мастерских скапливается много неиспользованного металла.
Помимо двух основных типов, эстакады делятся на виды в зависимости от способа и материала изготовления. Мы расскажем о наиболее популярных видах эстакад, которые подойдут для гаража и участка.
Этот вариант походит для тех у кого есть дополнительное место вне гаража (например, на участке) для строительства эстакады. Такая автоэстакада возводится на ровной подготовленной местности путем кирпичной кладки на бетонный раствор в виде трапеции по ширине расположения колес автотранспорта.
Сооружение такой конструкции не требует много времени усилий и средств, но и имеет свои недостатки. В первую очередь то, что для постройки необходим отдельный участок и демонтировать ее в случае необходимости будет не так-то просто.
Такой способ возведения эстакады чаще всего используется, если в гараже «завалялись» лишние шпалы. Эстакада собирается путем укладки шпал одной на другую, горкой, а поперек укладываются колеи для заезда. Для того чтоб конструкция не разъезжалась – ее скрепляют скобами.
Возводят такое сооружение чаще всего не в гараже, а на ровном участке. К плюсам вида можно отнести низкую стоимость (при условии наличия шпал), а к недостаткам сложность возведения, так как шпалы довольно тяжелые и не всегда можно с ними справится самостоятельно.
Такой вариант эстакады наиболее мобильный и простой. Изготавливается очень просто: деревянные дощечки устанавливаются одна на одну лесенкой. Важно учитывать ширину дерева, чтоб автомобильное колесо смогло пройти. Также обратите внимание на высоту, чем выше вам нужно поднять авто, тем больше дощечек понадобится.
Эстакада из дерева проста в изготовлении и не требует дорогостоящих материалов. К недостаткам можно отнести небольшой подъем и недостаточную надежность.
Несмотря на то, что все виды автоэстакад повсеместно используются, наиболее распространенной и популярной является металлическая эстакада. Поэтому далее мы рассмотрим как ее сделать своими руками.
Для изготовления понадобится следующий набор инструментов и материалов:
Наиболее подходящий для гаража вариант сборно-разборная эстакада. Т.е. при необходимости вы сможете ее разобрать и хранить до востребования. Это поможет значительно сэкономить место. Перед началом работ следует сделать подробный чертеж с размерами. Это облегчит работу и поможет не допустить ошибок.
После окончания основных работ рекомендуется покрасить всю поверхность эстакады краской по металлу, это предотвратит ржавление и продлит срок службы приспособления.
Автоэстакада – это незаменимая вещь в гараже почти каждого автомобилиста. Имея собственную эстакаду вы сможете с комфортом проводить техосмотр и ремонт вашего транспорта. Собрать такое приспособление самостоятельно совсем несложно. Зато правильно собранная своими руками эстакада прослужит вам много лет.
» В представленном материале вы узнаете, как сделать мини виадук для ремонта автомобиля в гараж своими руками. Автовладельцы прекрасно понимают, что в процессе эксплуатации им часто приходится ремонтировать автомобиль и проверять его, лучше всего это делать в теплом и хорошо освещенном гараже со смотровой ямой. Но часто в современных мастерских его нет, так как существует огромное количество различных сервисов и автомастерских.Это, безусловно, хорошо, но за услуги придется платить, а стоимость автомобиля на сегодняшний день доступная. Итак, чтобы спасти и отремонтировать машину самостоятельно, нужно сделать мини-виадук. Основой будет уголок 50х50 мм, арматурные ригели 12 мм с шагом 75 мм.
Эта эстакада устанавливается на колею автомобиля и приводится в движение передними или задними колесами. Внимание! При установке автомобиля на эстакаду обязательно затяните ручник и вставьте затыльник или упор под руль.
Что понадобится для создания мини эстакады для автомобиля?
материалы
Инструменты
Пошаговая инструкция по строительству мини-виадука.
Итак, прежде всего ознакомимся с детальным рисунком, выполненным автором.Кроме того, по размерам чертежа данная конструкция была сварена, для чего использовался уголок 50х50 мм и арматура 12 мм. Точно так же делается и вторая часть. 
Затем изделие окрашивается в светло-желтый цвет.
После того, как краска высохнет, можете проверить????
Этот мини-виадук очень удобно хранить в гараже.
Он настолько компактен, что его можно хранить даже дома.
Поделиться этой статьей:
.Пятиэтажный гараж с лифтом
Красочная парковка с лифтом — это набор, который наверняка доставит массу удовольствия каждому мальчику, который любит играть с . Листовые рессоры . Пятиэтажный гараж, соединенный с лифтом, приспособлен для автомобилей и вертолета, входящих в набор, и прежде всего для маленьких ручек многолетнего ребенка. Размер игрушек позволяет мальчику легко парковать машины на любом уровне, который он выберет.Конструкция игрушки выполнена из пластика, благодаря чему очень устойчива , что гарантирует как безопасную, так и приятную игру.
В набор входят:
- элементы конструкции для парковки,
- лифт,
- вертолет,
- 6 автомобилей,
- дорожные знаки,
- ограждения и элементы инфраструктуры,
- декоративные наклейки.
Детский автомобильный набор состоит из высокой конструкции парковки, а также множества дополнительных элементов - машинки, вертолет, наклейки для оформления трассы, дорожные знаки и другие элементы инфраструктуры.Пятиэтажная автостоянка построена с большим основанием и горкой, с которой могут съезжать автомобили, а также с ручным лифтом. Поместив выбранный автомобиль в лифт, поверните ручку , расположенную в крышке лифта, чтобы повернуть ручку , чтобы привести его в движение. Достигнув выбранного этажа, вы можете припарковать машину на свободном месте, а другое транспортное средство может войти в лифт.
Как маленькие автомобили, так и вертолет, а также гараж отличаются не только инновационным дизайном , но и первоклассным качеством изготовления .Интерьеры игрушечных автомобилей скрывают полностью оборудованные места для водителя и пассажира, что повышает уровень реалистичности игры. Мы убеждены, что каждый мальчик найдет в этом наборе что-то, что заставит его играть часами.
Элементы, входящие в комплект, изготовлены из сертифицированного материала, безопасного для детей. Гараж имеет сертификат CE , кроме того, его производство соответствует стандарту EN 71, что означает безопасную и удобную игру .Конструкция автостоянки лишена острых элементов, поэтому с ней могут играть мальчики старше 3 лет . Многоэтажный гараж с принадлежностями упакован в красную картонную коробку с ручкой сверху.
Размеры выбранные элементы :
- автомобили: 7,5 см х 3,5 см х 3,5 см,
- вертолет: 11 см х 4 см х 3 см.
Размеры упаковка игрушки:
- 70 см x 42,5 см x 12,5 см.
Настройки файлов cookie
Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.
Требуется для работы страницы
Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому их нельзя отключить.
Функциональный
Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы). Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.
Аналитический
Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.
Поставщики аналитического программного обеспечения
Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.
Маркетинг
Эти файлы позволяют нам проводить маркетинговую деятельность.
.— почти второй дом для водителей. Эта конструкция предназначена для хранения не только автомобиля, но и различных инструментов. Зачастую это так называемая «мини-мастерская», где можно провести любой ремонт. Каждый хозяин делает планировку своего гаража под себя. Есть определенные требования, которые вы должны стараться выполнять, пока ваша автомастерская не станет более удобной и комфортной.
Прежде всего, расположение комнат таково, что в них будет недостаточно сухо и тепло.Обустраивая гараж своими руками полезными инструментами, помните, что доступ к инструменту или устройству должен быть максимально удобным и простым для пребывания в нем. Поэтому размещение полигонов лучше всего продумать заранее. Вы можете заполнить и оборудовать гараж дополнительными средствами для проведения ремонта и обслуживания автомобилей, такими как верстак для инструментов и смотровая яма.
Обычно в гараже хранится не только автомобиль, но и множество инструментов и приспособлений, занимающих много места.Поэтому при выполнении гаражного самоблагоустройства следует стараться максимально использовать пространство под различными полками, стеллажами, шкафами, крючками, но так, чтобы они не мешали свободному передвижению по комнате. Полки можно повесить где угодно: на окна, столы, стеллажи и т. д. Лучше всего использовать дальнюю от ворот стену, и там устроить мастерскую или др.. самодельные инструменты и приспособления. Гараж, обустроенный таким образом, становится местом, где все находится под рукой и не мешает передвигаться по помещению.
Вы также можете подумать о небольшой коробке, в которую можно повесить рабочую одежду.
Есть много советов по внутренней планировке гаража, и большинство необходимых изменений можно сделать дома. Рассмотрим их подробно.
В гараже не было порядка, каждому инструменту должно быть свое место. Дома их можно собрать в удобную стеллаж для хранения.Он сделан таким образом, что они выдерживают минимальную нагрузку в 150 кг. Конструкцию можно сделать из металла или дерева (лучше использовать дуб, граб, бук). Перед установкой деревянной полки все ее элементы следует обработать антисептиком.
Можно сделать конструкцию как прямой, так и угловой формы. Используйте фанеру или ДСП на полках. Учтите, что чем больше предполагаемая нагрузка, тем толще должен быть материал. Чтобы сделать полки более презентабельными, их можно покрасить или оклеить специальной фольгой.
Обязательно сделайте и установите достаточно удобные и вместительные полки для хранения там различных припасов. Для этого необходимо предварительно определить место их размещения и установить желаемое количество и оптимальный размер будущих изделий. Затем подготовьте доски и крепеж, наметьте на стене точки крепления. С помощью перфоратора сделайте отверстия в стене и вкрутите дюбель. Для крепления тарелки закрепите вешалки и готовую продукцию в пункте назначения.
Принадлежности для гаража своими руками позволили выполнить работу комфортно и качественно. Верстак помогает ремонтировать не только детали машин, но и ряд других домашних принадлежностей. Чтобы произвести, мы должны сначала продумать оптимальную конструкцию. Основные элементы изделия - Каркас и столешница. Кроме того, в конструкцию входит прижимное устройство (или несколько). Начинаем собирать столешницу. Оптимальное выполнение 20, соединяются металлическими пластинами с помощью хомутов и клея.Перед склейкой обрежьте их. Теперь делаем ножки из бруса и основание подстола, собранное из двух рам. Связи с ногами. Для крепления нижней рамы используется лист фанеры. Далее прикрепите боковые и заднюю стенки из ДСП или фанеры. Слева от стола можно соорудить удобный шкаф с распашными дверцами. Размещение столешницы и верхней рамы. Готовая обработка лаком Верстак или покрытие лаком.
Несъемный кронштейн - тоже очень удобное приспособление для гаража.своими руками изготовлю их для хранения запасных шин. Кронштейны лучше разместить ближе к потолку, чтобы колеса не занимали ценное место.
Как правило, виадуком считается специальное устройство, возвышающееся над землей. Он служит инструментом для проведения осмотра и при необходимости ремонта. Ее назначение похоже на смотровую яму, и она является непременным атрибутом. Эти приспособления используются для гаража своими руками из металлических шпал или кирпича.Самодельные пандусы должны иметь достаточно прочное основание, которое сведет к минимуму риск падения вашего автомобиля.
Виадук может иметь два варианта:
Первый вариант позволяет обеспечить более комфортные условия обслуживания автомобиля, чем второй.
.Autocasco (AC) защищает автомобиль, в том числе. перед затоплением. Вода может попасть внутрь автомобиля в результате дождя, бури или наводнения. Чтобы получить компенсацию, владелец поврежденного автомобиля должен соблюдать несколько правил.
Из этой статьи вы узнаете:Дополнительная страховка AC защищает ваш автомобиль от повреждений, вызванных, в том числе, в результате погодных условий. Страховая компания может покрыть расходы на ремонт поврежденных компонентов или выплатить компенсацию, если транспортное средство станет непригодным для дальнейшего использования.В следующей статье вы узнаете, как автокаско защищает ваш автомобиль в случае наводнения, как сообщить о повреждении и что можно сделать с аварией.
Обычно водители, имеющие только OC , все убытки, причиненные затоплением автомобиля, должны покрываться из собственных средств. В то же время есть несколько исключений, когда владельцы автомобилей, поврежденных водой, могут обратиться за компенсацией в страховую компанию из полиса виновного (например, дорожного управляющего). К ним относятся:
Следует помнить, что страховые компании рассматривают каждый случай затопления автомобиля индивидуально. В результате, , мы не можем быть уверены, что получим компенсацию по полису страхования гражданской ответственности виновного в случае повреждения автомобиля водой. Так что стоит иметь дополнительную страховку Autocasco (AC), которая защитит нас от такого вида ущерба.
Страхование АС покрывает повреждения автомобиля, вызванные погодными условиями, в т.ч. вода. Так что если нашу машину затопило, страховщик выплатит нам компенсацию. Прежде чем выбрать Автокаско, стоит внимательно проверить объем покрытия полиса, который обычно покрывает ущерб, причиненный следующими стихиями:
Размер компенсации зависит от степени затопления автомобиля. В зависимости от объема защиты от переменного тока, , страховщик может покрыть расходы на ремонт поврежденных частей автомобиля или полную потерю, , которая обычно применяется к новым автомобилям с разветвленной электрической системой. Если он залит водой, часто его невозможно отремонтировать.
Обычно под общим ущербом от АС понимается ситуация, при которой стоимость ремонта превышает 70% рыночной стоимости поврежденного автомобиля (напр.в результате затопления водой).
Если страховщик примет решение о полном убытке по каско, размер возмещения будет определяться с использованием так называемого дифференциальный метод. Это означает, что будут вычтены из стоимости автомобиля до повреждения (затопления), стоимости крушения (неповрежденный остаток автомобиля, который можно продать).
Конечно, залитие водой не всегда означает полное повреждение автомобиля. Многие поврежденные элементы, такие как аккумулятор, освещение или обивка, можно заменить новыми.
Защиту от стихии, например, затопления автомобиля, водитель уже может найти в AC mini. Так же, как 46-летний г-н Томаш из Кросно в компараторе rankomat.pl, , который владеет Skoda Fabia 2016 года. В нашем калькуляторе одна из страховых компаний предложила ему мини-автомобиль с защитой от наводнения за 713 злотых. .
OC / AC цены на 46-летний от Krosno
| Price | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Link4 | OC | AC Mini | AC | NNW | |||
| OC | AC Mini | Помощь | ЮВ | ||||
| TUZ TUW | OC | AC Mini | Помощь | ЮВ | |||
| Aviva | OC | AC | AC | Access | |||
| AC | AC | ||||||
OC / AC AC для 46-летней девушки от Кросно
Расчет с 02.07.2021 для 46-летнего жителя г. Кросно, владельца Skoda Fabia с 2016 г.в. двигатель 1 л
Автомобиль, залитый водой, не обязательно должен быть пригоден только для утилизации. По регламенту он является собственностью автовладельца. Владелец поврежденного автомобиля может сам отремонтировать его, продать на запчасти или утилизировать. Также можно обратиться к страховщику за помощью в продаже затонувшего судна, но компания может отказать в этом, - поясняет Стефания Стуглик, эксперт поавтострахование на rankomat.pl.
В страховании AC объем помощи, оказываемой страховой компанией при продаже затопленного автомобиля, зависит от положений GTCI или доброй воли компании. Так что если у нас есть проблема с продажей остатков затопленного автомобиля по оценке страховщика (продажа по более низкой цене означает меньшую сумму компенсации), мы можем оспорить ее и обжаловать это решение. В этом случае стоимость ремонта автомобиля следует оценивать в авторизованной мастерской.
Если ваш автомобиль пострадал от наводнения, урагана или дождя, немедленно сообщите об этом в свою страховую компанию. Большинство страховых компаний требуют, чтобы вы сообщили им о претензии как можно скорее (обычно в течение 24 часов после происшествия, для получения подробной информации см. Общие условия страхования). Если владелец затопленного автомобиля сделает это после этого срока, страховая компания может уменьшить размер компенсации или полностью отказать в ее выплате.
Внимание! Помните, что нельзя пытаться самостоятельно завести залитый автомобиль. В такой ситуации двигатель может засосать воду и страховщик может рассматривать данный вид действия как повод для отказа в выплате компенсации.
В некоторых случаях страховая компания может отказать в выплате компенсации АС за затопленный автомобиль.Обычно, если вода повредила автомобиль в результате:
Есть несколько правил, которым просто необходимо следовать, чтобы избежать проблем с компенсационной выплатой в случае затопления автомобиля. Прежде всего, об убытке следует сообщить страховщику как можно скорее (обычно в течение 24 часов с момента его возникновения).Кроме того, транспортное средство должно использоваться по назначению - например, езда на городской легковушке по болотам может закончиться высокой вероятностью затопления двигателя. Тогда страховая компания может отказать в покрытии расходов на его ремонт.
Внимание! В некоторых случаях мы не получаем компенсацию за затопленный автомобиль от страховой компании AC. Чаще всего, если страховщик в Общих условиях страхования (ОПС) включает положение о том, что он не несет ответственности: «ущерб, заключающийся в повреждении двигателя в результате засасывания воды или попытки запуска двигателя в условия, создающие такой риск».
Перед покупкой страховки АС стоит внимательно изучить условия договора, чтобы в случае повреждения автомобиля избежать неприятных сюрпризов. Вы можете легко сделать это в калькуляторе rankomat.pl. К каждому предложению прилагается файл из GTC, который мы можем прочитать в любое время дома.
Каждая ли страховка защищает автомобиль от затопления?
№ Автокаско – это добровольное страхование, объем которого каждый страховщик определяет самостоятельно. Одни компании предлагают защиту от затопления автомобиля в урезанном варианте АС mini, а другие — в полном пакете полиса АС.Как следствие, перед покупкой автокаско следует внимательно ознакомиться с положениями ОКУ.Как вести себя при затоплении автомобиля?
Это зависит. Затопление автомобиля может варьироваться в зависимости от степени. Если автомобиль оставить под водой на несколько десятков минут, он может быть непригоден для ремонта. Особенно новая модель оснащена обширной электроникой. Однако часто бывает достаточно визита в мастерскую, во время которой автомобиль очищается и просушивается.Может ли страховщик заявить о полной гибели автомобиля после затопления?
Да.Если стоимость ремонта автомобиля превышает 70% его рыночной стоимости, компания, вероятно, признает полную потерю. Если нет, то это будет частичный ущерб. Однако в случае страхования ответственности перед третьими лицами полная потеря произойдет в случае 100% стоимости транспортного средства. Мы постоянно стремимся обеспечить наилучшую возможную защиту личной информации, которую вы нам предоставляете. Мы также хотим, чтобы информация о том, как мы ее используем и обрабатываем, была для вас прозрачной.
Поэтому мы представляем новую политику конфиденциальности, которая соответствует обоим этим предположениям и в то же время отвечает требованиям Общего регламента по защите данных (GDPR).
Новая Политика конфиденциальности будет применяться в полном объеме с 25 мая 2018 г.
Теперь вы можете прочитать его содержание здесь, что мы и рекомендуем вам сделать.
GDPR: Регламент ЕС о защите персональных данных - Регламент (ЕС) 2016/679 Европейского парламента и Совета от 27 апреля 2016 г. о защите физических лиц в отношении обработки персональных данных и о свободном перемещении таких данных, и отменив Директиву 95/46/ЕС, которая вступит в силу 25 мая 2018 года.
Какие ваши данные обрабатываются и кто их контролирует?
Когда вы используете наши веб-сайты, персональные данные, которые мы обрабатываем, могут быть, например, IP-адресом вашего устройства, данными, полученными на основе файлов cookie или аналогичных механизмов для сохранения информации на устройствах Пользователей, если они позволяют вы должны быть идентифицированы.
Дополнительную информацию об объеме персональных данных и файлов cookie можно найти в Политике конфиденциальности (нажмите здесь, чтобы прочитать)
Администратор, то есть лицо, принимающее решение о том, какие ваши персональные данные будут обрабатываться, с какой целью и каким образом, является TvMalbork.pl Piotr Wąsowicz (далее «TVREGIONALNA24.pl») с зарегистрированным офисом и адресом в Мальборке по адресу ул. Poczty Gdańskiej 4/1 NIP: 582-122-11-53 REGON: 170308097
Какова цель и основание для обработки ваших персональных данных TVREGIONALNA24.pl?
TVREGIONALNA24.pl обрабатывает ваши персональные данные, чтобы обеспечить возможность использования веб-сайтов, управляемых TVREGIONALNA24.pl, т.е. ваши интересы, измерять качество и эффективность, улучшать контент и услуги, информировать вас о контенте и услугах TVREGIONALNA24.pl, предоставлять рекламные места на веб-сайтах, проводить мероприятия прямого маркетинга, обеспечивать безопасность обработки информации, управлять системами ИКТ и защищать или преследовать претензии [узнать больше].
Основанием для обработки персональных данных является законный интерес TVREGIONALNA24.pl. Он включает в себя улучшение услуг, обеспечение их наилучшего качества и информирование о них Пользователей. Показ рекламы с учетом ваших интересов на веб-сайтах, благодаря автоматическому сопоставлению ваших интересов и предпочтений с модельными интересами и предпочтениями интернет-пользователей (профилирование), позволяет вам покрывать расходы на бесплатно предоставляемые услуги [узнать больше].
На некоторых наших веб-сайтах основанием для обработки персональных данных может быть согласие, о котором вы всегда будете проинформированы. Вы можете управлять своим согласием, в том числе отзывать его [узнать больше].
Наши партнеры, как отдельные администраторы персональных данных, обрабатывают ваши персональные данные на основе их законного интереса или согласия.
Некоторые из наших Партнеров могут также обрабатывать ваши данные таким образом, чтобы показывать вам контент или рекламные объявления с учетом ваших интересов,
благодаря автоматическому сравнению ваших интересов и предпочтений с типовыми интересами и предпочтениями интернет-пользователей (профилирование).
Вы можете управлять своим согласием, в том числе отзывать его [узнать больше].
Подтверждая, что вы прочитали эту информацию, нажав на кнопку «Я принимаю, перейти на сайт», вы также соглашаетесь с тем, что ваши персональные данные будут обрабатываться в порядке, описанном здесь. Предоставление личной информации является добровольным.
Каковы ваши права на TVREGIONALNA24.pl в отношении обрабатываемых данных?
Можно запросить в ТВРЕГИОНАЛЬНА24.pl: доступ к данным, исправление, удаление, передача и, в некоторых случаях, ограничение обработки и отказ от автоматизированного принятия решений
, включая профилирование, и вы имеете право возражать против обработки ваших личных данных, когда личные данные обработанные
основаны на законных интересах администратора [узнать больше].
Вы имеете право подать жалобу на обработку ваших личных данных Председателю Управления по защите личных данных.
Кому TVREGIONALNA24.pl передает ваши личные данные?
TVREGIONALNA24.pl, как правило, не раскрывает ваши личные данные третьим лицам, за исключением ситуаций, когда TVREGIONALNA24.pl имеет для этого законное основание,
в том числе по запросу уполномоченных лиц, или когда необходимо выполнить услуги, предлагаемые TVREGIONALNA24 .pl, например, предприниматели, предоставляющие хостинг для наших услуг.
Сколько времени ТВРЕГИОНАЛЬНА24.pl хранит ваши личные данные?
TVREGIONALNA24.pl хранит персональные данные Пользователей только в течение времени, необходимого для достижения целей, для которых данные были собраны, и при условии, что одна из описанных выше правовых основ актуальна или когда появилась новая основа, например, правовое положение или необходимость предъявления иска в судебном порядке.
К кому можно обратиться для получения дополнительной информации об обработке персональных данных TVREGIONALNA24.пл?
Если у вас есть вопросы, связанные с обработкой ваших персональных данных на веб-сайтах, управляемых TVREGIONALNA24.pl, или вы хотите сообщить о проблеме, связанной с обработкой
персональных данных TVREGIONALNA24.pl, вы можете обратиться в редакцию TVREGIONALNA24.pl. используя контактную информацию: [email protected]
Если вы являетесь нашим зарегистрированным пользователем услуг TVREGIONALNA24.pl, информацию о защите ваших личных данных можно найти здесь.
