Прежде всего, следует отметить, что производить перекачку может исключительно квалифицированный, специально обученный персонал. На заправочных станциях сжиженный газ перекачивают при помощи специальных центробежных насосов. Но сделать это можно и в неприспособленных условиях (например, на приусадебном участке). Главное – не нарушать правила техники безопасности и не наполнять баллон жидкой составляющей больше, чем на 85% от полного объема.
Прежде всего, необходимо сделать или купить переходник. Он представляет собой отрезок шланга высокого давления с гайками, подходящими к обоим баллонам. Сосуд, из которого перекачивают газ (донор), устанавливают выше заправляемого и переворачивают. Затем нужно открыть оба вентиля и прислушаться. Процесс переливания должен сопровождаться характерным журчанием.
Единственным достоверным источником информации о количестве перемещенного газа является взвешивание. Если баллон-приемник заполнился меньше, чем наполовину, придется прибегнуть к дополнительным действиям. Чтобы уменьшить давление в наполняемом баллоне, можно стравить в атмосферу немного газа. При этом параллельно произойдет снижение его температуры. Для тех, кто считает данный способ неэкономным или неэкологичным, предлагаем немного подогреть баллон-донор или охладить реципиент.
Все это надлежит делать на открытом пространстве, строго соблюдая правила безопасности. Например, нагревать следует очень осмотрительно при помощи электрической лампочки или сосуда с горячей водой. Не забывайте взвешивать, переполненный баллон при повышении температуры окружающей среды становится взрывоопасным. Чрезмерно бояться перелива не следует, ведь конструкцией большинства изделий предусмотрены конструктивные элементы, предотвращающие заправку сжиженным газом всего имеющегося объема.
Никогда не забывайте, что пропан при перемешивании с воздухом образует взрывоопасную смесь, мощность которой зависит от объема помещения и может достигать нескольких килограммов тротил-эквивалента. Всегда будьте внимательными, ответственными и осторожными при работе с этим газом!
Внимание! Видео представлены в ознакомительных целях и не являются руководством к действию. Производить самостоятельную перекачку пропана опасно для вашего здоровья. Мы не имеем отношения к рекомендациям, показанным в видеоматериалах.
Автор видео показывает, как перелить пропан из большого 5л газового баллона в туристический. Что для этого понадобится? Баллон резьбового типа и ёмкость с пропаном больших размеров на 5 литров из которого будет осуществляться перекачка. Сам процесс будет происходить при помощи переходника из Китая.
Автор видео показывает, как в домашних условиях произвести перекачку пропана из большего баллона в меньший. Для этого он использует: шланг 1-1,5 м. 2 штуцера, 2 гайки заглушки, сверло, дрель и весы. В комментариях ему справедливо указали, что такая конструкция небезопасна и шланг может лопнуть. Что для данных целей существуют специальные переходники.
Читайте также: Баллоны с пропаном на 5, 12, 27, 50 л - какое давление и объём пропана, а также сколько весит баллон, его размер и тип резьбы.
После использования в походе туристической горелки у вас, конечно же, остаются пустые газовые баллоны. Или не совсем пустые, а в которых осталось немного газа. Выбрасывать их не нужно, так как сейчас мы рассмотрим весьма полезный вопрос: как заправить один газовый баллон при помощи другого. Если говорить более конкретно, то речь идёт о заправке резьбового баллона при помощи цангового. Зачем это нужно, и в чём состоит смысл данной операции?
Итак, существует два основных вида баллонов для туристических горелок: цанговый баллон (высокий и узкий) и резьбовой баллон (более низкий и широкий). Цанговые баллоны обычно стоят примерно в 2-4 раза дешевле резьбовых аналогичной ёмкости. Кроме того, их проще купить, так как цанговые баллоны можно встретить в продаже не только в туристских магазинах, но и на рынках хозтоваров.
Что касается горелок, то есть модели, рассчитанные только на резьбовые либо только на цанговые баллоны, а также модели с переходниками для подключения и тех, и других. При этом большинство более-менее серьёзных туристских горелок рассчитаны именно на резьбовые баллоны.
Теперь рассмотрим подробно, зачем же нужно заправлять резьбовой газовый баллон при помощи цангового.
Первая, немаловажная причина – это экономия денег (примерно в 2-4 раза). Вторая причина – цанговые баллоны проще купить. Возможна ситуация, когда вы смогли приобрести цанговый баллон, а резьбовой – не смогли, при этом ваша горелка рассчитана только на резьбовые баллоны. Да, для такой горелки можно купить специальный переходник для использования цанговых баллонов (у меня такой есть). Но это – хоть и небольшой, но лишний вес, а также лишняя операция по приведению горелки в рабочее положение (не говоря уже о деньгах на покупку этого переходника).
Третья, самая интересная, причина заключается в следующем. Допустим, после похода у вас остался полупустой цанговый баллон. Выбросить его жалко, а в следующий поход тащить неохота, хотелось бы взять полный баллон. Таким образом, вы каждый раз перед походом покупаете новые баллоны, а старые, с остатками газа, у вас лежат без дела. Как быть?
Пользуясь описанным здесь методом, вы можете взять резьбовой баллон и перелить в него остатки газа со всех скопившихся у вас полупустых цанговых баллонов. Более того, по мере расходования газа в резьбовом баллоне вы можете его дозаправлять, покупая цанговые баллоны. Таким образом, и в поход вы всегда пойдёте с полным баллоном, и дома не будете хранить множество баллонов с остатками газа.
Давайте подробно рассмотрим, как перекачать газ из одного баллона в другой. Заправка газового баллона в домашних условиях – вещь несложная. Единственное, что нам понадобится – это специальный переходник. И сейчас я расскажу, как его изготовить самостоятельно.
На одном из форумов писали, что переходник для заправки газовых баллонов можно подобрать из набора переходников для заправки зажигалок. Если купить баллончик для заправки зажигалок, то обычно его крышка содержит несколько переходников, которые можно выломать из крышки и использовать. Советуют при необходимости использовать два разных переходника, вставленных один в другой.
Но я использовал другой способ – сделал переходник из иголки для одноразового шприца. Я тоже прочёл это на каком-то из форумов, но в процессе изготовления внёс кое-какие свои коррективы.
Итак, берём иголку от шприца и дорабатываем её согласно следующей схеме:
Всё, на этом наша работа закончена! Переходник для заправки резьбовых баллонов готов. Если вы всё сделали правильно, то у вас должно получиться что-то наподобие изображённого на этой картинке:
Теперь у нас всё готово для того, чтобы перелить газ из баллона в баллон. Естественно, чем больше давление газа в цанговом баллоне и чем меньше в резьбовом, тем проще и быстрее пройдёт процесс заправки. Поэтому резьбовой баллон положите на какое-то время в морозилку, а цанговый – подогрейте. Греть нужно осторожно! Например, положить его в горячую воду, налитую просто из-под крана. Или закипятить воду и подержать баллон над паром. Избегать открытого огня и излишне горячих предметов!
Итак, один баллон охладился, а второй – подогрелся. Берём цанговый баллон и надеваем на его штырёк наш переходник. Получается примерно вот так:
Достаём из морозилки резьбовой баллон, переворачиваем цанговый баллон, вставляем переходником в отверстие резьбового баллона и давим рукой сверху:
Мы услышим, как газ с шипением начинает переливаться из баллона в баллон. Давить рукой нужно достаточно сильно в течение нескольких минут, поэтому рекомендую между баллоном и рукой проложить свёрнутую в несколько слоёв мягкую тряпочку.
Через какое-то время будет слышно, что переливание газа прекратилось (или почти прекратилось). Разъединяем баллоны, опять кладём резьбовой баллон в морозилку, а цанговый – подогреваем. Затем опять их соединяем и продолжаем переливание газа. Повторяем этот цикл действий до тех пор, пока не почувствуем, что больше ничего переливаться не хочет, несмотря на нагревы и охлаждения. Также полезно время от времени взвешивать резьбовой баллон, чтобы вовремя остановиться и избежать перезаправки. Баллон не должен весить более 360-370 г.
На этом процесс переливания газа можно считать законченным. Берём заправленный баллон и идём с ним в поход.Время чтения: 3 минут
Вряд ли кто-то будет спорить, что ГБО выгодно. Но насколько оно надежно? Ведь многие слышали, а некоторые даже своими глазами видели последствия пожара на автомобиле с газобаллонным оборудованием. Конечно, причиной не всегда является ГБО, но дополнительные риски для безопасности оно все же несет. Современное оборудование предоставляет определенные гарантии, но стоит порой дороговато, а если обслуживание проводится нерегулярно и не с должным качеством, то исключать взрыв газового баллона в машине невозможно. О том, как обезопасить себя и пассажиров, мы и расскажем.
Определенную опасность, конечно, предоставляют состояние агрегатов и соединений ГБО или столкновение с другим ТС, хотя запорная арматура с предохранительными клапанами способна минимизировать риск. Возможны варианты с превышением давления в баллоне выше нормы или протечки – со всеми очевидными последствиями.
Основными причинами взрыва бытовых газовых баллонов являются:
По нормам газовые баллоны необходимо заправлять на специализированных станциях , где их заправляют строго по весу на специальных весовых установках. Такая заправка баллонов осуществляется максимум на 85% их объема. 15% - буферная зона , предназначенная для перехода части жидкой фазы в газообразную.
По статистике, основная доля взрывов происходит в холодное время года в связи с большим перепадом температур между заправкой и эксплуатацией. Однако, сам перепад температур к взрыву привести не может, так как данные изделия имеют диапазон рабочих температур от -40 до 50 градусов С, а основная причина – это нарушение правил эксплуатации сосудов с газом , работающих под давлением. Таких как:
В случае если баллоны заправляют не на специализированной станции, то их заправляют «под завязку». Если такая заправка осуществляется летом, то температура заправляемого газа практически равна температуре окружающего воздуха. Зимой же заправка баллонов пропаном требует особого соблюдения температурного режима.
Если баллон заправлен «под завязку» на холоде и потом внесен в теплое помещение, то давление в нем резко возрастает, т.к. СУГ характеризуются высоким коэффициентом теплового расширения. Если в газовом баллоне отсутствует буферная зона, избыточному давлению деваться некуда, и оно начинает разрушительно действовать на стенки баллона и в итоге приводит к взрывам газовых баллонов в домах.
Утечка газа через вентиль приводит к тому, что газ постепенно заполняет помещение. Именно по этому, хранить газовые баллоны необходимо на улице, в специально предназначенных для этого шкафах, имеющих отверстия для вентиляции. Такое хранение не позволяет бытовым баллонам перегреваться, а наличие вентиляционных отверстий препятствует созданию взрывоопасной концентрации пропан - бутановой смеси даже при наличии утечки газа через соединительную арматуру.
Очень часто люди, особенно дачники, пренебрегают безопасностью и хранят газовые баллоны в помещении, рядом с газовыми плитами. Это приводит к перегреву газовых баллонов и как следствие - разрыву их стенок, взрывам. Так же, если в шлангах или арматуре имеется утечка, то газ, будучи тяжелее воздуха, скапливается в местах ниже уровня пола и в помещении образовывается взрывоопасная смесь, что при работающих газовых конфорках приводит к неприятным последствиям, ведь газ обладает такой же разрушительной силой, как тротил.
В результате разрыва колбы с газом при наличии открытого огня или случайной искры, возникают пожары. Из-за пожаров, произошедших в результате самопроизвольной разгерметизации емкостей со сжиженным углеводородным топливом страдают не только виновники происшествия, но и соседи, случайные прохожие.
Когда газ в баллоне заканчивается, после него остается конденсат, который нужно сливать на специальных станциях. Некоторые сливают его самостоятельно, что так же приводит к опасным последствиям.
Наличие большого числа жертв и значительных разрушений при взрыве газа объясняется тем, что пожары характеризуются возникновением объемной вспышки (взрыва), во время которого образуется избыточное давление, приводящее к травмам людей и разрушению строительных конструкций. От взрыва происходит разрушение окон и раскрытие дверей, что способствует беспрепятственному распространению пламени, а фронт пламени приводит к воспламенению легкогорючих предметов, образуя вторичные очаги пожара.
Берегите себя и своих близких.
Взрывы газовых баллонов – это ЧП, а когда это происходит с несколькими емкостями с газом, последствия увеличиваются многократно. Взрыв газового баллона вызывает возгорание и взрыв баллонов, расположенных рядом, что приводит к человеческим жертвам и большим разрушениям. Новости о таких происшествиях все чаще появляются в СМИ.
Основная причина — неправильное хранение или эксплуатация. Утечка газа через вентиль приводит к тому, что газ постепенно заполняет помещение. Случайная искра, взрыв, пожар. Или емкость с газом приносят с улицы, с мороза в помещение и ставят поблизости от источника тепла. По причине резкой смены температуры происходит расширение газа, внутреннее давление разрывает сосуд. Разрыв происходит и вследствие коррозии и микротрещин, которые образуются внутри, и снаружи не заметны. Конденсат в емкости с газом, как и любая влага, приводит к ржавчине, и в какой – то момент давление прорывается наружу. В европейских странах уже давно отказались от металлических газовых емкостей.
Истоки происшествия, произошедшего зимой, кроются в несоблюдении правил обращения с газовыми емкостями. В одном из городов такая авария обошлась без человеческих жертв по чистой случайности. Рабочие, пришедшие с мороза, для установки натяжных потолков, принесли с собой газовый баллон и оставили его в прихожей. Через некоторое время раздался страшный взрыв, выбило окна, двери. В стоящей в прихожей емкости с сжиженным газом, от перепада температур, произошел переход газа из жидкого состояния в газообразное, давление резко возросло, что привело к взрыву. Ведь газ обладает такой же разрушительной силой, как тротил.
В результате разрыва колбы с газом при наличии открытого огня или случайной искры, возникают пожары. Их –за пожаров, произошедших в результате самопроизвольной разгерметизации емкостей со сжиженным углеводородным топливом страдают не только виновники происшествия, но и соседи, случайные прохожие. В металлических емкостях нельзя визуально контролировать уровень газа, если их неправильно заправить, «под завязку», на улице, в мороз и внести в теплое помещение, то газу некуда расширяться, и он разрывает сосуд. Взрыв может произойти, если соотношение газов пропан – бутан в сосуде, не соответствует времени года (в зимнее время — 9:1, в летнее – 1:1). Если в зимнее время использовать газ с соотношением 1:1, то бутан, который на холоде не работает, в помещении нагревается и разрывает сосуд. Когда газ заканчивается, после него остается конденсат, который нужно сливать на специальных станциях. Некоторые сливают его самостоятельно, что приводит к опасным последствиям. Газ тяжелее воздуха и при утечках (плохо закрыт или пропускает вентиль) скапливается в местах ниже уровня пола, что при искрообразовании также приводит к взрыву.
Ежегодно фиксируется около 300 происшествий, связанных с газовыми емкостями. По статистике, большинство взрывов происходит в холодное время года по причине большого перепада температур между заправкой и эксплуатацией. Однако, сам перепад температур к взрыву привести не может, так как данные изделия имеют диапазон рабочих температур от -40 до 50 градусов С, а основная причина – это нарушение правил эксплуатации сосудов с газом, работающих под давлением. Таких как:
Композитно – полимерный сосуд при пожаре ведет себя очень интересно: с увеличением температуры, стенки колбы становятся газопроницаемыми, что позволяет газу выходить очень медленно и такой сосуд становится похож на светящийся шар. Температуры обычного пожара, как правило, недостаточно, чтобы расплавить стекловолокна, а горловина для вентиля удерживается стальным фланцем, поджимаемым изнутри давлением. Поэтому, данные изделия статистику происшествий не увеличивают.
Наличие большого числа жертв и значительных разрушений при таком взрыве объясняется тем, что пожары характеризуются возникновением объемной вспышки (взрыва), во время которого образуется избыточное давление, приводящее к травмам людей и разрушению строительных конструкций. От взрыва происходит разрушение окон и раскрытие дверей, что способствует беспрепятственному распространению пламени, а фронт пламени приводит к воспламенению легкогорючих предметов, образуя вторичные очаги пожара.
Видео взрыва на заводе производящем баллоны:
В частности, о взрывах бытового газа. Это очень страшно и говорит о том, что нельзя нарушать правила эксплуатации газовых баллонов и газовых плит.
Нужно знать правила поведения. Почувствовав запах газа, как оказать помощь человеку, долгое время находившемуся в загазованной комнате? Это важно и нужно знать самому и доводить эту информацию до своих детей.
Взрыв газа - это чрезвычайное происшествие, способное не только разрушить жилище, но и лишить жизни человека, а это уже трагедия. И порой люди сами виноваты в этом. Взрыв может возникнуть не только из-за технической неисправности. Халатность и безалаберность самих жильцов способна привести к этому.
Первое, что должно насторожить, - это утечка газа. Ее легко можно определить, почуяв странный запах. Метан не пахнет, поэтому в него добавляется специальный компонент, содержащий определенные соединения химических веществ.
Для этого вещества характерен сильный запах, его добавляют в газ в очень маленькой дозе, но он настолько сильно ощутим человеческими органами обоняния, что чувствуется уже при сотой доле газа в воздухе. Жизненно необходимо знать это, потому что довольно только одной искорки, чтобы воспламенился газ, скопившийся в помещении.
Взрыв газа в жилом доме может произойти из-за его утечки. Если она обнаружена, необходимо:
Очень страшные последствия несет взрыв бытового газа при использовании газового баллона.
Основная причина, которая может вызвать взрыв бытового газа, - это ошибки, допущенные при эксплуатации и хранении. Если вентиль пропускает газ, он постепенно собой заполняет все помещение, и достаточно искорки для взрыва, как следствие - пожар и разрушение.
Опасность может возникнуть в случае, когда баллон приносится с мороза и ставится вблизи источника тепла. Резкая смена температуры приводит к расширению газа, вследствие чего внутреннее давление, возникающее внутри баллона, разрывает его.
Разрыв также может быть спровоцирован коррозией и микротрещинами снаружи и внутри емкости. Конденсат, собирающийся внутри сосуда, способствует образованию ржавчины, и в определенный момент баллон приходит в негодность.
Взрыв газа в жилом доме может быть вызван неправильной эксплуатацией емкости. Случаи взрыва газа могут являться следствием неосторожных действий. В одном российском городе рабочие устанавливали натяжные потолки и внесли в частный дом газовый баллон с мороза. Благо, что они оставили его в прихожей. Раздался страшный взрыв, повыбивало окна и двери, и только благодаря случайности никто не погиб.
Что произошло? От перепада температуры сжиженный газ внутри емкости перешел в газообразную форму, резко возросло давление, и случился взрыв.
Если на момент разрыва газовой колбы есть очаг огня или малейшая искра - возникнет пожар. Из-за самопроизвольной разгерметизации баллона от возникающего пожара страдают не только хозяева дома, но и соседи, и люди, находящиеся вблизи.
У металлической емкости есть минус: человеческому взору не виден уровень газа внутри, поэтому, когда заправленный до краев баллон вносят с морозного воздуха в помещение, газ, начиная расширяться, провоцирует взрыв.
Неправильная пропорция газов в баллоне, не соответствующая времени года, также приводит к взрыву. Если в зимний период использовать соотношение пропан - бутан как один к одному, то последний на холоде не работает, а в теплом помещении имеет способность нагреваться, что приводит к разрыву стенок сосуда.
Допустим, в баллоне закончился газ, но конденсат в нем остается. Его необходимо устранить только на специальной станции, но рабочие могут пытаться сделать это самостоятельно, что и может привести к трагедии.
Газ тяжелее воздуха. При утечке, которую может вызвать плохо закрытый вентиль, он опускается ниже уровня пола и скапливается там, а при случайном попадании искры происходит взрыв.
При эксплуатации газового баллона нужно соблюдать следующие правила.
Какие действия нельзя осуществлять самостоятельно в отношении газового оборудования?
Многочисленные случаи взрыва газа показывают ужасающую статистику, в год фиксируется более 300 происшествий.
Большая часть взрывов приходится на зимний период, из-за большого температурного перепада с момента заправки баллона до его использования. Но взрыв газа происходит вследствие неправильного пользования, так как априори температурный перепад не способен вызвать взрыв, изделию присущ широкий рабочий температурный интервал (- 40 до 50 градусов).
Необходимо своевременно проходить освидетельствование баллона с газом!
Ежегодное огромное число человеческих жертв и страшные разрушения - это следствие того, что возникающий пожар обладает характерным вспыхиванием (взрывом), в результате чего образуется избыток давления, которое и приводит к травмам и разрушению жилых построек. От взрыва вылетают двери и окна, вследствие чего пламя быстро и беспрепятственно продолжает распространяться, что приводит к воспламенению других объектов и образованию вторичных очагов пожара.
Невозможно застраховать себя от взрыва, если в многоэтажном доме живет потенциальный самоубийца или психически неуравновешенный человек, способный на теракт, но в других случаях обезопасить себя можно. На примере установки натяжных потолков с использованием газового баллона можно потребовать заключения договора о возмещении ущерба в случае несчастного происшествия либо обезопасить себя, выйдя из помещения.
Нужно быть бдительным, внимательным, аккуратным, соблюдать элементарные правила безопасности и обучать этому своих детей.
Самым опасным поражающим фактором при использовании автономного газового оборудования является взрыв. Взрывы газа по причинам возникновения можно разделить на два типа: возгорание и взрыв после утечки газа вследствие не качественной подводки газа от источника к оборудованию или в следствие затухания пламени, и взрыв самого источника газа т.е. газового баллона.
С утечками газа можно бороться установив в помещении газоанализатор, который просигнализирует сигналом тревоги, если концентрация газа в помещении станет взрывоопасной. С источниками газа, т.е. газовыми баллона до недавнего времени все было сложнее. Пока не появился полимерный газовый баллон. Разберем подробнее в чем же преимущества полимерных, или если быть точным, полимерно-композитных газовых баллонов, в сравнении с металлическими.
Полимерный газовый баллон, в отличие от металлического, не способен сам являться источником взрыва. Всем известно, что если возник пожар в помещении, где хранится металлический газовый баллон, то следует «любоваться» пожаром на почтительном расстоянии пока не произойдет взрыв. А вот если вместо металлического в помещении находится полимерный газовый баллон, тушить пожар можно не опасаясь взрыва. Полимерные газовые баллоны http://safegas.com.ua/ru/ не взрываются в обычных бытовых пожарах. Взрыв такой емкости для газа все-таки возможен, но в бытовых пожарах столь высоких температур не бывает. Дело в том, что под воздействием температуры и увеличением давления внутри баллона, корпус его становится мембранным и пропускает избыточное давление наружу. Этот газ сгорает в пожаре, баллон весь объят пламенем, тушить его бесполезно, но взрыва-то нет, соответственно нет потенциальных жертв и разрушений.
Вторым фактором, который так же может привести к взрыву газовой емкости, является так называемая «перекачка» баллона. При заправке баллона в зимний период следует помнить, что газ одного объема при разных температурах создает разное давление внутри газового баллона. Если вы зимой заправите газовую емкость по летнему уровню, то вы закачаете дополнительный объем газа, который в теплом помещении начет увеличивать давление внутри баллона. И это давление может увеличиться настолько, что металлический баллон просто не выдержит. Полимерный же баллон способен выдержать давление в три раза большее, чем металлический, что абсолютно исключает разгерметизацию и взрыв в следствие этой причины.
Стоимость газового баллона http://safegas.com.ua/ru/ballonyi/ полимерно-композитного типа не намного дороже обычного металлического, так что приобретение такой газовой емкости не сильно ударит по карману, но зато существенно уменьшит риски связанные с эксплуатацией автономного газового оборудования.
Nissan Murano 1 поколения горький опыт от владения этим монстром В наше время газовые установки считаются очень популярными среди автолюбителей, и многие уверены в безопасности и актуальности такого оборудования, хотя здесь можно выделить как позитивные, так и негативные стороны такого дополнения.
Самым большим страхом любого водителя, считается взрыв баллона. Механики утверждают, что эти страхи беспочвенны, ведь ГБО значительно безопаснее, чем простой бензиновый бак, попробуем разобраться, насколько правдивое это утверждение.
Теоретически действительно не более опасен, чем бак с бензином, но существуют определенные факторы, которые могут влиять на свойства газовой системы. Специалисты выделяют несколько причин, по которым баллон на автомобиле может взорваться:
Чтобы ваше желание экономить на топливе не обернулось угрозой для жизни, в первую очередь, выбор и установку ГБО следует доверять профессионалам. При этом всегда требуйте, чтобы вам предоставили сервисную книжечку на установку.
Следите за перепадами температур и качеством топливного сырья и не забывайте следить за состоянием газовой топливной системы, вовремя проводите осмотри в сервисе. Если при эксплуатации вы заметили снижения уровня производительности автомобиля или почувствовали запах газа, срочно перейдите на классический вид топлива и обратитесь в сервисный центр.
А самое главное: будьте внимательными на дороге, ведь аварийные ситуации грозят взрывом для любой топливной системы.
Самым опасным поражающим фактором при использовании автономного газового оборудования является взрыв. Взрывы газа по причинам возникновения можно разделить на два типа: возгорание и взрыв после утечки газа вследствие не качественной подводки газа от источника к оборудованию или в следствие затухания пламени, и взрыв самого источника газа т.е. газового баллона.
С утечками газа можно бороться установив в помещении газоанализатор, который просигнализирует сигналом тревоги, если концентрация газа в помещении станет взрывоопасной. С источниками газа, т.е. газовыми баллона до недавнего времени все было сложнее. Пока не появился полимерный газовый баллон. Разберем подробнее в чем же преимущества полимерных, или если быть точным, полимерно-композитных газовых баллонов, в сравнении с металлическими.
Полимерный газовый баллон, в отличие от металлического, не способен сам являться источником взрыва. Всем известно, что если возник пожар в помещении, где хранится металлический газовый баллон, то следует «любоваться» пожаром на почтительном расстоянии пока не произойдет взрыв. А вот если вместо металлического в помещении находится полимерный газовый баллон, тушить пожар можно не опасаясь взрыва. Полимерные газовые баллоны http://safegas.com.ua/ru/ не взрываются в обычных бытовых пожарах. Взрыв такой емкости для газа все-таки возможен, но в бытовых пожарах столь высоких температур не бывает. Дело в том, что под воздействием температуры и увеличением давления внутри баллона, корпус его становится мембранным и пропускает избыточное давление наружу. Этот газ сгорает в пожаре, баллон весь объят пламенем, тушить его бесполезно, но взрыва-то нет, соответственно нет потенциальных жертв и разрушений.
Вторым фактором, который так же может привести к взрыву газовой емкости, является так называемая «перекачка» баллона. При заправке баллона в зимний период следует помнить, что газ одного объема при разных температурах создает разное давление внутри газового баллона. Если вы зимой заправите газовую емкость по летнему уровню, то вы закачаете дополнительный объем газа, который в теплом помещении начет увеличивать давление внутри баллона. И это давление может увеличиться настолько, что металлический баллон просто не выдержит. Полимерный же баллон способен выдержать давление в три раза большее, чем металлический, что абсолютно исключает разгерметизацию и взрыв в следствие этой причины.
Стоимость газового баллона http://safegas.com.ua/ru/ballonyi/ полимерно-композитного типа не намного дороже обычного металлического, так что приобретение такой газовой емкости не сильно ударит по карману, но зато существенно уменьшит риски связанные с эксплуатацией автономного газового оборудования.
а) утечка газа через неплотные соединения и образование взрывоопасной смеси с воздухом, что является опасным при наличии искры, например при ударе баллона о твердый предмет;
б) тепловое воздействие на баллон, что вызывает повышение давления в нем газа. Баллон должен быть заправлен газом на ¾ объема, при большем заполнении баллона газом, в случае заноса в теплое помещение, возможен разрыв металла при прогреве;
в) механические удары, могущие повредить стенки сосуда.
В качестве топлива для отопительных установок, для газовых горелок, используемых в строительстве при кровельных работах, сварочного оборудования, бытовых кухонных газовых плит используют пропан. Также, пропан может использоваться в качестве хладагента систем кондиционирования и холодильных установок.
давление в рабочей камере после прекращения подачи газа повысилось
неисправен предохранительный клапан
МАНОМЕТР:
отсутствует пломба или клеймо с отметкой о проверке
истек срок проверки
стрелка при отключении манометра не возвращается к нулю на величину больше половины допускаемой погрешности
разбито стекло или имеются другие повреждения, которые могут отразиться на правильности показаний
ВЕНТИЛЬ:
отсутствует заглушка штуцера
наличие следов масла, жира, пыли
не проворачивается маховичок
наблюдается утечка газа
Запрещается расходовать газ из баллона полностью! Остаточное давление должно составлять не менее 0,05 МПа (0,5 кгс/см2)
Остаточное давление в ацетиленовых баллонах должно быть не ниже следующих значений:
Схема устройства и работы редуктора:
| | Нерабочее положение редуктора (газ не проходит) 1. Накидная гайка для присоединения редуктора к штуцеру вентиля 2. Манометр высокого давления 3. Обратная пружина 4. Манометр низкого давления (рабочий) 5. Предохранительный клапан 6. Ниппель для присоединения шланга 7. Мембрана для прорезиненной ткани 8. Нажимная пружина 9. Регулировочный винт 10. Рабочая (низкого давления) камера 11. Редукционный клапан 12. Камера высокого давления - Газ |
| | Положение частей редуктора при прохождении |
Время чтения: 3 минут
Вряд ли кто-то будет спорить, что ГБО выгодно. Но насколько оно надежно? Ведь многие слышали, а некоторые даже своими глазами видели последствия пожара на автомобиле с газобаллонным оборудованием. Конечно, причиной не всегда является ГБО, но дополнительные риски для безопасности оно все же несет. Современное оборудование предоставляет определенные гарантии, но стоит порой дороговато, а если обслуживание проводится нерегулярно и не с должным качеством, то исключать взрыв газового баллона в машине невозможно. О том, как обезопасить себя и пассажиров, мы и расскажем.
Определенную опасность, конечно, предоставляют состояние агрегатов и соединений ГБО или столкновение с другим ТС, хотя запорная арматура с предохранительными клапанами способна минимизировать риск. Возможны варианты с превышением давления в баллоне выше нормы или протечки – со всеми очевидными последствиями.
Газовые баллоны – это не самые безопасные изделия, но в некоторых случаях они являются единственно возможным способом получения отопления, приготовления пищи и т.д.
Хотя современные полимерно композитные баллоны намного безопаснее устаревших металлических, многие люди все еще настороженно относятся к ним.Надо сказать, что опасения их небезосновательны. Газовые баллоны действительно иногда взрываются, хотя и гораздо реже, чем может показаться.
Взрыв газового баллона в машине или квартире – это чрезвычайное происшествие, которое может привести к очень серьезным последствиям, особенно если рядом со взорвавшимся сосудом находятся другие изделия. Подобное ЧП может привести не только к разрушению имущества, но и к человеческим жертвам. Поэтому, если вам приходится иметь дело с газовыми баллонами, следует знать, почему это происходит.
Самой главной причиной подобных происшествий является нарушение правил хранения и эксплуатации баллонов. Если вентиль закрыт недостаточно хорошо, газ начинает выходить и заполнять помещение. Любая случайная искра приводит к взрыву и пожару в помещении.
Еще один вариант – занос баллона с мороза. Если занести емкость с улицы, где он длительное время находился при низкой температуре, резкая смена температуры вызовет расширение газа и повысит риск утечки.
Поэтому ни в коем случае нельзя ставить газовый баллон рядом с источником тепла. Нагнетание давления внутри баллона, которое создается расширяющимся газом, повышает риск разрыва сосуда.
Микротрещины или коррозия металлического баллона могут образовываться со временем. Снаружи такие повреждения могут быть незаметны, но изнутри они создают большую опасность.
Это еще один повод не заносить баллон из мороза в очень теплое помещение – на его поверхности образуется конденсат, что также повышает риск появления коррозии и последующей аварии. Если баллон сделан не из металла, такая опасность отсутствует, однако это не значит, что с газовым баллоном можно обращаться небрежно.
Зима – самое опасное время года для газовых баллонов. Как уже говорилось выше, резкие перепады температур – один из главных врагов подобных емкостей. Газ, обладающий сильнейшей разрушительной силой, практически не уступающей тротилу, может разрушить всю квартиру, а взрыв может подвергнуть большой опасности жизни людей. Опасности могут быть подвергнуты не только жильцы квартиры, но и их соседи и даже просто прохожие, которые в момент происшествия окажутся в непосредственной близости от взрыва.
Если баллон стоял на морозе, газ в нем находится в сжиженном состоянии. Если занести баллон в тепло сразу, содержащийся в нем газ быстро перейдет в газообразное состояние и сильно расширится. Возросшее давление может разорвать баллон, а так как газ легко вспыхивает, ему может даже не потребоваться дополнительного контакта согнем.
Проблемой металлических баллонов является то, что в них крайне сложно контролировать уровень газа. Взрыв вызывает также и то, что соотношение газа в баллоне не соответствует нормам. Неправильно заправленный баллон при попадании в более высокую температуру непременно будет разорван газом, которому при расширении попросту будет некуда деться.
Но самой простой и одной из самых распространенных причин взрывов является недостаточно закрытый вентиль. Газ тяжелее воздуха – когда он выходит из баллона, он скапливается внизу возле пола, поэтому на уровне человеческого роста утечку можно обнаружить слишком поздно. Даже самая маленькая искра, статическое электричество или соприкосновение двух твердых предметов, может привести к его воспламенению.
Каждый год в нашей стране происходит около трех сотен несчастных случаев, вызванных взрывом емкостей с газом. По статистике гораздо чаще подобные происшествия происходят в холодное время года из-за заправки при низкой температуре и последующем переносе баллона в теплое помещение.
Сам по себе перепад не так опасен. Баллоны выдерживают достаточно широкий диапазон температур – от минус 40 до плюс 50 градусов Цельсия. Температурный перепад является лишь «спусковым крючком» аварийной ситуации.
Среди самых распространенных причин взрыва статистика выделяет следующие:
Последствиями взрыва в доме могут стать как значительные разрушения и уничтожение имущества, так и причинение вреда здоровью людей и даже летальные исходы. Взрыв также вызывает пожар, который увеличивает его разрушительную силу и делает подобное происшествие еще более опасным для людей.
При взрыве в квартире, как правило, выбиваются окна и двери, могут быть разрушены стены и перегородки, в том числе и несущие конструкции. Доступ кислорода увеличивает площадь возгораний.
Существует два способа избежать такого происшествия, как взрыв газового баллона:
Композитно-полимерные баллоны не боятся коррозии, а стенки емкости при повышении температуры могут стать газопроницаемым. В такой случае газ медленно выходит из баллона и рассеивается, не достигая такой концентрации, чтобы возник пожар. Но главное – это предельная осторожность при обращении с газовыми баллонами.
Баллоны являются универсальным оборудованием для хранения и транспортировки газообразных веществ в бытовых и промышленных целях. Запорная арматура в них не вечна, поэтому со временем требуется замена вентиля на газовом баллоне. Произвести ее можно самостоятельно с соблюдением ряда правил техники безопасности.
Мы расскажем, как грамотно подобрать вентиль для оснащения газового баллона. Для самостоятельных мастеров мы приводим подробную инструкцию по смене изношенного приспособления. У нас вы узнаете, какие меры безопасности требуется соблюдать при установке запорного устройства на резервуар с газом.
Содержание статьи:
Требования по производственным процессам и техническим характеристикам газовых баллонов регламентируются довольно старыми ГОСТами 949-73 и 15860-84.
Максимальное рабочее давление в устройствах колеблется от 1,6МПа до 19,6МПа, а толщина стенок может варьировать от 1,5 до 8,9 мм.
Защитный колпак на газовых баллонах может накручиваться на специальную резьбу горловины, полностью закрывая вентиль, или быть приваренным к корпусу и лишь защищать кран от случайных внешних ударов
Стандартный газовый баллон в сборе состоит из следующих элементов:
Важным элементом баллона являются также выбитые на нем технические сведения.
Выбитую на баллоне информацию используют сервисные центры при заправке и повторном освидетельствовании оборудования, поэтому не следует её сильно закрашивать краской
Дно баллонов имеет форму полусферы для равномерного распределения внутреннего давления. Для лучшей устойчивости корпуса снаружи приваривают башмак, на нижних кромках которого зачастую имеются отверстия для крепления баллона к горизонтальным поверхностям.
С видами газовых баллонов и особенностями их маркировки ознакомит статья, которую мы рекомендуем просмотреть и почитать.
Резьба у вентилей для газовых баллонов стандартизирована, а вот сами они могут иметь разнообразную конструкцию. На выбор модели вентиля влияет вид хранимого химического вещества, производственные особенности эксплуатации и количество денег.
Перед покупкой нового оборудования следует ознакомиться с вариантами исполнения и с внутренним устройством вентилей.
Конструкционные особенности вентилей газовых баллонов обусловлены не прихотями инженеров, а соображениями техники безопасности.
Газовый вентиль модели ВБ-2. Эта модель вентиля положительно зарекомендовала себя ещё в советское время. Уже десятилетия она используется в быту и промышленности, принося минимум проблем
В зависимости от материала исполнения запорная арматура делится на латунную и стальную. Выбор металла для изготовления корпуса вентиля обусловлен видом содержащихся в баллоне газов.Различают следующие типы запорных кранов, в зависимости от типа хранимых химических веществ:
Вентили для ацетиленовых баллонов не изготавливаются из латуни, потому что содержащиеся в них вещества могут вступать в химическую реакцию с медью. Обычно для изготовления запорной арматуры этого типа применяют углеродистую или легированную сталь.
Стандартный газовый вентиль имеет вид тройника, на каждом штуцере которого нарезана наружная резьба. Более продвинутые модели могут иметь дополнительный выступ – предохранительный клапан. Его предназначение – сброс избыточного давления в случае нагрева полного баллона или при неправильно осуществляемом заполнении.
Нижний штуцер вентиля используется для присоединения к газовому баллону, верхний – для крепления маховика, а боковой – для подключения коммуникаций для выхода и закачки газа. Устроен кран для газового баллона довольно просто.
Запорная арматура обычно состоит из таких общих элементов:
Подробно рассмотреть устройство вентилей на газовых баллонах каждого типа можно на представленных изображениях.
Галерея изображений
Фото из
Спуск ядовитых газов через предохранительный клапан может навредить здоровью даже на открытом пространстве В ацетиленовых вентилях используют максимум уплотнителей, чтобы ядовитые газы не попали наружу Прокладки в таком вентиле не должны быть из чистой резины, потому что она способна взаимодействовать с кислородом Уплотнители на пропановых баллонах простые, потому они должны выдерживать максимальное давление всего в 16 атмосфер
Вентиль с предохранительным клапаном
Вентиль для ацетиленового баллона
Вентиль для кислородного баллонаВентиль для пропан-бутанового баллона
Изношенные вентили могут пропускать небольшое количество газа, что в закрытых помещениях может привести к непредсказуемым последствиям. Для предупреждения таких ситуаций используется заглушка на боковом штуцере, которая служит для дополнительной герметизации баллона при транспортировке и длительном хранении.
Направление резьбы на выпускных отверстиях зависит от химических веществ, которые содержатся в баллонах: правое используется для негорючих газов (кислород, азот, аргон и т.д.), а левое – для горючих (водород, ацетилен, пропан и т.д.)
Принцип работы газового вентиля в собранном виде ничем не примечателен. Для подачи газа и его перекрытия достаточно просто медленно поворачивать маховик в соответствующую сторону.
Перед заменой вентиля газового баллона необходимо использовать меры предосторожности. Работы должны проводиться так, чтобы обезопасить человека от потенциальных опасностей и сохранить оборудование в рабочем состоянии.
Используются следующие меры предосторожности при подготовительных работах по замене газового вентиля:
При вкручивании вентиля в баллон используется фум-лента или специальные смазки, которые обеспечивают повышенную герметичность и прочность соединения. При замене крана такие уплотнители сильно усложняют процесс его демонтажа. Для решения этой проблемы можно разогреть вентиль феном.
Экономить на газовой фум-ленте не стоит, ведь качественный материал избавит от необходимости перекручивать вентиль из-за утечек газа
Нагревать запорную арматуру можно только после стравливания газа с баллона и закрытия крана. В таком случае процедура безопасна и не приведет к непредсказуемым ситуациям.
Альтернативой фену может стать обматывание вентиля тканью с последующим обливанием её кипятком. При таком методе нагрева на выходной штуцер следует накрутить любую подходящую заглушку для предупреждения попадания туда воды.
После соблюдения всех мер предосторожности и прогрева запорной арматуры можно приступать к выкручиванию вентиля, что в домашних условиях может стать нелегкой задачей.
Если кроме замены запорного устройства баллона вам потребуется еще и замена крана, установленного на газовый трубопровод, советуем изучить порядок и правила выполнения этой работы.
Дополнительный запас герметичности не бывает лишним, но при замене запорной арматуры на газовом баллоне прочность её крепления может стать большой проблемой. Сложность заключается в фиксации корпуса баллона таким образом, чтобы он не проворачивался при откручивании вентиля ключом.
Именно с учетом этой проблемы и будет рассмотрены дальнейшие пошаговые действия по замене запорной арматуры. Зафиксировать корпус газового баллона можно множеством способов, рассмотрим некоторые из них.
Понадобятся такие инструменты и материалы: трубный ключ, два болта длиной от 20 мм с двумя гайками и металлический уголковый профиль длиной не менее метра. Вместо уголка можно использовать любое другое изделие, в котором не жалко просверлить две небольшие дырки.
Далее нужно измерить расстояние между двумя ближайшими отверстиями на башмаке баллона и просверлить соответствующие дырки с одного края металлического профиля. После этого прикрутить железную планку к корпусу баллона с помощью болтов и положить его на бок. Такая конструкция не позволит баллону прокручиваться.
Затем нужно поставить ногу на металлический профиль, а рукой, с помощью ключа, аккуратно откручивать вентиль.Пошаговая фотоинструкция процесса представлена ниже.
Галерея изображений
Фото из
В начале необходимо положить баллон на бок и убедиться в наличии отверстий в башмаке В основании башмака 50-литрового газового баллона обычно имеется 4 отверстия Для крепления металлической планки к баллону подойдут старые и ржавые болты Сверлить отверстия в металлической планке нужно максимально близко к её краю Фиксирующие металлическую планку гайки достаточно зажать ручным усилием без использования ключа Для откручивания вентиля можно использовать обычный разводной ключ, но присоединить к нему рычаг будет проблематично Увеличивать нажим на ключ необходимо медленно, без рывков, чтобы не повредить резьбу Газовый вентиль в конце процесса быстрее выкрутить руками, сэкономив немного времени
Шаг 1: Подготовка баллона к замене вентиля
Шаг 2: Проверка отверстия в башмаке баллона
Шаг 3: Подготовка крепежа для сборки устройства
Шаг 4: Сверление отверстия в металлической планке
Шаг 5: Прикручивание металлической планки к баллону
Шаг 6: Насаживание трубного ключа на вентиль
Шаг 7: Откручивание вентиля с фиксацией планкой
Шаг 8: Окончательное выкручивание вентиля руками
Этот метод довольно опасный, поэтому должен использоваться только профессиональным сварщиком с максимальной осторожностью. Башмак прихватывается в двух местах так, чтобы после откручивания вентиля можно было легко сорвать баллон с основания.
После приваривания корпуса арматура аккуратно откручивается с помощью трубного ключа. Затем внутреннюю резьбу баллона следует очистить от остатков уплотнителя.
Описанными вариантами способы фиксации газового баллона не ограничиваются. Для его закрепления можно использовать много альтернативных методов. На дне баллона иногда скапливается жидкий водяной конденсат, поэтому после извлечения вентиля обязательно нужно перевернуть емкость, чтобы из нее могла вытечь вода.
Перед закручиванием вентиля все соединяемые детали должны быть обезжирены для предотвращения засорения запорного механизма. Для этого можно использовать тряпку с обычным моющим средством или смоченную уайт-спиртом. После этого следует промыть поверхности обычной водой и дать им высохнуть.
Новый вентиль никогда не прикручивается к баллону на голую резьбу. Обязательно необходимо использовать уплотнитель: специальную резьбовую смазку или фторопластовую фум-ленту. Их наносят на нижний штуцер и только после этого закручивают вентиль.
Между вентилем и корпусом баллона не предполагается использования дополнительных прокладок, будет достаточно уплотнителя и соответствующего зажимного усилия
Толщина газовой фум-ленты больше сантехнической и составляет 0,1 – 0,25 мм, а её бобина должна быть желтого цвета. Наматывается лента с натяжением в 3-4 слоя. Лучше лишний раз её перекрутить при разрыве, чем сделать уплотнение рыхлым.
Зажимать вентиль желательно динамометрическим ключом. Стальная запорная арматура прикручивается с максимальным усилием 480 Нм, а латунная – 250 Нм. После зажима вентиля можно переходить к последующим действиям по тестированию герметичности получившегося соединения.
Это можно сделать двумя способами:
Сначала нужно под контролем манометра наполнить тестируемый баллон газом с давлением 1,5-2 атмосферы. После этого на соединение наносится мыльная пена и немного приоткрывается кран.
Если мыльные пузыри нигде не надуваются, то соединение герметично. Но если появляются хотя бы незначительные вздутия пены, то придется перекручивать вентиль заново.
При погружении вентиля в воду желательно закрыть боковой штуцер заглушкой, чтобы вода и содержащиеся в ней взвешенные частицы не попали в запирающий механизм
Если баллон небольшой, то можно погрузить его вентиль в небольшой тазик с водой и посмотреть наличие пузырьков.
После замены запорной арматуры в паспорте газовых баллонов обязательно проставляется соответствующая отметка.
Следует помнить, что описанные выше способы замены отслужившего вентиля применимы только по отношению к металлическим резервуарам. Если у вас композитный баллон для хранения газа, так действовать нельзя из-за возможности повредить колбу и нарушить ее герметичность.
Представленные видеоматериалы позволяют воочию увидеть все детали и сложности при замене вентиля на газовых баллонах.
Видео #1. Выкручивание вентиля с газового баллона:
Видео #2. Закручивание нового вентиля с оригинальным способом фиксации газового баллона:
Видео #3. Как заменить вентиль на газовом баллоне:
При выполнении работ по замене газового вентиля нужно не спешить и обдумать каждое последующее действие и его последствия.
Даже при соблюдении всех мер предосторожности описанные манипуляции с газовым оборудованием являются для новичка довольно опасным делом. Лучше всего доверить выполнять эти работы профессионалам, которые произведут их на специализированном стенде.
Если у вас в процессе ознакомления со статьей появились вопросы, задать их можно в блоке, расположенном ниже. Здесь же вы сможете оставить комментарии и поделиться полезной информацией. Комментируйте, пожалуйста, материал, нам интересно ваше мнение.
Нам часто задают вопрос: «Почему происходит взрыв газового баллона»? Как его избежать? Мы решили подробнее рассмотреть причины взрыва газовых баллонов.
Бытовой пропан является не только источником тсвета и тепла, но и представляет из себя бомбу замедленного дейставия. Мало кто себе представляет что обычный пропановый баллон может нести такую опасность, но если Вы посмотриет на эту картинку то поймете что опасности Вы подвергаетесь каждый день нарушая эти правила:
Давайте разберемся почему взрывается газ? Галвной причиной как и во всех наших бедах являемся мы сами, а именно неправильное хранение и эксплуатация.
Для того что бы пропан "сдетонировал" он должен смешаться с кислородом, поэтому никакого запаха пропана в помещение не должно быть!
А теперь на примерах рассмотрим опасные ситуации:
Тут приведено минимум причин по которым происходят взрывы бытовох баллонов, почти со всеми помогает справиться полимерный баллон, который абсолютно безопасен, и с которым Вы сможете быть спакойны за своих близких и родных!
Самым опасным поражающим фактором при использовании автономного газового оборудования является взрыв. Взрывы газа по причинам возникновения можно разделить на два типа: возгорание и взрыв после утечки газа вследствие не качественной подводки газа от источника к оборудованию или в следствие затухания пламени, и взрыв самого источника газа т.е. газового баллона.
С утечками газа можно бороться установив в помещении газоанализатор, который просигнализирует сигналом тревоги, если концентрация газа в помещении станет взрывоопасной. С источниками газа, т.е. газовыми баллона до недавнего времени все было сложнее. Пока не появился полимерный газовый баллон. Разберем подробнее в чем же преимущества полимерных, или если быть точным, полимерно-композитных газовых баллонов, в сравнении с металлическими.
Полимерный газовый баллон, в отличие от металлического, не способен сам являться источником взрыва. Всем известно, что если возник пожар в помещении, где хранится металлический газовый баллон, то следует «любоваться» пожаром на почтительном расстоянии пока не произойдет взрыв. А вот если вместо металлического в помещении находится полимерный газовый баллон, тушить пожар можно не опасаясь взрыва. Полимерные газовые баллоны http://safegas.com.ua/ru/ не взрываются в обычных бытовых пожарах. Взрыв такой емкости для газа все-таки возможен, но в бытовых пожарах столь высоких температур не бывает. Дело в том, что под воздействием температуры и увеличением давления внутри баллона, корпус его становится мембранным и пропускает избыточное давление наружу. Этот газ сгорает в пожаре, баллон весь объят пламенем, тушить его бесполезно, но взрыва-то нет, соответственно нет потенциальных жертв и разрушений.
Вторым фактором, который так же может привести к взрыву газовой емкости, является так называемая «перекачка» баллона. При заправке баллона в зимний период следует помнить, что газ одного объема при разных температурах создает разное давление внутри газового баллона. Если вы зимой заправите газовую емкость по летнему уровню, то вы закачаете дополнительный объем газа, который в теплом помещении начет увеличивать давление внутри баллона. И это давление может увеличиться настолько, что металлический баллон просто не выдержит. Полимерный же баллон способен выдержать давление в три раза большее, чем металлический, что абсолютно исключает разгерметизацию и взрыв в следствие этой причины.
Стоимость газового баллона http://safegas.com.ua/ru/ballonyi/ полимерно-композитного типа не намного дороже обычного металлического, так что приобретение такой газовой емкости не сильно ударит по карману, но зато существенно уменьшит риски связанные с эксплуатацией автономного газового оборудования.
Бытовой газ обладает столь же мощной разрушающей силой как и тротил! Используя газ и пренебрегая мерами безопасности, мы подвергаем свою жизнь, жизнь близких и соседей смертельной опасности. Как происходит взрыв газа? Нагляднее посмотреть на картинку:
Так почему же взрывается газ? Основная причина - неправильное хранение и эксплуатация . На долю промышленных дефектов приходится минимум трагических случаев, которые опять-таки были спровоцированы нарушениями эксплуатации.
Чтобы бытовой газ взорвался, он должен смешаться с воздухом. Самые опасные концентрации - 30 и 70 процентов газа. Если газом пахнет - уже что-то не так. В этом случае следует незамедлительно устранить утечку. При этом следует помнить, что нельзя пользоваться электричеством (не включать и не выключать свет, другие приборы), нельзя пользоваться открытым огнем, курить. Одновременно следует полностью проветрить помещение.
Типовые ситуации в быту, которые приводят к взрывам:
Можно написать еще много других случаев, но лучше один раз увидеть как это происходит. Видео с камер наблюдения впечатляет. Требования по технике безопасности придуманы неспроста.
В последние несколько дней в Дагестане установилась жаркая погода. На данный момент на территории Буйнакского района не зарегистрировано чрезвычайных ситуаций и пожаров. Лесопожарная обстановка также находится в норме. Ситуация постоянно контролируется специалистами отдела ГО и ЧС МР «Буйнакский район», пожарно- спасательной части № 12 Буйнакского гарнизона, отделением надзорной деятельности и профилактической работы № 2 по г. Буйнакску и Буйнакскому району.
Но, к сожалению, при возникновении чрезвычайных ситуациях нельзя забывать, что помимо природного фактора, существует и человеческий. Так, например, всем известный взрыв газа в банкетном зале «Лайли», где были погибшие и десятки пострадавших. По данным отделения надзорной деятельности и профилактической работы № 2 по г. Буйнакску и Буйнакскому району газовые баллоны взрываются из – за нарушений правил пожарной безопасности при их эксплуатации.
Рабочей группой в составе ведущего специалиста отдела ГО и ЧС и мобилизационной работы МР «Буйнакский район» Мурада Асхабова, дознавателя отделения надзорной деятельности № 2 по городу Буйнакску и Буйнакскому району Магомеда Багаутдинова, начальника Единой дежурно-диспетчерской службы Абдурагима Алиева и представителями средств массовой информации района были обследованы автозаправочные станции, действующие на территории Буйнакского района.
В ходе рейда владельцы и работники АЗС информировались о том, что недопустимо заправка бытовых газовых баллонов.
«Именно перекачка газа в баллон и ее дальнейшая эксплуатация является причиной взрывов в домах, в банкетных залах и автозаправочных станциях. Люди подъезжают на заправку и упрашивают работника заправить газовый баллон. Существуют строгие нормативы: во-первых, в 50-литровый баллон не больше 21 килограмма газа, именно килограмма, поскольку сжиженный газ измеряется именно в них. Если его пере заправить буквально на 0,5- 1 кило, то в тепле или на солнце газ расширится и разорвет баллон. Особенно опасно, если емкость старая и у нее есть слабые места в корпусе. А значит газовый баллон должен проходить технические испытания 1 раз в пять специалистами, имеющие лицензии на проведение работ по испытанию газового баллона. К сожалению, таких организаций в Буйнакском районе нет», - сказал Магомед Багаутдинов,
«Вы должны понять одно, - продолжает Абдурагим Алиев, - заправка газового баллона на АЗС — это очень серьезное нарушение. Газ внутри баллона находится одновременно и в жидком, и в газообразном состоянии, периодически переходя из одного в другое. Зависит этот переход от температуры. Стало теплее — газ расширился, соответственно баллон взорвался».
Проверочный рейд также показал, что некоторые заправки не имеют лицензии на реализацию сжиженного газа. А также владельцами автозаправок не соблюдены правила противопожарного режима (Постановления Правительства РФ от 25 апреля 2012 года № 390 «О противопожарном режиме»).
Мурад Асхабов объясняет, что автозаправочная станция представляет собой определенный набор оборудования, предназначенный для заправки горючим автомобилей, расположенный на территории, прилегающей к дороге.
«В Буйнакском районе функционирует более 20 АЗС. Территория автозаправочной станции должна своевременно отчищаться от мусора. В зимнее время с территории должны регулярно убирать снег и наледь. Каждая автозаправочная станция должна быть оборудована ёмкостью с песком, вёдрами, исправно работающими средствами борьбы с огнем, срок годности которых не истек. Все сотрудники автозаправочной станции обязаны неукоснительно соблюдать в процессе работы правила техники безопасности», - сказал он.
Рейд показал, что проведение на автозаправочной станции мероприятий по обеспечению пожарной безопасности поможет снизить вероятность возгораний, избежать материального ущерба и вреда здоровью посетителей и сотрудников.
Владелец АГЗС по ул. Пушкина в Бытоме и двух его сотрудников арестовала полиция. Там газ пропан-бутан, не облагаемый акцизом, перекачивался из 11-килограммовых баллонов в основной бак станции. Оттуда топливо шло к автомобилям. Используемая для этого установка находилась в ужасном состоянии. В любой момент мог произойти взрыв.
- Газ перекачивался из 80-100 баллонов за один день. Ежемесячно владелец станции мог зарабатывать около 30 000 злотых на разнице в цене.злотый. Эта практика существует уже давно, - говорит Яцек Пытель из пресс-службы Главного управления полиции Силезии.
64-летний владелец станции отдал распоряжение о перекачке газа двум своим сотрудникам (24 и 28 лет). Когда полицейские вошли в участок, мужчины работали над другим цилиндром. Они использовали инсталляцию собственной идеи.
- Она была частично замаскирована. Он мог взорваться в любой момент. Между тем, рядом с вокзалом находится большой жилой массив.Эксперты оценили риск как серьезный, — объясняет Яцек Пытел.
На станцию была доставлена пожарная команда, которая обезопасила территорию, и таможенники, которые оценили убытки, которые может понести Госказначейство.
Владелец станции, скорее всего, несет ответственность за наведение общей опасности, за что может оказаться в тюрьме до 10 лет. Ему наверняка будут предъявлены обвинения по уголовному и фискальному кодексу. Газ из баллонов, предназначенный для бытовых и бытовых нужд, акцизами не облагается.На 11-килограммовом баллоне можно заработать около 10 злотых. Литр газа из баллона стоит 1,59 злотых, из баллона - 1,86 злотых. Так что игра стоит свеч. Несмотря на опасность, на многих мелких станциях газ переводится.
Эта трагедия закончилась во вторник в Радоме на вокзале по ул. Збровского, где взорвались несколько баллонов. Два человека серьезно пострадали. Здание вокзала также было полностью разрушено.
.Посмотреть полную версию: [MkII] "Домове" ГБО?
Sebastian_w
14 августа 2006, 18:15
Всем привет Жду вашего мнения Kolgw, как вам такое решение?
Если вы едите солярку на рапсе, то почему не едите на ГБО из домашнего баллона?
marcin_s18
14.08.2006, 18:20
Не заправляйте СУГ в бытовые баллоны только природным газом (СУГ представляет собой смесь пропана и бутана).
А при закачке газа из баллона дело в том, что он заказывает газ в баллонах вместо цистерны, которую он там не оплачивает и на своей станции перекачивает из баллона в большую цистерну. Вроде окупается, но несколько ГБО уже взорваны такими комбайнерами...
"Автомобильный" газ как топливо облагается акцизом - "бытовой" газ нет. Не считая этой "мелкой" детали, это тот же газ (ГБО, или если вам больше нравится пропан-бутан): bigok:
Да, можно запустить машину от бытового баллона.Условие: газ должен подаваться в систему в жидком состоянии, а это значит, что баллон должен быть установлен клапаном вниз (ну разве что у баллона есть трубка, которая доходит до дна - таких тонкостей я не знаю :) ).
Баллон в 11 кг это наверное около 20 литров газа - хватит...
Остальные детали конструкции для самостоятельного изучения :))
andrzej_men
14 авг 2006, 19:46
но кто рискнет первым? :satan:
sebastian_w
14.08.2006, 22:02
Друг yssy меня как всегда утешит :) Такой добрый призрак :)
Ну я так и думал, а газ тот же, но по разным ценам :)
В состоянии утечки без проблем...может поговорим с парнем с ГБО, он только что вышел на свободу под залог :)
Насчет того сколько я слышал а это газ из одного баллона больше 20 литров конечно слышал только если попробуешь узнаю :)
Эти аргументы меня все больше убеждают попробовать дать mondzi lpg из домашнего баллона :)
Единственная проблема, где найти пистолет/клапан, чтобы закачать прямиком в мобилку.
Он возьмет интервью у продавцов газа, насколько это относится к истине.
Газ в баллонах, в наших домах
это не природный газ...
Если что, я больше думал о патенте "держатель баллона 11 кг плюс кусок вала к трубе, идущей вперед".
Сама разница режет, больше половины содержимого цилиндра скорее всего не прокатишь, потому что если сбросить давление, то заливка окончена. Надо бы насосный или комбинированный...
Дайте себе передышку :biok: А если сделать, сделать газовое отопление дома и поставить газовый баллон в огороде - то дело нехитрое :))
транспортировка «домашних» баллонов, приспособленных для питания от таких баллонов. Слышал про малютку из туристической бутылки :satan: Но это только слухи.
С другой стороны, наверное, каждый видел вилочные погрузчики, приводимые в движение газом из бытовых баллонов...
в любом случае господа... если у кого есть газовая плита.. то ли на природный газ то ли на пропан-бутан газ из баллона... обратите внимание - на новых плитах всегда два комплекта насадок! Зачем? потому что это 2 разных газа и у них разная плотность!
что я знаю о природном газе... уже более 20 лет в этом кресле и я так запутался.... :foch:
инсайдер - думаю как вы.
Хотя я не с газом сижу...
Но я видел погрузчики с
цилиндрами. сзади в полете.
sebastian_w
14-08-2006, 23:34
Впрочем, тема не совсем безнадежна :) Наверняка одним подключением баллона ничего не получится и, как у друга, будет сделано только наполовину.
Но такая проблема - не проблема.
Интересно, как машина будет работать на таком бензине? может стоит попробовать?
a c - отличная достопримечательность.
Еще в 1980-х годах у одного строителя, у которого я время от времени подрабатывал в отпуске, был полдек, приспособленный для газоснабжения, а так как в Польше в то время нигде не было заправок, то он использовал 11-килограммовый баллон.
насколько я помню, заменять эти цилиндры было очень неудобно - каждый раз отсоединяя и прикручивая редуктор.
Не знаю как сейчас будет выгодно - 11кг баллон = 35з = около 200км - на мой взгляд он не достоин крышки из-за своей конструкции, очень неудобен - к тому же боюсь что это незаконно( что с одобрением???)
Но в то время это был бы кусок голландского происхождения - все в карты возились, а он смеялся и ел, гонял, ел...
приветствие
недостойна крышки из-за своей конструкции, очень неудобна - к тому же боюсь, что она незаконно (как насчет одобрения???)
Ну а если вам синий с таким патентом, чтобы не потерять техпаспорт, это еще и налоговое правонарушение готово :satan:
И если что открывается, то это....... :wall:
sebastian_w
15-08-2006, 10:31
Но если вы хотите найти способ быстро прокачать из цилиндра в бак в машине ... кто знает
Единственный способ, надо узнать :) и никто не будет проверять бензин в баке :)
andrzej_men
15 августа 2006, 11:28
Себастьян я с Тобом: метал, спроси у этих газовики там и этот парень что вышло :satan: :beer:
Так что, если кто-то скажет вам, что вы можете передать его самостоятельно ... это только на свой страх и риск, и с осознанием юридических последствий и последствий для здоровья! В любом случае... сколько бы вы ни экономили на такой практике, затраты ничтожно малы... игра не стоит крышки!
sebastian_w
15.08.2006, 13:32
Экономическая эффективность заключается в том, сколько выйдет из одного цилиндра?
Всегда можно подключить мобильный для установки дома :)
«Если из одного баллона на самом деле выходит 20 литров газа, игра не стоит крышки, и жалко усилий и риска.
Но чтобы узнать, придется поспорить, ведь наверняка нет людей, которые это делали и вы знаете, сколько этого газа можно извлечь из 1 баллона.
Поэтому лучше всего запустить мотор прямо из цилиндра, без перелива.
Чтобы заправить машину от домашней плиты, необходимо иметь АГНКС и компрессор - это экономия! :)
Sebastian_w
15 августа 2006, 18:04
Конечно СПГ экономит :) И так отклоняясь от темы, может у кого есть идеи по экономии на машинах с ПБ и ГБО?
Потому что у тех у кого дизеля уже есть несколько заменителей топлива :) топливо, масло божьей коровки :)
Только не пишите продавать бензин, а купить себе :)
факт цена еще очень привлекательная как по ценам на другое сырье... ну да ладно.. если бы не этот компрессор... было бы все ок...
в "сети" природный газ подается с давлением около 0,7 бар... мин. 15! (можно и поменьше... но тогда те 11 литров мы точно не получим...)
sebastian_w
15-08-2006, 18:27
Все правильно, компании уже предлагают такие установки, на сайт BRC, например можно посмотреть :) но часть, первое это цена, я думаю что такая установка для монди запросто превзошла бы его ценность, а второе, когда колга пишет эти цилиндры, это такой маленький бак в багажнике, со стороны брк можно вот эти баллоны привет, вид впечатляет :)Интересно, как сейчас можно сэкономить на топливе? Выходит дешевле при невысокой стоимости, что похоже на дизеля в Куявской области :)
Может у кого есть интересные идеи, будем экспериментировать :)
на самом деле затраты на установку природного газа превышают стоимость автомобиля, равны...мне нет смысла...если у вас новый автомобиль, то возможно....
но ближайшая заправка далеко от меня, каких-то 80 км!, не знаю, будет ли мне выгодно заправляться....
господа, не будем преувеличивать с этими ценами на газ. Потому что это совсем не дорого. Но я знаю, какой будет цена, поэтому все жалуются. Вместо того, чтобы радоваться тому, что вы не ездите на бензине, вы жалуетесь. Для меня газовый баллон стоит 45, и я тоже не думаю, что есть смысл рисковать самодельной установкой, ибо стоит ли она того за эту пару :bad: .
Sebastian_w
15 августа 2006, 19:56
с учетом "эффективности" газового баллона - не стоит :)
Когда дело доходит до цен на газ, не так давно цена была 1,70 злотых, а сейчас 2,09 злотых, для меня существенная разница, и этот перевод дешевле, чем бп, так как меня это не привлекает :)
зачем считать инсталк ? только вопрос.Бесплатно сегодня никто ничего не дает, а если не хочешь платить, то и жрать нечего
дороже... а вот газ и Pb на море всегда были дороже. ..а по качеству не знаю...
Газ в баллоне дорогой. Потому что к машине я должен сказать, что это все еще нормально. Я недавно вернулся из Закопане и объездил практически всю страну и должен сказать, что самый дорогой газ в Польше. Для меня цена на Хеле долгое время была 1,95, а с учетом отсутствия конкуренции (ближайшая станция в 34 кило) и так неплохо.:banana: Ну я обычно на Орлене заправляюсь и не жалуюсь. Иногда заправляюсь в Хель Батык Газ и это хорошо. Также, если есть кто рядом, рекомендую в Хель.
andrzej_men
15-08-2006, 22:53
дорожный газ, на БП и Орлене 2.14 с низким БП (только газ) 1.99 на No-Name :) 1.97 с, так что еще можно найти что-то подешевле [
Мой друг знает таких парней, которые делали что в полонезе.У них были какие-то фрагменты оригинальной установки и в салоне пассажир держит баллон между ног и газ добавляется откручиванием вентиля баллона , а не захотел :satan:
У меня один раз кончился газ за 2 км до станции...заправился...и что, перехожу на газ, а он тянуть не хочет...и тухнет ... и только через 30 км езды на Пб окончательно переключился... .. Больше я там ни разу не заправлялся....
ок, но одно но дружище.... в городе меняй инфу на город, а не по столице... такие записи не допускаются :satan:
andrzej_men
15-08-2006, 23:18
А потом посты: слезы, погони и т.д., когда заливаешься на "Стефан" [
Именно этому Стефану, о котором я писал, доверяют :satan:
sebastian_w
15 августа 2006, 23:22
Каждый раз пашет... и поэтому наши машины жрут как жрут...
Если бы бензин не был так дорог, не было бы ГБО ибо нафига, не было бы проблем, отдел ГБО и эта тема...
Но цены у нас такие и на нишу не похоже, наоборот :(
Поэтому все ищут какие-то сбережения, не обязательно законные и безопасные.
А поляк может и думает, что в недалёком будущем кто придумает какой способ сэкономить :)
только как говорится...бедный ветер в глаза руль...и очень хорошо работает в польских реалиях...отсюда например и эта тема поста......:wall:
Sebastian_w
15-08-2006, 23:45
Точно с моим коллегой, я согласен ...
Robert_4127
08/16/2006, 13:26
Hello
Читаю с улыбкой на лице посты снять 11 кг баллон в машину или залить бензин в бензобак, как он говорит, все возможно, кроме того, что НЕ всегда в 11 кг бензина одиннадцать килограмм баллон, газовые заводы хотят его использовать, второе дело крутить сжиженный газ в машине которой нужно 10 атмосфер для открытия и заправки бака сжиженным газом.
Возвращаясь к тому, можно ли перекачать весь газ из 11 кг баллона ДА - небольшого компрессора и яда на клапане достаточно, чтобы накачать давление в баллоне при сбросе давления (он это делает для перекачки газ от 11 кг до туристического баллона, из-за жары турист больше не заправляет)) )
привет
а нагнетая воздух... разбавляешь газ.... :)
Вы про то, что АГБ пробралось на станцию несколько дней назад, в момент повышения эффективности практики? :rotfl:
ПС.когда начнешь совмещать с этим газом из баллона, не делай этого в гараже отца, а то кстати мой взорвется :беспорядок::скрутил:
PS.2. У меня кореша во главе нашей штаб-квартиры PSP, если тебе нужна охрана, борись с ней, как в дыму :))
sebastian_w
16.08.2006, 20:47
Наверное, мы так же думаем о то же :)
Но видимо он присел :)
Пока ничего страшного - не выгодно :(
Аля, откуда мне это знать и я придумал :beer:
:)
Дайте мне знать, что я хотел бы эвакуировать, и я вывезу пивоварню на дорогу: bigok:
и что, оставишь мондео дома и будешь смотреть, как товарищ-пиоман будет играть с газом? :))
Эвакуируйтесь в это время в Галисию :))
не забудьте взять верблюда....и чалму....и газовые баллоны, чтоб можно было их заправить...чтоб пустыми пробегами не заниматься
привет
коллега insaider69 писал,закачивая воздух в баллон,мы разбавляем газ и он в нем.В каждом баллоне или баллоне ГБО есть воздушная подушка,что позволяет газу расширяться под воздействием температуры окружающей среды,в баллоне , в котором давление увеличивается пропорционально повышению температуры, и я спрошу у своих товарищей по клубу, была ли у них возможность поймать поплавок из баллона с ГБО, господа, я очень и очень удивился, так что можно и ничего не делать из бака испарится, кроме того давления что в баке, а остальной газ можно перелить как воду в ведре.
Насчет газа в ведре: "феномен" в том, что СУГ кипит при атмосферном давлении при относительно "высокой" температуре (-20...-30 градусов). Так что при снятии мультиклапана с газового баллона газ будет вытекать до тех пор, пока температура жидкой части не упадет до точки кипения - дальше газ будет готов в баке и дальше будет уходить только гораздо медленнее.А если обеспечить нужное количество тепла (например, наливая газ в ведро :) которое не "изолирует" термически газ от окружающей среды как бак в резервной полости, то кипение газа будет быстрым и его быстро пройдет...
Когда я залью 10 литров ГБО, ты проверишь герметичность мультиклапана и затянешь патрубки так, что один повредит - тогда мультиклапан вынимай, он наверное часами ремонтирует, ставь обратно бак и остаток ГБО я проехал несколько км :) Но запахло бензином в машине и на прилегающей территории...
то, что коллега проехал несколько километров, не означает, что газ закончится, а не хватит давления в баке
Во всяком случае, я видел, что он еще кипел на дне бака, когда вставили вентиль :) Но его было явно меньше, чем его вынуть.
Во всяком случае, я видел, что он еще кипел на дне бака, когда вставили вентиль :) Но его было явно меньше, чем его вынуть.
Пироманы: сатана:
- что, Митек, мы вынимаем этот мультиклапан?
- ну выкинь.
- Вы, а газ есть?
- тогда скажи всем в мастерской не курить сейчас....
:language1:
Я бы предложил загнать машину в поле возле мастерской... :))
это было в копье, когда ставили газ... что-то крутили и было открутить мультиклапан... один делал с трубой на... выехал из этого псевдогаража как-то странно быстро... боюсь за свои 2 буквы.... ГБО надо греть чтоб загорелся....( хороший год после того, как я поставил газ там.... их мастерская сгорела..... - но у них уже есть вторая... :)))
sebastian_w
17 августа 2006, 22:08
Проверено искрой на витая свеча - конечно Тогда бы машина работала на газу... ну и спрыгнул бы... парикмахеру пришлось бы платить бесплатно :)
sebastian_w
17 авг 2006, 22:25
Делает кто-нибудь знает, сколько стоит газ для отопления дома?какой баллон в господском доме? Эти домашние баллоны содержат пропан-бутан. Думаю, что если бы цена была соответствующей, можно было бы и такой бензобак иметь.Мол, где в США можно купить угловой терминал, подключить его к домашней установке и машине и катать :)
Что ты говоришь ?
ну так скажу... не верьте такой ерунде, ведь люди бы давно так делали... давление в сети природного газа слишком низкое, чтобы закачать его в бак в машине... вот почему компрессоры необходимы. :terefere:
Про газ говорить не буду, день или нет, но недавно разговаривал с коллегой, водителем в энергетике, где, как известно, все машины на газу.Он мне говорит, что у них давно "разработано" оборудование для перевода газа на частные машины, потому что на КПН-нельзя совмещать.Из того, что он говорит, практика слива газа из "казенного" бензина распространена как никогда а с пятнами как справишься.
sebastian_w
18 августа 2006, 08:33
Нио, это мой друг, мы спросим больше информации :) Как они переносят этот газ.Я имел в виду газ для отопления из бытовых баллонов, думаю это тоже пропан-бутан? Что касается «заправки», то там, наверное, меньше давления, но выход тоже был бы.Я думаю, что у правильно сконструированного компрессора, который бы отключался в нужный момент, дозаправка заняла бы некоторое время, но...
Это мои соображения... Если я ошибаюсь, прошу меня поправить.
С уважением, Seba[/b]
Ну, дружище, тебе бы инфу урезать, потому что она не соответствует действительности, насколько я знаю, в дикой энергетике нет ни одной газовой машины, и я хлещу, что знаю, что он говорит - я был работает здесь 20 лет.
Так что либо дело в подкарпатской энергетике либо кто пускает в малину С уважением
Пчела
18.08.2006, 20:49
Здравствуйте.
В ответ скажу, что пересесть с бытового баллона практически возможно и газ тот же. В 90-е, имея полонез, у меня стояла установка CCCP и была проблема с заправкой. Ближайшая точка находится в 50 км. Коллега доставал из блока большой чайник, я в нем кипятил бутылку с водой на подставке клапаном вниз. Я подцепил себя к клапану на цилиндре. Подлив небольшой струей кипятка поверх бутылки, давление газа увеличилось, и в течение 20 минут я залил 2 бытовые бутылки. Первый идет вниз до упора, во втором его немного оставили, когда в машине был маленький рабочий объем цилиндров.
С уважением,
Что при сегодняшней цене около 37 злотых за 11-килограммовые баллоны дает около 1,40 за литр газа.
При текущей цене LPG 2,00 злотых за литр, это дает немалую экономию :satan:
вы забыли добавить + риск.... Не знаю есть ли такая экономия, скажем 60 грошей за литр. ....танк дает 20 злотых.Я хотел бы рискнуть переполниться .... У меня все еще есть семья .... и я хотел бы видеть, как мой сын растет ....
Powered by vBulletin? Версия 4.1.9 Copyright 2022 vBulletin Solutions, Inc. Все права защищены.
.Отопление пропаном не только удобный и экологичный способ, но и позволяет значительно сэкономить домашний бюджет. Однако при принятии решения об инвестировании в новую газовую установку на пропане заправка самого бензобака вызывает много сомнений. Инвесторов беспокоит, когда заправлять бак, как проходит весь процесс и не доставляет ли он чрезмерных неудобств. К счастью, все опасения беспочвенны, а заправлять бензобак так же легко и удобно, как пользоваться всей установкой дома.
Профессионалы рекомендуют заправлять бензобак не чаще двух раз в год. Основной причиной этой рекомендации является экономический . Планируя такую частоту заправок , вы можете успешно воспользоваться послесезонными скидками на пропан , которые происходят летом. Это значительно снижает затраты на отопление дома пропаном .Но как может так точно спланировать заправку ?
Вы должны подумать об этом на этапе планирования и выполнения газовой установки пропана . Это не должно показаться странным. При планировании всех инвестиций одним из решений, которые необходимо принять, является расположение, размер и тип газгольдера . В то время как бак типа , а точнее тот факт, является ли он надземным баком или подземным баком , для заправки не имеет большого значения, его размер и расположение имеют значение. Расположение баллона с пропаном должно не только соответствовать строительным и противопожарным нормам, но и учитывать необходимость проезда автоцистерны к баллону.
В отдельных нормативных документах четко указаны минимальные расстояния, которые должен выдерживать резервуар от жилых домов, границы соседнего участка, канализационных камер и высоковольтных линий. Когда дело доходит до выбора бака размера , стоит воспользоваться советами специалистов.Учитывая размер здания, отапливаемого газом, количество жителей и оборудования, которое будет питаться газом из бака , его размер можно легко подобрать так, чтобы его хватило на заправку два раза в год. Чаще всего для дома площадью 150 м2 достаточно баков емкостью 2700 л.
Весь процесс заправки бензобака следует начинать с поиска хорошего, надежного и относительно недорогого поставщика.Почему относительно недорого? Потому что чрезмерно заниженная цена должна показаться подозрительной. Это может указывать на то, что газ поступает из сомнительного источника или имеет низкое качество. Также стоит воспользоваться мнением и опытом других пользователей пропановых газовых установок . Кроме того, стоит поинтересоваться решением, а это , покупка бака и котла, осуществление всего вложения и заправки через одну компанию. Часто благодаря этому методу можно неплохо сэкономить.
Комплексные инвестиционные компании для пропанового завода предлагают своим клиентам привлекательные цены на газ в будущем. Обратите внимание, что баллон с пропаном должен быть заполнен не менее чем на 25%. Меньшее количество газа в баке приводит к потере мощности испарения и снижению его теплопроизводительности. Кроме того, из-за температурного расширения газа бак не должен быть заполнен более чем на 85% от его общего объема.Когда придет время заправить бензобак , свяжитесь с вашим поставщиком и договоритесь об удобном времени. В назначенный день и в оговоренное время появится специализированный танкер, заправленный пропаном . Оператор цистерны несет ответственность за безопасность территории вокруг цистерны и резервуара. Затем проверяют уплотнение на клапане и общую герметичность бака. Следующим шагом является подключение земли. Затем можно перейти к собственно заправке бака .
После заправки снова проверяется герметичность клапана и герметичность бака. Такое ощущение, что нужно помнить много шагов и действий. Однако, как заказчики и пользователи газовых установок , нам не приходится о них вспоминать. Сотрудники, занимающиеся заправкой бака , проходят тщательную подготовку в этой области и обязательно позаботятся о правильном протекании всего процесса. В конечном итоге стоит найти подходящего и надежного поставщика, а затем отдать ему в руки заправку бензобака .
.В комментариях просьба указывать код устройства, для которого будут приобретаться детали.
Чрезвычайно легковоспламеняющийся газ. Вы должны быть особенно осторожны.
За покупку этого товара вы получите 67 баллов лояльности.
Баллон-распылитель с газом пропан-бутан.
Чрезвычайно легковоспламеняющийся газ. Содержит газ под давлением. Отопление может взорваться. Держись подальше от детей. Хранить вдали от источников тепла, горячих поверхностей, искр, открытого огня и других источников воспламенения. Не курить. Утечка газа горит. Не тушите, если утечку нельзя безопасно остановить. Устраните все источники воспламенения, если это безопасно. Бутановый газовый баллончик.
Для аксессуаров рекомендуем хорошо продуманные тележки и подъемники , также у нас есть весы , которые отправляют уведомления на телефон в широком диапазоне.
Сохраните товар в свой список товаров, чтобы купить его позже или поделиться списком товаров с друзьями
Продукт добавлен в ваш список продуктов
Товар добавлен к сравнению.
Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить правильную работу веб-сайта.
Закрой его .Как советуют специалисты, для снижения расхода топлива достаточно отработать т.н. экономичный стиль вождения. Проще говоря, это означает, что нужно быть осторожным с педалью газа, т.е. плавно нажимать на ускорение и тормозить двигатель, где подача бензина отрезана. Это действительно поможет снизить расход топлива.Но процент экономии не увеличится более чем на 10%.
Некоторые заправочные станции просто предлагают перейти на более дешевое топливо с более высоким процентным содержанием этанола. Но это может повлиять как на работу двигателя, так и на топливную систему. В остальном могут быть затронуты только определенные марки автомобилей.
В последнее время метод использования т.н. «Суперустройства». Его принцип работы заключается в том, чтобы с помощью магнитного резонанса разбить сгустки молекул бензина, после чего бензин сгорает с меньшими отходами.Поэтому специалисты категорически не советуют использовать этот метод, так как это просто выкачка денег.
На самом деле дополнительная установка газового оборудования в автомобиле может стать заметной экономией. Стоимость установки такого технического устройства может обойтись в среднем от 700 до 1000 долларов в зависимости от марки автомобиля. Но этот способ может быть выгоден только при большом пробеге, иначе установка ГБО окупится очень долго. Необходимо учитывать тип двигателя, так как не все двигатели нормально работают на газу.
Самый смелый способ сэкономить деньги — это домашняя заправочная станция. По внешнему виду он напоминает настенный газовый котел, доступный в любое время. Так как стоимость природного газа для населения составляет около 5 рублей, а если учесть, что 1 кубометр газа равен 1 литру бензина, то получается, что такой вид заправки позволит сэкономить в 5-6 раз.
Но во всем этом есть огромный изъян. Домашний вариант газификации обойдется в районе 5000 евро — это минимум, плюс установка газового оборудования, адаптированного под природный газ.Мощность компрессора впрыска газа невелика, поэтому заправка может занять несколько часов. Что еще хуже, вы всегда должны возить с собой в багажнике 80-литровый газовый баллон.
Для ускорения заправки автомобиля владелец может организовать пункт самовывоза. Что это значит? Сначала закачайте бензин в стационарные баллоны, а затем заправляйте машину прямо из них. Эта процедура будет сокращена до 20 минут.
Но если у водителя малолитражка, то установка домашней АЗС невыгодна... Это может быть более выгодно для владельцев газелей или джипов, где расход топлива очень высок и может достигать 20 литров на 100 километров.
К сожалению, аварии на АЗС случаются, несмотря на высокую безопасность современного газового оборудования. И порой виной всему даже не халатное отношение автовладельца к процессу заправки или нарушение правил техники безопасности работником АЗС. Причиной поломок на заправках чаще всего является банальная осведомленность, люди просто не умеют правильно себя вести на заправках.Нет, я не хочу сказать, что на обычных заправках аварий не бывает, от классического бензина и солярки отличается только газовое топливо. Я говорю о совершенно другой технологии заправки и совершенно другом состоянии этих видов топлива, не говоря уже о горючести...
В этой статье я хочу рассказать вам о правилах безопасности на АЗС, а так же о как правильно заправить машину газом при необходимости своими руками.
На АЗС запрещено:
В первую очередь нужно помнить одно - заправлять машину если на АЗС есть оператор или заправка - запрещено! За такое нарушение работник может быть наказан или даже уволен, а вы как минимум получите предупреждение, а может и штраф! Все, что вам нужно сделать, это сообщить сотруднику местонахождение удаленного заправочного устройства.
Бывают исключения, однако, когда заправки нет или сама заправка предусматривает возможность дозаправки, в таком случае следующие советы помогут вам правильно заправиться на АЗС .
Из собственного опыта. Например, однажды я стал свидетелем просто грубого инцидента с нарушением безопасности сотрудником заправочной станции. Оператор АЗС в состоянии сильного опьянения пытался подключить пистолет и не мог не подключить его к ВЗУ, он еле стоял на ногах.Хуже всего было то, что через несколько минут после неудачных попыток танкист решил «пожалеть» прикурить, держа в руках пистолет. Честно говоря, я никогда не видел, чтобы люди так быстро садились в машины и разлетались во все стороны... 🙂 Смех смехом, а слезами может закончиться все что угодно...
1. Первое, что нужно сделать, это подъехать к колонне и заглушить двигатель.
2. Выполните визуальный осмотр на пригодность к эксплуатации, хотя лучше всего это сделать перед выездом на заправку.
3. Подсоедините переходник, если он предусмотрен конструкцией Вашего ГБО, и установите пистолет в воздухозаборник.
4. Включите подачу газа и проверьте заполнение газового баллона. Здесь следует помнить, что в цилиндр может поместиться только то количество газа, которое физически содержится в нем, не раскачивать машину, не шатать, чтобы закачать в цилиндр больше бензина. Подробнее об этом я писал в своей предыдущей статье:
5. При заполнении баллона автоматическая заправочная станция прекращает подачу газа.Вы заметите это, когда цифры в графах «литры» и «рубли» остановятся. Однако, если вам не нужна полная бутылка, вы можете прекратить ее наполнение в любое время.
6. Все, что вам нужно сделать, это отсоединить «пистолет» и снять переходник, если он установлен.
Когда вы закончите заправку, обязательно оплатите счет. Вот собственно и вся процедура, как видите ничего сложного, главное попробовать сделать самому несколько раз.
Спасибо за внимание, надеюсь статья оказалась для вас полезной!?
Опубликовано: 19.03.2018 08:11Доброе утро, уважаемые посетители нашего сайта.Многим жителям нашей страны знакома ситуация, когда приходится прибегать к установке газовых приборов самостоятельно для обогрева своего участка.
В этой статье вы узнаете об основных нюансах использования газовых баллонов в быту, и она будет полезна тем, кто еще не сталкивался с их приобретением. Также узнаем, стоит ли покупать новую тару и на что следует обратить внимание при покупке б/у баллона.
В этой статье вы узнаете о том, что самое главное - как заправить газовые баллоны пропаном.Давайте не будем терять время и приступим к изучению этой проблемы.
Обычный газовый баллон представляет собой сверхпрочный стальной контейнер. Есть несколько распространенных объемов: 5, 15, 25 и 50 литров. Бывают также баллоны из полимерных материалов, их объемы отличаются от обычных стальных, и зачастую объем составного баллона с пропаном составляет 14 или 33 литра. Конечно, между железными и композитными контейнерами есть различия.
Цвет газового баллона является своего рода маркером, показывающим, для каких материалов он предназначен. Имеются баллоны окрашенные в следующие цвета:
Для многих важен вес баллона с пропаном. Пустые стальные модели в зависимости от объема весят от 4 до 22 кг. Так, самый большой отечественный баллон на рынке рассчитан на 50 литров и весит в наполненном виде 44 кг.Поэтому стоит заранее позаботиться о возможности перевозки контейнера на ваш участок.
90 110
Существуют определенные стандарты наполнения баллонов. Чтобы рассчитать, сколько газа можно заправить, разделите его паспортный объем на 1,43.
Например, у вас есть стандартная железная бутыль на 27 литров. В нем можно безопасно хранить и перевозить не более 19 литров пропана. Чрезмерное давление может привести к выходу из строя предохранительного клапана адсорбера и вызвать взрыв.
Резервуары для хранения пропана имеют практически неограниченный срок службы. Главное условие – соблюдение всех норм эксплуатации, условий хранения и транспортировки. Можно немного сэкономить и купить б/у пропановый баллон, но подходить к покупке нужно с особой осторожностью.
Сначала нужно осмотреть корпус. Вы можете смело отказываться от предложения, если на нем видны следы некачественной сварки и серьезные вмятины.Внешний вид может многое рассказать об условиях, в которых он находился. Подозрения могут вызывать как следы свежей краски, так и, наоборот, слишком старое, потрескавшееся покрытие.
Не стоит рисковать, покупая б/у контейнер, если есть хоть малейшее подозрение на ржавчину. Это свидетельствует о неправильном хранении контейнера в условиях повышенной влажности. Даже небольшое пятно ржавчины рано или поздно увеличится, что неминуемо приведет к утечке газа, а в худшем случае и к взрыву.
Впускной клапан и клапан должны быть в порядке. Если они повреждены или есть видимые следы ремонта, в будущем они потребуют замены, а значит, и дополнительных затрат.
Описанные выше моменты следует учитывать при покупке нового баллона, так как никто не может гарантировать, что при хранении на складе были соблюдены правильные условия.
В дополнение к баллонам для бытового использования потребуются следующие позиции:
Для обеспечения максимальной безопасности при установке следует использовать гаечные ключи с латунным или медным покрытием и другие инструменты. Такие инструменты не дают искры при контакте с металлом.
Вот мы и разобрались, какие бывают газовые баллоны, нашли подходящую модель и полный комплект необходимых аксессуаров. Пришло время поговорить о том, как и где заправляются баллоны с пропаном для бытового использования.
Перед наполнением баллона убедитесь, что:
Если с баллоном все в порядке, начинаем искать место, где можно заправить газовый баллон по всем нормам. В нашей стране есть специализированные АЗС, оснащенные необходимым оборудованием и квалифицированными работниками.В свою очередь на таких станциях есть три заправочных механизма:
На этих заправочных станциях максимально соблюдается пожарная безопасность.
На некоторых заправочных станциях баллон также можно заправить пропаном. Прежде чем обращаться к заправщику с просьбой заправить ваш бытовой баллон, убедитесь, что у вас есть специальное оборудование.
Специфика заправки легковых и отечественных баллонов немного отличается. К сожалению, заправочные станции часто пренебрегают этим. Заправка домашней тары на не оборудованной должным образом АЗС имеет ряд негативных моментов:
На последнем пункте стоит остановиться подробнее. Как было сказано ранее, домашний баллон должен быть заполнен пропаном с коэффициентом 1,43 – это 85% объема пустой тары. В автомобилях есть специальные предохранители, которые не позволяют заправиться большим количеством бензина, чем положено. Обычные бытовые контейнеры такими датчиками не оснащены, поэтому при заправке необходимо контролировать их вес. Заполнение более 85% создает высокий риск взрыва, особенно при воздействии температур.
Если вы уже определились, какой тип бытового баллона хотите купить, обращайтесь в нашу компанию. Здесь вы можете получить дополнительную консультацию, а также заправиться, заказать и купить все необходимое для установки газового оборудования.
Могу ли я заправить свой обычный бензиновый автомобиль дома? Как сэкономить на топливе? Как это сделать, читайте в нашем материале.
На нашем сайте много раз обсуждалась тема переоборудования бензиновых (иногда дизельных) автомобилей для работы на сжиженном или сжатом газе (,).Несомненно, эксплуатировать такой автомобиль экономически выгоднее. И чем мощнее и объемнее двигатель, тем быстрее окупается ГБО и больше экономия. В предыдущих материалах мы приводили расчет снижения стоимости топлива и пришли к выводу, что при всех условиях стоимость одного километра пробега снижается в среднем вдвое. А теперь представьте, что затраты можно сократить не в два, а в 6-10 раз. Думаете это нереально? На самом деле это возможно.Как мы расскажем вам дальше.
При расчете стоимости километра пробега на бензине и метане (в пересчете на энергозатраты 1 кубометр метана = 1 литр бензина) мы взяли за основу стоимость специализированных заправочных комплексов. В среднем по Украине от 5,80 грн. до 6,60 злотых за куб. м. Средний показатель на 4 ноября 2013 г. составил 6,54 грн. Правильно, это почти в два раза меньше стоимости литра бензина, соответственно при равном расходе литра бензина и кубометра газа получаем двойную экономию.Так как же еще сократить расходы? - ты спрашиваешь. Заправить подаваемый в наши дома метан к газовым плитам и отопительным котлам элементарно. Его стоимость для населения значительно ниже. Точнее, с 0,73 грн до 2,68 грн. Но верхний предел достигается только при потреблении более 12 000 кубометров в год. Даже если отапливается дом в 200 квадратных метров и заправляется несколько трех машин, вряд ли вам удастся добиться такого расхода газа.К тому же отопительный сезон длится всего 4-5 месяцев. Тем не менее, в дальнейшем мы проведем расчет с учетом максимальной стоимости.
Стоимость приятная, радует, но как заправить машину бытовым газом? Это не пропан-бутан, который сжижается при относительно низком давлении. Метан хранится в баллонах под давлением до 200 атм. Теоретически достаточно приобрести специальный компрессор, способный принимать метан из газопровода, повышая его давление до 200 атм.и подачи его в цилиндр.
В теории все красиво, а что на практике? Оказывается, иногда в нашей стране удается успешно реализовать теоретические проекты. Чтобы получить информацию из первых рук, мы обратились в Энергоспецсервис, дистрибьютора такого оборудования.
На самом деле все оказалось очень просто. Любой желающий может купить специальный насос высокого давления, который подключается к бытовому газопроводу низкого давления и заправляет транспортное средство, оборудованное LPG (метаном).При этом от собственника не требуется никаких специальных разрешений или требований безопасности. Подчеркну - уникальный! Все нормы и требования, а также правила безопасности согласно «НПАОП 0.00-1.20-98 Правил безопасности для систем газоснабжения Украины» остаются в силе. Не волнуйтесь, это те же требования, что и к газовой плите или отопительному котлу. Кроме того, устройство подключено к сети и должно быть безупречно заземлено.
А дальше - просто сказка.Вы подсоединяете специальный шланг высокого давления к зарядному разъему автомобиля и… ждать придется немного дольше, чем на фирменной заправке. Сколько? Все зависит от производительности выбранного вами насоса. Например, самый слабый с производительностью 3 куб.м/час может наполнить один баллон за 5-6 часов, а средний производительностью 10 куб.м/час займет всего полтора часа. Как много времени это займет? А вы подсчитываете, сколько времени простаивает ваша машина возле вашего дома.За это время он может хорошо заправиться. Ты спишь, машина заправляется. Когда предел давления будет достигнут, система автоматически отключится. Утром вас ждет машина с полными цилиндрами. Все отлично, тем более, что не потраченные на топливо купюры все равно лежат у вас в кармане, а не в кассе заправки.
Все прекрасно и замечательно, но мы все равно добавим ложку дегтя в эту прекрасную бочку меда. При всех очевидных плюсах использования домашней заправки минусов не меньше.
Во-первых, стоимость установки ГБО.
Во-вторых, стоимость газового компрессора.
В-третьих, вес и габариты баллонов высокого давления.
В-четвертых, сеть метановых станций недостаточно развита (приходится ездить не только возле дома).
Однако есть категория граждан, для которых эти недостатки не критичны. Они не только используют транспортное средство для перевозки своего бренного тела из дома на работу и обратно, но и зарабатывают на этом деньги.Для тех, у кого автомобили с огромным годовым пробегом, переход на метан и установка АЗС — очень хорошее решение.
Как всегда, оценим целесообразность такого решения на примере. Возьмем частного предпринимателя с небольшим автопарком, скажем, 5 Газелей со среднесуточным пробегом 250 км.
Стоимость АЗС производительностью 10 куб.м/час 7600 евро или 83600 грн. Делим эту сумму на количество автомобилей и получаем стоимость одного автомобиля 16 720 грн.Добавим сюда стоимость ГБО около 8000 грн.
16 720 злотых + 8000 злотых = 24 720 злотых.
Первоначальные затраты уже составили 24 720 грн. на машине.
Средний расход топлива автомобиля Газель около 18 л/100 км. Газ соответственно тот же в кубах. Стоимость кубометра метана составляет 2,68 грн. (максимальная стоимость для населения). Всего 100 км пути обошлось в 48,24 грн на топливо. За тот же пробег нужно заплатить 187,20 грн. экономия на 100 км пути 138,96 грн.
Следовательно, чтобы рассчитаться с ГБО и заправкой, автомобилю необходимо проехать 17 790 км.
Это означает, что в течение 71 рабочего дня оборудование будет израсходовано, а в дальнейшем предприниматель получит постоянную экономию в размере 130 - 140 грн. каждые сто километров.
При пугающе высокой начальной стоимости система может быть использована для достижения значительной экономии в будущем. До 112-113 тыс. грн. с пробегом 100 000 км.
Когда автопарк состоит из нескольких автомобилей и у них большой суточный пробег, нет сомнений, что установка АЗС имеет смысл.Выгодно ли такое приобретение, если вы собираетесь заправлять таким устройством собственный автомобиль в домашних условиях? Для примера возьмем автомобиль с внушительным двигателем и соответственно расходом топлива -. 25 - 30 л/100 км заставляют задуматься о расходах, а главное, как их уменьшить.
Поскольку заправляться будет только одна машина, можно выбрать и менее эффективную установку. Допустим выход 5 кубометров в час за 5955 евро или на сумму 65505 грн.Добавляем стоимость ГБО 12000 грн. и получаем стоимость 77 505 грн. Сумма впечатляет.
Допустим, средний расход 27 л/100 км. Следовательно, на каждые сто километров вам придется тратить 72,36 грн на метан или 280,80 грн на бензин. Разница составляет 208,44 грн.
Это означает, что ГБО и компрессор высокого давления окупятся за 27 602 км пробега. А потом... ты будешь продолжать водить большую, сильную машину за счет крошечной машинки. Выгода на лицо.Остается только сломать стереотипы о газе и убедить себя, что вы экономите не потому, что жадничаете, а руководствуясь здравым смыслом.
Обратку придумали, но размер баллона для хранения метана не так прост. Они не подходят для использования в небольших автомобилях. Их большой вес и габариты просто не позволяют безболезненно встроить их в конструкцию автомобиля. Скорее всего, ГБО на метане — отличная альтернатива большим пикапам и американским внедорожникам.Там сзади несколько тройка больших восьмидесятилитровых баллонов много места не займут.
Проблема заправки остается актуальной, особенно в дальних поездках. Они работают не так хорошо, как нам бы хотелось. Заправки есть, но их мало и расстояние между ними значительное. Необходимо иметь подробную карту их местонахождения, иначе об экономии и речи быть не может. Придется снова заправляться.
Наконец, давайте порадуем экологов и сообщество Гринпис.Двигатель на метане имеет гораздо меньшую токсичность выхлопных газов. Количество токсичного монооксида углерода СО (угарный газ) снижается более чем в три раза, а содержание канцерогенных углеводородов СН, состоящих из частиц несгоревшего топлива, снижается в 1,6 раза. Концентрация оксида азота, NO и диоксида NO2 снижается в 1,2 раза при работе двигателя на газе.
Какие выводы можно сделать из этого? Перевод современных автомобилей на метан, хотя и является дорогостоящим, является простой операцией. При этом за счет более низкой стоимости газа затраты быстро окупаются.Если рассматривать возможность установки АЗС дома, то это самый выгодный вариант на рынке.
Для производства Вам потребуется:
- газовая горелка (куплен в Китае)
- кислородный шланг 1 метр
- большое левое сопло газового баллона
- два хомута
- отвертка
- вес
- большой газовый баллон
Первым делом разбираем газовую горелку.Необходимо открутить форсунку. Он имеет резьбу и может быть легко удален. В дальнейшем вы легко сможете собрать все заново и использовать по назначению.
Затем возьмите шланг и наденьте один конец на переходник для большого газового баллона, а другой конец на горелку и хорошо затяните хомутами.
Все, адаптер готов. теперь его можно навинтить на газовый баллон.
Важно!
Это же газ! Будь осторожен!
Заполняю так: сначала выпускаю остатки воздуха из банки, потом ставлю на весы.Вес пустого патрона 95 грамм. Затем подсоединяю баллон к переходнику и открываю вентили. Большой баллон следует положить на бок, чтобы СУГ поступал к крану. Я обычно наливаю от 150 до 180 грамм, не больше, для этого держу клапан открытым секунд 10. После заправки снова ставлю на весы и вижу результат.
Вот мы и нашли переходник, все довольно быстро и просто!
Если я что-то упустил, спрашивайте в комментариях, с удовольствием отвечу!
Большое спасибо за внимание!
Азот примерно на 78% состоит из воздуха. Как газ, он химически инертен, задерживает процесс окисления колесных дисков (не вступает в реакцию с металлом), дольше сохраняет должное давление в шине и не реагирует на перепады температуры, как воздух, поэтому был используется в автоспорте в течение нескольких десятилетий, например, в гоночных автомобилях Формулы 1. Вопрос: применимы ли преимущества азота для автомобилей серии ?
Заполнение четырехколесного вулканизатора азотом , расход ок.20-30 злотых . Речь идет о самой прокачке, которая почти всегда бесплатна при использовании воздуха. Итак, у нас есть первый существенный недостаток.
В случае азота также трудно измерить давление . Необходимы газовый баллон и часы или платные визиты в специализированный пункт. Когда речь идет о сжатом воздухе, таких проблем не возникает.
Преимущества использования азота , т.е. меньший износ шин и минимально меньший расход топлива (благодаря постоянному давлению), будут ощутимы только после длительного времени использования, как и отсутствие коррозии на стальных дисках.Однако стоят ли эти преимущества потраченных денег?
Справедливо сказать, что использование чистого азота в ваших шинах имеет смысл, особенно для профессиональных водителей, которые преодолевают большие расстояния. Это выгодно и владельцам спортивного автомобиля , чьи шины требуют стабильного давления без температурно-зависимых изменений, особенно при движении по трассе. Они могут чувствовать преимущества до тех пор, пока дополнительные затраты не имеют значения.
И наоборот, для среднего водителя, который просто ежедневно использует автомобиль, не имеет каких-либо конкретных преимуществ от использования азота в шинах. Что делать, если они прослужат дольше & hairsp; - & hairsp; если они будут & hairsp; - & hairsp; если затраты, понесенные в течение нескольких лет, непропорциональны сбережениям.
Вы когда-нибудь задумывались, чем накачиваются шины вместо воздуха? Азот или атмосферный воздух в шинах? Что лучше? Чем накачать шины? Накачка шин азотом — это решение, которое уже много лет используется в шинах гоночных автомобилей. В ответ на ваши вопросы мы решили подробнее разобраться в этом вопросе и выяснить, полезна ли накачка шин азотом.
Азот – сухой, не содержащий кислорода газ.Он не содержит влаги, поэтому шина, наполненная им, значительно выигрывает в плане долговечности. Еще одним экономическим преимуществом является снижение расхода топлива, особенно в дальних поездках. Наполненная азотом шина снижает риск прострелов, что способствует повышению безопасности. Подсчитано, что давление в шинах, заполненных азотом, сохраняется в три раза дольше, чем в воздухе. Владельцы колес со стальными дисками могут быть спокойны: азот не вступает в реакцию с металлом, поэтому диск не подвергается коррозии.
Примечательно, что воздух состоит в основном из азота — в нем около 78 процентов всего содержания газа, 22 процента других элементов. При накачке колес азотом используется специальная тщательно очищенная смесь, свободная от других веществ. Интересно, что газ из баллона может содержать до нескольких процентов воздуха. Использование азота в первую очередь связано с большей стабильностью давления в шинах. Как следствие, шина лучше адаптируется к изменению температуры, что положительно сказывается на долговечности и эксплуатационных характеристиках шины.
Зазубрины на шинах - что это и как исправить?
Для этой задачи вам понадобится манометр (прибор для измерения давления), который должен быть доступен на каждом этапе, связанном с вулканизацией шин. Операция не сложная - напоминает накачку колеса в велосипеде, но немного другого размера. Просто отвинтите вентиль, наденьте колпачок, отрегулируйте давление в шине до указанного уровня и заполните ее.
Время для сравнения. Рассмотрим преимущества и недостатки такого решения. По мнению специалистов, заправка шин азотом полезна не только водителям, проезжающим много километров, но и владельцам больших автопарков. Шины, заполненные азотом, точно прослужат дольше, а диски не будут подвергаться коррозии.
КОЛЕСА НАСОСА ДЛЯ АЗОТА | |
ПРЕИМУЩЕСТВА | НЕДОСТАТКИ |
| Поддержание надлежащего уровня давления при высоких рабочих условиях, т.е.гоночные автомобили.
Азот поддерживает давление в шинах дольше, чем атмосферный воздух. | Требуется более длительный период, чтобы ощутить реальные преимущества этого типа решения.
Сложно контролировать уровень давления: баллон с азотом или необходимость доехать до соответствующего объекта, имеющего специализированное оборудование.
|
Одним из важнейших вопросов является стоимость такой процедуры. Цена с точки зрения владельца одного автомобиля может не иметь большого значения для его кармана, но если рассматривать решение для большего количества автомобилей - однозначно да.Стоимость варьируется в зависимости от города и размера шин - обычно это 5-8 злотых за шину. Поэтому это та сумма, при которой необходимо взвесить все «за» и «против» перед принятием решения. Как мы уже упоминали, индивидуальные потребности данного человека имеют ключевое значение.
Все больше компаний предлагают услугу по накачке шин азотом – достаточно взглянуть на большие баннеры возле шиномонтажных мастерских. В большинстве случаев азот закачивается прямо из баллона.Помните, что баллоны обычно содержат около 92-93 процентов азота, что не является идеальным решением — по мнению наших экспертов, лучшим решением является так называемая «смесь», то есть 98 процентов азота и 2 процента кислорода.
Лучшим решением для этого является использование генератора азота, который производит азот прямо из воздуха. Перед накачкой убедитесь, что ваша шина не наполнена сжатым воздухом, чтобы сохранить правильную пропорцию. В этой ситуации стоит использовать устройство, которое должно быть в наличии на вулканизационной установке и оснащено вакуумным насосом и пистолетом.
Мы не рекомендуем азот для камерных шин, которые все еще используются на старых автомобилях. В этом случае просто качать бессмысленно - воздух ничем не хуже азота, потому что не имеет прямого контакта с ободом и ничего не стоит. Тем не менее, мы рекомендуем заправлять шины азотом в новых автомобилях со стальными дисками, так как это снижает вероятность их коррозии. Однако стоит подчеркнуть, что этот метод можно использовать для всех типов и видов автомобильных дисков и шин.
Давление в шинах является чрезвычайно важным аспектом. Таблички с этой информацией обычно размещают на лючках бензобака или на дверях, где указан рекомендуемый уровень давления при нормальной и полной нагрузке. Рекомендуемое давление для последней ситуации обычно выше на 0,4–0,7 бар. Давайте помнить, что обстоятельства имеют решающее значение. Статистически предполагается, что надлежащее давление в шинах легкового автомобиля должно быть прибл.2,2 бар, а для развозного автомобиля 3,0-4,5 бар, хотя лучше всего следовать рекомендациям производителя.
См. также: Как правильно проверить глубину и состояние протектора
.
