Соединение тормозных трубок

в наших тестах давления, совместное испытание под давлением 850бар без проблем (предельное давление медной трубы)

Видео с испытаний:

Медные тормозные магистрали - законно ли это?

Мы часто получаем вопросы о медных тормозных магистралях в контексте применимых правил и законности их установки.

Чтобы развеять любые сомнения относительно использования медных магистралей вместо, например, стальных тормозных магистралей, рекомендуем прочитать статью компании WP - польского производителя медных, медно-никелевых и стальных тормозных магистралей.

В статье рассматривается, в том числе, важность параметров тормозного шланга и медных труб, используемых для их производства, поскольку на рынке часто представлены готовые тормозные шланги из обычных технических труб, которые по назначению, следует использовать только в наших холодильниках ...

Автор: Дамиан Солтисяк, специалист по продажам, «WP», заголовок: «Толщина стенки имеет значение», то есть факты и мифы о медных трубках в тормозной системе, источник: http: // 09mm.pwpnet.pl/

[...]

"Каждая жесткая тормозная магистраль одинакова, отличается только производитель - ЛОЖЬ

В отличие от других частей тормозной системы (например, тормозных дисков или колодок), тормозные магистрали не подлежат утверждению типа. Поэтому при покупке этих элементов следует обращать особое внимание на их производителя. Покупка кабелей у неизвестного поставщика или у неизвестного производителя может привести к покупке товаров, не соответствующих рекомендуемым стандартам, что негативно скажется на нашей безопасности.

В тормозной системе можно использовать только стальные трубопроводы - ЛОЖЬ

Медные тормозные магистрали являются полноценной заменой стальным и ничто не мешает использовать их во всех тормозных системах.

Хотя согласование не требуется, существуют документы, регламентирующие свойства тормозных шлангов и применимые стандарты. Одним из таких документов является польский стандарт PN-EN 12449.«Медные кабели и трубы WP Enterprises обладают всеми механическими свойствами, указанными в настоящем стандарте. Важнейшими параметрами являются предел прочности при растяжении и предел текучести». - говорит Витольд Пневский, директор предприятия "WP". Другой стандарт (PN-ISO 4038) также регламентирует размеры высадки и определяет характеристики соединительных элементов, таких как муфты. Подробнее с рекомендациями можно ознакомиться в последнем польском отраслевом стандарте BN-90 3617-09, в котором дополнительно указано, что заменителем низкоуглеродистой стали может быть медь или труба из медно-никелевого сплава (т.н.медно-никелевый) с определенными параметрами.

Толщина стенки медной тормозной магистрали не влияет на прочность - ЛОЖЬ

Для сохранения требуемых параметров при работе под давлением тормозные магистрали должны выдерживать давление более 1000 бар. Такая прочность достигается соответствующей очисткой трубы и процессом отжига. Трубы должны иметь соответствующую внутреннюю структуру и поперечное сечение, одинаковое по всей длине и размерам.Параметр толщины стенки легко проверить, соответствует ли данный кабель применимым стандартам. При наружном диаметре 4,75 мм (стандартный размер тормозного шланга) толщина стенки медного шланга должна быть 0,90 мм. При таких параметрах и правильно подготовленном материале тормозной шланг выдерживает установленные нагрузки.

Уменьшение толщины стенки даже на 0,10 мм, т.е. до 0,80 мм, приводит к падению прочности на 200 - 250 бар.Стоит помнить, ведь на рынке предлагаются тормозные шланги с более тонкой стенкой. Некоторые производители, желая удешевить свою продукцию, выбирают такое решение, экономя на материале. Поэтому у неосведомленного покупателя, купившего такие тросы (почти на 25% менее прочные), могут возникнуть проблемы с тормозной системой, особенно если в ней есть ABS или ESP, где эта износостойкость очень важна.

Стоит отметить, что медные трубы с наружным диаметром 4,80 мм и толщиной стенки 0,80 мм используются в системах охлаждения, где на них распространяется стандарт EN 12735-1.Производители не ссылаются на этот стандарт, так как трубы и шланги из него можно использовать только в системах охлаждения, а не в тормозах."

[...]

Также предлагаем вам ознакомиться с пленочным материалом компании WP, который показывает, почему тормозные трубки производства WP безопасны и насколько они превосходят по качеству и долговечности другие продукты этого типа, представленные на рынке:

Просмотр полного текста: "Толщина стенки имеет значение" - факты и мифы о медных магистралях тормозной системы.

Вы планируете заменить тормозные магистрали? Актуальные цены можно посмотреть на сайте: ТОРМОЗНЫЕ ТРУБКИ WP

Тормозные магистрали — жесткие и гибкие — тормозной шланг

Тормозные магистрали в автомобилях работают под высоким давлением, когда мы нажимаем на тормоз - даже до нескольких сотен бар. Хотя мы не нажимаем на тормоз так сильно, он делает это за нас тормозная система высокое давление создается тормозным насосом, который действует как гидравлическая передача (например, на каждый 1 см нажатия педали приходится, например, 0,1 мм вытеснения жидкости - но с в 10 раз большей силой), дополнительно поддерживаемый усилителем тормозов, который теперь есть в каждом автомобиле.

Тормозные магистрали состоят из двух частей:

• Тормозная трубка , часто медная (отсюда термин медные тормозные магистрали) соединяет главный цилиндр с тормозным шлангом, трубка заканчивается в крыле колеса
• шланг тормозной гибкий - провод соединительный передний, жесткий, прямой с хомутом в колесе, шланг резиновый - дополнительно в стальной оплетке. Этот трос должен быть гибким, так как колеса все время двигаются (вверх-вниз, а передние колеса дополнительно крутятся), в этом месте нельзя было бы использовать жесткий трос, потому что он будет скручиваться

Тормозные магистрали необходимо регулярно проверять.

Коррозия – злейший враг труб. Именно она может стать причиной обрыва или протечки такого провода.

гибкие шланги повреждаются в результате истирания или повреждения стальной оплётки - тогда шланг вздувается, что ощущается "резиновой" педалью тормоза - при более сильном нажатии такой шнур может порваться.

Стоит ли менять тормозные шланги?

При покупке подержанного автомобиля мы часто профилактически меняем тормозные колодки, а иногда и диски.Часто без надобности. Гораздо важнее заменить гибкие тормозные шланги, особенно если машине больше 8 лет.

Мы можем сами поменять гибкие тормозные шланги, но иногда их соединение с жесткими настолько проржавело, что мы не сможем открутить старый шланг.

Самостоятельная замена жестких - часто бывает так, что оригинальные стальные трубы очень дороги или недоступны. Их можно добавить, но сделать дополнительные тормозные шланги самостоятельно без специального обжимного инструмента не получится.

Как ухаживать за тормозными шлангами?

Время от времени проверяйте тормозные шланги, проверяя, не имеют ли они коррозии, а гибкие - не потертости, не вздуваются ли они при надавливании.

Когда следует заменять тормозные шланги? • Автомобильный блог интернет-магазина nocar.pl

У вас сложилось впечатление, что в последнее время ваш автомобиль тормозит с чуть большей задержкой, а педаль тормоза стала подозрительно «легкой»? Это может означать одно – потребуется замена тормозных шлангов. Это один из важнейших компонентов тормозной системы, который напрямую отвечает за безопасность дорожного движения. Как защитить себя от неприятных последствий изношенных тормозных магистралей? Что еще стоит о них знать?

Что вы узнаете из этого поста?

• Что нужно знать о тормозных шлангах?
• Какие две группы тормозных шлангов?
• Как узнать, повреждены ли кабели?
• Что такое замена кабеля и почему ее должен выполнять механик?
• Что сделать, чтобы продлить срок службы тормозных шлангов?

Коротко

Тормозная система – один из важнейших элементов каждого автомобиля, отвечающий за нашу безопасность во время вождения.Он состоит из нескольких элементов, дополняющих друг друга. Одним из них являются тормозные шланги. Если они выходят из строя, они посылают четкие сигналы о том, что их необходимо заменить. Узнайте, что вам нужно знать о работе тормозных магистралей в вашем автомобиле.

Что нужно знать о тормозных шлангах?

Болезни, упомянутые в начале снижения скорости, могут свидетельствовать о том, что мы собираемся заменить тормозные шланги. Симптомы поврежденных кабелей ни в коем случае нельзя недооценивать. Автомобиль без работающей тормозной системы на самом деле является бомбой замедленного действия , представляющей огромную угрозу как для водителя, так и для других участников дорожного движения. Недаром тормозную систему сравнивают с живым организмом, где главный цилиндр — это сердце, тормозная жидкость — кровь, а провода — вены .

Тормозные магистрали используются на автомобилях с гидравлической тормозной системой. Это трубки из прочных материалов соответствующего диаметра.Делятся на 2 основные группы:

• шланги тормозные (мягкие/резиновые) - из специальной резины, устойчивой к тормозной жидкости, которая дополнительно армирована внешней и внутренней оплеткой;
• шланги тормозные жесткие - более долговечны, чем резиновые шланги (срок их службы 5-8 лет, а в более роскошных автомобилях даже 15 лет), изготавливаются из коррозионностойких металлов, таких как латунь, медь, медь с никелем или сталь оцинкованная.

Каковы симптомы повреждения тормозных магистралей?

Если вы заметили на своем автомобиле любой из следующих симптомов, как можно скорее отправляйтесь в гараж:

• пятна тормозной жидкости на колесах/на суппортах/под автомобилем;
• «мягкая» педаль тормоза
• на приборной панели загорается лампочка, информирующая о низком уровне тормозной жидкости;
• плохое торможение с задержкой, несмотря на сильное нажатие на педаль;
• заметные потери или полное отсутствие тормозной жидкости в бачке;
• ощутимое "увод" автомобиля в сторону при торможении;
• повреждения (трещины, потертости) на металлических тормозных магистралях.

Вышеуказанные симптомы мы можем наблюдать сами, также это может сделать механик или автодиагност при периодическом осмотре. Помните, что , даже незначительная на первый взгляд поломка может привести к серьезным последствиям . Когда мы вынуждены резко затормозить (что вызывает повышение давления в тормозной системе), тормозные шланги могут разгерметизироваться. Это приводит к утечке жидкости из всей системы и в конечном итоге препятствует торможению.

Как заменяются тормозные шланги?

Замену шланга следует доверить профессионалам. Не рекомендуется заменять их самостоятельно. Без специальных знаний и инструментов можно повредить тормозную систему (включая системы ASR, ESP и ABS) и, как следствие, привести к опасным ситуациям на дороге. Замена изношенного тормозного шланга на новый - обычно полный. Для этого механик должен снять отдельные компоненты выхлопной системы и колеса. Менее часто используемое решение состоит в том, чтобы вставить новый кусок трубопровода (жесткий) и соединительный элемент, который герметизирует все.В обоих случаях стоит заменить тормозную жидкость на новую и прокачать систему.

Тормозные шланги не дорогие запчасти. Средняя стоимость жесткого кабеля длиной 1 метр не превышает 25 злотых , в то время как хороший гибкий кабель для популярных моделей автомобилей стоит от 20 злотых до 60 злотых . К этому следует добавить труд. Здесь цена может существенно варьироваться в зависимости от выбранной мастерской. Обычно она колеблется от 50 злотых (за замену гибкого шланга) до ок.150 злотых (при замене жесткого тормозного шланга).

Как ухаживать за тормозными шлангами?

Тормозные магистрали играют чрезвычайно важную роль. Поэтому следует иметь в виду несколько правил, которые увеличат срок их службы. Прежде всего, помните о регулярной замене тормозной жидкости (раз в 2 года/каждые 40 000 км), ведь она отвечает за эффективную работу всей тормозной системы и защищает металлические магистрали от коррозии. Кроме того, если мы заметим какое-либо повреждение или течь, немедленно реагируйте и договаривайтесь о визите в мастерскую (попросите механика тщательно проверить состояние тормозных шлангов, даже если причина визита иная).На состояние тормозной системы влияет и тип поверхности, по которой мы едем - максимально избегайте ям на дороге, а если у нас нет внедорожника, то пропустим езду по бездорожью.

Если вы собираетесь заменить тормозные шланги, перейдите на nocar.pl. Воспользуйтесь доступным там поиском автозапчастей и выберите различные типы шлангов и других деталей тормозной системы. Помните - безопасность на дороге превыше всего!

Смотрите также:

Тормозные колодки - как проверить их состояние перед наступлением зимы?

Как часто следует менять тормозную жидкость?

Автор текста: Шимон Аниол

Источник фото: Shutterstock.ком

Порванный тормозной шланг - как отремонтировать и предотвратить

Потрескавшиеся тормозные магистрали стали настоящим бичом последних лет. Механики и специалисты бьют тревогу, ведь при периодических осмотрах автомобилей то и дело обнаруживается халатность водителей в плане состояния проводов. Если во время такой проверки трос оборвется, водителю может сильно повезти. Хуже, когда он ломается при динамичной езде. Тогда не трудно для трагедии.

Купить тормозной шланг от Ucando.номер

Дешевле до -40% с бесплатной круглосуточной курьерской доставкой. Беспроблемный обмен и возврат запчастей в течение 30 дней

Как узнать, что тормозные шланги треснули?

Если повезет, треснет они будут появляться медленно и приведут лишь к небольшой утечке кабель. Вы сможете распознать эту утечку по:

• внезапное «размягчение» педали тормоза,
• видимая потеря тормозной жидкости в бачке,
• появление пятен жидкости под автомобилем,
• пятна тормозной жидкости возле колес,
• низкий уровень тормозной жидкости,
• увод автомобиля в одну сторону при торможении.

Если же не повезет, трос внезапно обрывается при первом же резком торможении. Тогда тормоза сразу перестанут работать и вы окажетесь во многом в серьезной беде.

Почему рвутся тормозные магистрали?

Причины этого явления в том, что по крайней мере некоторые, а дополнительно многие также зависят от того, какой вид провода примерно. Жесткие металлические тормозные магистрали чаще всего рвутся при эффект:

• слишком большое давление жидкости,
• нормальный износ в результате ежедневного использования эксплуатации,
• внутренняя или внешняя коррозия (коррозия внутренний чаще всего является результатом использования старого и уже крепкого рабочей жидкости, так и внешней в результате воздействия факторов таких как соль или влага),
• механическое повреждение,
• коррозия арматуры.

В случае гибких тормозных шлангов (т.н. гибких) тормозные шланги могут порваться из-за:

• слишком высокое давление в системе,
• механическое повреждение,
• естественное старение материала, из которого был сделан.

Последняя причина, вероятно, самая частая причина поломки тормозных магистралей и многие сегодня возникающие последствия. Часто причина преждевременная старение кабелей - тем более коварно, что совершенно неожиданно.

Что вызывает преждевременное старение тормозных шлангов?

Феномен преждевременного старения гибкие тормозные шланги являются результатом соединения нескольких тормозных магистралей обстоятельства или сильное влияние одного из них. И эти обстоятельства являются:

1. Использование некачественных тормозных магистралей.
2. Несоблюдение интервалов замены тормозной жидкости.
3. Частая езда по пересеченной местности.
4. Большой собственный вес или частая езда с тяжелыми грузами.

Конечно, это явление продолжается можно легко предотвратить, заменяя тормозные шланги еще чаще, чем предполагает производитель автомобиля. Однако действительно ли это стоит делать? Так как большинство! Помните, что стареющий шнур не не показывать абсолютно никакого износа и выглядеть идеально, пока вы это делаете не будет внезапно подвергаться очень высокому давлению во время насильственного события торможение. Так что лучше заменить его немного раньше и обеспечить безопасную езду, чем риск внезапной катастрофы.

»Гибкие концы тормозных шлангов – когда менять?

Гибкие концы тормозных шлангов, к сожалению, являются еще одним изнашиваемым элементом, который необходимо заменять. Гибкие концы тормозных шлангов оказывают огромное влияние на безопасность вождения.

Гибкие резиновые тормозные шланги устанавливаются на каждое колесо автомобиля. Их задачей является соединение жестких (металлических) тормозных магистралей (проходящих под автомобилем) с тормозными суппортами или тормозными барабанами.Гибкие тормозные магистрали являются частью системы, по которой несжимаемая тормозная жидкость поступает к суппортам или к барабанам.
Главный цилиндр (и вспомогательное устройство, повышающее давление тормозной жидкости) предназначен для повышения давления тормозной жидкости. Жидкость под давлением поступает к тормозным суппортам и заставляет тормозные поршни выступать. Их перемещение позволяет прижимать рабочие поверхности тормозных колодок к рабочим поверхностям тормозного диска. В свою очередь, в тормозных барабанах тормозная жидкость прижимает накладки тормозных колодок к внутренней поверхности тормозного барабана.

Для чего используются гибкие концы тормозных шлангов?

Колеса на машине закреплены не жестко. Передние колеса должны вращаться. Передние и задние колеса двигаются вверх и вниз из-за неровностей дороги. Поэтому необходимо использовать гибкие шланги, подающие тормозную жидкость между шасси автомобиля и хомутами/барабанами.

Гибкие тормозные шланги используются в каждом современном автомобиле независимо от привода. Они используются (и нуждаются в замене) в автомобилях с бензиновыми и дизельными двигателями, в гибридах и в изобретениях с электроприводом.

Изношенные тормозные шланги ухудшают качество тормозной жидкости

Стареет резина тормозных шлангов. В нем образуются микроотверстия, через которые проникает вода. Тормозная жидкость гигроскопична и впитывает воду. Содержание жидкой воды 2% является предупредительным сигналом. Содержание 3% делает жидкость пригодной для немедленной замены.

Гибкие тормозные шланги часто повреждаются при демонтаже тормозных суппортов. Как? Сняв суппорт, любитель (механики таких ошибок не делают, правда...) откручивает суппорт и... вешает его на тормозной шланг. Это не разрешено делать. Зажим необходимо повесить, например, на ушко из проволоки.

Механическое повреждение тормозных магистралей

Серьезное повреждение тормозных шлангов или вождение с очень старыми тормозными шлангами может привести к их разрыву во время движения. А это, в свою очередь, приведет к серьезной утечке тормозной жидкости.Вы можете закончить с частичной или полной потерей тормозной системы. Остается только аварийный тормоз.

Как узнать, нужно ли заменить тормозные шланги?

Время от времени осматривайте их после снятия колес. Кабели в обязательном порядке проходят ежегодные технические испытания. Трещины и утолщения (вздутия) должны быть замечены диагностом. Также опасения может вызывать падающий уровень тормозной жидкости (проверяется в бачке) или быстро увеличивающееся количество воды в тормозной жидкости (уровень тормозной жидкости проверяется специальным датчиком, который погружается в бачок с жидкостью). .
Многое зависит от качества кабелей, используемых производителем при первой установке.

Средний срок службы тормозных шлангов точно оценить невозможно. Во многих автомобилях они способны выдержать до 300 тысяч и более. километров пробега. А в других может потребоваться их замена на 100 000. километров пробега.

Скорость износа гибких тормозных шлангов зависит от быстрой и агрессивной езды. Внезапное резкое торможение вызывает сильную перегрузку кабелей.Провода могут быть повреждены острыми камнями, проводами или злобной куницей, которая забредет к нам на стоянку и немного погрызет.

Замена концов гибких тормозных шлангов проста и может быть выполнена в любой мастерской. Провода откручиваются специальным ключом. Замена гибких концов тормозных шлангов требует использования новой тормозной жидкости и, конечно же, прокачки системы.

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ - интересные статьи об автомобилях и автомобилизации

АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕХНИКА - автомобильные направляющие.Как обслуживать, как ремонтировать, как распознавать неисправности?

CAR TESTS - шоу звезд автомобилестроения (испытания новых автомобилей и тесты автомобилей с пробегом

АВТОМОБИЛЬ И ПОЛИТИКА - как современная политика влияет на автомобильную промышленность, водителей, способы использования и производства автомобилей.

АВТОАКСЕССУАРЫ - инструменты, видеорегистраторы, камеры, счетчики, датчики!

АВТОМОБИЛИ МИРА - какие автомобили, совершенно неизвестные в Польше, производятся в других странах?

МЕДЛЕННОЕ ВОЖДЕНИЕ - ПОЕЗДКА ПО ПОЛЬШЕ НА МАШИНЕ

БОРЬБА С КОРРОЗИЕЙ - то есть бои вели против злейшего врага автомобилей

Смотрите также

• 
  Какой кислотой можно убрать ржавчину
• 
  Как прочистить засор в ванной тросом
• 
  Толщина полусухой стяжки для водяного теплого пола
• 
  Сварочные швы
• 
  Скользящие опоры под трубопроводы
• 
  Как поменять электросчетчик
• 
  Огородные хитрости своими руками
• 
  Свет в туалете и ванной
• 
  Керамзит что за материал
• 
  Сливной трап для душа в полу под плитку
• 
  Ремонт в ванной современный