В некоторых случаях повреждения на бампере никак не отражаются на езде, поэтому водители не спешат осуществлять ремонт. Но в результате портится внешний вид автомобиля. В связи с этим со временем все же приходится задумываться над ремонтом бампера.
Практически во всех современных автомобилях при производстве бампера используется пластик. В этом случае производители ТС заранее предусмотрели возможность ремонта данного элемента. Далеко не всегда бампер, возможно, отремонтировать, но есть случаи, когда сделать это вполне реально своими руками.
Если на бампере присутствуют вмятины, царапины либо дырки, их получится заделать с применением специального набора. Когда эта кузовная деталь имеет более значительные участки деформации, лучше отогнать машину к профессионалам. Бампер не подлежит ремонту, если на нем множество трещин, и дыр, а также искажена его форма.
Кстати рекомендуем также к прочтению статью О самостоятельном ремонте Литых дисков
Вначале требуется обработать повреждённую поверхность грубой наждачкой. Эту процедуру нужно выполнять максимально аккуратно. В результате данное место должно стать идеально гладким.
После этого бампер сбрызгивается специальным праймером, предназначенным для пластмассовых изделий. Необходимо нанести на поверхность состав в пару слоев. При этом каждый из них должен хорошо просохнуть.
Затем обработанный участок бампера зашкуривается при помощи наждачки с мелкой зернистостью. После чего пыль убирается влажной тряпкой. В конце ремонта дефектное место на бампере окрашивается аналогичной по цвету краской где-то в 4 слоя. Нужно выжидать время, пока предыдущий слой хорошо высохнет. Обычно для этого хватает полчаса. Распылять краску нужно с баллончика на расстоянии около 15 см.
Когда покрытие на бампере высохнет, можно приниматься за его обработку лаком.
Далее дефектный участок очищается составом, который применяется для обработки пластика.
Как отремонтировать бампер самому-
свои руки не для скуки- поможем себе в ремонте своего же бампера
подробная инструкция с фото и видео
Статья может быть полезна тем, кто ищет, как произвести работы по бамперу и его покраске недорого, как его отремонтировать в процессе подготовки авто к покраске или просто запаять.
Обычно ремонт бамперов производят при помощи специального теплового "пистолета" с присадками для термосварки, или еще для ремонта используют специальную мелкую сетку для армирования трещины бампера. Такие примочки распространены в автосервисах. Но если Вы приняли решение ремонтировать свой бампер самостоятельно, то скорее всего такого специнструмента у Вас нет.
Однако своими руками бампер отремонтировать в домашних условиях возможно- есть способ, который по практичности не уступает профессиональному ремонту.
Обратите внимание, что здесь и далее идёт речь о восстановлении пластикового бампера, для стеклопластикового такой способ не подходит!
Имейте в виду- никакими клеями заклеить пластмассовый бампер нельзя, если писать поточнее, то: на момент написания статьи автор не знает такого клея, который бы мог надёжно на длительный срок склеить пластик, из которого льют бампера. Для полипропилена, для полиэтилена и некоторых других видов пластмасс официально не существует растворителей и клеев. Всевозможные виды "резиновых" клеев- 88й или "Момент" со временем отстают от пластика даже если Вы используете армирующую ткань. Смолы с отвердителями (например, эпоксидка) отстанут через время, это 100%- такие смолы можно использовать только для бампера из стеклопластика. Суперклей- просто смешно. Ну и т.д.
Надёжнее способа (описанного ниже), как склеить бампер самому в домашних условиях я не знаю.
Состоит способ из 2 этапов: стягивание трещины винтами и пайка трещины. Вообще можно обойтись только пайкой, но я бы рекомендовал применять стягивание винтами в случаях:
-если трещины длинные
-если рядом с трещинами есть крепления (места прикрепления бампера к кузову), так как близлежащая поверхность бампера часто работает на разрыв
Если Вы решили провести ремонт бамперов своими руками, то Вам потребуются: дрель и свёрла, винты диаметром 4мм небольшой длины (зависит от толщины бампера, но скорее всего 12- 16 мм) и гайки к ним, подвесы, паяльник. Это основной набор, кроме того могут понадобиться нож, фен- читайте далее.
Берём подвес- правильно он называется "металлический подвес для крепления направляющих", есть в каждом строймагазине. Он нам нужен для стягивания трещины при помощи винтов.
Режем его (ножовкой, "болгаркой" или просто ломаем). Как резать? Это зависит от характера трещины бампера. Обычно используют части 1 или 2- используемые отверстия закрашены синим цветом. Хотя бывает, что когда две трещины сходятся вместе, используется железка № 3. Вот пример расположения пластин на трещине бампера- на рисунке синим показаны рабочие отверстия.
Далее. Сверлим отверстия в бампере под винты, с обратной стороны ставим пластину, в отверстия вставляем винт и закрепляем всю конструкцию гайками.
Подробно. Если Вы ремонтируете бампер первый раз, то обязательно проводите эту процедуру изнутри (да и не в первый лучше тоже). На трещину кладёте пластину. Через отверстия в пластинке сверлите отверстия в бампере сверлом диаметром от 3,6 до 3,8 мм. Сверлите так, чтобы сверло находилось ближе к наружнему краю отверстия пластины (фото ниже).
Вот белым цветом- отверстия от сверла в бампере, тогда при правильном сверлении пластина стягивает края трещины и она (трещина) не разъезжается.
Затем просверленное отверстие в бампере нужно зенкеровать для того, чтобы шляпка винта "утонула" в бампер. Но зенкера у Вас скорее всего нет, вместо него можно использовать сверло, по диаметру чуть большее диаметра шляпки винта. При зенкеровке не переборщите, не прозенкуйте насквозь! Но и слишком маленькую лунку тоже не надо делать. И еще- зенкеровать можно вручную, просто рукой, большим сверлом в просверленном под винт отверстии делаете пару оборотов - и нужный угол под шляпку готов.
Когда будете вставлять винты в отверстия бампера, они пойдут с небольшим натягом- это правильно, поэтому то и применяем сверло чуть меньшего диаметра, чем винты (в пластине у нас отверстия чуть больше диаметра винта ,они уже такие продаются, а вот в бампере винт должен быть внатяг и не должен болтаться в отверстии).
Винты вставляем снаружи бампера, надеваем на винты изнутри бампера пластинку и затягиваем гайки. Винт должен утонуть чуть ниже поверхности бампера, это важно (читайте далее). Как сильно затягивать? Не сильно, но и не слабо. Недотянете- гайка развернётся. Если перетяните- получится нехороший такой момент на бампере- деформация типа воронки, стянутой вокруг винта- это недопустимо.
Если трещины проходят не по плоским, а по изогнутым частям бампера, гните пластины как нужно, придумывайте способы расположения отверстий. Главное- когда сверлите, накладывайте как выкройку пластинку изнутри, а не снаружи! Тогда все совпадет при затягивании.
Еще интересный момент- учитывайте, что при установке бампера на автомобиль пластинки с гайками могут помешать установить бампер, не давая ему встать на место- например, будут упираться в усилитель. Помните об этом и подгоняйте, как нужно. Например, если в качестве буфера усилителя под бампером используется пенопласт, просто расковыряйте в пенопласте место, куда будут упираться пластинки с гайками. Также вариант- если чуть-чуть мешаются и упираются концы винтов, можно их спилить ножовкой, откусить (требуются очень сильные кусачки) или отрезать "болгаркой". В случае с "болгаркой"- учтите, что винты и пластинки нагреются, сам винт нагреет пластик, а горячая шляпка войдет в бампер и практичность конструкции нарушится. Если уж без "болгарки" никак, то делаем так: тонким отрезным кругом (толщиной 1,2мм) быстро обрезаем один винт и сразу поливаем на это место холодной водой (из бутылки например), затем второй болт- то же самое. А вообще это редкость- то, что концы винтов с обратной стороны мешаются.
Теперь пайка. Иногда рекомендуют пропаивать с обратной стороны. Если у Вас большой опыт в пайке бамперов, тогда паяйте изнутри. Если Вы- новичок, то лучше- снаружи. Почему? Потому что если пропаять бампер изнутри на недостаточную глубину трещины, то наложенная на это место снаружи шпаклёвка со временем треснет ровно по трещине. Это не критично, и шпаклёвка не отвалится, просто если присматриваться на чистом бампере, то будет заметна трещинка (но это если присматриваться и если заешь, где была трещина). Перед тем, как паять снаружи, удалите краску от краев трещины (чтобы не паять пластик вперемешку с краской).
Как паять бампер? Разогрейте паяльник. Вводим жало в трещину медленно, чтоб разогреть края трещины. Потом запаиваем края и разглаживаем шов.
В местах расположения пластин - не усердствуйте паяльником, и вообще аккуратнее паяйте, чтобы не разогреть железки. Опять повторюсь- можно и без железок, просто пропаять бампер. Но, например, на фото № 6 вверху на бампере- несколько трещин, сходящихся в одном месте, да еще несколько креплений рядом находится и поэтому стянуть трещины излишним не будет.
Если бампер кроме трещин имеет еще деформацию, то изогнутое место греем феном и выпрямляем руками (в перчатках!)
Далее ножом зачищаем швы от облоя. И потом подготавливаем деталь к покраске, как обычно.
Да, вот еще- перед шпаклеванием можно пошкурить места пайки, чтобы не было гладких залысин от паяльника. Шкурить наждачкой погрубее (например, 120). Перед шпаклевкой тщательно обезжирить- ну, далее, все как обычно при покраске бампера.
Понравилась статья?
список практических статей:
- Как приклеить буквы самому (на багажник, крыло и т.д.)
- Как отремонтировать бампер самостоятельно? Инструкция с фото и видео
- Как как ржавчину и рыжики обработать и затем покрасить
- Мастика, антигравий и мовиль Кратко о различиях
- Как нанести антигравий Если решили самостоятельно это проделать
- Летом Нижний Новгород в липе, дорожном гудроне и свежей краске; читаем чем оттереть машину от посторонних включений
- Об окраске НЦ нитра в автомалярке и быту
- Как покрасить деталь автомобиля переходом? Покраска детали переходом означает, что базовая краска укрывает не полностью, а только в месте ремонта.
- не отворачиваются саморезы? - Открутим! -описание процесса
- Собираем обратный молоток для кузовных работ
Бампер в автомобиле при неудачной парковке либо небольшом автотранспортном происшествии в первую очередь подвергается удару, поэтому на нем регулярно могут появляться трещинки. Чтобы проблема не стала разрастаться, требуется во время провести склейку бампера, тогда его замена не понадобится еще долгое время. Но важно знать, как заклеить бампер правильно, если ремонтные работы будут проводиться своими руками. Подробно о данном процессе будет рассказано далее.
На данной детали авто проблемы возникают лишь при условии механического удара, ведь на бампере не образуется ржавчина и служит без износа очень долго. Дырка на поверхности появляется при наезде на другой твердый предмет либо при ДТП. Трещинки на гибком основании из полиэтилена не могут появиться самостоятельно, материал просто прогибается и может лишь изменить форму. Подобный дефект чаще появляется на пластмассовом либо основании из стекловолокна.
Для металлических деталей характерно образование дыр при ударах, а также если имеются участки со ржавчиной, то небольшого воздействия будет достаточно, чтобы пошла трещина.
На данной детали авто проблемы возникают лишь при условии механического удара, ведь на бампере не образуется ржавчина и служит без износа очень долго.
До того, как склеить бампер своими руками, нужно разбираться, для каких вариантов такой способ возможен. В автосервисе можно убрать почти любой дефект бампера в машине, если же проблема слишком большого размера, то целесообразнее будет заменить старый бампер на новый.
Заделать самостоятельно можно следующие типы повреждений:
Профессионалы подчеркивают, что склеивание нежелательно, когда часть детали оторвалась либо, потерялась. Если есть большой кусок разорванной части в центре и по боку детали.
Отремонтировать изъян надежно получится лишь, если верно выбрать клей для бампера под его материал, и подходящий к ситуации метод.
В автосервисе можно убрать почти любой дефект бампера в машине.
Получить качественный результат при работе с пластиком, можно лишь зная, чем клеить бампер. Правильно подобранный раствор поможет получить склеивание намертво. После просушки остается полимерный слой, клей для пластиковых бамперов должен быть схожим с материалом самой детали.
Приклеивание может проводиться полиуретановым составом либо эпоксидной смолой. Это нужно учитывать прежде, чем заклеить трещину на бампере. При выборе основываются на следующих параметрах:
Можно выделить востребованные марки клеев для ремонта бамперов:
Качественно закаливает поверхность.
Слой эластичный, выдерживает смену температурных показателей.
Хорошо справляется с задачей склейки пластмассы.
Применяется для стеклопластиковых и иных пластмассовых деталей в авто.
Преимуществом отмечают доступность и качество сцепления.
Если требуется закрыть пробоины, то обычно данный участок закрывают закладкой из схожего материала. Потребуется эпоксидка, которая поможет закрепить сетку, необходимую для создания более надежного результата.
Крупные повреждения могут обрабатываться паяльником, для мелких дефектов метод не подходит.
До того, как склеить бампер, требуется подготовить инструменты и материалы, процесс должен быть непрерывным, не стоит отвлекаться на поиск нужных приспособлений. В список входят:
До того, как склеить бампер, требуется подготовить инструменты и материалы.
Прежде, чем заклеить дырку в бампере в домашних условиях, потребуется изучить особенности работы. При этом нужно понимать, что самостоятельные работы стандартно включают окрашивание после поклейки. Чтобы получить надежный и защищенный от внешних факторов результат, придется заняться нанесением краски.
Чтобы получить надежный и защищенный от внешних факторов результат, придется заняться нанесением краски.
Итак, как заклеить бампер в домашних условиях, чтобы деталь прослужила долго, фактом является то, что без подготовительной части не обойтись. На этом этапе проводят следующие действия:
Только после выполнения всех перечисленных моментов, можно будет перейти к обработке основания клеевым раствором.
Область, где требуется провести приклеивание, шлифуется.
Сначала на лицевой стороне расправляется металлическая фольга. Это поможет избежать протечек клея при работе. Тип основание вносит коррективы в методике ремонта, поэтому нужно изучить специфику обработки разных материалов.
Клеевой слой делается ровным, поэтому нужно надежно закрепить элементы во время процесса в необходимом положении. Иначе участки могут сместиться, и надежность будет невысокой.
Если изъян большой, то увеличению прочности способствует использование специальной сетки, на которую мажут клей. Склеить незначительные дефекты можно без тщательной подготовки, применяют клей типа 3М, который хорошо проявляет себя в подобных случаях.
Лучшее качество получают, когда до нанесения клея на поверхность сыпется сода, тогда сцепление будет прочнее.
Если работают со стеклопластиком, то используется эпоксидная смола, если проблема значительная, то необходимо сделать заплатку из стеклопластикового материала.
Клеевой слой делается ровным, поэтому нужно надежно закрепить элементы во время процесса в необходимом положении.
Когда пройдет просушивание клеевого слоя, и получен необходимый шов, переходят к декоративной обработки поверхности, чтобы работы не были заметны. Выполняют нижеописанные действия:
После завершения работ нужно проследить, чтобы деталь хорошо просохла. Не следует мыть обвес 2-3 дня.
Неровности можно закрыть шпаклевочным раствором, инструментами для работы берутся узкий и широкий шпатель.
Дефекты на бампере вредят его внешнему виду, также могут увеличиться и привести к полной его поломке. Прежде, чем приклеить бампер, нужно подобрать клей под его материал. Прочный результат получают, если подготовительные работы выполняют качественно, тогда адгезия будет высокой. Небольшие дефекты всегда можно устранить своими руками.
Зачем ремонтировать бампер, если это не мешает езде? По нескольким причинам и немаловажное значение имеет внешний вид автомобиля. Если вы решите продать свою машину, то неопрятный вид бампера может не только понизить цену машины, но и рассказать потенциальному покупателю о вашей манере езды и отношению к своему авто. В данной статье мы дадим советы как произвести ремонт бампера автомобиля своими руками.
Современные автомобили в подавляющем большинстве оборудованы пластиковыми бамперами. Сделано это для облегчения веса автомобиля и для быстрой замены поврежденного бампера на новый. Некоторые поврежденные пластиковыми бамперы можно отремонтировать. Последние разработки специальных материалов позволяют отремонтировать даже небольшие пробоины в бампере без применения техники плавления.
Мелкие царапины, вмятины, дырки можно заделать самостоятельно, предварительно купив специальный набор для ремонта бампера. Более серьезные повреждения лучше всего сделать качественно в авторемонтной мастерской. Однако, бамперы с многочисленными трещинами, большими дырами и сильно искаженной формой следует заменить на новый.
Как заделать царапины на бампере автомобиля своими руками
1. Зашкурьте царапины на бампере грубой наждачной бумагой. Но только не перестарайтесь. Пластмасса мягче, чем металл. Если шкурить усердно, то в месте обработки может образоваться небольшое углубление. Шкурить нужно осторожно, пока поверхность не станет гладкой.
2. Зашкуренное место нужно сбрызнуть праймером спреем. Нанесите 2 тонких слоя. Дайте каждому слою по 30 минут, чтобы высохнуть.
3. Зашкурьте покрашенное место мелкозернистой наждачной бумагой. Затем протрите влажной тряпочкой, чтобы убрать пыль и жир.
4. Далее следует нанести 3-4 тонких слоя автомобильной краски подходящего цвета. Каждый слой должен сохнуть не менее 30 минут. Баллончик с краской нужно держать на расстоянии 15-20 см от поверхности.
5. В завершение нанесите 2 слоя прозрачной краски. Прежде, чем садиться за руль автомобиля, дайте краске высохнуть 24 часа.
Как заделать небольшие сколы, вмятины, трещины на бампере.
1. Прежде всего, нужно купить жидкий пластик, соответствующий вашему типу пластмассы на бампере. Обязательно проконсультируйтесь с продавцом.
2. Снять бампер. Это может быть не так просто. Внимательно почитайте инструкцию к своему автомобилю.
3. Очистите поврежденную поверхность специальным средством по уходу за пластиком. Не забудьте про края пробоины.
4. Потрите поврежденное место наждачной бумагой. С помощью дрели и диска сделайте V-образный желобок.
5. Наклейте маскирующую ленту (лучше взять самоклеящуюся стекловолокнистую ленту) на лицевую поверхность бампера. На картоне перемешайте клеящую массу и загуститель. Нанесите полученную массу на маскирующую ленту. Это делается для выравнивания поверхности бампера.
6. Далее маскирующая лента убирается, а поверхность снова очищается и зашкуривается. На это место наносится жидкий пластик.
7. После того как пластик застыл, нужно отшлифовать поверхность.
8. Окончательный этап — это покраска бампера автомобиля.
Начал искать где это чудо купить. Искал по интернету.
Заказал сначала в одной конторе. За пару огней хотели 200 р. Оплата наложенным платежом. В заказе все данные указал (ФИО, адрес доставки). Мне перезвонили. Я все продиктовал и подтвердил заказ. Мне сказали что как отправят — дадут почтовый идентификатор, что бы отслеживать посылку. Ждал 4 дня… Написал им письмо, что, типа, где идентификатор, указал себя и номер заказа. На что мне пришел ответ указать свои данные. Я выпал. Указал в письме, потом по телефону, ждал 4 дня и опять данные нужны??? Короче я их послал. Меня, кстати, тоже. Умеют работать с клиентом.
Нашел другую контору. Там уже 150 р./пару ( http://auto-neon.ru/goods/Vreznoj-svetodiod-linzovyj ). Опять все 1 в 1, но только я предупредил что была у меня история и я отказался от посылки. Меня, вроде, поняли. Ждал неделю!!! Идентификатора нет. В итоге их тоже послал.
Нашел 3 контору. Там цена уже 100 р./пара. (т. е. с первой разница в 2 раза). Все, сделал заказ. Там стоит выбор этих огней по диаметру. Есть больше 2 см, а есть меньше. Я заказал больше, сделал на этом акцент. Мне позвонили, я все подтвердил. Посылка пришла. Открываю, а там маленькие по диаметру… Ну вот как так можно работать??? Вот сайт: http://avtovinil26rus.ru/katalog/109-Dnevnie_hodovie_ogni_iOrliniy.html
Короче огни получил. Диаметр оказался не тот, а значит огонек пролетал в отверстие от парктроника со свистом. Пришлось вытачивать под них промежуточное крепление. Что получилось — на фото.
Итог. Теперь вместо дырок от парктроников у меня стоят 4 диодных фонарика, которые включаются, когда я выбираю заднюю передачу. Работает как подсветка и как информатор для позади стоящих и едущих. Света от них не много, но они яркие. Так что надежды на «вау» — они не оправдались. Но это лучше чем ничего и чем просто дырки. Теперь вы знаете чем можно закрыть отверстия от парктроников.
Олег Славин
СКОТЧ
Эта липкая прозрачная лента давно снискала популярность. Пожалуй, нет ни одной сферы деятельности человека, где бы она не присутствовала в том или ином виде. Не лишней она будет и в багажнике автомобиля. Ведь с ее помощью можно сделать довольно много.
Так, в частности, самим скотчем или с его помощью можно временно заделать проем разбитого бокового или заднего стекол. Конечно, стопроцентной конкуренции такой лайфхак новому стеклу не составит, но прикрепить по периметру бокового стекла скотчем прозрачный полиэтилен или же сформировать защиту от внешней среды полностью из скотча труда не составит. Во всяком случае, в холодное время года или дождливую погоду доехать до мастерской с таким ремонтом будет куда комфортнее.
Частично скотч можно использовать и для ремонта лобового стекла. Им не только можно, но и нужно заклеить свежую трещину или скол на стекле, если вы решили его восстанавливать, а не менять на новое. Это требуется в первую очередь для того, чтобы в скол не попала грязь. Чем меньше ее будет в трещине, тем менее заметно будет восстановленное место впоследствии. Так что если получили камушком в лобовое стекло, то лучше тут же остановитесь и заклейте скол, пока туда не набилась дорожная грязь.
Хорошо заклеивать прозрачным скотчем трещины в фарах и фонарях автомобиля. Это мера, конечно, тоже временная, но она позволит в дальнейшем раскошелиться лишь на замену стекла, а не фары целиком. Если оперативно фару не заклеить, то дорожная грязь и пыль неминуемо попадут в ее внутренности, и во время ремонта ее придется серьезным образом чистить. Особенно трудоемким этот процесс будет с амальгамой отражателя.
Способен скотч и на более жесткие условия работы. К примеру, во время маневра вы зацепились бампером за бордюр, и оторвавшийся с одной из сторон бампер мешает движению. В этом случае поврежденную деталь можно притянуть на место и на какое-то время зафиксировать скотчем. Лучше если он будет армированным.
Такой скотч, как правило, имеет непрозрачную серую основу и легко рвется на части поперек. Плюс к этому у него достаточно липкий клеевой слой, в связи с чем он хорошо клеится к наружным кузовным деталям даже зимой.
КАБЕЛЬНЫЕ СТЯЖКИ
Пачка этих капроновых полосок с застежкой также не займет много места в багажнике автомашины, однако и они вполне способны выполнять работу, им не свойственную. Изначально они создавались для стягивания жгутов проводов, но в дальнейшем сфера их применения значительно расширилась. В автомобиле ими можно восстановить достаточно много деталей и элементов. Первое, что приходит на ум, – это закрепить ими в рамке номерной знак.
Как известно, в рамке он, как правило, крепится за счет фиксаторов. Есть отверстия и под винты с гайками, но таким дополнительным способом крепления многие пренебрегают, а затем сожалеют, что этого не сделали. Зачастую на дорогах штатное крепление рамки отстегивается, и номерной знак остается лежать где-то на дороге. Для того чтобы этого не произошло, достаточно лишь вместо винта с гайкой в соответствующе отверстие продеть кабельную стяжку, после чего притянуть ею госномер к рамке. В этом случае он уж точно никуда не денется, а если и денется, то только вместе с рамкой.
Капроновой стяжкой можно закрепить и декоративный колпак на колесе. Особенно это актуально, если одно из креплений обломилось и колпак держится плохо. Притягиваем его к диску и все. В случае если колесо нужно будет снять, стяжка просто перерезается, а потом ее место занимает новая.
Бывают случаи, когда возникает необходимость перевезти что-то не очень тяжелое, но крупное на крыше автомобиля. Обычно для этих целей служат поперечины рейлингов. Но случается так, что эти самые поперечины вы еще не приобрели или попросту забыли в гараже. И вновь выручат стяжки. Ими можно притянуть к штатным рейлингам поперечины из подходящих по сечению брусков, а уже после этого закрепить на них груз. Главное, чтобы стяжки были рассчитаны на большие усилия. Позже, когда груз будет перевезен, стяжки достаточно срезать и снять бруски-поперечины с рейлингов.
Временно такая стяжка может заменить металлический хомут. Стянуть ею, скажем, слетевший со ШРУСа по причине сгнившего хомута чехол несложно. Немало деталей можно закрепить такой стяжкой и под капотом. К примеру, есть некий электронный блок (например, блок управления нештатными дневными ходовыми огнями), который имеет незначительные размеры, и при этом крепить его жестко к кузову нет необходимости. В этом случае его можно притянуть к какой-либо детали стяжками. В общем, где и как их применить в экстренной ситуации, зависит только от вашей смекалки.
Главное, чтобы они были под рукой, и желательно нескольких типоразмеров, от совсем маленьких до крупных, рассчитанных на большие нагрузки.
ПОДКРАШИВАЮЩИЙ КАРАНДАШ
Маленький флакончик с краской цвета кузова вашего автомобиля тоже вещь полезная в бардачке. Сколы и царапины на кузове автомобиля во время его эксплуатации неизбежны. Другое дело, как к ним относиться. Для кого-то это трагедия, для кого-то естественный процесс, по поводу которого не стоит заморачиваться.
Так или иначе, но сколы и царапины до металла, если их вовремя не обработать, впоследствии могут привести к серьезным очагам коррозии на кузове. А для того чтобы этого не произошло и специалисту потом проще было восстановить пораженный участок, требуется всего ничего, лишь мазнуть краской по ссадине. Это защитит метал от коррозии, а вам даст время на то, чтобы найти мастера и без последствий дождаться своей очереди на ремонт.
Кстати, для этих же целей совершенно спокойно подойдет и лак для ногтей. Лучше, конечно, если он будет прозрачный, что сделает его применение на кузове менее заметным.
ХОЛОДНАЯ СВАРКА
Этот продукт химической промышленности также давно и прочно вошел в нашу жизнь. «Сварки» бывают как специальные, то есть для соединения только определенных материалов, так и универсальные.
Обычно это двухкомпонентные составы, которые продаются в виде двухслойного цилиндра. Один слой – отвердитель, другой – эпоксидная смола с разными наполнителями. В качестве наполнителя традиционно выступает металлический порошок, если говорить об универсальных средствах, который и придает отвердевшему составу его прочностные характеристики. Пользоваться холодной сваркой просто.
Вы отделяете от цилиндрика необходимое для ремонта количество состава, тщательно разминаете его пальцами, а потом наносите на то место, которое требуется отремонтировать или склеить. Пока холодная сварка не застыла, она очень напоминает по вязкости пластилин, в связи с чем можно также формировать из нее детали и впоследствии обрабатывать их механическим путем. Что же можно отремонтировать ею в машине? Много чего: залепить дыру в радиаторе, свищ в вакуумном усилителе тормозов, трещину в поддоне картера двигателя или дыру в бензобаке, восстановить часть недостающих пластиковых элементов, использовать ее в виде армирующего материала с тыльной части при ремонте пластиковых бамперов и т. д.
Главное, нужно помнить, что ее применение – это лишь временная мера, которая, конечно, позволяет эксплуатировать автомобиль, но полноценная его эксплуатация будет возможна только после капитального ремонта, особенно если идет речь о важных деталях и узлах. И тем не менее цилиндрик с холодной сваркой в бардачке не будет лишним.
РЕМКОМПЛЕКТ ДЛЯ ШИН
Об этом наборе тоже не стоит забывать, особенно если вы часто ездите на большие расстояния. Он представляет собой специальное шило, жгуты для заделки отверстия, клей и рашпиль. А дальше, что называется, дело техники. Из покрышки удаляется предмет вызвавший утечку воздуха. На рашпиль наносится клей, после чего его вставляют в отверстие и тем самым смазывают его клеем.
После этого в шило вставляется жгут, на который тоже наносят клей. Затем рашпиль вынимается из отверстия, а на его место вставляется шило со жгутом. В заключение шило выдергивается из отверстия, при этом жгут остается в покрышке.
Остается срезать излишки жгута ножом и довести давление в покрышке до нормы. Как видите, ремонт несложный, надо только иметь в виду, что заделать таким образом можно лишь проколы.
ЖИДКИЙ КЛЮЧ
Ну и, конечно же, «жидкий ключ». Без этого баллончика в машине никак. Помимо того, что этот спрей позволяет открутить приржавевшие болты и гайки,
с его помощью можно и влагу с электрических разъемов вытеснить,
и битумное пятно с кузова оттереть, и резинку уплотнителя смазать, чтобы на морозе не примерзала, и придать блеск пластиковым деталям экстерьера и интерьера,
и оттереть остатки клея от скотча, и удалить насекомых с лобового стекла, и устранить скрип сопрягающихся пластиковых деталей интерьера, и даже восстановить блеск кожаных сидений. Неплохо этот состав справляется и с коррозией. К примеру, убрать ржавчину с номерных знаков с его помощью пара пустяков. Так что способов применения этого универсального препарата очень много.
Лучше всего, если у вас есть, например, те обломки от крючка...: свистит
Зачем? По большей части выравнивают отверстие, вырезают такой же кусок идентичного материала и сваривают
по опыту знаю, что на таких заводах чудеса будут творить.. за такую операцию заплатишь от 20 до - 50 злотых.. если не попадется здирус.
Надо хорошо отшлифовать, потом только зашпаклевать, слегка и покрасить.
Ну если только бампер Ангола такого же цвета за 100 злотых найти.. было бы выгоднее [br]Опубликовано: 09 октября 2009, 12:40:21 _________________________________________________
Нет смоляного товарища, где вы это прочитали
Где-то нашел в сети. Они рекомендовали что-то вроде этого:
Но ведь любой может написать...
За такой набор вы заплатите от 20 злотых .. и получите массу удовольствия
А это известно.это просто смола и стекломат.
.Бампера – это элементы, которые особенно подвержены незначительным повреждениям. Парковочные тряпки — это хлеб с маслом, также легко за что-то зацепиться, повредив крепления. Так и произошло в представленном Space Star - вылет из сугроба закончился поломкой двух ручек и разрывом аэродинамического профиля в нижней части. Если вы обратитесь за ремонтом в авторизованный сервисный центр, визит закончится головной болью - стоимость покрытия бампера лаком превысит 2000 злотых!
Хорошим решением может стать подержанный бампер - его легко можно купить за относительно редкую Space Star, а цены от 200 до 500 злотых.Однако более дешевые элементы, как правило, означают не раскрутку, а порчу: они могут быть поцарапаны, без застежек и т. д. Более дорогие могут представить идеальное состояние и - если попали с цветом - их можно сразу надевать.
Рекомендуемое решение: хорошее, простое, быстрое и достаточно дешевое.Если бампер в нужном цвете не найден, стоит задуматься о ремонте. Хотя это кажется простым, лучше доверить операцию профессионалам. Почему? Потому что это требует опыта, наличия дополнительных материалов и инструментов. Во-первых, нужно определить материал (нижняя часть бампера должна быть отмечена материалом, например, PVC, PA, ABS) и выбрать такой же материал для ремонта.
Фрагмент того же бампера может быть хорошим наполнителем - он необходим, когда нужно залатать дыру.Возможности ремонта на удивление велики – деформации возвращаются на место, от трещин не остается и следа, можно приварить сломанный крепеж. Не рассчитывайте, однако, что бампер сразу после оклейки будет красив - он почти всегда требует обработки лаком. Весь ремонт должен быть в размере от 400 до 600 злотых.
Пластмассы можно ремонтировать двумя способами: наиболее распространенным является сварка, когда соединяемые детали нагреваются до высокой температуры (250-400°С) и соединяются дополнительным материалом (чаще всего в виде стержня, аналогично традиционная сварка).Второй способ восстановления работоспособности пластиковых элементов – склейка: подготовка ремонтируемого участка аналогична сварке, но в завершение на внутреннюю часть материала наклеиваются специальные армирующие материалы. Снаружи трещину необходимо замазать материалом для ремонта пластика. В этом случае также необходимо выровнять и покрасить поверхность.
Восстановление идеального внешнего вида отремонтированного бампера – простая задача, мало чем отличающаяся от ремонта металлических деталей, например, бампера.крыло. Разница касается в основном используемых препаратов, но для жестянщика это уже не проблема. К сожалению, этот этап ремонта займет гораздо больше времени, чем приклеивание пластика — шпаклевка и шлифовка — это быстрые действия, а вот грунтовка и лак должны сохнуть несколько часов.
Ремонт на авторизованной СТО: это конечно самый простой способ ремонта, но и самый дорогой.Затраты очень высоки - это предложение для богатых или тех, кто использует страховку. Новая крышка будет стоить аж 1648 злотых (!), за покраску в сервисе тоже возьмут много, около 1000 злотых!
Покупка замены: не рекомендуется! Цена обнадеживает (т.передняя панель для Lancer 2008 года за 230 злотых), но неоригинальные детали этого типа имеют низкое качество.
Покупка б/у детали: в случае с бампером это хорошее решение, но нужно быть осторожным - покрытие может быть поцарапано или повреждено, необходим ремонт и покраска.Нужно внимательно спрашивать продавца о состоянии запчастей!
.90 000 Сколько стоит ремонт бампера автомобиля? Где сварить, покрасить и отремонтировать бампер автомобиля?Почему стоит ремонт бампера автомобиля? Сколько стоит ремонт бампера и как сделать такой ремонт - какие есть методы ремонта? Где покрасить, наклеить или сварить бампер автомобиля? Бамперы – это элементы кузова автомобиля, наиболее подверженные царапинам, вмятинам и трещинам. Замена бампера на новый стоит дорого, а замена бампера может не соответствовать оттенку или форме.
Бамперы – это части кузова автомобиля, наиболее подверженные любым видам повреждений.Аварии, столкновения, ссадины при парковке, наезды на замерзшие снежные заносы, натирание щетками, наезды на нижнюю часть высокого бордюра... Новые бамперы стоят дорого, а замена не всегда подходит или не имеет того же оттенка краски, что и кузов. На помощь приходят профессиональные автомастерские, где можно отремонтировать бампер.
Бампер автомобиля – элемент, поглощающий энергию удара.Но он также играет важную визуальную роль. В своей конструкции он также скрывает различного рода лампочки, датчики и другие пластиковые элементы. Его легко сломать или поцарапать, поэтому он также нуждается в ремонте.
Основная задача автомобильного бампера – поглощать энергию при столкновениях. Кроме того, бамперы являются одной из самых заметных частей автомобиля, поэтому их визуальное состояние оказывает огромное влияние на внешний вид автомобиля. Поцарапанные, разбитые, продырявленные, с сорванной краской уж точно не добавляют автомобилю шарма.
Современные бампера состоят из трех основных элементов - балки, контурной внешней обшивки (накладок) и заполнения. Все это дело покрыто стандартным автомобильным лаком и бесцветным лаком. Бампера изготавливают из пластика уже много лет. Производители используют несколько десятков различных материалов (полимеров).
В случае повреждения бампера не всегда стоит принимать решение о покупке оригинала или замены. В стране есть ряд компаний, которые способны отремонтировать бампер, который восстанавливает его первозданный вид.
Нынешние бампера, к сожалению, слабые. Во многих случаях при незначительном столкновении бампер может быть не только поврежден, но и значительно смещен. Это, в свою очередь, наносит дополнительные повреждения другим элементам кузова автомобиля – крыльям, капоту, решетке радиатора, кузову, фонарям и фарам. И очевидно - затраты на ремонт растут.
Бамперы современных автомобилей также могут содержать ценные элементы оборудования автомобиля. В переднем бампере могут быть галогеновые фары головного света, иногда также используемые в качестве статического освещения поворотов, светодиодные дневные ходовые огни, поворотники, рамка номерного знака, а также декоративные хромированные накладки.Задний бампер может включать в себя датчики парковки, рамку номерного знака с подсветкой, заднюю камеру заднего вида, установленную в рамке номерного знака, а также декоративные хромированные накладки и декоративные насадки на выхлопные трубы. Если бампер поврежден, большинство этих компонентов также будут повреждены. Это повышает стоимость ремонта, а также серьезно увеличивает стоимость покупки новых деталей.
Под передними бамперами также находятся крышки радиатора и двигателя, обычно из пластика.В случае повреждения бампера, например, при ударе нижней частью бампера о высокий бордюр, эти компоненты также повреждаются. Пластиковые накладки на двигатель стоят от 100 злотых и выше, к ним нужно добавить стоимость пластиковых креплений - клипс с большими головками (20-40 злотых за упаковку).
Помимо самого бампера, некоторые производители используют дополнительные элементы - спойлеры, накладки на пороги, пороги, уголки со встроенными светоотражателями. Их повреждение также увеличивает стоимость покупки нового бампера.
Недаром ремонт бамперов – одна из самых часто выполняемых услуг в автомастерских.
Ремонт бампера стоит от 30 злотых до очень больших сумм. Это зависит от того, сломались ли только внутренние крепления, нужно ли наносить многослойный лак и заменять внутренние и внешние элементы.
Цена явно зависит от степени повреждения. Именно к ним адаптирован соответствующий метод ремонта.
Бампер необходимо снимать с кузова при каждом ремонте. Иногда это связано с некоторыми проблемами, чтобы иметь возможность добраться до болтов крепления. Многие другие компоненты, возможно, придется демонтировать, что, конечно, увеличивает количество человеко-часов в мастерской и увеличивает стоимость ремонта. Поэтому окончательная стоимость услуги также зависит от модели автомобиля.
Если такой маркировки нет (она стерта или повреждена), работник мастерской должен определить, из какого полимера изготовлен бампер. Для этого он должен провести ряд мероприятий, например, испытания на шлифование, испытания на механическую обработку, испытания на воспламеняемость, испытания на растворение, испытания на плавучесть и испытания на разложение при высоких температурах. Все это для того, чтобы правильно подобрать температуру сварки (для каждого материала нужна своя), клей или кусок пластика, чтобы залатать дырку в бампере.
Удаление локальных вмятин стоит от 150 злотых. Сварка пластиковых бамперов от 200 злотых. Приклеивание автомобильных бамперов от 200 злотых. Продолжительность этих услуг, как правило, до 2 или 4 дней.
При отсутствии трещин в бампере применяется локальный подогрев. Затем отремонтированное место выравнивают шпателем до пластика, заглаживают шлифовальными дисками, а затем покрывают грунтовочной краской и бесцветным защитным лаком.Иногда достаточно зашпаклевать поврежденное место
Цена - в среднем от 150 PLN . Время - до двух дней.
Один из самых популярных способов ремонта трещин и других повреждений. В случае с отверстиями используются элементы из того же материала, из которого изготовлен бампер. Для сварки используются нагретые металлические ножки или поток горячего воздуха, создаваемый соплом.
Температура должна быть точно отрегулирована для данного материала (используемый диапазон температур варьируется от 250 до даже 600 градусов Цельсия).Цельсия).
В месте повреждения размещены пластиковые «сварочные проволоки», которые при расплавлении образуют равномерный сварной шов с исходным материалом, из которого изготовлен бампер.
Для усиления всей конструкции перед наложением сварочных проволок в ремонтируемые места вплавляют металлическую арматурную проволоку или алюминиевую сетку, незаменимую при ремонте отверстий. Вы должны помнить, что не каждый материал можно сваривать.
После завершения сварки на месте ремонта используется пластичная замазка.После высыхания и полировки бампер красится.
Цена - от 200 злотых (все зависит от размера повреждения). Время: 1 - 2 дня.
Второй и самый популярный метод ремонта бамперов. Он популярен в том числе и потому, что, в отличие от сварки, склеивать можно любой пластик. Нужно только правильно подобрать клей. В настоящее время используются два типа соединений - эпоксидные клеи и полиуретановые клеи.Перед приклеиванием поврежденные места шлифуют и защищают от растрескивания. Их обезжиривают и применяют специальные грунтовки для повышения адгезии клея.
Также в этом случае поврежденные места должны быть соответствующим образом усилены - в случае трещин используются металлические хомуты, а в случае полостей - алюминиевые сетки, которые размещаются на внутренней стороне бампера.
Для удержания поврежденных мест до высыхания клея часто используются различные виды зажимов.
После высыхания клея поврежденные участки шпатлеваются и разглаживаются. Затем красится бампер.
Цена - от 200 злотых (конечная цена зависит от размера повреждения).
Время - до 4 дней (все зависит от времени, необходимого для того, чтобы клей высох и приобрел надлежащую стойкость).
Ремонт намного дешевле, чем покупка нового бампера.Правильно проведенная восстанавливает надлежащий внешний вид бампера на все сто процентов. Оригинальные бамперы стоят очень дорого, и замена может не подойти идеально.
В случае самых дешевых моделей оригинальные бамперы начинаются от нескольких сотен злотых, , но во многих случаях бампер стоит 2500 и 3000 злотых, а в автомобилях более высокого класса и внедорожниках - еще больше .
Конечно, можно приобрести замену. Цены на типичные, популярные автомобили варьируются от от 250 до 700 злотых.Однако замена не всегда выполняется правильно. Они могут иметь и другие оттенки цветов. Между тем, в случае ремонта маляр идеально подбирает цвет под цвет кузова.
По сравнению со стоимостью ремонта также невыгодно покупать бампер другого цвета и все это красить . При ремонте лакируется только поврежденная часть, что значительно снижает стоимость ремонта. Ремонт покрывает все расходы, включая разборку и сборку бампера. При покупке нового бампера или замены вам все равно придется посетить мастерскую для его установки.
Если бампер более или менее поврежден, обратитесь в профессиональную мастерскую по ремонту бамперов. Вы получите конкретную стоимость ремонта на месте. Поисковая система Motointegrator позволит вам найти ближайшую к вам мастерскую по ремонту бамперов.
.К бамперу можно приклеить разными способами. В магазинах вы найдете специальные клеи и компаунды, но лучше всего использовать стекловолокно с эпоксидной смолой . После разборки бампера отшлифуйте его поверхность возле трещины.
Сделайте это наждачной бумагой и очистите растворителем. Затем окуните волокно в смолу и нанесите ее как на внутреннюю, так и на внешнюю сторону.
Крыло – одна из частей кузова автомобиля, наиболее подверженная коррозии и вмятинам. Для работы этого элемента достаточно любого стеклобоя...
После приклеивания бампера подождите несколько часов, пока он высохнет. Затем нанесите лак, который позволит выровнять поверхность. Также можно приклеить бампер, используя часть другого бампера из того же материала, что и ваш.
Вы узнаете, из чего сделан этот элемент, посмотрев на его внутреннюю сторону, где будет указано название материала, например, ПВХ. Однако латание бампера относится только к тем ситуациям, в которых в результате растрескивания образовалась большая полость, и одной склейкой ничего не сделать.
Повреждение бампера обычно влечет за собой не только проклейку детали, но и лакировку - краска в итоге разрушается гораздо легче, чем пластик.
Сколько стоит покраска бампера? Стоимость такой услуги на сайте минимум 200 злотых, но если специалист выставит вам счет на 300-400 злотых, тоже не стоит удивляться, ведь такая цена является нормой.
Интересно, что стоимость покраски этой детали автомобиля превышает сумму, которую придется заплатить за просто склейку или сварку поврежденного бампера в мастерской. Именно поэтому мы рекомендуем вам покрасить бампер самостоятельно, особенно если вы его уже склеивали.
Покраска бампера - более сложный процесс, чем вы думаете, в котором нанесение краски является последним этапом. Перед этим необходимо матировать элемент и нанести на него грунтовку, которая повысит адгезию лака. Только после этого можно переходить к окраске бампера цветной краской, а затем бесцветной. №
Коврики бампера выполняются с помощью наждачной бумаги и могут выполняться вручную или с помощью орбитальной шлифовальной машины — последнее решение сэкономит вам много времени и энергии.Без матирования ваш бампер не будет иметь идеально ровную поверхность, и покраска его не принесет особой пользы.
Разделите следующий этап перед покраской бампера, то есть нанесением грунтовки, на 3 этапа. В каждый из них старайтесь наносить тонким слоем, чтобы на нем не появились разводы. Между слоями грунтовки на бампере делайте перерывы не менее нескольких минут.
Подготовленный таким образом элемент можно красить. Саму лакировку следует разделить как минимум на два этапа – первый – нанесение цветного лака, второй – нанесение бесцветного слоя.
Для покраски бампера, конечно же, не нужно иметь специальный краскопульт, которым пользуются специалисты в автомастерских. Автомобильные краски продаются в виде спреев, что делает их применение относительно простым.
Кузов автомобиля подвергается жесточайшим испытаниям. Царапины, ржавчина, дыры, вмятины - хоть одна из этих напастей к сожалению коснется...
Важно при покраске держать баллончик с краской на нужном расстоянии от бампера - ни в коем случае не приближать его на несколько сантиметров, потому что центр будет плохо распределяться.Также помните, что нельзя красить на открытом воздухе при ярком солнце — лучше всего делать это в гараже, при условии, что у вас там хорошая видимость и вентиляция.
Многие из вас наверняка задают себе вопрос: как подобрать краску для автомобиля чтобы в итоге не осталось пятен на машине. На самом деле это несложно – на каждом автомобиле есть табличка с лаковым номером, благодаря чему покрасить машину в однотонный цвет не составит труда.
Единственная проблема, которая у вас может возникнуть, это найти ее - табличка может быть под капотом, в багажнике или во многих других местах, в зависимости от марки автомобиля.
К сожалению, дело в том, что пластиковый бампер, окрашенный той же краской, что и металлические детали кузова, может иметь немного другой оттенок. Особенно это касается белого цвета, даже совсем новые машины в этом цвете часто имеют характерные бампера.
.Не всем посчастливилось иметь собственный гараж. Еще меньше тех, у кого к нему подключено электричество и он оснащен машинным парком. Поэтому советы, найденные в сети, например, как отремонтировать бампер своими руками с помощью паяльника или фена, абсолютно бесполезны. На самом деле ремонт этой детали автомобиля можно проводить под любым необорудованным навесом и даже без него с отличным результатом.
Если вы проверите свой ящик с инструментами, многие из перечисленных ниже будут в наличии.
Ремонт переднего бампера в принципе аналогичен технологии восстановления заднего. Однако в некоторых моделях его сложнее удалить. И в некоторых случаях это будет необходимо. Перед началом работы бампер следует вымыть и дать ему полностью высохнуть.
Царапина становится видимой благодаря изменению преломления световых лучей. Если вы посмотрите на него под большим увеличением, то увидите размягченные волокна, беспорядочно расположенные неправильной формы выпуклости и впадины. Чтобы царапина была незаметна, весь этот рельеф необходимо сгладить.
Небольшие царапины на бампере
Незначительная царапина – это повреждение, которое меньше толщины лакокрасочного покрытия. Обычно не превышает 70 мкм - 0,07 мм.Если под царапиной не видно основной подложки, достаточно отполировать ее отверткой с войлочной круглой насадкой.
Глубокая царапина повреждает не только лакокрасочное покрытие, но и основной материал. Одной полировки недостаточно. Поражение обрабатывается растворителем. Для этого очень удобно использовать очиститель пенополиуретана в баллончике. Затем сломайте одноразовую зажигалку и залейте кусочки пластика растворителем 647. Будет здорово, если вы сможете найти зажигалку похожего цвета.
В результате у вас должна получиться достаточно густая масса. Она называется эмалью и используется авиамоделистами для герметизации, заполнения швов и пропитки обшивки. Трещину заполняют эмалью, используя обезжиренный шпатель для ее выравнивания. Через полчаса можно приступать к полировке.
Может быть только внутри или продолжаться до внешнего края. Чтобы трещина не разрасталась, нужно просверлить отверстие там, где она заканчивается.
Если поврежденная поверхность относительно ровная, без ребер жесткости и других выступов, а ее протяженность не превышает 10 см, то можно обойтись без проклейки. Для этого вырежьте несколько пластиковых пластин такой же толщины и гибкости, как и материал основного бампера. Они приклеены внутри, поэтому разборка необходима.
Пайка трещин паяльником
Мышиный клей — лучший вариант для этой работы. Обладает большой удерживающей силой. Не требует специальной обработки поверхности и прилипает к любому материалу.Он практически не склонен к высыханию, его фольга всегда остается эластичной и хорошо выдерживает вибрационные нагрузки.
Если трещина удлиняется, ее края «гуляют» или заканчиваются на внешнем крае, их дополнительно фиксируют заклепками. Механический заклепочник позволит вам сделать это качественно и значительно упростит вашу работу. Сама заклепка имеет своего рода механическую эстетику, поэтому ее использование в разумных количествах ничуть не испортит внешний вид.
Доски, которые будут держать края трещины, лучше всего вырезать из алюминия или жести толщиной 0,5 мм.Дело в том, что головка с обратной стороны заклепки получится не очень большой. Прочности пластика может быть недостаточно, чтобы удержать заклепку на месте.
Отверстия под заклепку должны быть немного шире самой заклепки, чтобы при деформации не повредить материал основы. Они утоплены снаружи, глубина углубления не должна превышать одной трети толщины материала бампера.
Лучше, если длина заклепки будет на треть больше общей толщины скрепляемых материалов.Длинный создаст слишком слабое соединение. Короткий - недостаточно прочный из-за малого диаметра шляпки.
Клепальщик также пригодится, когда нужно восстановить оторванные крепления бампера. Их вырезают из металлической пластины и устанавливают на одну или две заклепки.
После ремонта краев трещина превращается в глубокую царапину. Может иметь сколы для увеличения ширины. Они не будут покрыты эмалью. Используйте двухкомпонентный комплект для холодной герметизации, обладающий хорошей адгезией к любому материалу.Когда он находится в гибком состоянии, его можно протолкнуть через большие стружки. Выровняйте излишки внутри, обеспечив надежный двусторонний захват краев трещины. После затвердевания холодная сварка обрабатывается наждачной бумагой, затем поверхность шлифуется и красится.
Не торопитесь выбрасывать бампер, если в нем есть сквозные отверстия или даже отсутствуют некоторые компоненты. Конечно, ремонт усложняется. Помимо заделки царапин и трещин, потребуется еще и восстановление формы.В этом вам поможет пенополиуретан.
Бампер съемный. Крупные фрагменты по возможности фиксируют заклепкой. Трещины фиксируются так, чтобы их не разорвало давление расширяющейся пенополиуретановой массы. В особо сложных случаях можно создать вид каркаса из металлических пластин, которые остаются в центре и повторяют основные контуры бампера.
Пропаять отверстие в бампере
Попробуйте зацепить пенопластовой массой внутренние водостоки, ребра жесткости и другие технологические компоненты.Используйте пистолет - меньше износ, больше контроля над процессом. Выбирайте пену с низкой кратностью, чтобы не повредить бампер.
Пенополиуретанзаливается во внутреннюю полость бампера слоями толщиной 2-3 сантиметра с ограничителями для застывания. Ваша задача — сформировать объем чуть больше восстанавливаемого элемента.
Обрезать излишек Frozen Foam на следующий день после заливки. Постарайтесь максимально точно скопировать очертания реставрируемой области.Почувствуйте себя скульптором.
Оригинальные мелкие фрагменты без особого труда приклеиваются к пенополиуретану. Остальную поверхность покрываем двухкомпонентной акриловой шпаклевкой в несколько этапов, тщательно просушивая каждый слой. В завершение поверхность обрабатывается скребками и наждачной шкуркой разной степени шероховатости, после чего зачищается и окрашивается.
Бампер, отремонтированный по данной технологии, не может отличаться от оригинала.
Если бампер имеет тонкий рельеф или благородную шероховатость, шлифовка и полировка полностью его испортят. Такие детали можно только покрасить.
Пятна цвета могут казаться посторонними, даже если цветовая схема соответствует оттенку. Причиной этого является микрорельеф ремонтируемого участка, имеющий разный показатель преломления. В этом случае поможет только многослойная сплошная покраска всей детали.
Если различия в оттенках связаны только с выцветанием основного элемента, попробуйте освежить его, протерев тканью, смоченной в ацетоне.
Бампер особо не влияет на ходовые качества автомобиля. Его состояние более точно отражает личность и жизненную философию владельца. Однако ухудшающаяся аэродинамика увеличивает расход топлива, а разлетающиеся в движении куски пластика могут повредить соседние автомобили. Поэтому даже отсталым «пофиг» стоит задуматься о ремонте этого элемента кузова. 90 107
Многие водители сталкивались с проблемой появления трещин на бампере автомобиля. Если он пластиковый, можно своими руками отремонтировать поврежденный участок.Существует множество различных способов восстановить эстетичный вид бампера из этого материала без необходимости обращения в автосервис. 90 107
Процесс самостоятельного восстановления поврежденных частей кузова будет подробно рассмотрен ниже.
Современные автомобильные бамперы могут быть изготовлены из металла и пластика.
В свою очередь пластик может быть изготовлен из 2-х видов материала:
Основное отличие термоактивного материала в том, что он поддается термообработке. Под воздействием высокой температуры материал легко плавится, становится гибким, мягким и может принимать любую форму.
В свою очередь термореактивный пластик очень прочен, устойчив к высоким температурам и механическим повреждениям.
Автомобильные бамперы из термореактивных пластиков редко подвержены растрескиванию благодаря прочности и надежности материала.
Термоактивные материалы бывают следующих видов:
Термореактивные материалы делятся на:
Повреждение бампера может включать мелкие царапины и небольшие вмятины, а также серьезные трещины. Небольшие вмятины и царапины можно удалить самостоятельно.
Если бампер изготовлен из термоактивного пластика, мелкие повреждения на нем легко устраняются полировкой специальными химикатами. иметь в виду.
Например, если появилась неглубокая царапина, ее можно обработать универсальным очистителем WD-40.
Чтобы отполировать царапину или скол, вам понадобится губка, мягкая ткань и химическое средство. Сначала нужно очистить поврежденный участок от грязи и пыли с помощью губки и воды. После нанесения хим. спрей или губка. Кроме того, поврежденный участок интенсивно полируют тряпкой, пока на нем не появятся повреждения.
Второй способ устранения небольших вмятин и царапин на пластиковом автобампере – выпрямление поврежденного участка термофеном.Суть метода заключается в равномерном прогреве поврежденной поверхности строительным феном. Благодаря термообработке повреждения выравниваются и расправляются.
Способ прост и не требует особых навыков в исполнении, но не лишен недостатков: есть вероятность пластической деформации, нагрев феном можно применять только в неокрашенных местах.
Кроме того, восковой карандаш считается простым и недорогим способом устранения мелких повреждений пластикового бампера авто.
С его помощью просто закрашиваются царапины и сколы. хим. состав карандаша заполняет поврежденные места, выравнивая их с общей поверхностью и создавая защитный слой. Процесс удаления сколов и вмятин восковым карандашом занимает не более 5 минут.
Если на бампере автомобиля образовалась трещина в результате повреждения, та же чистка и полировка этого участка уже не пройдет, в в любом случае это будет видно.
Чтобы закрыть трещину, вам придется прибегнуть к более эффективным методам. Существует несколько способов заделки трещин в пластиковых бамперах:
Рассмотрим подробно каждый из них.
Для удобства работы с поврежденными участками автобампер необходимо снять и установить на подставку.Перед началом ремонта следует тщательно очистить поврежденный участок от грязи и пыли, а если бампер уже ремонтировался, в последний раз удалить остатки ремкомплекта.
Специалисты рекомендуют перед началом ремонта обработать поврежденные поверхности любым обезжиривающим средством. иметь в виду.
Для этого метода вам понадобятся: паяльник, мелкая наждачная бумага, нож, кусачки, стальная проволока, тепловая пушка, накладка на крыло автомобиля.
Процесс установки:
Видео инструкция по ремонту таким способом показана ниже.
Для заварки трещины бруса вам потребуются: ручной экструдер для сварки пластмасс, шпаклевки круглые полипропиленовые стержни или шпаклевки полиэтиленовые стержни.
Процесс сварки:
Плюсы: скорость, никаких специальных навыков не требуется.
Минусы: пластик деформируется, не всегда есть в наличии специальные инструменты и материалы.
Подробная видео инструкция ниже.
Для сварки трещины феном вам понадобятся: фен, паяльник, пластиковые стержни, стальная проволока или заклепки.
Процесс сварки:
Плюсы: Быстро, эффективно даже при тяжелых травмах.
Недостатки: перегрев может привести к деформации неповрежденной поверхности.
Видеоинструкция по работе с термофеном ниже.
Для ремонта бампера автомобиля со стеклопластиком вам потребуются: шлифовальный круг, болгарка и болгарка, стеклоткань, эпоксидная смола, мелкая наждачная бумага, отвердитель, кисть.
Процесс ремонта:
Плюсы: Возможен ремонт повреждений любого размера и толщины, подходит для реактопластов.
Недостатки: реагент токсичен - требуется работа в хим. защита, хрупкость посадки, даже при незначительных ударах герметизируемый участок может сломаться.
Видео ремонта стеклопластика ниже.
Необходимые инструменты и материалы: шлифовка. машинка, наждак, клей двухкомпонентный, обезжириватель, скотч, сетка строительная, шпатель.
Процесс склеивания:
Плюсы: удобный, быстро склеивается, сохраняет гибкость.
Минусы: Не подходит для больших трещин.
Подробная видео-инструкция по склейке.
Операция выполняется с применением: паяльника, армирующей сетки, ножниц.
Процесс пайки:
Плюсы: быстрый и надежный способ ремонта больших трещин, доступность материала.
Минусы: подходит только для термореактивного пластика, шов со временем может развалиться.
Если вы ездите на своем автомобиле почти каждый день, то вам все равно придется ездить по выбоинам и лужам и стоять в бесконечных пробках, которые то тут, то там образуются в большом городе. В общем, что ни говори, а в ситуации, когда велик риск повредить пластиковый бампер, все-таки приходится попадать. В целом, эта часть автомобиля предназначена для того, чтобы принять на себя первый удар при столкновении.
Кроме того, сильно страдает от камней, падающих из-под колес впереди идущей машины. Это значит, что как бы аккуратен ни был водитель, ремонт пластикового бампера – это то, с чем приходится сталкиваться практически каждому автовладельцу.
Как мы уже упоминали во введении, наши автомобили обычно эксплуатируются в условиях, когда защитить пластиковый бампер от повреждений очень сложно.Конечно, металлические бампера более долговечны и не требуют частого ремонта. Однако они дороги для автопроизводителей, поэтому их заменяют пластиковыми. Относительно наиболее частых повреждений этой части машины специалисты создали следующую классификацию:
Обычные царапины. Речь идет о повреждении поверхности детали, которая не проходит и может касаться только слоя краски или только верхнего слоя корпуса бампера. Первые специалисты описывают как поверхностные, вторые — как глубокие.Думаем, вы сами догадались, что при возникновении первого внешний вид бампера может только пострадать, а второе может привести к более серьезным повреждениям – трещинам.
Вмятины, полости. Такие повреждения возникают в результате столкновений или ударов. Однако из-за хрупкости материала и низкой температуры плавления на таких элементах очень часто образуются вмятины под воздействием химических веществ или высоких температур.
Сломан корпус бампера. Этот тип сбоя относится к сбою за сбоем, поскольку он разбивает части на части.Трещины могут быть различных размеров и конфигураций. Самый неприятный факт заключается в том, что если вовремя не устранить трещины, из-за вибрации они могут значительно разрастись. Кроме того, в случае появления трещин значительно снижается жесткость и плотность автомобильного бампера.
Перерывы. Не очень распространены, но имеют самые неприятные разветвления для защиты автомобиля. Речь идет о сквозных отверстиях в стенках детали, которые приводят к выкрашиванию из нее всей детали.В результате в бампере появляются целые дыры.
Но какими бы серьезными ни были эти повреждения, все они требуют немедленного ремонта. Простые царапины и вмятины можно удалить обычной шлифовкой с последующей шлифовкой, грунтовкой и покраской. Однако более серьезные повреждения устраняются достаточно серьезными технологическими манипуляциями. Но в любом случае, все это доступно любому водителю и не требует обращения в специализированный сервис.
Если пластиковый бампер поврежден, не медлите с ремонтом и сразу начинайте к этому готовиться. Речь идет о поиске необходимых материалов и подготовке самого бампера. Ведь даже при непрерывной езде по достаточно ровной и полностью асфальтированной дороге на ней скапливается много пыли, которая будет мешать проведению ремонтных работ.Однако обычной стиркой все не ограничивается, поэтому обо всем расскажем подробнее.
Материалы и приспособления для ремонта пластикового бампера
Для того, чтобы подготовить бампер и полностью избавиться от повреждений, вам придется сразу подготовить и приобрести некоторые материалы и приспособления. Они довольно распространены и часто используются, так что вполне возможно, что вы найдете их в собственном гараже:
1. Шлифовальный станок.С его помощью будет выполняться большая часть работ, как предварительных, так и основных. Вы можете заменить этот станок обычной электродрелью, но только при наличии набора специальных насадок для выполнения такой работы.
2. Не забудьте купить "бутерброд" - специальный переходник из поролона. Он используется в вышеупомянутой машине и действует как связующее звено между абразивным кругом и подошвой машины.
3. Наждачная бумага, которая также может понадобиться для шлифования.Лучше всего заготовить варианты с разной зернистостью, так как работать нужно не только с пластиком, но и с другими материалами, с помощью которых вы будете ремонтировать и ремонтировать повреждения.
4. Паяльник. В зависимости от материала, из которого изготовлен бампер, и степени сложности повреждения можно использовать как обычные бытовые, так и сверхпрочные. В некоторых случаях вместо него используется строительный фен, для которого также потребуется приобрести специальные электроды.
5. Разбавитель для удаления старой краски.
6. Шпаклевка и грунтовка для выравнивания уже отремонтированных поверхностей.
7. Шпатели, желательно разного размера (необходимо для удобства работы).
8. Краска и лак, чтобы покрыть бампер и придать ему новый вид.
При проведении таких работ очень важно не забывать о собственной безопасности. Поэтому еще до начала работы не поленитесь купить рабочие перчатки и очки в специальном магазине.Также при шлифовке и покраске бампера обязательно понадобится респиратор. Будьте очень осторожны при использовании паяльника.
Описание обязательных подготовительных работ
Понятно, что для проведения полного ремонта, а не аварийного, необходимо полностью снять бампер с места крепления. Благодаря этому вы сможете подойти даже к тем участкам, которые закрыты при сборке деталей. Уже после снятия бампера необходимо произвести такие манипуляции, как полная очистка деталей от всех загрязнений и мойка.Потратьте время на осмотр бампера на наличие дополнительных трещин и повреждений, которые также потребуют ремонта. Не менее важно при проведении ремонта проверить, из какого материала изготовлен бампер. Узнать это можно по соответствующим клеймам на внутренней стороне детали:
- полипропилен обычно маркируется латинскими буквами типа ПП или ППТВ; 90 113
Полиуретановые бамперы можно узнать по буквам PUR;
Твердые пластмассы с очень высокой температурой плавления маркируются комбинациями букв и цифр - ABS, GF15, GF30, PAG6;
Даже стеклопластик иногда используют для изготовления бамперов, но это не маркируется.
После выяснения таких нюансов приступайте к полному удалению лака с места будущей работы. Важно, чтобы даже в пределах 1-1,5 сантиметра не оставалось даже следов краски, так как это может негативно сказаться на качестве выполненных работ. Если на бампере есть трещины, просверлите концы. В противном случае трещины могут образоваться непосредственно во время ремонтных работ.
Уже в самом начале важно обработать соединительные поверхности. Непосредственно в самом изломе с помощью болгарки и наждачной бумаги делают небольшие V-образные канавки.Именно в них в дальнейшем необходимо будет закладывать ремонтные композиты, которые полностью уберут трещину и сформируют цельную поверхность.
Что касается вашей дальнейшей работы, то все будет напрямую зависеть от материала, из которого изготовлен ваш бампер. Например, если это термоактивные материалы, то их «плавление» происходит с помощью строительного фена и специальных электродов. Также с такими материалами можно работать обычным бытовым паяльником, мощность которого не превышает 100Вт.Что касается бамперов, которые изготовлены из термореактивных материалов, то для их восстановления требуется армирующий материал и последующая склейка.
И так мы уже упоминали выше, что пластиковые бамперы могут быть изготовлены из разных материалов и поэтому требуют особого подхода. По этой причине мы не будем рассматривать ремонт бампера в целом, а отдельно ознакомимся с различными вариантами проведения таких работ.
Как залатать дырки в бампере электропаяльником?
Этот способ ремонта трещин и трещин на бампере достаточно эффективен. Однако для выполнения работ помимо паяльника понадобятся еще и скобы от обычного мебельного степлера. Имея все это под рукой, он проделывает следующую работу:
1. Места щелей и щелей, которые мы выписали и прорезали в них V-образные пазы, соединяются друг с другом. Очень важно, чтобы пластмассы были прижаты друг к другу максимально плотно, иначе после пайки могут появиться дырки.Чтобы этого избежать, со стороны старшей части трещину можно заделать скотчем и только после этого начинать работу изнутри.
2. Начинаем плавить швы. Благодаря этому можно потренироваться с паяльником и почувствовать, как пластик реагирует на его температуру. Даже если у вас что-то не получается, ваши «проколы» не будут заметны со стороны. Опытные специалисты рекомендуют делать очень плавные движения паяльником, чтобы равномерно воздействовать на полимер. Дополнительные рывки могут привести к дополнительным повреждениям.
3. Как закрывается трещина? Для этого жалом паяльника нужно провести по самой трещине, совершая поперечные движения. То есть нужно накладывать шов поверх трещины, который должен быть ровным.
4. Для того, чтобы место «сшивания» бампера не порвалось при дальнейшей эксплуатации автомобиля, рекомендуется его усилить. Для этого нам понадобятся скобы от строительного степлера. Их нужно припаять поперек щели, удерживая саму скобу обычным пинцетом.Как правило, эти кронштейны имеют достаточно длинные концы, чтобы «выступать» из передней части бампера. Чтобы этого не произошло, просто не укорачивайте их плоскогубцами. Имейте в виду, что материал скоб достаточно подвержен коррозии. Чтобы этого не произошло, они должны быть полностью заключены в пластик. Для этого сам материал необходимо вытащить из участков, прилегающих к повреждению.
5. Успешно завершив все работы с изнанки, можно смело двигаться вперед.Здесь проводится та же работа, что и внутри. Если трещина небольшая, ее можно не усиливать даже спереди.
6. Когда признаков трещины нет, можно приступать к выравниванию поверхности бампера. Такие работы рекомендуется проводить эксцентриковым шлифовальным станком и абразивным диском Р240. Здесь очень важно не переусердствовать со шлифовкой, чтобы не истончить материал. Поэтому не пытайтесь сделать поверхность идеальной. Оставшиеся углубления можно заделать пластиковой замазкой.
Вот и все. После работы абразивным кругом на поверхности бампера могут остаться полимерные волоски, которые можно выкинуть обычной зажигалкой. Кроме того, всю «ремонтируемую» поверхность придется обезжирить и зашпаклевать, а потом уже можно будет красить.
Заделка трещин электродами
Несмотря на эффективность вышеперечисленных работ, сегодня все более популярным становится метод ремонта пластиковых бамперов с помощью специальных плоских электродов.Как мы уже упоминали, роль сварочного аппарата в данном случае будет выполнять структурный фен. Отметим только, что при работе с электродами нужна специальная насадка, размер соплового отверстия которой 2,4 х 6,1 мм. Такое маленькое сопло необходимо для создания максимально возможной температуры и достижения наиболее эффективного плавления электродов. Также отметим, что покупка плоского электрода не составит труда, главное уточнить у продавца его предназначение – для полипропилена или полиуретана.
Обратите внимание, что электроды для разных материалов не взаимозаменяемы и могут значительно сократить срок службы ремонтируемого участка, так как это приводит к хрупкому соединению. Ведь под расплавленным пластырем электрода останется та самая трещина, и если эта ласка не будет плотно прилегать к бамперу, то очень быстро перестанет функционировать. Если у вас в гараже есть плоские электроды, но вы не уверены, для какого материала они предназначены, это можно определить с помощью простого теста. Приварите половину ремня к внутренней части бампера, дайте ему остыть и попробуйте снять.Если у вас не получится, а вы это сделаете с большим трудом, то электрод совместим с материалом, из которого сделан бампер. Но еще более действенный способ заделать трещины – использовать вместо электродов кусочки пластика от ненужного бампера. Самое главное, что этот старый бампер имеет точно такую же маркировку, как и тот, который вы собираетесь ремонтировать.
Что касается самой работы, то здесь важно использовать термопистолет (так специалисты называют строительный фен), имеющий функцию плавного регулирования температуры.Важность этого обусловлена тем, что разные полимеры имеют разные температуры плавления, и если одна и та же температура никак не может повлиять на состояние одного, то полностью расплавит другой. Чтобы закрыть трещину, нужно просто приложить к ней электрод и постепенно плавить. После его высыхания на поверхности бампера производятся точно такие же манипуляции, как и после пайки.
Особенности ремонта бамперов из огнеупорных материалов
Довольно часто в производстве бамперов используются твердые пластмассы или стекловолокно.Отверстия в таком материале можно закрыть склеиванием. Однако есть много особенностей и важных моментов, которые следует учитывать:
1. После мойки и очистки всей поверхности бампера от грязи необходимо также обработать край трещины. Дело в том, что при появлении трещин на стеклопластиковом бампере их края обрамляют нитками. Эти нити будут препятствовать плотному соединению сорванных деталей, поэтому их необходимо удалить универсальной болгаркой – «болгаркой».
2. Сожмите детали бампера и зафиксируйте их в этом положении спереди с помощью скотча или специального клея.
3. Подготавливаем эпоксидную смолу для склеивания. Вместо него можно использовать более современный материал – полиэфирную смолу, хотя по прочности они практически не отличаются друг от друга. При работе со смолами следуйте указаниям на упаковке.
4. Смазать трещину с изнаночной стороны препаратом.Его также следует нанести на всю площадь вокруг перегородки, покрывая площадь в 5 сантиметров.
5. Пропитайте тонкий мат из стекловолокна вышеуказанной смесью и нанесите ее на трещину.
6. После стекловолокна необходимо нанести слой клея, затем снова наносится стекловолокно, клей и т. д. Процесс продолжается до тех пор, пока толщина наносимой заплатки не достигнет толщины бампера в месте дефекта.
7. Дайте стекловолокну и клею время высохнуть и переместите их на лицевую сторону.
8. На лицевой стороне с помощью «болгарки» необходимо сделать V-образный паз, края которого ложные, чтобы аккуратно подойти к заплатке с изнаночной стороны.
9. Образовавшаяся канавка заполняется стекловолокном, предварительно пропитанным смолой. Поверхность детали следует загладить до тех пор, пока не останется следов борозды.
10. После работы остается только отшлифовать заклеенную поверхность и покрасить.
После шлифовки и выравнивания всех неровностей и полного обезжиривания поверхности бампера можно приступать к покраске. Не забудьте про подложку. Для этой цели рекомендуется использовать двухкомпонентную акриловую грунтовку. Не рекомендуется наносить его в больших количествах, так как он может протечь. Можно наносить несколько слоев грунтовки. Перед нанесением он должен сохнуть не менее суток.Этот период можно сократить с помощью инфракрасного обогревателя. Грунтовку также необходимо отшлифовать, чтобы поверхность была совершенно гладкой и ровной.
Сама покраска происходит после очередного обезжиривания и продувки воздухом поверхности бампера. Сначала наносим пигмент, желательно 2-3 слоя, просушивая каждый из них 10-15 минут. После пигментации также необходимо нанести два слоя лака, не забывая просушить каждый из них. Это особенно важно в тех случаях, когда цвет бампера совпадает с цветом всего кузова, так как именно краска предотвратит его выцветание.После ремонта и покраски бампер устанавливается на прежнее место. Очень важно избегать мойки под очень высоким давлением в течение следующих двух или даже трех недель. Наслаждайтесь красотой обновленного бампера!
Нетрудно догадаться, что повреждение бампера возможно при достаточно интенсивной эксплуатации автомобиля и даже при очень бережном обращении.
Бампер может быть поврежден не только из-за неопытности вождения, но и по таким причинам как:
Независимо от причины и характера повреждения, после разбития бампера внешний вид автомобиля значительно ухудшается. Автовладелец автоматически хочет решить подобную проблему, отремонтировав бампер своими руками.
Способы устранения проблемы и механических повреждений напрямую зависят от того, какой дефектный план был нанесен на автомобильную деталь. Среди самых основных типов повреждений можно выделить следующие.
Конечно, можно обратиться в любой сервисный центр, но в этом случае стоимость восстановления бампера даже при незначительных повреждениях становится намного выше себестоимости. Из всех вышеперечисленных вариантов оптимальным и недорогим методом восстановления бампера станет самостоятельный ремонт.
Непосредственно в зависимости от степени повреждения ремонтные работы по восстановлению бампера можно разделить на локальные и комплексные. Царапины и мелкие сколы разного рода на лакокрасочной поверхности можно устранить без предварительной разборки деталей.
Если бампер получил достаточно сильные повреждения, его обязательно нужно снять.
Работа с этим элементом необходима для обеспечения доступа к внешней и внутренней поверхности элемента.Сборка детали на прежнее место производится после выполнения необходимых ремонтно-восстановительных работ.
При самостоятельном выполнении такого процесса, как ремонт пластикового бампера, вам потребуется подготовить специальные инструменты и материалы. Среди наиболее важных из них можно выделить следующие.
Позаботьтесь о своей защите при установке инструментов и оборудования для ремонта бампера. Стоит обзавестись специальным респиратором, очками и перчатками.
Грамотно продуманная защита комплексно защитит органы дыхания, глаза и руки от воздействия. Это автоматически гарантирует, что корпус не будет поврежден распылением вредных веществ в воздухе и высокими температурами.
При закупке необходимых материалов и инструментов в процессе подготовки необходимо провести определенные работы на самом бампере. Основные моменты включают:
После завершения всех вышеперечисленных процессов и манипуляций можно приступать к ремонту бампера своими руками.
Схема, по которой будет осуществляться ремонт пластиковых бамперов, напрямую зависит от степени и уровня повреждения. Могут быть применимы следующие методы восстановления:
Ниже приведено описание наиболее распространенных и трудоемких способов восстановления бампера автомобиля в зависимости от нанесенного ущерба.
Приготовленную шпаклевку приготовить по всем правилам инструкции, добавить туда специальный отвердитель. Затем полученную массу наносят на участок бампера, где находится повреждение. Необходимо подождать около 10 минут, взять наждачную бумагу №80 и специальными круговыми движениями затереть состав. Результат становится заметен после нескольких манипуляций.
При затирке обратите внимание на общую геометрию бампера.Для оптимальной пропорциональности рекомендуется наносить несколько слоев шпаклевки одновременно. Каждую предыдущую нужно очень тщательно чистить.
Грунтовка также проста. Возьмите подготовленную тряпку и хорошо промойте бампер. Когда поверхность высохнет, нужно проверить форму всего бампера. Если вмятин нет, можно приступать к грунтовке. Этот процесс осуществляется в соответствии со следующими правилами:
Когда все нанесенные слои высохнут, необходимо провести тщательный осмотр деталей лампой. Слои должны быть идеально ровными и составлять единое целое.
Если после осмотра деталей становится ясно, что все покрытия нанесены максимально качественно и равномерно, можно переходить к такому процессу, как покраска. Помещение должно быть подготовлено, все поверхности, которые должны быть защищены от используемой краски, закрыты.Пигмент наносится строго в два-три слоя. Сушка каждого слоя должна занимать от 5 до 10 минут.
Если при проверке поверхности между слоями обнаружен мусор или частицы пыли, дождитесь полного высыхания слоя краски и удалите их специальной межслойной салфеткой.
После нанесения необходимого лакокрасочного покрытия поверхность бампера покрывается двумя слоями краски. Здесь также важна промежуточная сушка.После завершения малярных работ следует еще раз проверить качество нанесенных масс, в случае появления потеков необходима легкая шлифовка и тщательная полировка поверхности.
Вас также может заинтересовать статья нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как провести .
В процессе восстановления целостности и внешнего вида бампера предстоящие работы будут зависеть от вида обнаруженного повреждения. Это важный момент, так как для царапин и сколов используется один вариант, а для удаления вмятины требуется совершенно другой метод.
Если предстоит ремонт своими руками, страховка не работает, или нет денег и желания обращаться в сервисный центр, нужно внимательно изучить характер поломки. Если водитель понимает, что бампер очень сильно поврежден, то не стоит пытаться отремонтировать детали самостоятельно, а лучше купить новый. Если обнаружены относительно небольшие сколы или вмятины, то проблему можно полностью устранить самостоятельно, зная, как действовать в том или ином случае.Так как же быстро и качественно отремонтировать царапины, вмятины и трещины?
Эту проблему можно устранить наждачной бумагой. Берется материал №50 и проводится затирка. При этом необходимо тщательно устранить все неровности, работая до тех пор, пока поверхность не станет полностью правильной. В ходе этого процесса повреждение может немного увеличиться, но его глубина будет значительно меньше. Не бойтесь этого, после тщательной очистки все неровности будут заполнены шпаклевкой.
При наличии желания и определенных навыков вместо шпаклевки можно использовать специальный жидкий пластик, полностью соответствующий типу материала, из которого изготовлен пластик. После нанесения этого состава, после его полного высыхания, также необходимо будет очистить поверхность и тщательно отшлифовать ее, шлифуя до максимально ровной поверхности.
Для ремонта небольшой вмятины, не повредившей лакокрасочное покрытие, достаточно нагреть деформированную часть бампера. Вогнутую часть пластика следует предварительно прогреть термическим или техническим феном до тех пор, пока материал не станет достаточно мягким.Затем вмятину выпрямляют вручную, придавая поврежденной части бампера правильную геометрическую форму.
При появлении трещин на поверхности бампера необходимо будет использовать заранее подготовленную металлическую сетку и паяльник. Последовательность действий в этом случае будет следующая:
Если повреждение бампера незначительное, вместо сетки можно использовать специальные кронштейны. В процессе их пайки рекомендуется пользоваться пинцетом во избежание ожогов щеток. Склеивающие действия должны располагаться на расстоянии 2 см друг от друга по всей длине царапины.
Даже если трещины не очень видны, их все равно нужно тщательно запаять.Несоблюдение этого совета может привести к появлению на бампере различных трещин.
Чтобы сетка и металлические скобы не ржавели со временем, покройте изделия специальным жидким пластиком. После завершения всех работ, которые проводятся на внутренней поверхности бампера, его лицевая сторона сразу приобретает первозданный вид.
Вопрос как восстановить и отремонтировать бампер автомобиля своими руками актуален для всех без исключения современных автолюбителей.Если следовать инструкциям и советам, изложенным в статье, можно отремонтировать поломку бампера с минимальными затратами и временем.
( 12 90 044 оценки, в среднем: 90 043 4,08 з 5)
Зачем ремонтировать бампер, если он не мешает вождению? Если вы решите продать свой автомобиль, небрежный внешний вид снизит цену. Посоветуем как отремонтировать бампер автомобиля (залатать трещины, сколы, царапины) + видео как сделать своими руками.
Большинство автомобилей оснащены пластиковыми бамперами.Это делается для снижения веса и быстрой замены поврежденной детали на новую. Некоторые поврежденные пластиковые бамперы можно отремонтировать. Последние разработки в области специальных материалов позволяют ремонтировать даже небольшие сколы или трещины.
Небольшие царапины, вмятины и дыры можно устранить, купив специальный ремонтный комплект. Более серьезные поломки лучше делать в автосервисе. Бамперы с многочисленными трещинами, большими дырами и сильно деформированными формами подлежат замене на новые.
Спереди с помощью клеевого пистолета с пластиковыми тюбиками я нанес пластиковый клей на большие трещины. Делайте это аккуратно, чтобы не осталось неровностей. Затем возьмите болгарку и отшлифуйте весь бампер. На данном этапе подходят шкурки с крупной зернистостью – от 40. Потом смотрим, где остались выпуклости и вмятины. Закрываем его автомобильным наполнителем. Сначала крупнозернистый, затем мелкозернистый. Затем шкурим (берём более гладкие шкурки) и так до тех пор, пока бампер не станет идеально гладким.
Последний этап – мокрое шлифование. Вам нужен скин от P1000 до P2000. Делаем вручную. Замочите кожу в воде и измельчите ее. Бампер и обшивку постоянно смачиваем водой, чтобы внутрь не попал песок. Когда все высохнет, можно приступать к покраске. Кроме краски понадобится специальная грунтовка для пластика. Без него краска со временем облезет. Я красила из баллончика, но лучше отдать его специалисту по покраске, если вам нужен хороший результат.
Если данная технология ремонта сложна, то лучше обратиться в сервис.Стоимость покраски составит около 5-7 тысяч рублей без учета самого бампера или его реставрации. Лучше довериться проверенному сервису, где дают гарантию на проделанную работу.
. Наш мир наполнен пластиком. Каждый день мы используем сотни изделий из пластика. Пластмассы все чаще заменяют металл, например, в автомобилях (например, в автомобилях).капоты, откидные бамперы на французских автомобилях). Но мы также можем найти много материалов в старых автомобилях. Это резервуары для жидкостей, декоративные элементы, элементы салона автомобиля (дверные ручки, приборная панель), бамперы, корпуса фар и фонарей, корпуса салонного освещения и многое другое.
Пластик также можно найти в доме и гараже. Корпуса для электромеханических устройств, корпуса для радио и электронного оборудования, корпуса для бытовой техники, баки, распылители, детские игрушки, кувшины для прохладительных напитков... Здесь тысячи товаров.
Пластмассы имеют много преимуществ. Но у них есть и недостатки. Вы можете повредить их. Появляются трещины, дефекты (худшие в ремонте), либо отрываются отдельные узлы. Элементы из пластика теряют герметичность, перестают обеспечивать безопасность или вообще не могут выполнять свои функции.
Холодная сварка – процесс склеивания или заполнения полостей с использованием современного двухкомпонентного клея. Клей для холодной сварки характеризуется очень высокой прочностью и твердостью, сравнимой с металлом. Отсюда и название «холодная сварка»,
, но двухкомпонентный клей не содержит ни грамма металла.
Для получения клея необходимо смешать два компонента в правильных пропорциях. В зависимости от производителя клей необходимо выдавить и смешать на специальном лотке или замесить соответствующее количество клея.
Смолы, используемые в двухкомпонентных клеях, очень твердые. При производстве двухкомпонентных клеев используются растительные смолы (полифеновые) или полимерные (синтетические). Смолы обогащены наполнителями, красителями, консервантами и т.д.
После смешивания с отвердителем происходит процесс сшивания, т.е. постепенное отверждение смолы между отвердителем и смолой. В результате (чаще всего через 24 часа) получается связующее (или связующее и начинка в одном) с твердостью металла.Смолы имеют массу преимуществ. Они устойчивы к сдавливанию, влаге, высоким и низким температурам, ударам, сдавливанию, растяжению...
K2 PLASTIPOX 25G
Профессиональный клей для пластика
K2 SUPER GLUE 3G
Быстросохнущий клей для пластика , Дерево, Резина, Кожа, Картон, Стекло и керамика
K2 KLILET PRO 1L
Осмотр красок
K2 Moli 40x40 см
Абсорбирующая, Толстый и прочный Микрофибир
Для обеспечения максимальной эффективности двухкомпонентного клея склеиваемые поверхности должны быть надлежащим образом подготовлены. Их рекомендуется тщательно зачистить, обезжирить, а в случае с гладкими поверхностями «перешлифовать» их наждачной бумагой, чтобы клей легче прилипал к ней. Соединение, полученное после нанесения двухкомпонентного клея, можно шлифовать, сверлить, нарезать резьбу, шлифовать, затирать и красить.
Идеальным средством для обезжиривания поверхности является K2 Klinet Pro
Pro, средство на основе изопропилового спирта.Он отлично подходит для удаления автомобильной краски, металла, окон и многих других поверхностей. Просто распылите его на определенную поверхность и высушите впитывающей тканью из микрофибры (например, K2 Moll).
K2 Plastipox - настоящая новинка среди двухкомпонентных клеев!
K2 Plastipox – это современный двухкомпонентный клей для многих областей применения. Это профессиональный двухкомпонентный клей для пластмасс с чрезвычайно высокой силой сцепления.
K2 Plastipox изготовлен по современной рецептуре, что позволяет получать очень прочные соединения.Можно сказать, что соединяемые поверхности склеиваются «навсегда». Аналогичная проблема с пломбированием полостей.
Как упоминалось ранее, перед нанесением двухкомпонентного клея необходимо смешать смолу и отвердитель в соответствующих пропорциях. Это непросто, можно испачкаться. K2 Plastipox поставляется в специальной упаковке, позволяющей одновременно наносить смолу и отвердитель в правильных пропорциях.Вам просто нужно смешать их, и вы можете приклеивать или заполнять полости.
K2 Plastipox позволяет склеивать пластмассы (только с двумя исключениями - клей не соединяет полиэтилен ПЭ и полипропилен ПП), а также комбинации пластмасс с различные материалы или только керамика (можно восполнить потери в терракоте), нержавеющая сталь (позволяет восстанавливать коррозионные повреждения), стекло, фарфор, стеклопластик, ПВХ, кожа, дерево, металлы и многие другие.
После смешивания клей следует наносить быстро. Масса начинает схватываться через 7 минут. Уже через 15 минут приклеенный объект можно двигать. Через 2 часа соединение набирает 75% прочности, что является отличным показателем среди двухкомпонентных клеев. Полное затвердевание и 100% прочность наступает через 24 часа.
Клей Plastipox обеспечивает высокую прочность.Прочность соединения на сжатие через 24 часа 305 кг/см3. Это около 30 МПа. Для сравнения, максимальная прочность бетона на сжатие составляет 59 МПа
Клей устойчив к температурам от минус 55 до плюс 120 градусов Цельсия.
После высыхания клей имеет молочный цвет. Стык большинства двухкомпонентных клеев имеет серую или темную стальную окраску. Молочный цвет шва позволяет сочетать его со многими пластиковыми элементами, например, баками для жидкости, без необходимости покраски.
K2 Plastipox позволяет эффективно, быстро и надежно приклеивать эмблемы, значки и логотипы, ручки обтекателей автомобилей, верхнюю и нижнюю крышки двигателя, ручки, ручки и багажник бленды, планки и декоративные элементы, и даже для ремня ГРМ или корпуса аккумуляторной батареи.
Клей двухкомпонентный К2 Пластипокс можно использовать для приклеивания стекол боковых и внутренних зеркал, ремонта керамики (кафель, терракота), пластиковых ручек шкафов и мебели, для ремонта умывальников, вырванных петель в мебельных щитах и МДФ, для заполнения дефектов в плитах МДФ, для наклеивания букв на кладбищенские памятники на гранитные, терраццо и бетонные плиты.
Вас также может заинтересовать:
Клей можно использовать для крепления номеров домов, для ремонта корпусов бытовых приборов и электроинструментов (например, сломанных корпусов дрелей) или садовых инструментов (например, для склеивания корпуса косилки) . Количество приложений огромно и перечислить их все здесь невозможно. Но мы постараемся перечислить самое главное.
Автомобильные и мотоциклетные фонари крепятся к специальным металлическим каркасам с помощью винтов.Для того, чтобы можно было прикрутить светильник, используются специальные выступающие пластиковые элементы, крючки, в которых есть монтажные отверстия. К сожалению, выступающие элементы крепления иногда ломаются. Следствием этого являются проблемы с правильной установкой лампы, а также невозможность ее правильной настройки, что вызовет вибрации при движении и ослепление других участников дорожного движения. Как починить крепление фары? Как починить сломанный крючок для лампы?
Самостоятельный ремонт крепления отражателя наиболее эффективен после использования K2 Plastipox.Разобрать лампу, обезжирить треснутое место К2 Клинет. После высыхания можно покрыть оба элемента K2 Plastipox. Вы должны нажать их вместе и подождать 15 минут. Затем приклеенную лампу нужно отложить на 24 часа. По истечении этого времени клипса останется такой же, как в новой лампе.
Пластиковые бамперы уже много лет используются в современных автомобилях.У них много преимуществ, например, они легче и не подвержены коррозии. Но их очень легко повредить. Достаточно небольшой неосторожности и на бампере есть трещина или дырка.
Как это исправить?
Вам понадобится хороший клей для пластиковых бамперов и клей для крючков автомобильных бамперов - K2 Plastipox подойдет лучше всего. Это бамперный клей с возможностью склеивания АБС-пластика, а также идеальный клей для АБС-пластика и металла.
Кроме него нам еще понадобится дрель или дрель/шуруповерт, маленькое сверло и металлическая проволока.
Перед ремонтом склеиваемые участки необходимо обезжирить. Холодная сварка автомобильного бампера требует использования специального усиления, чтобы эффект от работы был удовлетворительным. Для этого с помощью дрели или дрели/шуруповерта проделайте несколько отверстий, а затем проденьте через них металлическую проволоку, чтобы плотнее прижать склеиваемые поверхности. Провод должен ровно прилегать к поверхности бампера. Можно подогреть его, чтобы он «вплавился» в материал. Затем следует нанести клей K2 Plastipox. После высыхания (24 часа) стык можно выровнять наждачной бумагой, загрунтовать грунтовкой и затем покрасить в цвет лака.Сначала наносим грунтовку, грунтовку в цвет автомобиля, а затем (после высыхания) лак.
K2 PLASTIPOX 25G
Профессиональный клей для пластика
В некоторых автомобилях возникают проблемы со снятием вставки зеркала. Это связано с вибрацией, влажностью и ограниченным сроком службы стандартных клеев и лент.Использование цианоакрилатных клеев чаще всего помогает лишь на короткое время. Вам нужен клей, который обеспечит очень прочную связь между стеклом и пластиком. Соединение должно быть устойчивым к высоким и низким температурам, а также к влаге. Кроме того, он должен быть достаточно прочным, чтобы противостоять вибрациям и легко поднимать стеклянный элемент.
Стоит использовать клей K2 Plastipox. Как это сделать? Перед нанесением клея тщательно обезжирить место установки вставки (например, К2 Клинет), при необходимости снять двухсторонний скотч.Затем, вытерев насухо, нанесите клей на всю поверхность, к которой будет приклеиваться стекло. Ставим зеркальную вставку и держим 15 минут. Для удержания картриджа на месте можно использовать клейкую ленту. Через 24 часа зеркальная вставка будет идеально прикреплена.
Унитазы и смывные бачки, а также умывальники из керамики подвержены повреждениям. Причиной может быть падение чего-то тяжелого. Причиной повреждения крепления унитаза может быть неправильный монтаж, т.е.слишком нежная, или слишком тугая свадебная затяжка, или неправильное выравнивание. Это может привести к трещине или даже отслоению части основания.
Как быстро и недорого отремонтировать туалетную керамику? Чем приклеить туалетную керамику? Стоит использовать клей Plastipox К2. Не забудьте обезжирить склеиваемые поверхности перед нанесением клея. Если из треснувшего устройства вытекает вода, перекройте подачу воды и нанесите клей на сухую поверхность. Стоит помнить, что клей достигнет полной прочности через 24 часа.Поэтому в случае повреждения крепления унитаза стоит воздержаться от сидения на нем. Также стоит подкорректировать правильное расположение этого элемента сантехники.
K2 Клей Plastipox также можно использовать для приклеивания бачка. Если он сломается, с него будет капать вода. Поэтому рекомендуем удалить воду, обезжирить склеиваемые поверхности, склеить и выждать достаточное количество времени. Молочный цвет клея делает стык едва заметным.
Как прикрепить вешалку для одежды без сверления отверстий в стене и закрепления штифтов? Как смонтировать солнечное освещение на стене дома или рядом с лестницей? Как установить наружное освещение на дом или номер дома без сверления стены? Как прикрепить картину к стене без сверления стены? Как установить светильник в гараже? Как крепить декоративные элементы к стене, даже если они тяжелые? Просто используйте клей K2 Plastipox.
Вся операция очень проста. Нам предстоит найти подходящее место, отметить его на стене, обезжирить и нанести на него нужное количество клея. Затем крепим заготовку и ждем 15 минут. По истечении этого времени происходит прочная связь. Ждем 24 часа, чтобы соединение набрало полную прочность. И он готов!
Просто используйте пластипоксовый клей K2.Сначала обезжирьте место, предназначенное для склейки. Сначала размечаем место, куда будем крепить полку. Вы можете пометить их перманентной ручкой. Не забудьте использовать спиртовой уровень, потому что полка должна быть установлена заподлицо. Следующий шаг — нанести клей и прижать полку (аккуратно) к стене. Ждем 15 минут, пока клей наберет начальную прочность. Полку можно использовать через 24 часа.
Дверная петля в мебели (чаще всего крепится к плите МДФ мебели) оторвана в результате неосторожного обращения с дверью.Чаще всего отрываются болты крепления петли вместе с кусками пластины. Следовательно, закрутить шурупы не получится, т. к. отверстия крепления имеют больший диаметр, чем сами шурупы.
Как это исправить? Мы используем пластипоксовый клей К2. Смешайте соответствующее количество клея со стружкой, опилками или используйте сам клей. Заделываем ею дефекты плиты. После полного высыхания клея (24 часа) затяните винты. Соединение, полученное после нанесения клея K2 Plastipox, настолько твердое, что вам придется использовать дрель, сверло которой намного тоньше, чем крепежные винты петли.
В худшем случае вместе с петлей может оторваться кусок плиты МДФ. Клеи К2 можно использовать для приклеивания целого куска оторванной пластины. Все места должны быть заполнены клеем. Вы также должны помнить о том, чтобы правильно обездвижить шарнир и не двигать его в течение 24 часов.
Это только примеры применения. У двухкомпонентного клея K2 Plastipox их намного больше.
K2 Plastipox — чрезвычайно полезный инструмент для любого механика, водителя, любителя, садовника и любого, кто хочет быстро и качественно починить что-то самостоятельно. K2 Plastipox позволяет создавать невидимые, чрезвычайно прочные и очень прочные швы.
.
Мелкие вмятины, легкие царапины, следы механической стирки, потертости на обивке. Со временем мы привыкаем к ним и учимся не обращать на них внимания. Ведь они действительно малы, а их ремонт несоизмеримо трудоемок и, как следствие, нерентабелен. Так ли это на самом деле, или мы навсегда обречены на то, что наша машина после нескольких лет использования будет хорошо выглядеть только издалека? Решением проблемы может стать набирающая все большую популярность в мире автоэстетика, т.е. сочетание SMART Repair и Auto Detailing.
SMART значит быстро
SMART Repair, представляющий собой модульную технологию ремонта небольших участков (Small Modular Area Repair Technology) позволяет быстро устранить мелкие дефекты кузова и многие другие недостатки без участия малярного цеха. Благодаря ему даже потрепанный автомобиль почти обретает вид, подобный тому, которым наслаждались взоры покупателей в автосалоне. Технологии, используемые в ремонте SMART, позволяют быстро и эффективно удалить небольшие вмятины без покраски.Если вы хотите избавиться от таких дефектов, вам больше не нужно ехать в малярный цех, оставлять машину на несколько дней и платить за покраску всего элемента. Заплаты краски можно сделать всего за три часа, без необходимости разбирать и красить весь элемент.
Но SMART Repair не ограничивается кузовом автомобиля. Это ремонт почти всех видов эстетических дефектов, возникающих на небольших площадях, например, повреждения окон камнями. Умный ремонт позволяет быстро и эффективно решить эту проблему.То же самое относится и к интерьеру. Нет необходимости заменять всю обивку из-за прожженной сигаретой маленькой дырочки, перетирания или смены громкой связи. Даже если это кожаная обивка. SMART Repair предлагает ремонт виниловой и кожаной обивки с восстановлением структуры материала. Важным направлением SMART Repair является сварка пластиковых элементов, таких как решетки, бамперы и корпуса зеркал. Все эти мелкие детали значительно повышают общий комфорт вождения и, прежде всего, стоимость автомобиля, не говоря уже об удовольствии от вождения красивого автомобиля.
В Польше APP предлагает широкий спектр систем для ремонта SMART. Эти системы позволяют устранять дефекты любого типа, которые можно устранить с помощью SMART Repair.
Преимущества использования SMART-ремонта
SMART-ремонт можно использовать в любой автомастерской (механической, малярной, кузовной, автосалоне или автомойке), а также во многих других отраслях. Они позволяют расширить предложение мастерской, что приводит к увеличению оборота и прибыли.Услуги SMART Repair могут быть предложены каждому клиенту, пришедшему в мастерскую (например, при замене тормозных колодок по заказу клиента можно отремонтировать лобовое стекло, убрать потертости на бампере или отремонтировать прогоревшую дырку в сидении. Не помню). SMART-ремонт может быть выполнен очень быстро, что экономит драгоценное время как механика, так и клиента. Кроме того, последний будет приятно удивлен быстрой помощью в устранении досаждающего дефекта, о возможности ремонта которого вы, возможно, даже не догадывались, либо боялись больших затрат на замену всего элемента.
Дополнительным преимуществом является возможность мобильного SMART-ремонта, т.е. возможность устранения дефектов на объекте заказчика. Системы, предлагаемые APP, упакованы в удобные коробки, чтобы их можно было транспортировать и использовать за пределами мастерской в любое время.
Чистота, чистота, Auto Detailing
Что стоит за странным названием Auto Detailing? Это оптимизированный процесс комплексной очистки, ремонта и технического обслуживания всего автомобиля или только его компонентов, как снаружи, так и внутри.Процедуры по уходу за Auto Detailing выполняются с особой тщательностью обученными сотрудниками, уделяя особое внимание мельчайшим элементам, с использованием соответствующих аксессуаров, химических и косметических средств, подобранных в соответствии с требованиями искусства. Это как посетить парикмахера и стилиста. Первый подстрижет нас так, что мы будем выглядеть опрятно, но только профессиональный стилист сделает из наших волос произведение искусства, которое будет радовать окружающих. Автодетейлинг — это гораздо больше, чем просто мойка и очистка вашего автомобиля.Это тщательно продуманный и точно спланированный комплекс мероприятий, направленных на приведение и последующее поддержание автомобиля в идеальном состоянии на протяжении всего срока службы автомобиля. Это также комплексная подготовка к перепродаже, включающая мойку и уход за двигателем, детализацию салона и полировку лакокрасочного покрытия. Автодетейлинг повышает эстетическую и функциональную ценность автомобиля, заботится о его элементах и поддерживает их, продлевает срок службы и повышает ценность автомобиля.
Средства и машины, используемые для автодетейлинга, отличаются высоким качеством и простотой настройки.Весь их спектр, сгруппированный в системы, предназначенные для выполнения конкретных действий, предлагает APP из Вжесни.
Процесс
Одной из наиболее важных частей процесса Auto Detailing является полировка. Его задачей является удаление царапин с лакокрасочной поверхности, потускнение (окисление), а также придание блеска и консервация поверхности. В зависимости от состояния лакокрасочного покрытия и требований заказчика подбирается соответствующая программа полировки, позволяющая оптимально подобрать затраты на ожидаемые эффекты.Даже хорошо выполненную работу может испортить одна, казалось бы, незначительная деталь. Чтобы избежать этого и обеспечить безупречный внешний вид автомобилей, мойка и чистка имеют особое значение в автодетейлинге. Он заключается не только в удалении грязи или неприятного запаха, но и в устранении его причины. В этом помогает специализированное оборудование высокого класса и новейшие технологии, в том числе использующие свойства наночастиц.
Эффект синергии
Сочетание первоклассных средств и инструментов с тщательно разработанной системой работы является прекрасной иллюстрацией эффекта синергии, означающего, что эффект объединенных ингредиентов больше, чем сумма действий отдельные элементы.Именно на использовании синергетического эффекта основана суть и сила Auto Detailing. Преимущество перед традиционными методами ухода заключается не только в использовании более качественных средств и более тщательной работе. Auto Detailing – это точная система, набор процедур, которые экономят время, полностью используют потенциал компании и сотрудников, и при этом конечный результат значительно лучше.
Экология и экономия
Профессиональные продукты APP для автодетейлинга поставляются в основном в виде концентратов.Это увеличивает их долговечность и позволяет реально сэкономить, как финансовую (вы платите за собственно активное вещество, а не за воду), так и экономию места - меньшие упаковки занимают меньше места, в то же время позволяет более эргономично распределить по полки и сводит к минимуму время, необходимое для их поиска. Меньше упаковки также означает меньшую нагрузку на окружающую среду, поскольку используется меньше материалов, пригодных для повторного использования.
Прибыль от интеграции
Полный эстетический ремонт автомобиля обеспечивается сочетанием SMART и Auto Detailing ремонта. Эффект комбинированного детейлинга и SMART-обработки заключается, с одной стороны, в восстановлении внешнего вида автомобилей, аналогичного «салону», а, с другой стороны, в увеличении их срока службы и рыночной стоимости. Автоэстетика, очень популярная в Западной Европе и США, только-только добирается до нашей страны, в основном из Германии. Выгодно тем, что проще импортировать не только идею из территориально близкой страны, но и крайне важное ноу-хау, позволяющее сразу оказывать услуги на достаточно высоком уровне.Благодаря сочетанию ремонта SMART и Auto Detailing автомобили приобретают совершенно новый вид. Даже старая и запущенная машина может выглядеть так, будто только что сошла с конвейера. Это, конечно, значительно увеличивает удовольствие от вождения и гордость за владение. Но ощутимые выгоды гораздо важнее. Автомобиль после детейлинга, без царапин, вмятин, с полированной краской, гораздо проще продать за большие деньги. Покупатели сегодня очень требовательны, и поток дешевых подержанных автомобилей привел к падению цен на них.Сочетание SMART Repair и Auto Detailing – идеальное решение для всех тех, кто профессионально занимается перепродажей автомобилей. Визуальное состояние автомобилей определенно выделит их предложение среди конкурентов. Помните, что мы покупаем глазами. Красивая упаковка часто важнее содержания. Наконец, самое главное: можете ли вы найти место в Польше, где профессионально выполняют автодеталинг и ремонт SMART? Ведь эти сервисы нам почти неизвестны. Безусловно, всестороннее эстетическое обновление обеспечивает сеть SMART Plus, чьи модельные салоны работают в Яблонне под Варшавой и Познанью, а дальнейшие точки будут запущены во всех крупных городах страны.
Петр Михалак
.
